Знак аварийной остановки - функции, установка, применение
Статья обновлена: 18.08.2025
Знак аварийной остановки – обязательный элемент оснащения транспортного средства, выполняющий критически важную функцию предупреждения других участников дорожного движения об опасности.
Его правильное применение при ДТП или вынужденной остановке в запрещённых местах позволяет минимизировать риск возникновения дополнительных инцидентов и защитить жизни людей.
Знание точных требований к использованию знака, установленных ПДД, и практических рекомендаций по его размещению является обязанностью каждого водителя.
Внешний вид знака: ГОСТ Р 41.27-2001 (технические требования)
Знак аварийной остановки должен иметь равностороннюю треугольную форму с длиной стороны от 500 до 550 мм. Основной цвет наружной поверхности – флуоресцентный красно-оранжевый, обеспечивающий высокую видимость в дневное время суток. Внутренняя кайма шириной не менее 50 мм выполняется в световозвращающем красном материале.
Конструкция знака включает световозвращающие элементы по всему периметру для эффективного отражения света фар в темноте. Материалы должны соответствовать классам световозвращения по ГОСТ Р 41.104, обеспечивая устойчивость к влаге, температурным перепадам (-40°C до +60°C) и механическим воздействиям.
Ключевые технические параметры
- Толщина кромки: ≥ 5 мм
- Центральный рефлектор: обязательный световозвращающий элемент в середине знака
- Опорный механизм: складная подставка с фиксацией, выдерживающая ветровую нагрузку 10 м/с
- Масса: не нормируется, но обеспечивает устойчивость
| Элемент | Требование ГОСТ |
| Флуоресцентный материал | Коэффициент яркости ≥ 75% |
| Световозвращение каймы | ≥ 50 кд/(лк·м²) |
| Угол видимости | ≥ 8° в горизонтальной плоскости |
Допускается нанесение логотипов производителя при условии сохранения функциональных характеристик и соответствия цветовой гамме. Запрещены трещины, расслоения и деформации, снижающие отражающие свойства.
Обязательные элементы: световозвращающая поверхность и угловая конструкция
Световозвращающая поверхность знака аварийной остановки обеспечивает его видимость в темное время суток и условиях плохой освещенности. Она отражает свет фар приближающихся транспортных средств, формируя четкое световое пятно на расстоянии не менее 100 метров. Требования ГОСТ Р 41.27-2001 и ПДД регламентируют минимальный коэффициент световозвращения и равномерность покрытия по всей площади знака.
Угловая конструкция (обычно 70-90 градусов) придает знаку необходимую устойчивость при установке на дорожное покрытие. Жесткие боковые грани предотвращают складывание или опрокидывание от ветровой нагрузки или воздушного потока проезжающих автомобилей. Материал основы (пластик или металл) должен сохранять форму при механическом воздействии и перепадах температур.
Ключевые требования и характеристики
Световозвращающая поверхность:
- Цвет: красный или оранжево-красный флуоресцентный
- Минимальная площадь: 1400 см² (с каждой стороны)
- Обязательная двухсторонняя обработка
- Угол видимости: не менее 50° по горизонтали и вертикали
Угловая конструкция:
- Высота установленного знака: 50-75 см от уровня дороги
- Минимальная масса: 1.0 кг для ветроустойчивости
- Система фиксации: надежные замки или пазы для сохранения угла
- Ребра жесткости: внутренние элементы для сопротивления деформации
| Параметр | Световозвращающая поверхность | Угловая конструкция |
|---|---|---|
| Основная функция | Видимость в темноте | Устойчивость на дороге |
| Критическое требование | Коэффициент световозвращения ≥ 50 кд/(лк·м²) | Сохранять положение при ветре 60 км/ч |
| Типовой материал | Пленка класса А или Б (инженерная/высокоинтенсивная) | Ударопрочный АБС-пластик или алюминий |
Важно: Комбинация этих элементов гарантирует выполнение знаком своей функции – предупреждения водителей о препятствии при любых погодных условиях. Повреждение световозвращающего слоя или деформация угла делают знак не соответствующим требованиям безопасности.
Минимальная видимость знака: стандартное расстояние обнаружения
Стандартное расстояние обнаружения знака аварийной остановки регламентируется национальными и международными нормативами для обеспечения своевременного реагирования водителей. В нормальных условиях видимости (день, ясная погода) знак должен быть различим с расстояния не менее 100 метров, что зафиксировано в ГОСТ Р 41.27-2001 и Правилах ЕЭК ООН №27. Это расстояние позволяет водителю идентифицировать препятствие и безопасно снизить скорость.
Фактическая дистанция обнаружения варьируется в зависимости от внешних факторов: при тумане, сильном дожде или в темное время суток она может сокращаться до 30–50 метров. Ключевую роль играет качество светоотражающих материалов знака – они обязаны сохранять эффективность даже при загрязнении или частичном повреждении поверхности.
Критические факторы видимости
- Угол установки: Отклонение от перпендикуляра к направлению движения снижает видимость на 20–40%.
- Фоновые помехи: Рекламные щиты, фары встречного транспорта или городская подсветка маскируют знак.
- Скорость движения: При 90 км/ч минимальное расстояние обнаружения должно превышать 150 метров для компенсации времени реакции водителя.
Рекомендации по обеспечению видимости:
- Дублируйте знак на обочине и разделительной полосе при авариях на многополосных трассах.
- Используйте дополнительные световые сигналы (аварийная мигалка) в условиях ограниченной видимости.
- Контролируйте чистоту отражающей поверхности – загрязнения снижают эффективность на 60–80%.
Обязанность водителя иметь знак: требования ПДД пункт 7.7
Согласно пункту 7.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, водитель обязан иметь знак аварийной остановки. Данное требование является безусловным и распространяется на все транспортные средства, допущенные к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Отсутствие знака аварийной остановки в транспортном средстве запрещает его эксплуатацию. Это нарушение квалифицируется по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ и влечет предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей. Инспектор ГИБДД вправе запретить дальнейшее движение автомобиля до устранения нарушения.
Ключевые требования к знаку
- Соответствие ГОСТу Р 41.27-2001: Знак должен иметь треугольную форму с флуоресцентным красным покрытием и световозвращающей окантовкой.
- Минимальная длина сторон: 50 см – для легковых автомобилей и мотоциклов.
- Увеличенный размер: Не менее 70 см – для автобусов и грузовиков с разрешенной массой свыше 3,5 тонн.
