Где стоит реле вентилятора на ВАЗ 2114

Статья обновлена: 18.08.2025

Реле вентилятора обеспечивает своевременное включение охлаждения двигателя ВАЗ 2114.

Неисправность этого элемента приводит к перегреву мотора и серьезным поломкам.

Блок реле расположен в моторном отсеке автомобиля рядом с аккумуляторной батареей.

Конкретно реле вентилятора находится в дополнительном монтажном блоке черного цвета.

Для доступа к нему потребуется снять защитную крышку блока реле и предохранителей.

Необходимость поиска реле при проблемах с вентилятором

Реле вентилятора радиатора на ВАЗ 2114 играет критическую роль в работе системы охлаждения двигателя. Именно этот компактный элемент отвечает за подачу питания на электродвигатель вентилятора при достижении охлаждающей жидкостью заданной температуры. Его неисправность немедленно приводит к отказу принудительного обдува радиатора.

Отсутствие своевременного включения вентилятора провоцирует перегрев двигателя, что чревато серьёзными последствиями: деформацией головки блока цилиндров, выходом из строя прокладки ГБЦ, заклиниванием поршневой группы. Поэтому оперативное обнаружение и проверка реле становятся первым обязательным шагом диагностики при любых признаках некорректной работы вентилятора – будь то полное молчание, непрерывная работа без выключения или хаотичные включения/выключения.

Ключевые признаки, указывающие на необходимость поиска и проверки реле

Вентилятор не включается при прогреве двигателя до рабочей температуры (стрелка температуры на приборной панели приближается к красной зоне).
Вентилятор работает постоянно с момента включения зажигания, даже на холодном двигателе.
Нехарактерное поведение вентилятора: самопроизвольные отключения во время работы, включение на короткие промежутки времени, срабатывание при несоответствующей температуре ОЖ.
Отсутствие характерного щелчка реле в момент, когда вентилятор должен включиться или выключиться по команде датчика температуры.

Поиск неисправного реле позволяет локализовать проблему в цепи управления вентилятором, исключив или подтвердив его виновность перед проверкой датчика температуры, предохранителей, электродвигателя вентилятора или целостности проводки. Замена вышедшего из строя реле – простая и недорогая операция, способная предотвратить капитальный ремонт двигателя.

Типовая схема подключения реле в цепи вентилятора

Реле вентилятора радиатора в ВАЗ 2114 выполняет роль силового ключа, управляемого слаботочной цепью от датчика температуры или электронного блока управления (ЭБУ). Основная задача – коммутировать высокий ток электродвигателя вентилятора (до 20-30 А), защищая контакты датчика и проводку управления от перегрузки.

Принцип работы основан на замыкании силовой цепи питания вентилятора при получении управляющего сигнала. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости датчик (или ЭБУ) замыкает цепь управления реле на "массу", активируя его электромагнитную катушку.

Элементы цепи и их соединение

Типовая схема включает следующие компоненты:

Источник питания: Плюсовая клемма аккумулятора (+12V) через плавкий предохранитель (обычно 20А).
Реле:
- Контакт 30: Подключается к предохранителю от АКБ.
- Контакт 87: Идёт на "+" электродвигателя вентилятора.
- Контакт 85: Подключается к "+12V" после включения зажигания (управляющее напряжение).
- Контакт 86: Уходит на датчик температуры/ЭБУ, а затем на "массу".
Электродвигатель вентилятора:
- "+": К контакту 87 реле.
- "-": Постоянно подключен к кузову автомобиля ("масса").
Датчик температуры/ЭБУ: Замыкает цепь управления реле (контакты 85-86) на "массу" при достижении пороговой температуры.

Цепь	Назначение	Напряжение
Силовая (30-87)	Питание двигателя вентилятора	+12V (при срабатывании)
Управляющая (85-86)	Активация катушки реле	+12V на 85, масса на 86 (через датчик)

Важно: При отказе вентилятора первичную диагностику начинают с проверки предохранителя, контактов реле и целостности "массы" двигателя. Тестирование реле включает подачу +12V на контакт 85 и массы на контакт 86 – при этом должен раздаться четкий щелчок, а цепь между контактами 30 и 87 замкнуться.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2114

Монтажный блок предохранителей и реле на ВАЗ 2114 расположен в подкапотном пространстве со стороны водителя. Он закреплен на левой части моторного щита в непосредственной близости от лобового стекла.

