Где выпускают Шевроле-Круз - Страны и заводы

Статья обновлена: 18.08.2025

Шевроле Круз – одна из самых популярных моделей в линейке американского бренда, завоевавшая доверие водителей по всему миру.

География производства этого автомобиля охватывает несколько континентов, что обеспечивает его глобальное присутствие на рынках.

Понимание мест сборки Шевроле Круз помогает оценить логистику бренда и особенности поставок для разных регионов.

Историческая родина модели: Южная Корея (GM Korea)

Разработка первого поколения Chevrolet Cruze (J300) была поручена GM Daewoo (ныне GM Korea) в Южной Корее. Именно здесь, в техническом центре компании, создавалась платформа Delta II/Gamma II, на которой базировался Cruze, и прорабатывался его дизайн. Дебют модели состоялся в 2008 году на автосалоне в Пусане, Южная Корея, подчеркивая ее корейское происхождение.

Первоначальное серийное производство Chevrolet Cruze стартовало в 2009 году на мощностях GM Korea в Пусан-Чанвоне. Этот южнокорейский завод стал первой и ключевой производственной площадкой для модели, откуда ранние экземпляры поставлялись как на внутренний рынок, так и на экспорт. Завод в Чанвоне сыграл решающую роль в запуске и отладке производства Cruze перед его глобализацией.

Роль GM Korea в истории Cruze

GM Korea (ранее GM Daewoo) была не просто местом сборки первых Cruze, а центром разработки и инжиниринга для этой глобальной модели. Инженеры компании отвечали за:

Создание и адаптацию платформы.
Дизайн кузова и интерьера.
Разработку и интеграцию силовых агрегатов (включая двигатели, разработанные совместно или на месте).
Организацию начального производства и поставку компонентов.

Производство Cruze на заводе GM Korea в Пусан-Чанвоне продолжалось для удовлетворения спроса на определенные рынки (включая Южную Корею, где он продавался как Daewoo Lacetti Premiere, а позже как Chevrolet Cruze) вплоть до окончания выпуска первого поколения и частично второго. Однако, по мере роста популярности, сборка была налажена на множестве других заводов GM по всему миру.

Основные заводы GM Korea, связанные с производством Cruze:

Местоположение завода	Роль в производстве Cruze	Период
Пусан-Чанвон (Boryeong)	Первоначальная и основная сборка первого поколения (J300)	2009 - ~2014/2015 (для 1-го поколения)
Кунсан	Производство двигателей и, возможно, компонентов	На протяжении выпуска модели

Пионерский завод по сборке: Gunsan Facility

Завод в Кунсане (Южная Корея) стал первой производственной площадкой, запустившей конвейерную сборку Chevrolet Cruze в 2008 году. Этот объект, принадлежавший тогда GM Daewoo (ныне GM Korea), сыграл ключевую роль в глобальном запуске модели, изначально ориентированной на азиатский и европейский рынки.

На мощностях предприятия осуществлялся полный цикл производства: сварка кузовов, окраска и финальная сборка. Завод отличался высокой степенью автоматизации и строгим контролем качества, что позволило ему поставлять автомобили, соответствующие международным стандартам General Motors.

Ключевые особенности и значимость

Технологическое лидерство: Пионер во внедрении роботизированных линий для точной сварки кузовных панелей.
Гибкость платформы: Один из первых заводов GM, освоивший сборку на глобальной платформе Delta, используемой для Cruze первого поколения.
Экспортный хаб: Основной источник поставок Cruze для Австралии, стран Азии и Восточной Европы в начальный период выпуска модели.

Период активности	2008–2018 (для Chevrolet Cruze)
Поколения Cruze	Первое (J300), Второе (J400)
Статус	Закрыт в 2018 году в рамках реструктуризации GM Korea

Несмотря на остановку производства в 2018 году, наследие завода в Кунсане заключается в отработке стандартов качества и технологических решений, впоследствии примененных на других заводах GM по всему миру для выпуска Cruze.

Крупнейший мировой производитель Шевроле-Круз: Китай (SAIC-GM)

Китайский завод SAIC-GM в Ухане является ключевым глобальным центром производства Chevrolet Cruze. Здесь выпускаются модели для внутреннего рынка КНР и на экспорт, включая страны Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока.

