Весь модельный ряд скутеров Honda - выбирайте свой

Статья обновлена: 18.08.2025

Honda десятилетиями задает стандарты в мире двухколесной техники, а её скутеры стали эталоном надежности и инноваций.

От компактных городских моделей до мощных туристических решений – линейка Honda предлагает уникальное сочетание японского качества, топливной экономичности и продуманного дизайна.

Каждая модель создана для конкретных задач: будь то маневренность в пробках, дальние поездки или перевозка грузов.

Изучите весь спектр технологий Honda – от проверенных временем двигателей до передовых гибридных систем – и найдите идеальный скутер под ваши потребности.

Honda ADV 350: Внедорожный стиль для городского экстрима

Модель ADV 350 сочетает дерзкий дизайн внедорожника с комфортом городского скутера. Высокий дорожный просвет, расширенная передняя вилка, агрессивные пластиковые накладки и "клюв" в стиле кроссовых мотоциклов визуально выделяют его в потоке.

Подчеркнуто вертикальная посадка водителя обеспечивает отличный обзор в плотном трафике, а эргономичные подножки с рифленой поверхностью гарантируют уверенное положение ног при маневрах. Защита рук от ветра интегрирована в общую линию кузова, сохраняя брутальную эстетику.

Ключевые особенности

• Двигатель: 330-кубовый 4-тактный с жидкостным охлаждением (29 л.с.) и низким уровнем вибраций
• Подвеска: Телескопическая вилка (ход 125 мм) и двухтрубный амортизатор с 5-ступенчатой регулировкой преднатяга
• Тормоза: Дисковая система ABS на обоих колесах + комбинированная тормозная система CBS

Ёмкость бака	11,7 л
Полезная нагрузка	181 кг
Вес	186 кг

Увеличенные 17-дюймовые колеса с внедорожными шинами обеспечивают стабильность на разбитом асфальте и легком бездорожье. Объемный подседельный отсек (48 л) вмещает два полноразмерных шлема, а опциональная верхняя сумка крепится на литую алюминиевую базу.

Цифровая приборная панель с поддержкой Honda Smartphone Voice Control позволяет управлять навигацией и музыкой голосом. Режимы езды "Стандарт", "Спорт" и "Дождь" адаптируют отклик двигателя под условия.

Honda Forza 350: Максимальный комфорт в премиум-классе

Honda Forza 350 задает эталон комфорта в классе максскутеров, предлагая эргономичную посадку с регулируемым ветровым стеклом и просторным сиденьем с интегрированной подставкой для ног. Усовершенствованная подвеска с телескопической вилкой спереди и двойными амортизаторами сзади эффективно гасит вибрации, обеспечивая плавность хода на любом покрытии.

Мощный 330-кубовый 4-тактный двигатель eSP+ с жидкостным охлаждением сочетает динамику (29 л.с.) с низким расходом топлива (3.3 л/100км), а интеллектуальная система ключа Smart Key и светодиодная оптика подчеркивают премиальный статус модели. Объемный подседельный отсек (48 л) вмещает два полноразмерных шлема, а защищенные отсеки в передней панели обеспечивают практичность в ежедневных поездках.

Ключевые преимущества

• Технологии безопасности: ABS и система контроля тяги HSTC
• Удобство управления: Электронный дроссель Throttle By Wire
• Цифровая приборная панель с функцией подключения к смартфону
• Режимы езды: Стандарт/Sport/Экономичный

Диаметр колес	Переднее 120/70-15, Заднее 140/70-14
Тормоза	Дисковые гидравлические (256 мм)
Сухой вес	186 кг

Honda SH350i: Итальянский шарм и японская надежность

Модель SH350i идеально сочетает средиземноморскую эстетику с легендарным японским качеством. Его стремительный силуэт с характерными линиями кузова, хромированными деталями и эргономичным дизайном создан под влиянием итальянской школы, сохраняя при этом фирменную харизму Honda. Скутер притягивает взгляды изящными пропорциями и премиальными материалами отделки, выделяясь в городском потоке.

Под стильным обликом скрывается передовая инженерная начинка: 330-кубовый 4-тактный двигатель eSP+ с жидкостным охлаждением развивает 29 л.с., обеспечивая уверенный разгон. Технология HSTC (система контроля тяги) предотвращает пробуксовку колеса, а комбинированная тормозная система CBS с двухканальной ABS гарантирует безопасность. Большие 16-дюймовые колеса обеспечивают стабильность на неровных дорогах, а подвеска с прогрессивными характеристиками адаптируется к любым условиям.

Функциональные преимущества

• Умное оснащение: Цифровая приборная панель с индикацией расхода топлива и пробега, LED-оптика и система бесключевого доступа Smart Key
• Практичность: Вместительный багажный отсек под сиденьем (48 л) для двух шлемов, удобная плоская площадка для ног
• Комфорт: Эргономичное сиденье с оптимальной посадкой, эффективная ветрозащита и низкий уровень вибраций
• Экономичность: Расход топлива всего 3.1 л/100 км благодаря технологии Idling Stop

Трансмиссия	Автоматический вариатор
Подвеска	Телескопическая вилка (перед), маятниковая с двумя амортизаторами (зад)
Тормоза	Дисковые 256 мм (перед) / 240 мм (зад)
Сухой вес	168 кг
Емкость бака	9.1 л

Honda PCX160: Идеальный городской партнер нового поколения

Обновленная модель продолжает легендарную линейку PCX, предлагая улучшенную эргономику и технологическую оснастку для комфортного передвижения в урбанистической среде. Ее компактные габариты сочетаются с продуманной посадкой, обеспечивающей уверенный контроль в плотном потоке и на парковках.

Сердцем скутера стал модернизированный 4-тактный двигатель eSP+ жидкостного охлаждения (156.9 см³), выдающий 16 л.с. мощности при сниженном расходе топлива. Интеграция системы Idling Stop и усиленного стартера гарантирует мгновенный отклик при трогании со светофоров.

Ключевые преимущества для городской эксплуатации

• Умная трансмиссия – V-Matic с оптимизированными передаточными числами для плавных ускорений
• Расширенное хранилище – 30-литровый отсек под сиденьем с возможностью размещения двух шлемов
• Цифровая приборная панель – LCD-дисплей с индикацией расхода топлива и пробега

Параметр	Показатель
Расход топлива	2.1 л/100 км
Емкость бака	8.1 л
Дорожный просвет	135 мм

Передняя 14-дюймовая колесная база с дисковым тормозом и комбинированной ABS обеспечивает стабильное сцепление на мокром покрытии. Эргономичное ветровое стекло с регулируемым углом наклона снижает утомляемость при длительных поездках.

Honda ADV160: Готовность к приключениям в компактном формате

Honda ADV160 сочетает городскую маневренность с внедорожным потенциалом, предлагая уникальный синтез характеристик в классе 160сс. Его дизайн вдохновлен старшими моделями серии ADV, включая агрессивные пластиковые обвесы, высокое расположение переднего крыла и узнаваемую "клювообразную" фронтальную часть.

Подчеркнутый дорожный просвет (165 мм) и длиноходная подвеска (спереди - телескопическая вилка 137 мм, сзади - моноподвеска Pro-Link 130 мм) адаптированы для преодоления легкого бездорожья. Силовой агрегат - 4-тактный 2-клапанный eSP+ двигатель (156.9 см³) с жидкостным охлаждением, развивающий 15.8 л.с. и интегрированный с системой старт-стоп Idling Stop для снижения расхода топлива.

Ключевые особенности и технологии

Безопасность и управляемость: Комбинированная тормозная система ABS (двухканальная ABS для переднего диска 240 мм и заднего 220 мм). Широкопрофильные внедорожные шины (передняя 110/80-14M/C, задняя 130/70-13M/C) обеспечивают уверенное сцепление на разных покрытиях.

Эргономика и практичность: Высокое рулевое положение и удобное седло (высота посадки 780 мм) рассчитаны на длительные поездки. Под сиденьем расположен объемный отсек (32 л), вмещающий шлем. Дополнительно доступны крепления для боксов.

• Информативность: Цифровая приборная панель с индикацией скорости, пробега, расхода топлива и уровня масла.
• Освещение: Полностью светодиодная оптика (фары, стоп-сигналы, поворотники) для лучшей видимости.
• Экономичность: Средний расход топлива ~ 2.0 л/100км, бак объемом 8.1 л.

Тип двигателя	4-тактный, 1-цилиндр, eSP+ с жидкостным охлаждением
Рабочий объем	156.9 см³
Трансмиссия	Вариатор V-Matic
Сухой вес	133 кг
Габариты (ДхШхВ)	1950 x 763 x 1193 мм

Целевая аудитория: Городские райдеры, ищущие скутер для ежедневных поездок с возможностью съезда на грунтовки или легкие трейлы. Идеален для тех, кто ценит универсальность, технологичность и характерный внедорожный стиль в компактном формате.

Honda SH Mode 125: Элегантность и практичность повседневности

SH Mode 125 выделяется узнаваемым силуэтом с плавными линиями кузова и фирменным светодиодным освещением. Его ключевая философия – гармоничное сочетание визуальной лёгкости с функциональными решениями для городской эксплуатации. Удобная плоская подножка, низкий центр тяжести и интеллектуальная компоновка создают баланс между стилем и повседневным комфортом.

Сердце модели – 125-кубовый 4-тактный двигатель PGM-FI с электронным впрыском, обеспечивающий плавную тягу на низких оборотах и впечатляющую топливную экономичность. Технология Idling Stop автоматически глушит мотор при кратковременных остановках, сокращая расход и выбросы CO₂. Мощности в 11 л.с. достаточно для уверенного старта со светофора и поддержания крейсерской скорости 70-80 км/ч.

Конструктивные преимущества

• Управляемость: 16-дюймовые колёса с увеличенным вылетом вилки гарантируют стабильность на неровностях и в поворотах.
• Вместимость: Под сиденьем скрыт отсек на 35 литров (вмещает полноразмерный шлем), дополненный крючком для сумок и перчаточным ящиком.
• Безопасность: Комбинированная тормозная система CBS синхронизирует передний и задний диски при нажатии на левый рычаг.
• Эргономика: Регулируемое ветровое стекло, широкое сиденье с анатомическим профилем и низкая высота седла (780 мм).

