Mercedes-Benz CLS - фото, технические данные, мнения владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Mercedes-Benz CLS – культовый представительский седан с ярко выраженным купеобразным силуэтом.

Эта модель давно задает тон в сегменте "четырехдверных купе", сочетая динамичные пропорции с престижем трехлучевой звезды.

В статье представлены детальные фотографии экстерьера и интерьера CLS, ключевые технические характеристики различных поколений и модификаций, а также обобщенные отзывы реальных владельцев об эксплуатации автомобиля.

Идентификация моделей CLS по поколениям

Mercedes-Benz CLS, ставший родоначальником сегмента "четырехдверных купе", прошел через три четко различимых поколения. Каждое из них обладает уникальными внешними чертами, технологическими особенностями и кодовыми обозначениями шасси, что позволяет точно определить модель даже при беглом осмотре.

Ключевыми опознавательными признаками служат характерные линии кузова, форма фар и задних фонарей, решетка радиатора и общие пропорции. Знание этих деталей помогает не только визуально идентифицировать поколение, но и понять эволюцию дизайна и технической начинки автомобиля.

Основные поколения и их отличия

Первое поколение (C219; 2004-2010):
- Визуальные маркеры: Вытянутые "каплевидные" фары, компактные треугольные задние фонари, выраженная "арка" заднего крыла, строгая решетка с тремя толстыми горизонтальными планками.
- Технически: Дебютировало с двигателями V6 и V8 (CLS 350, CLS 500, CLS 55 AMG), классическая 7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC), задний или полный привод (4MATIC).
Второе поколение (C218; 2010-2018):
- Визуальные маркеры: Более агрессивные "скошенные" фары с LED-элементами, широкие "парящие" задние фонари, характерная "вогнутая" линия дверей, массивная решетка с одной толстой планкой и крупной звездой.
- Технически: Появление битурбированных двигателей (CLS 350 CGI/400), флагманского CLS 63 AMG с V8 5.5 л, дизельных версий (CLS 250 CDI, 350 CDI), старт продаж Shooting Brake (X218).
Третье поколение (C257; 2018-н.в.):
- Визуальные маркеры: Узкие "хищные" фары с Multibeam LED, треугольные задние фонари в стиле AMG GT, мощные "плечи" задних крыльев, решетка с вертикальными элементами (часто "алмазная"), укороченный задний свес.
- Технически: Повсеместное внедрение 48-вольтовой системы (EQ Boost), двигатели только рядные 6-цилиндровые и V8 (CLS 450, 53 AMG, 63 AMG), 9-ступенчатая АКПП (9G-TRONIC), цифровая панель приборов.

Поколение	Код шасси	Годы выпуска	Характерные двигатели	Ключевая новинка
Первое	C219	2004-2010	V6 3.5 л, V8 5.0 л/5.5 л (AMG)	Создание класса 4-дверных купе
Второе	C218 / X218 (Shooting Brake)	2010-2018	I4 2.1 л (диз.), V6 битурбо, V8 5.5 л битурбо (AMG)	Версия Shooting Brake, LED оптика
Третье	C257	2018-н.в.	L6 3.0 л + EQ Boost (450/53 AMG), V8 4.0 л битурбо (63 AMG)	EQ Boost, полная цифровизация салона

Экстерьер: фирменный стиль купе-седана на фото

На фотографиях Mercedes-Benz CLS моментально узнается благодаря характерной силуэтной линии "одной дугой", протянутой от покатого лобового стекла до короткого багажника. Этот арочный профиль, сочетающий стремительность купе с практичностью седана, стал визитной карточкой модели с момента её дебюта.

Фирменная радиаторная решётка в стиле "алмазной решётки" с крупным логотипом, агрессивные воздухозаборники в переднем бампере и узкие LED-фары с хищным разрезом формируют выразительный "передок". Рельефные линии капота и боковин подчеркивают динамику, а отсутствие центральной стойки придает стеклянной поверхности кузова эффектную цельность.

Ключевые элементы дизайна

Низкая посадка: приземистый силуэт с опущенным центром тяжести.
Плавная крыша: ниспадающая линия кровли без резких изломов.
Широкие колесные арки: визуально усиливают устойчивость и спортивность.
Бескаркасные двери: характерный атрибут купе, подчеркивающий премиальность.
Сдвоенные LED-фары и тонкие светодиодные фонари: акцент на ширину и технологичность.

