Крайслер ПТ Крузер - всё о моделях и оснащении

Статья обновлена: 04.08.2025

Легендарный Chrysler PT Cruiser с момента премьеры в 2000 году взорвал автомобильный мир ретродизайном, соединив в себе черты довоенных моделей и современные технологии.

Этот городской автомобиль класса B+ предложил рынку редкое сочетание харизмы, непрактичности и забавной навигации коммунального динозавра в эпоху минимализма.

В нашем обзоре детально разберем ключевые особенности всех комплектаций модели, от начальной до топовой Turbo, включая трансмиссии, салон и уникальные инженерные решения.

Двигатели: бензиновые сиагрегаты и динамика

Крайслер PT Cruiser предлагался исключительно с бензиновыми двигателями в кубических сегментах, сочетая ретро-дизайн с классической тяговой характеристикой атмосферных моторов. Базовым агрегатом выступал 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель (код EJE), развивавший 150 л.с. при 6500 об/мин и 193 Н·м крутящего момента. Этот мотор комплектовался 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией Ultradrive, обеспечивая размеренную динамику.

С 2003 года линейку дополнила турбированная версия 2.4L (код EDT) мощностью 215–230 л.с. (в зависимости от года выпуска) и 339 Н·м крутящего момента. Агрегат комплектовался только 4-диапазонным "автоматом" и трансмиссионным охладителем. Форсированный двигатель заметно улучшил разгонные характеристики: PT Cruiser Turbo достигал 100 км/ч за 7.0–7.3 секунды против 10.1–10.5 сек у атмосферной модели. Для всех версий характерны умеренная топливная экономичность (9.5-12.5 л/100 км) и рабочая красная зона на уровне 6500 об/мин.

Ключевые особенности силовых установок

Hydraulic Engine Mount System (HEMS) – система гидроопор для снижения вибраций
Двойной балансирный вал на 2.4L для компенсации инерционных сил
Электронная дроссельная заслонка (drive-by-wire) на турбомоторах
Интегрированный маслоохладитель в турбоконфигурации

Модель	Тип двигателя	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч
2.0L	Atmo	150	10.1-10.5 сек
2.4L Turbo	Turbо	215-230	7.0-7.3 сек

Тяговый потенциал компенсировал мягкую подвеску и высокий центр тяжести. Турбомодель оснащалась усиленным сцеплением и дифференциалом повышенного трения.

Трансмиссии: механика и автоматические коробки

Chrysler PT Cruiser предлагал покупателям выбор между двумя типами трансмиссий: традиционной механической коробкой передач (МКПП) и классическим гидромеханическим "автоматом" (АКПП). Это позволяло адаптировать автомобиль под предпочтения водителя: для любителей полного контроля или комфорта.

Базовая комплектация чаще оснащалась 5-ступенчатой механической коробкой, которая отличалась четкостью включения передач и обеспечивала более прямой контакт с двигателем, что способствовало экономии топлива. Опционально, особенно в топовых версиях Touring и Limited, устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Ultradrive 41TE с функцией Autostick (ручного последовательного переключения), значительно повышавшая комфорт в городских условиях.

Механическая КПП (5-ступенчатая): Доступна в базовых комплектациях. Повышенная топливная эффективность и вовлеченность в управление. Устаревшая конструкция могла требовать более частых переключений.
Автоматическая КПП (4-ступенчатая): Опция для комфорта. Hydraulically controlled transmission with lockup torque converter. Режим Autostick допускал ручное переключение рычагом без педали сцепления.

Интерьер: эргономика и материалы салона

Кабина PT Cruiser имитирует атмосферу классических авто 30-х годов, но с современной функциональностью. Центральная консоль расположена вертикально, объединяя элементы управления климатом и аудиосистемой в компактном блоке с хромированными вставками. Большие круглые спидометр и тахометр в белых тонах контрастируют с тёмной приборной панелью, обеспечивая хорошую читаемость. Рычаг КПП вынесен на рулевую колонку, освобождая пространство между передними сиденьями для подстаканников и ниш для мелочей.

Материалы отделки варьируются в зависимости от комплектации: базовые версии используют практичные тканевые покрытия сидений и плотный пластик панелей, а топовые оснащаются кожаной обивкой, мягким напылением на дверных картах и руле, а также деревоподобными декоративными накладками. Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку и регулировку высоты. Характерная деталь – скруглённые формы дверных ручек и вентиляционных решёток, стилизованных под ретро.

