Isuzu D-Max - детали, стоимость, изображения

Статья обновлена: 18.08.2025

Пикап Isuzu D-Max завоевал репутацию надежного и выносливого автомобиля. Его выбирают для работы и путешествий по бездорожью.

Характеристики включают мощные дизельные двигатели и прочную раму. Полный привод и увеличенный клиренс обеспечивают проходимость.

Цена зависит от комплектации и рынка. Базовые версии стартуют от 2 000 000 рублей. Топовые модификации стоят дороже.

Фото демонстрируют современный дизайн и практичный интерьер. Внедорожные возможности видны на изображениях в сложных условиях.

Трансмиссии: механическая и автоматическая коробки

Isuzu D-Max предлагает две версии трансмиссии: классическую 6-ступенчатую механическую коробку передач (МКП) и современную 6-ступенчатую автоматическую коробку (АКП). Обе варианта интегрированы с системой полного привода Part-Time 4WD с электронным управлением и понижающей передачей.

МКП отличается простотой конструкции, высокой ремонтопригодностью и обеспечивает полный контроль над динамикой автомобиля. АКП, разработанная Aisin, гарантирует плавность переключений, адаптивность к стилю вождения и снижает утомляемость водителя в пробках.

Ключевые особенности

Механика (6МТ):
- Прямое управление тягой двигателя
- Оптимальная топливная эффективность
- Специальная защита картера от повреждений
Автомат (6АТ):
- Режимы Drive, Sport и Manual
- Электронная система адаптации к дорожным условиям
- Функция защиты от непреднамеренного пуска

Параметр	6МТ	6АТ
Передаточное число пониженного ряда	1,900	1,900
Макс. крутящий момент (Н·м)	450	450
Буксировка прицепа (т)	3,5	3,5

Габаритные размеры и колесная база

Длина Isuzu D-Max варьируется от 5265 до 5325 мм в зависимости от типа кабины и установленных бамперов. Ширина составляет 1870 мм без учета зеркал заднего вида, а при их раскрытии увеличивается до 2160 мм. Высота модели начинается от 1780 мм для стандартных версий и достигает 1810 мм у модификаций с увеличенным клиренсом.

Колесная база одинакова для всех исполнений и равна 3125 мм. Такой показатель обеспечивает стабильность на трассе и комфорт при езде по бездорожью. Важным параметром является дорожный просвет: у базовых комплектаций он составляет 240 мм, а в топовых вариантах с усиленной подвеской достигает 255 мм.

Параметр	Значение
Длина	5265–5325 мм
Ширина (без зеркал)	1870 мм
Высота	1780–1810 мм
Колесная база	3125 мм
Колея передняя/задняя	1570/1570 мм
Дорожный просвет	240–255 мм

Радиус разворота не превышает 6.1 метра благодаря оптимальному распределению массы и углу поворота колес. На маневренность также влияет ширина колеи – 1570 мм для обеих осей, что обеспечивает предсказуемое поведение на поворотах.

Грузоподъемность платформы и буксировка

Грузоподъемность кузова Isuzu D-Max варьируется в зависимости от модификации и типа кабины. Максимальная полезная нагрузка достигает 1200 кг для версий с одинарной кабиной и задним приводом. В вариантах с двойной кабиной и полным приводом этот показатель снижается до 1000-1100 кг из-за увеличенной снаряженной массы.

Буксировочные возможности едины для всей линейки: D-Max способен тянуть прицеп массой до 3500 кг при условии оснащения прицепа тормозной системой. Показатель обеспечивается усиленной рамой, редуктором с повышенным передаточным числом и системой стабилизации прицепа.

Факторы, влияющие на грузоподъемность:
- Тип кабины (одинарная/двойная)
- Привод (4x2/4x4)
- Дополнительное оборудование (лебедка, защита днища)
Особенности буксировки:
- Обязательная установка фаркопа с электропроводкой
- Наличие системы контроля раскачивания прицепа
- Рекомендуемая сцепная нагрузка: 120-140 кг

Конструкция рамы и подвески

Рама Isuzu D-Max выполнена по классической лестничной схеме из высокопрочной стали с усиленными лонжеронами. Конструкция прошла многократные испытания на кручение и изгиб, обеспечивая исключительную жесткость для тяжелых нагрузок и эксплуатации в экстремальных условиях. Защитное антикоррозийное покрытие рамы гарантирует долговечность даже при активном использовании на бездорожье.

