ГАЗон Next - технические характеристики новой модели российского автопрома
Статья обновлена: 18.08.2025
Отечественный автопром представляет революционную разработку для грузоперевозок – ГАЗон Next. Эта модель знаменует качественный скачок в эволюции легендарного семейства, предлагая принципиально новый уровень надежности, экономичности и функциональности.
Созданный с учетом жестких требований современных логистических операций, ГАЗон Next сочетает проверенные временем решения Горьковского автозавода с инновационными инженерными разработками. Агрегатная база, силовые установки, кабина и рама – каждый компонент подвергся глубокой модернизации.
Ключевые технические характеристики новинки демонстрируют серьезный прогресс: мощные и экономичные двигатели, соответствующие экологическому классу Евро-5, усиленная рама с увеличенным ресурсом, современные трансмиссии и эргономичная кабина с улучшенной шумоизоляцией и комфортом для водителя.
Обзор модели: Основное назначение и линейка
ГАЗон Next позиционируется как универсальное коммерческое средство для интенсивных грузоперевозок в городских, пригородных и междугородных условиях. Его ключевая задача – обеспечить надёжную транспортировку грузов средней тоннажности с высокой экономичностью и адаптацией к сложным российским дорожным условиям.
Модель представляет собой глубокую модернизацию легендарного ГАЗ-3309, сохранив проверенную рамную конструкцию, но получив новую кабину, усовершенствованные агрегаты и современные системы управления. Линейка охватывает широкий спектр модификаций, ориентированных на различные коммерческие нужды.
Модификации и их особенности
- Бортовые грузовики: Базовый вариант с тентованной платформой. Доступны в 4x2 и полноприводном (4x4) исполнении с грузоподъёмностью до 5 тонн.
- Шасси: Предназначены для установки специализированного надстроек – от автофургонов и цистерн до крановых установок и коммунальной техники.
- Самосвалы: Модели ГАЗ-С41R33 для перевозки сыпучих грузов, с усиленной рамой и гидроподъёмником. Грузоподъёмность до 4,5 тонн.
- Фургоны: Изотермические и цельнометаллические версии (ГАЗ-К41R33) для перевозки температурно-чувствительных и ценных грузов.
Все модификации унифицированы по основным узлам и предлагаются с дизельными двигателями ЯМЗ-534 и Cummins ISF 3.8, работающими в паре с 5-ступенчатой механической КП. Базовая колесная формула – 4x2, полноприводные версии (4x4) доступны для бортовых модификаций и шасси.
Силовая установка: Модель двигателя и его мощность
ГАЗон Next комплектуется современным дизельным двигателем ГАЗ-562, спроектированным на основе лицензионной технологии Steyr. Этот силовой агрегат отличается повышенной надежностью и адаптирован к сложным эксплуатационным условиям, включая российские климатические особенности и качество топлива.
Четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулер) обеспечивает оптимальный баланс тяговых характеристик и топливной экономичности. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, усиленные шатунно-поршневую группу и систему Common Rail с электронным управлением впрыском.
Ключевые параметры двигателя
| Модель | ГАЗ-562.10 (Евро-4) / ГАЗ-562.20 (Евро-5) |
| Тип | Рядный дизель с турбонаддувом и интеркулером |
| Рабочий объем | 4.43 л |
| Максимальная мощность | 149 л.с. (110 кВт) при 2300 об/мин |
| Пиковый крутящий момент | 490 Н·м в диапазоне 1200-1800 об/мин |
| Система питания | Common Rail (Bosch) |
Мощностные показатели позволяют уверенно работать с полной разрешенной массой до 8.5 тонн. Широкий диапазон крутящего момента (до 1800 об/мин) обеспечивает уверенный старт под нагрузкой и снижает необходимость частых переключений передач.
Экологические нормы: Класс двигателя EURO-5
ГАЗон Next оснащается современными двигателями ЯМЗ-534, соответствующими экологическому стандарту EURO-5. Это обеспечивает значительное снижение вредных выбросов по сравнению с предыдущими поколениями техники. Достижение норм стало возможным благодаря комплексной модернизации топливной системы и внедрению передовых инженерных решений.
