Замена уплотнителя дверей ВАЗ 2110 - выбор и монтаж своими руками

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправный дверной уплотнитель на ВАЗ 2110 критически важен для комфорта в салоне.

Изношенная резина пропускает шум, пыль, влагу и холод, увеличивает нагрузку на отопитель и кондиционер.

Своевременная замена избавит от этих проблем, а самостоятельная работа сэкономит средства.

Эта статья поможет правильно выбрать новый уплотнитель и детально разберет процесс его установки.

Подбор нового уплотнителя: критерии совместимости

При выборе уплотнителя для дверей ВАЗ 2110 первостепенное значение имеет точное соответствие геометрии дверного проема. Несовпадение по длине контура или сечению профиля приведет к образованию зазоров, продуванию и шуму при движении. Измерьте старый уплотник рулеткой перед демонтажем, уделяя внимание участкам возле петель и замка – там часто встречаются деформации.

Убедитесь, что материал уплотнителя устойчив к перепадам температур и агрессивным средам. Оптимальный вариант – термоэластопласт (ТЭП) или этиленпропиленовый каучук (EPDM). Избегайте дешевого ПВХ: он дубеет на морозе и трескается через 1-2 сезона. Проверьте жесткость крепления – для ВАЗ 2110 подходят модели с клипсовым (U-образным) пазом шириной 8-10 мм.

Ключевые параметры выбора

Тип профиля: только трубчатый (полая трубка) или комбинированный (основа + упругий выступ)
Толщина стенки: не менее 3 мм для сохранения эластичности под нагрузкой
Крепежный паз: соответствие ширине металлического борта кузова (8±0.5 мм)
Длина контура: 520-540 см на переднюю дверь с запасом 5% на усадку

Параметр	Недопустимые значения	Рекомендуемые значения
Ширина крепежного паза	Менее 7 мм / более 11 мм	8-10 мм
Диаметр трубки (для круглых профилей)	Менее 8 мм	10-12 мм
Твердость материала (по Шору А)	Выше 80 единиц	60-75 единиц

Важно! Приобретайте комплекты с маркировкой "ВАЗ 2110-2112" или артикулами оригинальных поставщиков (например, БЗА 21100-8109010). Для проверки совместимости перед покупкой приложите отрезок уплотнителя к кузовному пазу – он должен фиксироваться без заломов с равномерным прижимом по всей длине.

Сравнение производителей: оригинал и аналоги

Оригинальные уплотнители для ВАЗ 2110 производятся по спецификациям АвтоВАЗа, гарантируя точное соответствие геометрии дверей и заводских пазов. Они изготавливаются из резины EPDM, устойчивой к перепадам температур (-50°C...+120°C), но их стоимость заметно выше аналогов – от 800 до 1200 руб. за комплект.

Аналоги от сторонних брендов (Trialli, Finwhale, TSN, Novline) предлагают цену от 300 до 700 руб. за комплект из 4 дверей. Материалы варьируются: бюджетные варианты используют простую резину, склонную к дублению на морозе, а премиум-аналоги (например, Trialli Premium) применяют морозостойкие составы с усиленным креплением.

Ключевые отличия

Параметр	Оригинал (АвтоВАЗ)	Качественные аналоги (Trialli, Finwhale)	Бюджетные аналоги (TSN, Novline)
Материал	Резина EPDM	EPDM или TPE/резиновые смеси	Простая резина
Температурный диапазон	-50°C...+120°C	-40°C...+100°C	-30°C...+80°C
Срок службы	5-7 лет	3-5 лет	1-3 года
Фиксация в пазах	Идеальная	Хорошая (возможны слабые участки)	Часто ослабевает

Рекомендации по выбору:

Оригинал – оптимален для сохранения заводских характеристик шумоизоляции и долговечности.
Премиум-аналоги (Trialli/Finwhale) – лучший компромисс цены и качества при условии проверки отзывов.
Бюджетные аналоги – подходят как временное решение, но требуют частой замены.

При установке любых аналогов обязательно прогревайте уплотнитель феном перед монтажом: это улучшит прилегание и снизит риск деформации.

Инструменты для самостоятельной замены уплотнителя двери ВАЗ 2110

Подготовка правильных инструментов – ключевой этап для качественной и быстрой замены уплотнителя. Отсутствие необходимых приспособлений усложнит процесс и может привести к повреждению деталей двери.

