ВАЗ-2171 - фотографии, мнения владельцев, технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Модель ВАЗ-2171, более известная как Lada Priora, стала знаковым явлением в истории российского автопрома.
Этот пятидверный хэтчбек, выпускавшийся с 2008 по 2018 год, завоевал популярность благодаря сочетанию практичности и доступной цены.
В данной статье представлены ключевые аспекты модели: детальные фотографии, объективные отзывы владельцев и полные технические характеристики.
История создания и начало выпуска модели
Разработка ВАЗ-2171 (Lada Priora Universal) стартовала в начале 2000-х годов как часть масштабного проекта по обновлению линейки на базе платформы ВАЗ-2110. Основной задачей стало создание современного универсала с улучшенными динамическими и эксплуатационными характеристиками, призванного заменить устаревающие модели семейства Samara.
После тестирования опытных образцов и доработки конструкции, включавшей усиление кузова и модернизацию подвески, серийное производство модели началось в 2008 году на мощностях АВТОВАЗа в Тольятти. Первые серийные экземпляры сошли с конвейера в июне, а официальные продажи стартовали в августе того же года.
Ключевые этапы проекта
- 2003–2005: Создание первых прототипов под индексом ВАЗ-2171, испытания ходовой части и систем безопасности.
- 2006: Презентация концепта на Московском автосалоне, доработка дизайна экстерьера и интерьера по фидбэку.
- 2007: Запуск пилотной партии, отладка технологических процессов на заводе.
- Июнь 2008: Начало массового производства с двигателем 1.6L (98 л.с.) и 5-ступенчатой МКПП.
| Параметр | Данные выпуска |
| Платформа | Модернизированная Lada 110 |
| Год старта продаж | Август 2008 |
| Первоначальные комплектации | «Норма», «Люкс» |
Внешний дизайн кузова: фото экстерьера
ВАЗ-2171 (Lada Priora седан) демонстрирует консервативную, но узнаваемую эстетику, характерную для модельного ряда Lada 2000-х годов. Кузов сочетает строгие линии с плавными изгибами крыши и выраженными арочными вырезами колесных арок. Передняя часть выделяется трапециевидной решеткой радиатора с хромированной окантовкой и крупными фарами сложной формы, придающими автомобилю "насупленный" вид.
В профиль заметны короткий свес багажника и характерная линия окон, подчеркнутая черной резиновой окантовкой. Задняя часть кузова выполнена с массивной крышкой багажника, где вертикальные блоки фонарей интегрированы в широкие стойки. Типичные элементы включают черные пластиковые накладки на порогах и бамперах с интегрированными противотуманными фарами (в комплектациях Luxe).
Ключевые элементы экстерьера
- Оптика: Галогенные фары с рассеивателем, разделенные поворотники
- Детали: Ручки дверей в цвет кузова, хромированная полоса на багажнике
- Колеса: Стандартные стальные диски 14" с колпаками или литые (опционально)
| Элемент | Характеристика |
|---|---|
| Габаритные размеры (Д/Ш/В) | 4350 × 1680 × 1420 мм |
| База колесная | 2492 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Цветовая гамма | Белый, серебристый, бордовый, черный, синий |
На фотографиях экстерьера особенно заметен контраст между угловатыми бамперами и округлыми формами крыши. Линия капота с выраженными ребрами жесткости плавно переходит в лобовое стекло, создавая ощущение монолитности конструкции. В задней трети кузова подчеркнута динамика за счет скошенных стоек и небольшого интегрированного спойлера на кромке багажника.
Посадка в салоне и обзор интерьера
Посадка водителя и пассажиров в ВАЗ-2171 характеризуется высокой посадкой, обеспечивающей хороший обзор дороги. Регулируемое сиденье водителя (по длине и наклону спинки) позволяет найти приемлемое положение, хотя боковая поддержка минимальна. Руль не регулируется по вылету или высоте, что может затруднить оптимальную посадку для водителей нестандартного роста.
Материалы отделки салона преимущественно жесткие пластики практичной, но простой текстуры. Сборка панелей соответствует бюджетному сегменту – возможны скрипы и неидеальные зазоры на неровностях. Основные элементы управления (подрулевые переключатели, кнопки на центральной консоли) расположены логично и находятся под рукой, хотя качество пластика и четкость работы механики невысокие.
