ЗИЛ Каратель - характеристики и фотографии бронеавтомобиля
Статья обновлена: 18.08.2025
ЗИЛ-29061 «Каратель» – специализированный бронеавтомобиль, созданный для решения тактических задач в условиях интенсивного огневого воздействия. Разработанный на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131, он сочетает повышенную баллистическую защиту с высокой проходимостью.
Машина оснащена противоснарядным бронированием, пуленепробиваемыми стёклами и рассчитана на транспортировку личного состава под огнём противника. Её характерный угловатый силуэт и усиленная ходовая часть обеспечивают функциональность в сложных боевых условиях.
В статье детально разберём ключевые технические параметры броневика, особенности конструкции и представим архивные фотографии модели.
Базовое шасси и силовая платформа
Бронеавтомобиль "Каратель" базируется на модернизированном шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131. Конструкция шасси была существенно усилена для компенсации массы бронекорпуса и обеспечения требуемой прочности. Изменения коснулись рамы, элементов подвески и точек крепления агрегатов, что позволило сохранить приемлемую маневренность при повышенной нагрузке.
Силовая установка комплектуется бензиновым V-образным 8-цилиндровым двигателем ЗИЛ-131 мощностью 150 л.с. при 3200 об/мин. Трансмиссия включает механическую 5-ступенчатую коробку передач, двухдисковое сцепление и двухступенчатую раздаточную коробку с пневматическим приводом.
- Тип подвески: зависимая рессорная с гидравлическими амортизаторами
- Привод: постоянный полный (6×6) с блокируемым межосевым дифференциалом
- Колёсная формула: передняя ось - односкатные шины, задние тележки - двускатные
- Запас хода: 650 км по шоссе благодаря топливным бакам ёмкостью 170+65 л
Тип бронирования и уровень защиты
Бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» оснащён сварным корпусом из катаной стальной брони с дифференцированной толщиной листов. Основная защита сосредоточена в лобовой проекции и по бортам, где применены многослойные экраны для повышения живучести. Конструкция включает наклонные поверхности для рикошета пуль и усиленные противоминные элементы днища.
Уровень баллистической защиты обеспечивает противостояние бронебойным пулям калибра 7.62×54 мм (типа Б-32) на дистанции 30 метров, а также осколкам артиллерийских снарядов. Лобовая зона выдерживает попадания из крупнокалиберного оружия до 12.7 мм, борта и корма – обстрел из автоматов калибра 7.62×39 мм (стандарт СТАНАГ 4569 Level II).
Детализация защиты
- Лоб корпуса/башни: эквивалент 20–25 мм гомогенной стали
- Борта/корма: 10–15 мм с противокумулятивными экранами
- Крыша/днище: V-образное днище против мин (2 кг ТНТ), усиленная крыша от осколков
- Стекла: пуленепробиваемые блоки толщиной 45–50 мм (класс 6а по ГОСТ Р 51136)
Модель двигателя и мощность
Бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» оснащён дизельным силовым агрегатом ЗИЛ-645. Этот V-образный 8-цилиндровый двигатель с турбонаддувом демонстрирует высокую надёжность и адаптирован для эксплуатации в экстремальных условиях. Система жидкостного охлаждения и электронный впрыск топлива обеспечивают стабильную работу при длительных нагрузках.
Мощностные характеристики двигателя являются ключевым преимуществом машины. Агрегат развивает до 230 лошадиных сил при 3200 об/мин, что обеспечивает внушительный крутящий момент в 785 Н·м. Такие показатели позволяют тяжелобронированной машине (свыше 8 тонн) достигать скорости:
- Максимум на шоссе: 105 км/ч
- Запас хода: до 700 км
- Преодоление подъёмов: до 30°
Коробка передач и привод
Бронеавтомобиль ЗИЛ "Каратель" оснащался механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передних передачах. Пятиступенчатая схема (5+1) обеспечивала оптимальное распределение крутящего момента от мощного V-образного бензинового двигателя. Переключение осуществлялось напольным рычагом с укороченным ходом для оперативного управления в боевых условиях.
