Блок предохранителей Матиз - Полное руководство

Статья обновлена: 18.08.2025

Электрическая система автомобиля Daewoo Matiz защищена предохранителями, сосредоточенными в монтажном блоке. Понимание его устройства, местоположения и функциональности критически важно для поддержания бесперебойной работы транспортного средства.

Расположение блока предохранителей в салоне Матиз требует точного знания. Устройство включает набор плавких вставок и реле, распределенных по защищаемым цепям. Принцип работы основан на разрушении элемента предохранителя при превышении допустимого тока.

Грамотная эксплуатация подразумевает регулярную проверку целостности предохранителей и использование элементов строго установленного номинала. Ремонт блока сводится к замене перегоревших компонентов и диагностике причин их выхода из строя.

Основные зоны расположения блоков предохранителей в салоне и под капотом

В Daewoo Matiz предусмотрено два основных блока предохранителей, обеспечивающих защиту электроцепей автомобиля. Они размещены в принципиально разных зонах: один внутри салона, другой – в моторном отсеке.

Такое разделение позволяет сгруппировать предохранители по функциональному назначению и обеспечить оптимальный доступ для диагностики или замены. Каждый блок имеет защитную крышку с маркировкой схемы расположения элементов.

Расположение	Точное место	Контролируемые системы
В салоне	Под панелью приборов со стороны водителя. Крышка крепится пластиковыми защёлками.	Аудиосистема, прикуриватель Стеклоподъёмники, центральный замок Освещение салона, приборная панель Дворники, омыватели стёкол
Под капотом	Рядом с аккумулятором (левая сторона моторного отсека). Крышка фиксируется винтом или защёлками.	Фары, поворотники, габариты Вентилятор радиатора, топливный насос Стартер, генератор, ABS Кондиционер, ЭБУ двигателя

Примечания:

Доступ к салонному блоку осуществляется без инструментов – достаточно отщёлкнуть крышку рукой
Для вскрытия подкапотного модуля обычно требуется фигурная отвёртка или ключ на 10 мм
На обратной стороне каждой крышки нанесена схема с номиналами предохранителей и позициями реле

Устройство монтажных плат: разбор конструкции и креплений

Монтажная плата в блоке предохранителей Daewoo Matiz представляет собой плоское диэлектрическое основание, на котором закреплены токопроводящие шины, контактные группы и посадочные гнезда для предохранителей и реле. Основой платы служит композитный материал (чаще стеклонаполненный пластик), устойчивый к вибрациям и нагреву.

Проводящие элементы изготавливаются из луженой меди методом штамповки для формирования точных контуров и ответвлений. Шины интегрированы в конструкцию платы методом горячей запрессовки или защелкиваются в пазы, обеспечивая надежный электрический контакт с клеммами предохранителей без дополнительной пайки.

Ключевые элементы конструкции и способы крепления

Основные компоненты монтажной платы и их фиксация:

Несущее основание: Жесткая пластиковая панель с литыми направляющими и монтажными ушками. Крепится к кузову автомобиля винтами через резиновые демпферы, гасящие вибрацию.
Силовые шины: Горизонтальные и вертикальные медные дорожки разного сечения. Фиксируются в канавках основания зажимными лепестками или термоклеем.
Контактные гнезда: Парные пружинные клеммы из бронзы/латуни для установки предохранителей и реле. Вмонтированы в плату методом "push-in" с фиксацией защелкивающимися лапками.
Разъемы подключения: Торцевые колодки с ножевыми контактами. Соединены с шинами заклепками или сваркой, крепятся к краю платы пластиковыми защелками.

Крепежные элементы платы:

Элемент	Тип крепления	Материал
Корпус блока	Винты M6 через демпферы	Сталь с цинковым покрытием
Внутренние шины	Защелкивающиеся стопоры	Медь + пластиковый фиксатор
Клеммные колодки	Термозакрепляемые зажимы	ПА66-GF30 (термостойкий нейлон)

При сборке платы применяется модульный принцип: силовые цепи группируются отдельно от управляющих, что предотвращает перегрев и наводки. Защита от коррозии обеспечивается лужением контактов и нанесением конформного лака на места пайки. Деформация дорожек исключена ребрами жесткости, отлитыми в основании платы.

