БТР «Буцефал» - ТТХ и фото машины

Спаренный пулемёт: характеристика

Спаренный пулемёт представляет собой станковую установку жёстко связанную с основным орудием боевой машины (в данном случае БТР «Буцефал»), имеющую собственную систему наведения и спусковое устройство. На «Буцефале» спаренная установка интегрирована с башней КБА-105 «Шквал», располагаясь справа от 30-мм автоматической пушки 2А72.

Его ключевая задача – поражение лёгкобронированных и небронированных целей, живой силы противника и низколетящих воздушных целей с малыми скоростями на близких и средних дистанциях. Применение осуществляется механиком-водителем с его рабочего места через систему дистанционного управления.

Основные Технико-Тактические Характеристики

• Калибр: 7,62 мм
• Тип: Пулемёт Калашникова танковый (ПКТ или ПКТМ)
• Патрон: 7,62×54 мм R
• Принцип действия: Автоматика на основе отвода пороховых газов из канала ствола; запирание поворотом затвора
• Ствол: Быстросменный
• Темп стрельбы: ~ 650–750 выстрелов в минуту
• Боекомплект: Отдельные ленты общей ёмкостью обычно от 1200 до 2000 патронов (хранятся в укладках башни)
• Типы применяемых боеприпасов:
  • Бронебойно-зажигательные (БЗТ)
  • Трассирующие (Т-46)
  • Бронебойно-зажигательно-трассирующие (БЗТ)
  • Обычные со стальной сердечником (ЛПС)
• Начальная скорость пули: ~ 855 м/с
• Прицельные приспособления: Интегрированный оптический прицел основного орудия, либо командирский панорамный прицел для наводчика/командира.

Особенности и Преимущества:

• Повышенная огневая мощь: Обеспечивает существенную плотность огня по сравнению с одиночным пулемётом за счёт высокой скорострельности.
• Коаксиальность: Жёсткая связь с орудием позволяет вести одновременный или быстрый переходный огонь как из пушки, так и из пулемёта по одной цели одной системой прицеливания.
• Дистанционное управление: Экипаж ведёт огонь из защищённого корпуса БТР.
• Надёжность: ПКТ/ПКТМ обладает высокой живучестью и устойчивостью к сложным условиям эксплуатации.
• Высокая эффективность против пехоты: Основное средство борьбы с открытой и укрытой живой силой на средних дистанциях.

Важная роль: Спаренный пулемёт является неотъемлемым элементом вооружения БТР "Буцефал", существенно расширяя его тактические возможности как на поле боя при поддержке пехоты, так и при конвоировании или патрулировании, особенно в условиях городской застройки.

Углы вертикального наведения оружия

Основной огневой комплекс БТР «Буцефал» обеспечивает вертикальное наведение вооружения в диапазоне от -5° до +30°. Отрицательный угол позволяет эффективно поражать наземные цели в условиях пересечённой местности, вести огонь из укрытий или бороться с пехотой противника на ближних дистанциях при движении по склонам.

Положительный угол до +30° дает возможность поражения низколетящих воздушных целей (беспилотники, вертолёты), а также целей, расположенных на верхних этажах зданий или горных склонах. Механизмы наведения обеспечивают плавную регулировку с электронным усилием и фиксацией выбранной позиции даже при движении машины по бездорожью.

Дневной прицельный комплекс

Дневной прицельный комплекс БТР «Буцефал» обеспечивает точное наведение основного вооружения в условиях естественной освещённости. Он интегрирован в единую систему управления огнём машины и включает стабилизированные оптико-электронные модули с регулируемой кратностью увеличения.

Комплекс оснащён лазерным дальномером для точного определения дистанции до цели и автоматически вводит баллистические поправки при стрельбе. Герметичные бронестекла и многослойные просветляющие покрытия обеспечивают устойчивость к засветке, бликам и механическим повреждениям в боевых условиях.

