Цепи на колеса - сцепление с дорогой

Статья обновлена: 18.08.2025

Экстремальная зимняя дорога требует особых мер безопасности. Цепи противоскольжения – это проверенное решение для повышения проходимости и управляемости автомобиля.

Конструкция представляет собой металлические звенья, закрепляемые на ведущих колесах. При движении по льду, укатанному снегу или грязи цепи врезаются в поверхность, создавая надежное сцепление.

Использование целей критически важно при преодолении крутых подъемов, спусков или участков с глубоким снегом. Они предотвращают пробуксовку и снижают риск заноса, обеспечивая контроль над авто даже там, где обычная резина бессильна.

Пошаговая инструкция по установке цепей на колеса

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с достаточным пространством для маневров. Проверьте комплектность цепей: две цепи, крюки/замки, натяжные ремни и защитные перчатки. Зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и включите первую передачу (или режим «Park» для АКПП).

Расположите цепи перед колесами по направлению движения, расправьте все звенья и устраните перекручивания. Убедитесь, что фиксирующие элементы (крюки, карабины) обращены наружу от колеса, а замки натяжителя – в зоне доступности после монтажа.

Процесс монтажа

Накиньте цепь на колесо: Заведите цепь за верхнюю часть покрышки, равномерно распределяя звенья по окружности шины.
Соедините внутренний контур: Скрепите крюки или замки с внутренней стороны колеса, пропуская цепь под протектором.
Зацепите внешний край: Натяните цепь и зафиксируйте наружные замки, убедившись в отсутствии провисаний.
Выровняйте цепь: Проверьте симметричное расположение поперечных элементов относительно протектора.

Продвиньте автомобиль на 0.5-1 метр для смещения точки фиксации, после чего выполните финальное натяжение:

Затяните эластичные натяжители крест-накрест
Убедитесь, что продольные тросы плотно прилегают к боковинам шин
Зафиксируйте излишки цепи специальными крючками

Контрольная точка	Критерий правильности
Зазор цепи-кузов	≥ 20 мм по всему радиусу
Натяжение	Отсутствие провисающих участков
Расположение	Поперечины строго перпендикулярны направлению движения

Перед началом движения проверьте работу цепи на малой скорости (3-5 км/ч), прислушиваясь к посторонним стукам. Остановитесь через 100 метров для повторной проверки натяжения.

Правила движения с установленными цепями противоскольжения

Скорость движения при использовании цепей противоскольжения не должна превышать 50 км/ч. Превышение этого лимита создаёт риск разрыва звеньев и потери управляемости транспортного средства. Снижайте скорость до 30-40 км/ч на особо сложных участках (глубокий снег, обледенелые подъёмы).

Избегайте резких манёвров: торможения, ускорения и повороты руля должны быть плавными. Резкие действия приводят к повышенной нагрузке на цепи и элементы подвески, увеличивая вероятность повреждения шин или деталей трансмиссии. Двигайтесь на пониженных передачах для стабильного сцепления.

Дополнительные ограничения и требования

Запрещено движение:

По асфальту без снежно-ледового покрытия – цепи быстро изнашиваются и разрушают дорожное полотно
При отсутствии контроля натяжения – провисание увеличивает риск обрыва

Обязательные действия:

Остановиться через 200-300 метров после монтажа для подтяжки цепей
Регулярно проверять целостность звеньев (остановки каждые 5-10 км в сложных условиях)
Снять цепи сразу при выходе на очищенную дорогу

Тип покрытия	Макс. скорость	Рекомендации
Глубокий снег	30 км/ч	Пониженная передача, без остановок
Лёд	40 км/ч	Дистанция ≥ 100 метров

Помните: цепи предназначены исключительно для преодоления сложных участков. Длительная эксплуатация на твёрдом покрытии сокращает их ресурс в 3-5 раз и запрещена ПДД в большинстве регионов.