Блок размещен вертикально и закрыт защитной пластиковой крышкой прямоугольной формы. Для доступа к реле вентилятора охлаждения двигателя необходимо открыть капот и найти этот узел.

Точная идентификация и содержимое

Ориентир: Находится между аккумуляторной батареей и левой стойкой кузова.
Внешний вид: Черный пластиковый корпус с выступающей ручкой-защелкой на крышке.
Содержание: Внутри расположены:
- Силовые предохранители
- Реле управления электроцепями
- Гнездо реле вентилятора (K5)

После снятия крышки (путем оттягивания защелки вверх) реле вентилятора обнаруживается в правом вертикальном ряду блока. Оно установлено в пятом гнезде сверху, обозначенном на схеме крышки как K5.

Расположение черного пластикового блока реле под капотом ВАЗ 2114

Черный пластиковый блок реле на ВАЗ 2114 находится в подкапотном пространстве. Он закреплен на правой стороне моторного отсека, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Этот блок монтируется на специальном кронштейне за воздушным фильтром. Доступ к нему осуществляется без снятия каких-либо крупных деталей, достаточно открыть капот.

Как точно найти блок реле

Откройте капот автомобиля.
Встаньте лицом к передней части машины.
Найдите корпус воздушного фильтра (крупная черная пластиковая деталь справа).
Осмотрите пространство за корпусом воздушного фильтра, ближе к лобовому стеклу.
Вы увидите черный прямоугольный модуль, закрепленный вертикально на металлической скобе. Это и есть блок реле.

Внутри этого блока расположены несколько реле и предохранителей. Реле вентилятора охлаждения радиатора (обычно обозначено как К9 или Р2) находится во втором ряду сверху, крайнее справа. Для проверки или замены аккуратно отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.

Внешний вид реле вентилятора: корпус и контактные ножки

Корпус реле вентилятора ВАЗ 2114 выполнен из термостойкого пластика прямоугольной формы, окрашенного в черный цвет. Габариты стандартны для большинства реле в подкапотном монтажном блоке: длина около 40 мм, ширина 25-30 мм, высота 20-25 мм. На верхней грани обычно присутствует схематическое изображение контактных групп и номинальное напряжение (12V).

Снизу корпуса расположены четыре плоских металлических ножки-контакта длиной 15-20 мм. Они имеют характерный латунный или никелированный оттенок и расположены в один ряд с равномерным шагом. Каждая ножка помечена цифрой (85, 86, 87, 30), соответствующей схеме подключения: управляющая цепь (85-86) и силовая цепь (30-87).

Ключевые особенности контактов

Ножка 30 (толще остальных) – постоянный "+" от аккумулятора
Ножка 87 – выход на электродвигатель вентилятора
Ножки 85 и 86 – управляющая цепь от ЭБУ (магнитная катушка)

Маркировка ножки	Назначение	Толщина
30	Питание от АКБ	1.5-2 мм
87	Нагрузка (вентилятор)	1.2-1.5 мм
85 и 86	Управляющая катушка	0.8-1 мм

Важно: при установке реле ножки должны входить в колодку блока предохранителей строго вертикально без перекоса. Любая деформация контактов может привести к нарушению соединения и перегреву. На корпусе часто присутствует защитный резиновый кожух (геркон), предохраняющий контактные группы от влаги и пыли.

Снятие защитной крышки с блока реле

Защитная крышка блока реле и предохранителей находится в салоне автомобиля ВАЗ 2114, под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа к реле вентилятора охлаждения (обычно обозначено как К9 или К10, но позиция может варьироваться) необходимо снять эту пластиковую крышку, закрывающую монтажный блок.

Крышка крепится к корпусу блока при помощи двух фиксаторов-защелок. Они расположены на верхней грани крышки (ближе к приборной панели) и надежно удерживают ее на месте. Снятие требует аккуратности, чтобы не сломать хрупкие пластиковые элементы крепления.

Порядок снятия крышки

Отключите зажигание и выньте ключ из замка. Это исключит риск короткого замыкания.
Сядьте на водительское сиденье и наклонитесь так, чтобы четко видеть пространство под рулевой колонкой.
Найдите прямоугольную пластиковую крышку (вертикальная панель), расположенную сразу под рулем и блоком приборов.
Пальцами обеих рук аккуратно возьмитесь за верхний край крышки (ближе к приборной панели).
Плавно потяните крышку строго на себя и немного вниз, одновременно преодолевая сопротивление защелок.
Как только защелки выйдут из зацепления с корпусом блока, полностью снимите крышку.

