Land Rover Discovery Sport 2016 - характеристики и описание
Статья обновлена: 18.08.2025
Land Rover Discovery Sport 2016 года представляет собой премиальный компактный SUV, сочетающий фирменный британский дизайн с практичностью и внедорожными возможностями.
Модель позиционируется как универсальное семейное авто, предлагая прогрессивные технологии, вариативность силовых агрегатов и адаптивную трансмиссию Terrain Response для уверенного движения по бездорожью.
В обзоре детально рассмотрены ключевые аспекты: линейка бензиновых и дизельных двигателей, динамические показатели, конструкция подвески, вместимость салона с опциональным третьим рядом сидений и функциональные особенности интерфейса.
Габаритные размеры кузова
Land Rover Discovery Sport 2016 года относится к компактному премиальному сегменту SUV, сочетая маневренность в городских условиях с характерной для марки дорожной геометрией. Габариты модели обеспечивают баланс между вместимостью салона и адаптацией к ограниченному пространству.
Конструктивные решения кузова направлены на сохранение узнаваемого силуэта Discovery с улучшенными аэродинамическими показателями. Оптимизированные свесы и высота посадки сохраняют внедорожный потенциал без ущерба для стабильности на трассе.
| Параметр | Значение |
| Длина | 4599 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1894 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2173 мм |
| Высота (без рейлингов) | 1724 мм |
| Колесная база | 2741 мм |
| Дорожный просвет | 212 мм |
| Передняя колея | 1630 мм |
| Задняя колея | 1630 мм |
Двигатели: бензиновые модификации
Для Land Rover Discovery Sport 2016 года в бензиновом сегменте доступен исключительно 2,0-литровый турбированный силовой агрегат Ingenium. Этот двигатель разработан концерном Jaguar Land Rover и относится к модульному семейству, отвечающему современным экологическим стандартам.
Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, систему непосредственного впрыска топлива (GDI) и изменяемые фазы газораспределения. Основной акцент сделан на оптимизацию крутящего момента в низком диапазоне оборотов для улучшения динамики в городских условиях.
2.0L Si4 Turbocharged
Ключевые характеристики базовой бензиновой версии:
| Тип двигателя | Р4, 16 клапанов, DOHC |
| Рабочий объем | 1999 см³ |
| Максимальная мощность | 240 л.с. (177 кВт) при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 340 Н·м при 1750 об/мин |
| Система питания | Непосредственный впрыск, турбонаддув |
| Трансмиссия | 9-ступенчатая АКПП ZF 9HP |
| Привод | Полный (AWD) с системой Terrain Response |
Динамические показатели: разгон 0–100 км/ч за 8,2 секунды, максимальная скорость 199 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,5 л/100 км. Особенности эксплуатации:
- Электронный управляющий клапан турбины для минимизации турбоямы
- Регулируемый масляный насос с переменной производительностью
- Интегрированный впускной коллектор с охлаждением наддувочного воздуха
Дизельные силовые агрегаты
Для Land Rover Discovery Sport 2016 года предлагались два дизельных двигателя семейства Ingenium объёмом 2.0 литра. Оба агрегата соответствовали экологическому стандарту Евро-6 и оснащались турбонаддувом, системой непосредственного впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками.
Конструкция двигателей включала алюминиевый блок цилиндров, что снижало общую массу силовой установки. Трансмиссионные варианты включали 6-ступенчатую механическую коробку передач или 9-ступенчатую автоматическую ZF 9HP с электронным управлением и режимами для бездорожья.
Модели двигателей
| Модель | Мощность | Крутящий момент | Особенности |
|---|---|---|---|
| TD4 150 | 150 л.с. при 4000 об/мин | 380 Н·м (1750-2500 об/мин) | Базовый вариант с топливной экономичностью |
| SD4 180 | 180 л.с. при 4000 об/мин | 430 Н·м (1750-2500 об/мин) | Усиленная турбина и интеркулер |
Ключевые технологические решения:
- Двухмассовый маховик для снижения вибраций
- Регулируемая геометрия турбокомпрессора (VGT)
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR) с охлаждением
- Скоростной диапазон крутящего момента свыше 1000 об/мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механика
Land Rover Discovery Sport 2016 года с механической коробкой передач оснащался 6-ступенчатой КПП производства Getrag (модель MT82). Эта трансмиссия предлагалась исключительно в паре с 2,2-литровым турбодизельным двигателем Ingenium мощностью 150 или 190 л.с., обеспечивая прямой контроль над динамикой автомобиля.