Предприятие использует современные технологии GM и адаптирует платформы под региональные требования. Высокая автоматизация линий обеспечивает выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что делает Китай абсолютным лидером по объемам производства Cruze.

Особенности китайского производства

Локализация компонентов: Более 90% деталей изготавливаются местными поставщиками
Экспортная специализация: Основные рынки сбыта – Мексика, Филиппины, Саудовская Аравия
Модельный ряд: Седаны и хэтчбеки на платформе GM D2XX

Поколение	Годы выпуска	Особенности
Третье (текущее)	2019–н.в.	Турбомоторы 1.0L/1.3L, мультимедийная система MyLink+
Второе (для Азии)	2014–2019	Отдельный дизайн кузова для китайского рынка

Ключевые китайские заводы: Дунъюэ и Шэньян

В Китае Chevrolet Cruze выпускался на двух основных производственных площадках: заводе SAIC-GM Dongyue в городе Яньтай (провинция Шаньдун) и заводе SAIC-GM (Shenyang) Norsom Motors в Шэньяне (провинция Ляонин. Оба предприятия являлись совместными предприятиями корпорации SAIC Motor и американского концерна General Motors.

Производство на этих заводах было ориентировано преимущественно на внутренний рынок Китая и другие страны Азии. Модели Cruze, собранные в Яньтае и Шэньяне, отличались от версий для других регионов, часто получая уникальные для китайского рынка опции, дизайнерские решения и комплектации двигателей, адаптированные под местные предпочтения и нормативы.

Особенности производственных площадок

Основные характеристики заводов:

SAIC-GM Dongyue (Яньтай): Крупный комплекс, выпускавший широкий спектр моделей GM. Cruze здесь производился с момента запуска модели в Китае.
SAIC-GM Norsom (Шэньян): Современное предприятие, известное высоким уровнем автоматизации. Также выпускал другие популярные модели GM для китайского рынка.

Оба завода строго придерживались глобальных стандартов качества General Motors GMS (Global Manufacturing System), что гарантировало соответствие автомобилей международным требованиям по надежности и безопасности.

Производство Chevrolet Cruze в Китае было полностью прекращено в конце 2022 года в рамках стратегии GM по переходу на электромобили и пересмотру модельного ряда бренда в регионе.

Сборка Шевроле-Круз в России: Завод GM в Шушарах

Производство Chevrolet Cruze для российского рынка осуществлялось на заводе General Motors в промзоне Шушары (Санкт-Петербург) с 2009 года. Предприятие стало ключевой производственной площадкой концерна в РФ, выпуская модели J300 (первое поколение) и J400 (второе поколение) седана и хэтчбека.

Мощности завода позволяли локализовать значительную часть процессов: сварку кузова, окраску и финальную сборку. Комплектующие поставлялись как локальными поставщиками, так и импортировались. Производство соответствовало глобальным стандартам GM, хотя адаптировалось под специфику российского рынка (климатические исполнения, особенности дорожного покрытия).

Ключевые особенности российского производства

Поколения: выпускались модели первого (до 2014 г.) и второго (2012-2018 г.) поколений в кузовах седан и хэтчбек
Мощности: проектная мощность до 100 тыс. автомобилей ежегодно
Локализация: достигла 60% для второго поколения (двигатели, трансмиссии, стекла, выхлопные системы)
Прекращение выпуска: производство остановлено в 2018 г. из-за ухода GM с российского рынка легковых автомобилей

После остановки конвейера завод перепрофилирован под контрактное производство для других автобрендов. Техническая поддержка и поставка запчастей для выпущенных автомобилей продолжаются через официальных дилеров.

Ориентация на Евразию: Производство в Узбекистане (GM Uzbekistan)

Ключевым производственным хабом для Chevrolet Cruze в Евразии выступает завод GM Uzbekistan в Асаке. Это совместное предприятие, основанное на базе бывшего УзДэу, обеспечивает выпуск модели для рынков стран СНГ и Восточной Европы.

Производство Cruze локализовано в Узбекистане с использованием технологий General Motors. Завод осуществляет полный цикл сборки: от сварки кузова до финальной обкатки, адаптируя автомобили под специфику региона, включая климатические особенности и топливные стандарты.