Критические ошибки при монтаже и их последствия

Неправильный выбор размера цепи относительно шин – распространённая ошибка. Слишком длинные цепи провисают и бьют по колёсным аркам, повреждая тормозные магистрали или датчики ABS. Короткие цепи не натягиваются полноценно, рвутся при движении или деформируют диски. Оба случая приводят к потере контроля на дороге.

Пренебрежение предварительной примеркой вне условий бездорожья чревато обнаружением дефектов уже в пути. Непроверенные цепи со скрытыми повреждениями (трещины в звеньях, изношенные крюки) мгновенно разрушаются под нагрузкой, оставляя автомобиль без защиты на льду или снегу.

Ошибки фиксации и их риски

Слабое натяжение: Цепи "слетают" с протектора, наматываются на приводные валы. Результат – разбитые крылья, повреждённая подвеска, обрыв рулевых тяг.
Перекос установки: Асимметричное расположение на колесе вызывает биение, вибрацию руля. Ускоряет износ ШРУСов, подшипников ступиц, элементов рулевого управления.
Неправильная фиксация замков: Отстёгивание крюков во время движения. Цепи превращаются в "хлыст", разбивая кузов, стекла или представляя опасность для других авто.

Ошибка	Непосредственное последствие	Долгосрочный ущерб
Монтаж на колёса без привода	Отсутствие тяги, занос	Бесполезный износ цепей
Игнорирование ограничения скорости	Разрыв цепи из-за центробежной силы	Разрушение крыльев, проколы шин
Отсутствие повторной подтяжки	Провисание и удар по кузову	Повреждение ЛКП, деформация арок

Использование изношенных или некомплектных цепей – грубейшее нарушение. Отсутствующие или деформированные "грунтозацепы" резко снижают проходимость. Треснувшие звенья ломаются под нагрузкой, обрывки металла повреждают резину, вызывая её мгновенное спускание.

Монтаж на шины с низким давлением усиливает риск повреждения дисков и бортов покрышки. При восстановлении давления после снятия цепей возможен разрыв корда из-за концентрации нагрузок в местах контакта с металлом.

Максимально допустимая скорость при использовании цепей

Использование цепей противоскольжения накладывает строгие ограничения на скорость движения транспортного средства. Превышение этих ограничений крайне опасно и может привести к тяжелым последствиям.

Абсолютное большинство производителей цепей противоскольжения указывают максимально допустимую скорость движения в диапазоне от 30 до 50 км/ч. Это ограничение является принципиальным и обязательным для соблюдения.

Причины ограничения скорости

Существует несколько ключевых причин, обуславливающих столь низкий скоростной лимит:

Разрушение цепей: На высоких скоростях центробежные силы становятся огромными. Звенья цепи испытывают колоссальные динамические нагрузки, многократно превышающие статические. Это приводит к их растяжению, деформации, разрыву сварных точек или самих звеньев. Цепи могут буквально разлететься, нанеся повреждения автомобилю или другим участникам движения.
Потеря управляемости и устойчивости:
- Цепи создают значительную вибрацию, передающуюся на рулевое колесо и кузов, особенно на твердых поверхностях (очищенный асфальт, укатанный снег). С ростом скорости вибрация усиливается, затрудняя контроль над автомобилем.
- Нарушается равномерность сцепления колес с дорогой. На асфальте или плотном снегу цепи могут вызывать эффект "подпрыгивания" колеса, что резко снижает пятно контакта и ведет к потере управления (сносу или заносу).
- На мокром асфальте при относительно высокой скорости использование цепей может спровоцировать аквапланирование из-за нарушения нормального отвода воды протектором шины.
Повреждение автомобиля:
- Шины: Цепи бьют по боковинам и протектору шины. На скорости этот удар становится сильнее, резко увеличивая риск порезов, проколов или преждевременного износа резины.
- Подвеска, рулевое управление, трансмиссия: Усиленные вибрации и ударные нагрузки передаются на элементы подвески (амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры), рулевые тяги, ШРУСы, дифференциалы и коробку передач, ускоряя их износ и повышая вероятность поломки.
- Кузов и элементы днища: Оторвавшаяся на скорости цепь или ее фрагмент способны нанести серьезные повреждения колесным аркам, брызговикам, топливным или тормозным магистралям, выхлопной системе.