- Исправность: Отсутствие повреждений, снижающих видимость или устойчивость.
Рекомендации:
- Размещайте знак в салоне в легкодоступном месте (под сиденьем, в дверной нише).
- Регулярно проверяйте комплектность и состояние отражающих элементов.
- При замене убедитесь в наличии сертификата соответствия ГОСТ.
Аварийная остановка: включение сигнализации перед выставлением знака
Активация аварийной световой сигнализации является первоочередным действием перед установкой знака аварийной остановки. Это критически важно для своевременного предупреждения других участников движения о возникшей опасности или нештатной ситуации.
Включение сигнализации должно происходить немедленно при принятии решения об остановке транспортного средства в местах, где это запрещено правилами, или при вынужденной остановке из-за технической неисправности, ДТП, резкого ухудшения здоровья водителя или пассажира. Сигнализация создает визуальный барьер и привлекает внимание.
Моменты обязательного включения аварийной сигнализации
- Непосредственно перед остановкой в запрещённом месте или на участке с ограниченной видимостью.
- При первых признаках неисправности, вынуждающей снизить скорость или прекратить движение (прокол шины, перегрев двигателя, проблемы с тормозами).
- Сразу после столкновения (ДТП) или при экстренном торможении, создающем риск для движущихся сзади ТС.
- При внезапном ухудшении самочувствия водителя или пассажира, требующем срочной остановки.
- Перед выходом из автомобиля для установки знака на проезжей части или обочине.
Последовательность действий:
- Немедленно включить аварийную сигнализацию.
- Плавно снизить скорость и остановить ТС, по возможности максимально правее (у тротуара или на обочине).
- Затянуть ручной тормоз.
- Надеть светоотражающий жилет (при его наличии и выходе на проезжую часть).
- Выйти из автомобиля и установить знак аварийной остановки на требуемом расстоянии.
| Место остановки | Минимальное расстояние для знака |
|---|---|
| В населённом пункте | Не менее 15 метров позади ТС |
| Вне населённого пункта | Не менее 30 метров позади ТС |
| За поворотом/перевалом/иным препятствием | До начала опасного участка, обеспечивая своевременное обнаружение |
Важно: Сигнализация должна работать непрерывно в течение всей остановки, включая период нахождения водителя вне автомобиля во время установки знака. Она дублирует предупреждающую функцию знака до момента его правильного размещения.
Расстановка знака при ДТП или остановке в запрещенном месте
Водитель обязан незамедлительно выставить знак аварийной остановки при дорожно-транспортном происшествии или вынужденной остановке в зоне действия запрещающих знаков (например, 3.27 "Остановка запрещена"). Это предупреждает других участников движения о препятствии и снижает риск повторных столкновений. Игнорирование данного требования влечет административную ответственность согласно ПДД РФ.
Знак устанавливается на проезжей части со стороны приближающегося транспорта. Ключевое требование – минимальное расстояние до транспортного средства, которое варьируется в зависимости от локации:
| Тип дороги/местности | Обязательное расстояние |
|---|---|
| В населенном пункте | Не менее 15 метров |
| Вне населенного пункта | Не менее 30 метров |
| На автомагистрали или скоростной трассе | Не менее 100 метров |
Критические рекомендации
- Дублирование сигналов: Всегда включайте аварийную световую сигнализацию одновременно с установкой знака.
- Видимость: Убедитесь, что знак не загорожен предметами и заметен за 100+ метров. В темное время/туман используйте светоотражающий жилет.
- Сложные участки: При остановке за поворотом, холмом или иным препятствием размещайте знак перед опасным участком.
- Групповые ДТП: Каждый участник аварии выставляет отдельный знак на расстоянии, соответствующем типу дороги.
Расчет безопасного расстояния в населенном пункте (не менее 15 м)
При установке знака аварийной остановки в населенных пунктах минимальное безопасное расстояние составляет 15 метров от транспортного средства до знака. Это требование закреплено в ПДД РФ (пункт 7.2) и обусловлено плотностью движения, ограниченной видимостью из-за зданий, а также необходимостью предоставить водителям время для безопасного маневра.
Указанная дистанция позволяет другим участникам движения своевременно заметить знак, оценить ситуацию и снизить скорость. Пренебрежение этим расстоянием создает риск повторных столкновений, особенно в условиях плохой освещенности или интенсивного трафика, где реакция водителей ограничена.
Ключевые принципы расчета
При определении точного расстояния учитывайте:
- Фактическая скорость потока: На улицах с разрешенной скоростью 60 км/ч и выше размещайте знак ближе к 20 м.
- Видимость: При поворотах, возле высотных объектов или в зонах с препятствиями увеличьте дистанцию до 25-30 м.
- Погодные условия: В дождь, туман или гололед минимальное расстояние должно составлять 20 м независимо от других факторов.
Используйте ориентиры для точного замера:
| Эталон | Соответствие |
| Длина 3-4 легковых авто | ≈15 м |
| Ширина 5 парковочных мест | ≈15 м |
| Высота 5-этажного дома | ≈15 м |
Обязательно проверяйте:
- Нет ли в пределах 15 м перекрестков, автобусных остановок или пешеходных переходов
- Не загораживает ли знак дорожные знаки или светофоры
- Не создает ли помехи для движения спецтранспорта
Важно: Если обеспечить 15 м невозможно (например, в узких переулках), знак выставляется на максимально доступное расстояние с обязательным включением аварийной световой сигнализации и световозвращающего жилета на водителе.
Расчет безопасного расстояния вне населенного пункта (не менее 30 м)
Минимальное расстояние в 30 метров установлено ПДД как базовое требование для размещения знака аварийной остановки вне населенных пунктов. Это обусловлено высокой скоростью движения транспорта на загородных трассах, где тормозной путь автомобиля существенно увеличивается. Дистанция должна обеспечить водителям других ТС достаточный запас времени для распознавания опасности и безопасного маневра.
В реальных условиях 30 метров является абсолютным минимумом, который может оказаться недостаточным при плохой видимости, сложных погодных условиях или на участках с интенсивным движением. Расстояние всегда должно корректироваться в сторону увеличения с учетом конкретной дорожной обстановки и физических законов торможения.
Факторы для расчета безопасной дистанции
- Скорость потока: При скорости 90 км/ч тормозной путь на сухом асфальте составляет ~70 м, при 110 км/ч – уже ~120 м.
- Видимость: В тумане, сильном дожде или темное время суток расстояние должно превышать зону видимости.
