Yamaha XG250 Tricker - подробные данные и характеристики
Статья обновлена: 18.08.2025
Мотоцикл Yamaha XG250 Tricker – уникальный представитель городской культуры, сочетающий маневренность, стиль и надежность.
Созданный для динамичной езды в условиях мегаполиса, он привлекает внимание неординарным дизайном и продуманной эргономикой.
В этой статье представлено детальное описание модели, ключевые особенности конструкции и полные технические характеристики мотоцикла.
Внешний вид и стиль Yamaha XG250 Tricker
Мотоцикл выделяется минималистичным и дерзким дизайном, вдохновлённым эстетикой эндуро и мотокросса. Открытая рама, компактные габариты и высокий дорожный просвет создают агрессивную, готовую к бездорожью стойку. Отсутствие лишних пластиковых элементов подчёркивает функциональность и брутальный характер модели.
Центральное место занимает узкое сиденье с плоским профилем, обеспечивающее свободу перемещения при езде стоя. Топливный бак выполнен в виде компактного стального кожуха, интегрированного в верхнюю трубу рамы. Задняя часть укорочена до минимума, акцентируя внимание на массивных внедорожных покрышках и простой круглой фаре головного света.
Ключевые элементы дизайна
- Колёса: Спицованные 19-дюймовые спереди и 18-дюймовые сзади с внедорожными шинами
- Светотехника: Круглая фара в стальном кожухе, минималистичные указатели поворотов
- Рама: Открытая стальная конструкция с видимыми сварными швами
- Руль: Высокий руль кроссового типа без обтекателей
| Цветовые решения | Красный, чёрный, синий (варьируются по годам выпуска) |
| Отделка | Грубое матовое покрытие на раме, глянцевые акценты на баке |
Общая стилистика подчёркивает урбанистический кастом-подход: сочетание голой функциональности, лёгкой трансформируемости и нарочито «неотполированного» вида. Задний маятник, амортизаторы и выхлопная система визуально выделяются, добавляя технической выразительности.
Габаритные размеры: длина, ширина, высота
Габаритные параметры Yamaha XG250 Tricker играют ключевую роль в его маневренности и компактности. Эти характеристики напрямую влияют на удобство управления в городских условиях и при выполнении трюков.
Модель отличается минималистичными размерами, обеспечивающими легкость контроля и маневрирования. Ниже представлены точные цифровые значения основных габаритов мотоцикла:
| Длина | 2 050 мм |
| Ширина | 795 мм |
| Высота | 1 070 мм |
Снаряженная масса Yamaha XG250 Tricker
Снаряженная масса мотоцикла составляет 134 кг. Этот параметр включает вес полностью заправленного транспортного средства (топливный бак емкостью 7,5 л), все технические жидкости, аккумулятор и стандартное оборудование без дополнительной нагрузки.
Умеренная масса обеспечивает высокую маневренность и простоту управления, что особенно важно для городской эксплуатации и выполнения трюков. Легкость мотоцикла способствует снижению инерции при поворотах и упрощает парковку.
Влияние массы на характеристики
- Динамика разгона: Низкий вес способствует быстрому набору скорости даже при скромной мощности двигателя (249 см³)
- Топливная экономичность: Упрощает работу 21-сильного мотора, снижая расход горючего
- Транспортировка: Позволяет легко погружать мотоцикл в прицеп или грузовик без спецтехники
Тип двигателя: воздушное охлаждение
Силовая установка Yamaha XG250 Tricker оснащена классической системой воздушного охлаждения. Эта проверенная технология исключает сложные элементы вроде радиатора, водяного насоса и охлаждающих жидкостей, что напрямую влияет на общую массу мотоцикла и упрощает его конструкцию.
Поток набегающего воздуха при движении эффективно отводит тепло от цилиндра и головки блока, поддерживая оптимальный температурный режим работы мотора. Ребристая поверхность двигателя специально спроектирована для увеличения площади теплообмена, что усиливает эффективность охлаждения даже при низких скоростях.