Технические параметры:

Двигатель	4-тактный, 1 цилиндр, OHC
Объём	124.9 см³
Мощность	11 л.с. при 8,250 об/мин
Трансмиссия	Вариатор V-Matic
Топливный бак	7.2 литра (расход ~ 2.1 л/100км)
Подвеска	Телескопическая вилка (перед), маятниковая с моноамортизатором (зад)
Габариты (Д×Ш×В)	2,025 мм × 730 мм × 1,150 мм
Сухой вес	137 кг

Модель предлагается в классических расцветках: Mat Ballistic Black Metallic, Mat Fresco Brown Metallic и Pearl Horizon White, подчёркивающих премиальность отделки. Опционально доступны аксессуары: верхний бокс, подогрев руля и защитные дуги. SH Mode 125 позиционируется как универсальное решение для ценителей сдержанного дизайна и продуманной инженерии в условиях мегаполиса.

Honda Vision 110: Бюджетная классика для ежедневных поездок

Honda Vision 110 олицетворяет проверенную временем формулу городского скутера: практичность, надежность и доступность. Его лаконичный дизайн без лишних деталей обеспечивает комфортную посадку и удобство управления в плотном потоке.

Небольшие габариты и легкий вес (около 103 кг) делают Vision 110 идеальным для маневрирования на узких улицах и парковки в стесненных условиях. Эргономика рассчитана на водителей разного роста, а под сиденьем скрывается вместительный багажный отсек для шлема или покупок.

Ключевые преимущества для повседневного использования

Основой Vision 110 служит надежный 4-тактный двигатель eSP с воздушным охлаждением. Его характеристики идеально подходят для города:

• Экономичность: Расход топлива около 2.1 л/100 км.
• Достаточная мощность: 8 л.с. для уверенного старта со светофора и поддержания комфортной скорости 50-70 км/ч.
• Простота обслуживания: Технология eSP (Enhanced Smart Power) снижает трение и износ.

Комфорт в поездках обеспечивает подвеска: телескопическая вилка спереди и маятниковая с двумя амортизаторами сзади, эффективно справляющаяся с неровностями дорог. Тормозная система обычно включает передний дисковый и задний барабанный тормоз, часто с комбинированной системой CBS для сбалансированного замедления.

Функциональные особенности:

• Вместительное подсиденье (до 18 литров).
• Отделение для мелких вещей в передней панели.
• Электростартер и автоматический вариатор.
• Доступные версии с ABS (на переднее колесо) для повышенной безопасности.

Скутер представлен в нескольких цветовых решениях, подчеркивающих его классические линии. Ценовая доступность Vision 110 делает его одним из самых привлекательных предложений в линейке Honda для решения ежедневных транспортных задач.

Honda Giorno: Ретро-дизайн для современных улиц

Honda Giorno выделяется в модельном ряду Honda скутеров своим ярко выраженным ретро-стилем, напоминающим классические мотороллеры середины XX века. Его плавные обводы, округлые формы фар и корпуса, хромированные детали и винтажная цветовая гамма создают неповторимый образ, привлекающий внимание ценителей эстетики прошлого.

Под ностальгическим обликом скрывается современная начинка: Giorno оснащается надежным и экономичным 4-тактным двигателем с системой PGM-FI (программируемый впрыск топлива), обеспечивающей уверенный старт, плавную работу и низкий расход топлива. Технические решения гарантируют соответствие актуальным экологическим стандартам и удобство ежедневной эксплуатации в городских условиях.

Ключевые особенности Honda Giorno

Дизайн и эргономика:

• Классический силуэт: Низкое плоское сиденье, округлый передок с характерной фарой, изящные хромированные зеркала и руль.
• Удобная посадка: Низкая высота седла и продуманная геометрия обеспечивают комфорт для водителей разного роста, особенно актуальный при частых остановках.
• Винтажная палитра: Традиционные цвета (кремовый, бордовый, зеленый, черный) с глянцевым покрытием подчеркивают ретро-дух.

Технологии и практичность:

• Экономичный мотор: 4-тактный двигатель (обычно 49-50 см³) с впрыском топлива PGM-FI для оптимальной мощности, чистоты выхлопа и минимального расхода.
• Автоматическая трансмиссия: Бесступенчатый вариатор (CVT) обеспечивает простоту управления – только газ и тормоз.
• Вместительное багажное отделение: Под сиденьем расположен объемный отсек, способный вместить шлем или покупки.
• Современные элементы: Электростартер, комбинированная тормозная система (Combi Brake), надежная подвеска.

Преимущества для города:

Манёвренность	Компактные габариты и легкое управление идеальны для плотного трафика и узких улиц.
Экономичность	Низкий расход топлива и доступное обслуживание минимизируют эксплуатационные затраты.
Узнаваемость	Уникальный ретро-образ выделяет владельца из потока, подчеркивая индивидуальность.

Honda Dylan 125: Простор и универсальность для семьи

Honda Dylan 125 создан для тех, кто ценит практичность и комфорт при ежедневных поездках с пассажиром или грузом. Его ключевая особенность – необычайно просторное и удобное сиденье формы "sofa", обеспечивающее комфортную посадку как для водителя, так и для пассажира даже на большие расстояния.

Низкий и плоский пол создает идеальную площадку для ног, значительно облегчая посадку и высадку, что особенно важно при перевозке детей или пожилых людей. Эта особенность также способствует безопасной и устойчивой позе водителя в любой дорожной ситуации.

Основные преимущества для семейного использования

Вместимость и практичность:

• Огромное багажное отделение под сиденьем легко вмещает два полноразмерных шлема, покупки или детские принадлежности.
• Плоский пол (технология Low Floor) открывает дополнительные возможности для размещения объемного груза (например, сумки или коробки) между ногами водителя.
• Прочная дуга безопасности (ролл-бар) в задней части кузова обеспечивает дополнительную защиту пассажира.

Комфорт и управляемость:

• Мягкая, энергоемкая подвеска эффективно справляется с неровностями дорожного покрытия, обеспечивая плавность хода.
• Надежный и экономичный 4-тактный двигатель eSP с принудительным воздушным охлаждением (SEP) отличается низким уровнем шума, вибраций и расходом топлива.
• Система Combi Brake (CBS) синхронизирует работу переднего и заднего тормозов при нажатии на левый рычаг, повышая безопасность и устойчивость при торможении.

Удобство в эксплуатации:

Функция	Преимущество
Центральная подножка	Легкая постановка скутера на стоянку
Защита ног водителя	Интегрированные щитки от ветра и грязи
Большие зеркала заднего вида	Отличный обзор дорожной обстановки

Сочетание этих характеристик делает Dylan 125 идеальным городским транспортом для семьи, где важны безопасность, комфорт пассажира и возможность перевозки необходимых вещей без ущерба для маневренности в плотном потоке.

Honda Click 125i: Популярный азиатский бестселлер в России

Модель Honda Click 125i уверенно завоевала российский рынок, повторив свой оглушительный успех в странах Юго-Восточной Азии. Этот скутер стал символом оптимального сочетания городской маневренности, надежности и доступной стоимости.

Его востребованность объясняется идеальной адаптацией к условиям плотного трафика и отечественного климата. Компактные габариты, простота управления и экономичность делают Click 125i фаворитом как среди опытных райдеров, так и среди новичков.

Ключевые особенности модели

Сердцем скутера является 4-тактный 125-кубовый двигатель eSP (Enhanced Smart Power) с системой Idling Stop. Эта технология автоматически глушит мотор на коротких остановках (например, у светофора), экономя топливо и снижая выбросы. Расход горючего составляет впечатляющие 1,8–2,2 л/100 км.

Трансмиссия – автоматический вариатор Honda V-Matic, обеспечивающий плавный и динамичный разгон без переключений. Подвеска сочетает телескопическую вилку спереди и моноподвеску сзади, гарантируя комфорт на неровных дорогах.

Отличительные черты дизайна и практичности:

• Узнаваемая стреловидная оптика и агрессивные линии кузова.
• Просторное багажное отделение под седлом, вмещающее полноразмерный шлем.
• Передний отсек для мелочей с выходом USB для зарядки устройств.
• Низкая высота седла (760 мм) и облегченная рама для удобной посадки.

Безопасность обеспечивается дисковыми тормозами (передний 220 мм, задний 130 мм) с опциональной комбинированной системой ABS (на версии Click 125i ABS). Цифровая приборная панель четко отображает скорость, пробег и уровень топлива.

Мощность двигателя	11 л.с. (8,1 кВт)
Емкость топливного бака	5,5 литров
Колесная база	1260 мм
Сухая масса	106 кг (ABS: 108 кг)

Доступная цена, низкие эксплуатационные затраты и развитая сервисная сеть Honda в России укрепляют позиции Click 125i. Он остается одним из самых продаваемых 125-кубовых скутеров, предлагая европейское качество сборки в формате, проверенном миллионами пользователей в Азии.

Honda Zoomer-X: Экспериментальный дизайн для смелых личностей

Модель Zoomer-X бросает вызов традиционным представлениям о скутерах благодаря своему брутальному, почти "роботизированному" облику. Её узнаваемая квадратная рама, открытые элементы конструкции и агрессивные линии создают образ техники будущего, больше напоминающий внедорожник, чем городское транспортное средство. Такой подход полностью исключает компромиссы – вы либо принимаете его безоговорочно, либо отвергаете.

Концепция Zoomer-X ориентирована на водителей, стремящихся к самовыражению через экстремальный дизайн. Узкое сиденье, миниатюрный ветровик и вертикальная посадка подчёркивают его утилитарный характер, а массивные внедорожные покрышки на литых дисках добавляют футуристичному облику дерзости. Это не просто транспорт, а арт-объект для урбанистических джунглей.

