Новый Рено Колеос - отзывы и подробный обзор

Статья обновлена: 18.08.2025

Представляем детальный разбор обновлённого кроссовера Renault Koleos, сочетающего французский дизайн и японские технологии. В статье собраны экспертные оценки и впечатления владельцев о практичности салона, работе силовых агрегатов и системах безопасности.

Проанализируем ключевые изменения в комплектациях 2024 года, особенности управления на разных покрытиях и сравним конкурентные преимущества модели в своём классе. Отдельное внимание уделим реальным отзывам о расходе топлива и надёжности трансмиссии.

Знакомство с обновленной решеткой радиатора

Центральным элементом нового фасада «Рено Колеос» стала решетка радиатора, выполненная в стиле бренда «Nouvel’R». Ее масштабный хромированный узор в форме горизонтальных крыльев визуально расширяет переднюю часть, придавая ей солидность и дорогой блеск.

Инженеры подчеркивают не только эстетическую, но и функциональную роль обновления: оптимизированная форма сот и увеличенная площадь перфорации улучшили воздушный поток к двигателю и интеркулеру турбины, что особенно важно для гибридных модификаций в условиях жаркого климата.

Детали дизайна и технологии

Решетка интегрирована в единую линию с полностью светодиодной оптикой нового образца: верхние секции фар плавно перетекают в хромированные элементы, создавая эффект «парящего» дневного ходового света. Нижний сегмент оформлен матовым черным пластиком с геометрическим рисунком, скрывающим датчики системы ADAS.

Материал: усиленный термопласт с нанесением нано-покрытия против царапин
Цветовые решения: стандартный глянцевый черный, опционально – «хром-сатин» или «темная сталь»
Активные жалюзи: автоматически закрывают часть ячеек при движении на высокой скорости для аэродинамики

Отдельного внимания заслуживает логотип: эмблема Renault теперь выполнена как 3D-накладка с подсветкой контура в топовых комплектациях. Под ней размещена фронтальная камера кругового обзора, чей корпус сливается с рисунком решетки.

Светодиодная оптика: особенности головного света

В новом Renault Koleos светодиодная головная оптика стала стандартом для большинства комплектаций, заменив устаревшие галогенные и ксеноновые решения. Она включает раздельные блоки ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни в виде характерной С-образной подковы, а также светодиодные указатели поворотов. Инженеры уделили особое внимание равномерности распределения луча и отсутствию слепящего эффекта для встречных водителей.

Конструктивно фары получили линзованную оптику с электронной системой коррекции угла наклона. Это обеспечивает стабильную работу при изменении нагрузки автомобиля и на неровных дорогах. Отдельные светодиодные модули отвечают за разные режимы освещения, что повышает надежность: выход из строя одного элемента не приводит к полному отключению фары.

Ключевые преимущества и функции

Технологические особенности включают автоматическое включение ближнего света при старте двигателя и функцию Coming Home с задержкой выключения после парковки. Опционально доступна система High Beam Assist, распознающая встречный транспорт и мгновенно переключающая дальний свет на ближний. Для бездорожья предусмотрен режим усиленного освещения периферийной зоны.

Энергоэффективность: Потребление на 40-50% ниже галогенных аналогови
Ресурс: Срок службы превышает 10 000 часов
Безопасность: Четкая граница светотени и мгновенный выход на полную яркость
Дизайн: Узкие профили корпусов и фирменная графика DRL

Владельцы в отзывах особенно отмечают качество ночной подсветки: широкий угол охвата на поворотах, отсутствие "мертвых зон" и естественный белый свет (температура ~5500К), снижающий утомляемость глаз. В сравнении с конкурентами в своем классе, Koleos демонстрирует один из лучших результатов по освещенности трассы на тестах независимых экспертов.

Габариты кузова и дорожный просвет

Renault Koleos позиционируется как просторный кроссовер: длина кузова составляет 4672 мм, ширина достигает 1843 мм (с зеркалами – 2108 мм), высота – 1673 мм. Колесная база в 2705 мм обеспечивает внушительное пространство салона. Клиренс варьируется от 208 до 213 мм в зависимости от комплектации и типа привода, что гарантирует уверенное преодоление легкого бездорожья.

Массивные колесные арки вмещают диски диаметром от 17 до 19 дюймов, подчеркивая солидность облика. Ширина колеи – 1585 мм спереди и 1575 мм сзади – способствует стабильности на трассе. Масса автомобиля стартует от 1620 кг, а полная разрешенная достигает 2200 кг, обеспечивая потенциал для перевозки грузов или прицепа.

Детализация параметров

Параметр	Значение
Дорожный просвет	208-213 мм
Угол въезда	19°
Угол съезда	26°
Объем багажника	458-1690 л

Ключевые эксплуатационные особенности:

Городская маневренность: Радиус разворота – 5.45 м
Проходимость: Запас клиренса выше среднеклассовых конкурентов
Устойчивость: Широкая колея минимизирует крены в поворотах

Дизайн колесных дисков и размеры шин

Renault Koleos предлагает несколько вариантов дизайна литых дисков в зависимости от комплектации: базовые версии оснащаются 17-дюймовыми стальными дисками с пластиковыми колпаками в стиле "алмазной огранки", тогда как топовые исполнения получают элегантные 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски с двухцветной отделкой и сложным радиальным рисунком спиц, подчеркивающим динамичный облик кроссовера.