- Рельеф: На подъемах, за поворотами и в "слепых" зонах знак выставляют до начала опасного участка.
- Состояние покрытия: На мокрой дороге тормозной путь увеличивается на 30-50%, на льду – в 4-5 раз.
| Скорость потока (км/ч) | Минимальное расстояние (м) | Рекомендуемое расстояние* (м) |
|---|---|---|
| 60-70 | 30 | 50-60 |
| 80-90 | 30 | 80-100 |
| 100-110 | 30 | 120-150 |
*При хорошей видимости и сухом покрытии. При осадках/темноте умножать на 1.5-2
Знак размещают строго на полосе движения ТС. На многополосных дорогах и при наличии препятствия расстояние увеличивают пропорционально количеству задействованных полос. Всегда учитывайте инерцию груженых фур – для них 30 м критически недостаточно даже на низких скоростях.
Учет скорости потока и видимости при выборе точки установки
Скорость движения транспортного потока является определяющим фактором при расчете минимальной дистанции предварительной установки знака аварийной остановки перед местом аварии или препятствием. Чем выше разрешенная или фактическая скорость на участке дороги, тем больше времени и расстояния требуется водителю для безопасного восприятия знака, принятия решения о маневре (торможении, перестроении) и его исполнения. Недостаточное расстояние резко повышает риск наезда на уже остановившееся транспортное средство или препятствие.
Видимость знака для водителя в направлении движения – абсолютно критический параметр. Знак должен быть установлен таким образом, чтобы он был хорошо различим на максимально возможном расстоянии, не загораживался поворотом, рельефом, другими объектами (зданиями, рекламными щитами, растительностью) или транспортными средствами. Ухудшение видимости (туман, дождь, снегопад, темное время суток) требует либо увеличения дистанции установки знака, либо применения дополнительных средств (фонарей-мигалок, световозвращающих жилетов).
Ключевые аспекты учета скорости и видимости
Расчет дистанции установки в зависимости от скорости: Минимальное расстояние (S_min) определяется по формуле, учитывающей время реакции водителя (t_р ~ 1-1.5 с), время срабатывания тормозов (t_т ~ 0.2 с), расчетную скорость (V, м/с) и необходимый запас безопасности. Упрощенно можно ориентироваться на следующие зоны:
| Скорость потока (км/ч) | Минимальная дистанция установки (м) |
|---|---|
| до 60 | не менее 15-30 м |
| 60 - 90 | не менее 40-80 м |
| 90 - 110 | не менее 80-150 м |
| свыше 110 | не менее 150-300 м и более |
Угол установки: Знак должен быть развернут плоскостью перпендикулярно к основному направлению движения приближающихся транспортных средств. Установка под острым углом резко снижает его видимость и площадь световозвращающей поверхности, воспринимаемую водителем.
Высота установки: Предпочтительна установка на высоте 1-1.5 м от уровня проезжей части. Слишком низкая установка (на земле) ухудшает видимость из-за неровностей дороги, возможного загораживания бамперами других ТС или снежного покрова. Слишком высокая установка (например, на крыше) может быть неестественной для поля зрения водителя.
Устранение бликования: При установке необходимо избегать положения, при котором свет фар встречных ТС или солнце будут создавать блики на поверхности знака, делая его нечитаемым. Особенно актуально в темное время суток и при низком солнце.
Учет реальной видимости: Необходимо оценить видимость именно в точке предполагаемой установки знака с точки зрения водителя, движущегося по полосе. Проверить наличие "мертвых зон" из-за рельефа, поворотов, стационарных объектов. Если видимость недостаточна (менее расчетного S_min), знак нужно установить ДО точки, где видимость ухудшается.
Комбинирование с другими средствами: В условиях ограниченной видимости (туман, сильный дождь, снег, крутые повороты, ночь) или на скоростных трассах обязательно использовать знак аварийной остановки в сочетании с включенной аварийной световой сигнализацией на ТС, а также с фонарями-мигалками (если они есть в комплекте). Это многократно повышает заметность.
Размещение за поворотами и переломами рельефа дороги
При размещении знака аварийной остановки за крутыми поворотами или переломами продольного профиля дороги (вершины подъемов, вогнутые кривые) критически важно обеспечить его раннюю видимость для водителей приближающихся транспортных средств. Основная задача – компенсировать ограниченную дальность обзора, вызванную геометрией дороги.
Знак устанавливается на таком расстоянии до места остановки транспортного средства, чтобы у водителей было достаточно времени для безопасного снижения скорости или маневра. Это расстояние должно превышать стандартные требования ПДД и рассчитываться с учетом реальной видимости в конкретной точке, скорости потока и коэффициента сцепления с покрытием.
Требования к размещению
- Минимальное расстояние: Не менее 30 метров от места остановки ТС в населенных пунктах и 40 метров вне их – базовый норматив ПДД. За препятствиями это расстояние увеличивается пропорционально скорости потока.
- Учет видимости: Знак размещается перед началом поворота или перелома так, чтобы он был виден не менее чем за 100 метров при скорости ≤ 60 км/ч и за 150 метров при скорости > 60 км/ч.
- Дополнительная установка: Если видимость в зоне аварии менее 100 метров, обязательно дублировать знак на расстоянии, обеспечивающем своевременное восприятие (например, за вершиной подъема до начала "слепого" участка).
Рекомендации
- Расчет дистанции: Используйте формулу: Расстояние (м) = Скорость потока (км/ч) × 1.5. Например, при 80 км/ч знак ставьте за 120 метров до ТС.
- Визуальный контакт: Размещайте знак строго в поле зрения водителя до въезда в "слепую" зону – на внешней стороне поворота или за гребнем подъема.
- Дополнительные меры: При крайне ограниченной видимости (серпантин, крутые холмы) комбинируйте знак с включенной аварийной сигнализацией и световозвращающими жилетами.
| Скорость потока (км/ч) | Минимальная дистанция до ТС* (м) | Рекомендуемая дистанция за поворотом/переломом (м) |
|---|---|---|
| ≤ 60 | 40 | 80-100 |
| 61-90 | 60 | 100-150 |
| > 90 | 80 | 150+ |
*Вне населенных пунктов; данные носят рекомендательный характер с учетом ГОСТ Р 41.27-2001.
Дополнительные знаки при буксировке на жесткой сцепке
При буксировке транспортного средства на жесткой сцепке обязательна установка специальных опознавательных знаков, сигнализирующих другим участникам движения об ограниченной маневренности автопоезда. Эти знаки дублируют световую сигнализацию буксирующего транспортного средства и повышают видимость сцепки в сложных условиях.
