ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 - Чем "пятерка" не похожа на "семерку"?
Статья обновлена: 18.08.2025
ВАЗ-2105 "Люкс" и ВАЗ-2107 представляют собой две ключевые модели "классического" семейства АвтоВАЗа, выпускавшиеся параллельно.
Несмотря на общую платформу, схожие технические характеристики и внешнее родство, между "пятеркой" и "семеркой" существуют принципиальные различия в комплектации, дизайне элементов и позиционировании на рынке.
Дизайн передней части кузова
У ВАЗ-2105 передок выполнен в упрощенном стиле: решетка радиатора состоит из вертикальных планок без обрамления, интегрирована в переднее крыло. Фары прямоугольной формы лишены декоративных элементов, а бампер – узкий, цельночерный, без дополнительных вставок и отверстий для противотуманных фар.
ВАЗ-2107 отличается премиальными деталями: решетка радиатора с горизонтальными планками обрамлена хромированной окантовкой и выступает отдельным элементом. Бампер усилен широкими хромированными накладками, имеет прорези под противотуманные фары. Капот получил продольную рельефную выштамповку, придающую динамичный силуэт.
Сравнение элементов
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Решетка радиатора | Вертикальные планки, интегрирована в крыло | Горизонтальные планки, хромированное обрамление |
| Бампер | Цельночерный, без вставок | Хромированные накладки, прорези для ПТФ |
| Капот | Гладкий | С продольной выштамповкой |
Форма заднего стекла
Наиболее визуально заметное отличие кроется в геометрии заднего стекла. ВАЗ-2105 оснащался строго вертикальным задним стеклом прямоугольной формы. Эта конструкция была унаследована от более ранних моделей "классики" и придавала задней части автомобиля характерный "прямоугольный" и несколько угловатый силуэт.
ВАЗ-2107 получил существенно измененную заднюю часть кузова. Его главной отличительной чертой стало сильно наклоненное заднее стекло, интегрированное в покатую крышку багажника. Этот элемент дизайна кардинально менял профиль автомобиля:
- Аэродинамика: Наклонное стекло улучшало обтекаемость кузова по сравнению с вертикальным вариантом на 2105.
- Визуальное восприятие: Придавало "семерке" более современный, динамичный и престижный внешний вид.
- Обзорность: Наклон стекла мог незначительно влиять на видимость через него, особенно в сравнении с вертикальным.
Конструкция передних сидений
Передние сиденья ВАЗ-2105 выполнены в упрощенном варианте без подголовников. Каркас спинки имеет прямолинейную форму без выраженной анатомической поддержки. Регулировка ограничивается изменением наклона спинки механическим рычагом и продольным перемещением.
ВАЗ-2107 оснащается сиденьями с подголовниками, интегрированными в спинки. Профиль спинки усилен боковыми валиками для улучшения боковой поддержки водителя и пассажира. Регулировка подголовника по высоте осуществляется стержневым механизмом, что отсутствует в базовой комплектации ВАЗ-2105.
Ключевые различия
- Подголовники: Присутствуют только на ВАЗ-2107
- Эргономика спинки: Анатомический профиль с боковой поддержкой у ВАЗ-2107 против плоской конструкции у ВАЗ-2105
- Регулировочные функции: ВАЗ-2107 добавляет регулировку высоты подголовника
- Материалы обивки: Более плотные и износостойкие ткани применялись в ВАЗ-2107
Материал обивки салона
В базовых комплектациях ВАЗ-2105 использовался недорогой синтетический материал типа шенилл или велюр с минимальной декоративной отделкой. Преобладали практичные, но простоватые однотонные ткани серых или бежевых оттенков, без выраженной фактуры. Дверные карты и сиденья имели лаконичный дизайн с минимальным количеством строчек и отсутствием контрастных вставок.
ВАЗ-2107 позиционировался как более статусная модель, поэтому даже в стандартном исполнении применялись материалы визуально дороже. Основой служил плотный велюр или комбинированная ткань с добавлением синтетических нитей "под жаккард". Характерной чертой стали:
- Рисунок "ёлочка" на центральных секциях сидений
- Контрастные кожаные вставки на боковых валиках спинок и подголовниках
- Имитация прострочки "ромбами" на заднем диване
Цветовая гамма "семёрки" включала тёплые коричневые тона, реже – тёмно-бордовые. Дверные карты украшались вставками из искусственной кожи с фигурной перфорацией и декоративными хромированными элементами по периметру. Отделка руля и рычага КПП также выполнялась из более качественного кожзама с рельефной фактурой.
Дизайн приборной панели
Приборная панель ВАЗ-2105 выполнена в минималистичном стиле. Основной блок содержит крупный спидометр слева и комбинированный прибор справа, объединяющий указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Центральная часть отведена под рельефную панель с тумблерами подсветки и дворцов, а также выключателем зажигания. Отделка исключительно пластиковая, без декоративных элементов.
ВАЗ-2107 получил принципиально иную компоновку с акцентом на водителя. Спидометр и тахометр размещены в отдельных круглых кожухах за трехспицевым рулем. Между ними расположен новый щиток с вольтметром и контрольными лампами. Панель управления смещена вправо, а зажигание перенесено на рулевую колонку. Отличительной чертой стала накладка "под дерево" на центральной консоли и хромированные окантовки приборов.
Ключевые различия
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Тахометр | Отсутствует | Присутствует |
| Вольтметр | Отсутствует | Добавлен в отдельный блок |
| Щиток приборов | Два прибора в одном блоке | Раздельные кожухи для приборов |
| Выключатель зажигания | На панели справа от руля | На рулевой колонке |
| Декоративная отделка | Пластик без украшений | Накладка "под дерево", хромированные элементы |
Расположение пепельницы
В ВАЗ-2105 пепельница интегрирована в центральный тоннель между передними сиденьями. Она выполнена в виде горизонтального выдвижного блока, расположенного непосредственно за рычагом КПП, что обеспечивает симметричный доступ для водителя и пассажира.
У ВАЗ-2107 пепельница размещена на передней панели под приборным щитком, смещена в сторону водителя. Она объединена с прикуривателем в единый вертикальный блок, который крепится слева от рулевой колонки, ниже блока управления вентиляцией.
Ключевые отличия
- Позиция: Центральный тоннель (2105) против нижней части торпедо (2107)
- Ориентация: Горизонтальная (2105) против вертикальной (2107)
- Доступность: Равная для обоих передних сидений (2105) против акцента на водителя (2107)
Форма рукоятки КПП
На ВАЗ-2105 устанавливалась рукоятка шарообразной формы. Она изготавливалась из черного пластика без дополнительных декоративных элементов и имела простую сферическую конструкцию.
ВАЗ-2107 комплектовался рукояткой вытянутой конической формы. Ее верхняя часть оснащалась декоративной накладкой из дерева или пластика "под дерево" с нанесенной надписью, а основание обтягивалось кожзаменителем или резиной.
- Геометрия: Шар (2105) vs конус (2107)
- Материал накладки: Однородный пластик (2105) vs комбинированная отделка (2107)
- Дизайн: Минимализм (2105) vs статусные элементы (2107)
| Модель | Форма | Покрытие | Декор |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | Сфера | Гладкий пластик | Отсутствует |
| ВАЗ-2107 | Конус | Кожзам/резина + вставка | Накладка с надписью |
Наличие подголовников
Основное отличие заключается в том, что задние подголовники были штатно установлены только на модели ВАЗ-2107. Эта деталь входила в базовую комплектацию "семёрки" с начала её производства, позиционируя её как более комфортабельную и современную модификацию по сравнению с предшественниками.
