Lexus GX 2026 - ожидаемые изменения новинки
Статья обновлена: 04.08.2025
Платформа TNGA-F, гибридные силовые установки и революционный дизайн – новый поколение Lexus GX готовит фундаментальные изменения. Модель 2026 года должна переосмыслить каноны выносливости и роскоши, сохранив внедорожную ДНК.
Ожидайте сочетание традиционного рамного шасси с прогрессивными технологиями: адаптивная пневмоподвеска, новейшая мультимедийная система и полуавтономное вождение. Эксперты прогнозируют выход на платформу Tundra с увеличенной колесной базой.
Экстерьер: обновленная решетка радиатора и светодиодная оптика
Облик нового Gx 2026 определяет радикально переработанная решетка радиатора в фирменном стиле Lexus "Spindle Grille". Ожидается, что она станет еще более выразительной и объемной, возможно, с вертикальными или трехмерными элементами, подчеркивающими мощь и прогрессивный дух модели. Дизайн решетки будет тесно интегрирован с передним бампером, создавая более агрессивный и цельный визуальный образ, соответствующий флагманскому статусу автомобиля.
Значительное внимание уделено светодиодной оптике. Передние фары становятся тоньше и технологичнее, вероятно, получив полностью светодиодные модули с адаптивным функционалом и характерным дневным ходовым светом в виде "галстука-бабочки". Задние фонари также ожидает глубокая модернизация – ожидается использование сквозных светодиодных линий сложной формы для улучшения видимости и придания задней части высокотехнологичного, запоминающегося вида. Общий стиль экстерьера сосредоточен на современных тенденциях бренда:
- Выраженная агрессия и статусность – за счет крупной, детализированной решетки;
- Технологичность и узнаваемость – благодаря продвинутой светодиодной оптике спереди и сзади;
- Целостность и динамика – достигнутые интеграцией элементов дизайна.
Салон: премиальные материалы и эргономика кресел
Ожидается, что салон нового Lexus GX 2026 установит эталон в сегменте, сделав ставку на бескомпромиссное качество и передовую эргономику. Производитель традиционно уделяет этому аспекту первостепенное внимание, и новая модель призвана укрепить эту репутацию через изысканную атмосферу и несравненный комфорт на любом маршруте.
Главным аккордом интерьера станет применение премиальных натуральных и искусственно выращенных материалов. Можно ожидать сертифицированных сортов мягкой полуанлинной или высококачественной grain leather с тончайшей прошивкой. Альтернативными предложениями могут стать инновационные экоматериалы с премиальной текстурой и тактильными ощущениями. Интеграция древесных панелей (возможно, с металлическими вставками или сочетанием матовых и глянцевых акцентов), а также применение японского подхода к контрастным материалам станет визуальной и тактильной доминантой.
Эргономика для максимального комфорта
Кресла фронтального ряда станут ключевым элементом комфорта. Ожидаются существенные улучшения в нескольких аспектах:
- Расширенная регулируемость: Вероятно предложение кресел с увеличенным числом электроподстроек (включая боковую поддержку, поддержку бедер и удлиненную подушку) для идеальной индивидуальной настройки под телосложение водителя и пассажира.
- Интеллектуальная поддержка поясницы: Усовершенствованные системы с функцией активного подстраивания уровня поддержки под дорожную ситуацию и длительность поездки.
- Климат-контроль и массаж: Стандартная или опциональная многоуровневая система вентиляции, обдува и нагрева сидений, дополненная программами массажа для снижения утомляемости.
