ЗиЛ-130 - фото и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Завод имени Лихачёва создавал автомобили, ставшие символами советской промышленности. Грузовики ЗиЛ десятилетиями обеспечивали перевозки в народном хозяйстве и вооружённых силах.
В статье представлены фотографии популярных моделей и их ключевые технические параметры. Рассмотрены грузоподъёмность, двигатель, габариты и другие эксплуатационные особенности легендарной техники.
Визуальная идентификация моделей ЗиЛ: особенности кабин и оперения
Эволюция кабин ЗиЛ является ключевым визуальным маркером для идентификации поколений и конкретных моделей. Ранние модели (например, ЗиЛ-164, ЗиЛ-157) отличались угловатыми, почти прямоугольными кабинами с плоскими лобовыми стеклами, массивными подштамповками на дверях и характерными выштамповками над колесными арками. Переход к более обтекаемым формам начался с ЗиЛ-130, чья кабина, хоть и сохранила узнаваемые "прямые" черты предшественников, получила заметно скругленные углы, наклоненное лобовое стекло и новую форму боковин.
Оперение (капот, облицовка радиатора, крылья) также несет важные идентификационные признаки. Для классических "длинноносых" моделей (130, 131, 4331) характерен очень длинный капот с выраженными продольными ребрами жесткости и крупная решетка радиатора, форма которой варьировалась от мелкоячеистой у ранних 130-х до более крупной и агрессивной у 4331. Форма и расположение фар (круглые сдвоенные на 130/131, прямоугольные блок-фары на 4331), а также дизайн бамперов служат четкими отличительными элементами.
Узнаваемость кабин по моделям
- ЗиЛ-130/131: Классическая "прямоугольная" кабина со скругленными углами. Два больших круглых или прямоугольных зеркала на кронштейнах. Угловатые, выступающие крылья передних колес.
- ЗиЛ-4331: Значительно модернизированная кабина. Появились пластиковые накладки на углах, изменена форма дверей и окон, интегрированные повторители поворота. Капот сохранил длину, но решетка радиатора стала шире и проще.
- ЗиЛ-5301 "Бычок": Радикально новый дизайн. Кабина стала короткой, капотной ("коротконосой") с высоким расположением фар. Исчезли массивные крылья над передними колесами, интегрированные в общую пластиковую облицовку.
| Модель | Тип кабины | Ключевые элементы оперения |
|---|---|---|
| ЗиЛ-130/131 | Длинная, угловатая со скруглениями | Очень длинный ребристый капот, сдвоенные круглые фары, мелкоячеистая решетка радиатора, угловатые крылья |
| ЗиЛ-4331 | Модернизированная длинная | Длинный капот, крупная прямоугольная решетка радиатора, прямоугольные блок-фары, пластиковые бамперы |
| ЗиЛ-5301 "Бычок" | Короткая, капотная ("коротконосая") | Короткий капот, высоко расположенные прямоугольные фары, крупная интегрированная пластиковая облицовка (решетка+бампер), отсутствие выраженных отдельных крыльев |
Переход от капотной компоновки с длинным носом (130, 4331) к короткой капотной (5301) стал самым радикальным изменением в визуальном облике ЗиЛ, мгновенно выделив "Бычка" из линейки. Детали оперения, такие как форма решетки радиатора, конфигурация фар и бампера, а также наличие/отсутствие выраженных крыльев над колесами, являются наиболее надежными индикаторами для точного определения модели и ее поколения даже при беглом осмотре.
Двигатель и трансмиссия: рабочие параметры и удельный расход топлива
Двигатель ЗиЛ-130 – карбюраторный, V-образный, восьмицилиндровый. Рабочий объем составляет 6,0 л. Мощность достигает 150 л.с. при 3200 об/мин, крутящий момент – 401,8 Н·м в диапазоне 1800-2000 об/мин. Система охлаждения жидкостная, компрессия – 6,5.