Детали интерьера и эргономика
- Приборная панель: Аналоговые шкалы (спидометр, тахометр) с четкой разметкой. Информационный дисплей базовый (пробег, температура ОЖ).
- Органы управления: Ручки печки и вентиляции крупные, удобные в использовании даже в перчатках. Стандартная аудиосистема с FM/USB.
- Простора в салоне: Задний ряд рассчитан на двух взрослых комфортно, троим тесно. Запас по пространству над головой хороший.
- Багажник: Объемный (490 л), практичная форма, доступ через высокую пятую дверь. Складывающиеся задние сиденья увеличивают полезное пространство.
| Элемент | Характеристика |
| Руль | Пластиковый, без регулировок, диаметр 380 мм |
| Регулировки сиденья водителя | Продольная, наклон спинки |
| Декоративные вставки | Под "металлик" на дверных панелях и консоли |
| Обзорность | Хорошая вперед и по бокам, ограниченная назад из-за стоек |
Базовые технические характеристики двигателя
Двигатель ВАЗ-2171 представляет собой бензиновый силовой агрегат с электронным впрыском топлива. Основные модификации оснащались 8-клапанными или 16-клапанными версиями атмосферного типа.
Конструкция включает рядное расположение четырех цилиндров с верхним расположением распредвала. Система охлаждения жидкостная замкнутого типа, с принудительной циркуляцией антифриза через радиатор.
| Параметр | 8-клапанный | 16-клапанный |
| Объем двигателя | 1.6 л (1596 см³) | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 82.0 × 75.6 мм | |
| Максимальная мощность | 81 л.с. при 5200 об/мин | 98 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Н·м при 2700 об/мин | 145 Н·м при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.9 | 10.5 |
| Система питания | Распределенный впрыск (EFI) | |
| Экологический класс | Евро-3 / Евро-4 | |
Трансмиссия и варианты привода
ВАЗ-2171 комплектовался исключительно передним приводом. Основной трансмиссией для модели служила 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) модели ВАЗ-2181 с гидравлическим приводом сцепления.
С 2014 года в линейку добавилась роботизированная коробка (АМТ) – автоматизированный вариант стандартной МКПП. Она сохранила 5 ступеней, но получила электронный блок управления сцеплением и переключениями.
Технические особенности
- Тип привода: передний (FWD)
- Базовая КПП: 5-ст. механика (ВАЗ-2181)
- Опциональная КПП: 5-ст. робот (АМТ)
- Передаточные числа МКПП:
- 1 передача: 3,636
- 2 передача: 1,950
- 3 передача: 1,357
- 4 передача: 0,941
- 5 передача: 0,784
- Задний ход: 3,500
- Главная пара: 3,7
Роботизированная версия работала в двух режимах: полный автомат и ручное последовательное переключение (Tiptronic). Главный недостаток "робота" – заметные паузы при переключениях и резкие старты с места, что часто отмечалось в отзывах владельцев.
Габариты и особенности дорожного просвета
ВАЗ-2171 (Lada Priora) обладает следующими габаритными размерами: длина составляет 4350 мм, ширина – 1680 мм, высота – 1500 мм. Колесная база модели – 2492 мм, что обеспечивает стабильность на трассе. Ширина передней колеи – 1410 мм, задней – 1380 мм, что способствует предсказуемой управляемости в поворотах.
Дорожный просвет (клиренс) ВАЗ-2171 – ключевой параметр для российских дорог. Со стандартной заводской подвеской он достигает 165 мм под защитой картера двигателя. Однако реальная высота под порогами и передним бампером может составлять 140-150 мм, что требует осторожности на пересеченной местности. Значение клиренса снижается при полной загрузке автомобиля.