Второй и третий ряды также не останутся без внимания: кресла второго ряда ожидаются с улучшенной эргономикой шасси, возможностью регулировки угла наклона и продольного перемещения, а пассажиры третьего ряда должны получить дополнительные возможности по комфортной посадке и эргономике.
| Ключевые аспекты кресел | Ожидаемые характеристики |
|---|---|
| Материалы | Премиальная кожа, экокожа Ultrafabric, алькантара |
| Поддержка | Интеллектуальная поясничная, боковая, поддержка бедер |
| Климат | Обдув, вентиляция и нагрев (вкл. рулевое колесо), опции массажа |
| Доступность | Полный комплект опций для 1-2 ряда, улучшения для 3-го ряда |
Эргономика проникнет глубже сидений: продуманное расположение органов управления, включая обновленную версию тачпадного контроллера Remote Touch или его интуитивный аналог/Touch Display, предвосхищает движения пользователя. Каждый элемент интерьера – от подлокотников до панели центрального тоннеля – будет спроектирован для максимального удобства взаимодействия и создания ощущения просторного, функционального и уютного пространства даже в продолжительных путешествиях.
Мультимедиа: размеры дисплея и поддержка Apple CarPlay
Ожидается увеличение диагонали центрального дисплея мультимедийной системы Lexus GX 2026 года. Текущие модели оснащаются экраном до 12,3 дюйма, в обновленной версии вероятен переход к 14-дюймовой панели. Разрешение существенно возрастёт, улучшая детализацию и читаемость навигационных данных. Производитель сохранит фирменный интерфейс с поддержкой сенсорного управления и поворотного контроллера.
Полноценная беспроводная интеграция Apple CarPlay останется стандартной функцией для всех комплектаций. Аналогичный статус получит Android Auto, что исключит необходимость подключения кабеля для синхронизации со смартфонами. Увеличится скорость обработки команд благодаря более мощному аппаратному обеспечению, снижая задержки при переключении разделов меню или построении маршрутов.
Ключевые улучшения
- Модернизированные аудиосистемы Mark Levinson с адаптацией под акустику салона
- Дополнительный экран для пассажира с функцией управления медиаконтентом
- Голосовые команды с расширенным словарём для климат-контроля и мультимедиа
- Обновления ПО "по воздуху" (OTA) для постоянного улучшения функционала
Важно: Установка Apple CarPlay будет активна сразу после первичной настройки системы, без необходимости посещения дилера. Интерфейс оптимизируют для удобного разделения экрана – одновременное отображение навигации и музыкальных треков станет штатной опцией.
Предусмотрена поддержка технологий цифровых ключей Apple Wallet для дистанционного запуска двигателя и регламентного контроля состояния автомобиля через приложение Lexus. Для владельцев iPhone Pro моделей с технологией UWB (Ultra Wideband) интеграция обеспечит точное позиционирование при идентификации.
Силовая гамма: гибридные двигатели и их мощность
Полный переход на гибридные силовые установки станет ключевым изменением для GX 2026. Ожидаются модернизированные версии фирменной системы Direct Hybrid с улучшенным распределением тяги между ДВС и электромотором на каждой оси. Особое внимание уделено новому литий-ионному аккумулятору увеличенной емкости, обеспечивающему до 60 км пробега исключительно на электротяге – беспрецедентный результат для рамного внедорожника.
Технические характеристики прототипов указывают на внедрение газодинамически оптимизированного V6 2.4-литрового турбомотора вместо прежнего V8. Совместная работа с аксиальным электродвигателем и регенеративной системой торможения позволит добиться совокупной мощности порядка 450 л.с. Ключевые инновации включают:
- Адаптивная трансмиссия e-CVT с программируемыми режимами Power/Eco Drive
- Улучшенная раскрутка турбины для устранения лагов при разгоне
- Интеллектуальное распределение крутящего момента между осями MultiStage 4WD
Динамические показатели прогнозируются на уровне разгона 0-100 км/ч за 5.8 сек при снижении расхода топлива на 22% в сравнении с предшественником. Для топовой версии Overtrail+ сохраняется возможность агрегации с тяговым электромотором мощностью 75 кВт.