Шины для Koleos подбираются в строгом соответствии с диаметром дисков: для 17-дюймовых колес используются покрышки 225/65 R17, обеспечивающие повышенный комфорт на неровных дорогах. Модели с 18-дюймовыми дисками комплектуются шинами 225/60 R18, а для 19-дюймового варианта предусмотрены низкопрофильные покрышки 225/55 R19, улучшающие курсовую устойчивость и отклик рулевого управления на высоких скоростях.

Технические параметры колесных решений

Комплектация	Тип диска	Диаметр	Размер шин
Life	Стальной с колпаками	17"	225/65 R17
Zen	Легкосплавный	18"	225/60 R18
Intens	Легкосплавный	19"	225/55 R19

Производитель акцентирует внимание на оптимальном подборе резины: все рекомендованные шины (Michelin Primacy 4 или Bridgestone Dueler) обладают усиленными боковинами и специализированным рисунком протектора для снижения шумности и эффективного отвода воды. Давление в шинах контролируется системой TPMS, предупреждающей о критических изменениях через бортовой компьютер.

Владельцы отмечают важные нюансы эксплуатации:

19-дюймовые диски требуют осторожного проезда глубоких выбоин из-за риска повреждения
Зимой рекомендован переход на уменьшенный диаметр (17") с шипованной резиной
Рисунок спиц на топовых дисках склонен к загрязнению тормозной пылью

Цветовые решения доступные для заказа

Renault Koleos предлагает покупателям разнообразную палитру, включающую как классические, так и современные оттенки. Все лакокрасочные покрытия отличаются высоким качеством нанесения и устойчивостью к внешним воздействиям.

Цветовая гамма включает металлические и перламутровые варианты, придающие кузову дополнительную глубину и динамику. Некоторые оттенки доступны только для определенных комплектаций, что стоит учитывать при заказе.

Название цвета	Тип покрытия	Особенности
Белый жемчуг	Перламутр	Эффект мерцания при солнечном свете
Черный обсидиан	Металлик	Базовая версия всех комплектаций
Серый платина	Металлик	Скрывает мелкие загрязнения
Красный торнадо	Металлик	Доступен в топовых версиях
Синий атлантис	Перламутр	Меняет оттенок в зависимости от освещения
Коричневый каштан	Металлик	Эксклюзив для комплектации Initiale Paris

Арки колес и элементы защиты кузова

Колесные арки Renault Koleos выделяются пластиковыми накладками в черном цвете, которые визуально увеличивают дорожный просвет и придают модели характерный внедорожный вид. Материал арок устойчив к мелким сколам и царапинам от гравия, а их рельефная форма эффективно отводит грязь от кузова при движении по бездорожью или мокрой дороге.

По периметру кузова интегрированы дополнительные защитные элементы: усиленные пороги с противоскользящим покрытием, пластиковые накладки на нижней кромке дверей и массивные вставки в переднем/заднем бамперах. Эти компоненты изготовлены из упругого полимера, способного поглощать легкие удары при парковке и предохранять лакокрасочное покрытие от повреждений ветками или камнями.

Конструктивные особенности

Архитектура арок снижает налипание грязи на боковины кузова
Накладки на порогах скрывают возможные вмятины от камней
Защита картера двигателя в базовой комплектации (стальной лист)
Скошенный передний бампер предотвращает "зацеп" при въезде на рампу

Задняя оптика: технология и узнаваемость

Задние фонари нового Renault Koleos полностью светодиодные, обеспечивая яркое, равномерное свечение и повышенную энергоэффективность. Технология включает интегрированные динамические указатели поворота с последовательным включением элементов, что улучшает видимость маневра для водителей сзади. Конструкция стоп-сигналов и габаритных огней оптимизирована для мгновенного срабатывания.

Уникальная С-образная световая подпись стала фирменным элементом дизайна Koleos, придавая задней части автомобиля выразительность и технологичность. Этот визуальный акцент, дополненный хромированной вставкой, соединяющей фонари через всю ширину крышки багажника, обеспечивает высокую узнаваемость модели в потоке даже в темное время суток.

Технологические и дизайнерские детали

Материалы: Ударопрочный поликарбонат с защитой от выцветания и царапин
Безопасность: Функция экстренного торможения (ESS) – мигание стоп-сигналов при резкой остановке
Особенности: Интегрированные противотуманные фонари с рефлекторной оптикой
Дизайн: 3D-эффект линз и двойная графика световых элементов

Силуэт автомобиля: линии и пропорции

Новый «Рено Колеос» сохранил узнаваемый характер кроссовера, но получил более динамичные и выразительные очертания. Линии кузова стали острее и точнее, подчеркивая современный дизайн марки. Заметно выделяется массивная передняя часть с крупной решеткой радиатора и стремительно наклоненной стойкой лобового стекла, придавая машине уверенную, готовую к движению позу.