Конструкция включала синхронизированные передачи с тройным конусом для плавного переключения, а короткоходный рычаг КПП и четкий ход сцепления обеспечивали спортивную обратную связь. Механическая коробка отличалась повышенной надежностью и сниженным расходом топлива по сравнению с автоматическими аналогами.
Ключевые особенности
- Передаточные числа: Оптимизированы для сочетания динамики и экономичности
- Система помощи при старте на подъеме: Автоматически удерживает тормоз при трогании в гору
- Привод: Полный привод Terrain Response с возможностью ручного выбора режима
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатая механическая (Getrag MT82) |
| Совместимые двигатели | 2.2L TD4 (150/190 л.с.) |
| Расход топлива (смешанный) | 5.3 л/100 км (для версии 150 л.с.) |
Трансмиссия: 9-ступенчатый автомат
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащался 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 9HP48. Эта инновационная трансмиссия разработана для оптимизации динамики и топливной экономичности. Увеличенное количество ступеней позволяет точнее поддерживать оптимальные обороты двигателя, снижая расход топлива на трассе и улучшая тяговые характеристики при разгоне.
Коробка интегрирована с системой полного привода Land Rover и технологией Terrain Response. Алгоритмы переключений адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения, обеспечивая плавные, почти незаметные смены передач. Для ручного управления предусмотрены подрулевые лепестки, а в режиме Sport трансмиссия задерживает переключения для максимальной отзывчивости.
Технические особенности
- Тип коробки: Гидромеханический автомат ZF 9HP48
- Количество передач: 9 вперед + 1 назад
- Режимы работы:
- Drive (стандартный)
- Sport (спортивный)
- Manual (ручной)
- Winter (зимний)
- Особенности: Адаптивные алгоритмы, совместимость с системой Terrain Response 2
Полный привод и система Terrain Response
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащается постоянным интеллектуальным полным приводом (AWD). Система использует многодисковую муфту Haldex пятого поколения для автоматического перераспределения крутящего момента между передней и задней осями в зависимости от условий движения. В обычной дорожной ситуации до 90% момента передается на передние колеса для оптимизации расхода топлива, но при пробуксовке или повышенных нагрузках муфта способна мгновенно перенаправить до 50% момента на заднюю ось.
Ключевым элементом внедорожных возможностей является система Terrain Response (Реакция на рельеф). Она предлагает несколько предустановленных режимов, адаптирующих работу двигателя, трансмиссии, системы стабилизации и полного привода под конкретный тип покрытия. Водитель выбирает нужный режим через поворотный селектор на центральной консоли.
Режимы Terrain Response
- Обычное покрытие: Стандартная настройка для асфальта, баланс между комфортом и эффективностью.
- Скользкое покрытие: Повышенная чувствительность систем, раннее срабатывание антиблокировочной системы (ABS) и плавная подача момента для льда или мокрого асфальта.
- Грунт/Снег/Гравий: Более агрессивное управление тягой, активация Hill Descent Control (HDC) при движении под уклон, предотвращение пробуксовки на рыхлых поверхностях.
- Грязь/Рытвины: Максимальная внедорожная настройка с акцентом на низкий крутящий момент, повышенный клиренс (при наличии пневмоподвески), блокировка муфты для постоянного распределения момента 50:50.
Система взаимодействует с электронной блокировкой дифференциала (на тормозах), которая притормаживает буксующее колесо, перенаправляя момент на колесо с лучшим сцеплением. В сочетании с Hill Descent Control (контроль спуска с горы) и Gradient Release Control (плавный старт на уклоне) Terrain Response обеспечивает уверенное преодоление сложного рельефа даже при отсутствии опыта у водителя.
Динамика разгона и максимальная скорость
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащался рядом двигателей, демонстрирующих разную динамику. Базовый 2.2-литровый дизель мощностью 150 л.с. обеспечивает умеренный разгон, в то время как топовые версии с бензиновым турбо или мощным дизелем показывают существенно лучшие результаты. Все модификации комплектовались 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.
Конкретные показатели зависят от выбранного силового агрегата. Модель не позиционируется как спортивный кроссовер, но сохраняет уверенную тягу на трассе и достаточную для обгонов динамику. Максимальная скорость электронно ограничена в соответствии с типом двигателя и требованиями безопасности.
| Двигатель | Мощность | Разгон 0–100 км/ч | Макс. скорость |
|---|---|---|---|
| 2.0L Si4 бензин | 240 л.с. | 8.2 сек | 199 км/ч |
| 2.2L TD4 дизель | 190 л.с. | 8.4 сек | 195 км/ч |
| 2.2L SD4 дизель | 150 л.с. | 10.8 сек | 180 км/ч |
Ключевые особенности динамики
- Старт с места: Активная реакция на педаль газа, особенно в режиме Sport
- Обгоны: Запас крутящего момента (420 Н·м у дизеля 190 л.с.) обеспечивает уверенный подхват
- Ограничитель: Электронная блокировка максимальной скорости на всех версиях
- Режимы движения: Система Terrain Response адаптирует характер разгона для разных покрытий
Комбинированный расход топлива
Land Rover Discovery Sport 2016 года демонстрирует умеренные показатели топливной экономичности для своего класса. Комбинированный цикл (смешанный режим город/трасса) варьируется в зависимости от типа силовой установки и трансмиссии.