Подвеска: изменения в конструкции и адаптивные амортизаторы
Конструкция подвески претерпит заметные доработки: ожидаются новые рычаги из облегчённых алюминиевых сплавов для снижения неподрессоренных масс и системы креплений с усиленной жёсткостью. Это повысит точность управления и стабильность в поворотах, особенно на неровных дорогах. Инженеры Lexus пересматривают геометрию узлов для оптимизации динамических характеристик и акустического комфорта.
Важным нововведением станут усовершенствованные адаптивные амортизаторы с расширенным диапазоном электронной регулировки жёсткости. Алгоритмы управления интегрируются с навигацией и камерами распознавания дорожного покрытия, автоматически подстраивая демпфирование под условия движения: от обеспечения мягкого хода до точной реакции в спортивных режимах. Особое внимание уделяется скорости реакции клапанов и адаптации к агрессивным манёврам.
Полный привод: электронные блокировки и режимы бездорожья
Традиционно для GX значительная ставка делается на систему полного привода с межосевой блокирующей раздаточной коробкой пониженного диапазона и электронным управлением. Ожидается "умное" развитие системы: усовершенствованная электромеханическая муфта будет обеспечивать автоматическое и мгновенное перераспределение крутящего момента между передней и задней осями в зависимости от условий сцепления. Центральная блокировка дифференциала по команде водителя будет гарантировать жесткое распределение момента 50/50 на бездорожье.
Электронная блокировка заднего дифференциала остается ключевой опцией для преодоления сложных участков с диагональным вывешиванием, а новая функция "Псевдоблокировки переднего дифференциала" ("Crawl Control" с имитацией блокировки переднего дифференциала) позволит увереннее двигаться вперед с пробуксовкой благодаря интенсивному подтормаживанию буксующего колеса, что значительно упрощает прохождение диагональных препятствий.
Электронные режимы езды по бездорожью
Многорежимная система "Multi-Terrain Select" (MTS) получит оптимизацию под улучшенные внедорожные возможности GX следующего поколения. Электроника будет более тонко адаптировать работу полного привода, трансмиссии, управления дроссельной заслонкой и системы контроля тяги под специфическое покрытие:
- Грязь/Снег: Смягченная реакция на педаль газа и раннее срабатывание антипробуксовочной системы для движения на скользких поверхностях.
- Песок: Максимально ровная подача мощности для сохранения импульса, при необходимости допускается значительная пробуксовка для "раскачки" на сыпучем грунте. Запаздывающая работа системы стабилизации.
- Камни/Крупный грунт: Фокус на предельно низкой скорости и максимальном контроле тяги. Активируется имитация блокировок дифференциалов и усиленно работает Crawl Control.
- Глубокая Грязь/Снег: Специфический режим, оптимизирующий систему на выход из глубокой колеи, жидкой грязи или сугробов, где критичен постоянный импульс.
| Режим | Ключевое назначение |
|---|---|
| Грязь/Снег | Скользкие трассы, укатанный снег |
| Песок | Песчаные пляжи, дюны, сыпучие грунты |
| Камни/Крупный грунт | Каменные реки, броды, крутые склоны |
| Глубокая Грязь/Снег | Вязкая грязь, глубокий снег, тяжелая колея |
Обязательными атрибутами остаются комплексные системы помощи водителю на бездорожье: Crawl Control (автоматическое управление скоростью на сложных спусках/подъемах) и Downhill Assist Control (DAC) для безопасного преодоления крутых уклонов. Доступность данных функций и режимов сильно зависит от выбранной комплектации.
Безопасность: новые датчики и ассистенты LSS+
Lexus обещает качественный скачок в безопасности для модели GX 2026, делая ставку на глубокую модернизацию фирменной системы Lexus Safety System+. Ожидается интеграция нового поколения мультимодальных сенсоров, существенно расширяющих спектр восприятия окружения автомобиля. Комбинирование более мощных радаров дальнего действия с высокотехнологичными камерами кругового обзора и ультразвуковыми датчиками позволит формировать детальную цифровую картину окружающего пространства в режиме реального времени.