Маркировка предохранителей: расшифровка обозначений на схемах

Маркировка на предохранителях и схемах блока Daewoo Matiz содержит критически важную информацию о номинальных характеристиках элемента и защищаемой цепи. Каждый предохранитель имеет цифровое обозначение силы тока (в амперах) и цветовую кодировку корпуса, что позволяет быстро идентифицировать его параметры без использования измерительных приборов.

На крышке монтажного блока или в руководстве по эксплуатации автомобиля размещена схема с числовыми/буквенными индексами (F1, F2, F3 и т.д.), где каждый номер соответствует конкретному предохранителю и защищаемому электронному компоненту. Правильная интерпретация этих обозначений исключает ошибки при замене и диагностике неисправностей.

Ключевые элементы маркировки

Цифра на корпусе (5, 10, 15, 20, 25, 30): Номинальный ток в амперах. Превышение этого значения приводит к перегоранию плавкой вставки.
Цвет корпуса: Визуальный индикатор номинала:
- Коричневый: 5А
- Красный: 10А
- Синий: 15А
- Желтый: 20А
- Прозрачный/Белый: 25А
- Зеленый: 30А
Буквенно-цифровой код на схеме (F4, F11): Указывает на положение предохранителя в блоке. Например, F1 отвечает за цепи АКБ, F2 – за прикуриватель.
Текстовое описание: На схеме рядом с индексом указывается защищаемое оборудование (например: "F5 – 15A – Вентилятор отопителя", "F7 – 10A – Габаритные огни").

Индекс на схеме	Номинал/Цвет	Защищаемая цепь (пример для Matiz)
F1	30A (Зеленый)	Главные цепи АКБ
F4	15A (Синий)	Стоп-сигналы, датчики ABS
F7	10A (Красный)	Габаритные огни (правый борт)
F11	20A (Желтый)	Обогрев заднего стекла
F15	25A (Прозрачный)	Электродвигатель вентилятора радиатора

Важно: Схема расположения и назначения предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации Matiz. Всегда сверяйтесь с актуальной схемой, нанесенной на обратную сторону крышки блока предохранителей или в сервисной документации конкретной модели. Замена предохранителя на элемент с несоответствующим номиналом может привести к повреждению электропроводки или возгоранию.

Принцип защиты цепей: как плавкие вставки разрывают питание при перегрузке

Плавкие вставки в блоке предохранителей Matiz работают по принципу теплового разрушения проводника. Каждый предохранитель содержит калиброванную металлическую перемычку, рассчитанную на строго определённый ток. При нормальной нагрузке цепь остаётся замкнутой, обеспечивая бесперебойное питание потребителей.

При превышении номинального тока (из-за короткого замыкания или перегрузки) происходит перегрев токопроводящего элемента. Металлическая нить внутри предохранителя достигает температуры плавления, физически разрывая цепь за доли секунды. Это мгновенно прекращает подачу напряжения на аварийный участок электропроводки.

Ключевые этапы срабатывания

Тепловыделение: Протекание сверхтока вызывает резкий нагрев проводника.
Плавление: При достижении критической температуры материал перемычки переходит в жидкое состояние.
Образование дуги: Возникающая электрическая дуга гасится наполнителем корпуса предохранителя.
Изоляция цепи: Полное разрушение токоведущего элемента создаёт воздушный зазор, исключающий дальнейшее протекание тока.

Зависимость времени срабатывания от тока

Превышение номинала	Время разрыва цепи
10%	Более 1 часа
50%	Около 40 секунд
100%	Менее 5 секунд
200%	Доли секунды

Номинал предохранителя всегда соответствует максимально допустимому току защищаемой цепи. Использование вставок с завышенным номиналом или "жучков" приводит к плавлению изоляции проводов до срабатывания защиты.

После срабатывания требуется полная замена предохранителя. Повторное включение цепи допускается только после устранения причины перегрузки. Многократное срабатывание на одной цепи указывает на неисправность потребителя или короткое замыкание в проводке.

Диагностика неисправностей методом визуального осмотра предохранителей

Визуальный осмотр предохранителей – первый этап поиска проблем в электроцепи. Проводится при отказе потребителя (фары, дворники, прикуриватель и т.д.) для исключения перегорания защитного элемента. Осмотр требует минимального набора инструментов (плоскогубцы, фонарик) и занимает 2-5 минут.