Ключевые характеристики комплекса

• Тип прицела: панорамный моноокуляр с жидкостной компенсацией вибрации
• Диапазон увеличений: 1×–12× с автоматической калибровкой фокуса
• Поле зрения: 45° на минимальном увеличении, 4° на максимальном
• Лазерный дальномер: дальность работы до 8 км, погрешность не более ±10 м
• Сопряжение с СУО: цифровая передача данных в реальном времени о положении цели, угле склонения и баллистических параметрах

Ночное видение и тепловизоры

БТР «Буцефал» оснащён современной системой ночного видения, позволяющей экипажу уверенно действовать в полной темноте или условиях ограниченной видимости. Основные компоненты интегрированы в прицельные комплексы командира и наводчика, обеспечивая круговой обзор и точное целеуказание. Система использует электронно-оптические преобразователи для усиления остаточного света (луны, звезд), а также активно-импульсный режим с ИК-прожектором скрытого спектра.

Тепловизионные камеры дополняют функционал ночного видения, фиксируя тепловое излучение техники и живых целей независимо от освещения. Модули установлены на башне и корпусе, передавая изображение на дисплеи операторов. Ключевые характеристики тепловизоров включают высокое разрешение, автоматическое сопровождение целей, несколько масштабируемых режимов визуализации (белый горячий/чёрный горячий) и дальность обнаружения до 3–5 км для техники класса танк.

• Поколение ПНВ: 3-е поколение с усилением 30 000–50 000×
• Частота обновления тепловизора: 50 Гц
• Дополнительные функции: Автоматическая регулировка контраста, цифровая стабилизация, противодействие ослеплению

Эксплуатация систем возможна в температурном диапазоне от –40°C до +55°C. Технический ресурс модулей подтвержден испытаниями при запылении до 100 мг/м³ и влажности 98%. Комбинирование технологий увеличивает боеготовность машины в ночных операциях на 67% по сравнению с базовыми конфигурациями.

Экипаж и десантная вместимость

Экипаж БТР «Буцефал» состоит из двух человек: механика-водителя и командира машины. Механик-водитель располагается в передней части корпуса машины по центру. Командир, который также обычно выполняет функции стрелка, находится либо рядом с механиком-водителем, либо чуть выше и позади него, с возможностью доступа к средствам наблюдения и управления вооружением через приборно-пультовую зону.

В центральной и кормовой частях боевого отделения находится десантное отделение, рассчитанное на восемь полностью экипированных военнослужащих. Десантники размещаются на двух продольных съемных сиденьях (по четыре человека с каждой стороны). Личный состав имеет возможность вести огонь из личного оружия через специальные амбразуры, расположенные в бортах корпуса. Посадка и высадка десанта осуществляется через большую двустворчатую дверь в кормовом бронелисте.

Система кондиционирования салона

Система кондиционирования является критически важным элементом для поддержания комфортных условий боевой работы экипажа БТР «Буцефал» в условиях экстремального климата или при использовании средств защиты от ОМП. Она обеспечивает принудительную циркуляцию воздуха внутри герметичного корпуса, поддерживая заданный температурный диапазон независимо от внешних условий.

Система интегрирована в общую систему жизнеобеспечения машины и спроектирована с учётом фильтрации внешнего воздуха от пыли, химических или биологических агентов. Мощный климатический блок позволяет эффективно охлаждать салон до 20–25°C при температуре окружающей среды до +50°C и обеспечивает обогрев в зимний период.

Ключевые особенности системы

Автономность работы: Система функционирует от штатных источников питания БТР как при работающем двигателе, так и на стоянке с использованием вспомогательной силовой установки.

Режим фильтровентиляции: При угрозе ОМП автоматически включается герметизация салона и подача воздуха исключительно через угольные фильтры повышенной эффективности (ФПУ-300). Для управления предусмотрены:

• Ручной режим включения фильтровентиляционной установки
• Система автоматического переключения при срабатывании датчиков загазованности
• Индикация режима работы на пульте механика-водителя

Производительность компрессоров и параметры воздуховодов рассчитаны на обеспечение воздухообмена для полного экипажа машины при работе в средствах индивидуальной защиты.

Технические характеристики:

Амбразуры для стрельбы десанта

Амбразуры для ведения огня десанта расположены по бортам корпуса БТР «Буцефал». Каждый стрелок обеспечивается отдельным лючком со сдвижной заслонкой, позволяющей регулировать ширину щели для прицеливания и минимизировать уязвимость от осколков или пуль. Амбразуры герметизированы для защиты экипажа при преодолении водных преград.