Для работы не потребуется профессиональное оборудование. Основные инструменты доступны в гараже или приобретаются в автомагазине по минимальной цене. Главное – обеспечить аккуратность при демонтаже старого и монтаже нового уплотнителя.

Необходимые инструменты и материалы

Плоская отвертка – для поддевания старого уплотнителя в труднодоступных местах.
Пластиковая монтажная лопатка – защищает лакокрасочное покрытие при демонтаже.
Ножницы – для точной обрезки нового уплотнителя по длине дверного проема.
Чистая ветошь – удаление грязи и остатков старого клея с посадочного паза.
Перчатки х/б – защита рук от загрязнений и микротравм.

Дополнительные материалы:

Материал	Назначение
Обезжириватель (спирт/уайт-спирит)	Очистка паза перед установкой нового уплотнителя
Мыльный раствор	Смазка паза для облегчения монтажа (опционально)

Снятие старого уплотнителя: пошаговое руководство

Старый уплотнитель обычно приклеен к кузову двери по всему периметру проема. Со временем клеевой слой теряет свойства, резина дубеет и растрескивается, что приводит к нарушению герметичности салона. Полное удаление отработавшего материала – обязательный этап перед монтажом новой детали.

Подготовьте необходимые инструменты: строительный фен или промышленный термофен, пластиковый шпатель (можно заменить старой банковской картой), ветошь, обезжириватель (уайт-спирит, бензин "Калоша" или специальный очиститель), защитные перчатки. Работу удобнее выполнять при температуре выше +15°С.

Последовательность демонтажа

Прогрев клеевого слоя: Включите фен на среднюю температуру (примерно 200-250°C). Направляйте поток горячего воздуха на участок уплотнителя длиной 20-30 см, держа сопло на расстоянии 5-7 см. Не допускайте оплавления резины.
Поддевание края: После размягчения клея (через 15-30 секунд) подцепите край уплотнителя пластиковым шпателем или ногтем. Отслаивайте материал медленно, без рывков.
Постепенное удаление: Продолжайте последовательно прогревать и снимать уплотнитель небольшими фрагментами, перемещаясь вдоль дверного проёма. Особое внимание уделите углам – там клей нанесён гуще.
Очистка поверхности: Удалите остатки клея шпателем. Протрите посадочную зону ветошью, смоченной обезжиривателем. Добейтесь идеально чистой и сухой поверхности без липких следов.
Контроль состояния: Осмотрите металл на предмет коррозии или повреждений ЛКП. При обнаружении проблем обработайте ржавчину преобразователем и загрунтуйте оголённые участки.

Важные замечания:

Не используйте металлические скребки или ножи – высок риск поцарапать лакокрасочное покрытие.
При отсутствии фена применяйте монтажную нить: протяните её под уплотнителем и "пилите" клеевой слой движениями на себя.
Тщательно удаляйте все фрагменты старого клея – даже мелкие остатки снизят адгезию нового уплотнителя.

Очистка и подготовка посадочного места

Тщательно удалите старый уплотнитель, отклеивая его по всей длине дверного проёма. Используйте плоскую пластиковую лопатку или шпатель для аккуратного поддевания резины, избегая царапин на металле. Особое внимание уделите углам и участкам с остатками клея – их необходимо полностью ликвидировать.

Обезжирьте поверхность специальным автомобильным очистителем или изопропиловым спиртом. Нанесите состав на чистую безворсовую салфетку и последовательно протрите весь периметр посадочного желоба. Дождитесь полного испарения жидкости перед дальнейшими действиями – это критично для адгезии нового уплотнителя.

Ключевые этапы обработки

Механическая очистка: Устраните крупные загрязнения щёткой с мягким ворсом
Обезжиривание: Повторите обработку в труднодоступных зонах возле петель
Контроль поверхности: Проверьте металл на отсутствие:
- Коррозионных очагов
- Остатков клеевой основы
- Деформаций желобка

Важно: При обнаружении ржавчины зачистите проблемный участок наждачной бумагой Р240-Р400 и нанесите антикоррозийный грунт.

Анализ точки начала установки

Определение оптимальной точки старта монтажа уплотнителя напрямую влияет на равномерность распределения материала по периметру дверного проёма и отсутствие перекосов. Неправильный выбор начальной позиции часто приводит к образованию "волн", натяжению в углах или неполному прилеганию резины к кузову в финальной точке стыковки.