Наиболее экономичными являются дизельные модификации, тогда как бензиновые версии требуют более частых заправок. Все значения соответствуют стандарту NEDC, актуальному на момент выпуска модели.
Показатели по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 2.0L TD4 (150 л.с.) | 6МКПП | 5.3 |
| 2.0L TD4 (150 л.с.) | 9АКПП | 5.6 |
| 2.2L SD4 (190 л.с.) | 9АКПП | 6.0 |
| 2.0L Si4 (240 л.с.) | 9АКПП | 8.5 |
Факторы влияния: Реальные цифры могут отличаться из-за:
- Стиля вождения и нагрузки
- Использования полного привода
- Дорожных условий и климата
Подвеска: передняя конструкция
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащается независимой передней подвеской типа MacPherson. Данная конструкция включает в себя алюминиевые нижние рычаги треугольной формы, уменьшающие неподрессоренные массы и повышающие точность рулевого управления. Амортизаторы и пружины объединены в единые стойки, оптимизируя компоновку и обеспечивая компактность системы.
Эластокинематические характеристики тщательно настроены для сочетания комфорта при движении по бездорожью и управляемости на асфальте. Стабилизатор поперечной устойчивости переменного сечения эффективно снижает крены кузова в поворотах. Геометрия подвески спроектирована для минимизации изменения развала колес при работе, сохраняя стабильное пятно контакта с покрытием.
Ключевые компоненты и особенности
- Тип подвески: Независимая, на стойках MacPherson
- Материал рычагов: Кованый алюминий (снижение массы)
- Стабилизатор: Полая штанга переменного сечения
- Опоры стоек: Усиленные подшипники с гидравлическим демпфированием
- Система полного привода: Интеграция с муфтой Haldex 5-го поколения
| Характеристика | Параметр |
| Ход колеса | 230 мм (макс.) |
| Угол съезда | 25° |
| Ресурс амортизаторов | До 120 000 км |
Конструкция предусматривает защитные кожухи ШРУСов и герметичные пыльники шаровых опор для эксплуатации в тяжелых условиях. Резинометаллические сайлентблокы с гидронаполнением гасят высокочастотные вибрации, а технология MagneRide (опционально) позволяет адаптировать жесткость амортизаторов к дорожной ситуации за миллисекунды.
Подвеска: задняя конструкция
Задняя подвеска Land Rover Discovery Sport 2016 года базируется на независимой многорычажной схеме. Конструкция включает в себя продольные и поперечные рычаги, а также отдельную стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
Основные элементы интегрированы с пневматическими либо стальными упругими элементами (в зависимости от комплектации). Пневмоподвеска с электронным управлением доступна в качестве опции и обеспечивает регулировку клиренса.
Ключевые компоненты и особенности
- Рычажная система: Четыре поперечных рычага (два верхних, два нижних) и один продольный рычаг на каждое колесо для точного контроля траектории.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Снижает крен кузова в поворотах за счет отдельной U-образной штанги.
- Амортизаторы:
- Стандартные гидравлические с газовым наполнением.
- Опциональные адаптивные амортизаторы MagneRide (управляются бортовым компьютером, меняют жесткость за миллисекунды).
- Эластокинематика: Резинометаллические сайлентблокы с переменной жесткостью для баланса комфорта и управляемости.
Функциональные преимущества: Система обеспечивает высокую плавность хода на неровностях, сохраняя точную реакцию на рулевые воздействия. Опциональная пневмоподвеска автоматически выравнивает автомобиль при загрузке багажника или буксировке прицепа.
Дорожный просвет и геометрия проходимости
Land Rover Discovery Sport 2016 года обладает солидными внедорожными характеристиками, заложенными в его конструкцию. Ключевым параметром является дорожный просвет (клиренс), составляющий 212 мм. Эта величина обеспечивает автомобилю достаточное пространство под днищем для преодоления неровностей, камней и других препятствий без риска повреждения важных агрегатов.