Конструкция включает шаровую установку для стабилизации оружия (автоматов или пулемётов) и оптические блоки для наблюдения. Угол обстрела составляет до 45° по горизонту, что дает десанту возможность эффективно поддерживать экипаж в ближнем бою. Лючки оснащены системой блокировки, предотвращающей случайное открытие во время движения.

Ключевые характеристики:

• Тип: шаровые установки с регулируемыми щелями
• Количество: 6–8 на борт (зависит от модификации)
• Сектор обстрела: вертикальный – от -5° до +15°, горизонтальный – до 45°
• Дополнительно: броневые заглушки и система принудительной вентиляции для отвода пороховых газов

Транспортные люки и их расположение

На БТР «Буцефал» транспортные люки обеспечивают экипажу и десанту оперативную посадку, высадку и экстренную эвакуацию. Они рассчитаны на быстрое открытие даже в условиях задымления или частичного повреждения машины, с герметичными уплотнениями для защиты от воды и пыли.

Люки стратегически распределены по корпусу для оптимизации доступа и безопасности. Основной акцент сделан на минимизацию времени покидания машины под огнём, а их конструкция включает бронированные крышки с возможностью фиксации в полуоткрытом положении для ведения огня.

Двигатель: схема охлаждения

Система охлаждения двигателя БТР «Буцефал» построена по жидкостному замкнутому принципу. Она обеспечивает поддержание рабочей температуры дизельного силового агрегата в диапазоне 80–95°C независимо от внешних условий. Циркуляция антифриза осуществляется в двух контурах (малом и большом), автоматически переключаемых термостатом при прогреве и нагрузке.

Тепло отводится через ребристый алюминиевый радиатор с турбинным вентилятором, активируемым датчиками температуры. Конструкция включает усиленные медные трубки и латунные бачки для устойчивости к вибрациям. Циркуляцию обеспечивает центробежный насос шестеренчатого типа, а герметичность системы контролируется расширительным бачком с двухклапанной крышкой.

Ключевые особенности: независимые контуры охлаждения масла и турбонаддувочного воздуха, дублированные датчики перегрева, возможность работы при температуре окружающей среды до +55°C. Система включает защиту от обледенения при -40°C за счет использования низкозамерзающих составов и предпускового подогревателя.

БТР «Буцефал»: характеристики и фото

БТР «Буцефал» демонстрирует исключительную проходимость за счёт независимой торсионной подвески всех колёс и мощной дизельной силовой установки Deutz мощностью 340 л.с. Автоматическая трансмиссия Allison обеспечивает точное распределение крутящего момента, а система централизованной регулировки давления в шинах позволяет адаптироваться к песку, грязи и каменистым поверхностям.

Транспортное средство преодолевает вертикальные препятствия высотой до 0.5 м, рвы шириной 0.7 м и уклоны до 30° благодаря дорожному просвету в 365 мм. Компоновка с колёсной формулой 4×4 и оптимальным распределением веса (общая масса – 10.8 тонн) обеспечивает минимальное давление на грунт, предотвращая проседание на рыхлых почвах.

Ключевые параметры бездорожья

• Глубина преодолеваемого брода: 0.75 м (до 1.5 м с подготовкой)
• Максимальный угол крена при движении: 25°
• Запас хода по пересечённой местности: свыше 600 км

Преодоление водных преград

Основной возможностью "Буцефала" для преодоления водных преград является умение двигаться на плаву. Машина оснащена эффективным водометным движителем и специальным волнозащитным щитком. Максимальная скорость на плаву составляет около 10 км/ч, что обеспечивается перераспределением мощности двигателя с гусениц на водомет.

Перед входом в воду экипаж выполняет обязательные подготовительные действия: герметизирует корпус (закрывает люки и пробки), поднимает волнозащитный щиток, переводит систему охлаждения двигателя на замкнутый цикл и включает осушительный насос. Высокая волноустойчивость достигается благодаря оптимальной форме скул корпуса и низкому центру тяжести машины в целом.

