Audi A4 1997 - фотографии, обзор, технические данные
Статья обновлена: 18.08.2025
Audi A4 B5 1997 года – первое поколение модели, заменившее легендарную Audi 80. Этот седан задал новые стандарты в классе, объединив немецкое качество, инновационные технологии и сдержанный дизайн.
В обзоре представлены детальные фотографии экстерьера и салона, анализ конструктивных особенностей платформы и полные технические характеристики двигателей, включая бензиновые и дизельные версии.
Галерея фотографий: экстерьер и салон
Фотографии экстерьера демонстрируют классические пропорции кузова B5: узнаваемая решётка радиатора с четырьмя кольцами, интегрированные противотуманные фары в узком бампере, строгие линии боковых профилей с характерным изгибом оконных рамок. Задняя часть выделяется лаконичными фонарями треугольной формы и аккуратным интегрированным спойлером на крышке багажника.
Снимки салона раскрывают характерную для Audi функциональность: водительско-ориентированная панель приборов с аналоговыми шкалами, трёхспицевый руль с минималистичным дизайном, центральная консоль с радиоприёмником и климатической установкой. Отделка базовых версий включает тканевую обивку кресел и тёмные пластиковые панели с матовой текстурой.
Детали дизайна
| Экстерьер | Салон |
|---|---|
|
|
Тест-драйв и впечатления от вождения
За рулём Audi A4 B5 (1997) сразу ощущается классическая немецкая собранность: чёткие реакции на руль, устойчивая колея даже на неровностях. Педаль тормоза упругая и предсказуемая, сцепление – лёгкое, но с ясным моментом схватывания. Баланс между комфортом и спортивностью выверен идеально – подвеска гасит мелкие кочки, но сохраняет информативность в поворотах.
На трассе 1.8-литровый турбомотор (150 л.с.) демонстрирует уверенный подхват после 2000 об/мин, хотя на низах требует терпения. Механика КПП (5 МКПП) радует короткими ходами и точным включением, автомат (4 АКПП) работает плавно, но слегка задумчиво при резком разгоне. Шумоизоляция приемлема для года выпуска: слышен гул покрышек и турбины под нагрузкой, но без раздражающего дребезжания.
Ключевые наблюдения
Сильные стороны:
- Отличная курсовая устойчивость на скорости до 140 км/ч
- Эргономичная посадка с регулируемой поясничной опорой
- Чувствительное рулевое управление без люфтов (у исправных экземпляров)
Слабые места:
- Заметный крен в крутых виражах из-за мягковатых пружин
- Турбояма на атмосферных версиях 1.6 (101 л.с.)
- Склонность к недостаточной поворачиваемости при агрессивном прохождении поворотов
| Тип дороги | Поведение |
| Город | Манёвренный, удобный радиус разворота |
| Шоссе | Стабильный, минимальные корректировки руля |
| Грунт | Жёстковатая подвеска передаёт удары в кузов |
Владельцы особенно ценят предсказуемость поведения машины в зимних условиях – система ABS базовой версии срабатывает аккуратно, а распределение веса (55/45) помогает контролировать заносы. После 25 лет эксплуатации износ сайлентблоков и амортизаторов существенно влияет на управляемость, потому состояние ходовой критично для впечатлений.
Детализация двигателей и трансмиссий: ТТХ модификаций
Модельный ряд Audi A4 1997 года предлагал широкий выбор силовых агрегатов, включая бензиновые рядные «четверки», V6 и экономичные дизельные TDI. Основные бензиновые варианты: 1.6 л (ADR), 1.8 л (ADR, AEB, APU), 1.8 л турбо (AEB), 2.6 л (ABC), 2.8 л (AAH, ACK); дизельные: 1.9 л TDI (AFN, AHH, AVG) с разной степенью форсировки.
Трансмиссионные решения включали 5-ступенчатую механическую коробку передач (стандарт для большинства версий), 4-ступенчатый автомат ZF 4HP18 (опция для 1.8/2.6/2.8 л) и 5-ступенчатый «типтроник» для топовых 2.8 л. Привод – передний (FWD) или постоянный полный quattro (для V6 и части турбомодификаций).