Основной фокус разработчиков смещен в сторону превентивной безопасности и прогнозирования потенциально опасных сценариев. Усовершенствованный искусственный интеллект будет анализировать поведение не только самого автомобиля Lexus GX и его пассажиров, но и распознавать намерения других участников движения (пешеходов, велосипедистов, водителей соседних транспортных средств). Это создаст основу для более точного и своевременного срабатывания ассистентов, а также открывает путь к функциям полуавтономного движения повышенного уровня на магистралях.
Ключевые ожидаемые нововведения LSS+
- Проактивная система экстренного торможения (PCS): Значительно расширенный функционал с предиктивной способностью определять риски на перекрестках при поворотах и обнаруживать мотоциклистов. Улучшенное распознавание пешеходов ночью и при плохой видимости.
- Усовершенствованный адаптивный круиз-контроль (ACC с Stop&Go): Плавное ускорение/торможение в пробках + новые алгоритмы скоординированного движения в плотном потоке на автомагистралях.
- Ассистент сохранения полосы движения (LTA) нового класса: Активное центрирование даже на извилистых дорогах без четкой разметки за счет использования картографии и дорожной инфраструктуры.
- Система предотвращения съезда с дороги (EDSS): Более тонкий контроль руления и торможения колес по отдельности для мягкого возврата в полосу движения при обнаружении риска съезда.
- Интеллектуальное управление светом: Матричные LED-фары с точным адаптивным лучом, мгновенно перестраивающим форму для максимального освещения без ослепления встречных машин.
Дополнительный сенсорный потенциал также позволит внедрить или существенно улучшить ряд второстепенных функций:
- Панорамный мониторинг слепых зон с перекрестным движением (Front/Rear Cross Traffic Alert+)
- Распознавание дорожных знаков в сложных погодных условиях
- Система помощи при парковке с автоматическим рулением в том числе для сложных маневров наподобие выезда "задом" из "кармана"
- Интеграция функций безопасности для задних пассажиров (например, предупреждение при выходе из машины о приближающемся транспорте).
GX 2026 Lexus: изменения габаритов
Колесная база новой модели увеличится на 50 мм относительно предшественника, достигнув 2950 мм. Основные цели – улучшить пространство во втором ряду и увеличить грузовую ёмкость багажника, особенно при сложенных сиденьях. Это также повысит продольную устойчивость на трассе, снизив характерную для рамных внедорожников «килевую качку» при резком торможении.
Клиренс возрастёт до 235 мм (+15 мм к текущему поколению) благодаря переработанной геометрии подвески и усилению защиты раздатки. Угол рампы увеличится на 3°, а угол съезда – на 2°, что существенно улучшит проходимость на бездорожье. Режим Multi-Terrain Select получит адаптивную логику для работы с возросшей дорожной просветкой при прохождении каменистых участков и водных преград.
Технические особенности платформы TNGA-F
- Выносы колёс: короткие свесы (+70 мм спереди, +40 мм сзади)
- Конструкция днища: усиленный лонжеронный каркас для защиты узлов трансмиссии
- Режим адаптации: автоматическая регулировка клиренса на скорости выше 80 км/ч
| Параметр | GX 460 (2023) | GX 2026 |
| Колесная база | 2790 мм | 2840 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм | 235 мм |
Комплектации: базовые опции и эксклюзивные пакеты
Базовая версия Lexus GX 2026 получит расширенный набор опций: адаптивный круиз-контроль, проецируемый дисплей HUD, трехзонный климат-контроль и электрическое складывание сидений. Стандартом станет новая мультимедийная система с 14-дюймовым сенсорным экраном, беспроводная зарядка и Apple CarPlay/Android Auto.
Пакет безопасности Lexus Safety System+ 3.0 будет базовым для всех модификаций – включает автоторможение при пересечении разметки, адаптивный дальний свет и распознавание дорожных знаков. Структура рамного кузова усилена, внедорожная комплектация с понижающей передачей сохранена.