Значительную роль в проходимости играет интеллектуальная система полного привода и продвинутая система Terrain Response. Она позволяет водителю оптимизировать работу трансмиссии, двигателя, системы стабилизации и тягового контроля под конкретный тип покрытия, будь то скользкая грязь, рыхлый снег, песок или каменистая поверхность, максимально эффективно используя геометрические возможности кузова.
Углы проходимости
Геометрия кузова Discovery Sport специально спроектирована для уверенного преодоления препятствий:
- Угол въезда (передний свес): 25° – позволяет автомобилю начинать подъем на препятствие или крутой склон без касания бампером.
- Угол съезда (задний свес): 31° – обеспечивает безопасное завершение спуска с препятствия.
- Угол рампы (продольный угол проходимости): 21° – определяет способность автомобиля преодолевать гребни препятствий без "посадки" на днище между осями.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дорожный просвет (клиренс) | 212 мм |
| Глубина преодолеваемого брода | 600 мм |
| Угол въезда | 25° |
| Угол съезда | 31° |
| Угол рампы | 21° |
Важным показателем является глубина преодолеваемого брода – 600 мм. В сочетании с герметизацией нижней части кузова и специальными каналами для отвода воды, это позволяет Discovery Sport уверенно форсировать водные преграды значительной глубины.
Система Terrain Response существенно дополняет эти физические параметры, автоматически адаптируя характер работы автомобиля к сложным условиям, что делает Discovery Sport 2016 года действительно компетентным внедорожником в своем классе.
Багажное отделение: стандартный объем
Объем багажника в стандартной конфигурации составляет 981 литр при сложенных задних сиденьях и увеличении пространства до задних спинок передних кресел. Для повседневного использования в пятиместном режиме доступно 479 литров пространства по методике VDA.
Конструкция обеспечивает практичность благодаря ровному полу и отсутствию порогов при погрузке. Дополнительная организация возможна с помощью:
- Сеток-сепараторов для фиксации груза
- Регулируемого ложемента под полом
- Крючков для пакетов и ремней крепления
При трансформации салона объем достигает 1698 литров при полном сложении второго ряда сидений. Максимальная длина загрузки в этом режиме – 1570 мм, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы.
Система складывания задних сидений
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащён практичной системой трансформации заднего дивана, позволяющей легко адаптировать пространство салона под различные задачи. Конструкция обеспечивает несколько конфигураций для перевозки пассажиров или крупногабаритных грузов.
Сиденья второго ряда разделены по схеме 40:20:40 – каждую секцию можно независимо складывать или регулировать по углу наклона спинки. Для активации механизма используются рычаги, расположенные на верхних краях спинок в багажном отделении, а также ручки сбоку от подушек сидений.
Ключевые особенности и процесс
- Складывание спинки: Потяните рычаг на верхней части нужной секции спинки, затем наклоните её вперёд до фиксации в горизонтальном положении.
- Сдвиг сидений (опция): В версиях с функцией "Slide & Fold" перед складыванием спинки необходимо сдвинуть подушку сиденья вперёд – для этого потяните боковую ручку и переместите секцию.
- Полное освобождение пространства: При сложении всех трёх секций образуется практически ровный пол площадью до 1.7 м², увеличивая объём багажника с 981 до 1698 литров.
Важные нюансы: Перед трансформацией убедитесь, что ремни безопасности не зажаты элементами сидений, а подголовники не мешают плотному прилеганию спинок. Для возврата в исходное положение приподнимите спинку до щелчка фиксатора и проверьте надёжность крепления.
Отделка салона и материалы
Салон Land Rover Discovery Sport 2016 года демонстрирует сочетание премиальных материалов и функционального дизайна. Базовая комплектация включает тканевую обивку сидений, тогда как в версиях SE и HSE применяется высококачественная кожа Windsor с перфорацией и контрастной строчкой. Панели приборов, дверей и центрального тоннеля отделаны мягким сенсорным пластиком, металлическими вставками (матовый алюминий) или натуральным шпоном тёмного ореха в зависимости от комплектации.
Эргономика ориентирована на водителя: руль обтянут кожей с утолщённым ободом, кресла с развитой боковой поддержкой и регулируемым подголовником. Все стыки элементов выполнены с минимальными зазорами, крепления скрыты декоративными накладками. Шумоизоляция усилена акустическими стёклами и многослойными коврами с оверлоками по краям.