Ключевые особенности концепции

Идея модели строится на трех принципах:

• Максимальная геометричность: Четкие углы, открытые трубы рамы, отсутствие обтекаемого пластика
• Визуальная "разборность": Демонстрация технических узлов как элемент эстетики
• Контрастная массивность: Небольшие габариты сочетаются с "тяжеловесным" визуальным восприятием

Параметр	Характеристика	Эффект
Светотехника	Круглые фары в "клетчатом" обрамлении	Создает ассоциации с армейской техникой
Защитные дуги	Стальные трубки вокруг фар и приборной панели	Формирует образ бронированного средства
Декоративные элементы	Ложные воздухозаборники, болтовые соединения	Усиливает индустриальную эстетику

Техническая начинка соответствует образу: 49-кубовый 4-тактный двигатель обеспечивает базовую динамику, а усиленная подвеска справляется с неровностями городского ландшафта. При этом управляемость остаётся типично скутерной – лёгкой и манёвренной. Zoomer-X не стремится быть технологическим прорывом; его миссия – визуальная революция.

Honda Tact: Легендарная надежность и доступный сервис

Honda Tact по праву считается одной из самых неубиваемых и практичных моделей в истории скутеров. Его появление на рынке, особенно в Азии и позже в России, задало новые стандарты надежности и экономичности для городского транспорта. Простая и продуманная конструкция стала залогом его долголетия и народной любви.

Главным козырем Tact всегда был его неприхотливый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением. В отличие от многих конкурентов того времени, использовавших двухтактные моторы, Tact отличался экономичностью, чистотой выхлопа и феноменальным ресурсом. Отсутствие сложного вариатора (привод осуществлялся цепью через понижающий редуктор) также упрощало конструкцию и снижало стоимость обслуживания.

Преимущества, обеспечившие культовый статус

Популярность Honda Tact базируется на нескольких неоспоримых преимуществах:

• Невероятная надежность: Двигатель и трансмиссия рассчитаны на сотни тысяч километров пробега при своевременном базовом ТО.
• Минимальные расходы на обслуживание: Простота конструкции (цепной привод, отсутствие вариатора) и доступность запчастей делают ремонт и ТО очень дешевыми.
• Ремонтопригодность: Большинство операций по обслуживанию и ремонту можно выполнить самостоятельно или в любой небольшой мастерской, не требуется сложное оборудование.
• Экономичность: Расход топлива у четырехтактного двигателя Tact всегда был одним из самых низких в классе.
• Унификация запчастей: Многие детали (двигатели, элементы рамы, подвески) взаимозаменяемы между разными годами выпуска и даже моделями (Honda Lead, Dio AF-18/24, ранние Jazz), что упрощает поиск и снижает их стоимость.

Даже сегодня, спустя много лет после снятия с конвейера, Tact остается востребованным благодаря:

1. Огромному количеству "живых" экземпляров на дорогах.
2. Продолжающемуся производству запчастей (оригинальных и аналогов).
3. Огромному сообществу владельцев и энтузиастов, готовых помочь советом.

Характеристика	Практическая выгода
4-тактный двигатель (49/90 куб. см)	Надежность, экономичность, чистый выхлоп, долгий ресурс
Цепной привод + редуктор	Простота, дешевизна обслуживания и ремонта (отсутствие дорогого вариатора)
Карбюраторная система питания	Легкость диагностики и настройки в сравнении с инжектором
Простая ходовая часть	Доступность и низкая цена запчастей (амортизаторы, подшипники)
Барабанные тормоза (на большинстве версий)	Дешевые и долговечные колодки, простота обслуживания

Выбирая Honda Tact, владелец получает не просто скутер, а проверенное временем рабочее решение для ежедневных поездок. Его легендарная надежность и доступный сервис превращают эксплуатацию в предсказуемый и экономичный процесс. Это идеальный выбор для тех, кто ценит практичность, долговечность и минимальные расходы на владение выше современных технологий и дизайна.

Honda Lead 125: Технологичный скутер с багажным решением

Honda Lead 125 сочетает компактные городские габариты с продуманной эргономикой и мощным 125-кубовым двигателем eSP+, обеспечивающим уверенный разгон и низкий расход топлива. Его ключевая особенность – интегрированное багажное решение: под сиденьем скрывается объемный отсек на 37 литров, способный вместить два полноразмерных шлема, что редкость в классе 125 см³.

Скутер оснащен передовой электроникой, включая систему Idling Stop, мгновенно отключающую двигатель на остановках для экономии топлива, и бесступенчатую трансмиссию V-Matic с плавным ходом. LED-оптика обеспечивает яркое освещение и современный облик, а комбинированная тормозная система Combi Brake с ABS (опционально) гарантирует безопасность.

Технологии и преимущества

Силовая установка: 4-тактный мотор eSP+ с жидкостным охлаждением (11 л.с.) отличается повышенной экологичностью и сниженным уровнем шума. Технология ACG Starter обеспечивает бесшумный запуск без вибраций.

Удобство эксплуатации:

• Плоский пол – дополнительное пространство для ног или мелкого багажа.
• Вертикальная посадка с регулируемым рулем – комфорт для водителей любого роста.
• Цифровая приборная панель с индикацией пробега, расхода топлива и уровня масла.

Тип багажного отделения	Вместимость	Особенности
Под сиденьем	37 литров	Вмещает 2 полноразмерных шлема, защита от влаги
Передний отсек	3.5 литра	Быстрый доступ к мелким вещам (телефон, документы)

Дополнительные опции: Надежная защита от угора благодаря иммобилайзеру HISS и возможность установки оригинальных аксессуаров Honda (35-литровый топ-кейс, ветровое стекло, подогрев ручек). Компактная колесная база и малый вес (116 кг) делают Lead 125 идеальным для маневрирования в плотном потоке и парковки.

Honda Supra X 125: Спортивный характер на нисхождении

Модель Honda Supra X 125 выделялась в линейке бренда за счет агрессивного дизайна и динамичных характеристик. Ее стремительные линии, рельефный бак и спортивная посадка создавали образ настоящего городского гонщика. Четырехтактный двигатель PGM-FI объемом 125 см³ обеспечивал резкий старт и уверенный разгон до 100 км/ч, что особенно ценилось молодежной аудиторией.

Несмотря на снятие с производства, Supra X 125 сохраняет культовый статус благодаря уникальному сочетанию надежности и драйва. Модель оснащалась усиленной подвеской с моноамортизатором и комбинированной тормозной системой CBS, что гарантировало стабильность в поворотах даже на высоких скоростях. Ее наследие прослеживается в современных спортивных скутерах Honda, унаследовавших фирменный баланс мощности и управляемости.

Ключевые особенности

• Силовая установка: 4-тактный двигатель с электронным впрыском (9,8 л.с. при 8500 об/мин)
• Динамика: Разгон 0-60 км/ч за 5,2 сек с системой принудительного надува Hyper VTEC
• Шасси: Диагональная рама с усиленными сварными швами
• Безопасность: Передний дисковый тормоз диаметром 240 мм + CBS

Параметр	Поколение 2015	Финальная версия 2019
Вес	107 кг	103 кг
Расход топлива	2,1 л/100км	1,9 л/100км
Особенности	Аналоговая панель приборов	Цифровая приборная панель с индикатором переключения

Honda Scoopy: Модный аксессуар для молодежи

Стильный и компактный Honda Scoopy создан для тех, кто ценит самовыражение через дизайн. Его округлые формы, ретро-эстетика и фирменная решётка радиатора напоминают классические скутеры, но с современным акцентом. Модель доступна в ярких, сочных цветах и специальных коллаборациях, позволяя владельцу подчеркнуть индивидуальность.

Популярность Scoopy среди молодежи объясняется не только внешностью, но и практичностью. Легкая рама, низкая посадка и удобное сиденье делают его идеальным для городских поездок. Экономичный двигатель и маневренность упрощают движение в пробках, а встроные кофры под сиденьем и крючки для сумок добавляют функциональности повседневному использованию.

Ключевые особенности для стильной аудитории

• Кастомизация: Сменные панели кузова, декор на колеса, фирменные аксессуары (сумки, шлемы) для создания уникального образа.
• Технологии: LED-оптика, интеллектуальная система зажигания Smart Key, цифровая приборная панель с подсветкой.
• Комфорт: Пространство для ног "flat-floor", удобное двухместное сиденье, регулируемые зеркала.
• Безопасность: Комбинированная тормозная система CBS, усиленная подвеска для стабильности.

Двигатель	109.2 см³, 4-тактный, 8.8 л.с.
Расход топлива	~2.1 л/100 км
Объём багажника	18.5 л (под сиденьем)
Вес	99 кг

Honda Scoopy выходит за рамки транспорта, становясь частью имиджа. Его социальная активность в digital-пространстве и поддержка молодежных ивентов укрепляют статус «must-have» для поколения, ценящего стиль и свободу передвижения.

Honda Grazia: Экспрессивный дизайн для динамичной езды

Скутер выделяется стремительным силуэтом с агрессивными линиями, подчеркнутыми рельефными панелями кузова и фирменной светодиодной оптикой. Дизайн создает ощущение постоянного движения даже в статике, сочетая спортивный характер с элегантностью. Рельефные боковины, динамичный наклон передней части и выразительный хвост подчеркивают его энергичную натуру.

Динамику обеспечивает 125-кубовый двигатель PGM-FI с системой впрыска топлива, выдающий 8.3 л.с. и 10.3 Нм крутящего момента. Легкая алюминиевая рама и компактная колесная база гарантируют маневренность в городском потоке, а телескопическая вилка с моноамортизатором обеспечивают стабильность на скоростях.

Ключевые особенности:

• Экстерьер: Клиновидные светодиодные фары, хромированные акценты, двухцветные варианты окраски
• Технологии: Система CombiBrake с распределением тормозного усилия, интеллектуальная система зажигания
• Эргономика: Удобное седло с контурной поддержкой, низкая 765-мм посадочная высота

Вместимость багажного отсека	18 литров
Расход топлива	~45 км/л
Габариты (ДхШхВ)	1860 × 700 × 1145 мм

Honda Silver Wing 600: Долгая история турингового флагмана

Представленный в 2001 году как преемник легендарного Honda CN250 Helix, Silver Wing 600 сразу занял нишу мощного турингового максскутера. Его ключевым отличием стал продольно расположенный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения – небывалая роскошь для скутеров того времени. Этот агрегат обеспечивал уверенную тягу и плавность хода, недоступные конкурентам с младшими моторами.