Пропорции подчеркивают сбалансированность: короткие свесы сочетаются с длинной колесной базой, обеспечивая простор салона и устойчивость на дороге. Силуэт визуально удлиняется за счет выраженной линии оконного проема, поднимающейся к задней стойке крыши, и характерного изгиба линии плеча, проходящей через дверные ручки. Задняя часть с акцентированными фонарями и рельефным бампером завершает образ цельно и мощно.

Ключевые особенности силуэта

Динамичный профиль: Наклонная крыша и опускающаяся линия крыши в задней части создают ощущение движения даже в статике.
Выраженная линия плеча: Мощная горизонтальная складка металла над колесными арками усиливает визуальную ширину и стабильность.
Скульптурные поверхности: Игра света и тени на сложных, рельефных панелях дверей и капота добавляет объем и глубину облику.
Характерный изгиб задних фонарей: Узкие светодиодные блоки, интегрированные в рельеф крыльев, подчеркивают ширину и узнаваемость сзади.

Общее впечатление от силуэта – это сочетание солидности кроссовера с подчеркнутой спортивностью и аэродинамической эффективностью, что выделяет его в потоке.

Качество отделки салона: материалы и сборка

Салон нового Колеоса демонстрирует заметный прогресс в подборе материалов: основные контактные зоны (дверные карты, центральный тоннель, верхняя часть передней панели) отделаны мягким пластиком с приятной текстурой. Водитель и передний пассажир получают кожаные вставки на сиденьях с перфорацией, а руль и рычаг КПП стандартно обтянуты натуральной кожей.

Сборка в целом не вызывает серьезных нареканий – панели подогнаны без критичных зазоров, крепеж скрыт аккуратно. Однако на тестовых экземплярах отмечается незначительный скрип пластика в зоне крепления центрального подлокотника при движении по неровностям, а также легкий люфт крышки перчаточного ящика при закрытом положении.

Детализация по элементам

Передняя панель: Мягкий шероховатый пластик в верхней части, глянцевые вставки вокруг мультимедийного экрана (склонны к царапинам)
Дверные рукоятки: Литые металлизированные, без люфтов, приятные на ощупь
Декоративные накладки: Вариации под "карбон" или матовое дерево в зависимости от комплектации – стыки обработаны чисто

Элемент	Материал	Оценка сборки
Центральный подлокотник	Искусственная кожа с наполнителем	Незначительные скрипы
Боковины передних сидений	Жесткий пластик	Прочное крепление, отсутствие вибраций
Кнопки управления климатом	Глянцевый пластик + металлические вставки	Четкий ход, минимальный люфт

Задние пассажиры получают более скромную отделку: твердый пластик преобладает на нижних секциях дверей и спинках передних кресел. Швы на дверных панелях прошиты ровно, но нить синтетическая. Общее впечатление – достойный сегментный уровень без претензий на премиум, где основное внимание уделено эргономике водительского места.

Эргономика передней панели и рулевого колеса

Передняя панель «Рено Колеос» отличается лаконичным дизайном с продуманной организацией элементов. Основной 8.7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа расположен в верхней части центральной консоли, обеспечивая минимальное отвлечение от дороги при управлении. Физические клавиши для климат-контроля и базовых функций вынесены отдельным блоком под экраном, что позволяет интуитивно регулировать температуру или вентиляцию без погружения в меню.

Рулевое колесо обтянуто качественной кожей с перфорацией в зонах хвата, обеспечивая надежный контакт и комфорт при длительном вождении. На спицах компактно сгруппированы кнопки управления мультимедийной системой, круиз-контролем, голосовой связью и бортовым компьютером. Регулировка руля выполняется механически по вылету и углу наклона, что позволяет легко подстроить положение под водителя любой комплекции.

Ключевые особенности управления

Цифровая приборная панель: 7-дюймовый TFT-дисплей с адаптируемой компоновкой данных (скорость, навигация, ассистенты).
Доступ к функциям: Голосовые команды через Easy Link и дублирующие джойстики на руле для быстрого выбора опций.
Зоны хранения: Глубокая ниша для мелочей под климат-контролем, 2 подстаканника и широкий центральный подлокотник с ящиком.

Элемент	Характеристика
Подрулевые рычаги	Регулируются по длине, металлические вставки
Материал отделки	Мягкий пластик верхней панели, глянцевые и матовые вставки
Подсветка	Настраиваемый цвет фоновой подсветки панели

Мультимедийная система R-Link: интерфейс

Интерфейс R-Link в новом Renault Koleos построен вокруг вертикально ориентированного 8.7-дюймового сенсорного экрана с высоким разрешением. Главный экран разделён на три зоны: верхняя отображает навигацию или мультимедиа, центральная – климат-контроль, нижняя – быстрый доступ к основным функциям. Анимация переключения меню плавная, сенсор реагирует без заметных задержек, поддерживает мультитач-жесты (масштабирование карты двумя пальцами).

Графическое оформление выполнено в тёмных тонах с оранжевыми акцентами, шрифты чёткие, иконки интуитивно понятны. Система допускает кастомизацию: можно менять порядок виджетов, создавать пользовательские профили с настройками сидений, зеркал и радиостанций. Управление дублируется кнопками на руле и голосовыми командами – распознавание русской речи работает корректно для базовых запросов (набрать номер, проложить маршрут).