Соблюдение стандарта EURO-5 гарантирует легальную эксплуатацию грузовика на всей территории ЕАЭС без ограничений. Система включает сажевый фильтр (DPF) и селективную каталитическую нейтрализацию (SCR) с использованием реагента AdBlue. Современная электронная система управления двигателем точно дозирует впрыск топлива и мочевины, оптимизируя процессы сгорания.
Ключевые экологические преимущества
- Снижение выбросов сажи на 99% по сравнению с EURO-3
- Контроль оксидов азота (NOx) до уровня 0.46 г/кВт·ч
- Уменьшение углеводородов (HC) на 80% относительно предыдущего стандарта
- Автоматическая регенерация фильтра без участия водителя
| Параметр | Норма EURO-5 | Преимущество |
| Оксиды азота (NOx) | ≤ 2.0 г/кВт·ч | Снижение на 28% vs EURO-4 |
| Твердые частицы (PM) | ≤ 0.02 г/кВт·ч | Уменьшение на 50% |
| Угарный газ (CO) | ≤ 1.5 г/кВт·ч | Стабильное соответствие |
Обязательное применение низкосернистого дизельного топлива (не выше 10 ppm) предотвращает преждевременный износ компонентов системы. Контроль экологических параметров осуществляется через бортовую диагностику (OBD), а интервал замены реагента AdBlue составляет примерно 5 000 км пробега.
Компоновка кабины: Варианты исполнения (Стандарт, Комфорт)
Кабина ГАЗон Next спроектирована с учетом современных требований к эргономике и безопасности. Она обеспечивает комфортные условия для водителя и пассажиров при длительных перевозках.
Производитель предлагает две основные версии исполнения кабины: Стандарт и Комфорт. Каждая из них адаптирована под определенные условия эксплуатации и потребности водителя.
Ключевые отличия исполнений
Стандарт
- Базовые регулируемые сиденья с тканевой обивкой
- Ручная система отопления и вентиляции
- Минималистичная панель приборов с аналоговыми датчиками
- Однотонный пластик в отделке интерьера
- Шумоизоляция базового уровня
Комфорт
- Эргономичные сиденья с усиленной боковой поддержкой и комбинированной обивкой (ткань + кожзам)
- Климат-контроль с возможностью раздельной регулировки температуры
- Цифровая панель приборов с ЖК-дисплеем мультифункционального бортового компьютера
- Улучшенная шумо- и виброизоляция салона
- Дополнительные опции: подогрев сидений, круиз-контроль, аудиосистема с Bluetooth
| Характеристика | Стандарт | Комфорт |
|---|---|---|
| Регулировка сиденья водителя | Механическая (3 направления) | Пневматическая (5 направлений) |
| Рулевая колонка | Фиксированная | Регулируемая по углу наклона |
| Дополнительные розетки | 1×12V | 2×12V + USB-порт |
Грузовые параметры: Допустимая масса загрузки кузова
Грузоподъемность ГАЗон Next варьируется в зависимости от модификации шасси и колесной формулы. Базовые версии с колесной формулой 4x2 обеспечивают полезную нагрузку до 5 000 кг, что оптимально для большинства коммерческих перевозок в условиях городской и междугородной логистики.
Модели с усиленной рамой и двускатной ошиновкой задней оси (6x2) демонстрируют повышенную грузовместимость – до 8 000 кг. Это позволяет эффективно транспортировать крупногабаритные строительные материалы, промышленное оборудование или объемные партии товаров без риска перегруза.
Ключевые характеристики
- Объем кузова: от 16 до 22 м³ у стандартных бортовых платформ
- Допустимая нагрузка на ось: Передняя – 3 500 кг, задняя – 7 300 кг (для версий 6x2)
- Распределение массы: Равномерное давление на раму благодаря L-образным рессорам и гидравлическим амортизаторам
| Модификация | Колесная формула | Макс. грузоподъемность |
| ГАЗон Next A21R22 | 4x2 | 5 000 кг |
| ГАЗон Next A31R32 | 6x2 | 7 200 кг |
| ГАЗон Next A32R33 | 6x2 | 8 000 кг |
Важно учитывать: фактическая масса груза должна соответствовать техническому паспорту конкретного шасси. Превышение нормы ведет к ускоренному износу тормозной системы и элементов подвески.