Конструкция Silver Wing фокусировалась на комфорте на дальних дистанциях: массивное ветровое стекло с регулировкой, просторное двухуровневое сиденье для водителя и пассажира, интегрированные кофры и подставка для ног. Характерная "крылатая" линия кузова, давшая название модели, подчеркивала статусность и динамичный характер. Базовая комплектация включала АБС и комбинированную тормозную систему CBS уже в ранних версиях.

Эволюция и особенности поколений

Модель прошла через несколько значимых обновлений:

• Первое поколение (2001-2005): Дебют с 582-кубовым двигателем (52 л.с.), электронным впрыском топлива (PGM-FI) и вариатором Dual-Matic. Вес около 240 кг.
• Второе поколение (2006-2011): Мощность снижена до 50 л.с. для соответствия экологическим нормам, но добавлены новые опции – версия Executive с подогревом ручек и сиденья, улучшена шумоизоляция.
• Третье поколение (2012-2017): Полностью переработанный дизайн с агрессивными линиями, новая приборная панель, LED-освещение. Усилена рама, модернизирована подвеска.

Несмотря на сходство с Suzuki Burgman 650, Silver Wing отличался характером: более резким откликом на газ и "мотоциклетной" управляемостью благодаря продольной компоновке мотора. К слабым сторонам относили высокую стоимость и прожорливость (средний расход ~6 л/100км). Производство завершилось в 2017 году, уступив место более легким моделям вроде Forza 750, но Silver Wing остается культовым выбором для ценителей комфорта и мощности на вторичном рынке.

Honda X-ADV 750: Франшиза "приключение" в верхнем сегменте

Модель X-ADV 750 совершила революцию, предложив уникальный сплав городской маневренности скутера и внедорожного потенциала мотоцикла в премиальном классе. Её агрессивный дизайн с характерными "костями" кузова и высоким клиренсом визуально подчеркивает готовность к любым дорожным условиям, от асфальта до легкого бездорожья.

Сердцем модели служит мощный 745-кубовый параллельный твин с жидкостным охлаждением, выдающий 58 л.с. и 69 Нм крутящего момента. Инновационная автоматическая коробка передач DCT (Dual Clutch Transmission) с возможностью ручного переключения через подрулевые лепестки гарантирует плавный разгон в городе и уверенный контроль на трассе.

Ключевые особенности и технологии

• Шасси: Стальная диагональная рама мотоциклетного типа, длиноходная подвеска (153 мм спереди / 150 мм сзади), литые диски 17" со внедорожными шинами.
• Безопасность: АБС, система контроля тяги HSTC (Honda Selectable Torque Control) с несколькими режимами работы.
• Эргономика: Регулируемая ветровая защита, удобное вертикальное положение посадки, подножки для стоячей езды.
• Практичность: Объемный подседельный отсек (22 л), опциональные кофры, мощная LED-оптика.

Целевая аудитория X-ADV 750 – опытные райдеры, ищущие максимально универсальную технику премиум-класса. Он сочетает комфорт скутера в пробках, динамику мотоцикла на шоссе и проходимость для грунтовок, оставаясь вершиной линейки "приключенческих" скутеров Honda.

Экологичные решения: Honda Benly E

Электрический скутер Honda Benly E создан для коммерческого и личного использования, предлагая нулевой уровень выбросов и минимальный шум. Эта модель идеально подходит для городских перевозок, курьерских услуг и ежедневных поездок, сочетая экологичность с функциональностью.

Benly E оснащен съемными литий-ионными аккумуляторами, обеспечивающими гибкость зарядки и быструю замену. Мощный электродвигатель гарантирует плавный разгон, а усиленная рама выдерживает повышенные нагрузки при перевозке грузов.

Технические характеристики и преимущества

Двигатель	Бесщеточный электромотор
Мощность	4,2 кВт (эквивалент 50 см³)
Аккумулятор	2× съемных Li-ion (1,3 кВт·ч)
Запас хода	до 80 км (режим ECO)
Грузоподъемность	180 кг (включая водителя)

Ключевые экопреимущества модели:

• Энергоэффективность: расход ~8 кВт·ч на 100 км – в 5 раз дешевле бензиновых аналогов
• Ресурс аккумуляторов: до 2000 циклов зарядки с сохранением 80% емкости
• Перерабатываемость: 92% компонентов подлежат вторичной переработке

Трансмиссия Honda: Особенности системы eSP+

Технология eSP+ (Enhanced Smart Power) представляет собой эволюционное развитие силовых агрегатов Honda для скутеров, фокусируясь на повышении общей эффективности. Она интегрирует передовые инженерные решения в двигатель и трансмиссию, создавая основу для сниженного расхода топлива, улучшенной экологичности и повышенной плавности хода.

Ключевым преимуществом eSP+ является ее комплексный подход: система оптимизирует взаимодействие всех компонентов силовой установки. Это приводит к заметному уменьшению механических потерь энергии на каждом этапе преобразования мощности, от камеры сгорания до ведущего колеса.

Основные инновации eSP+

• Модернизированный двигатель: Применение технологии PGM-FI (электронный впрыск топлива) с точным управлением и охлаждаемыми поршнями для стабильной работы и снижения расхода.
• Усовершенствованный вариатор: Облегченные ролики и профилированные шкивы минимизируют трение, обеспечивая более быструю и плавную адаптацию передаточного числа под нагрузку.
• Низкое трение: Специальные подшипники, уплотнения и высококачественные смазочные материалы снижают сопротивление во всех узлах трансмиссии.
• Старт-стоп (Idling Stop): Автоматическая остановка двигателя на коротких стоянках (например, светофор) и мгновенный запуск при нажатии ручки газа для экономии топлива в городском цикле.
• Эффективный генератор переменного тока: Конструкция с пониженным энергопотреблением уменьшает нагрузку на двигатель, способствуя экономии топлива.

Результатом внедрения eSP+ становится не только существенная экономия топлива и снижение вредных выбросов, но и исключительная тишина работы двигателя, уверенный старт с места и плавное ускорение на всех скоростях. Эта технология устанавливает новый стандарт надежности, экологичности и комфорта для современных городских скутеров Honda.

Акцент на экономию: Расход топлива моделей до 125cc

Модели Honda до 125 кубиков традиционно являются лидерами в своем классе по топливной эффективности. Инженеры Honda делают ставку на передовые технологии двигателестроения, такие как система PGM-FI (программируемый впрыск топлива), и облегченную конструкцию, чтобы минимизировать аппетит скутера без ущерба для динамики, столь важной в городском потоке.

Экономичность – это не просто цифры в спецификациях, это реальная выгода для владельца. Снижение затрат на топливо при ежедневных поездках, увеличенный запас хода на одном баке и меньшая частота визитов на заправку делают скутеры Honda до 125cc идеальным выбором для прагматичных городских жителей, ценящих как комфорт передвижения, так и бережливость.

Технологии и показатели

Ключевые факторы, обеспечивающие выдающуюся экономичность:

• eSP (Enhanced Smart Power): Поколение двигателей, разработанных специально для баланса мощности, тишины, чистоты выхлопа и минимального расхода топлива.
• PGM-FI (Программируемый Впрыск Топлива): Точная дозировка топлива и оптимальный состав смеси на всех режимах работы двигателя, исключающие перерасход.
• Idling Stop System: Система автоматической остановки двигателя на светофорах и в пробках (доступна на некоторых моделях, например, PCX125), экономящая топливо в режиме простоя.
• Облегченная конструкция: Широкое применение легких сплавов и оптимизация веса всей конструкции снижают нагрузку на двигатель.
• Аэродинамика: Продуманные формы кузова уменьшают сопротивление воздуха на ходу.

Ориентировочные показатели расхода топлива у популярных моделей:

Модель	Двигатель	Средний расход топлива	Примечание
Honda Dio 110	110cc eSP	около 1.8 л/100км	Один из самых экономичных в линейке
Honda Vision 110	110cc eSP	около 1.9 л/100км	Сочетание экономии и практичности
Honda PCX125	125cc eSP (с Idling Stop)	около 2.1 л/100км	Превосходная экономичность для класса 125cc, особенно с системой старт-стоп

Эти впечатляющие цифры расхода топлива подтверждают репутацию Honda как производителя, для которого эффективное использование ресурсов является приоритетом. Выбор скутера Honda объемом до 125cc – это выбор в пользу значительной экономии на эксплуатационных расходах без компромиссов в надежности и удовольствии от вождения.

Снижение вибраций: Технология Honda Balancer

Моноцилиндровые двигатели скутеров, несмотря на компактность, генерируют ощутимые вибрации из-за импульсного характера работы. Это напрямую влияет на комфорт водителя, особенно на высоких оборотах и при длительных поездках. Вибрации передаются на руль, подножки и сиденье, вызывая усталость и снижая удовольствие от управления.

Honda решает эту проблему с помощью запатентованной технологии Balancer, применяемой в современных моделях, таких как PCX, ADV и Forza. Система включает противовесный вал (балансир), вращающийся в противофазе с коленчатым валом двигателя. Его движение создает контр-силы, гасящие инерционные колебания поршня и шатуна.

Ключевые особенности и преимущества

• Двойной эффект: Балансир нейтрализует как вертикальные, так и горизонтальные вибрации двигателя.
• Точная синхронизация: Вал приводится цепью или шестернями от коленвала с точно рассчитанным передаточным отношением (1:1), обеспечивая идеальную противоположность фаз.
• Плавность на всех режимах: Эффективность сохраняется на холостом ходу, при разгоне и крейсерской скорости.
• Повышенная долговечность: Снижение вибраций уменьшает нагрузку на раму, крепления двигателя и другие компоненты.

Результат – исключительная плавность хода, сравнимая с многоцилиндровыми моделями. Водитель ощущает только уверенную тягу двигателя без паразитной тряски, что особенно ценится в туристических и городских скутерах премиум-класса.