Важно: Не прилагайте чрезмерных усилий и не дергайте крышку резко вбок – это может сломать защелки или сам корпус блока. После снятия отложите крышку в сторону, чтобы не мешала работе.

Как отличить реле вентилятора от других реле в блоке

Блок реле и предохранителей на ВАЗ 2114 (включая модели с 8-клапанными двигателями и ранние 16-клапанные до рестайлинга) расположен в моторном отсеке, в районе левой передней стойки кузова (со стороны водителя), под пластиковой защитной крышкой черного цвета. Внутри этого блока находится несколько внешне похожих реле, выполняющих разные функции (главное реле, реле бензонасоса, реле стартера, реле вентилятора и т.д.).

Установка реле вентилятора в непредназначенное для него гнездо или замена его реле с неподходящими характеристиками может привести к выходу из строя самого реле, предохранителя, проводки или даже вентилятора охлаждения. Поэтому критически важно уметь точно идентифицировать реле вентилятора среди других.

Отличить реле включения вентилятора радиатора от остальных реле в блоке можно по следующим ключевым признакам:

Маркировка номинального тока: Это самый главный и надежный признак. Реле вентилятора всегда имеет маркировку, указывающую на его высокий номинальный ток коммутации. Ищите цифры 30A (30 Ампер), 20/30A или просто 30, нанесенные на корпус реле. Большинство других реле в блоке (главное, бензонасоса, стартера, поворотов) рассчитаны на меньшие токи (обычно 15-20А) и будут иметь соответствующую маркировку (15A, 20A).
Цветовая маркировка: Часто (но не всегда!) корпус реле вентилятора имеет специфическую цветную полосу или метку для облегчения идентификации. Наиболее распространены:
- Одна или две желтые полосы.
- Одна желтая и одна голубая полосы.
- Метка желтого цвета.
Сравните маркировку с другими реле в блоке – она будет уникальной для реле вентилятора.
Положение в блоке предохранителей: Хотя расположение может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации, реле вентилятора обычно находится в одном из гнезд в верхнем ряду блока реле. Сверьтесь со схемой на внутренней стороне защитной крышки блока предохранителей вашего автомобиля. На ней должно быть четко обозначено, какое гнездо отвечает за вентилятор охлаждения (часто подписано как "Вентилятор", "Вент Охл" или "K5" / "Реле 5").

Модель ВАЗ 2114	Типичное расположение гнезда реле вентилятора
8-клапанный двигатель	Верхний ряд, чаще всего гнездо K5 (Реле 5), считая обычно слева направо
16-клапанный двигатель (дорестайлинг)	Верхний ряд, гнездо K5 (Реле 5)

Важно: Всегда сверяйтесь со схемой на крышке вашего конкретного блока предохранителей! Маркировка 30A и цветные полосы (особенно желтые) являются основными визуальными отличительными признаками. Никогда не устанавливайте реле без маркировки 30A (или 20/30A) в гнездо вентилятора.

Нумерация гнезд реле в монтажном блоке ВАЗ 2114

Реле вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2114 расположено в монтажном блоке предохранителей в подкапотном пространстве. Для его идентификации необходимо знать нумерацию гнезд реле внутри блока.

Схема расположения элементов нанесена на внутренней стороне крышки блока. Реле вентилятора занимает строго определенную позицию согласно заводской маркировке.

Расположение реле вентилятора

В стандартной комплектации ВАЗ 2114 реле включения вентилятора радиатора установлено в гнездо K9. Это подтверждается схемами производителя и маркировкой на крышке монтажного блока.

Важные уточнения:

Нумерация гнезд указана непосредственно на корпусе блока рядом с разъемами.
Позиция K9 находится в нижнем ряду реле (ближе к переднему бамперу автомобиля), обычно девятое по счету слева направо.
Рядом расположены предохранители F7 (15А) и F10 (20А), отвечающие за цепи вентилятора.

Для наглядности:

Элемент	Позиция в блоке	Номинал/Тип
Реле вентилятора	K9	90.3747-10 (или аналог)
Предохранитель питания вентилятора	F7	15А
Предохранитель цепи управления	F10	20А

При диагностике или замене реле вентилятора всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока – в некоторых модификациях разводка может отличаться.