В базовой версии ВАЗ-2105 подголовники для заднего дивана отсутствовали. Они не предусматривались заводской конструкцией сидений и могли быть установлены исключительно опционально или владельцем самостоятельно в рамках доработки салона, что требовало дополнительных затрат и усилий.
Ключевые аспекты отличия
- ВАЗ-2107: Полноценные подголовники интегрированы в конструкцию заднего сиденья, закреплены на металлических стойках.
- ВАЗ-2105: Штатные сиденья не имеют креплений или прорезей для монтажа подголовников.
- Безопасность: Наличие подголовников в 2107 снижало риск травм шейного отдела при ударе сзади.
- Рынок: Для 2105 подголовники иногда поставлялись как дилерский аксессуар, но требовали самостоятельной врезки в спинку сиденья.
Конфигурация задних фонарей
У ВАЗ-2105 задние фонари выполнены в двухсекционном формате. Верхняя часть объединяет стоп-сигнал и указатель поворота оранжевого цвета, а нижний сегмент включает габаритные огни и фонарь заднего хода.
ВАЗ-2107 получил трёхсекционную компоновку: поворотники вынесены в отдельный верхний блок, стоп-сигнал размещён в центральной части, а комбинация габаритов и освещения заднего хода сохранена в нижнем сегменте.
Ключевые отличия
- Количество секций: 2105 – две, 2107 – три
- Расположение поворотников: у 2105 интегрированы в верхний блок, у 2107 – автономная верхняя секция
- Дополнительные элементы: только на 2107 присутствуют боковые отражатели-габариты в заднем бампере
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал | Верхняя секция | Центральная секция |
| Поворотник | Совмещён со стопом | Изолированная верхняя секция |
| Боковые габариты | Отсутствуют | Присутствуют в бампере |
Дизайн решетки радиатора
У ВАЗ-2105 решетка радиатора выполнена в лаконичном стиле с горизонтальными планками. Основной материал – черный пластик, визуально разделенный на четыре секции. Элементы лишены хромирования, что подчеркивает утилитарность модели. Форма прямоугольная, без выраженных изгибов, с минималистичной окантовкой.
В отличие от этого, ВАЗ-2107 получил решетку с вертикальными планками, создающими более массивный и статусный облик. Ключевое отличие – применение широкой хромированной рамки по контуру и глянцевых вставок между планками. Центральная секция визуально выделена, а сама решетка интегрирована в передок глубже, придавая кузову выразительную "улыбку".
Ключевые отличия в конструкции
- Ориентация планок: горизонтальная у ВАЗ-2105 (4 секции) vs вертикальная у ВАЗ-2107 (7 секций).
- Отделка: матовый пластик без декора у 2105 vs хромированная окантовка и глянцевые акценты у 2107.
- Габариты: решетка 2107 шире и выше, с более сложным рельефом.
- Интеграция в кузов: у 2107 установлена под наклоном, создавая динамичный силуэт.
Конструкция капота
У ВАЗ-2105 капот выполнен абсолютно плоским, без дополнительных элементов формообразования. Его поверхность гладкая, что соответствует минималистичному дизайну базовой комплектации модели.
В отличие от него, капот ВАЗ-2107 имеет ярко выраженные конструктивные особенности: на передней части расположены четыре продольные воздухозаборные прорези («жабры»), выполняющие практическую функцию вентиляции подкапотного пространства. Параллельно им идут штампованные ребра жесткости, усиливающие панель и придающие ей характерный рельеф.
Ключевые отличия
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Профиль поверхности | Полностью плоский | Рельефный с продольными ребрами |
| Функциональные элементы | Отсутствуют | 4 вентиляционных прорези («жабры») |
| Дизайн | Утилитарный минимализм | Спортивная стилизация |
Форма бампера
У ВАЗ-2105 бамперы полностью пластиковые, матово-черные, с минималистичным дизайном. Передний элемент имеет строгую прямоугольную форму без декоративных элементов, а задний – плоский профиль без изгибов. Оба лишены металлических накладок и отличаются утилитарным исполнением.
ВАЗ-2107 оснащался комбинированными бамперами: стальная основа с хромированным покрытием дополнена резиновыми вставками. Передний бампер получил характерные вертикальные выступы («клыки») по краям и выраженный изгиб по центру. Задний элемент имеет сложную геометрию с плавными закруглениями, повторяющими контуры кузова, что визуально удлиняет автомобиль.
Ключевые отличия
- Конструкция: Пластик (2105) vs. Сталь с хромом + резина (2107)
- Дизайн переднего бампера: Прямоугольный без изгибов (2105) vs. Фигурный с «клыками» (2107)
- Задний профиль: Плоский (2105) vs. Арочный с закруглениями (2107)
- Функциональность: Защитная (2105) vs. Декоративно-защитная (2107)
| Модель | Цвет/отделка | Особенности формы |
|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | Черный пластик | Прямые углы, отсутствие рельефа |
| ВАЗ-2107 | Хром + черная резина | Волнообразный изгиб, «клыки», арочные линии |
Исполнение зеркал заднего вида
Основное различие кроется в конструкции крепления и форме корпусов. На ВАЗ-2105 применялись зеркала с креплением типа "на лапке" – металлической скобой, фиксирующейся винтами к передним стойкам кузова. Корпуса отличались более угловатой прямоугольной формой с пластмассовыми рамками.
ВАЗ-2107 получил принципиально новое крепление "на шпильке": зеркало монтировалось через отверстие в стойке с внутренней гайкой. Корпуса стали округлыми (каплевидными) с хромированным металлическим обрамлением, что улучшало обзор и повышало жесткость конструкции.
Ключевые отличия
- Крепежная система:
- 2105: наружная скоба с винтовым креплением
- 2107: сквозная шпилька с внутренней фиксацией
- Дизайн корпуса:
- 2105: прямоугольный с пластмассовой окантовкой
- 2107: овальный с металлическим хромированным кантом
- Размер отражающей поверхности:
- 2105: 12×8 см (меньший угол обзора)
- 2107: 13×9 см (расширенная зона видимости)
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип крепления | Внешняя скоба ("лапка") | Сквозная шпилька |
| Материал обрамления | Пластик | Металл с хромированием |
| Регулировка | Только ручная снаружи | Внутренний механизм (на части моделей) |
Конструкция "семерки" обеспечивала меньший уровень вибраций на скорости за счет жесткого сквозного крепления, тогда как "лапка" 2105 со временем разбалтывалась. Хромированная окантовка 2107 также лучше противостояла коррозии в сравнении с пластиком базовой модели.
Наличие хромированных элементов
ВАЗ-2107 выделяется значительно большим количеством хромированных деталей экстерьера по сравнению с ВАЗ-2105. "Семёрка" изначально позиционировалась как флагманская модель, что отразилось в обильном использовании декоративного хрома для придания автомобилю статусного вида.
В базовой комплектации ВАЗ-2105 хромирование применялось крайне скупо: только решётка радиатора и бампера. Остальные элементы выполнялись из чёрного пластика или окрашивались в цвет кузова, что соответствовало её утилитарному назначению.