Эргономические особенности

Рулевое колесо с телескопической регулировкой (в дорогих версиях – кожаное)
Лифт-трансформация заднего дивана: сложение секций или полное скрытие в пол
Система роликовых направляющих для задних сидений (доступна в Custom)
Солнцезащитные козырьки с удлинителями и зеркалами без подсветки

Материалы по комплектациям

Комплектация	Передние сиденья	Декоративные панели	Руль
Base	Ткань (вискоза)	Текстурированный пластик	Пластик, регулировка по высоте
Touring	Комбинированная ткань Velour	Имитация карбонового волокна	Кожаные вставки
Limited	Перфорированная кожа	Дизайнерский пластик под ореховое дерево	Полная кожаная отделка

Системы безопасности: базовые и опциональные

Базовое оснащение Chrysler PT Cruiser включает четыре подушки безопасности: две фронтальные для водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки для защиты головы передних и задних пассажиров при ударе сбоку. Стандартно присутствуют трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для всех пяти сидений. Классическая ABS (антиблокировочная система тормозов) дополняется электронным распределением тормозных усилий (EBD), предотвращающим заносы при резком торможении. Автоматически запирающиеся дверные замки при начале движения также входят в комплектацию.

Опциональные системы существенно расширяют возможности защиты. Пакет безопасности Premium предлагает датчики парковки заднего вида для предотвращения столкновений на малых скоростях. Водители могут заказать противоугонный иммобилайзер с кодированным ключом зажигания и сигнализацию. Потенциально доступна ASR (система контроля тяги) при пробуксовке ведущих колес, активируемая отдельной кнопкой на панели. Некоторые комплектации предусматривают автоматическое экстренное включение аварийной сигнализации после сильного удара и систему распознавания превышения скорости на основе данных дорожных знаков.

Ключевые особенности:

Обязательные сертификаты: все верссии соответствуют нормам FMVSS и ECE
Управление стабильностью: стандартная на турбомодификациях (отсутствует в базе атмосферных двигателей)
Особенности адаптации: конструкция зон деформации в передней части кузова идентична для всех годов выпуска

Интерьерные опции: климат-контроль и мультимедиа

Климат-контроль в Chrysler PT Cruiser обеспечивает многоступенчатую регулировку температуры и скорости вентиляции. Система предлагает ручные настройки потоков воздуха через центральные и боковые дефлекторы, а также функцию рециркуляции для быстрого охлаждения салона. В зимний период эффективно работает обдув лобового стекла с подогревом зоны стеклоочистителей.

Базовая аудиосистема включает FM/AM-радио и CD-плеер с четырьмя динамиками. Опционально доступна премиальная версия Boston Acoustics с усилителем мощности, сабвуфером и шестью динамиками. Управление осуществляется через эргономичные кнопки на руле и центральную панель с монохромным дисплеем.

Дополнительные мультимедийные функции:

Разъём AUX-IN для внешних устройств в центральном консольном отсеке
Система голосовых предупреждений о состоянии автомобиля
Дисплей бортового компьютера с данными о расходе топлива и пробеге

Опция	Характеристики
Кондиционер	3-скоростной вентилятор, раздельные регуляторы температуры
Аудиосистема	Пиковая мощность 360Вт, поддержка MP3-дисков
Подогрев	Ручки КПП и зеркал (в зимнем пакете)

Декоративные вставки "под алюминий" на центральной консоли контрастируют с основными материалами отделки. Органы управления скомпонованы в лаконичные блоки: левый сектор для климата, правый – для мультимедиа, что минимизирует отвлечение от дороги.

Базовые комплектации: Touring и Limited

Комплектация Touring представляет собой базовый вариант оснащения Chrysler PT Cruiser, включающий электростеклоподъемники спереди, центральный замок с ДУ, кондиционер, а также тканевую обивку сидений. В стандарт входят 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками и полноразмерное запасное колесо.

Модель Limited предлагает улучшенный уровень оснащения: кожаный салон с подогревом передних сидений, люк на крыше, противотуманные фары и более мощную аудиосистему с CD-чейнджером. Внешне комплектация отличается хромированными элементами экстерьера и легкосплавными дисками увеличенного диаметра.

Touring: базовый пакет безопасности с двумя подушками
Limited: усиленная защита с шестью подушками безопасности
Общее для обеих: ABS, иммобилайзер, регулятор высоты руля

Эксклюзивные версии: GT и Pacific Coast

Chrysler PT Cruiser GT выделялся не только спортивной внешностью с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, но и техническими улучшениями. Сердцем модели стал 2,4-литровый турбированный двигатель, выдававший 215 л.с. и 320 Н·м крутящего момента с помощью наддува Garrett T25, что разгоняло хэтчбек до «сотни» за 7,6 секунды.

Отделка «GT» подчеркивала динамичный характер: спортивные кресла с контрастной строчкой, карбоновые вставки и аллюминиевые педали, а тормозная система усилена дисками повышенного размера. Версия получила уникальные решения – от визуализации давления турбины на бортовом компьютере до выхлопного тракта с таймером задержки после остановки двигателя для защиты турбокомпрессора.