Положение разъема K7 для вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114

Разъем K7 находится в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке автомобиля. Этот блок закреплен на левой стороне кузова (со стороны водителя), рядом с аккумуляторной батареей и гидробаком омывателя лобового стекла.

Для доступа к разъему K7 необходимо открыть капот и снять пластиковую крышку монтажного блока, отщелкнув фиксаторы по ее периметру. Сам разъем K7 представляет собой посадочное гнездо стандартного реле и размещен в центральной части блока, в четвертом ряду сверху (если считать от лобового стекла).

Идентификация и особенности разъема K7

Точное расположение K7 определяется по схеме на внутренней стороне крышки монтажного блока:

Верхний ряд: K1, K2
Второй ряд: K3, K4
Третий ряд: K5, K6
Четвертый ряд: K7 (вентилятор), K8

Рядом с разъемом K7 расположен предохранитель F7 (30А), отвечающий за защиту цепи вентилятора охлаждения. При замене реле обязательно проверяйте состояние этого предохранителя и контактов в колодке на предмет окисления.

Дополнительное реле включения кондиционера рядом

На автомобилях ВАЗ 2114 с кондиционером в подкапотном монтажном блоке расположено дополнительное реле, отвечающее за включение компрессора климатической системы. Оно находится в непосредственной близости от основного реле вентилятора радиатора, что упрощает диагностику и замену.

Оба реле установлены вертикально в разъёмы монтажного блока со стороны водителя, под пластиковой крышкой возле лобового стекла. Дополнительное реле кондиционера обычно занимает позицию K5 в блоке предохранителей и реле (обозначение может варьироваться в зависимости от года выпуска).

Как идентифицировать реле кондиционера

Найдите монтажный блок чёрного цвета в левой задней части подкапотного пространства.
Снимите фиксаторы и откройте защитную крышку блока.
Ищите реле с маркировкой "Кондиционер" или "А/С" на схеме под крышкой.
Стандартное расположение: нижний ряд, 5-я позиция слева направо (K5).

При активации кондиционера это реле подаёт напряжение на электромагнитную муфту компрессора. Выход из строя проявляется отказом охлаждения салона при работающем вентиляторе печки. Для проверки поменяйте местами с реле вентилятора охлаждения (K2/K4) – если кондиционер заработает, проблема в реле.

Видеоматериал как источник визуального ориентира

Видеоинструкции предоставляют ключевое преимущество – демонстрацию реального расположения элементов "вживую" на автомобиле. Они позволяют не просто прочитать описание или увидеть схему, а отследить путь поиска от точки отсчёта (например, от монтажного блока или аккумулятора) непосредственно до самого реле вентилятора охлаждения. Это устраняет неоднозначности, возникающие при работе с текстовыми руководствами или статичными изображениями.

Визуальный ряд в качественных роликах детально показывает угол обзора, под которым нужно осматривать подкапотное пространство ВАЗ 2114, точный цвет корпуса искомого реле (часто чёрный), его габариты относительно соседних компонентов (других реле, предохранителей, проводов), а также способ крепления. Авторы обычно акцентируют внимание на характерных ориентирах: положении относительно монтажного блока предохранителей, соседстве с реле стартера или центральным замком, близости к бачку гидроусилителя руля или радиатору.

Ключевые моменты, которые видео помогает визуализировать

Отправная точка: Чёткое начало осмотра (обычно от основного монтажного блока предохранителей под капотом).
Траектория взгляда: Направление движения взгляда и рук вдоль жгутов проводов от блока предохранителей к месту установки реле вентилятора.
Идентификация: Внешний вид реле (форма, цвет, маркировка контактов – часто "30", "85", "86", "87"), его отличия от соседних реле.
Расположение: Конкретное место крепления (на кронштейне, непосредственно на кузове, рядом с другими реле).
Доступ: Необходимость снятия защитной крышки блока или других элементов для доступа.

Просмотр нескольких разных видеороликов позволяет сравнить подходы, убедиться в типичности расположения компонента на ВАЗ 2114 и сформировать наиболее полное визуальное представление перед самостоятельной работой. Акцентируйте внимание на съёмках, где камера плавно перемещается от общеизвестного крупного узла к искомому реле.

Проверка работоспособности реле вентилятора мультиметром на ВАЗ 2114

Проверка реле мультиметром выполняется после его извлечения из монтажного блока. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω) или прозвонки. Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а клеммы аккумулятора отсоединены для предотвращения короткого замыкания.

