Замена подушек двигателя ВАЗ 2107 своими руками

Статья обновлена: 18.08.2025

Вибрации кузова и стук при запуске двигателя ВАЗ 2107 часто указывают на износ опор силового агрегата.

Своевременная замена подушек двигателя критически важна для безопасности и комфорта эксплуатации автомобиля.

Самостоятельное выполнение этой работы требует базовых навыков и соблюдения мер предосторожности.

Снятие старых подушек двигателя: последовательность действий

Подготовьте необходимый инструмент: набор рожковых ключей (основные размеры 13, 17 мм), головки с воротком, домкрат, деревянный брусок для защиты поддона. Убедитесь в наличии страховочных подставок для кузова.

Зафиксируйте автомобиль на ровной площадке – затяните ручной тормоз, установите противооткатные башмаки под задние колеса. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите кузов на надежные подставки (не полагайтесь только на домкрат).
Расположите деревянный брусок между поддоном двигателя и гидравлическим домкратом. Аккуратно приподнимите двигатель на 2-3 см, чтобы разгрузить подушки. Избегайте перекоса или чрезмерного подъема.
Открутите крепление передней подушки:
- Ключом на 13 мм ослабьте две гайки на кронштейне у правого лонжерона.
- Снимите шайбы и стопорную пластину (при наличии).
Открутите крепление задней подушки:
- Подлезьте под автомобиль в районе коробки передач.
- Ключом на 17 мм отверните гайку на сквозном болте, проходящем через поперечину.
- Выбейте болт молотком через проставку из мягкого металла.
Открутите крепление левой подушки:
- Сверху ослабьте гайки крепления кронштейна к блоку двигателя (ключ 13 мм).
- Снизу открутите гайку крепления к лонжерону (ключ 17 мм).
Покачивая двигатель монтировкой (с соблюдением осторожности), последовательно извлеките все три подушки вместе с кронштейнами. Проверьте посадочные места на кузове и блоке двигателя – очистите их от грязи и ржавчины.

Монтаж новых подушек: установка и фиксация

Перед монтажом новых подушек очистите посадочные места на кузове и двигателе от грязи, масла и остатков старой резины. Смажьте металлические втулки подушек графитовой смазкой или мыльным раствором для облегчения установки – это предотвратит повреждение резиновых элементов при запрессовке.

Убедитесь, что каждая новая подушка соответствует старой по конструкции и ориентации. Особое внимание уделите передней опоре: она имеет асимметричный профиль и обязательно должна устанавливаться так, чтобы технологический вырез был направлен в сторону радиатора. Задняя подушка крепится к кронштейну коробки передач строго вертикально.

Последовательность установки

Выполняйте монтаж в следующем порядке:

Передняя подушка: Приподнимите двигатель домкратом (с деревянной проставкой на поддоне), совместите отверстия кронштейна силового агрегата и кузова. Вставьте болт крепления без затяжки.
Задняя подушка: Наденьте подушку на шпильку кронштейна КПП, совместите с отверстием в лонжероне. Установите шайбу и гайку, слегка наживив её.
Правая подушка (подвеска двигателя): Выровняйте двигатель по оси, вставьте подушку между кронштейном двигателя и кузовом. Заведите крепёжный болт.

После предварительной установки всех опор постепенно опустите домкрат, контролируя соосность отверстий. Двигатель должен встать на подушки без перекосов.

Фиксация и контроль:

Затягивайте болты и гайки крест-накрест динамометрическим ключом с моментом, указанным в таблице.
Проверьте зазор между кронштейнами и подушками: он должен быть равномерным по всему периметру.
Запустите двигатель, прогрейте его и проверьте вибрации на разных оборотах. Допустима лёгкая вибрация на холостом ходу, но резонанс или удары – признаки ошибки монтажа.

Подушка	Момент затяжки (Н·м)
Передняя	70-90
Задняя	35-55
Правая	45-60

Контроль качества работы и проверка запуска двигателя

После установки новых подушек двигателя выполните визуальный осмотр. Убедитесь, что все крепления (болты, гайки, скобы) затянуты с требуемым моментом, отсутствуют перекосы агрегата, а резиновые элементы плотно сидят в посадочных местах без замятий. Проверьте зазоры между двигателем, коробкой передач и элементами кузова – они должны быть равномерными.

Перед запуском дважды проверьте, что инструменты и посторонние предметы убраны из моторного отсека, а клеммы АКБ подключены надежно. Запустите двигатель на холостом ходу. Внимательно прислушивайтесь к посторонним звукам: стукам, металлическим скрежетам или повышенной вибрации, которых не было до замены. Откройте капот и понаблюдайте за поведением силового агрегата на разных оборотах (2000-3000 об/мин).

Тестирование в условиях движения

Проведите дорожную проверку, выполнив следующие маневры:

Плавный старт с места на первой передаче.
Резкое ускорение на низких и средних оборотах.
Торможение двигателем (сброс газа на передаче).
Проезд неровностей (лежачие полицейские, ямы) на малой скорости.
Повороты с разным радиусом и скоростью.

Во время движения обращайте внимание на:

Отсутствие ударов двигателя о кузов или элементы подвески.
Стабильность работы ДВС без рывков, вызванных смещением.
Характер вибраций на руле и кузове – они не должны усилиться.

Выявленная проблема	Возможная причина
Сильная вибрация на холостом ходу	Недостаточная затяжка креплений, перекос двигателя
Стук при трогании/торможении	Ослабление болтов, контакт двигателя с кузовом
Рывки при разгоне	Неправильная центровка силового агрегата
Посторонний скрежет на неровностях	Контакт с трубопроводами или проводкой

При обнаружении отклонений немедленно заглушите двигатель. Повторно проверьте правильность установки и затяжку всех элементов, при необходимости проведите регулировку положения агрегата. Только после устранения недостатков эксплуатируйте автомобиль.

Список источников

При выполнении самостоятельной замены подушек двигателя на ВАЗ 2107 критически важно использовать проверенную информацию. Достоверные источники помогут избежать ошибок, связанных с неправильной последовательностью действий или неверным подбором компонентов.

Ниже представлены рекомендуемые материалы, содержащие технические нюансы, спецификации и практические рекомендации. Эти ресурсы включают как официальную документацию, так и опыт автомобилистов, подтвердивший свою эффективность на практике.