Привод – постоянный полный (4×4) с раздаточной коробкой, оснащенной понижающим рядом для движения по бездорожью. Жёсткая блокировка межосевого дифференциала активировалась принудительно водителем. Карданные валы и редукторы мостов имели усиленную конструкцию для работы под повышенными нагрузками.
Конструктивные особенности
| Тип КПП | Механическая, 5-ступенчатая |
| Сцепление | Двухдисковое сухое с гидроприводом |
| Раздаточная коробка | Двухступенчатая (1:1 и 2.5:1) |
| Дифференциалы | Блокируемый межосевой |
| Главная передача | Двойная гипоидная (7.62:1) |
Габаритные размеры и масса
Бронеавтомобиль ЗИЛ «Каратель» относится к классу тяжелых бронемашин, что отражается на его габаритах и массе. Конструкция предусматривает размещение экипажа до 10 человек и усиленное бронирование, что напрямую влияет на общие параметры.
Ключевые физические характеристики машины представлены в таблице ниже. Данные учитывают базовую комплектацию без дополнительного оборудования.
| Длина | ≈ 6500 мм |
| Ширина | ≈ 2500 мм |
| Высота | ≈ 2500 мм |
| Колесная база | ≈ 3800 мм |
| Снаряженная масса | ≥ 10 тонн |
| Полная масса | до 12 тонн |
Расход топлива и запас хода
Бронеавтомобиль ЗИЛ Каратель оснащался бензиновым двигателем ЗИЛ-4104 (V8, 7.7 л), характерным для представительских лимузинов. Масса бронированной версии превышала 5 тонн, что в сочетании с неаэродинамичным корпусом приводило к экстремально высокому расходу топлива. Точные заводские данные отсутствуют из-за штучного производства машины.
Оценки основаны на испытаниях аналогов и характеристиках базового шасси. В городском цикле расход достигал 45-55 литров на 100 км, на шоссе снижался до 35-40 л/100 км. Полноразмерные топливные баки суммарной емкостью 300+ литров обеспечивали запас хода до 600 км в смешанном режиме.
| Режим эксплуатации | Расход топлива (л/100 км) | Запас хода* |
|---|---|---|
| Городской цикл | 48-55 | 550-600 км |
| Загородная трасса | 35-40 | 750-850 км |
| Бездорожье | 60+ | до 500 км |
*Примечание: показатели варьируются в зависимости от нагрузки, состояния двигателя и применения дополнительного оборудования. Для сравнения: базовый ЗИЛ-41047 (без брони) расходовал 22-27 л/100 км.
Экипаж и посадка личного состава
Экипаж ЗИЛ "Каратель" включает водителя и командира, размещённых в передней части кабины. Для их защиты установлены индивидуальные бронеспинки и боковые щитки из стального листа толщиной 6-8 мм. Обзор обеспечивается триплексными стёклами в лобовом бронелюке и смотровым перископом на крыше.
Десантное отделение вмещает до 10 человек личного состава, рассаживаемого на продольных бронированных скамьях. Посадка осуществляется через двустворчатую дверь в кормовой части корпуса, усиленную рёбрами жёсткости. Дополнительный аварийный выход предусмотрен через верхние люки над десантным отсеком.
Особенности размещения
- Вентиляция: 2 принудительных вентилятора с противопылевыми фильтрами
- Связь: переговорное устройство Р-124 между кабиной и десантным отсеком
- Амбразуры: 6 стрелковых портов с шаровыми установками (по 3 на борт)
- Фиксация: ременные петли на скамьях для крепления оружия десанта
Основной боевой модуль
Базовый вариант бронеавтомобиля ЗИЛ "Каратель" оснащается дистанционно управляемым боевым модулем БПУМ-30 "Эпоха". Модуль обеспечивает круговой обстрел с углами вертикальной наводки от -15° до +60°. Конструкция выполнена из алюминиевой брони с керамическими вставками, обеспечивающей защиту от 12.7-мм бронебойных пуль на дистанции 300 метров.
Система управления огнём включает тепловизионный и телевизионный каналы с автосопровождением целей, лазерный дальномер и баллистический вычислитель. Встроенная стабилизация позволяет вести прицельную стрельбу в движении по пересечённой местности. Экипаж управляет модулем из защищённой кабины через цветные дисплеи и джойстики.