Основная цель – выявление предохранителей с явными признаками повреждения: расплавленный корпус, потемнение оконца, разорванная плавкая нить или следы нагара на контактах. Такой осмотр позволяет быстро локализовать неисправную цепь и устранить причину, заменив дефектный элемент.

Порядок и критерии визуальной диагностики

Обесточьте систему: Поверните ключ зажигания в положение "OFF" и извлеките его.
Получите доступ: Откройте крышку блока предохранителей в салоне (обычно слева от руля под панелью).
Извлеките подозрительный предохранитель: Используйте пластиковые щипцы из блока или плоскогубцы. Держитесь за корпус, избегая усилий на контакты.
Проверьте прозрачную часть:
- Исправный: Металлическая нить цела, корпус чистый, без изменений цвета.
- Перегоревший: Нить разорвана или оплавилась, пластик потемнел/пожелтел, видны пятна копоти или вздутия.

Визуальный признак	Состояние предохранителя	Рекомендуемое действие
Прозрачный корпус, цельная нить	Исправен	Установить обратно
Потемнение/оплавление корпуса, разорванная нить	Перегорел	Заменить на аналогичный по номиналу (А)
Нагар на ножках, оплавление посадочного места	Короткое замыкание в цепи	Замена предохранителя + диагностика цепи на КЗ

Важно! Заменяйте перегоревший предохранитель строго на элемент с тем же номинальным током (указан на корпусе и схеме блока). Использование "жучка" или предохранителя большего номинала недопустимо – это может привести к возгоранию проводки.

Порядок замены перегоревшего предохранителя без повреждения соседних элементов

Перед началом работ полностью выключите зажигание и извлеките ключ из замка. Убедитесь, что все энергопотребители (фары, магнитола, обогревы) деактивированы для исключения короткого замыкания и корректной диагностики после замены.

Точно идентифицируйте перегоревший предохранитель по визуальным признакам: расплавленной перемычке, потемнению колбы или показаниям мультиметра в режиме прозвонки. Сравните номинал с маркировкой на корпусе и схеме блока.

Процедура безопасной замены

Используйте специнструмент: Примените пластиковый пинцет из гнезда блока предохранителей или узкогубцы с изолированными ручками. Запрещено использовать металлические инструменты без диэлектрической защиты.
Прямой захват: Фиксируйте предохранитель строго за корпус, не касаясь соседних элементов и контактов реле. Извлекайте вертикально без перекоса и бокового давления.
Контроль номинала: Убедитесь, что новый предохранитель соответствует силе тока перегоревшего (например, 10А). Установите его до щелчка, ориентируя по форме и ключу в гнезде.
Проверка: Включите цепь, которую защищал предохранитель. Если элемент мгновенно перегорает, ищите причину КЗ в проводке или приборе перед повторной заменой.

Типовая ошибка	Риск	Метод предотвращения
Применение отвертки	Повреждение контактов соседних гнезд	Использовать только штатный пинцет
Установка "жучков"	Пожар из-за перегрузки проводки	Применять предохранители заводского номинала
Загрязнение гнезда	Неплотный контакт, перегрев	Очистить контакты сжатым воздухом до установки

Важно: При частом перегорании одного предохранителя обязательно проведите диагностику цепи на утечки тока или замыкания. Установка предохранителя повышенного номинала приводит к оплавлению проводки.

Проверка реле стеклоочистителей и указателей поворота через дублирующие гнёзда

Дублирующие гнёзда в блоке предохранителей Daewoo Matiz предназначены для упрощения диагностики реле без их демонтажа. Они представляют собой резервные разъёмы с идентичной контактной группой, совместимые с основными реле блока. Это позволяет временно подменить подозрительное реле, используя соседнее дублирующее гнездо как эталонное, для быстрой проверки его работоспособности.

Проверка реле стеклоочистителей (дворников) и указателей поворота (поворотников) через дублирующие гнёзда выполняется методом перестановки. Этот способ эффективен при неработоспособности или нестабильной работе этих систем (например, дворники не включаются, поворотники не мигают или работают постоянно). Основное требование – наличие свободного, функционально аналогичного дублирующего гнезда рядом с проверяемым реле.