Увеличенный ресурс: Качество японских моторов Honda

Двигатели Honda для скутеров спроектированы с запасом прочности, превышающим стандартные требования. Инженеры используют прецизионные технологии обработки металлов и многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства. Это гарантирует минимальные допуски между деталями, что снижает трение и износ даже при экстремальных нагрузках.

Система интеллектуального впрыска PGM-FI обеспечивает оптимальное соотношение топлива и воздуха на любых оборотах. Электронный блок управления постоянно анализирует данные с датчиков, предотвращая детонацию и переобогащение смеси. Результат – чистое сгорание без нагара на клапанах и поршневых кольцах даже после десятков тысяч километров.

Факторы долговечности

• Роботизированная сборка – исключение человеческого фактора при финальной компоновке узлов
• Кованые компоненты – шатуны и коленвалы из высокоуглеродистой стали
• Никель-кремниевое покрытие цилиндров (технология SCEM) – устойчивость к задирам
• Двойные масляные фильтра – защита от абразивных частиц в системе смазки

Технология	Влияние на ресурс	Применение в линейке
Принудительное воздушное охлаждение (FAE)	Стабильная термодинамика до +45°C	Dio, Activa
Жидкостное охлаждение (eSP)	Снижение тепловых деформаций на 40%	PCX, ADV
Асимметричные поршневые кольца	Уплотнение камеры сгорания на 15% эффективнее	Forza, SH Mode

Регламентные интервалы замены масла увеличены до 4 000 км благодаря синтетическим смазочным материалам оригинальной разработки. Тесты на стендах подтверждают сохранение 95% мощности после 30 000 км пробега – показатель, недостижимый для большинства аналогов. Владельцы отмечают пробеги свыше 50 000 км без капитального ремонта при своевременном ТО.

Каждый двигатель проходит финальную обкатку на динамическом стенде с циклами резких стартов и экстренного торможения. Система акустического анализа выявляет малейшие отклонения в работе подшипников и ГРМ до отгрузки готовой продукции. Такой подход обеспечивает коэффициент безотказной работы 99,3% в течение гарантийного срока.

Багажный потенциал: Объемы отсеков Urban моделей

В городских условиях скутер становится не только средством передвижения, но и помощником в ежедневных делах. Объем багажного отсека под сиденьем напрямую влияет на практичность модели, определяя возможность перевозки шлемов, документов или покупок.

Линейка Urban-скутеров Honda предлагает разнообразные решения для хранения грузов. Рассмотрим вместимость подседельных отсеков ключевых моделей:

Модель	Объем отсека (литры)
Honda SH Mode	35
Honda PCX	28
Honda ADV 160	28
Honda SH 125/150	22
Honda Dio	18

Помимо базового объема, все модели оснащены дополнительными опциями для увеличения грузовместимости:

• Крюки для сумок на панели перед сиденьем
• Возможность интеграции фирменного топбокса Honda (до 45 л)
• Крепления для мягких кофров на заднем багажнике

Комфортная посадка: Эргономика длинных поездок

Правильная эргономика – ключевой фактор для снижения усталости во время долгих путешествий на скутере. Модели Honda разработаны с учетом анатомии человека: продуманная форма сиденья с оптимальной жесткостью пены и достаточной шириной обеспечивает равномерное распределение нагрузки на таз. Высокие подножки позволяют сгибать ноги под естественным углом, исключая онемение мышц даже после часов в пути.

Руль с регулируемым или фиксированным выносом подбирается под рост райдера, сохраняя спину прямой, а руки – расслабленными. Ветровая защита на моделях типа Forza или ADV интегрирована в дизайн, минимизируя давление воздушного потока на корпус. Система подвески (например, телескопическая вилка спереди и двойные амортизаторы сзади) гасит вибрации от неровностей, работая в тандеме с анатомическим сиденьем.

Детали эргономики в модельном ряду:

• Ступенчатые сиденья (SH, PCX): Раздельная зона для водителя и пассажира с упором для поясницы.
• Плоский пол (Dio, Scoopy): Возможность менять положение ног в движении.
• Подогрев ручек и сиденья (Forza 750): Опция для комфорта в холодную погоду.
• Регулируемое сиденье (ADV 350): Смена высоты посадки без инструментов.

Модель	Особенности посадки	Дальность комфорта*
Honda Forza 750	Креслоподобное сиденье, высокая ветрозащита	до 300 км
Honda ADV 350	Прямая "эндуро"-посадка, удлинённая подушка	до 250 км
Honda PCX 160	Сбалансированная геометрия, низкая ступень	до 200 км

*Усреднённые значения для стандартного райдера

Портативность: Весовые характеристики компактных скутеров

Масса скутера напрямую влияет на его маневренность в плотном городском потоке, легкость парковки и удобство перемещения вручную при необходимости. Компактные модели Honda отличаются продуманной инженерной компоновкой, позволяющей минимизировать вес без ущерба для прочности и устойчивости.

Облегченные рамы из высокопрочной стали и компактные силовые агрегаты – ключевые факторы снижения массы. Например, популярная Honda Tact весит всего 84 кг, что делает ее одной из самых легких в классе. Это преимущество особенно ценится при езде по узким улицам и необходимости частого маневрирования.

Примеры веса популярных моделей

Модель	Сухой вес (кг)
Honda Dio	87
Honda Scoopy	90
Honda Zoomer	96
Honda Tact	84

Критические преимущества малого веса:

• Упрощенное маневрирование на низкой скорости
• Сниженные усилия при парковке и перемещении
• Повышенная топливная эффективность
• Улучшенная динамика разгона

При выборе стоит учитывать, что дополнительное оборудование (топливный бак, ветровое стекло, боковые кофры) увеличивает массу. Однако даже в максимальной комплектации компактные скутеры Honda сохраняют преимущество перед более тяжелыми конкурентами.

Маневренность в пробках: Габариты SH125i

Компактные размеры Honda SH125i – ключевой фактор его превосходства в плотном городском потоке. При длине 2015 мм и ширине 735 мм скутер сохраняет баланс между устойчивостью и способностью "просачиваться" между автомобилями.

Особенно критична узкая ширина руля (695 мм), позволяющая легко находить проходы там, где другие транспортные средства застревают. В сочетании с небольшим дорожным просветом и низким центром тяжести это обеспечивает мгновенную реакцию на руление.

Параметры для маневрирования:

• Радиус разворота: всего 2.1 метра для изменения траектории в ограниченном пространстве
• Колесная база: 1340 мм – оптимальный баланс стабильности и поворотливости
• Сухой вес: 134 кг – лёгкость управления при движении "шагом"

Параметр	Значение
Высота по седлу	799 мм
Клиренс	135 мм
Ширина по зеркалам	900 мм (складываются при необходимости)

Узкий профиль корпуса (особенно в районе коленей) и вертикальная посадка обеспечивают полный контроль над дорожной ситуацией. Складные зеркала дополнительно сокращают габаритную ширину при фильтрации в статичных пробках.

Система остановки двигателя HSTC

Система HSTC (Honda Selectable Torque Control) – это интеллектуальная технология контроля тяги, предотвращающая потерю сцепления заднего колеса с дорожным покрытием. Она отслеживает скорость вращения обоих колёс в режиме реального времени, мгновенно реагируя на опасную разницу в их скоростях.

При обнаружении пробуксовки система автоматически корректирует крутящий момент двигателя, сокращая подачу топлива или временно прерывая зажигание. Это позволяет сохранить стабильность скутера на мокром асфальте, гравии, песке или при резком ускорении, минимизируя риск заноса.

Ключевые особенности и преимущества

• Адаптивное управление: Регулирует мощность с учётом угла наклона скутера и стиля вождения
• Двухрежимная работа:
  • Режим 1: Стандартное срабатывание для повседневной езды
  • Режим 2: Повышенная чувствительность для сложных дорожных условий
• Бесшовная интеграция с системой ABS на флагманских моделях

Модели с HSTC	Тип двигателя	Особенности реализации
FORZA 750	745cc	Совмещена с круиз-контролем
ADV 350	330cc	Оптимизирована для бездорожья
X-ADV	750cc	Режим G для гравийных покрытий

Система деактивируется одной кнопкой на руле, позволяя опытным райдерам отключить электронный контроль. При повторном запуске двигателя HSTC автоматически возвращается в активное состояние, обеспечивая постоянную защиту без необходимости ручной реактивации.

Ключ Smart Key: Беспроблемный доступ к Forza

Система Smart Key на Honda Forza радикально упрощает взаимодействие со скутером. Вместо традиционного ключа зажигания используется компактный электронный брелок, который постоянно взаимодействует с бортовой электроникой, пока находится в кармане владельца.

При приближении к Forza смарт-ключ автоматически распознается системой. Это позволяет мгновенно разблокировать рулевую колонку и запустить двигатель одним нажатием кнопки "Start", не извлекая брелок из одежды или сумки. Технология исключает риск забыть ключ в замке или повредить его механически.

Ключевые преимущества Smart Key

• Автоматическая разблокировка: Достаточно подойти к скутеру – руль освобождается без нажатий
• Бесконтактный запуск: Двигатель активируется кнопкой без поиска ключа
• Интеллектуальная защита: Система блокирует руль при удалении владельца
• Резервный доступ: Механический ключ скрыт внутри брелока на случай разряда батареи

Дополнительные функции включают автоматическое включение подсветки при приближении в темное время суток и звуковое подтверждение блокировки. Технология доступна на всех версиях Forza 350 и Forza 750, повышая комфорт эксплуатации в городских условиях.

Интеграция смартфона: LCD-панель у премиум линеек

Премиальные скутеры Honda, такие как Forza 750 и ADV 350, оснащены полноцветной TFT-LCD панелью с диагональю до 6.5 дюймов. Этот дисплей служит центральным информационным узлом, отображая ключевые параметры движения: скорость, обороты двигателя, уровень топлива, температуру и данные о выбранном режиме езды.

Через фирменное приложение Honda RoadSync (для iOS/Android) реализуется беспроводная интеграция со смартфоном по протоколу Bluetooth. После сопряжения на экран выводятся уведомления о звонках, SMS и сообщениях из мессенджеров, а также доступно управление музыкальным контентом. Навигационные подсказки из Google Maps или Apple Maps транслируются напрямую на дисплей скутера.