Трансмиссия включает 5-ступенчатую механическую КПП (4 передачи вперед, 1 назад) с синхронизаторами на 2-5 передачах и двухдисковое сухое сцепление. Главная передача – двойная, передаточное число – 6,32. Удельный расход топлива при номинальной мощности – 240-260 г/(л.с.·ч), эксплуатационный расход – 30-35 л/100 км.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ЗиЛ-130 (V8, бензин) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 100 × 95 мм |
| Степень сжатия | 6,5:1 |
| Система смазки | Под давлением с сухим картером |
| Тип сцепления | Двухдисковое, фрикционное |
| Передаточные числа КПП | 1-я: 7,44; 2-я: 4,10; 3-я: 2,29; 4-я: 1,47; 5-я: 1,00; ЗХ: 7,09 |
| Минимальный удельный расход | 225 г/(л.с.·ч) при 1600-1800 об/мин |
Грузовые платформы: габариты кузова и допустимая нагрузка на ось
Грузовые платформы ЗиЛ отличаются универсальностью и адаптированы под массовую эксплуатацию в различных отраслях. Ключевыми параметрами, определяющими их функциональность, являются внутренние габариты кузова и предельно допустимые нагрузки на оси, напрямую влияющие на грузоподъемность и соответствие дорожным нормам.
Конструкция бортовых платформ предусматривает металлическую основу с деревянным или металлическим настилом, откидными задним и боковыми бортами для удобства погрузки/разгрузки. Габариты и допустимые нагрузки варьируются в зависимости от конкретной модели шасси и ее целевого назначения.
Характеристики платформ основных моделей
| Модель | Длина × Ширина × Высота бортов (мм) | Площадь платформы (м²) | Грузоподъемность (кг) | Допустимая нагрузка на ось (кг) |
|---|---|---|---|---|
| ЗиЛ-130 | 3750 × 2320 × 575 | 8,7 | 6000 | Передняя: ~3200 Задняя: ~8800 |
| ЗиЛ-131 | 3600 × 2170 × 550 | 7,8 | 3500 | Передняя: ~3000 Задняя (тележка): ~7000 |
| ЗиЛ-4331 | 4760 × 2380 × 575 | 11,3 | 6000 | Передняя: ~3500 Задняя: ~9000 |
Критические особенности эксплуатации:
- Равномерность распределения груза обязательна для предотвращения локальных перегрузок рамы и осей.
- Фактическая нагрузка на заднюю ось (или тележку) всегда существенно выше из-за смещения центра тяжести груза.
- Превышение допустимой нагрузки на ось ведет к:
- Ускоренному износу подвески и шин.
- Деформации рамы.
- Нарушению устойчивости и управляемости.
- Штрафам при дорожном контроле.
Список источников
При подготовке материалов о продукции завода имени Лихачёва использовались специализированные издания и документальные архивы. Основное внимание уделялось техническим параметрам и визуальным материалам по автомобилям марки ЗиЛ.
Источники прошли проверку на соответствие историческим данным и технической достоверности. Ниже представлен перечень использованных материалов без гиперссылок.
- Монография: "Автомобили ЗИЛ: 100 лет истории" (коллектив авторов, изд. "За рулём", 2016)
- Технический справочник: "Устройство и эксплуатация ЗИЛ-130" (НИИ автотранспорта, 1984)
- Архивные материалы: Фотоальбомы из фондов Музея Московского Автомобильного Завода им. И.А. Лихачёва
- Отраслевой журнал: Спецвыпуск "Грузовики СССР" (журнал "Автолегенды СССР", №12, 2019)
- Документация: Заводские руководства по эксплуатации ЗИЛ-157К и ЗИЛ-131 (изд. "Транспорт", 1972-1980)
- Энциклопедия: "Полная энциклопедия военных автомобилей" (Кочнев Е.Д., изд. "Эксмо", 2010)