Особенности производства и экспорта

Модельный ряд: Завод выпускает седан Cruze предыдущего поколения (J300), сохраняющий популярность в бюджетном сегменте.
Экспортная ориентация: Основные рынки сбыта включают Россию, Казахстан, Беларусь и другие страны ЕАЭС.
Локализация: Поэтапное увеличение доли местных компонентов в рамках требований правительств стран-импортеров.
Контроль качества: Применение стандартов GM Global Manufacturing System для соответствия международным нормам.

Производственные мощности	До 250 тыс. автомобилей в год
Статус предприятия	Совместное с Uzavtosanoat (75%) и General Motors (25%)

Завод в Асаке остается стратегическим активом для покрытия спроса на доступные седаны в регионе, компенсируя отсутствие поставок Cruze текущего поколения из других центров GM.

Экспортный хаб в Азии: Сборка на заводе GM Vietnam

Завод General Motors Vietnam (GM Vietnam) в городе Хайфон играет стратегическую роль как основной производственный и экспортный хаб для модели Chevrolet Cruze в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и за его пределами. Эта площадка, начавшая выпуск автомобилей в 2011 году, была специально спроектирована и построена с учетом экспортной ориентации.

С конвейера GM Vietnam сходят модели Chevrolet Cruze, предназначенные не только для внутреннего рынка Вьетнама, но и для экспорта в десятки стран. География поставок обширна и включает ключевые рынки Юго-Восточной Азии (АСЕАН), Ближнего Востока, Африки, Южной Америки и даже некоторые страны СНГ. Завод обеспечивает поставки автомобилей, соответствующих спецификациям и стандартам каждого целевого рынка.

Производственные мощности и особенности

Производственная линия GM Vietnam оснащена современным оборудованием и технологиями, позволяющими выпускать автомобили высокого качества. Завод использует метод CKD (Completely Knocked Down – полная разборка) или SKD (Semi Knocked Down – частичная разборка), когда значительная часть компонентов поставляется в виде машинокомплектов, а их финальная сборка и контроль качества осуществляются непосредственно на заводе во Вьетнаме.

Ключевые аспекты сборки Cruze во Вьетнаме:

Экспортная специализация: Подавляющее большинство произведенных Cruze отправляется на экспорт.
Гибкость производства: Линия способна адаптироваться под различные комплектации и требования рынков-импортеров (правый/левый руль, климатическое исполнение, специфичное оборудование).
Локализация: Несмотря на сборку из машинокомплектов, завод постоянно увеличивает долю локально производимых компонентов для оптимизации затрат.
Контроль качества: На предприятии действуют строгие стандарты контроля качества General Motors, применяемые на всех этапах сборки.

Для наглядности, основные отличия сборки:

Аспект	Для внутреннего рынка (Вьетнам)	Для экспортных рынков
Объем производства	Небольшая часть	Основной объем
Конфигурации	Специфичные для Вьетнама	Широкий спектр под требования импортеров
Регулировки	Левый руль, местные нормы	Левый/правый руль, нормы стран-получателей

Таким образом, завод GM Vietnam во Вьетнаме является критически важным узлом в глобальной производственной сети Chevrolet, обеспечивая поставки модели Cruze на динамично развивающиеся рынки по всему миру из стратегически выгодного расположения в Азии.

Налаживание производства в Индии: Завод в Халоле

Завод General Motors (GM) в Халоле, штат Гуджарат, стал ключевым производственным узлом для Chevrolet на индийском рынке. Этот объект начал работу в 1996 году (первоначально как совместное предприятие с Hindustan Motors) и впоследствии был полностью приобретен GM. Завод был спроектирован для полномасштабного производства, включая штамповку кузовных панелей, сварку, окраску и окончательную сборку автомобилей.

Именно на этом заводе осуществлялась локальная сборка Chevrolet Cruze для Индии. Производство Cruze стартовало в Халоле в 2009 году, что позволило GM предложить популярную модель на растущем рынке D-сегмента с более конкурентоспособной ценой за счет избежания высоких импортных пошлин. Завод обеспечивал выпуск Cruze для внутреннего рынка страны.