Технические характеристики модификаций
| Двигатель (код) | Тип | Объем (см³) | Мощность (л.с./кВт) | Крутящий момент (Нм) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (ADR) | Бензин | 1595 | 101 / 74 | 140 | 5МКПП | FWD |
| 1.8 (ADR, AEB) | Бензин | 1781 | 125 / 92 | 173 | 5МКПП / 4АКПП | FWD |
| 1.8T (AEB) | Бензин-турбо | 1781 | 150 / 110 | 210 | 5МКПП | FWD / quattro |
| 2.6 (ABC) | Бензин V6 | 2598 | 150 / 110 | 225 | 5МКПП / 4АКПП | quattro |
| 2.8 (AAH, ACK) | Бензин V6 | 2771 | 174 / 128 (193* для ACK) | 245 (280* для ACK) | 5МКПП / 5АКПП (Tiptronic) | quattro |
| 1.9 TDI (AFN) | Дизель-турбо | 1896 | 110 / 81 | 235 | 5МКПП | FWD |
| 1.9 TDI (AHH) | Дизель-турбо | 1896 | 90 / 66 | 202 | 5МКПП | FWD |
* – Модификация ACK (30V) с 5-клапанным ГБЦ и измененным впуском.
Практическая оценка: надежность и частые проблемы
Модель Audi A4 B5 (1997 года) заслужила репутацию выносливого автомобиля при условии своевременного и качественного обслуживания. Кузов отличается хорошей антикоррозийной защитой, хотя владельцам из регионов с агрессивными зимними дорогами рекомендуется регулярно проверять пороги, арки колес и крепления задних фонарей. Механические узлы демонстрируют запас прочности, но высокий пробег (более 200 000 км) требует повышенного внимания к изнашиваемым компонентам.
Электроника этой генерации считается относительно простой и ремонтопригодной по современным меркам, однако возраст автомобиля неизбежно сказывается на состоянии проводки и разъемов. Типичные проблемы сосредоточены в нескольких ключевых областях, требующих диагностики при покупке и профилактики в процессе эксплуатации. Наиболее уязвимыми считаются системы охлаждения и некоторые элементы подвески.
Распространенные неисправности Audi A4 B5 (1997)
- Двигатель (бензин 1.8L):
- Течь масла через сальники клапанов и прокладку клапанной крышки
- Износ датчика положения коленвала (Hall sender)
- Закоксовывание системы вентиляции картера (PCV)
- Подвеска:
- Быстрый выход из строя передних стоек и опорных подшипников
- Люфт в рулевых тягах и наконечниках
- Износ сайлентблоков рычагов (особенно нижних)
- Электрика и прочее:
- Окисление контактов в блоке предохранителей
- Неисправности датчиков уровня тормозной жидкости/охлаждающей жидкости
- Заклинивание термостата в открытом положении
| Система | Критичность проблемы | Средняя стоимость ремонта* |
| Прокладка ГБЦ | Высокая (риск перегрева) | 15 000 - 30 000 руб. |
| Топливный насос | Средняя (отказ запуска) | 8 000 - 15 000 руб. |
| Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) | Средняя (повышенный расход) | 5 000 - 9 000 руб. |
| Комплект передних рычагов | Средняя (увод с траектории) | 12 000 - 20 000 руб. |
*Цены указаны ориентировочно с учетом работы и оригинальных/качественных аналогов (2023-2024)
Список источников
Для подготовки обзора Audi A4 1997 года использовались проверенные технические ресурсы и архивные материалы. Ключевое внимание уделялось точности спецификаций и историческому контексту модели.
Следующие источники предоставили исчерпывающие данные о дизайне, характеристиках и эксплуатационных особенностях автомобиля:
- Официальное руководство по эксплуатации Audi A4 B5 (1994-2001)
- Технический каталог запчастей ETKA для платформы Volkswagen Group B5
- Архивные тест-драйвы автомобильных изданий «За рулём» и «Авторевю» за 1996-1998 гг.
- Фотобанки производителя с оригинальными пресс-релизами 1997 года
- Специализированные форумы владельцев: AudiClub Russia и B5.ru
- Монография «Audi 80 & 90 Series» из серии «Enthusiast's Manual»
- База данных отзывов владельцев в CAR.RU и Drive2.ru