Блок предохранителей ВАЗ 2108 - где найти, как устроен и поменять

Статья обновлена: 18.08.2025

Электропроводка автомобиля ВАЗ 2108 защищена от перегрузок предохранителями.

Понимание устройства монтажного блока, расположения плавких вставок и правил их замены критически важно для безопасной эксплуатации "восьмёрки".

Эта статья содержит необходимую информацию для самостоятельного обслуживания и ремонта электросистемы вашего автомобиля.

Конструктивные особенности монтажного блока ВАЗ 2108

Монтажный блок ВАЗ 2108 представляет собой прямоугольный пластиковый корпус с крышкой, объединяющий предохранители и реле электросистемы автомобиля. Его ключевая функция – централизованная защита цепей от перегрузок и управление энергоемкими потребителями через релейные коммутации. Конструкция продумана для компактного размещения и простоты обслуживания.

Корпус блока изготовлен из негорючего технического пластика, устойчивого к вибрациям и температурным перепадам. На нижней части предусмотрены фиксирующие защелки для крепления в нише передней панели со стороны водителя. Внутренняя компоновка включает посадочные гнезда двух типов: для плавких предохранителей ножевого типа и мини-реле стандартных габаритов.

Расположение элементов внутри блока

Предохранители: Установлены вертикально в один ряд. Каждый защищен прозрачным пластиковым кожухом с маркировкой номинала тока (5А, 7.5А, 10А, 20А и др.).
Реле: Закреплены горизонтально под предохранителями. Основные реле включают:
- Указателей поворота и аварийной сигнализации
- Дальнего света фар
- Ближнего света фар
- Очистителя ветрового стекла
- Звукового сигнала

На тыльной стороне корпуса расположены разъемы для подключения колодок жгута проводки. Контакты внутри разъемов выполнены из латуни и имеют пружинящие свойства для надежного соединения. Маркировка цепей нанесена непосредственно на корпус или крышку блока в виде условных обозначений или сокращенных названий защищаемых систем (например: "STOP" – стоп-сигналы, "FAN" – вентилятор охлаждения).

Компонент	Тип крепления	Особенности замены
Предохранитель	Втычной (ножевой)	Извлекается пальцами или спецщипцами без демонтажа блока
Реле	Клипсы-фиксаторы	Требует отжатия фиксаторов перед извлечением
Колодки проводов	Разъемы с замком	Снимаются после отведения пластикового фиксатора

Крышка блока снабжена пластиковой защелкой и прозрачным окном для визуального контроля целостности предохранителей. Для доступа к реле требуется полное снятие крышки. Конструктивно исключено взаимозаменяемое расположение реле и предохранителей из-за различий в посадочных гнездах.

Точное расположение блока предохранителей в салоне автомобиля

Блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 находится в салоне автомобиля, в нижней части передней панели (торпедо), со стороны водителя. Он расположен слева от рулевой колонки, под приборным щитком.

Для доступа к блоку необходимо опустить голову вниз в районе педального узла и посмотреть вверх под панель приборов. Блок закреплен в нише пластиковой панели торпедо и ориентирован пластмассовой крышкой с надписью "Предохранители" или соответствующим значком вниз.

Ключевые ориентиры для поиска:

Со стороны водителя – между педалями и левым воздуховодом.
Выше педального узла – примерно на уровне коленей.
Под рулевым валом – блок скрыт за пластиковой облицовкой под рулем.
Пластиковая крышка белого или черного цвета – размером примерно 10х15 см, защелкивается фиксаторами.

Схема распиновки предохранителей: соответствие защищаемых цепей

Номера предохранителей (F1-F14) в блоке соответствуют конкретным электрическим цепям автомобиля. Знание этой схемы критически важно для диагностики неисправностей и безопасной замены.

Ниже представлена таблица соответствия стандартного расположения предохранителей в блоке ВАЗ 2108 (21081, 21083, 2109, 21099) и защищаемых ими цепей. Актуально для классического монтажного блока 17.3722 или его аналогов.