Производство Chevrolet Cruze в Халоле

На заводе в Халоле собирали оба кузова Chevrolet Cruze, доступных на индийском рынке:

Седан: Классический четырехдверный седан, который был основным предложением в сегменте.
Хэтчбек: Пятидверная версия, представленная позже для расширения модельного ряда и привлечения новой аудитории.

Производственный процесс в Халоле включал значительную степень локализации. Хотя некоторые сложные компоненты (например, двигатели и трансмиссии для дизельных версий) могли импортироваться, многие детали кузова, интерьера и ходовой части производились или закупались у местных поставщиков. Это было необходимо для снижения затрат и соответствия требованиям индийского законодательства.

Выпускаемые модели и ключевые аспекты:

Кузов	Период производства (ориентировочно)	Особенности для индийского рынка
Седан	2009 - 2017	Базовый двигатель - 1.8L бензин, топовый - 2.0L дизель; адаптация поддороги и климат.
Хэтчбек	Прим. 2014 - 2017	Представлен позже седана; позиционировался как более спортивный и практичный вариант.

Производство всех моделей Chevrolet на заводе в Халоле, включая Cruze, было окончательно прекращено в конце 2017 года. Это решение было частью глобальной стратегии GM по уходу с ряда рынков, где компания не могла достичь целевой доли. Завод в Халоле был продан китайской компании SAIC Motor, которая теперь выпускает там автомобили под брендом MG Motor India. Таким образом, локализованное производство Chevrolet Cruze в Индии завершилось.

Последующие модели Chevrolet для Индии, представленные после ухода и возврата GM, производятся на другом предприятии - заводе GM в Талеге (штат Махараштра), который изначально строился в партнерстве с SAIC. Однако Cruze в новую продуктовую линейку GM для Индии не входит.

Шевроле-Круз "по-австралийски": Производство Holden в Аделаиде

На заводе Holden в Элизабет (пригород Аделаиды, Южная Австралия) с 2009 по 2016 год осуществлялась локальная сборка модели, известной на других рынках как Chevrolet Cruze. Австралийская версия продавалась исключительно под брендом Holden Cruze, адаптируя глобальную платформу под специфику региона.

Производство включало выпуск седанов (с 2009 года) и хэтчбеков (с 2011 года). Ключевой особенностью стала глубокая локализация: до 50% комплектующих, включая двигатели и трансмиссии, производились в Австралии. Модель проектировалась с учётом местных дорожных условий – усиленная подвеска, доработанные настройки рулевого управления и уникальные антикоррозийные обработки кузова.

Особенности австралийского Holden Cruze

Для австралийского рынка предлагались:

Двигатели: Бензиновые 1.4L и 1.8L (с 2012 года – 1.6L), дизельный 2.0L
Эксклюзивные опции: Климат-контроль для жаркого климата, расширенный пакет шумоизоляции
Специальные комплектации: Series II (2012) с новым интерьером и Sportwagon (2014) для рынка универсалов

Параметр	Данные
Пик выпуска	94,000 единиц (2011-2012)
Закрытие завода	Октябрь 2016 года
Наследник	Импортная модель Opel Astra (с 2017)

Производство Chevrolet Cruze в Лордстауне для США

Завод General Motors в Лордстауне (штат Огайо) являлся основным производственным центром Chevrolet Cruze для американского рынка. Сборка модели стартовала здесь в сентябре 2010 года, заменив на конвейере Chevrolet Cobalt. Предприятие прошло масштабную модернизацию стоимостью $350 млн специально для выпуска Cruze на платформе Delta II.

На протяжении всего жизненного цикла первого и второго поколений (до 2019 года) завод выпускал все версии Cruze для США, включая седан и хэтчбек. Производственные мощности позволяли собирать до 3 тыс. автомобилей ежедневно, обеспечивая поставки по всей территории страны. Конвейер работал в три смены с пиковой годовой производительностью свыше 250 тыс. единиц.

Ключевые особенности производства

Локализация компонентов: Более 70% деталей поставлялись от североамериканских производителей.
Трудовые ресурсы: На заводе было занято около 4 500 сотрудников на пике производства.
Модельный охват: Выпускались все комплектации - от базовой LS до премиальной Premier.