Доступные пакеты опций
| Пакет | Включенные опции |
|---|---|
| Комфорт |
|
| Off-Road Premium |
|
| Executive |
|
Эксклюзив: Для F-Sport Design добавлены ковшеобразные сиденья Sport, адаптивный спойлер и проводной двигатель V6 twin-turbo с 421 л.с. На топ-версии предусмотрена лазерная подсветка Matrix Led.
Топливная эффективность Lexus GX 2026: показатели WLTP
Официальные данные о расходе топлива для новой платформы Lexus на базе TNGA-F обещают значительное улучшение по сравнению с предыдущим поколением. Инженеры акцентировали внимание на снижении массы кузова и применении адаптивных систем силового агрегата в гибридных версиях.
В гибридной комплектации мощность 2.4-литрового турбомотора сочетается с электродвигателями, обеспечивая плавное переключение между источниками энергии. Это позволяет достичь ориентировочных значений в смешанном цикле: 7.8–8.2 л/100 км для полноприводной гибридной модели по WLTP. При движении по трассе показатель может снижаться до 6.9 л/100 км благодаря рекуперативному торможению и аэродинамическим усовершенствованиям.
Ключевые технологические особенности:
- Система Full Hybrid: автоматический перевод на электротягу на низких скоростях
- Оптимизированная тепловая эффективность двигателя (до 41%)
- Многорежимная трансмиссия DIRECT4 с интеллектуальным распределением крутящего момента
Прогнозируемые показатели WLTP:
| Режим движения | Бензиновая версия | Гибридная версия |
| Городской цикл | 11.2–11.7 л/100 км | 8.3–8.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 8.3–8.6 л/100 км | 6.8–7.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.4–9.9 л/100 км | 7.8–8.2 л/100 км |
Важно: Финальные цифры будут зависеть от типа кузова (PX/Prado), выбранной конфигурации вождения и дополнительного оборудования. Инженеры отмечают 15-процентное уменьшение выбросов CO₂ в гибридных модификациях по сравнению с V6 предыдущего поколения.
Рынок: дата старта продаж и ориентировочная цена
Продажи Lexus GX 2026 начнутся в России в I квартале 2026 года. Основные рынки Северной Америки и Европы получат модель раньше – поставки ожидаются уже в конце 2025 года. Российские дилеры откроют предзаказ осенью 2025-го, при этом стартовые партии будут ограничены.
Ориентировочная цена базовой комплектации составит от 6 200 000 рублей. Топовые версии с гибридной силовой установкой и пакетом опций Luxury могут достигать 8 500 000 рублей. На цену повлияют:
- Курсовая волатильность
- Изменения в налоговом регулировании
- Конкуренция с Land Cruiser Prado
Список источников
При подготовке материалов о новом Lexus GX 2026 года рекомендуется использовать актуальные и проверенные данные. Поскольку официальные детали модели ещё не полностью раскрыты, информация базируется на инсайдерских данных, официальных заявлениях и анализе трендов автомобильного рынка.
Для комплексного освещения темы следует обращаться к следующим типам источников, уделяя особое внимание последним анонсам от производителя и экспертным оценкам.
Ключевые категории источников
-
Официальная информация Lexus/Toyota:
- Пресс-релизы и медиа-киты Lexus International
- Корпоративный сайт и соцсети концерна Toyota Motor Corporation
- Презентации на международных автосалонах
-
Авторитетные автомобильные СМИ:
- Профильные издания: Motor Trend, Car and Driver, Autocar
- Российские ресурсы: Авторевю, За рулём, Motor1 Russia
-
Отраслевые аналитические данные:
- Отчёты компаний: J.D. Power, WardsAuto, AutoForecast Solutions
- Экспертные блоги инсайдеров автомобильной промышленности
| Тип данных | Где искать |
|---|---|
| Технические характеристики | Патентные заявки USPTO, тест-драйвы прототипов |
| Стратегия бренда | Интервью топ-менеджеров Lexus в деловой прессе |