№ Предохранителя	Номинал (Ампер)	Защищаемая Цепь
F1	10A	Правые габаритные огни (задний фонарь, подсветка номерного знака). Левый передний габаритный огонь.
F2	10A	Левые габаритные огни (задний фонарь). Правый передний габаритный огонь. Подсветка приборов, прикуривателя, выключателей. Часы.
F3	10A	Левая фара (ближний свет).
F4	10A	Правая фара (ближний свет).
F5	10A	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света.
F6	10A	Правая фара (дальний свет). Звуковой сигнал.
F7	10A	Электробензонасос (карбюраторные модели с э/п насосом). Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (питание).
F8	10A	Реле очистителя ветрового стекла. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийки (управление). Мотор очистителя ветрового стекла.
F9	20A	Мотор отопителя (печки). Регулятор напряжения (генератор). Реле обогрева заднего стекла.
F10	20A	Реле и мотор стеклоочистителя заднего стекла (универсал). Электродвигатель вентиляции картера (карбюратор).
F11	10A	Контрольные лампы: давление масла, зарядка АКБ, ручной тормоз, низкий уровень тормозной жидкости, карбюратор. Прикуриватель. Плафон освещения салона. Часы.
F12	10A	Стоп-сигналы. Реле включения ближнего света фар.
F13	10A	Противотуманные фары (если установлены). Обмотка возбуждения генератора.
F14	20A	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя (основное реле и мотор).

Важные примечания: Номинал предохранителя (сила тока) строго соответствует защищаемой цепи. Установка предохранителя большего номинала может привести к перегреву проводки и пожару. Цвет корпуса предохранителя обычно соответствует его номиналу (например, красный - 10A, синий - 15A, желтый - 20A). Схема распиновки часто дублируется на обратной стороне пластмассовой крышки блока предохранителей.

Инструкция по демонтажу крышки блока предохранителей

Отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания. Убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение «LOCK» и извлечен из замка.

Визуально определите расположение защелок крышки блока предохранителей. На ВАЗ 2108 они находятся по бокам корпуса и фиксируют крышку в закрытом положении.

Порядок снятия крышки

Пальцами рук сожмите боковые фиксаторы-защелки одновременно с обеих сторон корпуса.
Потяните крышку на себя без резких усилий до характерного щелчка расфиксации.
Проверьте отсутствие дополнительных креплений (у поздних модификаций возможен центральный язычок сверху крышки).
Снимите крышку полностью, взяв ее за верхнюю часть и отведя в сторону от блока предохранителей.

Важные замечания

Не применяйте отвертки или металлические инструменты – это повредит пластиковые фиксаторы.
При затрудненном сжатии защелок обработайте их силиконовой смазкой WD-40.
Перед установкой очистите контакты защелок от грязи и окисления.

Типовая проблема	Решение
Защелка не расфиксируется	Нажмите глубже в центр фиксатора, затем сожмите
Крышка провисает после установки	Проверьте целостность крепежных ушек на корпусе

Необходимые инструменты для безопасной замены предохранителей

Перед началом работ убедитесь в полном отключении зажигания и извлечении ключа из замка. Это исключит риск короткого замыкания при случайном контакте с клеммами или разъемами. Не пренебрегайте этим шагом даже при замене одного предохранителя.

Подготовьте рабочее место: обеспечьте хорошее освещение блока предохранителей и достаточное пространство для манипуляций руками и инструментом. Удалите лишние предметы из зоны работ, чтобы избежать потери мелких деталей или случайного замыкания контактов металлическими предметами.

Минимальный набор инструментов и материалов

Для замены потребуются:

Пинцет для предохранителей (обычно расположен в гнезде на крышке блока или рядом с ним). Если его нет – используйте пластиковый пинцет или узкие плоскогубцы с изолированными ручками.
Запасные предохранители нужного номинала (указан на корпусе старого или в схеме на крышке блока). Никогда не используйте предохранители с большей силой тока!
Фонарик для точной идентификации сгоревшего элемента и маркировки гнезд.

Дополнительные средства безопасности

Диэлектрические перчатки – защитят от удара током при случайном касании токоведущих частей.
Резиновый коврик под ноги – особенно актуально при работе в сырую погоду или на металлической поверхности.
Очки – предотвратят попадание мелких осколков стеклянного предохранителя в глаза.

Инструмент	Назначение	Альтернатива (если нет штатного)
Штатный пластиковый пинцет	Безопасное извлечение предохранителей без повреждения контактов	Пластиковые щипцы или изолированный узкий инструмент
Предохранители 5А-30А	Замена сгоревших элементов согласно схеме	Только оригинальные аналоги строго по току
Увеличительное стекло	Контроль целостности нити в стеклянных предохранителях	Фонарик с узким лучом

Категорически запрещено: использовать отвертки, ножи или металлические пинцеты для извлечения – высок риск короткого замыкания и повреждения гнезд. Не применяйте "жучки", проволоку или монеты вместо предохранителей – это может вызвать возгорание электропроводки.