Основное назначение знаков – предупредить водителей о габаритных параметрах буксируемой конструкции и её уязвимости при резких маневрах. Четкое обозначение сцепки снижает риск боковых столкновений при перестроениях и обеспечивает безопасный объезд.
Требования к размещению
- На буксируемом ТС: знак аварийной остановки крепится на задней части с уклоном 30° к проезжей части.
- На сцепке: дополнительные сигнальные элементы (светоотражающие пластины или флажки) фиксируются на жесткой тяге с интервалом 1–1.5 м.
- Минимальная высота: 40 см от дорожного покрытия для исключения затенения.
| Элемент | Цвет | Размеры (мин.) |
|---|---|---|
| Знак аварийной остановки | Красный флуоресцентный | 50×50 см |
| Сигнальные пластины на сцепке | Красно-белые полосы | 20×20 см |
Рекомендации: При движении в темное время суток или в условиях плохой видимости обязательна подсветка знаков фарами буксирующего ТС. В дождливую погоду следует удвоить дистанцию между сигнальными элементами на сцепке. Запрещено крепление знаков на гибких тросах или в местах, закрытых деталями транспорта.
Особенности установки на автомагистралях и скоростных дорогах
На автомагистралях и дорогах для автомобилей (знаки 5.1 и 5.3) из-за высоких скоростей движения (до 110-130 км/ч) расстояние установки знака аварийной остановки должно составлять не менее 30 метров от транспортного средства. При этом необходимо учитывать видимость в конкретных условиях: на прямых участках допустим минимум, а перед поворотами, холмами или в плохую погоду расстояние следует увеличивать до 100-150 метров для заблаговременного предупреждения водителей.
Обязательно использование светоотражающего жилета при выходе на проезжую часть. Знак должен размещаться строго на обочине или разделительной полосе – установка на полосах движения запрещена. Все действия (установка знака, осмотр авто) должны выполняться максимально быстро, а пассажиры обязаны незамедлительно покинуть проезжую часть и переместиться за ограждения.
Ключевые требования и рекомендации
| Аспект | Требования/Рекомендации |
|---|---|
| Дополнительная сигнализация | Аварийная световая сигнализация включается до установки знака. В темное время суток или при плохой видимости рекомендуется дублировать сигнал фонарем с мигающим красным светом. |
| Безопасная зона | При отсутствии ограждений переместиться за пределы проезжей части (кювет, безопасная насыпь). Запрещено находиться в салоне или рядом с авто. |
| Особые участки | На мостах, эстакадах и в тоннелях: при невозможности съехать на аварийный «карман» знак устанавливается перед въездом на объект. При этом расстояние до ТС может быть сокращено до 15 м из-за ограниченного пространства. |
| Вызов помощи | Использовать экстренные телефоны (оранжевые стойки) или мобильную связь. Четко назвать километр трассы (ориентироваться по столбикам). |
Правильная ориентация знака относительно полос движения
Знак аварийной остановки должен быть ориентирован лицевой стороной строго в направлении приближающегося транспорта. Угол установки выбирается таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителей на конкретной полосе, где произошла авария или остановка транспортного средства.
На прямых участках дороги знак размещается перпендикулярно оси движения. В зонах поворотов или ограниченной видимости требуется корректировать угол наклона (5-10°), чтобы свет фар отражался под оптимальным углом, особенно в темное время суток или при плохих погодных условиях.
Ключевые требования к ориентации
| Тип участка дороги | Правила ориентации |
|---|---|
| Прямой участок | Перпендикулярно полосе движения |
| Поворот | Смещение в сторону внутреннего радиуса с коррекцией угла наклона |
| Многополосная трасса | Дополнительный знак для каждой полосы с индивидуальной ориентацией |
Обязательные условия при размещении:
- Отсутствие визуальных препятствий (деревья, рекламные щиты, другие ТС)
- Соблюдение минимальной дистанции: 15 м в населенном пункте, 30 м вне населенного пункта
- Использование нескольких знаков при остановке на повороте или перекрестке для охвата всех направлений движения
Действия при отсутствии знака: использование подручных средств
При отсутствии штатного знака аварийной остановки водитель обязан обозначить транспортное средство доступными средствами, обеспечивающими видимость для других участников движения. Основная цель – предупредить о препятствии на безопасном расстоянии, особенно в условиях ограниченной видимости или на скоростных трассах.
Подручные предметы должны максимально соответствовать принципам заметности и безопасности: обладать светоотражающими свойствами, ярким цветом или крупными габаритами. Размещение осуществляется по тем же правилам, что и для стандартного знака: минимум 15 метров от ТС в населённых пунктах и 30 метров вне их.
Рекомендуемые подручные средства
- Включенная аварийная световая сигнализация – обязательное условие независимо от наличия других обозначений.
- Красные светоотражатели из аптечки или ремкомплекта, закреплённые на устойчивой основе.
- Яркая ткань (красная, оранжевая, жёлтая), привязанная к антенне, дверной ручке или багажнику.
- Канистра, ведро или крупная коробка, размещённые на проезжей части с соблюдением дистанции.
Критические ограничения
- Запрещено использовать предметы размером менее 40×40 см или тёмных цветов.
- Не допускается применение легко сдуваемых ветром объектов (пакеты, бумага) без надёжного крепления.
- Неэффективны в тёмное время суток средства без светоотражения (например, одежда).
Приоритетность средств
| Средство | Эффективность днём | Эффективность ночью |
|---|---|---|
| Светоотражатели из аптечки | Высокая | Максимальная |
| Яркая ткань/одежда | Средняя | Низкая |
| Канистра/ведро | Средняя | Только с фонарём |
После установки обозначений водитель и пассажиры должны отойти за ограждение или на безопасное расстояние от дороги. Любые подручные средства рассматриваются как временное решение – штатный знак необходимо восстановить при первой возможности.
Выставление знака в условиях тумана или плохой видимости
При ограниченной видимости (туман, сильный дождь, снегопад) расстояние до знака аварийной остановки должно быть увеличено до 100 метров вместо стандартных 30 метров. Это критически важно для своевременного предупреждения других водителей о препятствии, так как их реакция и тормозной путь в таких условиях значительно возрастают.
Знак необходимо оснастить дополнительными источниками света или световозвращающими элементами. Используйте фонари, фары аварийного освещения или специальные светодиодные накладки на знак, чтобы сделать его заметным в условиях недостаточной прозрачности воздуха. Простой треугольник без подсветки в тумане становится практически невидимым.