Длина	~ 4990 мм
Высота	~ 1430 мм
Колесная база	~ 2940 мм
Колея (перед/зад)	~ 1640 мм / 1630 мм

Размеры кузова и клиренс при парковке

Габариты Mercedes-Benz CLS напрямую влияют на маневренность в городских условиях. Длина кузова составляет ≈4990 мм, ширина ≈1890 мм (без зеркал), высота ≈1420 мм. Колесная база – ≈2940 мм. Эти параметры создают характерный растянутый силуэт, но требуют внимания при парковке в стандартных "карманах".

Клиренс варьируется в зависимости от модификации: стандартные версии имеют 110-120 мм дорожного просвета, модели с пневмоподвеской – до 145 мм в поднятом состоянии. При заезде на бордюры или парковке на неровных поверхностях риск повреждения переднего бампера или выхлопной системы сохраняется из-за длинного переднего свеса и низкой линии крыши.

Ключевые особенности для парковки

Радиус разворота: 11.9 метров усложняет разворот в узких пространствах.
Передний свес: Наклонный бампер требует расстояния ≥30 см от высоких препятствий (бордюры, парковочные столбики).
Системы помощи: Камеры 360° и Parktronic компенсируют ограниченную обзорность из-за покатой крыши.

Параметр	Значение	Влияние на парковку
Минимальный клиренс	110 мм	Риск зацепить днищем лежачие полицейские
Ширина с зеркалами	≈2100 мм	Требует осторожности в узких паркингах
Объем багажника	520 л	Задний обзор ограничен при загрузке под крышу

Владельцы в отзывах отмечают: несмотря на активные парковочные ассистенты, габариты CLS вынуждают выбирать места у края стоянок или использовать режим подъема пневмоподвески (если опция доступна). Привыкание к длинному капоту и покатой крыше занимает 1-2 недели.

Светодиодная оптика в базовой комплектации Mercedes-Benz CLS

Светодиодная головная оптика входит в базовую комплектацию всех актуальных модификаций Mercedes-Benz CLS. Это означает, что даже в минимальной версии автомобиль оснащается современными светодиодными фарами ближнего и дальнего света, дневными ходовыми огнями и указателями поворота на светодиодах. Производитель отказался от галогенных ламп в пользу этой технологии, подчеркивая её стандартный статус для класса премиум.

Конструкция фар отличается характерным "хищным" профилем с чёткими угловатыми линиями, повторяющими общий дизайн купеобразного седана. Помимо эстетики, светодиоды обеспечивают улучшенную видимость: их белый свет приближен к дневному спектру, сокращает утомляемость глаз водителя и повышает контрастность освещения дорожного полотна. Энергоэффективность также является существенным плюсом данной системы.

Ключевые особенности и функциональность

Базовый светодиодный комплект включает:

Автоматическое включение фар (сенсор освещённости)
Адаптивное распределение пучка света при поворотах руля
Функция "All-weather light" – специальный режим для плохих погодных условий
Саморегулирующийся уровень светового потока (в зависимости от загрузки авто)

Для водителей, ценящих максимальную персонализацию, доступны опциональные MULTIBEAM LED фары. Они дополнены:

Ультраточным матричным управлением отдельными светодиодами
Системой интеллектуального затемнения участков дороги (чтобы не слепить встречный транспорт)
Расширенной дальностью освещения шоссе (до 650 метров)
Проекционной анимацией при разблокировке автомобиля

Характеристика	Базовая LED-оптика	Опция MULTIBEAM LED
Количество светодиодов	24	84
Интеллектуальное затемнение	Нет	Да (селективное по участкам)
Дальность освещения	Стандартная	До 650 м

Владельцы в отзывах особенно отмечают эффективность базовой светодиодной оптики в ночное время и при плохой видимости. Равномерное освещение обочины и чёткая "светотеневая граница" минимизируют усталость глаз. Некоторые пользователи указывают на желательность MULTIBEAM в условиях частых загородных поездок, но подчёркивают, что стандартные фары полностью соответствуют ожиданиям от автомобиля бизнес-класса.

Салон Mercedes-Benz CLS: фото дизайна премиум-класса

Кабину CLS отличает лаконичная роскошь: плавные линии панелей из натурального дерева или карбона гармонично перетекают в кожаные поверхности ручной выделки с контрастной строчкой. Доминантой служит сдвоенный 12.3-дюймовый дисплей, объединяющий цифровые приборы и мультимедиа, который визуально парит над тонкими дефлекторами вентиляции в стиле турбин.