Как определить перегоревший предохранитель: визуальные признаки

Проверка целостности предохранителей начинается с визуального осмотра каждого элемента. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Для доступа к блоку снимите защитную крышку, отщёлкнув пластиковые фиксаторы.

Достаньте подозрительный предохранитель при помощи специальных пластиковых щипцов, расположенных в гнезде на крышке блока. Если инструмент отсутствует, используйте плоскогубцы с изолированными ручками, избегая чрезмерного сдавливания корпуса.

Основные признаки перегорания

Проверка прозрачного корпуса:

Перегоревшая плавкая нить: В исправном предохранителе металлическая проволока цельная. Разрыв в любом месте – явный признак неисправности.
Потемнение или нагар: Коричневые или чёрные пятна на внутренних стенках, оплавление пластика указывают на короткое замыкание.
Металлические брызги: Капли расплавленного металла на стеклянной/пластиковой поверхности – результат резкого перегрева.

Дополнительные маркеры:

Признак	Причина
Побелевшие контакты	Окисление из-за перегрева в колодке
Деформация корпуса	Термическое воздействие при длительной перегрузке
Характерный запах	Запах гари от пластика или изоляции

Важно: Даже при отсутствии явных повреждений проверьте нить тестером в режиме прозвонки – микротрещины не всегда видны. Всегда заменяйте предохранитель на аналогичный по номиналу (например, 10А вместо 10А), иначе возможен пожар!

Алгоритм извлечения дефектного предохранителя из гнезда

Перед началом работ убедитесь в отключении минусовой клеммы аккумулятора. Подготовьте инструменты: пластиковый пинцет или съёмник предохранителей, фонарик для подсветки. Определите точное расположение перегоревшего элемента по схеме на крышке блока.

Визуально проверьте состояние предохранителя через прозрачный корпус. Перегоревший элемент имеет разорванную плавкую нить или потемнение внутренней полости. Убедитесь в отсутствии влаги и окислов в гнезде перед извлечением.

Пошаговое извлечение

Зафиксируйте корпус блока предохранителей левой рукой для предотвращения смещения
Возьмите пластиковый пинцет/съёмник, разместив его концы строго параллельно контактным пластинам
Плотно обхватите корпус предохранителя без усилий на контактные ножки
Плавно потяните элемент вертикально вверх без перекосов и рывков
При затруднённом извлечении слегка покачайте из стороны в сторону с минимальной амплитудой
Извлеките предохранитель полностью, не допуская выпадения контактных пластин из гнезда

Категорически запрещено: использовать металлические инструменты, прилагать чрезмерное усилие, выдёргивать предохранитель под углом. Это может повредить контактные группы или вызвать короткое замыкание.

Подбор нового предохранителя: номиналы силы тока и маркировка

При замене перегоревшего предохранителя критически важно установить элемент строго соответствующего номинала. Превышение допустимой силы тока сделает защиту бесполезной, а заниженный показатель вызовет постоянное срабатывание.

Номинал указывается в амперах (А) на корпусе предохранителя и дублируется цифровым кодом в схеме блока. На ВАЗ 2108 применяются плавкие вставки стандартного типоразмера с ножевой конструкцией контактов (тип blade).

Ключевые параметры выбора

Основные номиналы для ВАЗ 2108:

Сила тока	Цвет корпуса	Типовые защищаемые цепи
5А	Коричневый	Габаритные огни, подсветка
7.5А	Коричневый	Стеклоочистители, поворотники
10А	Красный	Звуковой сигнал, прикуриватель
15А	Голубой	Стеклоподъемники, обогрев заднего стекла
20А	Желтый	Вентилятор отопителя, стоп-сигналы
25А	Белый	Фары (ближний свет)
30А	Зеленый	Стартер, цепи впрыска

Обязательные действия при подборе:

Сверьтесь с таблицей номиналов на крышке блока предохранителей или в мануале
Определите силу тока перегоревшего элемента по цифре на корпусе (например: "15")
Убедитесь в совпадении цвета нового и старого предохранителей
Проверьте целостность токопроводящей проволоки через прозрачное окошко

Используйте только предохранители с заводской маркировкой – самодельные "жучки" из проволоки недопустимы. При частом перегорании одной цепи необходима диагностика электрооборудования.