Функциональные особенности

Мультиоконность: одновременный вывод карт, медиаплеера и климатических установок.
Смарт-интеграция: поддержка Apple CarPlay и Android Auto через USB-подключение.
Навигация: офлайн-карты TomTom с обновлениями по Wi-Fi, расчёт маршрута с учётом пробок.
Дополнительные сервисы: прогноз погоды, поиск парковок, экстренный вызов при ДТП.

Критике в отзывах подвергается обилие подменю для доступа к редко используемым функциям (настройка подсветки, калибровка датчиков). При активной фоновой навигации и работе двух подключённых телефонов возможны кратковременные подтормаживания интерфейса. Физическая кнопка «HOME» под экраном позволяет мгновенно вернуться на главный экран – это компенсирует сложность многоуровневого меню.

Приборная панель с цифровой индикацией

Цифровая приборная панель нового Renault Koleos выполнена в виде TFT-дисплея диагональю 12.3 дюйма. Она полностью заменяет традиционные аналоговые приборы, предлагая высокое разрешение и адаптивную цветовую гамму. Экран демонстрирует исключительную чёткость графики даже при ярком солнечном свете, а антибликовое покрытие минимизирует отражения.

Конфигурация информации на дисплее гибко настраивается через мультифункциональное рулевое колесо. Водитель выбирает между тремя основными режимами отображения: "Классический" с имитацией стрелочных приборов, "Минималистичный" с акцентом на навигационные подсказки и "Спортивный" с выделенным тахометром. Дополнительно доступны персональные настройки зон вывода данных.

Функциональные возможности

Панель интегрирована с мультимедийной системой и ассистентами вождения, выводя в реальном времени:

Масштабируемую карту навигации с маршрутными указателями
Активные данные систем ADAS (дистанция до авто, распознавание знаков)
Проекцию дорожной обстановки от ночного видения
Статус мультимедиа (трек, плейлист) и телефонных соединений

При переключении режимов движения (Eco, Comfort, Sport) автоматически меняется подсветка и компоновка данных. Для критически важных показателей (топливо, температура ОЖ) предусмотрены статичные иконки по краям экрана.

Параметр	Характеристика
Тип матрицы	Жидкокристаллическая (LCD)
Частота обновления	60 Гц
Поддержка тем	Светлая / Тёмная (автопереключение)

Органы управления климатической установкой

Панель управления климатом в новом Renault Koleos сосредоточена на центральной консоли и частично на мультифункциональном рулевом колесе. Основной блок представлен крупными физическими клавишами и двумя поворотными регуляторами для точной установки температуры. Сенсорные кнопки дублируют основные функции на 8,4-дюймовом или 9,3-дюймовом (в зависимости от комплектации) вертикальном дисплее медиасистемы R-LINK.

Дизайн интерфейса выполнен интуитивно: регуляторы водительской и пассажирской зон расположены симметрично, между ними размещены кнопки управления обдувом, рециркуляцией воздуха и максимальным обогревом стекол. Отдельная клавиша «МОНО» синхронизирует температуру для обеих зон. Подсветка элементов активна постоянно, что обеспечивает удобство использования в темное время суток.

Функциональные элементы управления

Основные компоненты включают:

Поворотные регуляторы температуры с шагом 0,5°C (диапазон 16-26°C)
Кнопки регулировки скорости вентилятора (7 уровней + авторежим)
Иконки распределения воздушных потоков:
- Обдув лобового стекла
- Комбинированный режим (лицо/ноги)
- Направление в ноги
- Обдув лица
Физические кнопки: Рециркуляция, Обогрев заднего стекла, Обогрев зеркал, MAX AC

На рулевом колесе дублируются:

Кнопка голосового управления климатом
Регуляр громкости (совмещенный с подтверждением выбора режимов)

Дополнительные возможности	Описание
Датчик качества воздуха	Автоматически активирует рециркуляцию при обнаружении загрязнений
Фильтр PM2.5	Улавливает частицы размером до 2,5 микрона (доступен в топовых комплектациях)

Пространство на задних сиденьях: тест комфорта

Задний ряд Renault Koleos обеспечивает исключительную просторность: даже высокие пассажиры (ростом 190 см+) отмечают солидный запас над головой (более 10 см) и огромное пространство для коленей. Ширина дивана позволяет комфортно разместиться трем взрослым без постоянного контакта плечами, а плоский тоннель в ногах центрального пассажира устраняет дискомфорт при длительных поездках.

Сиденья сконфигурированы с акцентом на поддержку: развитая боковая поддержка бедер и поясницы, плюс оптимальная глубина подушки (50 см), предотвращающая "сползание" даже на неровной дороге. Угол наклона спинки регулируется в широком диапазоне, позволяя выбрать положение от стандартного до полулежачего. Дополнительные плюсы – подогрев сидений (в топовых комплектациях), два USB-C порта и регулируемые дефлекторы климат-контроля.