Реле вентилятора (К9) использует стандартную 4-контактную схему: два контакта для катушки управления (85 и 86) и два для силовой цепи (30 и 87). Очистите контакты реле от окислов и загрязнений перед диагностикой для получения достоверных результатов измерений.

Пошаговая процедура диагностики

Проверка обмотки катушки:
- Подсоедините щупы мультиметра к контактам 85 и 86
- Исправная катушка показывает сопротивление 70-100 Ом
- Отсутствие показаний (обрыв) или нулевое значение (КЗ) указывают на неисправность
Проверка разомкнутого состояния контактов:
- Подключите щупы к клеммам 30 и 87
- При отсутствии питания на катушке мультиметр должен показывать «обрыв» (бесконечное сопротивление)
- Наличие проводимости сигнализирует о залипании контактов
Проверка срабатывания реле:
- Подайте +12V от АКБ на контакт 85, а «массу» на 86
- Приложите щупы мультиметра к контактам 30 и 87
- Исправное реле покажет 0-2 Ома (короткое замыкание) и издаст четкий щелчок
- Отсутствие замыкания свидетельствует о подгорании контактных групп

Контакт	Назначение	Нормальные показания
85	Управление (+12V)	70-100 Ом (катушка)
86	Управление (масса)	70-100 Ом (катушка)
30	Силовой вход	∞ Ом (без питания) 0-2 Ом (с питанием)
87	Силовой выход	∞ Ом (без питания) 0-2 Ом (с питанием)

Алгоритм демонтажа неисправного реле вентилятора в ВАЗ 2114

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Это исключит риск короткого замыкания и повреждения электрооборудования при манипуляциях с реле.

Подготовьте инструмент: потребуется крестовая отвертка для снятия крышки монтажного блока. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечен из замка.

Откройте капот и найдите монтажный блок предохранителей и реле. Он расположен со стороны пассажира возле лобового стекла под черной пластиковой крышкой прямоугольной формы.
Отверните крепежные винты крышки блока крестовой отверткой. Аккуратно снимите крышку, придерживая фиксаторы.
На внутренней поверхности крышки найдите схему расположения элементов. Идентифицируйте реле вентилятора охлаждения (обычно обозначено как К9 или "Реле электровентилятора").
Визуально определите целевое реле в посадочной колодке. Ориентируйтесь по маркировке на корпусе и положению согласно схеме.
Захватите корпус реле большим и указательным пальцами. Потяните строго вертикально вверх без перекоса, прикладывая равномерное усилие.
При затрудненном извлечении используйте узкоплоскогубцы с изолированными рукоятками. Зажимайте только пластиковый корпус, избегая контакта с металлическими контактами.
После демонтажа осмотрите контактные ножки реле на предмет оплавления или коррозии. Проверьте состояние разъема в колодке блока.

Проверка корректности демонтажа

Критерий	Правильный результат
Состояние контактов	Отсутствие деформации ножек реле
Посадочное гнездо	Чистые неповрежденные разъемы в колодке
Маркировка	Совпадение обозначения реле (К9) со схемой

При установке нового реле совместите ключ-маркер на корпусе с пазом колодки. Утапливайте деталь до характерного щелчка фиксаторов. Перед тестированием системы восстановите питание АКБ.

Особенности установки нового реле в гнездо

Перед установкой нового реле убедитесь в полном соответствии модели старому компоненту – проверьте маркировку (например, 90.3747) и номинальное напряжение 12V. Очистите контакты гнезда в монтажном блоке от окислов и загрязнений с помощью мелкой наждачной бумаги или специального очистителя электроцепей. Визуально сравните расположение контактов на корпусе нового реле и разъёма – они должны совпадать по количеству и конфигурации.

Никогда не применяйте физическую силу при монтаже – неправильная установка повредит как реле, так и гнездо. Если компонент не встаёт на место, извлеките его и перепроверьте ориентацию. На корпусе реле обычно присутствует схематическое изображение контактов или ключ-выступ для правильного позиционирования – совместите его с пазом на колодке монтажного блока.