Правила установки рабочего предохранителя в монтажный блок

Перед установкой предохранителя убедитесь, что он соответствует номиналу тока, указанному на крышке блока или схеме. Использование "жучков" или элементов с неподходящими параметрами категорически запрещено – это приводит к перегреву проводки и возгоранию.

Визуально проверьте целостность плавкой вставки предохранителя. Даже новый элемент может быть бракованным – осмотрите его на просвет или с помощью мультиметра в режиме прозвонки.

Порядок монтажа

Отключите зажигание и снимите клемму «–» с аккумулятора для исключения короткого замыкания.
Очистите посадочное гнездо от окислов и грязи сжатым воздухом или пластиковой щеткой. Контакты должны быть сухими и блестящими.
Вставьте предохранитель строго вертикально до характерного щелчка – ножки обязаны полностью войти в разъемы без перекосов.
Убедитесь в плотной фиксации: попробуйте аккуратно покачать элемент пальцами – люфт недопустим.

Проверьте работу цепи после установки. Если предохранитель сразу перегорает – ищите короткое замыкание в проводке или неисправность потребителя.

Ошибка	Последствие
Установка предохранителя большего номинала	Расплавление изоляции проводов, пожар
Неполное защелкивание ножек	Искрение, оплавление пластика блока
Использование поврежденного гнезда	Периодическое пропадание контакта

Типичные причины частого перегорания одного и того же предохранителя

Постоянное перегорание конкретного предохранителя сигнализирует о системной проблеме в защищаемой им цепи. Замена элемента без диагностики лишь временно маскирует неисправность и повышает риск повреждения дорогостоящего оборудования или возгорания проводки.

Поиск причины требует последовательной проверки всех компонентов цепи, начиная от колодки предохранителя до конечных потребителей. Игнорирование повторных срабатываний защиты ведет к усугублению проблемы.

Основные источники неисправности:

Короткое замыкание (КЗ):
- Повреждение изоляции проводов (перетирание о кузов, расплавление).
- Замыкание контактов в разъемах или клеммах потребителей.
- Внутреннее КЗ в электроприборе (например, в моторчике стеклоподъемника).
Перегрузка цепи:
- Подключение устройств, превышающих расчетную мощность (дополнительные фары, мощная аудиосистема).
- Механическая заклиновка узла (например, заедание мотор-редуктора отопителя).
- Деградация потребителя, вызывающая рост потребляемого тока (износ щеток электродвигателя).
Проблемы контактов:
- Окисление или подгорание гнезда в блоке предохранителей.
- Ослабление посадки предохранителя в колодке.
- Коррозия разъемов или "массовых" точек кузова в цепи.
Несоответствие номинала: Установка предохранителя с меньшим током срабатывания, чем требуется для штатных потребителей цепи.
Ошибки ремонта: Неправильное подключение оборудования, перепутанные провода после вмешательства.
Дефект реле: Внутреннее замыкание или подгорание контактов реле, управляющего цепью.

Особенности проверки и замены реле в блоке предохранителей ВАЗ 2108

Проверку реле начинают с визуального осмотра блока: убедитесь в отсутствии следов оплавления корпуса, окисления контактов или характерного запаха гари. Обязательно снимите минусовую клемму аккумулятора перед любыми манипуляциями. Основные реле, требующие контроля: реле стартера (К4), реле поворотов и аварийки (К2), реле очистителя фар (К5), реле ближнего (К1) и дальнего света (К3).

Для диагностики используйте мультиметр: проверьте подачу напряжения 12В на управляющие контакты при включении соответствующей функции (например, поворотников). При срабатывании реле должен быть слышен четкий щелчок. Отсутствие звука сигнализирует о неисправности. Измерьте сопротивление между силовыми контактами: в деактивированном состоянии оно должно быть бесконечным, при подаче напряжения на катушку – близким к нулю.