Подсветка Ambient Light с 64 цветами создает многослойные световые акценты на элементах отделки, подчеркивая геометрию торпедо и дверных карт. Сиденья с активными боковинами, памятью настроек и подогревом/вентиляцией обеспечивают ортопедический комфорт, а система климат-контроля с технологией ENERGIZING автоматически регулирует микроклимат, ароматизацию и фоновую музыку.

Ключевые элементы интерьера

Материалы: кожа Nappa/Designo, экокожа Microcut, дерево открытого зеркала, глянцевый черный пластик
Управление: сенсорные кнопки на руле, трекпад COMAND, голосовой ассистент "Hey Mercedes"
Эргономика: регулируемые подлокотники, магнитные держатели для чашек, 5 режимов массажа кресел

Опция	Премиум	AMG Line
Отделка сидений	Антрацитовая кожа	Кожа с ромбовидной перфорацией
Декоративные вставки	Орех	Углеволокно
Педали	Хромированные	Нержавеющая сталь с резиновыми шипами

Технические характеристики двигателей Mercedes-Benz CLS для России

Для российского рынка Mercedes-Benz CLS предлагается исключительно с бензиновыми двигателями, оснащенными технологией EQ Boost и 48-вольтовой электросистемой. Все модификации сочетаются с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-Tronic и полным приводом 4MATIC.

Дизельные силовые агрегаты официально не поставляются в РФ из-за специфики спроса и экологических стандартов. Доступные варианты включают рядные 4-цилиндровые и 6-цилиндровые моторы с турбонаддувом и интегрированным стартером-генератором.

Двигатели Mercedes-Benz CLS для российского рынка

Модель	Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч (с)
CLS 350	Бензин + EQ Boost	2.0	299	400	6.0
CLS 450	Бензин + EQ Boost	3.0	367	500	4.8
CLS 53 AMG	Бензин + EQ Boost	3.0	435	520	4.5

Примечания:

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-6;
Система EQ Boost добавляет до 22 л.с. и 250 Нм за счет рекуперации энергии;
Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч (для AMG – 270 км/ч с пакетом AMG Driver's Package).

Мощность и крутящий момент каждого мотора

Mercedes-Benz CLS предлагается с широкой гаммой двигателей, включая бензиновые и дизельные агрегаты, каждый из которых отличается уникальными показателями производительности. Технология EQ Boost в бензиновых версиях дополняет основной крутящий момент за счет интегрированного стартера-генератора.

Все силовые установки сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, а полноприводная система 4MATIC доступна для большинства модификаций. Ниже представлены ключевые характеристики актуальных моторов для текущего поколения модели.

Технические характеристики двигателей

Модель	Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с./кВт)	Крутящий момент (Н·м)
CLS 350 d	Дизель (I6)	3.0	286 / 210	600
CLS 450	Бензин (I6 + EQ Boost)	3.0	367 / 270 (+22 от электромотора)	500 (+250 от электромотора)
AMG CLS 53	Бензин (I6 + турбонаддув + EQ Boost)	3.0	435 / 320 (+22 от электромотора)	520 (+250 от электромотора)

Примечания: Для бензиновых моторов CLS 450 и AMG CLS 53 указана суммарная мощность с учетом кратковременного вклада системы EQ Boost. Дизельный двигатель CLS 350 d оснащен двухступенчатой турбиной и системой AdBlue. В моделях с индексом 4MATIC крутящий момент автоматически распределяется между осями.

Варианты трансмиссии: 4MATIC и RWD

Mercedes-Benz CLS предлагает два типа привода: классический задний (RWD) и интеллектуальный полный (4MATIC). RWD сохраняет традиционную для Mercedes компоновку с приводом на задние колеса, обеспечивая характерную динамику и управляемость. Эта версия легче, что положительно сказывается на расходе топлива и подчеркивает спортивный характер автомобиля.

Система 4MATIC гарантирует повышенную тягу и стабильность в любых дорожных условиях. Она автоматически распределяет крутящий момент между осями (базовое соотношение 31:69 с приоритетом задней оси), мгновенно адаптируясь к скользкому покрытию, мокрому асфальту или крутому разгону. Это оптимальный выбор для регионов со сложным климатом или для водителей, ценящих максимальный контроль.