Наиболее предпочтительной и безошибочной точкой начала установки для дверей ВАЗ 2110 является верхний центр дверного проёма. Эта зона легко доступна визуально и физически, позволяет симметрично распределить уплотнитель в обе стороны (вниз к петлям и к замку), минимизируя риск смещения. Дополнительно центр верха редко содержит технологические стыки или отверстия, которые могли бы помешать надёжной фиксации начала ленты.

Ключевые аспекты при старте монтажа:

Убедитесь в чистоте поверхности – обезжирьте место старта (верх проёма) для улучшения адгезии.
Снимите защитную ленту с клеевого слоя только на первом сегменте (15-20 см).
Плотно прижмите начало уплотнителя строго по центру верхней перекладины, ориентируясь на технологический выступ кузова.
Контролируйте направление – профиль должен повторять изгиб проёма без перекручивания.

Технология монтажа по дверному периметру

Перед началом работ тщательно очистите дверной проём от старого уплотнителя, грязи и остатков клея. Обезжирьте поверхность спиртосодержащим раствором или уайт-спиритом для улучшения адгезии.

Прогрейте новый уплотнитель феном до комнатной температуры (особенно зимой). Начинайте монтаж с верхнего угла дверного проёма, совместив паз уплотнителя с металлическим бортиком кузова.

Пошаговый алгоритм установки

Снимите защитную ленту с клеевого слоя небольшими участками (20-30 см)
Плотно прижимайте уплотнитель по всей длине, двигаясь сверху вниз
Особое внимание уделите углам: избегайте натяжения и складок
В зоне петель сделайте аккуратный надрез ножом для точного прилегания
После фиксации прокатайте резину валиком для устранения пузырей воздуха

Контрольные операции после монтажа:

Проверьте равномерность прилегания по всему контуру
Убедитесь в отсутствии перекосов и заломов в углах
Закройте дверь с усилием 5-7 кг для формирования правильного прижима

Не эксплуатируйте автомобиль 12 часов для полной полимеризации клея. Ошибки монтажа приводят к свисту на скорости и проникновению влаги.

Фиксация углов без перегибов

При подгонке уплотнителя на изгибах дверного проёма избегайте натяжения материала – это главная причина перекосов и отклеивания. Снимите защитную ленту с небольшого участка (10-15 см), аккуратно разместите уплотнитель по контуру угла, совмещая центральную метку профиля с вершиной металлического ребра.

Плотно прижмите резину к кузову ладонью, двигаясь от середины угла к краям, чтобы выдавить воздух и обеспечить равномерную адгезию. Не пытайтесь зафиксировать весь угол сразу – отпускайте защитный слой постепенно, контролируя положение ленты на каждом сантиметре изгиба.

Последовательность действий для сложных участков

Верхние углы: Начинайте монтаж строго от центра стойки, ведя вниз к передней кромке двери и вверх к крыше – так излишки резины распределятся равномерно.
Нижний изгиб порога: Согните уплотнитель внутрь салона перед приклеиванием – это предотвратит образование складок на внешней поверхности.
Зона петель: Используйте монтажную ленту для временной фиксации, проверьте свободный ход двери, и только потом удалите подложку полностью.

Ошибка	Последствие	Решение
Резкий изгиб под 90°	Волны на поверхности, отрыв клея	Формируйте плавную дугу пальцами перед фиксацией
Монтаж "на сухую"	Смещение профиля при коррекции	Протирайте места стыков спиртовым раствором

При работе с задними углами дверного проёма слегка отогните край обшивки салона – это даст доступ для разглаживания резины ребром ладони. Если после установки видны микроскладки, прогрейте участок феном (50-60°C) и прокатайте валиком – термоактивный клей перераспределится.

Стыковка концов в зоне замка

Правильная стыковка концов уплотнителя в районе дверного замка критична из-за повышенных механических нагрузок в этом месте. Неаккуратный стык приведёт к быстрому отслоению профиля, образованию щелей и проникновению влаги/шума в салон.

Для соединения отрезков выполните точную подрезку под углом 45° с помощью острого ножа. Убедитесь, что оба конца плотно прилегают к металлу кузова по всей длине среза, без зазоров и перекосов. Особое внимание уделите зоне язычка замка – уплотнитель не должен препятствовать его свободному ходу.

