Daewoo Nexia II - фотографии, характеристики и отзывы владельцев
Статья обновлена: 18.08.2025
Daewoo Nexia II – один из самых узнаваемых и доступных седанов на постсоветском пространстве.
Эта модель, ставшая эволюционным развитием легендарной "классической" Nexia, десятилетиями сохраняет популярность благодаря практичности и неприхотливости.
В статье представлены детальные фотографии экстерьера и интерьера, актуальные технические характеристики различных модификаций двигателя и трансмиссии.
Подробное описание охватывает ключевые особенности конструкции, оборудования и эксплуатационных качеств автомобиля.
Отдельный раздел посвящен реальным отзывам владельцев, делящихся опытом обслуживания, надежностью узлов и общими впечатлениями от повседневного использования Daewoo Nexia II.
Галерея фото: внешность и интерьер
Фотографии экстерьера Daewoo Nexia II демонстрируют лаконичный седан с узнаваемой формой кузова. На снимках подчеркиваются характерные элементы: скошенная передняя оптика, трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой, выраженные линии капота и строгие задние фонари. В профиль заметны короткие свесы и умеренная высота стекол, создающие сбалансированные пропорции.
Снимки салона акцентируют внимание на функциональной панели приборов с круглыми спидометром и тахометром. Фотографии демонстрируют трехспицевый руль, классическую компоновку органов управления и текстильную обивку сидений. Особо выделяется просторность заднего дивана и крупный багажник – ключевые преимущества модели по мнению владельцев.
Ключевые визуальные характеристики
| Экстерьер | Интерьер |
|---|---|
|
|
На детальных фото отчетливо видны материалы отделки: жесткий пластик панели приборов, тканевая обивка сидений с рисунком "ёлочка", резиновые коврики. Владельцы в отзывах особо отмечают эргономичное расположение педалей и достаточный обзор с места водителя, что подтверждается ракурсами съемки из кабины.
Технические характеристики двигателей
Дэу Нексия 2 оснащалась бензиновыми двигателями семейства S-TEC, известными своей простотой конструкции и ремонтопригодностью. Все моторы атмосферные, 4-цилиндровые с 16 клапанами, разработаны с учетом требований к экономичности в городском цикле эксплуатации.
Конструктивно силовые агрегаты отличаются объемом и экологическим классом: ранние версии соответствовали нормам Евро-3, а после модернизации 2013 года – Евро-4. Система питания – распределенный впрыск (MPFI), охлаждение – жидкостное, с электроуправляемым вентилятором.
Модельный ряд двигателей
| Модель двигателя | Объем (см³) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|
| S-TEC II (G12MF) | 1150 | 75 при 5800 об/мин | 105 при 4000 об/мин | 5МКПП |
| S-TEC II (G12MG) | 1200 | 80 при 5800 об/мин | 108 при 4000 об/мин | 5МКПП |
| S-TEC Plus (A12MF) | 1200 | 84 при 6000 об/мин | 115 при 4400 об/мин | 5МКПП/4АКПП |
Ключевые особенности:
- Материал блока цилиндров: Чугун для всех версий
- Газораспределительный механизм: DOHC с ременным приводом (интервал замены 60 тыс. км)
- Расход топлива: 6.8–7.2 л/100 км (город), 5.0–5.4 л/100 км (трасса)
- Масляная система: Емкость 3.2 л, рекомендуемое масло 5W-30/10W-40
Эксплуатационные нюансы по отзывам: Владельцы отмечают склонность двигателей к перегреву при неисправности термостата или вентилятора, необходимость регулярной чистки дроссельной заслонки. Ресурс до капремонта при своевременном ТО составляет 250-300 тыс. км, характерные "болезни" – течи сальников и прокладки клапанной крышки.
Расход топлива и динамика разгона
Daewoo Nexia II оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.5 л (75 л.с.) и 1.6 л (80-85 л.с.), демонстрируя умеренно-высокий расход топлива. В городском цикле показатели достигают 10.5–11.5 л/100 км, на трассе снижаясь до 6.0–6.5 л/100 км. Смешанный режим потребляет 8.0–9.0 л/100 км в зависимости от модификации, стиля вождения и состояния авто.
Динамика разгона до 100 км/ч варьируется от 11.5 до 13.5 секунд. Версия с 1.6-литровым двигателем и механической КПП показывает лучшие результаты – около 11.5–12.5 сек, тогда как 1.5-литровый агрегат или автомат увеличивают время до 13.0–13.5 сек. Разгон с 60 до 100 км/ч на высшей передаче требует 14–17 секунд, что подчеркивает скромные возможности для обгонов.