Период активности	2010-2019
Последний год выпуска	2019 (второе поколение)
Причина остановки	Реструктуризация GM и прекращение выпуска модели

Локализация для Южной Америки: Бразильские заводы GM

Производство Chevrolet Cruze для рынков Южной Америки осуществлялось на заводе General Motors в Сан-Жозе-дус-Кампус (штат Сан-Паулу). Этот ключевой производственный хаб начал выпуск модели в 2011 году, обеспечивая поставки для Бразилии и соседних стран.

Бразильские версии Cruze адаптировались под региональные особенности: применялись двигатели с технологией FlexFuel, способные работать на смеси бензина и этанола. С 2016 года предприятие освоило выпуск второго поколения модели, включая хэтчбек-версию, специально разработанную для южноамериканского рынка.

Особенности бразильской сборки

Поколения и кузова:
- Первое поколение (седан): 2011-2016
- Второе поколение (седан/хэтчбек): 2016-2020
Технологические адаптации:
- Двигатели 1.8L и 2.0L с системой FlexPower
- Усиленная подвеска для дорог низкого качества
- Климатическая адаптация электроники
Прекращение производства: Завод закрыт в феврале 2020 года в рамках реструктуризации GM, что завершило локальную сборку Cruze.

Аргентинский вариант: Завод Cordoba General Motors

Завод General Motors в аргентинской Кордове стал ключевым производственным узлом для Chevrolet Cruze в Южной Америке. Сборка модели стартовала здесь в 2016 году, сосредоточившись на удовлетворении спроса в региональных рынках, включая саму Аргентину, Бразилию и соседние страны. Производственная линия в Кордове адаптирована под выпуск современных поколений седана, используя технологические стандарты GM.

Аргентинский Cruze отличался некоторыми локальными особенностями, такими как двигатели Ethanol Flex Fuel (совместимые с бензином и этанолом), актуальные для бразильского и аргентинского рынков. Завод также выпускал хэтчбек-версию модели, расширяя продуктовую линейку. Производство продолжалось до 2020 года, когда GM приняла решение о прекращении выпуска модели на этом предприятии в рамках глобальной реструктуризации бренда.

Ключевые характеристики производства

Период выпуска: 2016 – 2020 годы
Целевые рынки: Аргентина, Бразилия, Парагвай, Уругвай, Чили
Типы кузовов: Седан и хэтчбек (поколение J400)
Специфика: Двигатели FlexFuel (1.8L), адаптация к местному топливу и дорожным условиям
Статус: Производство прекращено; завод переориентирован на другие модели GM

Сборочные мощности для Латинской Америки: Мексика (Ramos Arizpe)

Завод General Motors в Рамос Ариспе (штат Коауила) являлся ключевым производственным центром Chevrolet Cruze для рынков Латинской Америки. Здесь выпускались оба кузова модели: седан с 2010 года и хэтчбек с 2011 года. Мощности предприятия обеспечивали полный цикл сборки, включая сварку кузовов и финальную комплектацию.

Автомобили из Рамос Ариспе поставлялись в Мексику, Бразилию, Аргентину, Чили, Колумбию, Перу и другие страны региона. Производство учитывало специфические требования латиноамериканских рынков, такие как адаптация к местному топливу, дорожным условиям и климатическим особенностям.

Производство Chevrolet Cruze на заводе было полностью прекращено в 2019 году в рамках глобальной реструктуризации GM. Сейчас предприятие переориентировано на выпуск кроссоверов и электромобилей.

Параметр	Характеристика
Период выпуска Cruze	2010–2019
Основные рынки сбыта	Латинская Америка
Текущий статус	Производство прекращено

Ключевые особенности производства в Рамос Ариспе:

Локализация до 40% компонентов для латиноамериканских версий
Использование усиленной подвески для сложных дорожных условий
Адаптация электронных систем под высокогорные регионы

Историческая сборка в Таиланде: Завод GM-Thaco

Завод GM-Thaco в Районге (Таиланд) стал ключевым производственным центром Chevrolet Cruze для рынков Юго-Восточной Азии и Австралазии. Сборка модели стартовала здесь в 2010 году параллельно с запуском второго поколения Cruze.

