ЗИЛ-49061 - характеристики, расход топлива, грузоподъемность и фото
Статья обновлена: 18.08.2025
ЗИЛ-49061, легендарный вездеход-амфибия из семейства "Синяя птица", создавался для экстремальных поисково-спасательных операций в любых условиях.
Эта уникальная машина сочетает мощную проходимость по бездорожью, плавучесть и высокую грузоподъемность, оставаясь образцом инженерной мысли спецтехники СССР.
В статье детально разберем ключевые параметры: технические характеристики, реальный расход топлива, грузоподъемность и представим архивные фото.
Расход топлива на трассе и бездорожье
ЗИЛ-49061 оснащен карбюраторным бензиновым двигателем ЗИЛ-130 V8 объемом 6.0 л. Мощность силового агрегата составляет 150 л.с., что в сочетании с полноприводной трансмиссией и массой свыше 7 тонн формирует высокий уровень потребления топлива. Конструкция предусматривает два топливных бака суммарной емкостью 325 литров для обеспечения необходимой автономности.
Расход существенно варьируется в зависимости от условий эксплуатации и загрузки. На асфальтовом покрытии показатель заметно ниже, тогда как движение по пересеченной местности или вязкому грунту резко увеличивает затраты горючего. Ключевые факторы влияния – необходимость постоянной работы полного привода, сопротивление грязи/снегу и работа лебедки.
Детализация расходных показателей
| Трасса (ровное шоссе) | 38–45 л/100 км |
| Грунтовые дороги | 45–55 л/100 км |
| Бездорожье (грязь, снег, песок) | 60–80 л/100 км |
| С использованием лебедки | До 100 л/100 км |
На расход дополнительно влияют:
- Загрузка: полная масса автопоезда достигает 12.5 тонн
- Сопротивление воды: при движении по водоемам расход сопоставим с тяжелым бездорожьем
- Климатические условия: зимняя эксплуатация увеличивает затраты на 10–15%
Грузоподъемность платформы и прицепа
Основная платформа ЗИЛ-49061 демонстрирует высокую грузовместимость благодаря специализированной конструкции. Она способна безопасно перевозить до 2500 кг полезного груза при движении по шоссе, сохраняя устойчивость на сложном рельефе. Рама усилена для работы в экстремальных условиях без деформации.
Шасси адаптировано для буксировки прицепов высокой проходимости. При использовании стандартного прицепного устройства обеспечивается надежная сцепка с дополнительными грузовыми модулями. Это критически важно для транспортировки крупногабаритного оборудования при спасательных операциях в труднодоступных зонах.
Технические параметры
Ключевые характеристики грузоподъемности:
- Платформа: 2500 кг на дорогах с твердым покрытием
- Буксировка прицепа: до 3500 кг (включая массу самого прицепа)
- Общая масса автопоезда: до 12 500 кг с полной загрузкой
| Компонент | Максимальная нагрузка | Особенности |
|---|---|---|
| Кузовная платформа | 2500 кг | Антикоррозийное покрытие, откидные борта |
| Прицепное устройство | 3500 кг | Усиленный крюк, пневматическая тормозная магистраль |
Примечание: реальная грузоподъемность на бездорожье снижается до 1800-2000 кг для платформы и 2500 кг для прицепа из-за повышенных динамических нагрузок. Распределение веса требует строгого контроля во избежание потери проходимости.
Тип двигателя и рабочий объем
На ЗИЛ-49061 «Синяя птица» устанавливался бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель модели ЗИЛ-130. Этот силовой агрегат оснащался карбюраторной системой питания и жидкостным охлаждением, обеспечивая необходимую надежность в экстремальных условиях эксплуатации.
Рабочий объем двигателя составляет 6,0 литров (5969 см³). Конфигурация цилиндров под углом 90° и высокая литровая мощность позволяли эффективно преодолевать тяжелое бездорожье при полной загрузке машины.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, карбюраторный, V8 |
| Модель | ЗИЛ-130 |
| Рабочий объем | 6,0 л (5969 см³) |
| Расположение | Продольное, переднее |
Мощность и крутящий момент двигателя
Двигатель ЗИЛ-49061 оснащён бензиновым V-образным 8-цилиндровым мотором ЗИЛ-131 мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт). Пиковая мощность достигается при 3200 оборотах в минуту, обеспечивая достаточную энергию для движения по бездорожью и буксировки спецоборудования.