Ключевые параметры комфорта

Клиренс над головой: 102 см (при росте пассажира 185 см)
Пространство для коленей: до 25 см (при положении передних сидений "по росту")
Регулировки: наклон спинки (до 27°), подлокотник с cupholders
Эргономика: подножки под углом 32°, высота посадочного места 65 см

Параметр	Показатель	Сравнение с конкурентами*
Ширина на уровне плеч	147 см	+3 см vs Tiguan
Длина подушки	50 см	+2 см vs CR-V
Высота потолка	102 см	= CX-5

*Данные актуальны для сегмента C-SUV 2023-2024 г.в. Тестирование проводилось при стандартном положении передних сидений.

Объем багажника и варианты трансформации

Багажное отделение нового Renault Koleos предлагает практичный объем в 458 литров (по стандарту VDA) при поднятых задних сиденьях. Это пространство легко вмещает несколько крупных чемоданов или детскую коляску, сохраняя доступ к нишам по бокам и отсеку под полом для мелких предметов.

Конструкция предусматривает гибкую трансформацию: задний диван разделен в пропорции 40:20:40. Каждую секцию можно независимо наклонять или складывать одним движением с помощью рычагов, расположенных в багажнике или у подголовников сидений.

Особенности организации пространства

Регулируемое дно с двумя положениями: верхнее – для ровной поверхности с сиденьями, нижнее – увеличивает высоту отсека.
Система Easy Break: механизм складывания спинок активируется кнопками в багажнике – сиденья автоматически падают вперед.
Дополнительные решения: крючки для пакетов, сетчатые разделители на боковых стенках и крепления типа Isofix под съемной шторкой.

При полном сложении заднего ряда (включая переднее смещение подголовников) объем достигает 1690 литров. Образующаяся площадка длиной свыше 1,7 метра позволяет перевозить крупногабаритные грузы вроде велосипедов или стройматериалов.

Конфигурация сидений	Объем багажника (л)
Задний ряд поднят	458
Сложена центральная секция (20%)	548
Сложены боковые секции (40/40%)	1260
Полностью сложен задний ряд	1690

Откидная спинка центрального сиденья превращается в удобный подлокотник с проходами для длинных предметов (например, лыж), сохраняя комфорт для четырех пассажиров. Дополнительное преимущество – отсутствие порога при загрузке благодаря ровному полу и низкому уровню проема багажника.

Подкапотное пространство: компоновка двигателя

Под капотом нового Renault Koleos располагается рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель серии MR20DD объемом 2.0 литра. Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения, что обеспечивает сбалансированные показатели мощности и экономичности. Мотор жестко закреплен на усиленной подрамнике, снижающем вибрации.

Компоновка отличается продуманностью: аккумуляторная батарея вынесена в специальный бокс слева, а основные сервисные жидкости (тормозная, охлаждающая, омывателя) имеют удобные заливные горловины по периметру моторного щита. Воздушный фильтр расположен в верхней части под пластмассовой крышкой с логотипом Renault, что упрощает его замену. Электронный блок управления (ЭБУ) защищен от влаги пластиковым кожухом.

Ключевые особенности расположения узлов

Привод на передние колеса: трансмиссионный тоннель компактен, не "съедает" полезное пространство
Система охлаждения: основной радитор смещен к центру для оптимального обдува, дополнительный конденсатор кондиционера установлен под углом
Проводка и шланги: проложены в защитных гофрах вдоль лонжеронов, исключая контакт с подвижными элементами

Доступность обслуживания	Маслозаливная горловина и щуп выведены вперед, масляный фильтр доступен сверху
Система впуска	Резиновые патрубки с алюминиевыми теплоотражающими экранами, изгибы минимизированы

Бензиновый турбомотор: характеристики 1.3 TCe

Силовой агрегат 1.3 TCe, разработанный совместно с Daimler, является ключевым бензиновым вариантом для нового Renault Koleos. Этот турбированный четырехцилиндровый мотор сочетает современные технологии для баланса мощности и эффективности.

Агрегат предлагается в двух вариантах мощности, адаптированных под разные потребности водителей и комплектации кроссовера. Оба сохраняют высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что критично для динамики тяжелого SUV.

Технические параметры двигателя

Рабочий объем	1332 см³
Максимальная мощность	150 л.с. / 160 л.с.
Пиковый крутящий момент	270 Н·м (при 1800 об/мин)
Система впрыска	Непосредственный (Direct Injection)
Турбокомпрессор	Твинскрольный с изменяемой геометрией
Эко-технологии	Фазовращатели на впуске/выпуске, рециркуляция отработавших газов

Эксплуатационные особенности:

Динамика разгона: 160-сильная версия разгоняет Koleos до 100 км/ч за 9.5 сек
Топливная экономичность: расход в смешанном цикле составляет 7.2-7.8 л/100км
Эластичность: 90% крутящего момента доступно уже с 1650 об/мин

Мотор интегрирован исключительно с вариатором X-Tronic и передним или полным приводом. Инженеры акцентировали снижение вибраций через балансировочные валы и улучшение терморегуляции турбины.