Дополнительные меры безопасности
- Включите аварийную сигнализацию и габаритные огни ТС
- Наденьте световозвращающий жилет при выходе из автомобиля
- Разместите знак строго на одной линии с автомобилем, не смещая к обочине
| Условие | Стандартное расстояние | Расстояние в тумане | Обязательное оснащение |
|---|---|---|---|
| Видимость > 300 м | 30 метров | Не применяется | Базовый знак |
| Видимость < 300 м | Недостаточно | 100 метров | Знак + световая подсветка |
Ночное использование: необходимость внешнего освещения знака
В темное время суток или условиях недостаточной видимости стандартный знак аварийной остановки без дополнительной подсветки становится практически неразличим для водителей. Его световозвращающие свойства, рассчитанные на отражение света фар, недостаточны для обеспечения своевременного обнаружения препятствия, особенно на неосвещенных участках дорог или при сложных погодных условиях.
Отсутствие внешней подсветки критически увеличивает риск наезда на стоящее транспортное средство или препятствие. Водители могут заметить знак слишком поздно для принятия мер, что ведет к вторичным ДТП. Это делает внешнее освещение не просто рекомендацией, а обязательным требованием для эффективного выполнения знаком своей предупреждающей функции ночью.
Требования и рекомендации к освещению знака
- Обязательная подсветка: Правила дорожного движения требуют включения аварийной световой сигнализации на буксируемом ТС или при вынужденной остановке в местах с ограниченной видимостью. Это является основным источником привлечения внимания.
- Дополнительные меры: Для непосредственной подсветки знака рекомендуется использовать:
- Переносные фонари с устойчивым основанием (устанавливаются рядом со знаком, направленный свет).
- Специальные светодиодные накладки или клипсы на знак (автономные или с питанием от прикуривателя).
- Фонари аварийных комплектов с мигающим или постоянным режимом работы.
- Характеристики освещения:
- Свет должен быть достаточно ярким (не слепящим), чтобы знак был отчетливо виден с расстояния не менее 100 метров.
- Предпочтительны источники света с желтым или оранжевым спектром (лучшая заметность в тумане/дождь).
- Оборудование должно быть устойчивым к ветру и вибрации.
- Критические моменты:
- Подсветка должна активироваться сразу после установки знака в темное время.
- Запрещено полагаться только на световозвращающие свойства знака ночью.
- Необходимо регулярно проверять заряд батарей/аккумуляторов используемых фонарей.
| Фактор риска без подсветки | Эффект от внешнего освещения |
|---|---|
| Позднее обнаружение знака (менее 2-3 секунд до объекта) | Увеличение времени реакции водителя за счет раннего визуального контакта |
| Невозможность различить знак в тумане, дожде, снегопаде | Пробивающий способность активного света повышает контрастность и распознавание |
| Риск наезда на пешеходов или препятствие в зоне аварийной остановки | Четкое обозначение границ опасной зоны для всех участников движения |
Ошибки в установке: частые нарушения и их последствия
Неправильная установка знака аварийной остановки снижает его эффективность и создает угрозу безопасности участников движения. Нарушение требований ПДД увеличивает риск возникновения дополнительных ДТП и препятствует оперативному информированию водителей об опасности.
Распространенные ошибки часто связаны с пренебрежением дистанцией, видимостью и техническим состоянием знака. Эти нарушения могут привести к административной ответственности по ст. 12.27 КоАП РФ, а также спровоцировать тяжкие последствия, включая столкновения и человеческие жертвы.
Критичные нарушения и их риски
| Нарушение | Последствие |
|---|---|
| Установка ближе 30 м в населенном пункте | Недостаточное время для реакции водителей, повышение риска наезда на остановившееся ТС |
| Установка ближе 150 м вне населенного пункта | Особо опасно из-за высоких скоростей: столкновение с тяжелыми травмами |
| Отсутствие знака при остановке в зонах с ограниченной видимостью (повороты, холмы) | Внезапное появление препятствия для других ТС, лавинообразное ДТП |
| Использование поврежденного знака (трещины, потускнение световозвращателя) | Заметность снижается в 3-5 раз, особенно ночью или в дождь |
| Размещение за препятствиями (деревья, ограждения) | Позднее обнаружение знака, экстренное торможение с риском заноса |
Рекомендации по выбору: материал (пластик или металл)
Выбор между пластиковыми и металлическими знаками аварийной остановки определяется условиями эксплуатации, бюджетом и нормативными требованиями. Оба материала соответствуют ГОСТ Р 41.27-2001, но обладают разными эксплуатационными характеристиками.
Ключевые различия проявляются в весе, устойчивости к внешним воздействиям, сроке службы и стоимости. Для корректного выбора необходимо сопоставить преимущества и ограничения каждого варианта.
| Критерий | Пластик | Металл |
|---|---|---|
| Вес | Легче (300-500 г) | Тяжелее (700-1000 г) |
| Ударопрочность | Чувствителен к ударам | Высокая стойкость |
| Коррозия | Не подвержен | Требует защитного покрытия |
| Температурный режим | Хрупкость при -30°C | Стабильность до -60°C |
| Срок службы | 3-5 лет | 10+ лет |
| Стоимость | На 40-60% дешевле | Премиальный сегмент |
Рекомендации по применению:
- Пластик выбирайте для городской эксплуатации, редкого использования и ограниченного бюджета
- Металл предпочтителен для:
- Экстремальных климатических зон
- Коммерческого транспорта (дальнобойные рейсы)
- Повышенных требований к вандалоустойчивости
- Обязательно проверяйте наличие световозвращающего покрытия типа А или Б независимо от материала основы
Критерии качества: устойчивость к ветру и механическим воздействиям
Устойчивость к ветровым нагрузкам обеспечивается конструктивными особенностями знака: утяжелённой подставкой треугольной формы, низким центром тяжести и рифлёными гранями, снижающими парусность. Минимальная масса основания (не менее 0,6 кг для складных моделей) гарантирует стабильность при порывах до 20 м/с, что соответствует требованиям ГОСТ Р 41.27-2001.
Защита от механических повреждений достигается использованием ударопрочного пластика (АБС, поликарбонат) толщиной от 3 мм и гибкими элементами крепления. Материал должен сохранять целостность при падении с высоты 1,5 м и выдерживать статическую нагрузку до 50 кг без остаточной деформации светоотражающей поверхности.