Процесс замены реле

Алгоритм замены:

Отключите аккумулятор
Снимите крышку блока предохранителей
Определите расположение неисправного реле по схеме на крышке
Аккуратно извлеките реле вертикально без усилий
Установите новое реле строго в соответствии с маркировкой контактов
Подайте питание и протестируйте работу цепи

Критические нюансы:

Используйте реле с идентичными параметрами (номинал, контактная схема)
Не применяйте силу при установке – риск повреждения посадочных гнезд
Проверяйте контакты на предмет коррозии – зачищайте при необходимости
Фиксируйте реле до характерного щелчка фиксатора

Тип реле	Контрольный признак неисправности
Стартера (К4)	Отсутствие запуска при повороте ключа
Поворотов (К2)	Мигание ламп без ритма или их отказ
Ближний свет (К1)	Погасание фар при включении
Дворники (К6)	Прекращение работы щеток в любом режиме

Меры предосторожности при работе с электрооборудованием автомобиля

Перед началом любых манипуляций с электросистемой автомобиля обязательно отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Это исключает риск короткого замыкания и поражения электрическим током при случайном контакте инструментов с токоведущими элементами. Убедитесь в надежности изоляции ключей или гаечных ключей, используемых для ослабления клеммы.

При замене предохранителей используйте только изделия с номиналом, строго соответствующим требованиям цепи. Установка предохранителя с большей силой тока может привести к перегреву проводки и возгоранию. Всегда выясняйте причину перегорания элемента – замена без диагностики неисправности чревата повторным выходом из строя и потенциальным повреждением оборудования.

Ключевые правила безопасности

Запрещена работа при включенном зажигании – это активирует цепи, находящиеся под напряжением.
Не используйте самодельные "жучки" или предохранители с неподходящими параметрами.
Избегайте контакта оголенных проводов с кузовом (массой) автомобиля при подключенном АКБ.
Обеспечьте сухость рук, инструментов и зоны работы – влага резко повышает электропроводность.

При диагностике цепей мультиметром предварительно изучите инструкцию к прибору и правильно выставляйте режимы измерений. Контроль напряжения проводится при подключенном АКБ, прозвонка цепи на обрыв – только при полностью обесточенной системе. Соблюдайте особую осторожность при проверке цепей стартера, генератора и зажигания – в них присутствуют высокие токи/напряжения.

Ситуация	Риск	Мера предотвращения
Контакт металлического инструмента с "+" клеммой АКБ и кузовом	Короткое замыкание, оплавление проводов, пожар	Снятие минусовой клеммы перед работой
Замена предохранителя мокрыми руками	Удар током через тело	Тщательное вытирание рук и комплектующих
Установка предохранителя несоответствующего номинала	Перегрев проводки, возгорание	Использование только штатных значений силы тока

Советы по обслуживанию контактов блока предохранителей

Регулярно проверя контакты, вы предотвратите проблемы с электропитанием. Обращайте внимание на признаки окисления, перегрева или механических повреждений.

Чистку проводите только при отключенном аккумуляторе. Используйте специальные средства для обработки электронных компонентов.

Порядок обслуживания контактов

Демонтируйте блок предохранителей, открутив крепежные винты
Визуально оцените состояние контактов:
- Темные пятна или нагар
- Зеленоватый окисленный налет
- Оплавление пластика вокруг гнезд

Очистите контакты:

Тип загрязнения	Средство очистки
Окисление	Специальный очиститель-антиоксидант
Нагар	Ластик или стекловолоконная щетка
Сильные отложения	Мелкая наждачная бумага (№600-800)

После очистки обработайте контакты токопроводящей смазкой
Проверьте плотность прилегания предохранителей в гнездах

Важные предупреждения: Никогда не используйте воду или агрессивные растворители. Избегайте чрезмерного усилия при зачистке - это повредит защитное покрытие. При обнаружении расплавленных гнезд блок подлежит замене.

Профилактика: Раз в год выполняйте профилактическую чистку. Устраняйте причины попадания влаги в блок. Контролируйте номиналы предохранителей - установка "жучков" приводит к перегреву контактов.

Список источников

При подготовке статьи использовались технические материалы и практические рекомендации.

Основные источники включают документацию и экспертные обсуждения.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2108/2109
Каталоги электрооборудования АвтоВАЗа
Профильные автомобильные форумы (Drive2, Автоклуб ВАЗ 2108-2115)
Видеоинструкции по ремонту от мастеров СТО
Технические статьи в журнале "За рулём"
Мануалы Haynes и Autodata по советским автомобилям
Электросхемы и сервисные бюллетени ВАЗ