Рекомендации и важные замечания:

Всегда сверяйтесь с инструкцией производителя конкретных цепей – указанный там лимит является главным ориентиром.
Ограничение в 30-50 км/ч – это максимум. В реальных условиях (сильная метель, крутой подъем/спуск, сложная колея) безопасная скорость может быть существенно ниже.
Как только вы выехали на очищенный от снега и льда участок дороги (асфальт), немедленно снижайте скорость до разрешенного для цепей минимума (обычно 20-30 км/ч) и ищите место для их снятия. Движение по чистому асфальту на цепях недопустимо на скоростях выше 30-40 км/ч даже кратковременно.
Соблюдайте плавность: избегайте резких ускорений, торможений и поворотов руля. Любая резкость при использовании цепей многократно увеличивает риски.

Краткое резюме по скоростным режимам:

Условия движения	Максимальная скорость	Примечание
Глубокий снег, грязь, гололед (с установленными цепями)	30-50 км/ч	Строго по инструкции производителя цепей. Предпочтительна скорость ближе к нижней границе диапазона.
Короткий участок очищенного асфальта (с установленными цепями)	20-40 км/ч	Только для проезда до места снятия цепей. Минимизировать расстояние и время движения.
Чистый асфальт (цепи установлены)	Категорически не рекомендуется!	Немедленное снятие цепей при первой возможности. Движение только на минимальной скорости до места остановки.

Технология снятия и хранения цепей после поездки

После выезда на твердое покрытие (асфальт, укатанный снег) немедленно остановитесь в безопасном месте. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз (ручник), заглушите двигатель. Переведите рычаг коробки передач в положение "P" (паркинг) для автомата или включите первую передачу для механики. Если местность имеет уклон, дополнительно подложите противооткатные упоры (башмаки) под колеса.

Наденьте плотные рабочие перчатки для защиты рук от грязи, льда и острых кромок цепи. Подойдите к колесу с установленной цепью. Ослабьте натяжение цепи, расстегнув натяжное устройство (натяжной крюк, храповой механизм или замок) на внешней стороне колеса. Освободите внутренний конец фиксирующего троса или крюка.

Снятие цепи:
- Аккуратно снимите цепь с колеса, начиная с внутренней стороны. Потяните ее на себя и вниз.
- Старайтесь не перекручивать звенья. Если цепь сильно примерзла, осторожно постучите по ней рукой (не металлическим предметом!) или подождите, пока лед немного оттает.
- Повторите процедуру для всех установленных цепей.
Первичная очистка:
- Немедленно после снятия стряхните с цепи крупные комья снега, льда и грязи. Можно использовать скребок или щетку с жесткой щетиной.
- Избегайте резких ударов по цепи о твердые поверхности, чтобы не повредить звенья или крепежные элементы.
Промывка и просушка:
- Тщательно промойте цепи сильной струей воды (из шланга, на мойке самообслуживания). Это необходимо для удаления остатков грязи, соли и реагентов, вызывающих коррозию.
- Дайте цепям полностью высохнуть на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Ускорять сушку феном или обогревателем не рекомендуется.
- Важно: Полная просушка – ключевой этап предотвращения ржавчины!

Проверка состояния перед хранением

Перед уборкой на хранение внимательно осмотрите каждую цепь. Проверьте целостность всех звеньев, отсутствие трещин или критического износа, особенно в местах наибольшего напряжения (растяжки, "кресты", места соединения тросов). Убедитесь, что все фиксаторы, крюки, натяжные устройства и резиновые "пауки" (если есть) целы и исправны. Выявите и отметьте поврежденные участки для последующего ремонта или замены.