Детали отделки
- Декоративные элементы: Глянцевый чёрный пластик, сатинированный алюминий или дерево на выбор
- Потолок: Тканевая обивка в чёрном или светло-бежевом цвете
- Коврики: Резиновые (база) или ворсовые с логотипом (опция)
- Ручки КПП и регуляторов: Хромированное покрытие с алмазной насечкой
Функциональность дополняют складные задние сиденья с пропорцией 40:20:40, обшитые износостойким материалом. Опционально доступны: подогрев/вентиляция передних кресел, массаж спины для водителя, кожаные чехлы руля и селектора КПП с декоративной прострочкой.
Комплектации и опции интерьера
Land Rover Discovery Sport 2016 года предлагался в трех ключевых комплектациях: базовая SE, промежуточная HSE и топовая HSE Luxury. Каждая из них отличается уровнем оснащения салона, материалами отделки и технологическими решениями. От базовой к топовой версии последовательно улучшается качество используемых материалов, добавляются электронные системы комфорта и расширяется список стандартного оборудования.
Дополнительные опции позволяют персонализировать интерьер под индивидуальные запросы. Доступны пакеты Cold Climate (подогрев всех сидений, руля и стеклоомывателей), Driver Pack (электропривод сидений с памятью настроек) и премиальные решения вроде аудиосистемы Meridian™. Отдельно заказывались кожаные сиденья Windsor, вентиляция передних кресел, массажная функция и декоративные вставки из натурального дерева.
Сравнение стандартного оснащения комплектаций
| Опция | SE | HSE | HSE Luxury |
|---|---|---|---|
| Отделка сидений | Ткань Graystone | Кожа Ebony | Кожа премиум Windsor |
| Подогрев передних сидений | ○ (опция) | ● | ● |
| Электропривод сидений | ○ | ● (водитель) | ● (водитель/пассажир) |
| Панорамная крыша | ○ | ○ | ● |
| Декоративные вставки | Глянцевый черный пластик | Алюминий/Дерево ○ | Натуральное дерево |
Ключевые опциональные элементы:
- Вентиляция передних сидений
- Массажная функция для водительского кресла
- Подогрев заднего ряда и рулевого колеса
- Аудиосистема Meridian™ на 17 динамиков
- Электропривод регулировки рулевой колонки
- Двухсекционный люк с электроприводом
Информационно-развлекательная система InControl
В Land Rover Discovery Sport 2016 года устанавливалась система InControl Touch с 8-дюймовым сенсорным экраном. Интерфейс поддерживал голосовое управление, навигацию и разделение экрана для одновременного отображения нескольких функций. Система обеспечивала доступ к мультимедийным источникам: радио, USB-устройствам, Bluetooth-аудио и потоковым сервисам.
Интеграция со смартфонами реализовывалась через приложение InControl Apps, позволявшее проецировать на дисплей совместимые мобильные приложения (включая Spotify и навигаторы). Для подключения требовалось установить USB-кабель в порт между передними сиденьями. Система также поддерживала обновление ПО через Wi-Fi.
Ключевые возможности
- Мультимедиа: CD/DVD-плеер, DAB-радио, 17 динамиков Meridian™ (опционально)
- Связь: Bluetooth Hands-free, синхронизация контактов, двузонный Wi-Fi
- Навигация: 3D-карты с обновлением трафика в реальном времени
- Управление: Сенсорный экран, рулевые кнопки, голосовые команды
| Функция | Детали |
| Экран | 8" ЖК-дисплей с разрешением 800x480 |
| Порты | USB, HDMI, AUX, 2x SD-карты |
| Дополнительно | Парковочные камеры с 360° обзором |
Важно: Для работы InControl Apps требовалась установка специального программного обеспечения на смартфон. Поддержка приложений ограничивалась iOS и Android-устройствами с версиями ОС не ниже iOS 7.0/Android 4.4.
Приборная панель и органы управления
Приборная панель Discovery Sport 2016 года объединяет аналоговые спидометр и тахометр с 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем между ними. На дисплее отображается навигация, данные о расходе топлива, информация о поездке и предупреждения систем безопасности. Центральная консоль выполнена с эргономичным наклоном в сторону водителя.
Мультифункциональное рулевое колесо оснащено кожаной отделкой и интегрированными клавишами управления. Водитель имеет доступ к регулировкам аудиосистемы, голосовым командам, круиз-контролю и настройкам информационного дисплея без отрыва рук от руля. Электропривод регулировок руля по высоте и вылету входит в базовую комплектацию.