Предприятие выпускало все актуальные кузовные версии: седан J300 (2010-2016), хэтчбек и седан поколения J400 (2016-2020). Локализация включала сварку кузовов и финальную сборку, при этом значительная часть компонентов импортировалась.

Особенности и хронология производства

Модельный ряд: Базовые комплектации LS/LT и топовые LTZ с бензиновыми двигателями 1.8L и турбированными 1.4L.
Экспортный фокус: До 70% продукции шло в Австралию, Новую Зеландию, Вьетнам и страны АСЕАН под брендом Holden.
Прекращение выпуска: В феврале 2020 GM объявила о закрытии завода. Последний Cruze сошел с конвейера в июне 2020 года перед продажей активов компании Great Wall Motors.

Остановка производства в Европе: Закрытие завода GM-АвтоВАЗ

Завод GM-АвтоВАЗ в Тольятти, основанный как совместное предприятие General Motors и АвтоВАЗа, играл ключевую роль в производстве Chevrolet Cruze для европейского и российского рынков. Именно здесь с 2009 года выпускался седан первого поколения Cruze, который поставлялся в страны Европы наряду с другими моделями бренда. Мощности предприятия позволяли обеспечивать значительную часть спроса на данную модель в регионе.

В 2015 году General Motors приняла решение о прекращении производства на заводе в рамках глобальной реструктуризации. Основными причинами стали резкое падение продаж на российском рынке, экономические санкции и стратегический уход GM с массового европейского рынка Chevrolet. Официальное закрытие завода состоялось в июне 2015 года, что привело к полному прекращению выпуска Chevrolet Cruze для Европы.

Последствия для Chevrolet Cruze в Европе

Прекращение поставок: Европейские дилеры полностью лишились локального источника седана Cruze после остановки конвейера в Тольятти
Отсутствие альтернатив: GM не организовала перенос производства модели на другие европейские площадки
Стратегический уход: Закрытие совпало с решением GM о прекращении продаж массовых моделей Chevrolet в Европе, сохранив только спорткары

Дальнейшие поставки Chevrolet Cruze для европейских покупателей осуществлялись исключительно из остаточных складских запасов, а к 2016 году модель полностью исчезла из официальных каталогов дилеров региона.

Специфика комплектующих: Особенности локализации сборки

Локализация производства Chevrolet Cruze напрямую влияет на состав и происхождение комплектующих. В странах с активной промышленной политикой (например, Россия до 2015 года, Китай, Аргентина) доля местных компонентов достигала 50-70% для снижения себестоимости и выполнения законодательных требований.

Ключевыми локализованными узлами традиционно становились кузовные панели, стекла, выхлопные системы, пластиковые элементы салона, колесные диски и аккумуляторы. Критически важные компоненты – электронные блоки управления, высокоточная двигательная и трансмиссионная начинка – чаще поставлялись глобально с заводов GM.

Типовые особенности локализации по регионам

Регион производства	Уровень локализации	Характерные локализованные компоненты
Россия (до 2015 г.)	~60%	Кузовные детали, сиденья, стекла, выхлопная система, топливные баки
Китай	Свыше 90%	Практически все узлы, включая двигатели, трансмиссии, мультимедийные системы
Аргентина	50-65%	Двигатели 1.4T, подвески, элементы интерьера, проводка
США (до 2019 г.)	75-80%	Силовые агрегаты, шасси, электронные модули, кузовные пресс-панели

При CKD-сборке (Вьетнам, Казахстан) доля местных комплектующих минимальна – преимущественно крепеж, жидкости, шины и стекла. Технические стандарты GM обеспечивают единое качество независимо от географии производства, но химический состав сталей или поставщики резинотехнических изделий могут варьироваться.

Сдвиги на карте производства: Релокация сборочных линий

История производства Chevrolet Cruze демонстрирует яркий пример глобальных изменений в логистике автопрома. Изначально модель выпускалась на заводах в Южной Корее (компания GM Korea), США (Lordstown Assembly), России (GM-AvtoVAZ в Тольятти) и других странах, что обеспечивало локальные поставки для ключевых рынков.

