Nissan Elgrand - детали модели и технические параметры

Статья обновлена: 04.08.2025

Легендарный японский минивэн Nissan Elgrand десятилетиями олицетворяет эталон комфорта и практичности. Благодаря продуманной компоновке, фирменной надёжности и роскошной оснастке для пассажиров, он заслужил преданную аудиторию по всему миру.

В этой статье мы подробно изучим ключевые аспекты модели: от эволюции поколений и конструктивных особенностей салона до современных силовых агрегатов и ходовых характеристик, определяющих его уникальное положение в классе.

Внешнее оформление и габаритные размеры

Nissan Elgrand выделяется выразительным экстерьером, сочетающим монументальность с плавными линиями. Передняя часть с массивной решёткой радиатора, интегрированной оптикой и хромированными деталями придаёт автомобилю статусный вид. Боковой профиль с панорамным остеклением, скрытыми дверными ручками и характерной "шейкой" крыши обеспечивает динамичный силуэт, завершаемый скошенной торцевой частью.

Габаритные размеры минивэна подчёркивают его вместительность при сохранении манёвренности для городской эксплуатации. Базовая длина составляет порядка 5 метров при высоте свыше 1.8 м, что гарантирует комфорт для пассажиров трёх рядов. Умеренная ширина позволяет уверенно двигаться в транспортном потоке.

Параметр	Значение (мм)
Длина	4915-4995
Ширина	1845-1850
Высота (без рейлингов)	1805-1815
Колёсная база	3000
Дорожный просвет	150-155

Оформление задней части с вертикальными фонарями и широкой дверью багажника подчёркивает практичность. Ключевые визуальные характеристики:

Панорамная крыша с двойным люком (опционально)
Легкосплавные диски 16"-18" в спортивном или премиальном дизайне
Хромированные молдинги порогов и оконных линий

Интерьер и материалы салона

Салон Nissan Elgrand предлагает просторную трёхрядную компоновку с высоким уровнем комфорта. Основные сиденья обиты качественной кожей или прочной тканью, передние кресла оснащены подогревом и мощной системой вентиляции. Второй ряд выполнен в виде «капитанских» кресел с регулируемыми подлокотниками, раздвижными функциями и обильной боковой поддержкой.

Панель приборов отличается эргономичным расположением элементов: мультифункциональный руль с кожаной отделкой, чёткая цифровая приборная панель и интуитивно понятные блоки климат-контроля. Для отделки применяются матовый пластик с текстурой «под металл», софт-тач материалы на дверных картах и мягкие вставки на консолях. Шумоизоляция усилена благодаря двойным уплотнителям окон и толстому ковровому покрытию пола.

Особенности оснащения

Климатическая система: четырёхзонный автоматический кондиционер с отдельными воздуховодами для каждого ряда и функцией ионизации
Мультимедиа: сенсорный экран 13.5 см с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, HDMI-вход и потолочный дисплей для задних пассажиров
Функциональность: электрорегулировка сидений с памятью настроек, система бесключевого доступа и электропривод сдвижных дверей

Элемент	Материал	Особенности
Руль	Натуральная кожа	Подогрев + регулировка по вылету/наклону
Центральная консоль	Комбинированная отделка	Беспроводная зарядка + 6 USB-портов
Потолок	Велюр	Плафон с LED-подсветкой трёх цветов

Трансформация салона: третий ряд складывается «в пол» электроприводом, образуя ровный багажный отсек
Хранение: 17 ниш для мелочей включая охлаждаемый перчаточный ящик и отсеки в полу

Компоновка сидений и пространство

Nissan Elgrand традиционно предлагает трёхрядную компоновку салона, рассчитанную на 7 или 8 пассажиров, где второй ряд представляет собой либо два раздельных кресла премиум-класса, либо трёхместный диван. Расстояние между рядами позволяет гибко настраивать внутреннее пространство благодаря продольному перемещению кресел второго ряда и раскладным/съёмным третьим сиденьям, что существенно увеличивает грузоподъёмность.

Внутренний объём минивэна отличается высотой потолка и широкими дверными проёмами, что обеспечивает комфортную посадку даже для взрослых пассажиров третьего ряда. Система кресел с проходами посередине Optimo Hall и дополнительные люки расширяют функциональность салона. Суммарная вместимость багажного отделения варьируется от минимального объёма для ручной клади до 2,820 литров при сложенных задних рядах.