Ключевые функции и возможности

• Дублирование навигации: Маршрут с карт смартфона проецируется на приборную панель
• Управление коммуникациями: Прием/отклонение вызовов и голосовой набор через кнопки на руле
• Трек-логгинг: Автоматическая запись пройденных маршрутов с сохранением в приложении
• Мультимедийный контроль: Переключение треков и регулировка громкости без извлечения телефона

Модель	Тип дисплея	Диагональ	Доп. функции
Honda Forza 750	TFT-LCD	6.5"	Адаптивная подсветка, переключение тем оформления
Honda ADV 350	TFT-LCD	5"	Автоматическая регулировка яркости

Система предусматривает голосовое управление для минимизации отвлечения от дороги: команды подаются через микрофон гарнитуры, подключенной к шлему. Конфигурация экрана (порядок виджетов, тип отображаемых данных) настраивается индивидуально через мобильное приложение.

Интеграция поддерживает одновременное подключение двух устройств – например, смартфона и гарнитуры. Защита от помех обеспечивается экранированием электроники, а обновления ПО выпускаются регулярно для расширения совместимости с новыми моделями телефонов.

Ветровая защита: Конструкция лобового стекла PCX

Лобовое стекло Honda PCX спроектировано с учетом аэродинамических расчетов для эффективного отклонения воздушных потоков. Его расширенная форма и специфический изгиб создают защитный кокон вокруг водителя, минимизируя сопротивление на скоростях до 90 км/ч.

Поликарбонатная конструкция сочетает ударопрочность с оптимальной светопропускаемостью. Интегрированные демпферные прокладки гасят вибрации, а система креплений из композитных материалов предотвращает деформацию при термических нагрузках.

Технологические особенности

• Многослойная структура: Внешний антиабразивный слой + внутренний упругий слой
• Асимметричный профиль: Удлиненная центральная часть для лучшего обзора
• Гидрофобное покрытие: Автоматическое стекание капель при движении

Параметр	Стандартное стекло	Опция Touring
Высота	42 см	58 см
Угол наклона	25° (фиксированный)	15°-35° (регулируемый)
Снижение ветровой нагрузки	до 55%	до 80%

Регулируемая версия оснащена трехуровневым кронштейном с фиксацией из нержавеющей стали. Технология Airflow Gate в верхней части создает управляемый турбулентный слой, предотвращая задувание ветра под шлем.

Подключение через приложение Honda Smartphone

Функция подключения смартфона Honda Smartphone Voice Control System предлагает владельцам совместимых скутеров Honda удобный и безопасный способ взаимодействия со своим двухколесным транспортом. Интеграция смартфона позволяет вывести управление ключевыми функциями и доступ к информации на новый уровень, минимизируя отвлечение от дороги.

После сопряжения скутера и смартфона через Bluetooth® приложение предоставляет водителю интуитивно понятный интерфейс. На экране многофункционального комбинированного прибора скутера отображаются важные уведомления и данные, а управление осуществляется через рулевые переключатели, что обеспечивает максимальную концентрацию на вождении.

Ключевые возможности Honda Smartphone Voice Control

• Голосовое управление: Совершайте и принимайте звонки, управляйте воспроизведением музыки и навигацией с помощью голосовых команд, не снимая рук с руля.
• Навигация на приборной панели: Отображение пошаговых инструкций от приложений навигации (например, Google Maps) прямо на экране скутера.
• Управление звонками и музыкой: Доступ к телефонной книге, журналу вызовов и управление медиаплеером вашего смартфона.
• Просмотр сообщений (только для остановленных скутеров): Безопасный просмотр входящих SMS и уведомлений от мессенджеров при остановке.
• Мониторинг поездки: Запись маршрута, пройденного расстояния, средней и максимальной скорости.

Поддерживаемые модели скутеров Honda (на примере актуального модельного ряда):

• Honda Forza 350
• Honda ADV 350
• Honda PCX
• Honda SH Mode
• Honda SH 350i
• Honda X-ADV

Модели с ABS: Варианты безопасности торможения

ABS (Антиблокировочная Система Тормозов) предотвращает полную блокировку колёс при резком торможении, сохраняя управляемость скутера на мокром асфальте, гравии или в экстренных ситуациях. Эта система анализирует скорость вращения колёс и автоматически регулирует давление в тормозной магистрали, минимизируя риск заноса.

Honda интегрирует ABS в ключевые модели своего скутерного ассортимента, сочетая её с дисковыми тормозами и продуманной эргономикой. Технология особенно востребована в городских условиях с интенсивным трафиком и на туристических модификациях для дальних поездок.

Актуальные скутеры Honda с ABS

Модель	Класс	Особенности ABS
PCX 160	Городской	Одноканальная (переднее колесо)
ADV 150	Приключенческий	Двухканальная (оба колеса)
SH Mode 125	Премиум-городской	Одноканальная + комбинированная тормозная система
Forza 350	Макси-скутер	Двухканальная с увеличенными дисками
X-ADV	Кроссовер	Многорежимная двухканальная + контролем тяги

Двухдисковые тормоза: Распределение на классах

Комбинация переднего и заднего дисковых тормозов (двухдисковая система) обеспечивает максимальный контроль торможения за счет равномерного распределения усилий и независимого действия контуров. Эта конфигурация характерна для топовых и спортивных моделей Honda, где приоритет отдается безопасности на высоких скоростях и точности управления.

В модельном ряду внедрение двух дисков напрямую коррелирует с мощностью двигателя и позиционированием скутера: чем выше класс и производительность, тем вероятнее наличие полной дисковой системы. Это отражает инженерный подход Honda к балансу динамики и стабильности.

Распределение по классам

Спортивные и максимальные скутеры (125-350cc):

• Forza 350 – комбинированная система CBS/ABS с двумя дисками
• ADV 350 – полноценные диски спереди и сзади с ABS
• PCX 125/160 – передний диск + задний барабан (двухдисковая версия недоступна)

Туристические премиум-модели:

Модель	Конфигурация тормозов
X-ADV 750	Два диска (перед 296мм / зад 240мм) с ABS
Forza 750	Двухдисковая система + комбинированный ABS

Особенности реализации:

1. На моделях 300+ см³ двухдисковая система – стандарт для базовых комплектаций
2. В классе 125-160cc преимущественно используется гибридная схема (передний диск + задний барабан)
3. Системы ABS и CBS интегрируются с двухдисковыми тормозами для предотвращения блокировки колес

Гибкая подвеска: Настройки для российских дорог

Российские дороги предъявляют особые требования к подвеске двухколесной техники: глубокие колдобины, неровности покрытия, сезонные перепады температур и сложные грунтовые участки требуют повышенной выносливости и адаптивности ходовой части. Инженеры Honda целенаправленно модифицируют подвеску скутеров для этих условий, сохраняя баланс между комфортом пассажира и управляемостью.

Ключевым решением стали телескопические вилки увеличенного хода и усиленные амортизаторы с прогрессивными пружинами на задней подвеске. Такая конструкция эффективно гасит ударные нагрузки от резких выбоин, предотвращая пробой подвески, и сохраняет стабильный контакт колес с дорогой на волнообразном покрытии. Для флагманских моделей (например, Forza или ADV) предусмотрена регулировка преднатяга задних амортизаторов под вес водителя и груза.

Особенности адаптации

• Усиленные сальники и штоки – защищают узлы подвески от коррозии из-за реагентов и грязи.
• Увеличенный дорожный просвет – на моделях ADV 350 и Dio для преодоления глубоких луж и снежной каши.
• Адаптивные демпферы – автоматически меняют жесткость в зависимости от нагрузки (опция для PCX).

Модель	Тип передней подвески	Тип задней подвески	Ход подвески (мм)
Honda ADV 350	Телескопическая вилка (137 мм)	Двухтрубный амортизатор (130 мм)	137/130
Honda PCX	Традиционная вилка (120 мм)	Маятниковая с регулируемым преднатягом (110 мм)	120/110
Honda Dio	Телескопическая витка (81 мм)	Одинарный амортизатор (84 мм)	81/84

Для эксплуатации в зимний период критически важна морозоустойчивость материалов подвески – все резинотехнические элементы сохраняют эластичность при -30°C. Инженеры также оптимизировали кинематику рычагов, чтобы минимизировать вибрации на скорости при движении по "гребенке", характерной для трасс после ремонта.

Зимняя эксплуатация: Советы по шинам

Зимняя езда на скутере требует особого внимания к резине: обычные летние шины теряют эластичность на морозе и не обеспечивают сцепления на льду или утрамбованном снегу. Эксплуатация неподготовленного скутера в таких условиях резко повышает риск заноса и падения даже при аккуратной езде.

Специализированные зимние шины для скутеров отличаются более мягким составом резиновой смеси, сохраняющим гибкость при отрицательных температурах, и агрессивным рисунком протектора с глубокими ламелями, которые "вгрызаются" в рыхлую поверхность. Для моделей Honda, эксплуатируемых круглогодично, это критически важный элемент безопасности.

Ключевые рекомендации по выбору и использованию

• Обязательно используйте зимнюю резину при температурах ниже +5°C – летние шины дубеют и теряют до 70% сцепления.
• Выбирайте шины с арктическим или скандинавским типом протектора (например, Heidenau Snowtex или Michelin City Grip Winter) для лучшего контроля на льду.
• Снижайте давление на 0.1-0.2 бара от нормы для увеличения пятна контакта, но избегайте перекачивания – жесткая шина уменьшает сцепление.

Параметр	Летняя шина	Зимняя шина
Состав резины	Жесткий (дубеет на морозе)	Мягкий (сохраняет эластичность)
Рисунок протектора	Мелкие канавки для воды	Глубокие зигзагообразные ламели
Минимальная температура	Выше +7°C	До -30°C

Регулярно очищайте протектор от налипшего снега и льда – это сохраняет управляемость. Помните: даже зимняя резина не гарантирует абсолютной безопасности на гололеде, поэтому избегайте резких торможений и поворотов, увеличивайте дистанцию до других транспортных средств в 2-3 раза по сравнению с летними условиями.