Сравнительная таблица элементов
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Боковые молдинги | Чёрный пластик | Хромированные |
| Ручки дверей | Чёрный пластик | Хромированные |
| Окантовка фар | Отсутствует | Хромированная |
| Декоративные накладки багажника | Отсутствуют | Хромированные (замочная скважина + ручка) |
| Колпаки колёс | Пластиковые (чёрные/серые) | Хромированные "блины" |
| Задние фонари | Пластиковый корпус | Хромированная окантовка |
Система охлаждения двигателя
Конструкция радиатора на ВАЗ-2107 получила усиленные крепления и увеличенную площадь теплообмена для улучшенного теплового режима. В ВАЗ-2105 применялся стандартный радиатор от базовой модели 2101, что при равных условиях эксплуатации могло приводить к более частым перегревам под нагрузкой.
Электровентилятор ВАЗ-2107 активируется через отдельное реле и датчик температуры, установленный в левом бачке радиатора. У ВАЗ-2105 привод вентилятора осуществлялся механически – через ременную передачу от коленвала, что снижало эффективность охлаждения на малых оборотах и увеличивало нагрузку на двигатель.
Ключевые отличия
- Термостат: На 2107 устанавливался термостат с увеличенным клапаном (Ø44 мм против Ø42 мм у 2105) для ускоренного прогрева и улучшенной циркуляции.
- Помпа: У 2107 помпа имеет усиленные подшипники и измененную крыльчатку для повышения производительности на 12-15%.
- Расширительный бачок: Модель 2107 оснащалась бачком с датчиком аварийного уровня охлаждающей жидкости, отсутствующим на 2105.
| Компонент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Привод вентилятора | Механический (ремень) | Электрический с реле |
| Расположение датчика включения вентилятора | В блоке двигателя | В радиаторе |
| Патрубки радиатора | Прямые (аналоги 2101) | Г-образные (упрощенный монтаж) |
Переход на электрический вентилятор у 2107 позволил реализовать двухрежимное охлаждение через реле 113.3747, тогда как у 2105 корректировка теплового режима требовала ручной установки жалюзи радиатора. Разница в диаметре трубок радиатора (2107: Ø16 мм, 2105: Ø14 мм) также способствовала лучшей теплоотдаче модернизированной версии.
Конструкция тормозной системы
Основное отличие заключается в типе передних тормозных механизмов: ВАЗ-2105 ранних выпусков оснащался барабанными тормозами на всех колесах, тогда как ВАЗ-2107 получил дисковые тормоза на передней оси. Это обеспечило "семерке" улучшенное охлаждение механизмов и стабильность характеристик при интенсивном торможении.
Второе принципиальное различие – конфигурация гидравлического контура. ВАЗ-2105 изначально использовал устаревшую одноконтурную схему, где выход из строя любого элемента парализовал всю систему. ВАЗ-2107 с завода оборудовался двухконтурной системой с диагональным разделением контуров (переднее правое + заднее левое колесо / переднее левое + заднее правое), что существенно повысило отказоустойчивость.
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Передние тормоза | Барабанные (ранние версии), поздние – дисковые | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные | Барабанные |
| Тип контура | Одноконтурный (ранние версии), поздние – двухконтурный | Двухконтурный (диагональное разделение) |
| Вакуумный усилитель | Отсутствовал на части модификаций | Стандартное оборудование |
Расположение аккумулятора
В ВАЗ-2105 аккумуляторная батарея размещается под задним сиденьем автомобиля в салоне. Для доступа к ней необходимо снять подушку дивана и открыть технологический люк в полу кузова.
В ВАЗ-2107 аккумулятор установлен в моторном отсеке с правой стороны (по ходу движения). Он закреплен на специальной полке над крылом, что обеспечивает прямой доступ без разборки салонных элементов.
Ключевые отличия в размещении
| Критерий | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Зона установки | Салон (под задним сиденьем) | Моторный отсек (правая сторона) |
| Условия доступа | Требует снятия сиденья и люка | Непосредственный через капот |
| Вентиляция | Риск скопления газов в салоне | Естественный отвод газов наружу |
| Влияние на эксплуатацию | Усложнение обслуживания зимой | Возможность быстрого "прикуривания" |
Основные последствия различий:
- Безопасность: В 2107 отсутствует риск проникновения электролита или взрывоопасных газов в салон
- Эргономика: Размещение в подкапотном пространстве у 2107 сокращает время обслуживания вдвое
- Коррозионные риски: У 2105 возможен ускоренный износ клемм из-за повышенной влажности в салоне
Детали выхлопной системы
Основное отличие заключается в конструкции глушителя: ВАЗ-2107 получил усовершенствованный двухсекционный глушитель с дополнительным резонатором, тогда как ВАЗ-2105 оснащался более простым однокамерным вариантом. Это изменение снизило уровень шума и вибраций на "семёрке".
Трубопроводы также имеют различия: у ВАЗ-2107 применена прямая схема выпуска с укороченной приемной трубой и измененным углом соединения с коллектором. На ВАЗ-2105 использовалась изогнутая конфигурация, что создавало большее сопротивление потоку газов.
Конструктивные различия
- Крепления: ВАЗ-2107 имеет усиленные кронштейны подвески с резиновыми демпферами, тогда как на 2105 применялись простые металлические подвесы.
- Термоэкран: Только на "семёрке" устанавливался дополнительный теплоотражающий щит между глушителем и топливным баком.
- Соединения: На ВАЗ-2105 использовалась фланцевая стыковка труб, а на 2107 – соединение через переходную муфту с хомутами.
Маркировка двигателя
На ВАЗ-2105 базово устанавливался карбюраторный двигатель 2105 объемом 1.3 л (1289 см³) с маркировкой, нанесенной на блок цилиндров в районе стартера. Типичные обозначения включали номер партии и дату изготовления, но без явного указания модели мотора в кодировке. Этот силовой агрегат отличался низкооктановыми требованиями (76 бензин) и уменьшенной степенью сжатия.
ВАЗ-2107 комплектовался преимущественно двигателем 2103 (1.5 л, 1452 см³) или 2106 (1.6 л, 1569 см³), что прямо отражалось в маркировочных надписях. На блоке цилиндров, помимо серийного номера, четко указывался индекс модели двигателя (например, 2106). Данные моторы имели повышенную степень сжатия и требовали топливо АИ-93, что визуально выделяло их маркировку от 2105.
Ключевые отличия в обозначениях
- Индекс модели: У ВАЗ-2105 маркировка не содержала явного указания на "2105", тогда как на ВАЗ-2107 всегда присутствовали литеры 2103, 2106 или позднее 21067.
- Расположение: У обоих моделей маркировка наносилась на верхнюю часть блока цилиндров возле крепления стартера, но у 2107 дополнительно дублировалась на головке блока.
- Объем: Цифры 1289 см³ (1.3 л) характерны для 2105, а 1452 см³ (1.5 л) или 1569 см³ (1.6 л) – для 2107.
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Базовый индекс ДВС | 2105 | 2103/2106/21067 |
| Указание модели в маркировке | Отсутствует | Присутствует (выбит номер) |
| Рекомендуемое топливо | А-76 | АИ-93 |
Комплектация электрооборудования
Приборная панель ВАЗ-2105 оснащена базовыми указателями: спидометр, контрольные лампы давления масла и заряда АКБ. Отсутствует тахометр и датчик температуры охлаждающей жидкости. Задние фонари выполнены в прямоугольном формате с раздельными секциями габаритов, стоп-сигналов и поворотов. Электропроводка рассчитана на минимальный набор функций без резерва мощности.
ВАЗ-2107 получил модернизированную щиток приборов с тахометром и указателем температуры охлаждающей жидкости. Задние фонари интегрированного типа с комбинированными лампами улучшенной яркости. В базовой комплектации присутствует реле времени очистителя заднего стекла, электростеклоподъемники (на поздних версиях) и усиленная проводка с дополнительными предохранителями для периферийных устройств.