Особенности и преимущества
Конструкция обеспечивает несколько ключевых эксплуатационных преимуществ:
- Простота обслуживания: Отсутствие контура жидкостного охлаждения снижает потребность в регулярных ТО и ремонте
- Надёжность: Минимум компонентов уменьшает риск поломок в сложных условиях
- Лёгкий вес: Экономия массы (до 15-20% по сравнению с жидкостной системой) улучшает маневренность
- Быстрый прогрев: Двигатель достигает рабочей температуры быстрее в холодную погоду
Для контроля теплового режима в критических ситуациях (например, при длительном простое в пробке) на головке цилиндра установлен дополнительный вентилятор, автоматически активируемый датчиком температуры. Такое решение компенсирует основной недостаток воздушного охлаждения – зависимость эффективности от скорости движения.
Рабочий объем цилиндра
Рабочий объем двигателя Yamaha XG250 Tricker составляет 249 кубических сантиметров (см³). Данный параметр указывает на суммарный объем всех цилиндров двигателя, а в данном случае, поскольку двигатель одноцилиндровый, это и есть объем одного цилиндра.
Значение в 249 см³ характерно для класса легких мотоциклов, обеспечивая баланс между мощностью, расходом топлива и маневренностью. Такой объем позволяет эксплуатировать технику с категорией прав "А1" в большинстве стран.
Спецификация двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | Одноцилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра | 74.0 мм |
| Ход поршня | 58.0 мм |
| Система охлаждения | Воздушное |
Максимальная мощность двигателя
Максимальная мощность силового агрегата Yamaha XG250 Tricker достигает 21 лошадиной силы (15,4 кВт). Этот показатель фиксируется при 7500 оборотах в минуту, демонстрируя оптимальную производительность мотора в рабочем диапазоне.
Достижение пиковой мощности обеспечивается одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением. Конструкция с 5-ступенчатой коробкой передач эффективно преобразует энергию для динамичной езды.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная мощность | 21 л.с. (15,4 кВт) |
| Обороты максимальной мощности | 7500 об/мин |
| Крутящий момент | 20 Н·м при 6500 об/мин |
Сбалансированная настройка впускной системы и выхлопа позволяет эффективно реализовать потенциал двигателя. Сочетание мощности и компактной массы мотоцикла (129 кг) обеспечивает уверенный разгон.
Крутящий момент двигателя
Крутящий момент двигателя Yamaha XG250 Tricker характеризует его тяговые возможности на низких и средних оборотах. Этот параметр критически важен для городской эксплуатации и преодоления препятствий, где требуется уверенная тяга без необходимости постоянного раскручивания мотора.
Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 249 см³ генерирует максимальный крутящий момент 22,6 Н·м при 6500 об/мин. Пиковое усилие достигается в среднем диапазоне оборотов, что обеспечивает резкий отклик на ручке газа при разгонах с низких скоростей.
| Параметр | Значение |
| Максимальный крутящий момент | 22,6 Н·м |
| Обороты достижения максимума | 6500 об/мин |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Конфигурация двигателя | 1-цилиндровый, SOHC |
Особенности реализации момента:
- Плоская характеристика кривой момента в диапазоне 4000-7000 об/мин
- Ранний подхват с 3000 об/мин благодаря длинноходной конструкции
- Оптимизация впускного тракта для усиления низовой тяги
Коробка передач
Yamaha XG250 Tricker оснащается механической коробкой передач с пятью ступенями для движения вперед. Такая конфигурация обеспечивает оптимальный контроль над мощностью 250-кубового двигателя в различных дорожных условиях.
Переключение осуществляется классической ножной педалью по схеме "1 вниз - 4 вверх" с нейтральной позицией между первой и второй передачами. Четкость работы механизма и короткие ходы рычага характерны для данной модели.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, ручное переключение |
| Число передач | 5 вперед |
| Схема включения | 1-N-2-3-4-5 |
Тип привода
Yamaha XG250 Tricker оснащается исключительно цепным приводом. Данный тип передачи крутящего момента от двигателя к заднему колесу является стандартным решением для мотоциклов этого класса. Цепь обеспечивает эффективную передачу мощности при минимальных потерях энергии.
Конструкция использует роликовую цепь O-ring типа, работающую в связке с ведущей звездочкой на выходном валу КПП и ведомой звездочкой на заднем колесе. Карданный привод не применяется в модели из-за увеличения массы, сложности конструкции и стоимости производства, что противоречит концепции легкого и маневренного городского мотоцикла.