Порядок действий

Приложите оба конца уплотнителя к кузову в зоне замка с небольшим нахлёстом (3-5 мм)
Отметьте линию реза маркером, сохраняя угол 45° относительно профиля
Обрежьте оба конца одновременно для идеального совпадения срезов
Обезжирьте поверхности и нанесите тонкий слой герметика на стык
Плотно прижмите соединённые концы к кузову на 2-3 минуты

Контроль качества: после установки проверьте равномерность прилегания по всему периметру двери, уделяя внимание стыку. При закрывании двери уплотнитель не должен смещаться или закусываться механизмом замка.

Правильная посадка в зоне стекла

Качественная установка уплотнителя в зоне прилегания к стеклу критична для герметизации салона. Неправильный монтаж приводит к зазорам, через которые проникают сквозняки, пыль и влага, а также возникает дребезжание стекла при движении. Уплотнитель должен равномерно обжимать контур стекла по всей длине без перекосов и провисаний.

Перед установкой проверьте состояние паза в кузове двери – очистите его от грязи, старой клеевой массы и коррозии. Убедитесь, что металлические кромки не имеют деформаций, которые могут помешать плотной фиксации профиля. Особое внимание уделите углам и зоне возле зеркал заднего вида, где чаще всего образуются щели.

Технология монтажа

Начинайте крепление с верхнего угла двери, последовательно вдавливая фиксирующий шип уплотнителя в паз кузова. Прикладывайте усилие ладонью по всей длине, избегая растягивания материала. Контролируйте:

Равномерность натяжения – профиль не должен образовывать волны
Плотность прилегания к стеклу после его подъёма
Отсутствие заломов на внутренних углах

После монтажа проверьте герметичность:

Закройте дверь и поднимите стекло полностью
Обрызгайте зону стыка водой из пульверизатора
Осмотрите салон на предмет протечек
Проверьте усилие закрывания двери – оно не должно увеличиться критично

Важно: Если стекло подклинивает или наблюдается избыточное трение – ослабьте фиксаторы стекла в дверной рамке, отрегулируйте угол наклона. При сохранении проблем замените уплотнитель – старый профиль мог потерять эластичность.

Проверка натяжения уплотнителя по контуру двери

После монтажа уплотнителя на ВАЗ 2110 критически важно проверить равномерность его натяжения по всему периметру дверного проема. Неплотное прилегание в отдельных зонах сведет на нет герметизацию, приводя к сквознякам и шуму на скорости. Контроль выполняется визуально и тактильно сразу после установки, пока клей сохраняет пластичность.

Пальцами последовательно пройдитесь по всей длине уплотнителя, уделяя особое внимание углам и изгибам профиля. Материал должен плотно обжимать металлический корпус без зазоров, но без излишнего растяжения. Проверьте отсутствие волн, перекосов или "провисающих" участков, особенно в зоне петель и замка.

Методика выявления проблемных участков

Тест листом бумаги: закройте дверь, вставив между кузовом и уплотнителем лист А4 в разных точках контура. При правильном натяжении вытянуть лист можно с ощутимым усилием. Если он двигается свободно – участок требует коррекции.

Критические зоны для диагностики:

Верхние углы проема – уплотнитель часто "отстает" из-за сложного радиуса
Нижняя часть стойки B – место стыка вертикального и горизонтального профилей
Зона крепления замка – деформация при монтаже механизма

Признак проблемы	Последствия	Решение
Зазор 2-3 мм и более	Проникновение воды, пыли	Подклейка участка с усилием
Волнообразная поверхность	Свист на скорости	Переустановка с подрезкой излишков
Белесые растянутые участки	Ускоренный износ	Замена отрезка уплотнителя

При обнаружении слабого прилегания аккуратно отсоедините проблемный фрагмент, очистите поверхность от старого клея и нанесите свежий состав. Прижмите уплотнитель на 3-5 минут, соблюдая естественный изгиб контура. Избегайте резкого натяжения – это вызовет деформацию через 2-3 недели эксплуатации.