Ключевое преимущество силовой установки – высокий крутящий момент 402 Н·м, доступный в диапазоне 1800-2000 об/мин. Такая характеристика гарантирует уверенную тягу на низких оборотах, что критично при преодолении грязи, песка или крутых подъёмов с полной загрузкой.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ЗИЛ-131, бензиновый, V8 |
| Рабочий объём | 6.0 л |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 3200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 402 Н·м при 1800-2000 об/мин |
Коробка передач и привод
ЗИЛ-49061 оснащается механической 5-ступенчатой коробкой передач. Данная трансмиссия обеспечивает гибкое управление мощностью двигателя в различных дорожных условиях, включая бездорожье и пересеченную местность.
Привод автомобиля – постоянный полный (6×6) с двухступенчатой раздаточной коробкой. Раздатка включает понижающий ряд для преодоления сложных препятствий и обеспечивает принудительную блокировку межосевого дифференциала. Все три ведущих моста оборудованы самоблокирующимися дифференциалами, оптимизирующими проходимость.
Ключевые особенности трансмиссии
- Раздаточная коробка: Понижающий редуктор с передаточным числом 1.96:1
- Блокировки: Принудительная блокировка межосевого дифференциала и самоблоки всех мостов
- Главная передача: Двойная (центральная и колесные редукторы) с общим передаточным числом 12.417:1
Дорожный просвет и геометрия проходимости
Дорожный просвет (клиренс) ЗИЛ-49061 составляет 580 мм. Эта величина обеспечивает преодоление значительных препятствий без риска повреждения днища на пересеченной местности. Высокое расположение узлов силового агрегата и критичных элементов подвески дополнительно защищает их от контакта с грунтом.
Геометрические параметры проходимости соответствуют назначению поисково-спасательного вездехода. Угол въезда (передний свес) достигает 47°, угол съезда (задний свес) – 45°. Продольный угол преодолеваемого подъёпа/спуска – 30°, что гарантирует работу в горной местности. Максимальный боковой крен без опрокидывания – 40°.
Ключевые характеристики
- Угол рампы: 32°
- Глубина преодолеваемого брода: 1500 мм (со спецподготовкой)
- Минимальный радиус разворота: 13,5 м
- Ширина преодолеваемой траншеи: 1,2 м
| Параметр | Значение |
| Высота порогов | 500 мм |
| База колесная | 4400 мм |
| Колея передняя/задняя | 2000 мм / 2000 мм |
Габаритные размеры ЗИЛ-49061 "Синяя птица"
ЗИЛ-49061, известный как "Синяя птица", обладает внушительными габаритами, обусловленными его назначением поисково-спасательного вездехода-амфибии и необходимостью размещения специального оборудования и экипажа. Его размеры обеспечивают необходимый внутренний объем и устойчивость на различных типах поверхностей, включая водную гладь.
Основные габаритные параметры машины следующие:
| Длина | 9340 мм (9.34 м) |
| Ширина | 2480 мм (2.48 м) |
| Высота | 2840 мм (2.84 м) (по кабине) |
| Колесная база | 4400 + 1400 мм (4.4 м + 1.4 м) |
| Дорожный просвет (клиренс) | 590 мм (0.59 м) |
| Масса без нагрузки | ~10400 кг (10.4 т) |
Емкость топливных баков и запас хода
ЗИЛ-49061 оснащен двумя основными топливными баками суммарной емкостью 240 литров. Баки расположены симметрично вдоль бортов шасси в задней части автомобиля, что обеспечивает равномерное распределение веса и снижает риски повреждения при преодолении препятствий. Система топливоподачи включает механические насосы и фильтры грубой очистки, адаптированные для работы в условиях бездорожья и перепадов температур.
Расход топлива составляет 35–42 литра на 100 км в зависимости от режима эксплуатации: минимальные показатели достигаются при движении по шоссе с постоянной скоростью, тогда как при работе на плаву, преодолении болот или глубокой грязи расход возрастает до 60–65 л/100 км. Запас хода по шоссе достигает 570–600 км, однако в тяжелых внедорожных условиях или на воде он сокращается до 250–300 км из-за повышенного расхода и необходимости использования лебедок.