Факторы, влияющие на эксплуатацию:
- Базовый клиренс 165 мм – средний показатель для седанов С-класса
- Уязвимые зоны: передний бампер и выхлопная система
- Рекомендуемая установка защиты картера для бездорожья
| Параметр | Значение |
| Дорожный просвет (номинал) | 165 мм |
| Просвет под передним бампером | ≈140 мм |
| Минимальный просвет (5 пассажиров + груз) | 130-140 мм |
Показатели расхода топлива на практике
Практические замеры владельцев ВАЗ-2171 демонстрируют следующие средние значения расхода топлива: в городском цикле – 9-11 л/100 км, на трассе – 6-7 л/100 км, в смешанном режиме – 7.5-9 л/100 км. Для 16-клапанных модификаций показатели могут быть ниже на 0.5-1 л по сравнению с 8-клапанными версиями.
Фактические цифры существенно зависят от условий эксплуатации: стиля вождения, сезонности, загрузки салона и багажника, технического состояния двигателя. Зимний расход традиционно превышает летний на 10-15% из-за необходимости прогрева и использования печки.
| Режим эксплуатации | Расход (8-кл.) | Расход (16-кл.) |
|---|---|---|
| Город (пробки) | 10-12 л | 9-11 л |
| Трасса (90-110 км/ч) | 6.5-7.5 л | 6-7 л |
| Смешанный цикл | 8.5-9.5 л | 7.5-8.5 л |
Ключевые факторы повышенного расхода
- Техсостояние: износ свечей, кислородного датчика, забитый воздушный фильтр
- Резина: широкие покрышки или давление ниже 2.0 атм
- Допоборудование: постоянно работающий кондиционер
- Агрессивное вождение: частые разгоны до 4000+ об/мин
Основные комплектации и их оснащение
Автомобиль ВАЗ-2171 (Lada Priora) предлагался в трех ключевых комплектациях: "Стандарт", "Норма" и "Люкс". Каждая из них отличалась набором функциональных и комфортных опций, адаптированных под различные потребности покупателей.
Базовое оснащение постепенно расширялось от минимально необходимого в "Стандарте" до максимально насыщенного в версии "Люкс". Основные различия касались систем безопасности, климатического оборудования, элементов салона и мультимедиа.
Особенности комплектаций
| Комплектация | Ключевое оснащение |
|---|---|
| Стандарт |
|
| Норма |
|
| Люкс |
|
Типичные неисправности и слабые места
Электрооборудование ВАЗ-2171 регулярно вызывает нарекания владельцев. Частыми проблемами становятся отказы датчиков (коленвала, распредвала, кислородных), окисление контактов в блоках предохранителей и перетирание проводки в дверных гофрах. Генератор и стартер требуют повышенного внимания после 70-80 тыс. км пробега.
Топливная система склонна к засорению форсунок и выходу из строя бензонасоса. Регулятор давления топлива часто провоцирует неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах. Особое внимание требует датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), чувствительный к загрязнению воздушного фильтра.
Ключевые проблемные зоны
- Двигатель:
- Течь прокладки клапанной крышки и ГБЦ
- Износ сальников распредвала после 100 тыс. км
- Запотевание масляного фильтра и поддона картера
- Трансмиссия:
- Шум выжимного подшипника сцепления
- Затрудненное включение 1-й и задней передач
- Течь сальников приводов ШРУСов
- Подвеска:
- Быстрый износ шаровых опор (каждые 40-50 тыс. км)
- Стуки в стойках стабилизатора и сайлентблоках рычагов
- Деформация задних пружин при постоянной нагрузке
- Кузовные элементы:
- Коррозия порогов, арок и креплений багажника
- Заклинивание механизма лючка бензобака
- Перетирание проводки в гофре между кузовом и дверью
| Система | Характерная неисправность | Пробег (тыс. км) |
|---|---|---|
| Рулевое управление | Течь гидроусилителя, стуки рейки | 60-80 |
| Тормоза | Заклинивание суппортов, износ направляющих | 50-70 |
| Салон | Поломка механизмов стеклоподъемников | 40+ |
Дополнительные слабые места: запотевание фар, выход из строя подшипников ступиц, быстрый износ опор двигателя и коробки передач. Система вентиляции часто забивается, приводя к запотеванию стекол в сырую погоду.