Ключевые отличия систем

Параметр	RWD (Задний привод)	4MATIC (Полный привод)
Вес	Меньший	Выше (+~70 кг)
Расход топлива	На 5-8% ниже	Чуть выше
Динамика разгона	Четкое ощущение задней тяги	Минимальная пробуксовка, уверенный старт
Управляемость	«Чистые» ощущения руля, склонность к избыточной поворачиваемости	Повышенная курсовая устойчивость, нейтральное поведение
Эксплуатация	Идеален для сухого асфальта	Преимущество на снегу, льду, мокрой дороге

Важный нюанс: В линейке CLS система 4MATIC доступна только с бензиновыми двигателями (CLS 450 4MATIC+ и AMG-версии). Дизельные модификации и базовые бензиновые (например, CLS 350) предлагаются исключительно с задним приводом.

Владельцы в отзывах часто отмечают, что RWD обеспечивает более «азартную» езду, особенно с мощными моторами, а 4MATIC незаменим для ежедневного комфорта в условиях российских зим. Выбор зависит от приоритетов: спортивная чистота управления или всепогодная универсальность.

Динамические показатели: разгон 0-100 км/ч

Мерседес CLS демонстрирует впечатляющую динамику благодаря мощным двигателям и продуманной трансмиссии. Базовая бензиновая версия CLS 350 с 2.0-литровым турбомотором (299 л.с.) достигает отметки 100 км/ч за 6.0 секунд, обеспечивая уверенный старт с места.

Флагманские модификации существенно сокращают время разгона: CLS 450 4MATIC (367 л.с.) ускоряется до "сотни" за 4.8 секунды, а спортивный CLS 53 AMG с гибридной технологией EQ Boost (435 л.с.) – всего за 4.5 секунды. Дизельные варианты, такие как CLS 350 d (286 л.с.), несмотря на экономичность, показывают 6.1 секунды.

Модель	Двигатель	Мощность	Разгон 0-100 км/ч
CLS 350	2.0 л бензин турбо	299 л.с.	6.0 с
CLS 350 d	2.9 л дизель турбо	286 л.с.	6.1 с
CLS 450 4MATIC	3.0 л бензин + электрокомпрессор	367 л.с.	4.8 с
CLS 53 AMG	3.0 л бензин + EQ Boost	435 л.с.	4.5 с

Расход топлива в городском цикле

Реальный расход топлива Mercedes-Benz CLS в городских условиях существенно варьируется в зависимости от типа двигателя и поколения модели. Для бензиновых модификаций показатели обычно начинаются от 11-12 л/100 км в базовых версиях, тогда как мощные двигатели V8 (например, CLS 500/550) легко достигают 15-18 л/100 км в интенсивном трафике.

Дизельные варианты (CLS 220 d, 350 d) демонстрируют заметно лучшую экономичность – около 7-9 л/100 км благодаря высокому крутящему моменту и системе старт-стоп. На расход также влияют:

Стиль вождения (агрессивное ускорение увеличивает потребление на 15-25%)
Сезонность (зимой расход выше из-за прогрева и работы отопителей)
Загруженность дорог (частые короткие поездки с холодным двигателем)

Сравнение по поколениям

Поколение	Пример двигателя	Городской цикл (л/100 км)
C218 (2011-2017)	CLS 350 (3.5 л V6)	12.8-14.2
C257 (2018-2023)	CLS 450 (3.0 л + EQ Boost)	10.5-12.1
C257	CLS 350 d (3.0 дизель)	7.9-9.3

Владельцы в отзывах подчеркивают: фактический расход часто превышает заводские данные, особенно при использовании спортивных режимов. Система рекуперации энергии в гибридных версиях (CLS 450) помогает экономить до 0.8 л/100 км при движении в "пробках".

Система мультимедиа MBUX: функционал экрана

В Mercedes CLS система MBUX базируется на широкоформатном 12.3-дюймовом сенсорном дисплее с разрешением 1920x720 пикселей. Экран отличается яркостью, антибликовым покрытием и адаптивной цветовой палитрой, синхронизируемой с интерьерной подсветкой. Он служит центральным хабоом для управления всеми мультимедийными, навигационными и климатическими функциями автомобиля.

Интерфейс разделен на три кастомизируемые зоны: основная область отображает контент (навигация, медиа), левый сектор – постоянный доступ к ключевым функциям (телефон, настройки), правый – виджеты (погода, производительность). Управление реализовано через касания, голосовые команды ("Привет, Мерседес"), сенсорный тачпад на тоннеле или кнопки руля. Экран поддерживает мультитач-жесты (масштабирование карты двумя пальцами).