Факторы, влияющие на расход:
- Движение на плаву (гребные винты)
- Использование лебедки и вспомогательного оборудования
- Преодоление вертикальных препятствий до 0.6 м
- Температурные условия (прогрев салона, густота ГСМ)
Тип подвески и ход колес
ЗИЛ-49061 оснащен полностью независимой пневматической подвеской всех колес. Такая конструкция включает индивидуальные пневмобаллоны на каждом колесе, гидравлические амортизаторы двойного действия и продольные рычаги. Подвеска обеспечивает автоматическое выравнивание кузова при изменении нагрузки и регулировку дорожного просвета в диапазоне 250-500 мм.
Ход колес достигает 400 мм благодаря длинноходным амортизаторам и эластичным пневмоэлементам. Независимая схема работы каждого колеса гарантирует максимальное сцепление с грунтом при преодолении препятствий. Артикуляция подвески позволяет вывешивать колеса на перекосах до 42° без потери контакта с поверхностью.
Технические параметры
- Тип подвески: независимая пневмогидравлическая (4 колеса)
- Ход колеса: 400 мм (вертикальное перемещение)
- Регулировка клиренса: 250-500 мм (электро-пневматическая)
- Дополнительно: стабилизаторы поперечной устойчивости, ограничители хода отбоя
Тормозная система и стояночный тормоз
Тормозная система ЗИЛ-49061 включает двухконтурный пневматический привод с разделением на контуры передних и задних мостов. Рабочие тормоза́ колодочного типа установлены на все колеса́, обеспечивая эффективное замедление при полной загрузке. Основными элементами являются компрессор, ресиверы, тормозные камеры и регулятор давления. Конструкция предусматривает автоматическую корректировку силы торможения в зависимости от нагрузки на оси.
Стояночный тормоз реализован как центральный барабанный механизм трансмиссионного типа. Он воздействует на карданный вал между раздаточной коробкой и задним мостом, блокируя трансмиссию. Управление осуществляется рычагом в кабине через тросовый привод. Для экстренного использования система дублируется: при отсутствии давления в пневмосистеме тормоз автоматически затягивается пружинными энергоаккумуляторами.
Ключевые характеристики
- Диаметр тормозных барабанов: 440 мм (перед/зад)
- Давление в пневмосистеме: 7.0-7.4 кгс/см²
- Время срабатывания стояночного тормоза: ≤ 1 сек при давлении 6.5 кгс/см²
- Ход штока тормозных камер: 25-30 мм (регулируемый)
| Параметр | Рабочие тормоза | Стояночный тормоз |
| Тормозной путь (60 км/ч) | ≤ 36.5 м | Фиксация на уклоне 25° |
| Тип привода | Пневматический | Механический + пружинный аккумулятор |
| Аварийное дублирование | Автономный контур задних мостов | Автозатяг при падении давления |
Особенностью является наличие сигнализаторов падения давления в ресиверах и датчиков износа колодок. Регулировка зазоров в тормозных механизмах выполняется вручную через смотровые люки. Система соответствует ГОСТ Р 41.13-2007 по эффективности торможения и устойчивости.
Электрическая система и напряжение бортовой сети
Электрооборудование ЗИЛ-49061 выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением бортовой сети 24 В постоянного тока. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии замыкаются на массу транспортного средства – кузов и раму. Система обеспечивает стабильное энергоснабжение всех узлов спецтехники в условиях эксплуатации.
Основным источником электроэнергии служит генератор переменного тока Г288А мощностью 1000 Вт со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Резервное питание осуществляется от двух последовательно соединённых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 6СТ-190ТР (общая ёмкость 190 А·ч), размещённых в защищённом отсеке. Генератор поддерживает напряжение в диапазоне 27–29 В при работе двигателя.
Ключевые компоненты и параметры
Характеристики системы:
- Рабочее напряжение: 24 В (номинальное), 28 В (при работающем генераторе)
- Тип генератора: Г288А (1000 Вт, 55 А)
- Аккумуляторы: 2 × 6СТ-190ТР (12 В, 190 А·ч каждая)
- Стартер: СТ142-Б (мощность 10.2 л.с.)
Особенности электропроводки: Кабельные трассы проложены в гофрированных трубках с усиленной изоляцией, рассчитанной на температурный диапазон от -50°C до +70°C. Разъёмы системы герметизированы для защиты от влаги и пыли при бездорожье.
| Потребители повышенной мощности | Пиковый ток (А) |
| Система предпускового подогрева | 85 |
| Лебёдка с электроприводом | 120 |
| Отопитель салона | 30 |
Особенности конструкции кузова
Кузов ЗИЛ-49061 представляет собой цельнометаллический, полностью герметичный несущий корпус, изготовленный преимущественно из алюминиево-магниевого сплава АМг-61. Его основная задача – обеспечить безопасное пребывание экипажа и пассажиров в экстремальных условиях и при необходимости на плаву.