Ключевые особенности компоновки

Настройка кресел: Скользящие сиденья второго ряда (ход ~500 мм), откидные спинки третьего ряда, возможность съёма или частичного демонтажа кресел.
Комфорт: Регулируемые подлокотники и настройка угла наклона для кресел бизнес-класса во втором ряду, подножки в топовых модификациях.
Доступ в салон: Раздвижные двери с обеих сторон (электроуправление на дорогих версиях), низкие пороги для водителя и пассажиров.

Системы мультимедиа и навигации

В Nissan Elgrand устанавливается комплексная мультимедийная система с цветным сенсорным экраном, который служит центральным управляющим узлом для развлечений и навигации. Интерфейс поддерживает интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая доступ к мобильным приложениям, музыке и голосовым вызовам. Базовая конфигурация включает FM/AM-радио, CD-плеер, Bluetooth для беспроводной потоковой передачи аудио и разъемы USB/AUX для подключения внешних устройств.

Штатная навигационная система использует спутниковое позиционирование GPS/ГЛОНАСС для точного отслеживания маршрута. Карты обновляются через USB или онлайн-сервисы, а функция динамической маршрутизации учитывает пробки и дорожные события в реальном времени. Система поддерживает голосовое управление командами и отображает 3D-ландшафт, повороты в режиме сплит-экрана и информацию о камерах контроля скорости.

Дополнительные опции: DVD-плеер для задних пассажиров, потолочные мониторы, аудиосистема премиум-класса Bose® с динамиками
Отображение данных: вывод на экран показателей парктроника, камеры заднего вида с траекторией движения

Безопасность и системы помощи водителю

Nissan Elgrand оснащается комплексом инновационных систем активной и пассивной безопасности, спроектированных для предотвращения аварий и защиты пассажиров. Центральным элементом выступает интеллектуальная система Nissan Intelligent Mobility, включающая несколько технологий поддержки водителя. Эффективность защитной структуры кузова подтверждена высокими оценками независимых краш-тестов.

Автоматические экстренное торможение (AEB) и распознавание дорожных знаков дополняют адаптивный круиз-контроль. Система мониторинга слепых зон с функцией предупреждения о пересечении полосы гарантирует безопасность манёвров. Для минимизации последствий ДТП применяются подушки безопасности (включая боковые шторки) и преднатяжители ремней.

Ключевые технологии

Intelligent Emergency Braking – распознаёт препятствия (пешеходов, транспорт) с автоматическим срабатыванием тормозов
Intelligent Lane Intervention – корректирует траекторию при покидании полосы без сигнала поворота
Blind Spot Warning и Rear Cross Traffic Alert – предупреждает о объектах в мёртвых зонах при движении/парковке
Система контроля усталости водителя – анализирует манеру вождения и рекомендует перерывы

Дополнительно доступны: проекционный дисплей, интеллектуальные системы парковки (с распознаванием объектов и автоматическим рулением), мониторинг точки выхода при открытии дверей.

Пассивные элементы	Профилактические функции
Усиленный кузов Zone Body	Антиблокировочная система (ABS) с EBD
7 подушек безопасности (включая коленные)	Системам контроля тяги и курсовой устойчивости
Активные подголовники	Электронный контроль давления в шинах

Линейка доступных бензиновых двигателей

Третье поколение Elgrand (E51, 2002-2010) комплектовалось бензиновыми двигателями QR25DE и VQ35DE. Четвертое поколение (E52, 2010-2022) получило обновленные силовые установки, включая VQ25DD с технологией непосредственного впрыска и гибридный вариант на базе QR25DER.

Для российского рынка наиболее распространены атмосферные версии:

Двигатель	Объем	Мощность/Крутящий момент	Поколение	Ключевые особенности
VQ35DE	3.5 л V6	240-280 л.с. / 344-334 Н·м	E51 (до 2010)	Цепной ГРМ, алюминиевый блок, 24 клапана
VQ25DD	2.5 л V6	170-200 л.с. / 245-263 Н·м	E52 (2010-2022)	Непосредственный впрыск (Direct Injection), система изменения фаз
QR25DE	2.5 л L4	163-170 л.с. / 245 Н·м	E51 (до 2010)	Ременной ГРМ, распределенный впрыск

Важные детали:

VQ35DE – самый мощный и тяговитый атмосферный вариант, требует повышенного расхода топлива
VQ25DD отличается повышенной экологичностью и экономичностью благодаря системе DD-DI
QR25DE эксклюзивно доступен в комплектации Highway Star ранних лет выпуска

Технические параметры дизельных агрегатов

Для Nissan Elgrand преимущественно использовались литровые турбодизели серии YD с системой Common Rail. Основным силовым агрегатом линейки долгое время оставался 2.5-литровый YD25DDTi, устанавливаемый на модели E51 и E52.