| Параметр | Двигатель 1.5 л (75 л.с.) | Двигатель 1.6 л (85 л.с.) |
|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | 12.5–13.5 сек | 11.5–12.5 сек |
| Городской цикл | 10.5–11.5 л/100км | 10.0–11.0 л/100км |
| Загородный цикл | 6.0–6.5 л/100км | 5.8–6.3 л/100км |
| Смешанный цикл | 8.5–9.0 л/100км | 8.0–8.5 л/100км |
Отзывы владельцев
Положительные аспекты:
- "При спокойной езде по трассе укладываюсь в 6 литров – для старого мотора нормально"
- "1.6 литра с механикой вполне бодро стартует со светофора, если не крутить выше 3000 об/мин"
Критические замечания:
- "Кондиционер увеличивает расход на 1.5 литра в городе – летом стабильно 12 л/100км"
- "Автомат (Aisin Warner) убивает динамику: разгон как у грузовика, а расход под 13 литров"
- "После 100 км/ч ускорение отсутствует – обгоны требуют расчета дистанции"
Владельцы отмечают чувствительность показателей к техническому состоянию: изношенные свечи, датчики или низкое качество топлива легко увеличивают расход на 15–20%. Для сохранения адекватной динамики рекомендуют регулярную замену воздушного фильтра и контроль состояния топливной системы.
Описание салона и комфорта
Салон Daewoo Nexia II предлагает функциональный, но простой дизайн с преобладанием жестких пластиков в отделке. Передние сиденья обладают базовой регулировкой по длине и углу наклона, руль настраивается только по высоте. Приборная панель имеет понятную компоновку: крупные спидометр и тахометр дополнены центральным дисплеем бортового компьютера. На центральной консоли расположены стандартные аудиоподготовка и блок управления вентиляцией.
Задний диван рассчитан на трех пассажиров, но ограниченное пространство для коленей и низкий потолок создают дискомфорт для высоких людей. Шумоизоляция слабая – на скорости отчетливо слышен дорожный шум, работа двигателя и ветер. Объем багажника составляет 530 литров, форма грузового отсека практичная, а задние сиденья частично складываются для перевозки длинных предметов.
Ключевые аспекты комфорта
- Эргономика водителя: стандартное расположение педалей и органов управления, минимальный набор регулировок кресла и руля
- Климатическая система: механическая печка с эффективным обогревом зимой, кондиционер – опционально
- Хранение мелочей: бардачок, карманы в дверях, подстаканники и ниша перед пассажиром
- Обзорность: широкое лобовое стекло и зеркала обеспечивают хороший обзор, но крупные стойки создают слепые зоны
| Параметр | Характеристика |
| Отделка материалов | Тканевые сиденья, жесткий пластик панелей |
| Пространство заднего ряда | Узкое (около 80 см в коленях) |
| Уровень шума | Выше среднего (68-72 дБ на 100 км/ч) |
| Подвеска | Жестковатая, особенно с загрузкой |
Основные комплектации и оборудование
Daewoo Nexia II предлагалась в нескольких базовых комплектациях, различающихся уровнем оснащения. На российском рынке наиболее распространены версии Classic, Comfort и Elegance, каждая из которых включает определенный набор опций для комфорта и безопасности.
Стандартное оборудование во всех комплектациях включает гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и центральный замок. Более дорогие версии дополняются кондиционером, мультимедийной системой и улучшенными материалами отделки салона.
Характеристики комплектаций
- Classic: Базовая версия с 1.5-литровым двигателем (80 л.с.), механическими стеклоподъемниками сзади, тканевой обивкой сидений, штатной аудиосистемой с 4 динамиками.
- Comfort: Добавлены кондиционер, электроподъемники задних стекол, подогрев передних сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски 15".
- Elegance: Оснащается климат-контролем, кожаным рулем, датчиками дождя/света, парктроником, мультимедиа с 7" экраном (Bluetooth, навигация), задними дисковыми тормозами.
| Безопасность | ABS, фронтальные подушки безопасности, Isofix, инерционные ремни |
| Доп. опции | Круиз-контроль (Elegance), датчик давления в шинах, велюровая обивка (Comfort+) |
Эксплуатационные затраты и надежность
Эксплуатация Daewoo Nexia II отличается бюджетными расходами. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8-9 л/100 км для 1.5 л и 8.5-10 л/100 км для 1.6 л двигателя, что соответствует классу. Стоимость запасных частей крайне доступна благодаря развитому рынку неоригинальных запчастей и взаимозаменяемости с другими моделями GM. Техническое обслуживание не требует сложных процедур, а страховка по ОСАГО остается одной из самых низких в сегменте.
Надежность Nexia II оценивается как удовлетворительная при условии своевременного обслуживания. Основные слабые места включают склонность к коррозии кузова (пороги, колесные арки), чувствительность электрооборудования к влаге и типичные для возраста проблемы с топливным насосом. Ресурс двигателей при правильной эксплуатации достигает 250-300 тыс. км, однако износ шаровых опор и сайлентблоков подвески проявляется уже после 80-100 тыс. км пробега.