Ключевые характеристики вооружения
- Основное орудие: 30-мм автоматическая пушка 2А42 (боекомплект 300 снарядов)
- Спаренное вооружение: 7.62-мм пулемёт ПКТМ (2000 патронов)
- Дополнительно: 4 ПУ ПТУР "Корнет-Э" (2 готовых к пуску)
| Скорострельность пушки | 550 выстр/мин (до 800 в режиме ЧС) |
| Дальность поражения | До 4 км (пушка), 8 км (ПТУР) |
| Масса модуля | 1050 кг (без боекомплекта) |
Модуль интегрирован с системой "Тактический мультимедийный комплекс", передающей данные о целях другим единицам техники в режиме реального времени. Для постановки дымовых завес установлены 12 гранатомётов системы 902В "Туча".
Места установки вооружения
Основные огневые точки бронеавтомобиля "Каратель" спроектированы для обеспечения кругового обстрела и адаптивности к различным боевым задачам. Ключевыми позициями для размещения вооружения являются вращающаяся башня и специальные люки.
Башня, расположенная в центральной части крыши корпуса, служит главной станцией вооружения. Она оснащена креплениями для установки пулеметов крупного калибра или автоматических гранатометов. Люки для ведения огня из личного оружия экипажа размещены по периметру корпуса: в передней части (водитель), по бортам и в кормовой части. Эти люки снабжены бронезаслонками.
Конфигурации и дополнительные точки
Тип и количество устанавливаемого вооружения варьируются в зависимости от модификации и конкретного задания. "Каратель" может комплектоваться:
- Дистанционно управляемым боевым модулем (ДУБМ): Устанавливается на крыше вместо классической башни, позволяя оператору вести огонь из-под брони. Модуль обычно вооружен пулеметом типа Корд или Печенег и часто имеет интегрированный гранатомет.
- Ручными пулеметами: Крепятся на шкворневых установках у люков экипажа (бортовые, кормовой).
- Автоматическими станковыми гранатометами: Могут монтироваться как на башне, так и на ДУБМ или на специальных креплениях на крыше.
Для размещения стрелков с личным оружием при движении или в статичной позиции предусмотрены:
- Крыша корпуса: Имеет ограждение и точки для крепления шкворней, позволяя десанту вести огонь поверх бортов.
- Специальные кронштейны по бортам: Предназначены для фиксации оружия десанта при ведении огня через амбразуры или поверх бортов.
Основные варианты вооружения на стандартных позициях:
| Позиция | Типовое вооружение | Примечание |
|---|---|---|
| Башня (основная) | 1х 12.7-мм НСВТ "Утес" или КОРД; 1х 7.62-мм ПКТ; 1х АГС-17/30 "Пламя" | Ручное наведение оператором в башне |
| ДУБМ (опционально) | 1х 12.7-мм КОРД/Печенег + 1х 30-мм АГС-17/30 | Дистанционное управление изнутри кабины |
| Бортовые/Кормовой люки | 7.62-мм РПК, ПКМ; 5.45-мм РПК-74; автоматы | На шкворневых установках, огонь через люки |
Дополнительно на крыше или специальных кронштейнах могут устанавливаться:
- Противопехотные гранатометы (РПГ-7, РПГ-26, РПГ-27).
- Переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) типа "Игла" или "Верба".
Типы применяемого оружия
Бронеавтомобиль ЗИЛ "Каратель" оснащается дистанционно управляемым боевым модулем, обеспечивающим гибкое применение различных видов вооружения. Основу огневой мощи составляют крупнокалиберные пулемёты и автоматические пушки, позволяющие эффективно поражать легкобронированные цели и живую силу противника на средних дистанциях.
Дополнительно модуль поддерживает установку противотанковых ракетных комплексов и автоматических гранатомётов для решения специализированных задач. Такая комбинация обеспечивает многофункциональность при действиях в городской среде и на открытой местности, позволяя адаптировать вооружение под конкретные боевые условия.