Конструкция включала алюминиевый блок цилиндров, турбонаддув с интеркулером и непосредственный впрыск. Для рынка Европы и Японии двигатели соответствовали экологическим стандартам Euro 4/Euro 5, оснащались сажевым фильтром и системой рециркуляции газов.

Параметр	YD25DDTi (E51)	YD25DDTi (E52)
Объём, см³	2488	2488
Конфигурация	Рядный 4-цилиндровый
Мощность, л.с. (кВт)	140 (103)	170 (125)
Крутящий момент, Нм	330	450
Турбонаддув	Одинарный турбокомпрессор
Трансмиссия	5AT / 6MT
Экостандарт	Euro 3/Euro 4	Euro 4/Euro 5

Ключевыми эксплуатационными особенностями данных моторов являются:

Высокая топливная экономичность: расход 7.5–8.8 л/100 км в смешанном цикле
Двухмассовый маховик для подавления вибраций
Цепной привод ГРМ с увеличенным ресурсом
Холодный запуск обеспечивается свечами накаливания

Трансмиссии и привод Nissan Elgrand

На протяжении разных поколений Nissan Elgrand предлагал различные варианты трансмиссий и типов привода для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей. Начав свою историю преимущественно с заднего привода, модель развивалась, добавляя полноприводные версии как опцию или стандартную комплектацию в определенных модификациях и поколениях.

Основной трансмиссией на протяжении всей истории Elgrand являлся автоматический гидромеханический "автомат". Первое поколение (E50) чаще всего оснащалось 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (RE4R01A) на моделях с двигателем VQ35DE. Второе поколение (E51) получило современные 5-ступенчатые (RE5R05A) автоматы в паре с двигателями VQ35DE и VQ25DD, а для гибридной версии с двигателем VQ35DE использовалась уникальная система, включающая специальную электронную бесступенчатую трансмиссию (eCVT). Третье поколение (E52) перешло на высокотехнологичную трансмиссию с двойным сцеплением (DCT) Nissan, известную как MR16DDT + CVT, для двигателя VC-Turbo и традиционную гидромеханическую коробку для гибридных версий.

Задний привод (RWD): Являлся базовым для первого поколения и оставался доступным на многих комплектациях второго поколения. Обеспечивает характерную для микроавтобусов плавность хода и управляемость, особенно в ненагруженном состоянии.
Полный привод (4WD / E-Four):
- E50 (Первое поколение): Редкий 4WD вариант предлагался на ранних моделях с двигателем QR25DE.
- E51 (Второе поколение): Флагманская система полного привода E-Four. Это умная автоматически подключаемая полноприводная система.

Система E-Four на E51 работает по требованию. В нормальных условиях почти весь крутящий момент передается на задние колеса для топливной эффективности и сохранения управляемости заднеприводного автомобиля. Однако при обнаружении проскальзывания задних колес (или просто при старте в режиме Snow) система мгновенно подключает передние колеса, перераспределяя крутящий момент между осями через многодисковую муфту. Максимальное соотношение может достигать до 50:50. Система особенно ценится за повышение уверенности в сложных условиях: снег, дождь, скользкие грунтовые дороги.

Третье поколение (E52) предлагает исключительно полный привод в своей гибридной силовой установке e-POWER (электромоторы на обеих осях), обеспечивая мгновенную тягу и выдающуюся плавность хода.

Подвеска и ходовая часть Nissan Elgrand

Передняя подвеска независимая, использует амортизационные стойки типа McPherson (на некоторых поколениях – двойные поперечные рычаги). Задняя подвеска независимая, многорычажная, обеспечивая сглаживание неровностей и комфортную езду по всем типам дорог. Электронная система стабилизации (VDC) и система распределения тормозных усилий (ABS+EBD) интегрированы для контроля сцепления и устойчивости автомобиля в сложных условиях.