- Преимущества цепи: ремонтопригодность, низкая стоимость замены комплектующих, возможность изменения передаточного числа подбором звездочек.
- Требуемое обслуживание: регулярная очистка, смазка специальными составами и контроль натяжения (регулировка осуществляется смещением оси заднего колеса).
- Типоразмер цепи: 520 Pitch (стандарт для легких и средних мотоциклов), количество звеньев – 108.
Конструкция рамы: стальная дуплексная
Рама Yamaha XG250 Tricker выполнена по дуплексной схеме из высокопрочной стали. Основу конструкции составляют сварные стальные трубы, образующие двойную петлевую структуру в передней части. Такая геометрия создает единый силовой каркас для крепления двигателя, подвески и рулевой колонки.
Дуплексная рама обеспечивает оптимальный баланс между продольной и поперечной жесткостью. Это достигается за счет рационального распределения силовых нагрузок по несущим элементам. Толщина стенок труб подобрана для минимизации веса при сохранении прочностных характеристик.
Эксплуатационные преимущества
- Управляемость: Повышенная торсионная жесткость улучшает точность рулевого управления
- Прочность: Сталь устойчива к ударным нагрузкам при эксплуатации в городских условиях
- Ремонтопригодность: Модульная конструкция упрощает замену поврежденных элементов
- Вибрации: Стальные трубы эффективно демпфируют высокочастотные колебания
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Телескопическая вилка на Yamaha XG250 Tricker обеспечивает стабильное управление и эффективное поглощение неровностей дорожного покрытия. Её конструкция включает две параллельные трубы, скользящие внутри штанин с помощью системы направляющих втулок и уплотнительных манжет, что гарантирует плавность хода и защиту от загрязнений.
Гидравлическое демпфирование и предварительная нагрузка пружин настроены для баланса между комфортом при повседневной эксплуатации и точной обратной связью при маневрировании. Жесткость вилки оптимальна для городских условий и легкого бездорожья, характерных для сферы применения мотоцикла.
Ключевые параметры
| Тип конструкции | Прямая телескопическая |
| Ход | 180 мм |
| Диаметр труб | 36 мм |
| Регулировки | Отсутствуют (базовое демпфирование) |
Задняя подвеска: моноамортизатор
На Yamaha XG250 Tricker применена задняя подвеска моноамортизаторного типа. Данная конструкция предполагает использование единственного амортизатора, расположенного вертикально и соединенного напрямую с маятником через коромысло.
Этот амортизатор отвечает за поглощение ударов от неровностей дороги и поддержание контакта заднего колеса с покрытием. Система обеспечивает прогрессивную характеристику работы: сопротивление увеличивается по мере сжатия, эффективно отрабатывая как мелкие вибрации, так и серьезные препятствия.
Ключевые особенности
- Тип амортизатора: Газомасляный моноамортизатор
- Регулировки: Преднатяг пружины (предустановлен)
- Крепление: Верхняя часть - к раме, нижняя - через коромысло к маятнику
- Ход подвески: 120 мм
| Элемент | Характеристика |
| Конструкция | Стальной маятник качающейся свечи |
| Коромысло | Алюминиевое, для передачи усилия на амортизатор |
| Преимущества | Простота, снижение неподрессоренной массы, компактность |
Коромысло (linkage) преобразует движение маятника в вертикальное воздействие на амортизатор, позволяя оптимизировать его рабочие характеристики. Такая схема обеспечивает мотоциклу стабильность в поворотах и предсказуемую реакцию на разном покрытии.
Передний тормоз: тип и диаметр диска
Передняя тормозная система Yamaha XG250 Tricker использует дисковую конструкцию с гидравлическим приводом. Данная схема обеспечивает стабильное и предсказуемое торможение при эксплуатации мотоцикла в городских условиях и на легком бездорожье.
Основной рабочий элемент – стальной вентилируемый диск, закрепленный на ступице переднего колеса. Зажатие диска осуществляется через однопоршневой плавающий суппорт, управляемый рукояткой на руле через главный тормозной цилиндр.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип тормоза | Гидравлический дисковый |
| Диаметр диска | 267 мм |
| Конфигурация суппорта | Однопоршневой плавающий |
Задний тормоз: тип и диаметр диска
Задняя тормозная система мотоцикла Yamaha XG250 Tricker использует дисковую конструкцию. Данный тип обеспечивает стабильное тормозное усилие и эффективный теплоотвод при эксплуатации.