Типичные проблемы и стоимость ремонта
| Узел | Частые неисправности | Средняя стоимость ремонта |
|---|---|---|
| Кузов | Коррозия порогов, арок | 10 000-30 000 ₽ (за элемент) |
| Электрооборудование | Отказ датчиков, генератора | 3 000-8 000 ₽ |
| Подвеска | Износ шаровых, ступичных подшипников | 5 000-12 000 ₽ (комплект) |
| Топливная система | Выход из строя бензонасоса | 4 000-7 000 ₽ |
Владельцы в отзывах отмечают два ключевых аспекта:
- Плюсы: Крайне низкая стоимость обслуживания, доступность запчастей, простота ремонта в гаражных условиях
- Минусы: Необходимость регулярной антикоррозийной обработки, частые мелкие поломки электроники после 5-7 лет эксплуатации
Для продления срока службы рекомендуется:
- Обрабатывать скрытые полости кузова антикором каждые 2 года
- Контролировать состояние контактов и разъемов электропроводки
- Своевременно менять ремень ГРМ (каждые 60 тыс. км)
Преимущества по отзывам владельцев
Владельцы Daewoo Nexia II единогласно отмечают исключительную надежность автомобиля при ежедневной эксплуатации. Двигатели объемом 1.5 и 1.6 литра демонстрируют высокий ресурс даже после 200-300 тыс. км пробега при своевременном обслуживании.
Подчеркивается экономичность модели: расход топлива в смешанном цикле держится в пределах 7-8 л/100 км, а доступность недорогих запчастей на рынке существенно снижает затраты на ремонт. Многие указывают на неприхотливость машины к качеству ГСМ.
Ключевые достоинства
- Выносливая подвеска: справляется с российским бездорожьем, ремонт обходится недорого
- Просторный салон: удобная посадка для пассажиров заднего ряда, большой багажник (530 л)
- Ремонтопригодность: простая конструкция позволяет чинить авто даже в гаражных условиях
- Достойная проходимость: клиренс 160 мм уверенно преодолевает ухабы и снежные заносы
| Аспект | Оценка владельцев |
| Стоимость обслуживания | В 2-3 раза дешевле аналогов |
| Управляемость | Четкая реакция на руль, предсказуемое поведение в поворотах |
| Прогрев зимой | Быстрый набор рабочей температуры двигателя даже в морозы |
Типичные проблемы и недостатки модели
Владельцы Daewoo Nexia II часто сталкиваются с проблемами коррозии кузова. Особенно уязвимы пороги, колесные арки, крышка багажника и места крепления фар – ржавчина проявляется даже при регулярном уходе через 5-7 лет эксплуатации.
Электрооборудование считается слабым местом модели: характерны отказы датчиков (коленвала, распредвала, температуры), окисление контактов в монтажных блоках, перегорание ламп стоп-сигналов и проблемы с реле стеклоподъемников. Ненадежна и проводка дверей.
- Двигатель (1.5L A15SMS):
- Течь масла из-под клапанной крышки и прокладки ГБЦ
- Повышенный расход масла (до 1л/1000км) после 100 000 км
- Загрязнение дроссельного узла и РХХ
- Трансмиссия:
- Износ тросика сцепления и выжимного подшипника
- Затрудненное включение передач на МКПП (особенно задней)
- Течи сальников АКПП
- Подвеска:
- Быстрый износ стоек стабилизатора и шаровых опор
- Стуки передних амортизаторов
- Деформация задних пружин
- Салон и комфорт:
- Скрипы пластиковых панелей при движении
- Быстрое выцветание тканевой обивки сидений
- Слабый обдув задних стекол дефростером
| Узел | Частая неисправность | Последствия |
| Топливная система | Забитые фильтры, износ бензонасоса | Провалы при разгоне, трудный пуск |
| Рулевое управление | Люфт рейки, течь сальников | Стуки, тугое рулевое колесо |
| Тормоза | Коррозия тормозных дисков | Биение руля при торможении |
Список источников
Для подготовки статьи о Daewoo Nexia II использовались проверенные источники, включая техническую документацию, официальные данные производителя, экспертные обзоры и мнения владельцев. Это позволяет объективно осветить характеристики, особенности и реальный опыт эксплуатации модели.
Ниже представлены ключевые ресурсы, предоставляющие детальную информацию о дизайне, технических параметрах, комплектациях и отзывах. Все источники доступны в открытом доступе для самостоятельного изучения.
- Официальные каталоги и руководства GM Uzbekistan - Технические спецификации, описания комплектаций и эксплуатационные требования
- Архивы автомобильных изданий («Авторевю», «За рулём») - Профессиональные тест-драйвы и сравнительные анализы
- Порталы отзывов владельцев (Drom.ru, Отзовик) - Реальные впечатления о надежности, обслуживании и недостатках
- Тематические форумы (Nexia-Club, Drive2.ru/nexia) - Обсуждения технических проблем, тюнинга и ремонта
- Базы данных автомобильных рынков (Auto.ru, Avito) - Статистика цен, предложения о продаже с фото
- Видеоблоги автомобильных экспертов - Визуальные обзоры экстерьера, салона и динамических испытаний