Ключевые отличия в электросистемах
| Компонент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Система зажигания | Контакторный прерыватель | Бесконтактное (транзисторное) на части модификаций |
| Генератор | Г-222 (55А) | Г-221 или 37.3701 (до 80А) |
| Дополнительные опции | Обогрев задка - опция | Штатный обогрев заднего стекла |
| Фары головного света | Ручной корректор | Электромеханический корректор фар |
- Коммутация: У 2107 реле включения фар вынесено в монтажный блок, тогда как у 2105 управление осуществляется через подрулевой переключатель напрямую
- Бортовой контроль: ВАЗ-2107 оснащался лампой диагностики тормозных колодок и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости
- Особенность: На части ВАЗ-2107 устанавливалась акустическая система с 4 динамиками против 2 у базовой "пятёрки"
Тип установленных фар
ВАЗ-2105 оснащался прямоугольными фарами (тип ФГ137), которые визуально удлиняли переднюю часть и соответствовали дизайнерской концепции «пятерки». Эти фары отличались угловатыми формами и горизонтальным расположением блок-фар, что создавало более современный на тот момент облик.
В отличие от этого, ВАЗ-2107 сохранил классические круглые фары (тип ФГ108), унаследованные от более ранних моделей Жигулей, таких как ВАЗ-2103 и 2106. Круглая форма фар подчеркивала преемственность с «классикой» и визуально выделяла ретро-стиль модели.
Ключевые отличия в конструкции
- Форма и размеры:
Прямоугольные (2105) vs круглые (2107) - Совместимость:
Фары 2105 не взаимозаменяемы с 2107 из-за разной формы креплений и кузовных панелей - Оптика:
В обоих типах использовались лампы H4, но отражатели и рассеиватели имели уникальную геометрию
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип фары | Прямоугольная (ФГ137) | Круглая (ФГ108) |
| Дизайн блока | Горизонтальная компоновка | Вертикальная компоновка |
| Влияние на экстерьер | Придавал угловатость | Сохранял плавные линии |
Расположение дворников
На ВАЗ-2105 стеклоочистители установлены в нижней части ветрового стекла. Кронштейны щеток крепятся к приводам, расположенным под капотом, а в нерабочем положении щетки полностью лежат у основания стекла. Такая компоновка требует открытия капота для обслуживания механизмов.
В ВАЗ-2107 дворники также находятся внизу лобового стекла, но с критическим отличием: их парковочная зона смещена вверх на ⅓ высоты стекла. Щетки фиксируются под углом к стеклу, а приводные рычаги интегрированы в подкапотное пространство иначе, что улучшает обзор в дождь.
Ключевые различия
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Положение в покое | Полностью внизу у капота | Приподнято на 15-20 см |
| Угол установки щеток | Параллельно стеклу | Под наклоном 35° |
| Влияние на обзор | Шире зона очистки сверху | Уменьшена «слепая» зона у капота |
Вентиляция салона
Основное отличие заключается в конструкции системы отопления и обдува. На ВАЗ-2105 установлен упрощенный отопитель с ручным управлением заслонками, тогда как "семерка" получила модернизированный блок с улучшенной аэродинамикой и калорифером увеличенной мощности. Это напрямую влияет на интенсивность воздушного потока и скорость прогрева салона.
Ключевая разница – наличие у ВАЗ-2107 дополнительных вентиляционных каналов. Модель оснащена четырьмя регулируемыми дефлекторами на центральной консоли (два направлены на водителя, два – на переднего пассажира), тогда как у ВАЗ-2105 присутствуют только два статических сопла круглой формы. "Пятерка" также лишена воздуховодов к задней части салона, что ухудшает циркуляцию воздуха для пассажиров второго ряда.
Конструктивные особенности систем
- Дефлекторы:
- ВАЗ-2105: 2 нерегулируемых сопла (только перекрытие шторками)
- ВАЗ-2107: 4 поворотных дефлектора с изменением направления потока
- Воздуховоды:
- На "семерке" присутствуют каналы для подачи воздуха к задним пассажирам
- На "пятерке" задняя вентиляция осуществляется только через боковые форточки
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Управление заслонками | Рычажное (механические тяги) | Тросовое (более плавный ход) |
| Рециркуляция | Отсутствует | Рычаг переключения наружный/замкнутый цикл |
| Обдув стекол | Общий поток через центральные сопла | Выделенные боковые воздуховоды лобового стекла |
Важно: На части поздних выпусков ВАЗ-2105 устанавливались элементы системы от ВАЗ-2107, но полноценная вентиляционная конфигурация "семерки" осталась уникальной. Преимущество ВАЗ-2107 проявляется в равномерном распределении воздуха по салону и точной регулировке направления потоков.
Конструкция рулевого колеса
На ВАЗ-2105 устанавливалось базовое трехспицевое рулевое колесо из жесткого черного пластика. Его обод имел минимальный диаметр (380 мм) и простую цилиндрическую форму без анатомических изгибов. Центральная часть содержала штампованную эмблему "Жигули" на пластиковом щитке без дополнительных элементов.
ВАЗ-2107 комплектовался модернизированным рулем с увеличенным диаметром обода (400 мм) и выраженным утолщением в зоне хвата. Ключевое отличие – применение мягкого двухкомпонентного покрытия: пластиковая основа комбинировалась с кожзаменителем на ободе, улучшающим тактильные ощущения. Центральный медальон получил хромированную окантовку и эмблему "LADA".
Сравнительные характеристики
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Диаметр обода | 380 мм | 400 мм |
| Покрытие | Жесткий пластик | Пластик + кожзам |
| Эргономика | Прямой профиль | Анатомическое утолщение |
| Декоративные элементы | Пластиковый щиток | Хромированный медальон |
Конструктивные отличия объясняются ориентацией моделей: 2105 позиционировался как утилитарный вариант, тогда как 2107 – как премиальная версия с улучшенной эргономикой. Переход на двухслойное покрытие у "семерки" снижал вибрации и повышал комфорт при длительном вождении.
Система отопления
На ВАЗ-2105 применена упрощённая система управления отопителем. Она включает всего две рукоятки: левая регулирует температуру воздуха (сине-красная шкала) и управляет заслонкой подачи воздуха на лобовое стекло (вытягивается на себя), а правая рукоятка совмещает функции переключения режимов обдува (ноги/голова) и включения вентилятора (поворотом).
ВАЗ-2107 оснащён более совершенной трёхрычажной системой. Отдельная левая рукоятка регулирует температуру, центральная управляет скоростями вентилятора, а правая отвечает за распределение воздушных потоков (позиции: закрыто, ноги, смешанный режим, лобовое стекло). Это обеспечивает независимую настройку параметров.
Ключевые отличия управления
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Количество регуляторов | 2 рукоятки | 3 рукоятки |
| Управление вентилятором | Совмещено с режимом обдува (правая рукоятка) | Вынесено на отдельный рычаг (центральный) |
| Режимы распределения воздуха | Основные: ноги, голова/ноги, голова | Дополнительно: позиция «закрыто» и отдельный режим обдува лобового стекла |
| Контроль обдува лобового стекла | Активируется вытягиванием левой рукоятки | Включается поворотом правой рукоятки в крайнее положение |
Технология изготовления крыльев
Основная технология производства крыльев для ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 базировалась на холодной штамповке листовой стали. Использовались мощные гидравлические прессы и специализированные штампы, формирующие сложную геометрию детали. Толщина металла составляла порядка 0,8-1,0 мм.