Дизельная версия: расход топлива и динамика

Дизельный двигатель 1.8 л (150 л.с.) демонстрирует исключительную топливную эффективность. В смешанном цикле заявленный расход составляет 5.3-5.7 л/100 км, при спокойной манере езды в трассовых условиях реальные показатели часто опускаются до 4.8-5.2 л.

Момент в 340 Н·м доступен с 1750 об/мин, обеспечивая уверенный старт без провалов и эластичный разгон на средних передачах. Переключения 7-ступенчатого роботизированного автомата EDC происходят плавно, хотя в режиме резкого ускорения ощущаются незначительные задумчивости.

Особенности динамики

Разгон 0-100 км/ч: 9.5 секунд
Обгоны на трассе: уверенный подхват с 80 км/ч без необходимости понижать передачу
Тяга на низких оборотах: отсутствие турбоямы благодаря двухступенчатой турбине

Режим движения	Средний расход (л/100км)
Городской цикл	6.2-7.1
Загородная трасса	4.8-5.3
Смешанный режим	5.5-6.0

Вибрации и шум хорошо подавлены на крейсерских скоростях, но при холодном запуске или резком нажатии педали характерный дизельный "тракторный" звук проявляется отчётливее, чем у немецких конкурентов. Система start-stop работает ненавязчиво, но в пробках некоторые водители предпочитают её деактивировать.

Трансмиссия X-Tronic: особенности CVT

Вариатор X-Tronic на Renault Koleos представляет собой бесступенчатую трансмиссию, спроектированную для плавного и эффективного изменения передаточных чисел. Вместо традиционных шестерен здесь используется система шкивов переменного диаметра, соединенных металлическим ремнем, что обеспечивает непрерывный подбор оптимального соотношения в зависимости от нагрузки и скорости движения.

Ключевой особенностью данной CVT является симуляция виртуальных передач при активном разгоне, создающая ощущение классического автомата и снижающая характерное для вариаторов "завышение" оборотов. Система адаптируется к стилю вождения, запоминая привычки пользователя, а также оснащена ручным режимом с возможностью фиксации 7 предустановленных передаточных отношений.

Технические преимущества и решения

Гидротрансформатор: Уменьшенный трением пакет обеспечивает быстрое срабатывание и снижение потерь мощности
Адаптивное управление: ЭБУ анализирует уклон дороги, стиль вождения и нагрузку для оптимизации передаточного числа
Термозащита: Интегрированный радиатор охлаждения масла предотвращает перегрев при буксировке или длительной работе в режиме high-load

Параметр	Особенности реализации
Динамика	Ускорение 0-100 км/ч на 12% быстрее предыдущей версии CVT
Экономичность	Снижение расхода топлива до 17% по сравнению с гидромеханическими АКПП
Ресурс ремня	Усиленный стальной наборный ремень с ресурсом 200 000+ км

Система полного привода 4Control-S

Система полного привода 4Control-S в новом Renault Koleos обеспечивает автоматическое распределение крутящего момента между осями в зависимости от дорожных условий. Электронный блок непрерывно анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, скорость вращения колес, положение педали акселератора) и мгновенно адаптирует передачу усилия.

При движении по сухому асфальту до 100% мощности направляется на передние колеса для оптимизации расхода топлива. На скользком покрытии, бездорожье или при резком разгоне система автоматически подключает заднюю ось, перераспределяя момент в пропорции до 50:50 для максимального сцепления.

Ключевые особенности реализации

Электронная муфта с гидравлическим управлением обеспечивает плавное перераспределение момента без разрыва потока мощности
4 режима работы: AUTO (полный автомат), LOCK (фиксация 50:50 для бездорожья), 2WD (принудительно передний привод), OFFROAD (специальный алгоритм для грязи/снега)
Интеграция с системой курсовой устойчивости для превентивного срабатывания при риске заноса

Параметр	Характеристика
Время реакции	Менее 0.3 секунды на перераспределение момента
Макс. момент на заднюю ось	2100 Н·м (при блокировке муфты)
Угол поворота задних колес	До 3.5° (в версиях с 4Control)

Особенность системы - программная симуляция межосевого дифференциала через тормозные механизмы. При пробуксовке одного колеса электроника притормаживает его, перенаправляя момент на колесо с лучшим сцеплением. Это существенно повышает проходимость без использования тяжелых механических блокировок.

Эксплуатация в городе: маневренность и парковка

Колеос демонстрирует неожиданную для кроссовера такого размера проворность в плотном потоке. Усилитель руля с переменным характером (легкий на парковке, более информативный на скорости) и малый радиус разворота (5.45 м) упрощают перестроения и развороты на узких улицах. Электронная система динамического управления поворотом задних колес (до 5 градусов) заметно сокращает «мертвую зону» при маневрах.

Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, что критично при движении в пробках и поиске места. Камеры кругового обзора с динамическими линиями и датчики парковки спереди/сзади минимизируют риски при парковке в стесненных условиях. Даже в ограниченных пространствах (например, перпендикулярная парковка между автомобилями) Колеос управляется предсказуемо благодаря точной работе ЭУР и компактным свесам.