Ключевые возможности экранного интерфейса

Augmented Video: проекция навигационных подсказок (стрелки, номера домов) поверх видео с камеры в режиме реального времени
Интеллектуальное управление профилями: автоматическое определение водителя по лицо и восстановление персональных настроек (сиденья, радио, маршрутов)
Контекстные подсказки: предугадывание действий (показ ближайших АЗС при низком топливе, контактов для звонка при приближении к сохраненным адресам)
Голографическое меню: 3D-визуализация пунктов управления с глубиной слоев при использовании тачпада

Раздел	Функционал
Навигация	Офлайн-карты, прогноз пробок, 3D-ориентиры, точки интереса с фото
Медиа	Беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, интеграция Spotify, 6-зонный эквалайзер
Комфорт	Визуальное управление климатом, массажем сидений, ароматизацией
Камеры	Совмещение потоков с 4 камер в панорамное изображение с разметкой парковки

Объем багажника Mercedes-Benz CLS: фактические замеры

Официальный показатель объема багажника Mercedes-Benz CLS (кузов C257, текущее поколение) составляет 520 литров. Эта цифра актуальна для всех модификаций, включая CLS 450 и CLS 350d, и измерена по стандарту VDA (до верхнего края спинки задних сидений).

Реальные практические замеры выявляют нюансы:

Ширина между колесными арками: ~100 см – критично для габаритных предметов.
Высота под полкой (до грузовой сетки): ~45 см. Приподнятый пол съедает часть пространства в глубину.
Глубина от края проема до спинок сидений: ~105 см. Складывание спинок (40:20:40) увеличивает длину до ~185 см, но создает ступеньку.

Параметр	Значение	Примечание
Мин. ширина (по аркам)	100 см	Сужает полезную площадь
Высота до сетки	45 см	Ограничивает вертикальную загрузку
Глубина (сидя сложены)	185 см	Ступенька у спинок кресел

Владельцы в отзывах отмечают: форма багажника ("песочные часы" из-за арок) осложняет размещение крупногабаритных чемоданов или техники, несмотря на заявленные 520 л. Реальная эффективность ниже, чем у седанов с традиционным кузовом. К плюсам относят широкий проем, качественную отделку и систему креплений EASY-PACK.

Пакеты адаптивной подвески на дорогах РФ

Адаптивные подвески Mercedes CLS (AIRMATIC и MAGIC BODY CONTROL) автоматически регулируют жесткость амортизаторов и клиренс, подстраиваясь под манеру вождения и качество дорожного покрытия. На российских трассах это обеспечивает заметное повышение комфорта: система гасит вибрации от мелких неровностей, снижает крены в поворотах и компенсирует продольную раскачку.

Однако эксплуатация в РФ сопряжена с рисками: агрессивные ямы, «гребёнки» и зимние реагенты ускоряют износ дорогостоящих компонентов. Пневмобаллоны AIRMATIC чувствительны к ударам о глубокие выбоины, а электроника MAGIC BODY CONTROL требует идеальной герметизации соединений. Ремонт или замена узлов в 2-3 раза дороже традиционной подвески.

Отзывы владельцев и особенности

По оценкам пользователей CLS в России:

Преимущества: «Плавный ход даже на разбитой трассе», «Машина не цепляет днищем лежачих полицейских», «Уверенная стабилизация на скорости».
Недостатки: «После 80 000 км начали течь пневмоподушки», «Цена замены стойки – от 150 000 рублей», «Зимой система иногда «задумывается» при резких перепадах температуры».

Пакет	Особенности для РФ	Рекомендации
AIRMATIC	Уязвимость пневмоподушек к разрывам при ударах	Избегать проезда глубоких ям на скорости
MAGIC BODY CONTROL	Чувствительность камер сканирования дороги к грязи и снегу	Регулярная очистка датчиков зимой

Для продления срока службы специалисты советуют: устанавливать защиту элементов подвески от коррозии, контролировать состояние дорожного просвета в зимний период и проводить диагностику каждые 15 000 км. Наиболее живучей в российских условиях считается базовая версия AIRMATIC без опции прогнозирующего сканирования.