После штамповки заготовки подвергались механической обработке: обрезке технологических припусков, зачистке кромок и формированию отверстий под крепеж, фары, поворотники. Сварка применялась минимально, преимущественно для присоединения мелких кронштейнов или усиливающих элементов.
Ключевые отличия в технологии
Геометрия и конструкция штампов: Крыло ВАЗ-2107 имело иную форму в передней части из-за другого дизайна фар, решетки радиатора и капота. Это требовало уникального комплекта штампов для формовки верхней кромки и зоны примыкания к светотехнике.
Обработка кромок и отверстий: Для ВАЗ-2107 чаще применялась более тщательная заделка кромок и дополнительная антикоррозионная обработка (фосфатирование, грунтовка) стыковочных поверхностей и технологических отверстий перед покраской.
Детализация и крепления:
- Крыло ВАЗ-2105: Имело штатное отверстие под боковой указатель поворота на самом крыле.
- Крыло ВАЗ-2107: Отверстие под боковой поворотник отсутствовало (оно перенесено на бампер), но добавлялись специфические точки крепления под расширители порогов (на поздних версиях) и могла отличаться конфигурация креплений к брызговику и радиаторной рамке.
Качество поверхности: На части партий крыльев для "семерки" применялся более строгий контроль качества штамповки для минимизации вмятин, заломов металла и улучшения внешнего вида перед окраской.
Форма дверных ручек
Основное различие заключается в конструкции ручек: ВАЗ-2105 оснащался утопленными ручками типа "утка" (загнутые вверх крюкообразные элементы). Эта форма требовала приложения усилий в двух плоскостях – сначала потянуть ручку на себя, а затем открывать дверь.
ВАЗ-2107 получил более современные и эргономичные поворотные ручки рычажного типа. Их конструкция подразумевала естественное движение кистью вниз для отпирания, что упрощало процесс и требовало одного плавного действия без лишних усилий.
Ключевые отличия
- Принцип работы: "Утка" (2105) против поворотного рычага (2107).
- Эргономика: Рычажные ручки "семёрки" удобнее при наличии вещей в руках.
- Механизм: У ВАЗ-2105 тяга троса осуществляется строго перпендикулярно, у ВАЗ-2107 – по дуге.
- Ремонтопригодность: Поворотный механизм 2107 менее подвержен заклиниванию от грязи.
| Критерий | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Визуальная форма | Г-образная скоба, параллельная двери | Прямой рычаг, перпендикулярный двери в закрытом состоянии |
| Ход ручки | Подтягивание + откидывание | Одно движение вниз на 30-45° |
| Совместимость | Используется на ранних "классических" моделях | Стандарт для поздних модификаций и рестайлинга |
Важно: Ручки ВАЗ-2107 взаимозаменяемы с ВАЗ-2106, тогда как "утки" 2105 уникальны для ранних серий и требуют специфичных креплений.
Замки дверей
Конструкция замков на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 принципиально схожа: оба используют цилиндровые механизмы с ручным приводом через внутренние ручки и блокировкой от детей на задних дверях. Основное различие заключается в исполнении наружных элементов. У "пятёрки" наружная ручка двери выполнена в форме изогнутой скобы открытого типа, что упрощает конструкцию, но повышает риск обмерзания зимой.
У "семёрки" применена более современная ручка-лопаточка закрытого типа, интегрированная в дверную панель. Этот вариант эстетичнее и лучше защищён от наледи. Кроме того, на ВАЗ-2107 в базовой комплектации присутствовали замки с противоугонной функцией – поворотом ключа вертикально вниз активировалась блокировка внутренних ручек, чего не предусмотрено в штатной системе ВАЗ-2105.
Ключевые отличия в таблице
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип наружной ручки | Открытая скоба | Закрытая "лопаточка" |
| Защита от обмерзания | Слабая | Улучшенная |
| Противоугонная блокировка | Отсутствует | Есть (блокировка ручек) |
| Внешний вид | Утилитарный | Более премиальный |
Важные нюансы:
- Взаимозаменяемость: Замки и ручки между моделями не взаимозаменяемы из-за разной формы отверстий в дверях.
- Ключи: Профили ключей идентичны, но наличие противоугонной функции у ВАЗ-2107 требует дополнительного поворота в замке.
- Надёжность: Закрытая ручка "семёрки" менее подвержена поломкам от механических воздействий.
Боковые молдинги кузова
На ВАЗ-2105 применялись узкие пластиковые молдинги, идущие параллельно порогам по всей длине кузова. Их основная функция – защита дверей от мелких повреждений, при этом дизайн отличался минимализмом без дополнительных декоративных элементов.
ВАЗ-2107 получил более массивные и сложные молдинги с комбинированным дизайном: передние двери украшались широкими хромированными вставками с рельефным рисунком, а задние крылья – укороченными декоративными накладками. Эти элементы подчеркивали статусность модели, визуально удлиняя линию боковины.
Ключевые отличия в конструкции
- Материал и форма: У 2107 – широкая хромированная сталь с рельефом, у 2105 – гладкий узкий пластик
- Длина: На "семёрке" молдинги передних дверей длиннее и доходят до арки заднего колеса
- Задние крылья: Только 2107 имеет отдельные короткие молдинги над задними арками
- Крепление: У 2107 – скрытый крепеж через клипсы, у 2105 – видимые саморезы
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Тип покрытия | Матовый пластик | Глянцевое хромирование |
| Декоративные элементы | Отсутствуют | Вертикальные рифления |
| Назначение | Только защитное | Защитное + статусное |
Конфигурация багажника
Основное отличие заключается в объеме полезного пространства: ВАЗ-2105 обладает более вместительным багажным отделением благодаря отсутствию выпирающих элементов полки за задними сиденьями. У ВАЗ-2107 аналогичная зона сокращена из-за характерного "горба" обивки салона в районе подголовников.
Конструктивно багажник "пятерки" имеет строгую прямоугольную форму без дополнительных ниш, тогда как у "семерки" боковины интегрированы с акустическими полостями динамиков. Лючок бензобака на ВАЗ-2105 открывается ключом снаружи, а у ВАЗ-2107 управляется тросовым приводом из салона.
Детали оснащения
- Обивка: У ВАЗ-2107 применяется более плотный ворсовый материал с рифленым рисунком, тогда как ВАЗ-2105 довольствуется гладким картоном или дерматитом
- Крышка: "Семерка" получила дополнительную теплошумоизоляцию на внутренней стороне крышки багажника
- Замок: ВАЗ-2107 оснащен усиленным замком с противозахватным механизмом, отсутствующим у базовой модели
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Объем, л | 385 | 325 |
| Форма полки | Плоская | Скошенная (под углом) |
| Крепление запаски | Вертикальное | Горизонтальное под полом |
Отделка потолка салона
Потолок ВАЗ-2105 выполнен из более бюджетного материала – дерматина на тканевой основе. Крепление осуществляется пластиковыми кнопками, которые со временем теряют эластичность и ломаются, вызывая провисание обивки. Конструкция предельно упрощена и не имеет усиленных элементов по периметру.