Ключевые особенности для города

Эффективные габариты: Ширина 1863 мм позволяет уверенно чувствовать себя в стандартных парковочных «карманах».
Система автоматической парковки: Опциональный ассистент полностью берет на себя руление при параллельной и перпендикулярной парковке.
Режим движения: Электронный селектор с функцией «Park» по нажатию кнопки ускоряет процесс остановки в пробке.

Параметр	Значение	Преимущество для города
Радиус разворота	5.45 м	Разворот в узком пространстве за один прием
Угол поворота задних колес	до 5°	Повышение маневренности на низкой скорости
Обзорность (передняя/боковая)	Панорамное лобовое стекло, тонкие стойки	Контроль пешеходов и препятствий у бордюров

Комфорт на трассе: шумоизоляция и ходовая часть

Рено Колеос демонстрирует заметный прогресс в шумоизоляции салона. На скоростях до 120 км/ч подавляется львиная доля шума от покрышек и аэродинамических потоков. Слышимость двигателя проявляется лишь при активном разгоне, в крейсерском режиме он работает практически незаметно. Защита от низкочастотного гула и ветрового шума особенно ценится владельцами в длительных поездках.

Ходовая часть с независимой подвеской всех колес (типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади) обеспечивает уверенное гашение неровностей. Направляющие стойки эффективно отрабатывают волны и мелкие стыки покрытия, сохраняя курсовую устойчивость. Эластокинематика задней подвески минимизирует крены в поворотах, а адаптивное демпфирование (в топовых комплектациях) автоматически подстраивает жесткость амортизаторов под качество дорожного полотна.

Ключевые аспекты комфорта

Изоляция от дорожного гула: Многослойные боковины стекол + уплотнители дверных проемов
Плавность хода: Длинноходные амортизаторы с прогрессивными характеристиками
Стабильность: Электроусилитель руля с переменным усилием на скорости

Тип покрытия	Реакция подвески
Гладкий асфальт	Плиточная мягкость без раскачки
Разбитая дорога	Уверенное гашение ударов без пробоев
Скоростная трасса	Минимальная раскачка кузова на волнах

Важно: Комфорт задних пассажиров усилен за счет увеличенной колесной базы и специальных демпфирующих втулок в задних рычагах. Это снижает передачу вибраций через сиденья при движении по гравию или брусчатке.

Безопасность: оценки краш-тестов и системы

Renault Koleos подтвердил высокую надежность в независимых краш-тестах Euro NCAP, получив максимальные 5 звезд. Наилучшие результаты продемонстрированы в защите взрослых пассажиров (88%) и детей (87%), тогда как оценка безопасности пешеходов достигла 67%. Тесты выявили минимальные риски деформации салона при фронтальном и боковом ударах.

Комплекс активных систем включает мультиколлизионный тормоз, автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов и велосипедистов), ассистент удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль. Пассивная безопасность усилена 6 подушками, каркасом High-Strength Steel и ремнями с двойным преднатяжителем.

Детализация оценок Euro NCAP

Категория	Оценка
Защита взрослых пассажиров	88%
Защита детей	87%
Безопасность пешеходов	67%
Ассистенты водителя	71%

К дополнительным функциям относятся:

Система контроля слепых зон с предупреждением о перестроении
Интеллектуальный контроль давления в шинах
Адаптивное освещение поворотов
Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении

Основные комплектации и их оснащение

Renault Koleos предлагается в нескольких ключевых комплектациях, каждая из которых обеспечивает определенный уровень комфорта и технологий. Базовые версии ориентированы на практичность, тогда как топовые включают премиальные опции.

Стандартное оснащение постепенно расширяется от начальной к флагманской комплектации, охватывая системы безопасности, мультимедиа и элементы комфорта. Различия между ступенями выражены четко, позволяя выбрать оптимальный вариант.

Доступные версии

Life: Климат-контроль, мультимедийная система с 8.7" сенсорным экраном, поддержка Android Auto/Apple CarPlay, задняя камера, LED-фары, 6 подушек безопасности, система экстренного торможения.
Zen: Добавляет кожаную отделку руля, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ/запуск двигателя, электропривод передних сидений с подогревом, датчики дождя и света.
Intens: Оснащается полным приводом 4Control, панорамной крышей, кожаной обивкой, вентиляцией передних сидений, проекционным дисплеем, системой кругового обзора, матричными фарами и датчиками парковки спереди/сзади.

Комплектация	Ключевые опции	Двигатели
Life	Базовая мультимедиа, камера заднего вида	2.0L (144 л.с.)
Zen	Адаптивный круиз-контроль, подогрев сидений	2.5L (171 л.с.)
Intens	Матричные фары, полный привод, вентиляция сидений	2.5L (171 л.с.) + 4WD

Стоимость модели в базовой версии

Базовая комплектация Life для нового Renault Koleos стартует от 2 999 000 рублей. Эта цена актуальна для переднеприводной версии с бензиновым турбомотором 1.8 л (150 л.с.) и вариатором X-Tronic.

В стандартное оснащение включены:

17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Также предусмотрены:

электропривод и подогрев передних сидений, светодиодная оптика, камера заднего вида и шесть подушек безопасности.