Крестообразные поперечины и дополнительные усилители равномерно распределяют нагрузки по всей конструкции. Такая архитектура создает надежную основу для установки кузова, силового агрегата и ходовой части, одновременно гася вибрации и повышая общую устойчивость автомобиля при движении с грузом.

Особенности подвески

Передняя подвеска – независимая, пружинного типа, с двойными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Газонаполненные амортизаторы гарантируют плавность хода на асфальте и эффективное гашение ударов на пересеченной местности. Геометрия рычагов обеспечивает минимальное изменение развала колес при прохождении неровностей.

Задняя подвеска выполнена в двух вариантах в зависимости от комплектации:

Рессорная – с многолистовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами для версий с повышенной грузоподъемностью
Пружинная – многорычажная схема с отдельными пружинами в топовых комплектациях, ориентированных на комфорт

Обе версии оснащены продольными реактивными штангами, предотвращающими смещение моста при разгонах и торможении. Клиренс в 240 мм и длинный ход подвески адаптированы для преодоления серьезных препятствий без потери управляемости.

Расход топлива в городском/загородном цикле

Фактический расход топлива Isuzu D-Max напрямую зависит от модификации двигателя, типа трансмиссии (механика/автомат) и условий эксплуатации. Заявленные производителем показатели соответствуют стандартизированным испытательным циклам.

В городском режиме расход выше из-за частых разгонов/торможений и работы на холостом ходу. Загородный цикл демонстрирует оптимальную экономичность благодаря постоянным скоростям и минимальным остановкам.

Средние показатели для актуальных версий

Двигатель	Городской цикл (л/100 км)	Загородный цикл (л/100 км)
1.9 TD (4JJ1-TC)	9.2–10.1	7.0–7.8
3.0 TD (4JJ3-TCX)	10.5–11.3	7.9–8.5

Факторы влияния: полноприводные версии увеличивают расход на 0.8–1.2 л, автоматическая коробка передач – на 0.5–0.7 л относительно механики. Дополнительная нагрузка (прицеп, бездорожье) может повысить показатели на 15–25%.

Реальные значения часто отличаются от заводских тестов из-за стиля вождения, рельефа местности и сезонных условий (зимой расход выше). Для объективной оценки используйте бортовой компьютер и метод полного бака.

Базовая комплектация: стандартное оборудование

Базовая версия Isuzu D-Max предлагает минимально необходимый набор функционала для комфортной эксплуатации. Даже в начальной комплектации пикап оснащается ключевыми системами безопасности и современными технологиями.

Стандартное оснащение обеспечивает удобство в повседневных поездках и рабочих задачах. Производитель включает базовые опции, которые в других моделях сегмента часто доступны только за доплату.

Ключевые элементы оснащения

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS), система стабилизации (ESC), передние и боковые подушки безопасности, ремни с преднатяжителями
Комфорт: Кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, подогрев передних сидений, круиз-контроль
Мультимедиа: 7-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, USB-разъемы, 6 динамиков
Экстерьер: Галогеновые фары, 16-дюймовые стальные диски, задний парктроник, иммобилайзер
Дополнительно: Мультифункциональное рулевое колесо, датчик давления в шинах, центральный замок с ДУ

Топовые версии: дополнительные опции и технологии

Флагманские комплектации Isuzu D-Max, такие как Yukon или V-Cross, оснащаются продвинутыми системами безопасности и комфорта. Сюда входят адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, система удержания в полосе и мониторинг слепых зон. Электропривод и подогрев сидений, двухзонный климат-контроль и бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя также входят в базовое оснащение этих версий.

Технологическая составляющая дополняется цифровой приборной панелью 7-дюймовым или 9-дюймовым мультимедийным комплексом с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, навигацией и камерой 360°. Для бездорожья предлагаются электронная блокировка заднего дифференциала, внедорожные режимы трансмиссии и понижающая передача. Внешние отличия включают LED-оптику, 18-дюймовые легкосплавные диски и хромированные элементы экстерьера.