Обслуживание: Регламент ТО для двигателей 160cc

Регулярное техническое обслуживание двигателя 160cc критически важно для сохранения динамики, топливной экономичности и долговечности скутера. Базовые процедуры включают контроль уровня жидкостей, диагностику электросистемы, проверку натяжения цепи (для моделей с цепным приводом) и визуальный осмотр на предмет утечек или повреждений.

Соблюдение регламентных интервалов предотвращает преждевременный износ деталей и дорогостоящий ремонт. Основные операции группируются по пробегу с учётом интенсивности эксплуатации и условий окружающей среды – экстремальные нагрузки или пыль требуют сокращения периодов между ТО.

Периодичность ключевых операций

Пробег (км)	Обязательные работы
1 000	Замена моторного масла и масляного фильтра, регулировка привода ГРМ
4 000	Замена масла, проверка воздушного фильтра (очистка/замена при загрязнении)
8 000	Замена масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, диагностика топливной системы
12 000	Замена свечи зажигания, проверка клапанных зазоров, замена охлаждающей жидкости (для жидкостного охлаждения)

Дополнительные рекомендации:

• Масло: Используйте только рекомендованные производителем классы вязкости (например, 10W-30 JASO MB).
• Воздушный фильтр: При езде в пыльных условиях заменяйте каждые 3 000 км.
• Тормозная система: Замену жидкости проводите каждые 2 года, независимо от пробега.
• Хранение: При консервации скутера более месяца стабилизируйте топливо и отключите АКБ.

Диагностика: Сервисные коды ошибок Honda

Современные скутеры Honda оснащены встроенной системой самодиагностики, позволяющей выявлять неисправности через комбинации сигналов индикатора Check Engine. Активация диагностического режима осуществляется через сервисный разъём ECU (часто расположен под сиденьем или в переднем отсеке) путём замыкания контактов специальным переходником или перемычкой.

После активации режима индикатор Check Engine начнёт мировать, выводя коды ошибок в виде серий коротких и длинных вспышек. Количество длинных вспышек обозначает десяток, коротких – единицу кода (например: 2 длинных + 3 коротких = код 23). Система последовательно отобразит все сохранённые в памяти ECU ошибки, завершая цикл постоянным свечением лампы.

Расшифровка распространённых кодов

Код	Описание неисправности
0	Постоянное свечение лампы – ошибок не обнаружено
1	Проблемы с датчиком кислорода (лямбда-зонд)
7	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
8	Ошибка датчика положения коленвала (CKP)
9	Неполадки датчика положения распредвала (CMP)
12	Сбой в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR)
21	Некорректные показания датчика детонации
23	Обрыв или замыкание датчика температуры впускного воздуха
29	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
33	Проблемы с MAP-сенсором (давление во впускном коллекторе)

Важные нюансы:

• После ремента обязательно стирайте ошибки из памяти ECU: снимите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут или используйте диагностический сканер.
• Коды могут незначительно отличаться для моделей PCX, ADV, Forza, Dio – сверяйтесь с сервис-мануалом конкретного скутера.
• Коды 0-9 выводятся без паузы между десятками и единицами (пример: код "5" = 5 коротких вспышек).

Надёжные поставщики: Оригинальные запчасти HGA

Гарантировать долговечность и корректную работу скутера Honda возможно только при использовании оригинальных компонентов HGA (Honda Genuine Accessories), специально разработанных инженерами компании. Эти запчасти проходят многоступенчатое тестирование на соответствие жёстким стандартам качества, безопасности и экологическим требованиям, обеспечивая идеальную совместимость с конкретными моделями.

Авторизованные дилеры Honda являются единственными официальными каналами поставки деталей HGA, что исключает риски приобретения подделок. Каждый компонент поставляется в фирменной упаковке с уникальным кодом, позволяющим проверить подлинность через систему Honda. Это защищает владельцев от поломок, вызванных некачественными аналогами, и сохраняет заводскую гарантию на транспортное средство.

Ключевые преимущества запчастей HGA

• Точность изготовления: Микронные допуски при производстве исключают вибрации и преждевременный износ сопрягаемых деталей
• Повышенный ресурс: Использование специализированных сплавов и композитных материалов увеличивает межсервисные интервалы
• Сохранение характеристик: Оптимальное соотношение массы, прочности и теплопроводности поддерживает заводские динамические показатели

Категория запчастей	Примеры	Срок поставки
Двигатель и трансмиссия	Поршневые кольца, ремни вариатора, фильтры	1-3 дня
Ходовая часть	Подшипники ступиц, амортизаторы, рычаги	2-5 дней
Электрика	Генераторы, датчики, коммутаторы	3-7 дней

При заказе через дилерскую сеть клиенты получают бесплатный доступ к онлайн-каталогам с 3D-схемами сборки и техническими бюллетенями, упрощающими подбор комплектующих для конкретного года выпуска и модификации скутера. Специалисты сервисных центров оказывают консультационную поддержку по установке и адаптации деталей HGA.

Гарантийные условия: Официальные дилеры в РФ

При покупке нового скутера Honda у официального дилера в России предоставляется гарантия от производителя сроком 24 месяца без ограничения пробега. Гарантийные обязательства распространяются на дефекты материалов и производственные недостатки, выявленные в течение указанного периода. Для сохранения действия гарантии необходимо строго соблюдать регламент технического обслуживания и использовать только оригинальные расходные материалы.

Официальные дилерские центры Honda в РФ обладают эксклюзивным правом проводить гарантийное обслуживание скутеров. Все ремонтные работы осуществляются сертифицированными специалистами с применением диагностического оборудования и оригинальных запчастей Honda. Гарантийные случаи рассматриваются только при наличии правильно оформленной сервисной книжки с отметками дилера.

Особенности гарантийного обслуживания:

• Бесплатная диагностика при подозрении на производственный дефект
• Замена неисправных узлов без взимания платы за работы и детали
• Проведение регламентного ТО в установленные производителем сроки
• Экспертная оценка спорных случаев с составлением официального заключения

Электросамокаты Honda: Модель Gyro e:

Электрическая версия культового трехколесного скутера Gyro разработана для коммерческого использования, сохраняя фирменную устойчивость и маневренность оригинальной модели. Gyro e: оснащен бесщеточным электромотором, что обеспечивает нулевой уровень вредных выбросов и снижает эксплуатационные расходы.

Конструкция с двумя передними колесами и одним задним гарантирует исключительную стабильность даже при полной загрузке, делая его идеальным для доставки грузов в городских условиях. Система рекуперативного торможения повышает энергоэффективность, продлевая запас хода на одном заряде.

• Повышенная грузоподъемность – до 150 кг с учетом водителя
• Специализированные версии: базовый грузовой и Canopy e: с защитным тентом
• Режимы движения: D (стандарт), S (эконом), R (реверс)

Максимальная скорость	30 км/ч
Запас хода	до 45 км*
Время зарядки	4 часа (до 100%)
Аккумулятор	Литий-ионный, 50.4 Ah

*В зависимости от нагрузки и режима эксплуатации

Сравнение тяги: Двигатели 125cc против 350cc

Основное различие между 125cc и 350cc двигателями Honda заключается в характере выходного крутящего момента. Моторы 125cc демонстрируют пиковую тягу в узком диапазоне оборотов (обычно 6000-8000 об/мин), что требует активного использования вариатора для поддержания оптимальной динамики. Силовая установка 350cc генерирует значительно более плоскую и предсказуемую кривую крутящего момента, обеспечивая уверенную тягу уже с низких и средних оборотов.

Это фундаментальное отличие напрямую влияет на эксплуатационные сценарии. Скутер с двигателем 125cc будет демонстрировать резкий подхват при старте, но потребует поддержания высоких оборотов для обгона или движения в гору. Агрегат 350cc обеспечивает плавную, но интенсивную тягу практически на любых скоростях, что особенно заметно при движении с пассажиром или грузом, где разница в запасе мощности становится критичной.

Ключевые отличия в динамике

• Старт и ускорение 0-50 км/ч: 125cc двигатели показывают хорошую прыть на старте благодаря легкой массе, но 350cc модели компенсируют больший вес за счет крутящего момента и быстрее разгоняются после 30 км/ч.
• Обгон на трассе: Для безопасного обгона на 80+ км/ч 125cc мотору требуется полностью открытая дроссельная заслонка и время для раскрутки. 350cc обеспечивает моментальный отклик без потери скорости даже при частичном открытии дросселя.
• Горные участки: На затяжных подъемах 125cc двигатель работает на пределе оборотов с заметным падением скорости. 350cc сохраняет стабильность скорости без перегрузки благодаря 2.5-3-кратному запасу крутящего момента.

Параметр	125cc (e.g., PCX125)	350cc (e.g., Forza 350)
Макс. крутящий момент	10-12 Нм @ 6500 об/мин	30-33 Нм @ 5250 об/мин
Оптимальный диапазон тяги	5500-8500 об/мин	3500-7500 об/мин
Разгон 0-100 км/ч	18-22 секунды	9-11 секунд
Скорость при 2-х пассажирах	Снижение на 25-30%	Снижение на 10-15%

Выбор между классами сводится к оценке нагрузок: 125cc идеален для одиночных поездок по городу с редкими выездами на трассу. 350cc становится необходимостью при регулярных поездках с пассажиром, перевозке грузов или активном использовании скоростных магистралей, где запас тяги напрямую влияет на безопасность маневров.

Лизинг и кредит: Финансовые программы для Honda

Приобретение нового скутера Honda стало доступнее благодаря специальным финансовым программам. Компания предлагает гибкие условия кредитования и лизинга, позволяющие выбрать оптимальный вариант под ваш бюджет. Эти решения разработаны для снижения первоначальной нагрузки и комфортного распределения платежей.

Оформить финансирование можно через официальных дилеров Honda, которые помогут рассчитать индивидуальные условия. Процесс максимально упрощен: минимальный пакет документов, быстрое одобрение заявок и возможность старта эксплуатации техники сразу после заключения договора.