Тестирование закрывания двери

После установки уплотнителя проверьте легкость закрывания каждой двери. Закройте её с нормальным усилием – правильно подобранный уплотнитель обеспечивает плавный ход без чрезмерного сопротивления. Убедитесь, что фиксатор замка чётко срабатывает, а дверь не отскакивает или не требует дополнительного подхлопывания.

Проведите визуальный осмотр периметра притвора. Зазор между кузовом и дверью должен быть равномерным по всей длине. Особое внимание уделите углам и зоне замка – здесь чаще всего проявляются проблемы с прилеганием. Проведите рукой вдоль стыков, проверяя отсутствие прогибов уплотнителя и щелей.

Диагностика и устранение проблем

Проблема	Причина	Решение
Тугое закрывание	Избыточная толщина уплотнителя, пережатие в углах	Подрежьте стыки в углах, проверьте маркировку (должен быть П-образный профиль для ВАЗ 2110)
Неплотное прилегание	Неполная фиксация клеевого слоя, заводские дефекты	Прогрейте проблемные участки феном, сильно прижмите на 2-3 минуты
Свист на скорости	Микрозазоры в районе зеркал или стойки	Нанесите силиконовую смазку на уплотнитель, проверьте посадку в местах изгибов

Дополнительные проверочные методы:

Бумажный тест: зажмите лист бумаги между уплотнителем и кузовом. При правильной установке он вытаскивается с ощутимым сопротивлением
Контроль влаги: после мойки или дождя проверьте салфеткой отсутствие воды на порогах и стойках
Регулировка петель: если проблемы сохраняются – ослабьте крепления петель и сместите дверь на 1-2 мм

Дайте уплотнителю 3-5 дней на усадку перед финальной оценкой. Материал должен адаптироваться к температуре и принять рабочую форму. Повторно проверьте все параметры через неделю эксплуатации.

Проверка шумоизоляции после установки

После монтажа уплотнителя на двери ВАЗ 2110 критически важно проверить качество шумоизоляции. Основной критерий успеха – заметное снижение уровня внешних шумов при движении автомобиля, особенно на высоких скоростях или неровных дорогах.

Оцените изменение звукового фона в салоне: должен уменьшиться гул от колес, шум ветра и звуки проезжающего транспорта. Особое внимание уделите зоне установки – прислушайтесь к возможным свистам или продуванию в районе дверных проемов.

Методы проверки эффективности

Используйте следующие способы для объективной оценки:

Тест на герметичность: Закройте окна, запустите двигатель и прижмите лист бумаги к уплотнителю в разных точках двери. При правильной установке лист будет надежно зафиксирован по всему периметру.
Контрольный замер: Прокатитесь по знакомому участку дороги с типичным покрытием (асфальт, брусчатка) до и после установки, сравнивая уровень шума субъективно или с помощью шумомера в смартфоне.
Визуальный осмотр: Проверьте равномерность прилегания уплотнителя к кузову по всей длине контура, отсутствие перекосов или замятий.

Если шумоподавление недостаточное или обнаружены проблемы, выполните:

Повторную регулировку положения двери (при помощи петель или замка)
Дополнительную очистку посадочных мест от загрязнений
Замену деформированных участков уплотнителя

Тип шума	Признак успешной установки	Возможная проблема
Ветер (свист)	Полное отсутствие	Неплотное прилегание в верхней части проема
Дорожный гул	Приглушенный, "далекий" звук	Недостаточное сжатие уплотнителя по низу двери
Стук	Исчезновение металлических лязгов	Слишком жесткий или толстый уплотнитель

Помните: Для окончательной оценки тест-драйв должен включать разные режимы движения (город, трасса). Полный эффект проявляется через 2-3 дня после установки, когда материал адаптируется к геометрии кузова.

Устранение щелей регулировкой двери

Проверьте плотность прилегания двери к проему: закройте её и визуально оцените равномерность зазора по всему периметру. Щели часто возникают из-за смещения дверной петли или деформации кузова. Обязательно очистите петли от грязи и обработайте их WD-40 перед началом работ.

Ослабьте крепежные болты на петлях гаечным ключом на 13 мм. Не выкручивайте их полностью – достаточно ослабления для возможности корректировки положения двери. Попросите помощника придержать дверь в процессе регулировки, чтобы избежать резкого проседания.