Ключевые особенности топ-версий:

Мультимедиа: Сенсорный экран с голосовым управлением и проекционным дисплеем
Безопасность: 8 подушек безопасности, система распознавания усталости водителя
Комфорт: Вентилируемые кожаные сиденья, панорамная крыша (для отдельных рынков)
Экстерьер: Электроскладывающиеся зеркала с LED-повторителями

Опция	Назначение
Intelligent Driver Assistance	Автономное торможение при движении задним ходом
Hill Descent Control	Контроль спуска на крутых склонах
Wireless Charger	Зарядка смартфонов без кабеля

Экстерьер: дизайн кузова и цветовые решения

Isuzu D-Max демонстрирует агрессивный дизайн с выразительной рельефной линией капота, массивной решеткой радиатора в стиле "двойного моста" и угловатыми светодиодными фарами. Мускулистые колесные арки, рейлинги на крыше и защитные накладки на порогах подчеркивают внедорожный характер, сохраняя при этом элегантные пропорции кузова.

Пикап отличается продуманной эргономикой: высокий дорожный просвет (240 мм), короткие свесы и вертикальное лобовое стекло обеспечивают отличную обзорность. Задние фонари с 3D-эффектом и фирменная хромированная надпись ISUZU на хвосте завершают динамичный образ, подкрепленный функциональными элементами вроде креплений для груза и фаркопа.

Палитра цветов

Доступные цветовые решения включают как классические, так и современные оттенки с металлическим эффектом:

Базовые: Белый, Черный гранит
Металлик: Серебристый, Темно-серый, Коричневый
Эксклюзивные: Морской синий, Кроваво-красный

Все покрытия обладают многослойной защитой от коррозии и УФ-излучения. Для топовых комплектаций доступен двухцветный вариант с контрастной черной крышей.

Интерьер: материалы отделки и эргономика

Салон Isuzu D-Max выполнен с применением прочных износостойких материалов: основу составляют жесткие полимеры на консолях и дверных панелях, дополненные софт-тач пластиком на верхней части торпедо и рукоятках. В топовых комплектациях появляются вставки под металлик и искусственная кожа на сиденьях, рулевом колесе и рычаге КПП. Швы прострочены аккуратно, панели стыкуются без зазоров, что создает ощущение добротной сборки.

Эргономика ориентирована на удобство эксплуатации: водительское кресло с регулируемой поясничной опорой и развитой боковой поддержкой, мультифункциональное рулевое колесо с оптимальным вылетом, крупные кнопки климат-контроля и подрулевые переключатели расположены в зоне прямой досягаемости. Приборная панель с аналоговыми шкалами (или TFT-дисплеем в дорогих версиях) обеспечивает мгновенное считывание данных без отвлечения от дороги.

Зоны хранения: глубокий перчаточный ящик, ниши в дверях под бутылки 1.5 л, 2 подстаканника на тоннеле, полка за подголовниками задних сидений
Мультимедиа: 9-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, 6 динамиков (опционально 8-диапазонная акустика)
Дополнительный комфорт: обогрев передних сидений и зеркал, двухзонный климат-контроль, регулировка руля по высоте/вылету
Задний ряд: сиденья с углом наклона 26° и шагом 965 мм (для роста до 185 см), складной центральный подлокотник

Системы безопасности и driver assist

Isuzu D-Max оснащается комплексом современных активных и пассивных систем безопасности, соответствующих актуальным стандартам. Базовые версии включают антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD) и экстренное торможение (Brake Assist), обеспечивающие контроль в сложных дорожных условиях.

Высшие комплектации дополняются интеллектуальными ассистентами, основанными на данных с камер и радаров. Ключевые технологии включают адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go для движения в пробках, а также систему предупреждения о сходе с полосы, которая корректирует траекторию вибрацией руля.