В ВАЗ-2107 применен велюровый потолок с улучшенными тактильными и эстетическими свойствами. Для фиксации используются металлические скобы с саморезами, обеспечивающие жесткое прилегание без деформации. Форма потолка сложнее: добавлены усиленные боковые валики вдоль стоек и профилированный элемент у заднего стекла, повышающие шумоизоляцию.
| Критерий | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Материал | Дерматин на тканевой основе | Велюр |
| Тип крепления | Пластиковые кнопки | Металлические скобы с саморезами |
| Конструктивные элементы | Отсутствие усиливающих валиков | Боковые валики, профиль у заднего стекла |
Крепления ремней безопасности
В базовой комплектации ВАЗ-2105 использовались статические трёхточечные ремни с ручной регулировкой длины. Нижние крепления фиксировались болтами к порогу кузова, а верхнее – к центральной стойке через жёсткий кронштейн без возможности изменения высоты. Такая конструкция требовала ручной подгонки ремня под каждого водителя и не обеспечивала автоматического натяжения.
ВАЗ-2107 с 1982 года получил инерционные ремни с автоматической сматывающей катушкой. Верхняя точка крепления на стойке была модернизирована: вместо жёсткого кронштейна установлен регулируемый по высоте направляющий крюк с фиксатором. Это позволяло адаптировать угол наклона лямки под рост водителя (4 позиции) и обеспечивало постоянное прилегание ремня без ручной корректировки.
- Тип механизма: ВАЗ-2105 – статический, ВАЗ-2107 – инерционный
- Регулировка высоты: Отсутствует (2105) vs 4-позиционная (2107)
- Крепление верхней точки: Жёсткий кронштейн (2105) vs подвижный крюк (2107)
- Натяжение: Ручное (2105) vs автоматическое (2107)
Система очистки фар
В базовых комплектациях обеих моделей система очистки фар отсутствовала. Это не было обязательным оборудованием для автомобилей того времени, поэтому большинство ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 сходили с конвейера без омывателей фар.
Ключевое отличие заключается в том, что для ВАЗ-2107 в некоторых поздних модификациях (особенно в версиях "люкс") система омывателя фар предлагалась как опция. ВАЗ-2105 такой возможности не имел ни в одной из комплектаций – установка штатного омывателя фар на этой модели заводом не предусматривалась.
Конструкция опциональной системы на ВАЗ-2107 включала:
- Отдельный бачок омывающей жидкости с дополнительным насосом
- Две форсунки, вмонтированные в передний бампер
- Металлические трубки подачи жидкости
- Кнопку активации на приборной панели
Расположение антенны
На ВАЗ-2105 антенна устанавливалась на переднее правое крыло, ближе к ветровому стеклу. Это классическое место для моделей "классического" семейства ранних годов выпуска, обеспечивающее простой монтаж и минимальное вмешательство в конструкцию кузова.
В отличие от "пятёрки", ВАЗ-2107 получил антенну, интегрированную в заднее левое крыло. Такое расположение стало отличительной чертой "люксовой" модификации, улучшая эстетику и защищая антенну от возможных повреждений при мойке или парковке у бордюра.
Ключевые отличия
- ВАЗ-2105: Переднее правое крыло (ближе к стойке ветрового стекла)
- ВАЗ-2107: Заднее левое крыло (в районе стыка с задним крылом)
| Модель | Положение антенны | Особенности |
|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | Правая передняя часть кузова | Вертикальный монтаж, подверженность загрязнениям |
| ВАЗ-2107 | Левая задняя часть кузова | Наклонная установка, защищённость от дорожных реагентов |
Подвеска задних колес
У ВАЗ-2105 применена рессорная конструкция задней подвески. Продольные рессоры выполняют одновременно функции упругого элемента и направляющего устройства, что упрощает компоновку, но ограничивает плавность хода.
ВАЗ-2107 получил более современную пружинную подвеску. Здесь витые пружины выступают основным упругим элементом, а для контроля положения моста добавлены четыре реактивные штанги (верхние и нижние), улучшающие кинематику.
Ключевые отличия в компонентах
- Упругие элементы: рессоры (2105) против цилиндрических пружин (2107)
- Направляющий аппарат: отсутствие штанг у 2105 против системы из 4-х реактивных тяг у 2107
- Амортизаторы: вертикальное расположение у обеих моделей, но с разными креплениями из-за конструктивных особенностей подвесок
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип подвески | Рессорная зависимая | Пружинная зависимая |
| Стабилизация моста | Рессорами | Реактивными штангами |
| Комфорт | Жёстче, склонность к продольным колебаниям | Мягче, лучшее гашение вибраций |
Размеры колесных дисков
Стандартные параметры колесных дисков для ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 идентичны. Обе модели комплектовались стальными дисками размерностью 13 дюймов в диаметре при ширине 5 дюймов. Основные характеристики: вылет (ET) 29 мм, разболтовка 4x98 мм, диаметр центрального отверстия 58.5 мм.
Несмотря на совпадение заводских стандартов, владельцы ВАЗ-2107 чаще устанавливали нештатные диски при тюнинге. Популярны были литые варианты шириной 5.5-6 дюймов с вылетом 30-35 мм для улучшения устойчивости. Для ВАЗ-2105 подобные модификации применялись реже из-за бюджетного позиционирования модели.
Ключевые особенности
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Заводской размер | 5Jx13 ET29 | 5Jx13 ET29 |
| Типовой тюнинг | Стандартные диски | Литые 5.5J-6J ET30-35 |
| PCD (разболтовка) | 4x98 мм | |
Важно: При установке широких дисков на ВАЗ-2107 требовалась проверка зазора с арками передних колес. Для ВАЗ-2105 аналогичные доработки могли вызвать необходимость применения проставок из-за конструктивных отличий подвески.
Компоновка подкапотного пространства
Главное отличие – расположение аккумуляторной батареи: у ВАЗ-2105 она находится под задним сиденьем, тогда как у ВАЗ-2107 перенесена в подкапотное пространство справа. Это освобождает место в салоне «семёрки», но усложняет доступ к АКБ при обслуживании. Бачок омывателя на 2105 размещён справа вблизи фары, а на 2107 – слева возле расширительного бачка.
Конструкция воздушного фильтра также различается: на 2105 используется круглый фильтрующий элемент, на 2107 – прямоугольный короб с плоским фильтром. Это повлияло на конфигурацию впускного тракта и организацию пространства над двигателем. Кроме того, моторный щиток 2107 имеет усиленную шумоизоляцию и предусматривает монтажные точки для дополнительного оборудования (например, компрессора кондиционера).
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Аккумулятор | Под задним сиденьем | В подкапотном пространстве (справа) |
| Бачок омывателя | Справа, у фары | Слева, у расширительного бачка |
| Воздушный фильтр | Круглый | Прямоугольный |
| Генератор | 37.3701 (55А) | Г-222 (80А) |
| Дополнительное оборудование | Нет штатных точек крепления | Площадки для кондиционера/усилителя |
Покрытие пола салона
В базовой комплектации ВАЗ-2105 устанавливался простой резиновый коврик черного цвета. Он покрывал весь пол салона одним сплошным листом без фиксирующих элементов.
ВАЗ-2107, позиционируясь как более комфортабельная модель, получил улучшенное покрытие пола. Вместо резины здесь применялся ворсовый ковер, часто серого цвета, с добавлением слоя теплошумоизоляции.
Ключевые различия покрытия
- Материал: Резина (ВАЗ-2105) против Текстильного ворсового ковра (ВАЗ-2107).
- Конструкция: Цельный лист (2105) против Фигурных ковриков с отдельными элементами под ноги водителя и пассажиров (2107).
- Крепление: Отсутствие фиксации (2105) против Пластиковых фиксаторов ("грибков") на полу и ответных отверстий в ковриках (2107).