Техника регулировки

Вертикальное смещение: слегка приподнимите или опустите дверь, двигая её в пазах петель при ослабленных болтах.
Горизонтальное смещение: сдвигайте дверь вперед/назад относительно кузова для устранения зазоров у передних или задних краев.
Прижим к проему: ослабьте болты замка и сместите запорный механизм для изменения силы притягивания двери к уплотнителю.

Проблема	Регулировка	Инструмент
Щель в верхней части	Приподнять дверь	Ключ 13 мм, монтировка
Продувание снизу	Сдвинуть вниз + настроить замок	Ключ 13 мм, шестигранник
Сквозняк у петель	Сместить дверь вперед	Ключ 13 мм, деревянный клин

После каждой корректировки затягивайте болты и проверяйте закрывание. Убедитесь, что дверь не задевает пороги или крылья при открывании. Финишная проверка: зажмите лист бумаги между уплотнителем и кузовом – при правильной регулировке его сложно вытянуть.

Если регулировка не устранила щели полностью, вероятен износ уплотнителя или деформация кузова. Для диагностики нанесите на уплотнитель смываемую краску и закройте дверь – участки без отпечатка укажут на неплотное прилегание.

Уход за уплотнителем для продления срока службы

Регулярная очистка резинового уплотнителя двери ВАЗ 2110 – основа ухода. Используйте мягкую ветошь или губку, смоченную в теплой мыльной воде или специальном очистителе для резиновых и пластиковых деталей автомобиля. Тщательно удаляйте грязь, пыль, дорожные реагенты и битумные пятна, которые разрушают резину. После мойки обязательно протрите уплотнитель насухо чистой тряпкой.

Для поддержания эластичности и предотвращения пересыхания и растрескивания резины, обрабатывайте уплотнитель специальными защитными составами. Наиболее эффективны силиконовые смазки-спреи или гели, а также средства на основе глицерина. Наносите их тонким равномерным слоем на чистую и сухую поверхность уплотнителя, особенно перед наступлением холодов. Избегайте составов на основе минеральных масел и агрессивных растворителей.

Плановое обслуживание и защита

Включите проверку состояния уплотнителей в список регулярного обслуживания вашего ВАЗ 2110. Уделяйте внимание этим процедурам:

Визуальный осмотр: Проверяйте уплотнитель на наличие потертостей, трещин, разрывов, расслоений или мест, где резина отошла от кузова.
Контроль прилегания: Убеждайтесь, что уплотнитель по всему периметру двери плотно прилегает к кузову, обеспечивая герметичность.
Чистка дренажных отверстий: В нижней части дверного проема и на самом уплотнителе (если есть) расположены небольшие дренажные отверстия. Следите, чтобы они не были забиты грязью, иначе влага будет скапливаться внутри двери и на уплотнителе.

Используйте только рекомендованные материалы для обработки:

Тип средства	Назначение	Частота применения
Очиститель резины/пластика	Удаление загрязнений	По мере загрязнения (рекомендуется 2-4 раза в год)
Силиконовая смазка (спрей или гель)	Восстановление эластичности, защита от УФ, мороза	1-2 раза в год (особенно осенью)
Глицериносодержащие составы	Смягчение, защита от пересыхания	1-2 раза в год

Своевременный уход значительно продлевает жизнь уплотнителя. Если несмотря на все меры резина потеряла эластичность, покрылась глубокими трещинами или порвалась, единственным решением остается замена. Следите за состоянием уплотнителя, и он надежно защитит салон вашего ВАЗ 2110 от шума, пыли и влаги.

Список источников

При подготовке материалов по подбору и установке уплотнителя для дверей ВАЗ 2110 использовались специализированные технические источники и практические руководства.

Ниже перечислены ключевые ресурсы, содержащие информацию по ремонту, характеристикам компонентов и методам монтажа.

Техническая и практическая литература

Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2110 (издательство "Легион-Автодата")
Книга "Кузовной ремонт автомобилей ВАЗ" (автор В.И. Егоров)
Журнал "За рулём" (архивные выпуски по ремонту LADA)

Электронные каталоги автозапчастей: Exist.ru, EMEX.ru (разделы по уплотнителям)
База технических стандартов: ГОСТ 30777-2001 (резиновые уплотнения для транспорта)

Тематические автомобильные форумы: Drive2.ru (раздел LADA 2110), VAZ-Club.ru
Видеоплатформы: YouTube-каналы "Ремонт Двигателя", "Авто Практика"