Последовательность проверки:

Идентификация: Определите расположение проверяемого реле (стеклоочистителя или поворотников) по схеме на крышке блока предохранителей или в руководстве по эксплуатации. Найдите рядом расположенное свободное дублирующее гнездо.
Подготовка: Выключите зажигание автомобиля. Аккуратно извлеките проверяемое реле из его штатного гнезда.
Перестановка: Установите извлеченное реле в свободное дублирующее гнездо. Убедитесь в плотной и правильной посадке.
Проверка функции: Включите зажигание. Активируйте систему, соответствующую проверяемому реле (включите дворники или указатель поворота).

Интерпретация результатов:

Система заработала корректно: Проблема не в реле. Неисправность следует искать в контактах или проводке исходного гнезда, либо в самой цепи управления/нагрузки (предохранители, мотор дворников, лампы поворотников, подрулевой переключатель).
Система НЕ заработала или работает с прежней неисправностью: Высока вероятность неисправности самого реле. Для окончательной проверки установите заведомо исправное реле аналогичного типа в дублирующее гнездо и повторите тест. Работоспособность системы подтвердит неисправность оригинального реле.

Важные замечания:

Убедитесь, что выбранное дублирующее гнездо электрически идентично гнезду проверяемого реле (одинаковое количество контактов, совпадающие функции контактов). Использование неподходящего гнезда может привести к повреждениям.
Дублирующие гнёзда – инструмент для диагностики, а не для постоянной эксплуатации. После проверки реле должно быть установлено на штатное место или заменено.
Если после замены реле на заведомо исправное в дублирующем гнезде система не работает, проблема кроется в цепи питания, управляющем сигнале или нагрузке.

Чистка контактов гнёзд при окислении для восстановления проводимости

Окисление контактных гнёзд блока предохранителей – распространённая проблема, особенно в условиях повышенной влажности или при эксплуатации автомобиля в агрессивных средах (например, вблизи моря или зимой при использовании реагентов). Образующаяся на поверхности контактов оксидная плёнка или коррозия резко увеличивают их электрическое сопротивление, нарушая нормальную передачу тока к потребителям.

Проявляется это неисправность характерными симптомами: перебоями в работе оборудования (фары мерцают, дворники двигаются рывками, магнитола выключается), полным отказом устройств, даже при исправном предохранителе, или локальным перегревом самого гнезда и пластика блока в его районе. Для восстановления надежного электрического контакта необходима очистка гнёзд.

Диагностика и Подготовка

Перед чисткой убедитесь, что проблема именно в окислении контактов гнезда. Визуальный осмотр часто даёт четкую картину: контакты выглядят потемневшими, покрытыми зеленоватым или белесым налётом, шероховатыми. Для подтверждения можно измерить падение напряжения на подозрительном гнезде при включенной нагрузке или сопротивление между контактами гнезда и соответствующими точками цепи мультиметром.

Симптом	Возможная Причина	Метод Проверки
Нестабильная работа оборудования	Плохой контакт в гнезде	Визуальный осмотр, измерение падения напряжения
Отказ оборудования при исправном предохранителе	Обрыв цепи/сильное окисление	Прозвонка цепи, осмотр контактов
Перегрев гнезда/блока	Высокое переходное сопротивление из-за окисления	Тактильный контроль (осторожно!), ИК-термометр

Процедура Чистки Контактов

Чистка требует аккуратности, чтобы не повредить сами гнёзда или прилегающие элементы. Следуйте строгой последовательности:

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Это обязательное условие безопасности, предотвращающее короткое замыкание.
Снимите блок предохранителей. Обычно он крепится на защелках или винтах. Отсоедините все разъемы, если они подключены непосредственно к блоку. Запомните или сфотографируйте расположение предохранителей и реле перед извлечением.
Извлеките предохранители и реле из очищаемых гнёзд. Осмотрите их ножки на предмет окисления – их тоже, возможно, потребуется зачистить мелкой шкуркой.
Выберите метод очистки:
- Механический: Используйте узкую отвертку с плоским жалом, обернутую мелкой наждачной бумагой (зернистость 600-1000) или кусочком чистой хлопчатобумажной ткани. Альтернатива: Стирательная резинка (ластик) для карандашей – отлично удаляет окислы, не повреждая металл. Аккуратно обработайте внутренние стенки гнезда, снимая налёт.
- Химический: Нанесите небольшое количество специального очистителя электронных контактов (например, Kontakt Chemie Kontakt LR, WD-40 Specialist Contact Cleaner) на ватную палочку или кисточку. Обработайте контакты, дайте высохнуть. Не используйте агрессивные растворители или обычный WD-40 (не Specialist), которые могут повредить пластик.
Тщательно удалите остатки абразива или чистящего средства с помощью сжатого воздуха или чистой, сухой, безворсовой салфетки/кисточки. Любые остатки внутри гнезда ухудшат контакт.
Визуально проконтролируйте результат. Контакты должны быть чистыми, блестящими.
Установите блок предохранителей на место, подключите все разъемы. Вставьте на свои места чистые или новые предохранители и реле.
Подсоедините минусовую клемму АКБ. Проверьте работоспособность оборудования, которое ранее отказывало или работало нестабильно.

Важно: Действуйте предельно осторожно, чтобы не разогнуть и не сломать пружинящие контакты внутри гнезда. Чрезмерное усилие или использование грубых инструментов приведет к необратимому повреждению гнезда, потребующему его замены или ремонта пайкой. После чистки убедитесь в надежной фиксации предохранителей и реле в гнёздах.

Работа с моторным отсеком: меры безопасности при обслуживании главного блока

Перед началом любых работ в моторном отсеке автомобиля Daewoo Matiz, особенно при обслуживании главного блока предохранителей, обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Это исключает риск случайного запуска стартера, вращения вентиляторов системы охлаждения или возникновения короткого замыкания при манипуляциях с электрооборудованием.

Дождитесь полного остывания силового агрегата и компонентов подкапотного пространства. Контакт с горячими поверхностями (двигатель, патрубки, выпускной коллектор) может привести к серьезным ожогам. Убедитесь в отсутствии открытого огня, искр или источников повышенной температуры поблизости – пары топлива и масла легко воспламеняются.

Ключевые меры безопасности

Отсоедините клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Это главное правило! Работа с электросистемой при подключенном АКБ чревата:
- Коротким замыканием при случайном касании инструментом «плюса» и массы.
- Повреждением электронных блоков (ЭБУ) скачками напряжения.
- Искрением, способным вызвать пожар.
Используйте исправный инструмент с изолированными ручками. Гаечные ключи, отвертки, пассатижи должны иметь неповрежденную изоляцию для защиты от удара током при контакте с токоведущими частями.
Наденьте защитные очки. Предохранители иногда "стреляют" при перегорании или нештатном извлечении, разлетающиеся частицы пластика и металла могут травмировать глаза.
Работайте в сухих перчатках. Они защитят руки не только от грязи и острых кромок, но и снизят риск поражения током при остаточном заряде в цепях. Убедитесь, что перчатки не промокают.
Не используйте металлические предметы для извлечения предохранителей. Применяйте только специальный пластиковый пинцет, обычно расположенный в самом блоке предохранителей или гнезде на его крышке. Металл может замкнуть контакты.
Перед заменой предохранителя установите причину его перегорания. Слепая замена на новый приведет к его немедленному сгоранию или, что хуже, повреждению дорогостоящей электроцепи (фары, ЭБУ, генератора). Проверьте цепь на КЗ или перегруз.
Ставьте предохранитель строго того же номинала (указан на корпусе старого или в схеме блока). Установка "жучка" или предохранителя большего тока аннулирует защиту и может вызвать возгорание электропроводки.
Надежно фиксируйте автомобиль:
- Поставьте на ровную поверхность.
- Затяните ручной тормоз до упора.
- Под колеса установите противооткатные упоры (башмаки).

После завершения работ с блоком предохранителей, перед подключением АКБ, еще раз убедитесь, что все предохранители установлены на свои места, крышка блока плотно закрыта, а инструменты и посторонние предметы убраны из моторного отсека. Подсоединяйте клемму «минус» к аккумулятору в последнюю очередь.

Типичные неполадки электрооборудования и их связь с предохранителями

Предохранители в Daewoo Matiz выполняют критическую защитную функцию, предотвращая повреждение дорогостоящих электронных компонентов и проводки при коротких замыканиях или перегрузках. Полный отказ определенной системы автомобиля часто прямо указывает на перегоревший предохранитель, отвечающий за эту цепь.