Основные варианты вооружения
| Тип оружия | Конкретные модели | Назначение |
|---|---|---|
| Крупнокалиберный пулемёт | 12.7-мм "Корд" | Борьба с легкобронированными целями и живой силой |
| Автоматическая пушка | 30-мм 2А42 | Уничтожение БТР, укреплённых позиций |
| ПТРК | "Корнет" | Поражение танков и ДОТов на дистанции до 5 км |
| Автоматический гранатомёт | АГС-30 | Подавление пехоты в укрытиях |
Системы наблюдения и прицеливания
Бронеавтомобиль "Каратель" оснащён комплексом оптико-электронных средств, обеспечивающих экипажу круговой обзор и эффективное применение вооружения при любых условиях видимости. Основные компоненты включают панорамные камеры, тепловизионные модули и лазерные дальномеры, интегрированные в единую сеть управления огнём.
Информация со всех сенсоров выводится на многофункциональные дисплеи операторов и командира. Система автоматически корректирует прицельные марки в зависимости от типа вооружения (пулемёт КПВТ/ПКТ или автоматический гранатомёт), скорости цели и внешних условий. Особое внимание уделено защите оптики от засветки и механических повреждений.
Ключевые компоненты системы
- Комбинированные прицельные комплексы - дневные каналы с 12-кратным увеличением и неохлаждаемые тепловизоры третьего поколения
- Панорамные камеры наблюдения - 6 стабилизированных модулей HD-качества с ночным режимом
- Лазерные дальномеры - точность измерения до 10 км с погрешностью ±5 м
- Автоматические метеокорректоры - учет ветра, влажности и температуры воздуха
| Параметр | Характеристика |
| Угол обзора ТВ-канала | 360° горизонтальный / -15°...+60° вертикальный |
| Дальность обнаружения (человек) | День: 5 км / Ночь: 3.2 км |
| Скорость сопровождения цели | До 70 км/ч для наземных объектов |
| Резервные средства | Перископические смотровые блоки, пулестойкие стеклоблоки |
Средства связи и оборудование
Основу коммуникационного комплекса составляют защищённые УКВ-радиостанции Р-168 "Акведук" с цифровым шифрованием. Они обеспечивают устойчивую голосовую связь и передачу данных в тактической сети на дистанции до 40 км. Дублирующая спутниковая система "Гонец" гарантирует связь вне зоны действия наземных ретрансляторов.
Экипаж использует интегрированное переговорное устройство АПУ-5 для внутренней связи с шумоподавлением. Навигация осуществляется через военную ГЛОНАСС/GPS-аппаратуру с защитой от спуфинга. Обязательно присутствует ручной ИК-маяк "Хризантема" для идентификации в условиях плохой видимости.
Дополнительные системы
- Прицельно-наблюдательный модуль: Тепловизионный канал "Агава-2" (дальность обнаружения: 3.5 км), лазерный дальномер
- Специальное оборудование: Автономный фильтровентиляционный комплекс ФВУА-100А, автоматическая противопожарная система "Иней"
- Электроника: Бортовой компьютер ТрЭК-32 для управления системами, цифровые интерфейсы сопряжения с БПЛА
Проходимость по бездорожью
Бронеавтомобиль ЗИЛ Каратель оснащен постоянным полным приводом (4х4) и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей, что обеспечивает высокий крутящий момент на колесах при преодолении сложных препятствий. Независимая пружинная подвеска всех колес с гидравлическими амортизаторами и длинноходными рычагами гарантирует постоянный контакт колес с грунтом даже на пересеченной местности.
Клиренс в 300 мм позволяет машине преодолевать глубокую колею, пни и крупные камни без риска повреждения бронированного днища. Электронно-управляемая блокировка межосевого и межколесных дифференциалов предотвращает пробуксовку при движении по грязи, песку или снежной целине, автоматически перераспределяя мощность между колесами.
Ключевые параметры
- Угол въезда: 35°
- Угол съезда: 32°
- Предельный уклон: 31°
- Глубина преодолеваемого брода: 1.5 м
- Шины: бескамерные внедорожные 335×460 мм с системой централизованной подкачки
Для движения по особо сложным участкам предусмотрена функция «ползущего режима» (2-5 км/ч), активируемая принудительно из кабины. Масса в 12 тонн и широкопрофильные шины создают удельное давление на грунт менее 2 кг/см², что сопоставимо с гусеничной техникой. В ходе испытаний машина демонстрировала устойчивое движение при крене до 25° и продольном наклоне до 30°.