Стоимость нового Mercedes-Benz CLS на текущий год

Цены на новый Mercedes-Benz CLS в 2024 году стартуют от 7 800 000 рублей за базовую комплектацию CLS 350 4MATIC. На формирование конечной стоимости существенно влияет выбор двигателя, уровня оснащения и дополнительных опций. Актуальные предложения дилеров могут включать специальные программы кредитования или трейд-ин, но базовая цена определяется заводской комплектацией.

Вот ориентировочный ценовой диапазон для основных модификаций:

CLS 350 4MATIC: от 7 800 000 ₽
CLS 450 4MATIC: от 8 400 000 ₽
CLS 53 4MATIC+ (AMG): от 10 200 000 ₽

Фактор влияния на цену	Примеры опций/изменений
Пакеты оснащения	AMG Line (+650 000 ₽), Premium Plus (+1 100 000 ₽)
Двигатель	Переход с 350 на 450 (+600 000 ₽)
Эксклюзивные опции	Пакет AMG Dynamic Plus, кожа Nappa, проекционный дисплей

Указанные цены являются рекомендованными производителем. Итоговая стоимость в салоне может отличаться на 5-15% в зависимости от региона, акций дилера и выбранных индивидуальных опций. Для получения точного расчета необходимо конфигурировать автомобиль на официальном сайте или у авторизованного дилера Mercedes-Benz.

Оценка владельцев по управляемости зимой

Владельцы Mercedes-Benz CLS, особенно модификаций с полным приводом 4MATIC, часто отмечают уверенное поведение автомобиля на зимней дороге при старте и разгоне. Система полного привода эффективно распределяет крутящий момент, минимизируя пробуксовку колес даже на скользком покрытии. Тяга двигателя позволяет плавно трогаться и уверенно двигаться в гору.

Однако ключевым фактором, на который единодушно указывают все владельцы, является критическая важность качественной зимней резины. На летних шинах или изношенной зимней резине управляемость CLS, особенно тяжелых и мощных версий (AMG), резко ухудшается. Отмечается склонность к сносу передней оси в поворотах на высокой скорости и увеличение тормозного пути на льду.

Ключевые аспекты и мнения

Сильные стороны:

Старт и тяга: Полный привод 4MATIC обеспечивает отличное сцепление при трогании с места и разгоне, практически исключая пробуксовку на укатанном снегу и льду.
Стабильность на прямой: Длинная колесная база и масса автомобиля способствуют хорошей курсовой устойчивости на заснеженной трассе.
Электронные системы: Системы ESP и ASR работают эффективно и своевременно, помогая водителю сохранять контроль в сложных ситуациях.

Слабые стороны и особенности:

Торможение и повороты: Главная сложность. Тяжелая масса автомобиля (особенно у AMG) приводит к значительному увеличению тормозного пути на льду и мокром снегу. В поворотах на скорости легко возникает снос передней оси.
Зависимость от резины: Абсолютное большинство отзывов подчеркивает: Без шипованной или высококачественной нешипованной (липучка) зимней резины управляемость зимой становится неудовлетворительной и потенциально опасной.
Проходимость: Низкий клиренс и длинный передний свес являются ограничением при движении по глубокому или непрочесанному снегу. Риск "сесть на брюхо" достаточно высок.
Чувствительность руля: Точная и острая рулевая управление, ценимая летом, зимой требует от водителя большей аккуратности и плавности действий.

Влияние типа зимней резины (по отзывам):

Тип резины	Поведение на льду/укатанном снегу	Поведение на снежной каше/мокром асфальте
Шипованная	Лучшее торможение и сцепление в поворотах, уверенный старт	Хорошее, но шумнее "липучки"
Нешипованная (Липучка)	Удовлетворительное/Хорошее (зависит от модели), хуже шипов на голом льду	Часто лучше шипованной, стабильнее
Всесезонная	Недостаточное, особенно для мощных версий	Приемлемое при небольшом минусе и снеге

Итоговая оценка: CLS с 4MATIC и правильной зимней резиной воспринимается владельцами как уверенный и предсказуемый автомобиль для зимних поездок по очищенным дорогам. Он обеспечивает комфорт и безопасность на уровне, ожидаемом от премиального седана. Однако его масса, клиренс и динамичный характер требуют от водителя осознанного стиля вождения зимой: плавных ускорений, заблаговременного торможения и аккуратного прохождения поворотов. Отсутствие качественной зимней резины сводит преимущества полного привода на нет и делает управление потенциально опасным.