Проверка целостности предохранителей мультиметром или визуальный осмотр (через прозрачный корпус) – первичный этап диагностики при неработоспособности любого электрооборудования. Важно помнить, что перегорание предохранителя является следствием, а не причиной неисправности; его замена без устранения корневой проблемы приведет к повторному срабатыванию защиты.

Распространенные неисправности и связанные с ними предохранители

Не работают фары ближнего/дальнего света, габариты или стоп-сигналы: Проверить предохранители F2 (20A, фары ближний свет), F3 (15A, фары дальний свет), F5 (15A, габаритные огни, подсветка номера), F7 (15A, стоп-сигналы). Перегорание часто вызвано неисправной лампой (замыкание нити), поврежденной проводкой или коррозией в патроне.
Отказ поворотников или аварийной сигнализации: Изучить предохранитель F4 (10A). Причина – неисправное реле поворотов, перетертая проводка в рулевой колонке или короткое замыкание в цепи ламп указателей.
Не функционирует вентилятор отопителя (печки): Проверить предохранитель F6 (30A). Срабатывает при заклинивании двигателя вентилятора, износе щеток, коротком замыкании в моторчике печки или неисправности резистора скоростей.
Отсутствует зарядка аккумулятора (горит лампа "АКБ"): Осмотреть предохранитель F9 (100A, главный предохранитель генератора в моторном отсеке). Перегорает при неисправности генератора (короткое замыкание диодного моста, замыкание обмоток), КЗ в силовом кабеле "генератор-АКБ" или сильной коррозии клемм.
Не работают стеклоподъемники: Проверить предохранитель F8 (30A). Причина – заклинивание механизма стеклоподъемника, износ моторчика, замыкание в проводке двери (часто перетирается в гофре между кузовом и дверью) или неисправность блока управления.
Отказ центрального замка: Проверить предохранитель F10 (10A). Срабатывает из-за короткого замыкания в актуаторах дверных замков, повреждении проводки в дверных жгутах или неисправности блока управления ЦЗ.
Не работают дворники или омыватель стекла: Изучить предохранитель F1 (20A, дворники) и F11 (10A, омыватель). Перегорание F1 обычно связано с заклиниванием редуктора моторчика дворников, замерзанием щеток или КЗ в цепи. F11 срабатывает при замерзании жидкости в бачке/трубках, неисправности моторчика омывателя или КЗ в его цепи.
Полное отсутствие питания на приборной панели или в прикуривателе: Проверить главный предохранитель F12 (10A, отвечающий за питание приборной панели и прикуривателя). Перегорает при КЗ в разъеме прикуривателя (попадание металлических предметов, нештатные потребители большой мощности), коротком замыкании в цепи панели приборов.

Повторное перегорание предохранителя после замены требует обязательной углубленной диагностики соответствующей электрической цепи для выявления и устранения истинной причины перегрузки или короткого замыкания (проверка потребителей, целостности проводки, разъемов, коррозии). Использование предохранителей номиналом выше рекомендованного категорически запрещено из-за риска возгорания электропроводки.

Список источников

При подготовке материала о блоке предохранителей Daewoo Matiz использовались специализированные технические документы и проверенные информационные ресурсы. Это обеспечивает достоверность данных о конструкции, расположении и обслуживании компонента.

Основной акцент сделан на официальную документацию от производителя и практические руководства для автомехаников. Также учтены рекомендации экспертов по диагностике и безопасной замене элементов.

Официальное руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Matiz (издательство Чумиздан или Легион-Автодата)
Электрические схемы и технические спецификации для Daewoo Matiz (M100, M150) различных годов выпуска
Пособия по устройству электрооборудования автомобилей корейского производства (авторские работы специализированных издательств)
Протоколы диагностики типовых неисправностей электросистемы Matiz из СТО
Тематические разделы на технических форумах (Matiz-Club, Drive2.ru, Autoexpert) с кейсами по ремонту
Видеоинструкции по замене предохранителей и реле от сертифицированных автоэлектриков
Каталоги запчастей (например, PartSouq, Exist.ru) с детализацией компонентов блока
Лекционные материалы учебных курсов по автомобильной электронике