Центральная консоль и мультимедиа
Доминантой центральной панели выступает 8-дюймовый сенсорный экран системы Land Rover InControl Touch. Под экраном расположен блок управления двухзонным климат-контролем с физическими регуляторами температуры и вентиляции. Селектор 9-ступенчатой автоматической трансмиссии ZF выполнён в виде традиционного рычага, рядом с которым находятся:
- Электронная кнопка стояночного тормоза
- Переключатель режимов движения (Drive Selector)
- Кнопка запуска двигателя Start/Stop
- Розетка 12V и порт USB
Перед подлокотником размещён характерный круглый селектор системы Terrain Response с четырьмя режимами:
| Режим | Назначение |
|---|---|
| Обычный | Стандартные дорожные условия |
| Грязь/Следы | Скользкие поверхности и глубокая грязь |
| Трава/Гравий/Снег | Сниженное сцепление с покрытием |
| Песок | Песчаные дюны и пляжи |
Над блоком климат-контроля расположены кнопки активации системы Hill Descent Control (HDC), заднего парктроника и аварийной сигнализации. Панель приборов и центральный дисплей имеют настраиваемую подсветку с выбором цветовой гаммы.
Климатическая установка и вентиляция
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащается двухзонной автоматической системой климат-контроля в базовой комплектации. Она позволяет водителю и переднему пассажиру независимо регулировать температуру и интенсивность обдува. Управление осуществляется через сенсорный экран медиасистемы и физические клавиши на центральной консоли для быстрого доступа к основным функциям.
Для задних пассажиров предусмотрены отдельные вентиляционные дефлекторы, интегрированные в передние центральные подлокотники. Воздуховоды направляют потоки воздуха на уровень коленей пассажиров второго ряда, обеспечивая равномерное распределение температуры по салону. Фильтр салонного воздуха эффективно задерживает пыль, аллергены и запахи.
Дополнительные опции и особенности
- Трехзонный климат-контроль: Опциональная система добавляет независимую регулировку температуры для задних пассажиров с элементами управления на тыльной стороне центрального тоннеля.
- Обогрев стекол: Лобовое стекло с зоной обогрева в районе дворников, подогрев форсунок омывателя, электрообогрев заднего стекла и боковых зеркал.
- Дополнительные функции комфорта:
- Обогрев передних сидений (регулируемый по 3 уровням)
- Обдув лобового стекла с функцией автоматического включения кондиционера для предотвращения запотевания
- Рециркуляция воздуха с автоматическим режимом для быстрого охлаждения/нагрева
- Управление: Возможность регулировки через голосовые команды (при наличии мультимедиа с поддержкой функции).
Активные системы безопасности
Land Rover Discovery Sport 2016 оснащен комплексом интеллектуальных систем, предотвращающих аварийные ситуации. Эти технологии непрерывно анализируют дорожную обстановку через сеть датчиков и камер, автоматически корректируя работу автомобиля при риске столкновения или потери контроля.
Системы активно вмешиваются в управление тормозами, двигателем и рулевым усилием, компенсируя действия водителя в критических сценариях. Решения реализованы для различных скоростных режимов – от маневрирования на парковке до движения по трассе.
Ключевые технологии
| Система | Функционал |
|---|---|
| Emergency Brake Assist (EBA) | Мгновенно повышает давление в тормозной магистрали при экстренном нажатии педали |
| Adaptive Dynamics | Корректирует жесткость амортизаторов и кинематику подвески для сохранения траектории |
| Roll Stability Control (RSC) | Определяет риск опрокидывания через гироскопы, подтормаживая колеса и снижая крутящий момент |
| Blind Spot Monitor | Следит за «слепыми» зонами, активируя световые индикаторы в зеркалах при перестроении |
- Система курсовой устойчивости (DSC): Блокирует буксование колес и занос при разгоне/торможении, перераспределяя момент между осями.
- Помощь при спуске (HDC): Автоматически поддерживает скорость 3-5 км/ч на крутых склонах.
- Помощь при старте в гору (HSA): Удерживает тормозное усилие 2 секунды после отпускания педали на уклоне.
Пассивная безопасность и подушки
Land Rover Discovery Sport 2016 года оснащен семью подушками безопасности: фронтальными для водителя и переднего пассажира, боковыми в передних сиденьях и полноразмерными шторками, закрывающими оба ряда сидений. Система дополнена ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями нагрузки на передних сидениях, мгновенно реагирующими при столкновении.
Кузов с программируемыми зонами деформации эффективно поглощает энергию удара. Все пассажирские места оборудованы трехточечными ремнями, а на заднем ряду присутствуют крепления ISOFIX для детских кресел. Электронный контроль устойчивости (ESC) и система помощи при экстренном торможении (EBA) входят в базовую комплектацию.