Ключевые требования и параметры
- Ветровая стойкость: фиксация на сухом асфальте при скорости ветра 10–12 м/с без смещения
- Антиопрокидывание: угол наклона подставки ≥60° от вертикальной оси
- Ударопрочность: отсутствие трещин после теста падения на бетон с высоты 0,7 м
| Параметр | Норматив | Метод проверки |
|---|---|---|
| Сопротивление ветру | ≥20 м/с | Аэродинамическая труба |
| Устойчивость к вибрации | 15 мин при 30 Гц | Вибростенд |
| Температурная стабильность | -40°C...+60°C | Термокамера |
Рекомендации по эксплуатации: для усиления сцепления с поверхностью использовать резиновые прокладки на опорах, избегать установки на рыхлый грунт без дополнительного груза, хранить в жёстком чехле для предотвращения деформации шарниров.
Чехол для хранения: защита световозвращающих поверхностей
Световозвращающие элементы знака аварийной остановки критически важны для его функциональности, так как обеспечивают видимость в темное время суток и условиях плохой освещенности. Их повреждение (царапины, загрязнения, выцветание) резко снижает эффективность отражения света фар, ставя под угрозу безопасность участников дорожного движения при аварийной ситуации.
Чехол для хранения и транспортировки знака служит барьером, защищающим его световозвращающие поверхности от механических повреждений, пыли, грязи, влаги, воздействия солнечного ультрафиолета и агрессивных химических веществ. Использование чехла предотвращает истирание отражающего слоя при контакте с другими предметами в багажнике и продлевает срок службы знака.
Ключевые требования и рекомендации к чехлу
- Материал: Предпочтительна прочная, износостойкая ткань (например, полиэстер) или пластик. Внутренняя поверхность должна быть гладкой или мягкой (флис, войлок) для минимизации риска царапин.
- Плотное прилегание: Чехол должен надежно фиксировать знак, предотвращая его выпадение и трение о стенки во время движения автомобиля.
- Влагозащита: Материал должен обладать водоотталкивающими свойствами или быть непромокаемым для защиты от конденсата и случайных жидкостей.
- Чистота: Регулярно очищайте внутреннюю поверхность чехла от пыли и мусора. При сильном загрязнении допустима стирка (если это предусмотрено производителем).
- Целостность: Немедленно заменяйте чехол при появлении разрывов, дыр или износа внутреннего покрытия, чтобы он не стал источником повреждений.
- Хранение: Всегда помещайте знак в чехол после использования. Храните его в чистом, сухом месте багажного отделения, защищенном от прямых солнечных лучей и экстремальных температур.
Комплектация: необходимый инструмент для сборки ножек
Знак аварийной остановки поставляется со складными ножками, требующими самостоятельной сборки перед первым использованием. Инструменты для монтажа обычно не входят в базовую комплектацию изделия.
Подготовка правильного инструмента критична для обеспечения надежной фиксации элементов и устойчивости знака в развернутом положении. Некачественная сборка может привести к складыванию конструкции под воздействием ветра или вибрации.
Рекомендуемый набор инструментов
- Крестовая отвертка (размер PH2) – для закручивания саморезов в пластиковые пазы
- Плоскогубцы с узкими губками – для фиксации шарниров при затяжке
- Ключ рожковый на 10 мм – если конструкция включает металлические гайки
- Монтажный нож – для удаления защитной пленки с крепежных зон
При сборке избегайте чрезмерного затягивания крепежа – это может повредить пластиковые элементы. Проверьте плавность хода шарниров после фиксации всех соединений.
| Элемент конструкции | Тип крепежа | Инструмент |
|---|---|---|
| Шарнирное соединение | Саморезы с потайной головкой | Крестовая отвертка |
| Фиксатор угла наклона | Контргайка M6 | Ключ 10 мм + плоскогубцы |
| Опорные накладки | Пластиковые защелки | Ручная запрессовка |
Техническое обслуживание: очистка отражающих элементов
Чистота световозвращающих поверхностей знака критична для его функциональности: загрязнения (пыль, грязь, снег) снижают отражающую способность до 90%, делая знак невидимым для водителей в темное время суток или при плохой видимости. Регулярная очистка гарантирует мгновенное распознавание аварийной сигнализации и снижает риск ДТП.
Процедуру необходимо проводить после каждого использования знака в сложных условиях (дождь, бездорожье), а также ежемесячно при хранении в багажнике из-за оседания пыли и конденсата. Игнорирование обслуживания приводит к нарушению требований ПДД о видимости предупреждающих устройств на расстоянии 100 метров.
Правила и методы очистки
Используйте только щадящие средства:
- Мягкие материалы: микрофибра, фланелевая ткань без ворса.
- Жидкости: вода, мыльный раствор (pH-нейтральное автошампунь), изопропиловый спирт для устойчивых пятен.
Запрещено:
- Абразивные губки или щетки – царапают отражающий слой.
- Агрессивная химия (бензин, ацетон, кислоты) – разрушает покрытие.
- Высоконапорные мойки – деформируют крепления.
| Тип загрязнения | Способ очистки |
|---|---|
| Пыль/песок | Сухая протирка микрофиброй |
| Грязь/наледь | Влажная ткань + теплая мыльная вода |
| Мазут/смола | Изопропиловый спирт с последующей промывкой водой |
После влажной обработки просушите знак в разложенном состоянии при комнатной температуре. Храните в чехле для защиты от пыли и механических повреждений.
Проверка состояния перед длительной поездкой
Перед длительным выездом убедитесь в исправности знака аварийной остановки: проверьте целостность раскладных ножек, отсутствие трещин на светоотражающей поверхности и четкость пиктограммы. Храните знак в легкодоступном месте багажника, избегая контакта с острыми предметами.
Параллельно осмотрите сопутствующие средства безопасности – огнетушитель (срок годности, давление в индикаторе), аптечку (комплектность, сроки препаратов) и светоотражающий жилет. Их работоспособность критична при вынужденной остановке.