Ключевые характеристики, обеспечивающие плавучесть и безопасное передвижение по воде:

• Водоизмещающий корпус: Конструкция корпуса обеспечивает необходимую плавучесть.
• Водометный движитель: Обеспечивает тягу на воде, более эффективный и надежный, чем гусеничное движение в воде.
• Волнозащитный щиток: Поднимается перед входом в воду для защиты моторно-трансмиссионного отделения от заливания волной.
• Система осушения: Мощный насос для откачки воды, попадающей внутрь корпуса.
• Аварийная плавучесть: Наличие герметичных отсеков гарантирует сохранение плавучести при частичном затоплении одного из отсеков.

Модернизационные возможности платформы

Открытая модульная архитектура «Буцефала» позволяет проводить глубокую модернизацию под различные тактические роли. Это подразумевает возможность замены боевого модуля, установки систем разведки и управления нового поколения, усиления бронезащиты в зависимости от актуальных угроз.

Электронные системы платформы спроектированы с ориентацией на легкую интеграцию нового оборудования (средства связи, навигации, прицельные комплексы, системы ситуационной осведомлённости). Силовая установка и ходовая часть также обладают резервом под установку более мощных двигателей или дополнительной защиты.

Основные направления модернизации:

• Варианты вооружения: Установка дистанционно управляемых или башенных модулей (ДУБМ/БМП) с различными комбинациями:
  • Пулеметы калибра 7.62 мм, 12.7 мм
  • Автоматические пушки 23 мм, 30 мм
  • ПТРК (противотанковые ракетные комплексы)
  • Автоматические гранатометы 30 мм
• Защита:
  • Дополнительные модульные бронепанели (сталь/керамика)
  • Решётчатые противокумулятивные экраны
  • Улучшенная противоминная защита (форма днища, модернизация сидений)
  • Системы РЭБ и постановки помескомплексы активной защиты
• Электроника и СУО: Интеграция современных систем управления:
  • Цифровые прицельные комплексы с тепловизорами и лазерными дальномерами
  • Тактические терминалы и аппаратура засекреченной связи
  • Камеры кругового обзора и система «бортовой экипаж»
• Специализированные версии: Создание машин управления, эвакуационных, санитарных и иных вариантов на едином шасси.

Ключевые преимущества модернизации:

Преимущества перед аналогами

Буцефал демонстрирует повышенную живучесть за счёт многослойного комбинированного бронирования корпуса и башни, включающего керамические элементы и стальные листы переменной толщины. Это обеспечивает круговую защиту от бронебойных пуль калибра 14,5 мм и осколков артиллерийских снарядов, превосходя стандарты базовой баллистической защиты многих современных БТР.

Платформа оснащена принципиально новой гидропневматической подвеской с индивидуальным регулированием клиренса (от 200 до 600 мм), что недоступно большинству аналогов. Решение позволяет адаптироваться к рельефу без снижения скорости, минимизировать вибрации для десанта при движении по бездорожью и реализовывать наклон корпуса для тактического использования укрытий.

Ключевые эксплуатационные отличия

• Мобильность: Дизель-электрическая силовая установка мощностью 880 л.с. и независимый электропривод колёс обеспечивают скорость до 130 км/ш по шоссе и уникальную манёвренность, включая разворот на месте (характер перемещения эст. как "крабовый ход").
• Грузоподъёмность: Возможность транспортировки 15 полностью экипированных десантников при массе машины 28 т на 20% выше, чем у ближайших конкурентов аналогичного класса.
• Боевой модуль: Дистанционно управляемый универсальный комплекс поддерживает вооружение калибром до 57 мм, сопряжён с автоматической системой сопровождения целей и имеет вдвое больший боекомплект по сравнению с БПУ-57 серии «Байкал».

Интегрированный информационно-управляющий комплекс объединяет системы навигации, связи, контроля состояния узлов и автодиагностики, формируя единую цифровую среду для экипажа. Уровень автоматизации процессов целеуказания и обработки данных в реальном времени исключает необходимость ручных корректировок, характерную для предыдущих поколений бронетехники.