Конструкция кузова спроектирована с высокой степенью защиты от внешних воздействий. Толщина обшивки днища и бортов достигает 3 мм для повышения прочности и сопротивления ударам. Герметичность обеспечивается резиновыми уплотнениями на всех дверях, люках и технологических отверстиях, а также специальными сальниками для вывода валов привода колес и лебедки.
Компоновка и ключевые элементы
Кузов разделен на три основные герметичные секции:
- Кабина экипажа: Расположена в передней части, рассчитана на водителя и 1-2 спасателей. Имеет панорамное остекление для улучшенного обзора.
- Грузо-пассажирский отсек: Центральная часть кузова. Предназначен для размещения пострадавших (до 7 человек на носилках или до 17 сидя) и спасательного оборудования.
- Моторный отсек: Задняя часть, изолированная от салона герметичной перегородкой. Доступ осуществляется через наружные люки.
Другие важные конструктивные особенности кузова включают:
- Двери: Четыре двери: две передние (водительская и пассажирская) и две распашные задние для загрузки носилок. Все двери имеют большие размеры и усиленные петли.
- Люки: Многочисленные технологические люки для обслуживания агрегатов, а также аварийные люки на крыше для эвакуации.
- Система вентиляции и отопления: Автономная система для поддержания микроклимата внутри герметичного кузова независимо от внешних условий.
- Лебедка: Мощная тяговая лебедка, вал привода которой герметично выведен через переднюю панель кузова.
- Система обеспечения плавучести: Включает герметичные отсеки по периметру днища и бортов, заполненные пенопластом, создающие необходимый запас плавучести.
- Кронштейны и узлы крепления: Для установки дополнительного оборудования (прожекторы, радиоантенны), крепления носилок внутри салона и буксировки.
| Материал корпуса | Алюминиево-магниевый сплав АМг-61 |
| Толщина обшивки (днище/борта) | до 3 мм |
| Запас плавучести | Обеспечен пенопластовыми блоками в гермоотсеках |
| Количество дверей | 4 (2 передние, 2 задние распашные) |
| Угол въезда/съезда | ~42° / ~45° |
| Дорожный просвет (клиренс) | ~590 мм |
| Температурный диапазон эксплуатации | от -40°C до +40°C |
Конструкция рулевой колонки и педального узла выполнена разборной для обеспечения возможности быстрой эвакуации водителя через боковую дверь при аварии или затоплении. Общая компоновка и форма кузова оптимизированы для движения как по суше, так и на плаву, с учетом требований минимального сопротивления в воде.
Фото экстерьера и интерьера
Снимки экстерьера демонстрируют массивный герметичный кузов с характерной ярко-синей окраской и шестью колёсами большого диаметра. Отчётливо видны усиленные бамперы, лебёдка на переднем бампере, поднимающиеся над крышей воздухозаборники двигателя, а также арочные колёсные ниши для улучшенной проходимости. Задняя часть оснащена откидным бортом с трапом для погрузки спецоборудования.
Фотографии интерьера показывают просторную трёхрядную кабину с минималистичным дизайном и практичными материалами. На переднем плане выделяются два раздельных регулируемых сиденья водителя и штурмана, массивное рулевое колесо, аскетичная панель приборов с крупными переключателями. На задних рядах заметны складывающиеся скамьи с ремнями безопасности и функциональные рукоятки для удержания на бездорожье.
Ключевые элементы, видимые на фото
- Экстерьер: Волноотражающий щиток перед радиатором, съёмные тенты грузового отсека, люки доступа к топливным бакам, запасные колеса по бортам
- Интерьер: Металлический пол с противоскользящим покрытием, откидной столик для карт/документов, кронштейны для крепления аварийного снаряжения, дополнительная шумоизоляция салона
Список источников
Официальная техническая документация завода-изготовителя ЗИЛ.
Отчеты о заводских испытаниях модели ЗИЛ-49061.
- Архивные материалы музея истории АМО ЗИЛ
- Специализированные издания по автомобильной технике СССР ("За рулём", "Моделист-конструктор")
- Военно-технические справочники по транспортным средствам специального назначения
- Фотодокументы из государственных архивов автотранспортной техники
- Монографии по истории советского автомобилестроения