Особенности эксплуатации
Эксплуатация бронеавтомобиля "Каратель" на базе ЗИЛ-131 требует учёта специфики тяжёлой колёсной бронетехники. Высокая масса (до 10 тонн) и габариты ограничивают проходимость в городских условиях и на слабых грунтах, особенно в распутицу. Требуется тщательное планирование маршрутов с оценкой состояния дорожного полотна, мостов и высоты препятствий.
Силовая установка на базе стандартного двигателя ЗИЛ-131 (150 л.с.) испытывает повышенные нагрузки из-за бронирования. Это приводит к перегреву при длительной работе на малых скоростях и повышенному расходу топлива (до 50 л/100 км). Обязателен усиленный контроль температурных режимов и регулярная чистка радиаторов. Ресурс трансмиссии сокращается на 25-30% по сравнению с базовым грузовиком.
Ключевые требования к обслуживанию
- Ежедневная проверка: давление в сдвоенных колёсах (5-6 атмосфер), герметичность тормозной системы, состояние бронестёкол и смотровых лючков
- Обязательная обкатка после замены узлов трансмиссии (500 км без максимальных нагрузок)
- Регламентная замена технических жидкостей через 50% от нормативного пробега базового шасси
| Фактор | Воздействие | Компенсирующие меры |
| Сдвиг центра тяжести | Риск опрокидывания на поворотах >25 км/ч | Обязательное снижение скорости в виражах, установка блокировки дифференциала |
| Бронированные двери | Деформация петель при частом открытии | Еженедельная смазка шарниров, запрет на использование дверей при крене >5° |
| Электропотребители | Разряд АКБ за 8-10 часов работы систем | Установка дополнительного генератора, использование только при работающем ДВС |
Особое внимание уделяется поддержанию работоспособности системы вентиляции – при заклинивании воздуховодов температура в десантном отделении за 15 минут достигает +60°C. В зимний период обязателен предпусковой подогрев двигателя и ежечасная продувка тормозных магистралей.
Сравнение с аналогами
Бронеавтомобиль ЗИЛ "Каратель" представляет собой результат кустарной или полукустарной модернизации гражданского грузовика ЗИЛ-131. Его ключевая особенность – импровизированный характер сборки, что резко отличает его от серийных боевых машин, разработанных на специализированных предприятиях с применением стандартизированных узлов и технологий бронирования.
По своим базовым характеристикам и уровню защиты "Каратель" наиболее близок к легким бронетранспортерам советской эпохи, таким как БРДМ-2, или некоторым современным MRAP начального уровня. Однако его защищенность, базирующаяся на стальных листах, существенно уступает специализированным боевым машинам по классу брони и стойкости к современным средствам поражения.
Ключевые отличия от серийных аналогов
Основные отличия "Карателя" от стандартных армейских бронемашин:
- База: Использование гражданского шасси ЗИЛ-131 вместо специализированного военного шасси (как у БТР-80, "Тигра", БТР-4).
- Броня: Импровизированное бронирование (вероятно, стальные листы) вместо сертифицированной катаной или комбинированной брони, обеспечивающей защиту по стандартам ГОСТ или STANAG.
- Конструкция: Открытый сверху кузов, делающий экипаж и десант крайне уязвимыми к осколкам, шрапнели и огню сверху, в отличие от полностью закрытых БТР или MRAP.
- Защита от мин: Практически отсутствует противоминная защита (V-образное днище, энергопоглощающие сиденья), что является критическим недостатком по сравнению с современными MRAP и некоторыми БТР.
- Вооружение: Установка вооружения (пулеметов, АГС, ПТРК) производится импровизированно на кронштейнах или турелях, а не в стандартных башнях или боевых модулях с системами наведения и стабилизации.