Трансмиссия и управление: Коробка переключения передач
ГАЗон Next оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач производства Sachs. Конструкция синхронизирована на всех передних скоростях, что обеспечивает плавное и четкое переключение. Коробка спроектирована для работы в тяжелых дорожных условиях с учетом нагрузок до 7 тонн.
Привод управления тросовый, с короткоходным рычагом, установленным на тоннеле кабины. Механизм отличается сниженным усилием переключения и эргономичным расположением селектора. Для защиты от преждевременного износа синхронизаторы выполнены из износостойких материалов.
Технические параметры
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, 5-ступенчатая |
| Передаточные числа | 1-я: 5.24; 2-я: 2.92; 3-я: 1.73; 4-я: 1.00; 5-я: 0.78; R: 5.08 |
| Макс. входной крутящий момент | 650 Н·м |
| Тип привода управления | Тросовая система с подпружиненным механизмом |
Конструктивные особенности:
- Усиленный картер из алюминиевого сплава
- Двухконусные синхронизаторы на 1-2 передачах
- Тефлоновое покрытие тросов переключения
- Защита от случайного включения заднего хода
Сцепление сухое однодисковое с демпферными пружинами и гидравлическим приводом. Коробка адаптирована для работы в температурном диапазоне от -40°C до +50°C. Регламентное ТО включает замену масла SAE 75W-90 через каждые 75 000 км пробега.
Экономика эксплуатации: Расход дизельного топлива
ГАЗон Next оснащается современными дизельными двигателями Cummins ISF мощностью от 120 до 150 л.с., отличающимися оптимизированным топливопотреблением. Производителем заявлен средний расход в смешанном цикле на уровне 13-15 л/100 км для базовых бортовых модификаций полной массой 7-8 тонн. Этот показатель существенно ниже, чем у предшественников серии 3309, где расход достигал 18-22 л/100 км.
Фактическое потребление топлива варьируется в зависимости от модификации и условий эксплуатации. Самосвальные версии под нагрузкой демонстрируют 16-19 л/100 км, тогда как шасси с тентом в трассовом режиме способны показывать 11-13 л/100 км. Экономии способствует система EGR и электронно-управляемая топливная аппаратура Common Rail, минимизирующая перерасход при переменных нагрузках.
Ключевые факторы экономичности
На расход влияют три основных параметра:
- Загрузка ТС: увеличение массы на 1 тонну повышает расход на 1-1.5 л/100 км
- Режим движения: городской цикл увеличивает показатель на 20-25% относительно трассы
- Техническое состояние: несвоевременная замена воздушных фильтров добавляет до 8% расхода
| Модификация | Городской цикл (л/100км) | Трасса (л/100км) | Смешанный (л/100км) |
|---|---|---|---|
| Бортовой 4x2 (7т) | 16-18 | 12-13 | 14-15 |
| Самосвал 6x4 (10т) | 19-22 | 14-16 | 17-18 |
| Фургон (5т) | 15-17 | 11-12 | 13-14 |
Экономический эффект достигается за счет снижения затрат на топливо на 18-25% относительно предыдущего поколения при пробеге 50 000 км/год. Дополнительную экономию обеспечивает увеличенный до 80 000 км межсервисный интервал и применение износостойких компонентов силовой установки.
Список источников
Информация о технических характеристиках модели получена из официальных и специализированных отраслевых материалов.
Ключевые источники данных перечислены ниже для детального изучения спецификаций и особенностей автомобиля.
- Официальный сайт производителя ПАО "ГАЗ" (раздел коммерческого транспорта)
- Техническая документация и каталоги ГАЗон Next от ПАО "ГАЗ"
- Журнал "Грузовик и автобус" (экспертные обзоры и тесты)
- Отраслевой портал "АВТОСТАТ" (статистика и анализ характеристик)
- Специализированное издание "Коммерческий транспорт"
- Отчеты о заводских испытаниях модели в публикациях НАМИ
- Монографии по устройству коммерческого автотранспорта РФ