Рулевое управление – реечное, с гидравлическим или электрическим усилителем (зависит от года выпуска). Для улучшения маневренности на парковке и в городе доступна система RAS (Rear Active Steer), поворачивающая задние колеса в противофазе. Распространённые проблемы включают преждевременный износ шаровых опор, сайлент-блоков и стоек стабилизаторов.

Технические особенности

Тип привода: Передний (FF) или полный (4WD) с многодисковой муфтой
Дорожный просвет: 155–170 мм (в зависимости от модификации)
Ресурс подвески: 80 000–120 000 км до замены расходников

Компонент	Характеристика
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые или барабанные (на ранних версиях)
Диаметр колёс	16–18 дюймов (штатно)

Расход топлива по циклу WLTP

Показатели потребления горючего Nissan Elgrand варьируются в зависимости от типа двигателя, привода и топливной системы. Базовые бензиновые 3.5-литровые V6 версии демонстрируют расход 10.8-11.5 л/100 км в смешанном цикле.

Дизельные модификации 2.5 л с турбонаддувом отличаются большей экономичностью – их средний расход составляет 6.8-7.3 л/100 км. На трассе цифры уменьшаются: при плавном движении 90-100 км/ч дизельные версии потребляют около 6.2 л, бензиновые – до 8.9 л.

Факторы влияния:

Полный привод (4WD) увеличивает показатели на 0.8-1.2 л
Городской цикл провоцирует рост расхода: бензин до 12.8 л, дизель до 8.5 л
Загруженность салона (8 пассажиров) добавляет +12-18%

Модификация	Смешанный цикл (л/100км)	Трасса (л/100км)	Город (л/100км)
Elgrand V6 3.5 (2WD)	11.5	8.9	12.8
Elgrand Дизель 2.5 (2WD)	6.8	6.2	7.9
Elgrand Дизель 2.5 (4WD)	8.0	7.1	8.5

Обзор комплектаций и оснащения

Nissan Elgrand традиционно предлагается в нескольких комплектациях, различающихся техническим оснащением и уровнем комфорта. Базовые версии включают ключевые элементы безопасности (ABS, подушки безопасности, системы стабилизации) и функциональные опции вроде кондиционера и электрических стеклоподъемников.

Более дорогие модификации дополняются адаптивным круиз-контролем, премиальной аудиосистемой Bose, дисплеем диагональю до 11 дюймов с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а также панорамной крышей. Высокотехнологичные решения охватывают систему кругового обзора с камерами 360°, LED-оптику и электрические раздвижные двери с сенсорным управлением.

Комфорт: Климат-контроль NAPSS (3-зонный), вентиляция и подогрев кресел, кожаная отделка салона
Безопасность: Интеллектуальный экстренный тормоз, контроль "слепых" зон, система предупреждения об усталости водителя
Практичность: Электропривод крышки багажника, двухрежимные парковочные тормоза (ручные/электронные)
Hi-Tech: Цифровая приборная панель, проекционный дисплей, колодки с охранной сигнализацией RFID

Спецификация всемирных версий

Японский рынок E51 предлагал праворульные модификации с бензиновыми двигателями VQ35DE (3.5 л V6, 240 л.с.) и QR25DE (2.5 л, 170 л.с.), а также дизельным YD25DDTi (2.5 л турбо). Трансмиссии включали 4-ступенчатую автомат или реже 5-ступенчатую АКПП. Базовое оснащение Honda Odyssey Elysion Prestige всегда включало раздельный климат-контроль и тонировку.

Экспортные версии для Великобритании, Австралии и Океании сохраняли правый руль, но адаптировались под местные стандарты: доработанные фары, увеличенный дорожный просвет. На Ближнем Востоке и в Канаде продавались леворульные варианты с усиленной системой охлаждения. Наиболее редкой являлась North American Van версия для Северной Америки с изменёнными бамперами и решёткой радиатора, созданная на базе третьего поколения.