Проблемы эксплуатации в отзывах автовладельцев

Владельцы Mercedes-Benz CLS часто отмечают дороговизну обслуживания и ремонта, особенно в официальных сервисах. Замена оригинальных запчастей (например, элементов пневмоподвески или блоков управления) обходится в значительные суммы, а альтернативные компоненты не всегда доступны.

Электронные системы автомобиля вызывают нарекания из-за сбоев: сообщения о неполадках датчиков, зависание мультимедийного комплекса MBUX, некорректная работа парктроников и камер. Эти проблемы часто требуют сложной диагностики и перепрошивки.

Ключевые недостатки по отзывам

Подвеска
- Преждевременный износ ступичных подшипников
- Частые отказы пневмоэлементов (на версиях с AIR BODY CONTROL)
- Стуки в ходовой части после 60-80 тыс. км пробега
Двигатели и трансмиссия
- Проблемы с балансировочным валом (M276 на ранних моделях)
- Рывки 9-ступенчатой АКПП (9G-Tronic) при переключениях
- Течи масла в районе прокладок клапанных крышек
Эксплуатационные нюансы
- Быстрое истирание мягкой кожи на руле и сиденьях
- Скрипы панелей салона на неровных дорогах
- Чулевая проходимость при низком клиренсе (особенно CLS Shooting Brake)

Система	Типичная неисправность	Средняя стоимость ремонта
Пневмоподвеска	Утечки в пневмобаллонах	от 120 000 ₽
Электроника	Сбои в блоке управления COMAND	от 85 000 ₽
Топливная система	Замена топливных форсунок	от 70 000 ₽

Регулярная диагностика подвески и электроники критична после окончания гарантии.
При покупке б/у обязательна проверка истории обслуживания и сканирование ошибок.
Рекомендуется формировать финансовый резерв на непредвиденные ремонты (от 5% стоимости авто в год).

Надежность силовых агрегатов по статистике СТО

Статистика сервисных центров по двигателям Mercedes CLS демонстрирует неоднородные результаты в зависимости от поколения и типа силового агрегата. Дизельные варианты OM642 (3.0 л V6) и OM651 (2.1 л 4-цил.) показывают высокую выносливость при своевременном обслуживании топливной системы, но требуют контроля за сажевым фильтром и форсунками после 150 000 км. Бензиновые атмосферные моторы M276 (3.5 л V6) и M273 (5.0 л V8) зарекомендовали себя как наиболее стабильные в линейке с ресурсом свыше 300 000 км при регулярной замене масла.

Турбированные версии M278 (4.7 л V8) и M256 (3.0 л I6) чаще нуждаются в дорогостоящем ремонте: фиксируются случаи выхода из строя турбокомпрессоров (10-15% машин после 100 000 км) и проблем с системой охлаждения наддувочного воздуха. Гибридные установки демонстрируют среднюю надежность, однако батареи требуют замены каждые 7-9 лет. Ключевые рекомендации СТО включают:

Соблюдение интервалов замены масла (не более 10 000 км для турбомоторов)
Контроль состояния цепей ГРМ (особенно на M273 и ранних M276)
Диагностику топливных насосов высокого давления на дизелях после 120 000 км

Тип двигателя	Типичные неисправности	Средний ресурс до капремонта
M276 (атм. V6)	Задиры цилиндров (редко)	350 000+ км
M278 (битурбо V8)	Турбины, прокладки коллектора	220 000 км
OM642 (дизель V6)	Сажевый фильтр, клапан EGR	400 000 км
M256 (I6 mild-hybrid)	Электронагнетатель, 48V система	180 000+ км (оценка)

Критичным фактором для всех агрегатов остается качество ГСМ – использование неподходящих масел или топлива провоцирует 40% поломок. Наиболее устойчивы к неидеальным условиям эксплуатации атмосферные бензиновые и дизельные версии без сложных систем очистки выхлопа.

Сравнение практичности с Mercedes E-Класс

Mercedes CLS позиционируется как 4-дверное купе, что напрямую сказывается на его практичности по сравнению с классическим бизнес-седаном E-Класс. Основные компромиссы касаются пространства для задних пассажиров и универсальности салона. В то время как E-Класс создан для комфортной перевозки пятерых взрослых, CLS фокусируется на стиле и динамике.

При визуально схожих габаритах E-Класс предлагает более рациональную организацию пространства. Это выражается в удобстве посадки, объёме багажника и гибкости трансформации салона. CLS же жертвует частью утилитарности ради низкой крыши, покатого заднего стекла и спортивных пропорций, что особенно заметно при регулярной эксплуатации.