Ключевые элементы контроля
Требования к размещению и функциональности:
- Расстояние установки знака при ДТП: не менее 15 метров в населённом пункте, от 30 метров – вне городов
- Обязательная комплектация: 1 знак (ГОСТ Р 41.27-2001), 1 огнетушитель (≥2 л), аптечка (приказ №325н Минздрава), жилет по ПДД РФ
Рекомендации по диагностике автомобиля:
- Шины: давление (сверьте с manual), глубина протектора (>1.6 мм), отсутствие грыж/порезов
- Светотехника: корректная работа стоп-сигналов, габаритов, поворотников
- Жидкости: уровень тормозной жидкости, охлаждающей и омывателя
| Элемент | Критерий исправности | Риск при игнорировании |
| Знак аварийной остановки | Устойчивость, чистота отражателей | Невидимость для других ТС в темноте/тумане |
| Тормозная система | Отсутствие провалов педали | Увеличение тормозного пути |
| Аккумулятор | Напряжение >12.5В | Невозможность запуска после стоянки |
Ответственность за отсутствие знака аварийной остановки
Отсутствие знака аварийной остановки в транспортном средстве классифицируется как административное правонарушение согласно Кодексу РФ об административных правонарушениях. Данное требование обусловлено необходимостью обеспечения безопасности при вынужденной остановке или ДТП.
Статья 12.5 часть 1 КоАП РФ устанавливает ответственность за управление ТС с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена. Отсутствие обязательных предметов (включая знак аварийной остановки) относится к таким нарушениям согласно Основным положениям по допуску ТС.
Размеры санкций
За отсутствие знака аварийной остановки инспектор ГИБДД вправе применить:
- Предупреждение в письменной форме
- Административный штраф в размере 500 рублей
Фиксация нарушения возможна как при плановой проверке оснащения ТС, так и в момент оформления ДТП или вынужденной остановки в запрещенных местах, когда водитель не может выставить знак из-за его отсутствия.
Важно: При ДТП отсутствие знака дополнительно квалифицируется по ст. 12.27 КоАП РФ (невыполнение обязанностей при аварии) с штрафом до 1000 рублей, поскольку водитель лишен возможности выполнить требования ПДД по обозначению места происшествия.
Юридические последствия неправильной установки при ДТП
Неправильное применение знака аварийной остановки при ДТП напрямую влияет на установление виновности и распределение ответственности. Согласно ПДД РФ (пункт 2.5), водитель обязан незамедлительно выставить знак на расстоянии не менее 15 метров в населённом пункте и 30 метров вне населённых пунктов. Несоблюдение этих требований приравнивается к нарушению процедуры оформления происшествия.
Отсутствие или некорректная установка знака лишает участников ДТП возможности доказать свою невиновность через положения статьи 1.5 КоАП РФ (презумпция невиновности). Суды и страховые компании рассматривают такое нарушение как отягчающее обстоятельство, поскольку оно создаёт угрозу безопасности другим участникам движения и затрудняет установление объективной картины аварии.
Ключевые правовые последствия
Основные риски для водителя при нарушении правил установки знака:
- Признание виновности – даже при наличии других нарушений со стороны оппонента (Решение Верховного Суда РФ № 4-КГ21-38).
- Отказ в страховом возмещении по ОСАГО (ст. 14 ФЗ № 40) при доказанном содействии наступлению ущерба.
- Административная ответственность по ст. 12.27 КоАП РФ (невыполнение обязанностей при ДТП) с штрафом до 1 500 руб.
- Гражданско-правовые санкции – взыскание ущерба с виновника в порядке регресса от страховой компании.
Судебная практика подтверждает, что вторичные ДТП из-за отсутствия знака влекут:
- Полное возложение ответственности на первоначального участника аварии.
- Компенсацию морального вреда пострадавшим во втором столкновении.
- Отказ в выплатах по каско при доказанной грубой неосторожности.
| Ситуация | Последствия |
|---|---|
| Знак установлен ближе 15/30 м | Признание частичной вины при цепочных ДТП |
| Отсутствие знака при наличии обязательства | Штраф + гражданская ответственность за дополнительный ущерб |
| Использование нестандартного знака | Приравнивается к отсутствию знака |
Важно: Факт нарушений фиксируется в протоколе ГИБДД, схемах места происшествия и фото/видеоматериалах. Доказать правомерность действий после неправильной установки знака крайне сложно.
Использование в комбинации с другими средствами (фонари, жилеты)
Знак аварийной остановки служит базовым визуальным сигналом, но его эффективность существенно повышается при совместном применении с другими средствами безопасности. Комплексное использование позволяет компенсировать ограничения знака в условиях плохой видимости и многократно снижает риски наезда на остановившееся ТС или людей.
Правила дорожного движения и международные стандарты безопасности прямо регламентируют обязательное сочетание знака с фонарями и световозвращающими жилетами. Это обеспечивает многоуровневую защиту: знак предупреждает о препятствии, фонари дублируют сигнал в темноте, а жилеты делают людей видимыми при эвакуации.
Требования к комбинированному использованию
| Средство | Назначение | Ключевые требования |
|---|---|---|
| Аварийные фонари | Дублирование сигнала знака в темноте/тумане |
|
| Сигнальные жилеты | Обозначение людей на проезжей части |
|
При размещении знака в условиях ограниченной видимости первоочередно активируется аварийная световая сигнализация, затем на расстоянии 15-30 м выставляется знак, который при необходимости дублируется ручным фонарём. Жилеты надеваются до выхода из транспортного средства, особенно при остановке на автомагистралях или в тёмное время суток.
Место хранения в салоне: легкий доступ и надежная фиксация
Знак аварийной остановки должен храниться в салоне транспортного средства в месте, гарантирующем его мгновенное извлечение водителем в случае необходимости. Ситуация, требующая его установки (ДТП, вынужденная остановка в запрещенном месте), как правило, сопряжена со стрессом и ограниченным временем, поэтому быстрота доступа критически важна.
Одновременно с доступностью место хранения обязано обеспечивать абсолютно надежную фиксацию знака во время движения. Незакрепленный или плохо зафиксированный знак превращается в опасный предмет, способный нанести травмы водителю или пассажирам при резком маневре, торможении или столкновении. Он не должен свободно перемещаться по салону.
Требования к месту хранения
При выборе или организации места для хранения знака аварийной остановки необходимо соблюдать следующие требования:
- Быстрый доступ водителя: Знак должен извлекаться водителем, не покидая своего сиденья или с минимальным перемещением (например, поворотом корпуса).
- Надежное крепление: Знак должен быть зафиксирован с помощью штатного крепления (часто идет в комплекте), резиновых держателей, липучек (велкро), ремешков с пряжкой или иного способа, полностью исключающего его самопроизвольное выпадение или смещение при любых условиях движения, включая вибрацию и удары.
- Отсутствие препятствий: Место не должно быть загромождено другими предметами, мешающими оперативно достать знак.
