ВАЗ-2115 - ремонт задних стоек своими силами

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправные задние стойки – критически важный элемент безопасности и комфорта при эксплуатации ВАЗ-2115. Изношенные амортизаторы ухудшают управляемость, увеличивают тормозной путь и ускоряют выход из строя других деталей подвески.

Самостоятельная замена задних стоек на «пятнадцатой» – реальная задача для автовладельца с базовым набором инструментов. Четкое следование инструкции позволяет сэкономить на услугах сервиса и гарантирует качество выполненных работ.

Снятие обивки багажника и доступа к верхнему креплению стойки

Полностью освободите багажник от посторонних предметов и подготовьте плоскую отвёртку с широким жалом или пластиковый монтажный инструмент для аккуратного демонтажа обивки. Проверьте, отключён ли аккумулятор во избежание случайного замыкания проводки при работе вблизи фонарей заднего хода.

Начните с удаления пластиковых фиксаторов (пистонов), удерживающих обивку потолка багажника по периметру. Подденьте центральные штырьки крепежей отвёрткой, извлеките их из гнёзд, затем вытащите корпуса фиксаторов. Снимите резиновый уплотнитель двери багажника, потянув его вниз по всей длине проёма для беспрепятственного снятия боковых элементов отделки.

Последовательность демонтажа элементов обивки

Боковые панели: Потяните обивку от каркаса кузова сверху вниз, начиная от заднего стекла. Освободите крепления вдоль арки колеса, затем аккуратно отсоедините клипсы в районе задних фонарей.
Верхняя полка: Снимите съёмные пластиковые заглушки (при наличии), открутите саморезы крепления полки к боковинам кузова. Сдвиньте полку вперёд, освобождая её задние крепления из пазов над фонарями.
Задние стойки (пиллеры): После снятия полки и боковин отогните мягкую обивку стоек в зоне верхнего крепления амортизатора. Обнаружьте технологические прорези или отгибающиеся клапаны в материале, обеспечивающие доступ к гайке штока.

Обеспечьте хорошее освещение зоны верхнего крепления стойки. Убедитесь, что проводка задних фонарей и динамиков (если установлены в полке) полностью отсоединена или аккуратно отведена в сторону. Не допускайте резких рывков при снятии обивки – картонные основания панелей легко повреждаются.

Тип крепежа	Инструмент для снятия	Особенности
Пластиковые пистоны (8-10 мм)	Плоская отвёртка, съёмник клипс	Требуют аккуратности – легко ломаются при перекосе
Саморезы с крестообразным шлицем	Отвёртка РН2 или шуруповёрт	Расположены под заглушками на полке
Пластиковые клипсы (боковины)	Монтажная лопатка	Отжимаются от кузова через щель в обивке

После демонтажа всех элементов сложите крепёж в отдельную ёмкость. Проверьте состояние демпферной пены под обивкой – при разрушении замените её для предотвращения дребезжания. Для временной фиксации отогнутых частей обивки используйте малярный скотч, избегая контакта с клеящим слоем на текстиле.

Откручивание нижнего крепления стойки в колесной арке

Демонтируйте заднее колесо, предварительно ослабив болты на весу и окончательно выкрутив их после подъема автомобиля домкратом с надежной фиксацией на козлах. Тщательно очистите зону крепления стойки в арке щеткой по металлу – удаление грязи и коррозии критично для доступа к гайкам.

Обработайте резьбовое соединение нижнего болта проникающей смазкой (WD-40 или аналогом) и дайте составу подействовать 10-15 минут. Убедитесь, что стойка зафиксирована от проворачивания – удерживайте шток сверху шестигранником через технологическое отверстие в кузове или монтировкой.

Инструменты и этапы работ

Ключи: Используйте головку на 19 мм с воротком и удлинителем для гайки болта, накидной ключ на 17 мм для контргайки
Дополнительно: Молоток для простукивания соединений, съемник стопорных шайб при их наличии

Сорвите контргайку ключом на 17 мм, удерживая болт от проворачивания
Выкрутите основной болт ключом на 19 мм, прикладывая усилие в направлении против часовой стрелки
При закисании резьбы: прогрейте гайку горелкой (осторожно!) или нанесите смазку повторно
Аккуратно выбейте болт молотком через медную проставку, если он не извлекается свободно

Тип крепежа	Размер ключа	Момент затяжки (новый)
Основной болт	19 мм	140-180 Н·м
Контргайка	17 мм	60-80 Н·м

После извлечения болта проверьте состояние втулок и сайлентблоков – при наличии трещин или расслоений резины детали подлежат замене. Очистите посадочное отверстие в рычаге от коррозии перед установкой новой стойки.