Ключевые отличия

Параметр	Mercedes CLS	Mercedes E-Class
Задний ряд	Ограниченная высота потолка (особенно для пассажиров выше 180 см), укороченные дверные проёмы	Просторная посадка, удобный доступ, трёхместная конфигурация
Багажник	520 л (меньший проём из-за формы крышки)	540 л (стандартный широкий проём)
Складывание сидений	Стандартное (40:20:40)	Стандартное (40:20:40), у универсала – до 1820 л
Комфорт посадки	Низкая посадка, глубокие подушки	Более вертикальная посадка, облегчающая вход/выход

Важно: E-Класс доступен в кузове универсал (T-Modell), который существенно превосходит CLS по вместимости (до 640 л багажника) и возможностям перевозки крупногабаритных грузов. Даже в седане E-Класс выигрывает за счёт:

Более удобных подстаканников и ниш для мелочей
Широких проёмов дверей
Опциональной многозонной климатической установки для задних пассажиров

Итоговый вердикт: целесообразность покупки

Mercedes-Benz CLS – выбор для ценителей эксклюзивного дизайна и статусности. Его главные козыри: эффектный облик «четырёхдверного купе», премиальная отделка салона, плавность хода и мощные моторы. Автомобиль идеален для тех, кто готов инвестировать в эмоции и индивидуальность, а не только в практичность.

Однако стоит учитывать существенные компромиссы: тесный второй ряд из-за покатой крыши, высокую стоимость обслуживания и ремонта, а также ограниченную проходимость вне асфальта. Альтернативы вроде Audi A7 или BMW 8 Series Gran Coupé предлагают схожую концепцию, но с иными нюансами управления и дизайна.

Ключевые достоинства:

Дизайн: Узнаваемый силуэт, выделяющийся на фоне стандартных седанов.
Комфорт: Отличная шумоизоляция, адаптивная подвеска AIRMATIC (в топовых версиях).
Технологии: Богатая базовая комплектация, система MBUX, полуавтономное вождение.
Динамика: Мощные битурбомоторы (особенно в AMG-версиях), задне- или полноприводная платформа.

Существенные недостатки:

Практичность: Низкий потолок сзади, скромный багажник (405–520 л).
Эксплуатация: Высокие цены на ТО, дорогие оригинальные запчасти.
Проходимость: Клиренс 120–140 мм ограничивает использование на бездорожье.
Рыночная стоимость: Быстрая потеря в цене при перепродаже.

Рекомендация: CLS оправдан при покупке нового или с небольшим пробегом для водителя, ценящего стиль выше утилитарности. Для семейного использования или активных поездок по плохим дорогам лучше рассмотреть Mercedes GLE или E-класс. Если приоритет – максимальная динамика, AMG-версии (CLS 53/63) не имеют равных в сегменте.

Список источников

При подготовке материалов о Mercedes-Benz CLS использовались исключительно авторитетные и проверенные источники. Это гарантирует достоверность технических характеристик, актуальность фотоматериалов и объективность обзоров.

Для комплексного анализа модели были изучены данные от производителя, профессиональные автомобильные издания, специализированные базы технических параметров и отзывы реальных владельцев. Такой подход позволяет сформировать сбалансированную оценку автомобиля.

Официальный сайт Mercedes-Benz: Разделы с техническими спецификациями, пресс-релизами и официальными изображениями текущей и предыдущих поколений CLS.
Профессиональные автомобильные СМИ: Тест-драйвы и экспертные оценки в изданиях Авторевю, За рулем, Motor.ru и Колёса.ру.
Базы технических данных: Каталоги Automobile-Catalog и AutoData с детализированными характеристиками двигателей, трансмиссий и ходовой части.
Отзывы владельцев: Платформы Дром, Отзовик и тематические форумы Mercedes-Benz Club Russia с реальным опытом эксплуатации.
Видеообзоры: Каналы автомобильных блогеров на YouTube с анализом дизайна, динамики и особенностей управления.
Архивы прессы: Исторические публикации о дебюте каждого поколения CLS в глобальных медиа: Auto Bild, Top Gear.

Поколение	Слабые места	Рекомендуемые модификации
C218 (2011-2017)	ЭБУ двигателя, датчики воздуха	CLS 350 (306 л.с.), CLS 500
C257 (2018-н.в.)	Мультимедийный блок MBUX	CLS 450 4MATIC, CLS 350 d