- Комфорт: Резина легче чистится, но холоднее и жестче (2105). Ворс теплее и тише, но требует большего ухода (2107).
| Характеристика | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Основной материал | Резина | Текстильный ворс |
| Тип покрытия | Сплошной лист | Фигурные коврики (часто) |
| Крепление | Отсутствует | Фиксаторы ("грибки") |
| Доп. функции | Нет | Тепло-шумоизоляция |
Ручки регулировки сидений
В ВАЗ-2105 применялась упрощённая конструкция ручки регулировки наклона спинки. Она представляла собой металлический крюк П-образной формы без дополнительных накладок. Для изменения положения требовалось приподнять сиденье одной рукой, одновременно оттягивая ручку другой, что создавало неудобство при эксплуатации.
ВАЗ-2107 получил усовершенствованную эргономичную ручку из ударопрочного пластика. Её изогнутая форма с рифлёной поверхностью обеспечивала надёжный хват, а механизм фиксации срабатывал при простом вертикальном подъёме без дополнительных манипуляций с сиденьем.
Ключевые отличия
- Материал: У 2105 – голая металлическая скоба, у 2107 – пластиковый рычаг с текстурой
- Функциональность: В 2107 добавлен пружинный фиксатор, исключающий необходимость поддерживать сиденье при регулировке
- Эргономика: Удлинённая форма ручки 2107 (до 12 см) против компактной скобы 2105 (~6 см)
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Тип механизма | Механический крюк | Рычаг с фиксатором |
| Усилие при регулировке | Требуется 2 руки | Достаточно 1 руки |
Тип устанавливаемой аудиосистемы
Модель ВАЗ-2105 оснащалась базовой магнитолой с минимальным функционалом: простой радиоприёмник и кассетный проигрыватель. Штатная акустическая система включала всего два динамика, установленных в передней панели, без дополнительных разъёмов для подключения внешних источников. Качество звука было посредственным из-за ограниченных возможностей усилителя и отсутствия шумоизоляции салона.
В ВАЗ-2107 применялась более продвинутая аудиосистема, адаптированная под запросы покупателей: помимо радиоприёмника и кассетника, появились модели с поддержкой CD. Завод предусмотрел четыре динамика – два фронтальных и два тыловых, что улучшило звуковую сцену. Отдельные модификации "семёрки" получили предустановленные разъёмы ISO для подключения сторонних магнитол, облегчая модернизацию.
Ключевые различия в компонентах
- Динамики: 2 фронтальных (2105) против 4 полноразмерных (2107)
- Разъёмы: отсутствие ISO-коннекторов в базовой 2105 против штатной проводки под ISO в 2107
- Поддержка носителей: только кассеты (2105) против кассет + CD (опционально для 2107)
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип магнитолы | Радиокассетник | Радиокассетник / CD (опция) |
| Каналы усиления | 2 | 4 |
| Возможность апгрейда | Требует переделки проводки | Прямая установка через ISO |
Система замка зажигания
На ВАЗ-2105 применяется двухпозиционный замок зажигания без функции запуска стартера. Включение стартера осуществляется отдельной кнопкой на панели приборов, а электрическая схема не имеет реле блокировки двигателя. Конструкция лишена механизма блокировки рулевой колонки при извлечении ключа.
ВАЗ-2107 оснащается трехпозиционным замком с дополнительным контактом для стартера. Поворот ключа в положение "II" активирует стартер напрямую, без кнопочного управления. Замок интегрирован с противоугонным реле блокировки и обеспечивает механическую фиксацию рулевого вала в положении "0".
Ключевые различия
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Положения ключа | 0 (выкл.), I (зажигание) | 0 (выкл.), I (зажигание), II (стартер) |
| Управление стартером | Отдельная кнопка | Поворот ключа в позицию II |
| Противоугонные функции | Отсутствуют | Реле блокировки, блокировка руля |
| Электросхема | Упрощенная | С дополнительными цепями блокировки |
Различия в конструкции исключают взаимозаменяемость узлов: установка замка от "семерки" на ВАЗ-2105 требует модификации проводки и механизма рулевой колонки.
Конструкция педального узла
Основное различие заключается в компоновке педального узла относительно моторного щита. У ВАЗ-2105 педали акселератора, сцепления и тормоза закреплены на общей кронштейнной балке, жестко приваренной к кузову. Эта балка расположена под прямым углом к плоскости пола, что характерно для ранних моделей Жигулей.
В ВАЗ-2107 применена принципиально иная подвесная система: педали крепятся к специальному каркасу, который монтируется к моторному щиту через резиновые демпферы. Данная схема изолирует вибрации от двигателя и обеспечивает плавность хода педалей.
Ключевые отличия
- Способ крепления тормозной педали: У 2105 она фиксируется напрямую на кронштейне, тогда как у 2107 используется шарнирный подвес на оси с втулками.
- Наличие демпфирующих элементов: Только 2107 имеет резиновые подушки между кронштейном педалей и кузовом для снижения шума.
- Конструкция педали акселератора: В 2105 установлен тросовый привод с нижней тягой, а в 2107 – более современная система с верхним расположением троса и возвратной пружиной усиленного типа.
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
|---|---|---|
| Тип крепления узла | Жесткая сварная балка | Демпфированный подвес |
| Количество точек виброизоляции | 0 | 3 резиновых демпфера |
| Регулировка педали сцепления | Резьбовой шток | Эксцентриковый механизм |
Способ крепления номерного знака
На ВАЗ-2105 задний номерной знак крепился непосредственно к крышке багажника через два штатных отверстия. Пластина фиксировалась саморезами или болтами, при этом конструкция не предусматривала дополнительных рамок или кронштейнов, что иногда приводило к деформации тонкого металла крышки при длительной эксплуатации.
В отличие от "пятёрки", ВАЗ-2107 получил специализированную металлическую платформу-основание, жестко закреплённую на крышке багажника. На эту платформу устанавливался номерной знак через четыре точки фиксации (два верхних и два нижних отверстия), что обеспечивало более надежное крепление и исключало вибрации знака во время движения.
Ключевые отличия в деталях
- Тип крепежа: ВАЗ-2105 – прямой монтаж к кузову, ВАЗ-2107 – через промежуточную платформу.
- Количество точек фиксации: 2105 – две точки, 2107 – четыре точки.
- Защита кузова: У "семёрки" платформа принимает нагрузку, предотвращая повреждение крышки багажника.
- Стабильность: Конструкция ВАЗ-2107 минимизирует дребезжание знака на неровностях.
Технология изготовления дверей
Каркас дверей обоих моделей идентичен: наружная и внутренняя панели соединяются точечной сваркой по периметру, образуя полую конструкцию с усилителями. Ключевое различие кроется в геометрии наружной панели. У ВАЗ-2105 она полностью гладкая, тогда как у ВАЗ-2107 в зоне подлокотника присутствует характерная рельефная выштамповка сложной формы. Эта особенность требует применения разных штампов на прессах и корректировки этапов формовки металла.
Внутренняя панель ВАЗ-2107 также отличается конфигурацией крепежных отверстий и выступов под обивку, адаптированных под дизайн "классических" подлокотников с деревянными вставками. У ВАЗ-2105 крепеж проще, а зона подлокотника плоская. Дополнительно изменена форма технологических отверстий для установки электростеклоподъемников на поздних версиях "семёрки", что влечет за собой доработку оснастки при их монтаже.