Дополнительные системы помощи водителю

Интеллектуальное распознавание дорожных знаков – автоматически отображает ограничения скорости на панели приборов
Система мониторинга слепых зон (BSM) – предупреждает о транспортных средствах в мертвых углах
Ассистент движения на спусках (HDC) – автоматически регулирует скорость при крутом спуске
Многокамерная система кругового обзора – обеспечивает обзор 360° при маневрировании

Пассивная безопасность	Активные ассистенты
7 подушек безопасности (включая коленную)	Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Усиленная рама с зонами деформации	Система предотвращения столкновений при выезде задним ходом (RCTA)
Крепления ISOFIX	Проекционный дисплей (HUD)

Все версии оснащены системой стабилизации (ESC) и трекшн-контролем (TCS), которые предотвращают занос при резких маневрах или на скользком покрытии. В экстремальных ситуациях автоматически активируется функция экстренной остановки, отключающая подачу топлива при срабатывании подушек безопасности.

Актуальные цены для всех комплектаций

Цены на Isuzu D-Max варьируются в зависимости от выбранной комплектации и дополнительных опций. Начальная стоимость базовой версии стартует от 1 900 000 рублей, а топовые модификации достигают 2 800 000 рублей.

Окончательная цена формируется с учетом двигателя, типа коробки передач, привода и пакетов безопасности. Указанные расценки действительны на стандартные модели 2023-2024 года без учета персональных скидок или акций дилеров.

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Цена (руб.)
Base	1.9 л (150 л.с.)	6-ст. МКПП	от 1 900 000
Hi-Lander	1.9 л (150 л.с.)	6-ст. АКПП	от 2 300 000
Hi-Lander Premium	3.0 л (190 л.с.)	6-ст. АКПП	от 2 500 000
V-Cross	3.0 л (190 л.с.)	6-ст. АКПП	от 2 800 000

Официальная гарантия и сервисные интервалы

Isuzu D-Max предоставляет официальную гарантию от производителя сроком 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Покрытие распространяется на дефекты материалов и изготовления, включая двигатель, трансмиссию, электронные компоненты и кузовные элементы. Гарантия действительна только при условии прохождения планового ТО у авторизованных дилеров бренда.

Стандартный сервисный интервал составляет 15 000 км или 12 месяцев (ориентируйтесь на показатель, который достигается первым). При эксплуатации в экстремальных условиях (бездорожье, буксировка, высокие нагрузки) рекомендовано сокращать периодичность обслуживания до 10 000 км. Нарушение регламента ТО аннулирует гарантийные обязательства производителя.

Ключевые аспекты обслуживания

Базовое ТО включает обязательные операции:

Замена моторного масла и фильтров (масляного, воздушного, салонного)
Диагностика тормозной системы и ходовой части
Контроль уровня технических жидкостей (охлаждающей, тормозной, ГУР)
Проверка состояния ремней, шин и аккумулятора

При достижении 60 000 км выполняются расширенные работы: замена топливного фильтра, диагностика форсунок, проверка свечей накаливания (для дизельных версий). Для моделей с АКПП каждые 90 000 км требуется замена трансмиссионной жидкости. Дилеры предоставляют сервисные пакеты с фиксированной стоимостью, включающие оригинальные запчасти и работу.

Список источников

Для подготовки статьи о характеристиках, ценах и фотографиях Isuzu D-Max использовались авторитетные источники, предоставляющие технические данные, актуальную рыночную информацию и визуальные материалы. Основное внимание уделялось официальным каналам и проверенным автомобильным изданиям.

Ниже представлен перечень ключевых ресурсов, содержащих детализированные сведения о модели. Все источники доступны онлайн и регулярно обновляются в соответствии с изменениями на рынке.

Основные ресурсы

Официальный сайт Isuzu в России – Технические спецификации, комплектации, актуальные цены и фотоальбомы
Базы данных автомобильных СМИ (например: Авторевю, За рулём, Драйв) – Обзоры, тест-драйвы, сравнительные анализы
Отчёты дилерских центров – Информация о действующих акциях, сервисных программах и региональных особенностях ценообразования
Государственные реестры ТС – Подтверждённые данные о габаритах, массе и экологических стандартах
Фотобанки производителя – Официальные изображения экстерьера, интерьера и цветовых решений
Порталы отзывов владельцев – Практический опыт эксплуатации, оценки надёжности и затрат на обслуживание