Детализация систем безопасности
- Подушка безопасности коленей водителя – снижает риск травм нижних конечностей
- Датчики занятости сидений – автоматически отключают подушки, если место пустует
- Активные подголовники – предотвращают хлыстовые травмы при ударе сзади
- Автоматический вызов экстренных служб – через систему InControl в случае аварии
Диски и шины: заводские размеры
Для Land Rover Discovery Sport 2016 года производитель предусмотрел несколько вариантов штатных размеров колес в зависимости от комплектации и рынка сбыта. Базовые исполнения оснащались 17-дюймовыми дисками, тогда в топовых версиях могли устанавливаться литые диски диаметром до 20 дюймов.
Все заводские конфигурации используют шины с шириной профиля 235 мм и бескамерную технологию монтажа. Выбор конкретного типоразмера влияет на высоту профиля резины, что отражается на дорожном просвете и комфорте при движении.
Стандартные типоразмеры
- 17-дюймовые диски: Шины 235/65 R17
- 18-дюймовые диски: Шины 235/60 R18
- 19-дюймовые диски: Шины 235/55 R19
- 20-дюймовые диски: Шины 235/50 R20
Рекомендованное давление в шинах указано на табличке в проеме водительской двери и варьируется от 2.2 до 2.8 бар в зависимости от нагрузки и скорости движения. Для сохранения гарантии и правильной работы систем полного привода обязательно использование резины одинакового размера и рисунка протектора на всех осях.
Буксировочная способность
Land Rover Discovery Sport 2016 года обладает максимальной буксировочной способностью 2200 кг для полноприводных версий с дизельными двигателями TD4 190 л.с. и бензиновыми Si4 240 л.с. Для переднеприводных модификаций с дизелем TD4 150 л.с. допустимая масса прицепа снижается до 1800 кг. Показатель актуален при вертикальной нагрузке на фаркоп не более 75 кг и использовании тормозной системы прицепа.
Автоматически активируемая система стабилизации прицепа (Trailer Stability Assist) контролирует раскачивание, корректируя мощность двигателя и применяя точечное торможение колес. Обязательным требованием для буксировки прицепов тяжелее 750 кг является наличие исправных тормозов на буксируемом устройстве. Для эксплуатации с прицепом полной массой свыше 750 кг также требуется установка оригинального электроблока согласования.
Условия и ограничения
- Тормозная система прицепа: обязательна для масс свыше 750 кг
- Вертикальная нагрузка на сцепное устройство: ≤75 кг
- Полная масса автопоезда: ≤ 5 500 кг (максимальная разрешенная масса автомобиля + прицепа)
- Рекомендованное оборудование: муфта сцепки с демпфером, зеркала заднего вида увеличенного формата
Режимы движения Terrain Response
Система Terrain Response в Land Rover Discovery Sport 2016 года адаптирует работу трансмиссии, подвески и электронных систем под конкретные дорожные условия. Водитель выбирает режим через поворотный селектор на центральной консоли, оптимизируя поведение автомобиля для различных поверхностей.
Каждый режим автоматически настраивает чувствительность дроссельной заслонки, алгоритмы переключения передач, распределение крутящего момента и работу противобуксовочной системы. Это обеспечивает максимальное сцепление и контроль без необходимости ручной регулировки параметров.
Доступные режимы
- Обычный режим (General): Стандартная настройка для асфальта и сухих дорог. Баланс комфорта, топливной экономичности и управляемости.
- Режим "Трава/Гравий/Снег": Усиливает контроль на скользких поверхностях. Снижает чувствительность педали газа, активирует раннее срабатывание системы стабилизации для предотвращения пробуксовки.
- Режим "Грязь и колеи": Оптимизирован для преодоления вязкой грязи и глубоких колей. Повышает отзывчивость дросселя, задействует имитацию блокировки дифференциала через тормозную систему.
- Режим "Песок": Поддерживает высокие обороты двигателя для сохранения импульса на сыпучих поверхностях. Снижает вмешательство электронных систем, допуская контролируемую пробуксовку колёс.
Эксплуатационные жидкости
Правильный подбор и своевременная замена жидкостей критичны для работоспособности и ресурса узлов Land Rover Discovery Sport 2016 года. Использование нерекомендованных составов может привести к повреждениям систем и аннулированию гарантии.
Обязательно сверяйтесь с официальным руководством по эксплуатации перед доливом или заменой жидкостей. Объемы указаны ориентировочно и могут варьироваться в зависимости от типа двигателя и комплектации.