- Стандартизация: Отсутствие единых стандартов сборки, ремонта и снабжения запчастями, характерных для серийной техники.
| Параметр | ЗИЛ "Каратель" | БТР-80 | "Тигр" (ГАЗ-2330) | BRDM-2 |
|---|---|---|---|---|
| База | Гражданский ЗИЛ-131 | Специализированное военное шасси | Специализированное военное шасси | Специализированное военное шасси |
| Тип бронирования | Импровизированное (стальные листы) | Катанная стальная броня | Комбинированная броня (различные уровни защиты) | Катанная стальная броня |
| Защита от мин | Минимальная (практически отсутствует) | Ограниченная | Есть (усиленное днище, спец. сиденья) | Минимальная |
| Крыша корпуса | Открытая (частично или полностью) | Закрытая | Закрытая | Закрытая |
| Вооружение (стандарт) | Импровизированные установки (ПКМ, КПВТ, АГС, ПТРК) | Боевой модуль (14.5 мм КПВТ + 7.62 мм ПКТ) | Различные боевые модули (от ПКМ до КОРД и АГС) | Боевой модуль (14.5 мм КПВТ + 7.62 мм ПКТ) |
| Амфибийность | Нет | Да | Нет (у базовых версий) | Да |
Таким образом, ЗИЛ "Каратель" существенно уступает серийным бронеавтомобилям (БТР-80, "Тигр", БТР-4) и даже более старым машинам (БРДМ-2) по ключевым параметрам: уровню и типу бронезащиты, противоминной стойкости, безопасности экипажа (из-за открытого верха), стандартизации вооружения и надежности. Его преимущество – относительная простота и дешевизна изготовления в кустарных условиях при наличии донорского шасси и металла, что делает его доступным решением там, где отсутствует доступ к стандартной военной технике. Однако это решение несет в себе высокие риски для экипажа.
В сравнении с современными MRAP, разработанными специально для защиты от мин и СВУ, "Каратель" выглядит крайне уязвимым. Его ценность заключается не в боевых характеристиках, сопоставимых с профессиональными аналогами, а в самой возможности быстро получить хоть какую-то защищенную платформу для перевозки личного состава и огневой поддержки в условиях ограниченных ресурсов.
Фотографии внешнего вида ЗИЛ Каратель
Снимки демонстрируют характерную угловатую форму корпуса с выраженными рикошетными поверхностями. Бронелисты корпуса имеют заметную толщину кромок, сварные швы усилены дополнительными накладками. Колесные арки полностью закрыты бронеэкранами, задний отсек оснащен массивной двустворчатой дверью с сейфовыми петлями.
На детальных фото видны особенности лобовой проекции: V-образное днище для защиты от подрыва, решетчатые экраны фар, скошенное лобовое стекло в бронерамке. Задние снимки фиксируют усиленное крепление запасного колеса, противокумулятивные решетки на воздухозаборниках и вертикальный выхлопной патрубок справа.
Ключевые элементы на фотографиях
- Бронирование стекол - многослойные блоки толщиной до 120 мм с резиновыми окантовками
- Защита колес - пулестойкие покрышки Бел-202 с системой RunFlat
- Крышные люки - два поворотных люка для наблюдения/ведения огня
- Буксировочные узлы - кованые проушины под карабин в переднем/заднем бамперах
Список источников
Основные данные о конструкции и применении машины получены из специализированных изданий по истории военной техники и архивных документов периода Гражданской войны. Технические параметры сверены с инженерными отчетами и ведомственными спецификациями.
Визуальные материалы и детали эксплуатации основаны на музейных коллекциях, частных фотоархивах и публикациях в периодической печати 1918-1922 годов. Отдельное внимание уделено мемуарам участников боевых действий.
- Коломиец М.В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне (2008)
- РГВА. Фонд 342. Опись 1. Дела 124-127: Отчеты о боевом использовании бронечастей РККА
- Журнал «Техника и вооружение» №7/2001: Статья «Самодельные броневики эпохи революции»
- Свирин М.Н. Броневой щит Сталина. История советского броневика 1917-1943 (2006)
- ЦГАКФФД. Фотоколлекция №ОБ-481: «Бронеавтомобили Южного фронта. 1919-1920 гг.»
- Протоколы испытаний шасси ЗИЛ-15 на Ижорском заводе (1919) из фондов ЦАМО РФ