Программа	Ключевые условия	Особенности
Кредит	Ставка от 5.9% годовых Срок: 1-5 лет Первоначальный взнос от 10%	Полное право собственности после выплат Без комиссий за досрочное погашение Страхование КАСКО по выбору
Лизинг	Аванс от 5% стоимости Срок договора 1-3 года Выкупной платёж 1-15%	Учёт платежей в налоговых расходах (для юрлиц) Возможность обновления модели после договора Техобслуживание включено в лизинговые платежи

Дополнительные возможности

Все программы предусматривают сезонные акции: сниженные ставки, нулевой аванс или грейс-периоды по платежам. Для клиентов доступны бонусные схемы при наличии водительского удостоверения категории А и подтверждённой кредитной истории.

1. Онлайн-калькулятор платежей на сайте Honda
2. Trade-in текущего скутера в счёт оплаты
3. Спецпредложения для корпоративных клиентов

Дооснащение: Официальные аксессуары каталога

Оригинальные аксессуары Honda разработаны инженерами компании специально для конкретных моделей скутеров, гарантируя безупречное совместимость, сохранение заводских характеристик и полную безопасность эксплуатации.

Каталог включает сотни позиций, позволяющих адаптировать технику под индивидуальные нужды: от практичных элементов защиты и комфорта до стильных деталей персонализации и функциональных решений для перевозки грузов.

Основные категории аксессуаров

• Защита и безопасность: Центральные подножки, защитные дуги (ролл-бары), усиленные замки зажигания, противоугонные комплексы.
• Комфорт: Ветровые стекла различной высоты, подогреваемые ручки, мягкие сиденья с эффектом памяти, дополнительные подставки для ног.
• Грузовые решения: Прочные багажные корзины (передние/задние), универсальные кофры разных объемов (25л, 35л, 45л), крепления для шлемов.
• Персонализация: Декоративные наклейки, стильные колпаки на колеса, хромированные элементы отделки, цветные кожухи зеркал.
• Практичность: Чехлы от дождя и солнца, коврики для ног из износостойкого материала, держатели для телефонов с USB-портом.

Преимущество	Описание
Надежность	Использование сертифицированных материалов, прошедших тесты на вибрацию, коррозию и ударопрочность.
Простота установки	Четкие инструкции и готовые точки крепления на скутере, не требующие доработок.
Сохранение гарантии	Монтаж официальных аксессуаров в дилерских центрах не аннулирует заводскую гарантию на скутер.

Срок службы: Ресурс ремня вариатора SH Mode

Ремень вариатора в Honda SH Mode – критически важный компонент трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента и плавность хода. Его износ напрямую влияет на динамику разгона, максимальную скорость и общую надежность скутера. Регулярная диагностика состояния ремня предотвращает внезапные поломки и дорогостоящий ремонт смежных узлов.

Средний ресурс оригинального ремня вариатора составляет 15 000–20 000 км пробега. На практике срок службы варьируется от 10 000 до 25 000 км в зависимости от условий эксплуатации: стиля вождения, нагрузки, качества дорожного покрытия и климатических факторов. Агрессивное ускорение, частые перевозки грузов и езда по пересеченной местности сокращают интервал замены.

Факторы, влияющие на износ

• Стиль вождения: резкие старты и постоянные перегрузки ускоряют растяжение и растрескивание.
• Состояние роликов/направляющих: деформированные элементы создают неравномерную нагрузку.
• Температурный режим: перегрев трансмиссии снижает эластичность материала.
• Попадание абразивов: пыль и грязь в кожухе вариатора действуют как абразив.

Признаки критического износа: визг при старте, рывки во время движения, потеря мощности на высоких оборотах, вибрация. Обрыв ремня полностью обездвиживает скутер. Для продления ресурса используйте только оригинальные запчасти (например, Honda 23100-GEN-901), избегайте перегрузок и проводите диагностику вариатора каждые 8 000 км.

Подержанный рынок: Рекомендации по выбору б/у Honda Lead

Honda Lead – один из самых востребованных скутеров на вторичном рынке, и это неудивительно. Его репутация надежного, практичного и экономичного городского транспорта делает его отличным выбором даже с пробегом. Однако, как и при покупке любого б/у транспорта, важно подойти к выбору взвешенно.

Знание ключевых моментов проверки и особенностей разных годов выпуска поможет найти экземпляр, который прослужит долгие годы. Основное внимание стоит уделить состоянию двигателя и трансмиссии, кузову, ходовой части и документам.

На что обратить внимание при выборе б/у Honda Lead

1. Поколения и Модификации:

Период выпуска	Основные отличия	Особенности при покупке б/у
До 2006 (NSC50/110)	Первое поколение, характерный дизайн, двигатель 50/110 см³	Возраст и износ, состояние пластика (ломкость), чаще встречается карбюратор.
2006-2011 (AF18/20/24/25/26)	Новый кузов, двигатель 50/110/125 см³, чаще инжектор (PGM-FI)	Проверка состояния вариатора, ремня ГРМ (если есть), ABS (опция).
2012-н.в. (AF34/35/48/49)	Обновленный дизайн, двигатель 110/125 см³, инжектор, CombiBrake, часто ABS	Наличие и работоспособность ABS, состояние аккумулятора (система старт-стоп на некоторых), электроника.

Важно: Уточняйте конкретную модель двигателя (AFxx) – это влияет на мощность и доступность запчастей. Сборка: японская (до ~2010) или тайская/вьетнамская (чаще позже).

2. Визуальный осмотр и состояние:

• Кузов и Пластик: Ищите трещины, сколы, следы ремонта (особенно после падений), цветовые различия на панелях. Проверьте крепления облицовки. Старый пластик может быть хрупким.
• Пробег: Сверьте с документами и состоянием. Высокий пробег (особенно за 30-40 тыс. км) требует тщательной проверки двигателя и трансмиссии.
• Колеса и Шины: Осмотрите диски на предмет восьмерок, проверьте износ и дату производства шин.
• Подвеска: Прокачайте скутер. Стуки, скрипы или слишком мягкий/жесткий ход указывают на износ амортизаторов или сайлентблоков.

3. Двигатель и Трансмиссия (Критично!):

1. Запуск: Двигатель должен заводиться легко, с полуоборота, как на холодную (после ночной стоянки), так и на горячую. Холодный запуск карбюраторных версий может требовать подкачки.
2. Работа на Холостых: Двигатель должен работать ровно, без провалов и плавания оборотов. Сильная вибрация – плохой знак.
3. Вариатор и Сцепление: При разгоне не должно быть рывков, пробуксовок, посторонних шумов (гудение, стук). Резкий старт с места должен быть уверенным.
4. Масло: Проверьте уровень и состояние масла в двигателе (щуп) и редукторе (сливная пробка). Наличие эмульсии (белая пена) или металлической стружки недопустимо.
5. Тест-драйв: Оцените динамику разгона, работу тормозов (особенно ABS, если есть), плавность хода, отсутствие посторонних шумов при движении (гул подшипников, стуки).

4. Электрика и Дополнительные системы:

• Проверьте работу всех фар (ближний, дальний, габариты, стоп-сигнал), поворотников, звукового сигнала.
• Убедитесь в работоспособности приборной панели, указателей уровня топлива, температуры (если есть).
• Проверьте работу центрального замка, открытие багажника и топливного лючка с брелка/ключа.
• Для моделей с системой Idling Stop (старт-стоп) – проверьте ее корректную работу.

5. Документы и История:

• ПТС/СТС: Проверьте подлинность, сверьте VIN и номера двигателя на скутере с документами. Убедитесь в отсутствии обременений (арест, залог).
• История обслуживания: Наличие чеков или записей о ТО – большой плюс, говорит о заботливом владельце.
• Юридическая чистота: Убедитесь, что скутер не в угоне, сверьтесь с базами (например, ГИБДД).

Индивидуализация: Программа кастомизации Color

Honda предлагает владельцам скутеров уникальную возможность персонализации через программу Color, позволяющую выбирать нестандартные цветовые решения. Эта сервисная опция доступна для новых моделей прямо при покупке в официальных дилерских центрах.

Система предусматривает десятки эксклюзивных оттенков, разделённых на тематические коллекции: от классических металликов до ультрасовременных хромированных покрытий с 3D-эффектом. Каждый вариант проходит многоступенчатую проверку на устойчивость к выгоранию и механическим повреждениям.

Ключевые особенности программы

• Расширенная палитра – 57 заводских цветов, недоступных в базовой комплектации
• Сквозная гарантия – покрытие защищено официальной гарантией 3 года
• Технология Lumina Coat – самоочищающееся покрытие с грязеотталкивающими свойствами

Тип покрытия	Примеры цветов	Особенность
Pearl Spirit	Лунное сияние, Вулканический мрамор	Мерцающие переливы при изменении угла освещения
Neo-Matte	Багровый рассвет, Глубокий базальт	Абсолютно матовая поверхность без бликов

1. Выбор цвета из каталога в дилерском центре
2. Предоплата 30% стоимости обработки
3. Профессиональная покраска на оборудовании Honda
4. Получение сертификата соответствия

Список источников

При подготовке обзора модельного ряда скутеров Honda использовались актуальные и проверенные источники, обеспечивающие достоверность технических характеристик, описаний и классификации моделей.

Основное внимание уделялось официальным каналам производителя и авторитетным специализированным изданиям, что гарантирует точность представленной информации о линейке продукции.

Основные источники информации

• Официальный сайт Honda Motor Co., Ltd. (глобальная и региональные версии)
• Брошюры и техническая документация Honda для дилерской сети
• Каталоги моделей Honda последних лет выпуска
• Архивы отраслевых изданий: журналы "Мото", "МотоМир", "Два колеса"
• Профильные онлайн-порталы: Motorcycle.com, Visordown, ScooterLab
• Отчёты международных мотосалонов (EICMA, Tokyo Motor Show)
• Данные Национального союза производителей мототехники (НСПМ)

Видео: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СКУТЕРОМ?! ОБЗОР НА МОЙ СКУТЕР (ХОНДА ДИО)

  
• Hyundai Creta или Renault Kaptur - какой кроссовер выбрать?
  
• Рубль падает - как это повлияет на цены автомобилей?
  
• Отзывы покупателей о стойках BORT