Отзывы реальных владельцев о эксплуатации
:no_upscale()/service-imgs/4b/d9/a7/6f/4bd9a76fae027.jpeg)
Владельцы ВАЗ-2171 отмечают высокую ремонтопригодность модели и доступность запчастей. Многие подчеркивают, что обслуживание обходится недорого даже у официальных дилеров, а самостоятельный ремонт большинства узлов не требует специального оборудования.
Хвалят динамику разгона с 98-сильным двигателем и точную реакцию рулевого управления. Отдельно упоминают вместительный багажник (430 л) и продуманную эргономику водительского места. Однако критике подвергается устаревшая 5-ступенчатая МКПП с жестким включением передач.
Положительные аспекты:
- Низкая стоимость владения: бюджетные ТО и доступность аналогов запчастей
- Хорошая динамика: разгон до 100 км/ч за 11.5 сек для базовой версии
- Удачная геометрия подвески: стабильное поведение на неровных дорогах
- Экономичность: расход 7.2 л/100 км на трассе при объеме двигателя 1.6 л
Распространенные нарекания:
- Качество сборки: скрипы пластика, люфты рулевой рейки через 30-40 тыс. км
- Электроника: отказы датчиков АБС и ошибки бортового компьютера
- Шумоизоляция: гул в салоне на скоростях свыше 100 км/ч
- Отопление: слабый обдув заднего стекла в зимний период
| Аспект эксплуатации | Оценка владельцев |
| Ресурс двигателя | 150+ тыс. км при своевременной замене масла |
| Тормозная система | Эффективна, но требует частой замены колодок |
| Проходимость | Достаточная для грунтовок при клиренсе 165 мм |
Стоит ли покупать ВАЗ-2171 сегодня
Покупка подержанной Lada Priora (ВАЗ-2171) в 2024 году требует взвешенного подхода. Автомобиль снят с производства в 2018 году, поэтому на рынке представлены исключительно б/у экземпляры возрастом от 6 лет и старше. Технически это устаревшая платформа с архаичной подвеской и базовыми системами безопасности.
Цена остаётся ключевым аргументом: Priora на вторичном рынке стоит от 150 до 350 тыс. рублей в зависимости от состояния. Бюджетность обслуживания и доступность запчастей по всей России – важное преимущество. Даже оригинальные детали стоят недорого, а аналоги – ещё дешевле.
Основные критерии для решения
Преимущества модели:
- Низкая стоимость владения: ремонт в 2-3 раза дешевле иномарок-одноклассников
- Ремонтопригодность: большинство работ выполняется в гараже
- Динамика: 106-сильный 1.6-литровый двигатель (16V) разгоняет авто до 183 км/ч
Недостатки:
- Высокий риск коррозии кузова, особенно порогов и арок
- Хронические "болячки": стуки подвески, течи салонного отопления, проблемы с ЭБУ
- Примитивная шумоизоляция и жесткая подвеска
- Нулевая конкурентоспособность по безопасности (2 звезды EuroNCAP)
Технические аспекты (седан, 2014-2018 г.в.):
| Расход топлива | 7.8 л/100км (город) |
| Коробка передач | 5-МКПП |
| Клиренс | 165 мм |
| Багажник | 430 л |
Рассматривайте Priora только как временное решение при жёстком бюджете до 200 тыс. рублей. Для ежедневных поездок по городу лучше присмотреться к более современным Lada Vesta или бюджетным иномаркам (Kia Rio, Hyundai Solaris). Если требуются перевозки грузов – практичнее Lada Largus. При покупке обязательна проверка на СТО: 80% экземпляров на рынке имеют скрытые дефекты.
Список источников
Официальные технические документы и каталоги производителя.
Специализированные автомобильные издания и экспертные обзоры.
Основные ресурсы
- Официальный сайт производителя АвтоВАЗ: разделы модельного ряда, спецификации
- Техническая документация и руководства по эксплуатации ВАЗ-2171
- Архивные публикации автомобильных журналов (За рулём, Авторевю)
- Отзывы владельцев на тематических форумах (Drive2, Отзывы Автовладельцев)
- Фотоматериалы из официальных пресс-релизов и медиаархивов
- Сравнительные тесты и аналитические отчеты автоэкспертов