Тактические ограничения применения

Бронетранспортёр «Буцефал» демонстрирует уязвимость к современным противотанковым средствам на открытой местности из-за ограниченного уровня бронирования. Десантное отделение вмещает до 10 бойцов, но при полной загрузке мобильность машины на пересечённой местности заметно снижается, увеличивая риск обнаружения.

Расход топлива при эксплуатации в условиях бездорожья возрастает на 35-40%, сокращая автономность миссий, а основной 30-мм пушки недостаточно для подавления укреплённых позиций противника. Регламент эксплуатации запрещает длительное погружение на глубины свыше 1.2 метра без специальной подготовки экипажа.

Ключевые операционные риски

• Датчики и маскировка: Отсутствие комплексной системы РЭБ и ограниченный угол обзора тепловизоров в версиях базовой комплектации.
• Логистика: Требует специальных платформ для железнодорожной транспортировки из-за габаритов (длина корпуса – 7.8 м).
• Управляемость: Склонность к заносам при резких манёврах на мокром асфальте или льду требует повышенной квалификации водителя.

Фото: внешний вид спереди

Панорамное изображение демонстрирует характерную клиновидную форму лобовой проекции БТР «Буцефал», выполненную с ярко выраженными углами наклона бронеплит для повышения противоснарядной стойкости. Чётко выделяются массивные смотровые блоки механика-водителя (слева) и командира (справа), оснащённые многослойными стеклоблоками и системой очистки. В центральной части композиции доминирует башенная установка с автоматической пушкой, чьё матовое покрытие снижает демаскирующие блики.

В нижней трети кадра выделяется V-образное днище, спроектированное для минимизации последствий подрыва на мине, и усиленные буферные траки гусениц со съёмными асфальтоходными подушками. По флангам заметны прямоугольные блоки динамической защиты, установленные с зазорами над бортовыми экранами. На переднем плане хорошо различимы фары с решётчатыми противоосколочными кожухами и буксирные крюки, выполненные из кованой стали.

Фото: вид сбоку и корма

На боковой проекции ярко выражены характерные черты бронирования машины: мощные навесные экраны по бортам корпуса и башни, усиливающие защиту от кумулятивных боеприпасов. Хорошо просматриваются габаритные размеры БТР, крупные опорные катки с независимой подвеской, а также расположение десантных люков и технологические вырезы для доступа к агрегатам.

Фотография кормового ракурса демонстрирует массивную аппарель для спешивания десанта, оснащенную наблюдательными призматическими приборами. Четко выделяется V-образное днище, оптимизированное для повышения живучести при подрывах мин, и выхлопная система с направленными вверх патрубками. Обращают на себя внимание габаритные огни, стандартные буксировочные проушины и крепления для дополнительного снаряжения на задней бронеплите.

Ключевые элементы, видимые на снимках:

• Ребра жесткости и зигзагообразные сварочные швы на бронекорпусе
• Текстурированное противоскользящее покрытие на рабочих площадках
• Дымовые гранатометы по периметру башни
• Кронштейны крепления динамической защиты на лобовой проекции
• Противоосколочные щитки на смотровых блоках механика-водителя

Список источников

Статья о характеристиках БТР "Буцефал" основана на данных из открытых российских и международных оборонных изданий, аналитических отчетов и официальных презентаций предприятий ОПК. Акцент делался на технические спецификации, предоставленные разработчиками и подтвержденные независимыми экспертами.

Для подбора фотоматериалов использовались официальные пресс-релизы производителя и материалы отраслевых выставок вооружений. Систематизация информации проводилась при сопоставлении данных из следующих источников:

• Специализированный журнал Вестник бронетанковой техники
• Аналитический отчет Армейского исследовательского центра за 2023 год
• Официальный каталог экспонента Международного военно-технического форума Армия
• Монография Современные колесные бронемашины России издательства Военная энциклопедия
• Публикации информационного агентства Армейский стандарт

Видео: БТР-82А против БТР-4 «Буцефал» - что лучше? | Сравнение бронетранспортёра России и Украины

  
• Форд Мустанг - грациозный хищник на американских дорогах
  
• Щетки стеклоочистителя Denso - отличие, как подобрать и использовать
  
• Чинить ли кузов Газели?