Ключевые этапы монтажа

Ориентация: Совместите выступ на корпусе реле с прорезью в гнезде
Фиксация: Плавно надавите до характерного щелчка фиксатора
Проверка посадки: Убедитесь в отсутствии перекосов и полном прилегании к колодке

Контакт реле	Назначение	Риски при ошибке
85	Управляющий сигнал	Некорректное срабатывание
86	Масса управления	Отказ включения
87	Нагрузка (вентилятор)	Замыкание цепи
30	Питание +12V	Перегорание предохранителя

После установки обязательно выполните тестовый запуск двигателя и дождитесь срабатывания вентилятора при достижении рабочей температуры. Если вентилятор не включается – немедленно заглушите мотор и перепроверьте правильность монтажа реле и состояние предохранителя F7 (20А).

Возможные альтернативные места установки после доработок

При модернизации электросистемы или установке дополнительного оборудования автовладельцы иногда переносят реле вентилятора охлаждения из штатного монтажного блока. Это может быть связано с необходимостью освободить место для других реле, улучшить доступность для обслуживания или оптимизировать проводку после тюнинга.

Наиболее распространённым альтернативным местом становится пространство за блоком предохранителей в моторном отсеке – здесь реле крепят на специально изготовленный кронштейн или фиксируют пластиковыми хомутами. Также практикуется установка на внутренней поверхности крыла (предварительно обезжиренной) с использованием двухстороннего термостойкого скотча или в районе аккумуляторной батареи, где реле размещают в защищённом пластиковом корпусе для предотвращения коррозии.

Варианты нестандартного монтажа

На кронштейне возле расширительного бачка – требует изготовления индивидуального крепежа, но обеспечивает хороший отвод тепла.
В салоне под панелью приборов – актуально при комплексной ревизии электропроводки, но усложняет диагностику.
На дополнительной рейке возле ЭБУ – применяется при установке мощных вентиляторов с отдельным силовым реле.

При переносе обязательно соблюдайте условия: защиту от влаги и вибрации, минимальную длину силовых кабелей (до 40 см), использование термоусадки на контактах и цепей предохранителей в разрыве «плюса». Избегайте соседства с выпускным коллектором и подвижными элементами рулевого механизма.

Типичные признаки сгоревшего или неисправного реле

Постоянный отказ включения вентилятора охлаждения двигателя при достижении рабочей температуры – ключевой симптом. Стрелка температуры на приборной панели поднимается в красную зону, но вентилятор не запускается даже после длительной работы мотора. Это создает прямой риск перегрева и повреждения двигателя.

Обратная ситуация – непрерывная работа вентилятора сразу после поворота ключа зажигания, когда двигатель еще холодный. Реле "залипает" в замкнутом положении, подавая постоянное питание на электродвигатель. Это вызывает быстрый разряд аккумулятора и повышенный износ вентилятора.

Дополнительные индикаторы неисправности

При активации вентилятора могут наблюдаться:

Щелчки под капотом без запуска вентилятора – реле срабатывает, но не передает ток из-за обгоревших контактов
Характерный запах горелой пластмассы от монтажного блока
Плавающие симптомы: вентилятор запускается после удара по блоку предохранителей

Признак	Причина в реле
Вентилятор включается при включении фар или печки	Короткое замыкание в цепи управления
Мигание фар при запуске вентилятора	Пробой катушки реле

Важно: Указанные симптомы могут проявляться одновременно с перегоранием предохранителя F7 (15А) в монтажном блоке. Проверку всегда начинайте с осмотра предохранителя и контактов реле K3 перед заменой.

Список источников

Понимание расположения реле вентилятора охлаждения двигателя критично для диагностики перегрева и самостоятельного ремонта автомобиля ВАЗ 2114. Эта информация помогает быстро устранить неисправности вентилятора радиатора, предотвращая серьезные последствия для двигателя.

Приведенные ниже источники содержат проверенные технические данные, схемы электрооборудования и практические рекомендации по поиску реле. Они основаны на официальной документации и опыте автомобильных специалистов.

Ключевые материалы

Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2113-2115 (разделы по электрооборудованию и системе охлаждения)
Официальная электросхема ВАЗ 2114 (блок №8 – монтажный блок предохранителей)
Каталог запчастей ВАЗ 2114 (раздел "Электрооборудование двигателя")
Технические бюллетени АвтоВАЗа по модификациям монтажного блока
Протоколы диагностики неисправностей системы охлаждения от сертифицированных СТО
Экспертные статьи в автомобильных журналах "За рулем" и "Авторевю" (разборы типовых поломок)
Видеоинструкции по замене реле от авторизованных дилеров LADA