С 2019 года началась масштабная реструктуризация: закрытие предприятий в США и России, а также сокращение мощностей в Южной Корее. Основное производство для мирового рынка (кроме Северной Америки) сосредоточилось на китайских заводах SAIC-GM в Ухане и Шэньяне. Для Латинской Америки сборка была перенесена на завод GM в Аргентине (Сан-Луис).

Ключевые факторы релокации:

Оптимизация издержек: Перенос в регионы с доступной рабочей силой и льготными условиями.
Локализация для растущих рынков: Акцент на Азию и Латинскую Америку вместо насыщенных рынков.
Стратегия GM по электрификации: Освобождение мощностей под новые электромобили в традиционных центрах.

Последствия для потребителей:

Изменение географии поставок: Европа теперь получает Cruze преимущественно из Китая.
Прекращение продаж в регионах без локальных производств (например, Северная Америка).
Усиление зависимости от логистических цепочек Азиатско-Тихоокеанского региона.

Проверка страны происхождения: Расшифровка VIN-кода

VIN-код (Vehicle Identification Number) – уникальный 17-символьный идентификатор автомобиля, содержащий ключевую информацию о его происхождении и характеристиках. Для определения страны сборки Chevrolet Cruze критически важен первый символ (WMI – World Manufacturer Identifier).

Первая цифра или буква VIN указывает на географическую зону производства. Например, символы 1, 4, 5 соответствуют США, 2 – Канаде, 3 – Мексике, K – Южной Корее, J – Японии, W – Германии. Конкретный завод уточняется вторым и третьим символами кода.

Основные коды стран для Chevrolet Cruze

Для Chevrolet Cruze актуальны следующие комбинации начала VIN:

1G1 – США (Lordstown, Ohio до 2019 г., завод закрыт)
KL1 – Южная Корея (завод GM Korea в Инчхоне)
3G1 – Мексика (Ramos Arizpe, Coahuila)
6G1 – Австралия (Elizabeth, Южная Австралия; производство прекращено в 2016)
LZW – Китай (Shenyang, совместное предприятие SAIC-GM)

Для проверки:

Найдите VIN на лобовом стекле, стойке водительской двери или в ПТС.
Сравните первый символ с таблицей кодов стран.
Уточните завод по первым трём символам.

Символ VIN	Страна	Период для Cruze
1	США	2010-2019
K	Южная Корея	2009-н.в.
3	Мексика	2016-н.в.
L	Китай	2009-н.в. (для локального рынка)

Важно: Для моделей после 2019 года основными производителями являются Южная Корея (мировые поставки) и Мексика (Северная Америка). Китайские и российские (бывш. GM-АвтоВАЗ) сборки ориентированы на локальные рынки.

Текущая география производства Chevrolet Cruze (3 поколение)

Третье поколение Chevrolet Cruze (J400) выпускалось с 2016 года на заводах General Motors в нескольких ключевых регионах. Основные производственные мощности располагались в Северной Америке, Азии и России, обеспечивая поставки для локальных рынков.

Производство модели в США и России завершилось в 2019 году, а в Китае продолжалось до 2020 года. В настоящее время Chevrolet Cruze третьего поколения снят с производства во всем мире.

Страна	Локация	Завод	Период выпуска
США	Лордстаун, Огайо	Lordstown Assembly	2016–2019
Китай	Ухань	SAIC-GM (совместное предприятие)	2016–2020
Россия	Санкт-Петербург	Завод GM-АвтоВАЗ	2016–2019

Список источников

Для подготовки статьи о производстве Chevrolet Cruze использовались проверенные данные о локализации сборки модели. Основное внимание уделялось официальным заявлениям автопроизводителя и отраслевым исследованиям.

Ниже приведены ключевые категории источников, содержащих актуальную информацию о заводах и производственных мощностях для данной модели в разные периоды выпуска.

Официальные и отраслевые материалы

Пресс-релизы General Motors - корпоративные новости о запуске и переносе производственных линий
Годовые отчеты GM - данные о глобальной производственной стратегии
Официальные сайты заводов GM - информация о локациях и выпускаемых моделях
Аналитические отчеты JATO Dynamics - исследования рынка с данными о производственных мощностях
Публикации Automotive News Europe - отраслевые новости о релокации производства
Базы данных OICA - статистика по мировым производственным площадкам
Архивные материалы GM Authority - хронология изменений в производстве модели