- Безопасность: Место хранения не должно иметь острых краев, способных повредить знак или руки водителя. Знак не должен мешать управлению автомобилем (рулю, педалям) или обзору.
- Защита от повреждений: Место должно предохранять знак от случайных механических повреждений и загрязнений.
Типичные места хранения и их оценка:
| Место хранения | Доступность | Надежность фиксации | Риски/Примечания |
|---|---|---|---|
| Штатный отсек в нише двери водителя | Отличная | Высокая (если конструкция предусмотрена) | Оптимальный вариант, если предусмотрен производителем. |
| Под сиденьем водителя (в специальном креплении) | Хорошая | Высокая | Не должен мешать регулировке сиденья. Риск загрязнения. |
| Боковая ниша центральной консоли | Хорошая | Зависит от конструкции | Проверить надежность фиксации. Не должен выпадать при поворотах. |
| В багажнике (без фиксации) | Плохая | Низкая | Не соответствует требованию доступности для водителя. Знак "болтается". |
| На задней полке | Плохая | Низкая | Опасно! Может стать снарядом при торможении. Загораживает обзор. |
| В бардачке | Средняя | Средняя | Может быть загроможден. Риск выпадения при открытии после удара. |
Рекомендации:
- Используйте штатные места: Если автомобиль оборудован специальным отсеком или креплением для знака (часто в нише двери, под сиденьем или в багажнике у люка запасного колеса), используйте именно его.
- Избегайте бардачка и задней полки: Бардачок не является безопасным местом (риск выброса содержимого при аварии), а задняя полка запрещена из соображений безопасности пассажиров и обзора.
- Обеспечьте надежное крепление: Если штатного места нет, организуйте надежное крепление в легкодоступном месте (например, под сиденьем водителя с помощью липучек или ремешка). Знак не должен свободно лежать или "ездить" по салону.
- Регулярно проверяйте: Убеждайтесь, что знак надежно закреплен на своем месте и его легко достать одной рукой.
Помните: Ненадежно закрепленный знак аварийной остановки – это угроза безопасности внутри салона вашего же автомобиля в момент, когда она нужна больше всего.
Обучение пассажиров правилам применения знака аварийной остановки
Водитель несет ответственность за безопасность пассажиров и других участников движения. Обучение пассажиров правилам применения знака аварийной остановки – важный элемент этой ответственности, так как в критической ситуации (болезнь водителя, ДТП с его участием) действия пассажиров могут спасти жизни.
Пассажиры часто не знакомы с требованиями ПДД относительно знака. Их неосведомленность может привести к неправильной установке знака (например, слишком близко к автомобилю), использованию неподходящих предметов вместо него или полному бездействию, что резко повышает риск возникновения вторичного ДТП.
Ключевые аспекты для разъяснения пассажирам
Водителю следует четко объяснить пассажирам следующие моменты:
- Местонахождение знака: Где именно в автомобиле хранится знак аварийной остановки (обычно в багажнике, под сиденьем, в нише) и как его быстро извлечь.
- Когда выставлять: Знак выставляется обязательно при любой вынужденной остановке в местах, где это запрещено ПДД, и при ДТП. Пассажиры должны понимать, что "вынужденная остановка" – это не только поломка, но и внезапная болезнь, необходимость оказать помощь и т.д., если машина остановилась там, где стоять нельзя.
- Как правильно установить:
- Минимальное расстояние: не менее 15 метров до автомобиля в населенных пунктах, не менее 30 метров вне населенных пунктов.
- Направление установки: Знак ставится со стороны приближающегося транспорта, на полосе движения автомобиля. На дороге с подъемом/спуском или за поворотом – так, чтобы он был виден другим водителям заблаговременно (дистанция увеличивается!).
- Устойчивость: Нужно убедиться, что знак надежно стоит и не упадет от ветра или вибрации.
- Дополнительные действия: Напомнить о необходимости включить аварийную световую сигнализацию сразу же при остановке. В темное время суток или в условиях плохой видимости вне населенных пунктов водитель и пассажиры обязаны надеть световозвращающие жилеты при выходе из автомобиля.
- Чего НЕ делать: Категорически запрещено использовать вместо знака аварийной остановки какие-либо посторонние предметы (огнетушитель, канистру, ведро, ветки). Только штатный знак, соответствующий ГОСТу, обеспечивает необходимую видимость и понятен другим водителям.
Регулярное повторение этих правил, особенно перед длительными поездками, и наглядный показ (где лежит знак, как его разложить) повысят готовность пассажиров к правильным действиям в аварийной ситуации.
Альтернативы заводскому знаку: допустимые самодельные варианты
В экстренных ситуациях при отсутствии стандартного знака аварийной остановки допускается использование самодельных конструкций при условии строгого соответствия требованиям ПДД. Такие варианты считаются временным решением до приобретения сертифицированного оборудования.
Самодельный знак обязан обеспечивать идентичную видимость, устойчивость и безопасность. Основные критерии: треугольная форма, минимальная длина стороны 400 мм (500 мм на автомагистралях), световозвращающая красная окантовка шириной от 50 мм, внутреннее поле оранжевого или красного цвета.
Практические решения для самостоятельного изготовления
- Каркас из ПВХ-труб: треугольник, обтянутый светоотражающей самоклеящейся лентой по контуру. Внутренняя часть заполняется оранжевой тканевой вставкой.
- Фанера с покрытием: вырезанная заготовка, обработанная термостойкой красной световозвращающей краской по краям. Центр окрашивается флуоресцентной оранжевой эмалью.
- Складная конструкция из реек: деревянные планки, соединенные шарнирами. На ребра крепится катафотная лента типа Diamond Grade.
Важно: все соединения должны исключать самопроизвольное складывание. Для утяжеления основания применяются металлические пластины или мешки с песком. Запрещено использовать материалы без световозвращающих свойств или нарушающие габаритные размеры.
Список источников
Нормативные документы Российской Федерации, устанавливающие требования к знаку аварийной остановки и правилам его применения.
Технические стандарты и рекомендации профильных организаций по использованию знака.
- Правила дорожного движения Российской Федерации (последняя редакция)
- ГОСТ Р 41.27-2001 (Правила ЕЭК ООН N 27) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников"
- ГОСТ 33400-2015 "Транспорт дорожный. Знак аварийной остановки. Технические требования"
- Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств"
- Методические рекомендации МВД России по организации движения при ДТП и аварийных ситуациях
- Руководства по эксплуатации транспортных средств ведущих автопроизводителей
- Официальные разъяснения ГИБДД МВД России по применению ПДД