Демонтаж старой и установка новой стойки

Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и снимите колесо. Обеспечьте устойчивость машины, установив противооткатные упоры под передние колёса и страховочные подставки под пороги. Ослабьте гайку штока стойки в багажнике, предварительно сняв декоративную заглушку.

Обработайте резьбовые соединения на нижнем креплении стойки (болт крепления к поворотному кулаку) и верхней гайке в багажнике проникающей смазкой. Зафиксируйте шток ключом, чтобы предотвратить проворачивание при откручивании. Снимите пластиковый кожух амортизатора, если он присутствует.

Последовательность работ

Открутите нижнее крепление: Выбейте или открутите болт, соединяющий стойку с поворотным кулаком. Используйте монтировку для разведения элементов, если необходимо снять нагрузку.
Снимите верхнюю гайку: Удерживая шток стойки ключом в багажнике, полностью открутите гайку крепления к кузову. Соблюдайте осторожность – пружина может быть под напряжением!
Извлеките старую стойку: Аккуратно выведите стойку вниз через арку колеса, одновременно освобождая шток из монтажного отверстия в кузове.
Подготовьте новую стойку: Убедитесь в идентичности конструкции. Смажьте резьбу штока и посадочное место втулки в кузове графитовой смазкой.
Установите новую стойку: Введите шток в отверстие кузова. Совместите проушину амортизатора с отверстием в поворотном кулаке.
Затяните нижний болт: Вставьте и затяните болт нижнего крепления с моментом 70-90 Н·м. Не фиксируйте окончательно до установки колеса.
Затяните верхнюю гайку: Наживите гайку штока в багажнике. Окончательно затяните её с моментом 30-50 Н·м после опускания авто на колёса.

Перед окончательной затяжкой нижнего болта опустите автомобиль на землю (без колеса) или создайте нагрузку на подвеску, поддомкратив поворотный кулак. Установите колесо, опустите машину и проверьте работу подвески на ходу. Обязательно посетите стенд развала-схождения.

Проверка корректности установки и сборка багажника

После установки новых стоек убедитесь в правильности их позиционирования: верхние опоры должны плотно прилегать к кузовным чашкам, а нижние крепления – без перекосов фиксироваться к балке. Проверьте затяжку всех гаек динамометрическим ключом (рекомендуемое усилие: 70-90 Н·м для верхних штоков, 120-150 Н·м для нижних болтов). Проконтролируйте отсутствие контакта пружин с тормозными магистрами или ABS-датчиками.

Перед сборкой багажника очистите полки и боковые панели от загрязнений. Убедитесь в целостности пластиковых клипс и резиновых уплотнителей. При монтаже обивки начинайте с фиксации центральных защелок, затем последовательно закрепляйте боковые элементы. Особое внимание уделите зоне вокруг лючка бензобака – уплотнитель должен лежать без заломов.

Контроль работоспособности

Выполните тестирование:

Проверка хода подвески: 3-4 раза энергично надавите на задние крылья, наблюдая за плавностью хода стоек.
Контроль стабильности: при движении на скорости 40-50 км/ч обратите внимание на отсутствие стуков и "рыскания" задней оси.
Визуальный осмотр: через 100 км пробега проверьте отсутствие подтеков масла на стойках и состояние крепежа.

Критерий	Норма	Неисправность
Зазор между штоком и чашкой	Равномерный по окружности	Смещение более 2 мм
Угол наклона стойки	Строго вертикальный	Визуально заметный перекос
Звук при работе	Только глухой шум амортизации	Скрипы, металлический стук

Важно: При обнаружении перекоса стоек или посторонних шумов немедленно прекратите эксплуатацию. Ослабьте крепеж, отцентрируйте узлы и повторите затяжку с правильным моментом. Несоблюдение этого требования приведет к разрушению опорных подшипников.

Список источников

Подготовка материала требует опоры на технически точные и проверенные данные. Достоверные источники минимизируют риски при самостоятельном ремонте.

При написании статьи использовалась следующая информация:

Официальное руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2115
Технические спецификации производителей амортизационных стоек
Видеоинструкции от автомобильных мастеров на специализированных платформах
Обсуждения на профильных форумах (Lada.Online, Drive2.ru)
Статьи из автомобильных журналов о подвеске заднеприводных Lada
Мануалы по применению профессионального инструмента для демонтажа стоек
Сравнительные обзоры расходных материалов для ходовой части