Спецификации и объёмы
| Тип жидкости | Спецификация | Ориентировочный объём |
|---|---|---|
| Моторное масло | WSS-M2C948-B (бензин) / WSS-M2C913-D (дизель) | 5,5–6,5 л |
| Охлаждающая жидкость | SSC-M97B44-A (OAT антифриз) | 10–12 л (вся система) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 (JLR 51 7512) | 1,0 л (система) |
| Жидкость ГУР | Pentosin CHF 11S (JLR 51 7512) | 1,0–1,2 л |
| Трансмиссионное масло (автомат ZF 9HP) |
Shell TF0870 (JLR 51 7512) | 5,0–5,5 л (при замене) |
| Жидкость омывателя | Специальные зимние/летние составы | 4,0 л (бачок) |
Важные замечания:
- Для полноприводных версий отдельно заливается масло в редуктор заднего моста (75W-85 GL-5, ~0,9 л) и раздаточную коробку (SAE 75W-90, ~1,3 л)
- Интервалы замены: моторное масло – каждые 15 000 км или 1 год, тормозная жидкость – раз в 2 года, трансмиссионные масла – каждые 60 000 км
- Кондиционер требует дозаправки хладагента R1234yf (~500 г) при падении производительности системы
Запасное колесо и инструменты
Land Rover Discovery Sport 2016 года комплектуется временным запасным колесом типа "докатка", размещенным под полом багажника в вертикальном положении. Колесо имеет стальной диск и уменьшенную ширину (T125/80 R17), что позволяет экономить пространство. Для доступа необходимо поднять грузовой коврик и открутить крепежную гайку специальным ключом из комплекта.
Полноразмерное запасное колесо доступно как опция за дополнительную плату. При его выборе крепление осуществляется на заднюю дверь с помощью поворотного кронштейна, что увеличивает общую длину автомобиля на 200 мм. Такой вариант снижает полезный объем багажника, но обеспечивает полную совместимость с основными колесами.
Комплект инструментов
Стандартный набор включает:
- Гидравлический домкрат с грузоподъемностью 1,5 тонны
- Баллонный ключ с переходником для противоугонных болтов
- Крюк-экстрактор для снятия декоративных колпаков
- Адаптер для крепления докатки
- Перчатки и сигнальный жилет (в отдельных комплектациях)
| Параметр | Докатка | Полноразмерное колесо (опция) |
|---|---|---|
| Типоразмер | T125/80 R17 | Соответствует основным колесам |
| Макс. скорость | 80 км/ч | Без ограничений |
| Макс. расстояние | 80 км | Без ограничений |
| Крепление | Под полом багажника | На задней двери |
Важно: При использовании докатки запрещена буксировка прицепа и эксплуатация в режиме "Eco". После монтажа временного колеса требуется немедленно проверить давление в шинах и посетить сервис для ремонта основного колеса.
Страна сборки и доступность рынков
Land Rover Discovery Sport 2016 года выпускался преимущественно на заводе в Хейлвуде (Великобритания). Для глобального распределения модель также производилась на предприятиях в других регионах: с 2015 года действовало совместное производство с Chery в Чанше (Китай) для азиатского рынка, а с 2016 года – завод в Итатиае (Бразилия), ориентированный на страны Латинской Америки.
Автомобиль поставлялся в 169 стран через официальных дилеров Jaguar Land Rover. Ключевыми рынками являлись Европа (включая РФ), Северная Америка (США, Канада), Австралия и Китай. Для России модель поставлялась исключительно британской сборки в широком диапазоне комплектаций – от базовой SE до топовой HSE Luxury.
Особенности региональных поставок
- Европа: Доступны все варианты двигателей (дизельные TD4, бензиновые Si4), полный привод стандартен
- США/Канада: Только бензиновые модификации 2.0L Si4, обязательное оснащение системой Terrain Response
- Китай: Локализованные версии с удлинённой колёсной базой (LWB), адаптированные под местные экологические нормы
- Россия: Климатический пакет (подогрев руля/стеклоочистителей), усиленная подвеска, бензиновые двигатели с учётом качества топлива
Для стран Ближнего Востока и тропических регионов предлагались специальные пакеты охлаждения салона и защиты от коррозии. В Австралии и Японии модель поставлялась с правосторонним рулевым управлением в соответствии с местными стандартами.
Список источников
- Официальные брошюры и пресс-релизы Land Rover за 2016 год
- Руководство по эксплуатации Land Rover Discovery Sport 2016 модельного года
- Архивные данные с официального сайта Land Rover по модели Discovery Sport
- Отчёты тест-драйвов от автомобильных изданий: Авторевю, За рулём, Motor.ru
- Базы технических характеристик: Automobile-Catalog, AutoData
- Официальные дилерские материалы по комплектациям Land Rover Discovery Sport 2016
- Специализированные автомобильные порталы: Drom.ru, Auto.ru в разделе архивных моделей