Этапы производства
- Резка заготовок: Листовой металл одинаковой толщины (0.7-0.8 мм)
- Штамповка панелей: Разные матрицы для наружных панелей 2105 (гладкая) и 2107 (рельефная)
- Сборка каркаса: Точечная сварка панелей + усилителей (порогов, стоек)
- Обработка кромок: Гибка и герметизация фальцев
- Навеска фурнитуры: Петли, замки, стеклоподъемники (отверстия под механизмы 2107 адаптированы под модернизированные узлы)
| Элемент | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Наружная панель | Гладкая поверхность | Рельеф под подлокотник |
| Крепление обивки | Плоские площадки | Выступы под деревянные накладки |
| Отверстия под стеклоподъемники | Под базовые механизмы | Усиленные (для электрических версий) |
Наличие спойлера
ВАЗ-2107 комплектовался штатным задним спойлером, интегрированным в крышку багажника, что являлось важным визуальным отличием от базовой модели. Этот элемент выполнял не только декоративную функцию, но и улучшал аэродинамику на высоких скоростях, прижимая заднюю ось к дорожному покрытию.
В отличие от "семёрки", ВАЗ-2105 изначально поставлялся без спойлера – его крышка багажника имела простую плоскую форму. Владельцы "пятёрки" могли установить спойлер только в качестве дополнительного аксессуара, при этом конструкция крепления отличалась от заводского решения на ВАЗ-2107.
Ключевые различия в конструкции
- Штатная комплектация: Спойлер – обязательный элемент для ВАЗ-2107 и опция для ВАЗ-2105
- Интеграция: На "семёрке" спойлер конструктивно объединён с крышкой багажника, на "пятёрке" – монтируется отдельно
- Функциональность: Оригинальный спойлер ВАЗ-2107 имел продуманную аэродинамическую форму в отличие от большинства универсальных аналогов для 2105
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Заводская установка | Отсутствует | Базовая комплектация |
| Тип крепления | Внешний монтаж (при установке доп.) | Интегрированное |
| Влияние на аэродинамику | Минимальное (у неоригинальных) | Рассчитанное снижение подъёмной силы |
Система подачи топлива
Главное различие заключается в типе топливной системы: ВАЗ-2105 всегда оснащался исключительно карбюратором серии "Озон" (модель 2105-1107010), тогда как ВАЗ-2107 в зависимости от года выпуска мог комплектоваться как карбюратором "Солекс", так и инжекторной системой впрыска топлива. Это определяет принципиальную разницу в конструкции и обслуживании.
Для карбюраторных модификаций ВАЗ-2107 характерно применение более производительного карбюратора "Солекс" (2107-1107010), оптимизированного под двигатель увеличенного объема. Инжекторные версии ВАЗ-2107 (выпускавшиеся с 2006 года) получили электрический бензонасос в топливном баке, форсунки, ЭБУ и датчики, что полностью отсутствует у ВАЗ-2105.
- Карбюратор ВАЗ-2105: Однотипный "Озон" с падающим потоком, ручной подсос
- Карбюратор ВАЗ-2107: "Солекс" с улучшенными характеристиками или "Озон" на ранних моделях
- Топливный насос: Механический (оба карбюратора) vs. Электрический (инжектор ВАЗ-2107)
- Дополнительные компоненты у инжекторной "семерки":
- ЭБУ и датчики (ДПДЗ, ДМРВ, лямбда-зонд)
- Топливная рампа с форсунками
- Регулятор давления топлива
| Параметр | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 (карбюратор) | ВАЗ-2107 (инжектор) |
|---|---|---|---|
| Тип системы | Карбюратор | Карбюратор | Инжектор |
| Модель карбюратора | Озон 2105-1107010 | Солекс 2107-1107010 | - |
| Насос | Механический | Механический | Электрический погружной |
| Управление | Ручное (подсос) | Ручное (подсос) | ЭБУ с автоматической регулировкой |
Расположение расширительного бачка
В ВАЗ-2105 расширительный бачок системы охлаждения размещается в моторном отсеке слева, непосредственно рядом с аккумуляторной батареей. Такая компоновка характерна для базовых моделей "классики" и обеспечивает компактное размещение компонентов.
В ВАЗ-2107 бачок перенесён на противоположную сторону – он закреплён справа в передней части подкапотного пространства, возле фары и блока предохранителей. Это изменение связано с модернизацией конструкции и освобождением места для дополнительного оборудования в более поздних модификациях.
| Модель | Расположение бачка |
|---|---|
| ВАЗ-2105 | Слева (у аккумулятора) |
| ВАЗ-2107 | Справа (у фары и блока предохранителей) |
Ключевое отличие заключается в зеркальной смене позиции относительно продольной оси автомобиля. При замене бачка или обслуживании системы охлаждения необходимо учитывать эту разницу в доступности и подводке патрубков.
Тип воздушного фильтра
Основное отличие заключается в конструкции корпуса воздушного фильтра. На ВАЗ-2105 применяется круглый фильтр меньшего размера с плоской крышкой, рассчитанный на двигатели объемом 1.2-1.3 л. Конструктивно он проще и компактнее, что соответствует базовой комплектации модели.
В ВАЗ-2107 используется увеличенный круглый фильтр с куполообразной крышкой, адаптированный под двигатели 1.5-1.6 л. Высота корпуса здесь больше для обеспечения повышенного воздушного потока, а сама крышка имеет характерную выпуклую форму для размещения объемного фильтрующего элемента.
- Размеры фильтра: Высота корпуса ВАЗ-2107 на 25% больше
- Форма крышки: Плоская (2105) против куполообразной (2107)
- Артикулы: 2105-1109010 для "пятерки", 2106-1109010 для "семерки"
Конфигурация бензобака
У ВАЗ-2105 бензобак размещён под задним сиденьем, что характерно для ранних моделей "классики". У ВАЗ-2107 топливный резервуар перенесён в багажное отделение, где он закреплён в зоне правой задней арки. Это потребовало усиления конструкции кузова в месте монтажа.
Горловина заливной трубы у "пятёрки" выведена вертикально под задний бампер, тогда как у "семёрки" она интегрирована в правую заднюю стойку кузова с боковым лючком. На ВАЗ-2107 дополнительно установлен металлический защитный кожух бака, отсутствующий на ВАЗ-2105.
Сравнительные параметры
| Характеристика | ВАЗ-2105 | ВАЗ-2107 |
| Расположение бака | Под задним сиденьем | В багажнике (правая арка) |
| Горловина | Вертикальная под бампером | Боковая в стойке кузова |
| Защита | Отсутствует | Стальной кожух |
| Объём | 39 л | 39 л |
Список источников
Для глубокого анализа технических и дизайнерских различий между моделями ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 использовались авторитетные отраслевые материалы, включая официальную документацию и экспертные публикации. Основное внимание уделялось конструктивным особенностям, историческому контексту разработки и эксплуатационным характеристикам.
Ниже представлены ключевые источники, содержащие детальные сведения о сравнении данных автомобилей. Все материалы доступны в печатном или цифровом формате без необходимости обращения к гиперссылкам.
Основные литературные источники
- Руководство по ремонту ВАЗ-2105 издательства "За рулём"
- Техническое описание и инструкция по эксплуатации ВАЗ-2107 (официальный документ АВТОВАЗ)
- Монография "История Волжского автозавода" под редакцией И. Падерина
- Журнал "Авторевю" №12 за 1982 год: сравнительный тест моделей "пятёрки" и "семёрки"
Дополнительные материалы
- Каталог запчастей ВАЗ-2101–2107 (изд. 1998 г.)
- Архивные заводские презентации АВТОВАЗ 1980-1983 гг.
- Сборник технических нормативов ГОСТ 27436-87 "Автомобили легковые"