Технические отличия мировых моделей

Силовые агрегаты (E52): гибридная установка HR30DDT + электромотор (Япония), турбодизель YS23DDTT (Европа), базовый VQ35DD V6 (США)
Безопасность: адаптивный круиз-контроль ProPilot (экспорт с 2018), усиленный кузов для краш-тестов Euro NCAP
Интерьер:

Сдвижные сиденья JCMAS с подогревом – все рынки
Опция люка с электроприводом – Австралия/Великобритания
Кнопочный селектор передач Highway Star только в японских топ-версиях

Электроника: 320-ваттная аудиосистема Bose (экспорт), телевизионные тюнеры DTV исключительно для японского рынка

Компонент	Европа	Азия	Океания
Подвеска	Усиленные пружины	Пневмоэлементы	Рессоры задней оси
Экраны	2× 7" HD	10" + проекционный дисплей	1× 8" сенсорный

Сравнение с конкурентами в классе

Nissan Elgrand позиционируется среди крупных семейных минивэнов и микровэнов, конкурируя с такими моделями как Toyota Alphard/Vellfire, Honda Stepwgn, Hyundai Staria и Kia Carnival. Его ключевые отличия – яркий агрессивный дизайн, более спортивный характер вождения по сравнению с консервативными японцами и богатое базовое оснащение даже в младших комплектациях.

Основные преимущества Elgrand перед альтернативами: доступность на вторичном рынке благодаря объёмам поставок из Японии, известная надёжность силовых агрегатов VQ35DE/VQ25DD и исключительная шумоизоляция салона. Слабыми сторонами являются жёсткая подвеска на неровных дорогах в сравнении с Carnival, ограниченное пространство третьего ряда против Stepwgn, а также сложности с официальным сервисом в России и дорогие оригинальные запчасти.

Ключевые отличия от конкурентов

Параметр	Nissan Elgrand	Toyota Alphard	Kia Carnival
Дизайн	Спортивный, агрессивный	Консервативно-премиальный	Футуристичный
Ходовая часть	Жёсткая (динамичная)	Мягкая (комфортная)	Сбалансированная
Базовое оснащение	Богатое (электроприводы, климат)	Среднее	Очень высокое

При выборе между конкурентами стоит учитывать:

Для комфорта: Alphard или Carnival
Для надёжности: Elgrand или Alphard
Для нестандартного дизайна: Elgrand или Carnival

Главный компромисс Elgrand – баланс между управляемостью и комфортом, где он уступает адаптивным подвескам новейших конкурентов, но выигрывает у многих в эмоциональности образа и японской сборке.

Список источников

Надежные и проверенные источники информации предоставляют необходимую глубину для создания статьи о Nissan Elgrand. Использование официальной и авторитетной информации гарантирует точность технических данных и описаний.

При написании статьи учитывались данные из следующих основных категорий источников, разбитых для удобства:

Ключевые источники для сбора данных

Официальные материалы производителя (Nissan Motor Corporation):Информация с глобального веб-сайта Nissan и региональных сайтов бренда, особенно японского домена nissan.co.jp. Содержит самые точные спецификации, характеристики поколений, опции и фирменные технологии для моделей, поставляемых на внутренний рынок (JDM) и другие регионы.
Крупные автопорталы и обзоры:
- Совокупность данных с профильных автопорталов, таких как Drom и Auto.ru, где часто представлены детальные описания моделей, их модификаций, включая объемы двигателей, трансмиссии, габариты, массу, особенности подвески для разных лет выпуска и спецификаций рынка.
- Специализированные автомобильные издания и сайты обзоров (например, Automoto и AutoCluster), предлагающие экспертные оценки, тест-драйвы, детализированное описание интерьера, оснащения, систем безопасности и водительских ассистентов, присущих Nissan Elgrand.
Специализированные технические ресурсы и базы данных:
- Сайты и базы данных, фокусирующиеся на марках Nissan или японских автомобилях (например, NicoClub Nissan Forums). Позволяют найти углубленные технические характеристики, коды двигателей (QR, VQ, MR), коробок передач (CVT, традиционные АКПП), спецификации шасси для конкретных модельных годов и рынков, а также комплектаций (Highway Star, Rider, Highway Premium и т.д.).
- Полезны ресурсы наподобие Car Info - JDM Specs или аналогичные базы данных.
Ресурсы технической документации: Сайты, предоставляющие доступ к официальным Руководствам по эксплуатации и техническому обслуживанию (Руководство владельца, Service Manual) Nissan Elgrand (примеры: sites типа getmanuals.ru). Предоставляют наиболее точные данные о системах автомобиля, процедурах обслуживания, тягово-сцепных возможностях, схемы расположения агрегатов.
Каталоги запчастей: Онлайн-каталоги оригинальных запчастей Nissan (например, оригинальные европейские каталожные системы Nissan Fast, Amayama, Megazip). Полезны для точной идентификации комплектующих двигателя, трансмиссии, подвески, кузова, что подтверждает технические вариации между моделями и поколениями.