Факторы, влияющие на цену

Полный привод (4Control) увеличивает стоимость на 250 000 рублей
Топовая комплектация Initiale Paris предлагается от 3 799 000 рублей
Доплата за металлизированную краску – 25 000 рублей

Комплектация	Двигатель	Привод	Цена (руб)
Life	1.8 Turbo (150 л.с.)	Передний	2 999 000
Zen	1.8 Turbo (150 л.с.)	Полный	3 449 000
Initiale Paris	2.5 (171 л.с.)	Полный	3 799 000

При покупке доступны программы трейд-ин и кредитования со ставкой от 5.9% годовых. Сервисное обслуживание на 3 года/45 000 км включено в стартовую цену.

Опыт эксплуатации: первые отзывы владельцев

Первые владельцы нового Renault Koleos активно делятся впечатлениями после нескольких месяцев использования. Многие отмечают, что кроссовер уверенно держит дорогу, демонстрируя предсказуемое поведение в поворотах и на трассе, а подвеска эффективно гасит неровности покрытия.

Отдельно подчеркивается удобство посадки и эргономика салона – водители высокого роста ценят регулируемое сиденье с поясничной поддержкой. Нарекания вызывает лишь небольшое слепое пятно из-за широких стоек, особенно при маневрах в городе.

Наиболее частые оценки в отзывах

Положительные аспекты:

Расход топлива: 8.2-9.5 л/100 км в смешанном цикле для версии с 1.8-литровым турбомотором
Просторный салон: задним пассажирам хватает места даже при росте свыше 185 см
Тихая работа силового агрегата на низких оборотах

Замечания владельцев:

Задержки при переключении передач в режиме "Eco"
Слабый обдув лобового стекла в сильные морозы
Быстро загрязняющиеся хромированные элементы экстерьера

Параметр	Оценка (из 5)	Комментарий
Комфорт	4.7	Хорошая шумоизоляция, удобные кресла
Багажник	4.5	Удобная форма, но высокий порог
Мультимедиа	4.0	Сенсор иногда медленно реагирует

Владельцы модификаций с полным приводом хвалят систему 4Control за маневренность в узких парковках. Некоторые отмечают необходимость привыкания к электронному ручному тормозу, особенно при старте на подъеме.

Сравнение с конкурентами в своём классе

Renault Koleos позиционируется в сегменте среднеразмерных кроссоверов, где ключевыми соперниками выступают Volkswagen Tiguan Allspace, Nissan X-Trail, Kia Sorento Prime и Skoda Kodiaq. Основным аргументом французской модели остаётся сочетание габаритного салона с узнаваемым дизайном и адаптивным полным приводом 4Control, предлагаемым в базовых комплектациях, тогда как конкуренты часто резервируют полный привод для топовых версий.

При схожей ценовой политике Koleos проигрывает в динамике: 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель (171 л.с.) заметно уступает турбированным агрегатам Tiguan (190 л.с.) и Kodiaq (150-245 л.с.) в разгоне. Расход топлива также выше на 8-12% по сравнению с немецкими и корейскими аналогами. Сильными сторонами остаются рекордная колёсная база (2705 мм), обеспечивающая лучшую в классе пространственную организацию задних кресел, и 5-летняя гарантия против стандартных 3 лет у большинства конкурентов.

Ключевые отличия в оснащении

Мультимедиа: Система R-Link 2 с вертикальным 8,7-дюймовым экраном уступает по скорости реакции и функциональности VW Discover Pro и Kia Connect
Безопасность: Отсутствие адаптивного круиз-контроля в базе против стандартного для Sorento Prime Highway Driving Assist
Интерьер: Премиальные материалы отделки против практичных, но жёстких пластиков у X-Trail

Модель	Мощность (л.с.)	Расход (л/100км)	Колёсная база (мм)
Renault Koleos	171	9.1	2705
Volkswagen Tiguan Allspace	190	8.3	2791
Kia Sorento Prime	180	8.0	2815

При выборе между Koleos и конкурентами решающими становятся приоритеты: француз предлагает эксклюзивный дизайн и комфортную подвеску для размеренной езды, но уступает в технологичности и динамике. Для активной эксплуатации предпочтительнее Tiguan или Kodiaq, тогда как Koleos выигрывает как семейный автомобиль с акцентом на пассажиров второго ряда.

Список источников

Для подготовки объективного обзора Renault Koleos использовались актуальные и проверенные источники информации, отражающие ключевые аспекты модели.

В список включены официальные данные производителя, экспертные оценки автомобильных изданий и отзывы первых владельцев, что обеспечивает комплексный анализ характеристик и эксплуатационных качеств автомобиля.

Официальный сайт Renault: Технические спецификации, описания технологий и комплектаций нового Koleos
Профессиональные тест-драйвы: Публикации в авторитетных автомобильных изданиях (За рулём, Авторевю, Колёса)
Видеообзоры: Экспертные оценки на автомобильных YouTube-каналах
Форумы владельцев: Реальные отзывы о повседневной эксплуатации и надёжности
Пресс-релизы Renault: Информация о старте продаж, ценовой политике и обновлениях модельного года
Сравнительные тесты: Анализ конкурентных преимуществ против одноклассников в СМИ