Тормозной диск заднего колеса имеет диаметр 220 мм. Привод осуществляется механическим способом через тросовую передачу.
Размеры переднего колеса и шины
Переднее колесо Yamaha XG250 Tricker оснащается узкой покрышкой, характерной для мотоциклов класса scrambler. Такая конфигурация обеспечивает маневренность в городских условиях и на легком бездорожье.
Шина имеет классическую радиальную конструкцию с универсальным рисунком протектора. Это позволяет сохранять устойчивость на асфальте и одновременно демонстрировать приемлемое сцепление на грунтовых поверхностях.
Технические параметры
- Диаметр колеса: 19 дюймов
- Ширина покрышки: 100 мм
- Профиль шины: 90 (высота составляет 90% от ширины)
- Полное обозначение: 100/90-19
- Тип крепления: Стальной спицованный обод
Размеры заднего колеса и шины
Заднее колесо Yamaha XG250 Tricker оснащается литым диском диаметром 18 дюймов, что обеспечивает баланс между маневренностью и стабильностью на различных покрытиях. Конструкция обода разработана для оптимального распределения нагрузки и совместимости с шинами внедорожного типа.
Шина заднего колеса имеет размерность 130/80-18, где первое число (130) указывает ширину профиля в миллиметрах, второе (80) – высоту профиля в процентах от ширины, а третье (18) – посадочный диаметр в дюймах. Такая конфигурация гарантирует надежное сцепление на грунте и асфальте.
Ключевые особенности
- Тип покрышки: Внедорожная/дуал-спорт с универсальным рисунком протектора
- Допустимая нагрузка: До 250 кг (с учетом снаряженной массы мотоцикла)
- Рекомендуемое давление: 2.2-2.5 кгс/см² в зависимости от условий эксплуатации
Емкость топливного бака
Топливный бак Yamaha XG250 Tricker выполнен из стали и имеет классическую прямоугольную форму с зауженной передней частью. Конструкция обеспечивает оптимальное распределение веса и эргономичное положение ног при езде.
Общий объем бака составляет 7.2 литра, включая резервный запас примерно 1.5 литра. Этого достаточно для поездок на средние дистанции без частых дозаправок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Полная вместимость | 7.2 л |
| Резервный объем | ≈1.5 л |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин (АИ-92) |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива Yamaha XG250 Tricker составляет 3,5 л/100 км при стандартных тестовых условиях. Эти показатели достигнуты благодаря легкой конструкции (сухой вес 128 кг) и эффективной работе 249-кубового 4-тактного двигателя с воздушным охлаждением.
Реальные эксплуатационные данные варьируются от 3,8 до 4,5 л/100 км в зависимости от режима использования. В городском цикле с частыми остановками и ускорениями расход достигает верхней границы диапазона, тогда как на трассе при стабильной скорости 80-90 км/ч снижается до минимальных значений.
Детализация показателей
| Режим эксплуатации | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 4.2 - 4.5 |
| Загородная трасса | 3.8 - 4.0 |
| Смешанный режим | 4.0 - 4.3 |
Факторы, влияющие на потребление топлива:
- Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает расход на 15-20%
- Давление в шинах: снижение на 0,5 атм от нормы добавляет 3-4% расхода
- Дополнительная нагрузка: каждый 10 кг груза повышает потребление на 1,5%
- Состояние воздушного фильтра и системы зажигания
Список источников
Официальная техническая документация и каталоги Yamaha Motor Company.
Специализированные мотоциклетные издания и базы данных.
- Официальный сайт Yamaha Motor Company (глобальная и региональные версии)
- Руководство по эксплуатации и обслуживанию Yamaha XG250 Tricker
- Каталог оригинальных запчастей Yamaha для модели XG250
- Профессиональные обзоры в мотоциклетных СМИ (печатные/онлайн)
- Технические архивы moto-journal.ru и аналогичных тематических порталов
- Данные отраслевых справочников: Motorcycle Specs, Bikez.com
- Публикации в профильных сообществах владельцев (форумы, клубы)