Pacific Coast Edition: прибрежная роскошь

Лимитированная серия Pacific Coast (800 экземпляров) создавалась как дань калифорнийской эстетике. Автомобиль окрашивался исключительно в перламутровый White Sand Pearl и дополнялся:

Виниловой крышей под бежевую ткань с эксклюзивным люком
Дизайнерскими 15-дюймовыми дисками Prodigy
Салоном в двухтонной бежево-коричневой гамме с вышивкой «Pacific Coast Grill» на подголовниках
Тонировкой задних стекол «сэндвич» и хромированными накладками на пороги

Характеристика	GT	Pacific Coast
Двигатель	2.4L Turbo I4	2.4L Naturally Aspirated I4
Выхлопная система	Aluminized Steel	Двойные хромированные наконечники
Интерьер	Карбон, спорт-сиденья	Эксклюзивная кожа Stone White
Фирменные акценты	Спойлер	Наклейки на пороги и уникальный VIN

Эти версии остаются коллекционной редкостью: Pacific Coast прославился перламутровой палитрой и винтажными реминисценциями, а GT – как самый мощный дорожный PT Cruiser в истории, совмещавший ретро-кузов с технологиями SRT 4.

Рестайлинг 2006 года: визуальные изменения

Передняя часть Chrysler PT Cruiser получила радикальные изменения: полностью переработанный капот с более плоской поверхностью и удлиненной передней кромкой. Хромированная решетка радиатора стала массивнее и разделилась на два яруса, а фары головного света увеличились в размерах, став вытянутыми по горизонтали с новой светодиодной графикой. Передний бампер перепроектировали для большей агрессивности – он обрел крупные треугольные воздухозаборники и круглые противотуманные фары в нишевых секциях.

Задняя часть модели также трансформировалась: фонари заменили на более габаритные блоки со светодиодными элементами в топовых версиях, а бампер переделали, добавив выпуклости и вертикальные отражатели. В гамме лакокрасочных покрытий появились новые оттенки (например, графитовый "Stone White"). Колесные диски обновили: базовые комплектации получили стальные 15-дюймовые с колпаками, а версии Touring и GT – литые 16-дюймовые семиспицевые.

Другие визуальные детали:

Сдвинутый вперед передний номерной знак
Измененное оформление боковых молдингов дверей
Новый дизайн зеркал заднего вида с интегрированными указателями поворота

Ценовая политика и конкуренты на рынке

Chrysler PT Cruiser позиционировался в среднем ценовом сегменте: в России базовые комплектации стартовали с 600-700 тысяч рублей, тогда как топовые версии с турбодвигателем и расширенным оснащением доходили до 1-1.2 млн рублей. Доступность модели подкреплялась агрессивной маркетинговой политикой, включая льготное кредитование и пакеты дополнительного оборудования в начальных комплектациях.

Автомобиль сталкивался с конкуренцией как со стороны ретро-ориентированных моделей, так и практичных универсалов. Основными прямыми соперниками выступали Volkswagen New Beetle и Chevrolet HHR, предлагавшие схожую стилистику. Косвенную конкуренцию составляли функциональные универсалы типа Opel Astra Caravan, Skoda Octavia Combi и Ford Focus C-Max, привлекавшие покупателей объёмом багажника и ценовой доступностью.

Ключевые рыночные конкуренты

Модель	Особенности	Ценовой диапазон
Volkswagen New Beetle	Культовый дизайн, премиальная сборка	950 тыс. – 1.4 млн руб
Chevrolet HHR	Ретро-стиль, модульная компоновка салона	650 тыс. – 900 тыс. руб
Opel Astra Caravan	Практичность, вместительный багажник	600 тыс. – 850 тыс. руб

Список источников

При подготовке статьи об автомобиле Chrysler PT Cruiser были использованы материалы, предоставляющие официальные технические данные, экспертную оценку особенностей модели и достоверные сведения о её комплектациях. Основной акцент делался на проверенные издания и источники, специализирующиеся на автомобильной тематике.

Данные о характеристиках двигателя, трансмиссии, габаритах, оснащении различных версий и хронологии производства уточнялись по многократно перепроверенным информационным ресурсам. Для анализа потребительских качеств и эксплуатационного опыта привлекались отзывы владельцев.

Основные источники информации

Официальные пресс-релизы и техпаспорта концерна Chrysler за период производства модели (PC900 Platform документация)
Профессиональные автомобильные издания: "Авторевю", "За рулем", "Колёса" (архивы статей и тест-драйвов)
Технические справочники: "Allpar.com" (разделы по истории и спецификациям бренда Chrysler)
Авторитетные онлайн-автокаталоги ("Auto.ru", "Drom.ru" - разделы с описаниями комплектаций и параметров)
Специализированные форумы владельцев PT Cruiser (на русском и англоязычных сегментах)
Фирменные руководства по эксплуатации и сервисные мануалы Chrysler Group