Подготовка к хранению: Чтобы цепи не запутались и не образовали узлов, аккуратно сверните или уложите каждую цепь отдельно. Можно использовать специальные сумки/чехлы для хранения или подручные средства (старые мешки из плотной ткани, ведра). Обработайте металлические звенья консервирующей смазкой (например, WD-40 или аналогом для защиты от коррозии), избегая попадания смазки на резиновые элементы. Упакуйте цепи в выбранную тару.

Место хранения	Преимущества	Недостатки
Специальная сумка/чехол (в багажнике)	Удобный доступ, защита от грязи, цепи не запутываются	Занимает место в багажнике, риск коррозии в сыром багажнике
Гараж (на полке/в ящике)	Сухо, защищено от УФ, экономит место в авто	Можно забыть взять в поездку, требует организованного пространства
Кронштейн под капотом	Всегда под рукой, не занимает место в салоне/багажнике	Ограниченная вместимость, воздействие высоких температур и агрессивных сред
Дома (кладовка, балкон)	Идеальные условия (сухо, стабильная температура)	Наименее удобный доступ, можно забыть перед выездом

Выберите сухое, защищенное от прямых солнечных лучей и резких перепадов температур место для хранения подготовленных и упакованных цепей. Периодически (раз в 1-2 месяца, а также перед началом зимнего сезона) проверяйте состояние цепей на предмет появления следов коррозии или высыхания смазки, при необходимости повторите обработку.

Проверка цепей противоскольжения на износ и повреждения перед эксплуатацией

Тщательный осмотр цепей перед каждым использованием – обязательная процедура. Проверяйте каждое звено, крепежные элементы и соединительные механизмы на предмет деформаций, трещин или следов коррозии. Особое внимание уделите участкам с наибольшей нагрузкой: местам соединения поперечных и продольных ветвей, а также зонам крепления к колесу.

Оцените степень износа звеньев: критичным считается уменьшение толщины металла более чем на 20% от первоначального размера. Проверьте целостность замочных механизмов, крюков и натяжителей – их поломка приведет к мгновенной потере цепи во время движения. Убедитесь в отсутствии перекрученных или расплющенных сегментов, нарушающих равномерное распределение нагрузки.

Контрольные параметры и признаки износа

Деформация звеньев: отклонение формы от оригинала более чем на 5 мм
Состояние сварных швов: отсутствие видимых трещин или расслоений
Коррозия: глубина поражения металла, превышающая 0.5 мм
Растяжение цепи: увеличение длины секции на 3% против номинала

Элемент цепи	Допустимые дефекты	Недопустимые повреждения
Поперечные грунтозацепы	Незначительные царапины	Сколы, изгиб под углом >15°
Соединительные кольца	Легкая деформация	Разрыв, трещины у основания
Натяжные крюки	Потертости поверхности	Раскрытие зазора, излом язычка

Проведите тестовое натяжение: приложите усилие, имитирующее нагрузку при движении. Все элементы должны сохранять структурную целостность без образования новых трещин. Замените цепи при обнаружении хотя бы одного критического дефекта – эксплуатация поврежденных комплектов категорически запрещена из-за риска разрыва и потери управления автомобилем.

Список источников

При подготовке материалов использовались актуальные нормативные документы, технические стандарты и рекомендации профильных организаций. Особое внимание уделено официальным требованиям к эксплуатации транспортных средств в сложных дорожных условиях.

Источники включают специализированные издания по автомобильной тематике, инструкции производителей цепей и методические пособия по безопасности движения. Все материалы прошли проверку на соответствие действующим регламентам.

ГОСТ Р 50574-2018 «Автомобильные транспортные средства. Требования к безопасности»
Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
Руководства по эксплуатации ведущих производителей цепей противоскольжения (Thule, Pewag, RUD)
Методические рекомендации НИИ автомобильного транспорта по зимней эксплуатации ТС
Специализированные издания: «За рулём», «Авторевю» (архивные выпуски за 2019-2023 гг.)
Учебное пособие «Безопасность дорожного движения в экстремальных условиях» (МАДИ, 2021)
Технические бюллетени Росстандарта по сертификации средств повышения проходимости