Объём масла для коробки ВАЗ 2110 - подбор и замена

Статья обновлена: 18.08.2025

Правильный объём и тип масла в коробке передач критически влияют на долговечность и работу трансмиссии ВАЗ 2110.

В статье вы найдёте точные данные о необходимом количестве смазочного материала, рекомендации по выбору оптимального масла и чёткую инструкцию по его замене.

Оптимальный объем масла в механической коробке

Для механической коробки передач ВАЗ 2110 производитель рекомендует заливать ровно 3,3 литра трансмиссионного масла. Этот объем обеспечивает полное смазывание шестерен и синхронизаторов при работе КПП в любых режимах эксплуатации.

Используйте исключительно масла стандарта API GL-4 или GL-5 с вязкостью 75W-90 или 80W-85. Заливка недостаточного количества (<3 л) вызывает перегрев и ускоренный износ, а превышение (>3,5 л) приводит к выдавливанию сальников и течам через дыхательный клапан.

Ключевые аспекты заправки

Контроль уровня через заливное отверстие (масло должно быть на нижней кромке резьбы)
Прогрев КПП до 40-50°C перед замером
Обязательная замена прокладки сливной пробки

Действие	Инструмент/Материал
Слив отработки	Головка на 17 мм, тара 4+ л
Залив свежего масла	Шприц-насос, воронка с трубкой
Контроль уровня	Чистая ветошь для проверки уреза

Проводите замену каждые 60-70 тыс. км, при появлении рывков или гула в коробке. Для полного удаления металлической стружки после слива очищайте магнитную пробку ветошью без ворса.

Точное количество масла для АКПП

Правильное количество масла в автоматической коробке передач (АКПП) критично для её ресурса и корректной работы. Недостаток провоцирует перегрев и ускоренный износ узлов, а избыток вызывает вспенивание жидкости и рост давления, что ведёт к протечкам сальников.

Для ВАЗ 2110 с автоматом (речь о модификациях с японской 4-ступенчатой АКПП Jatco JF414E) производитель устанавливает чёткие нормы объёма трансмиссионной жидкости. Отклонение от этих значений недопустимо и требует обязательной проверки уровня щупом после процедуры.

Нормы заливки для АКПП Jatco JF414E

Тип обслуживания	Объём масла
Полная замена (со снятием поддона, заменой фильтра и промывкой)	7,2–7,5 литра
Частичная замена (слив старого масла через пробку без демонтажа поддона)	3,5–4,0 литра
Общая ёмкость системы АКПП	7,2 литра

Важные уточнения:

Указанные объёмы актуальны только для АКПП JF414E. Другие модели коробок требуют индивидуального уточнения данных.
После заливки масла обязателен прогрев АКПП (двигатель работает на «N» или «P» 2–3 минуты) и последующая проверка уровня щупом в соответствии с метками «HOT».
Для данной АКПП рекомендовано масло стандарта Dexron II или Dexron III. Использование неподходящей жидкости нарушит работу гидроблока.

Расход масла с учетом промывки системы

При замене масла в коробке передач ВАЗ 2110 с промывкой системы общий расход смазочного материала увеличивается по сравнению со стандартной процедурой. Это связано с необходимостью удаления старого масла и загрязнений из труднодоступных полостей агрегата.

Для эффективной очистки механизма используется дополнительный объем свежего масла, который циркулирует в системе перед окончательной заливкой. Этот технологический этап предотвращает смешивание остатков отработанной жидкости с новым составом.

Расчет общего объема

Учитывайте следующие параметры при подготовке материалов:

Базовая емкость КПП: 3.3 литра (для 5-ступенчатой трансмиссии)
Объем для промывки: 0.7-1.2 литра (зависит от степени загрязнения)

Этап работ	Требуемый объем масла
Промывка системы	1.0 л (средний показатель)
Основная заливка	3.3 л
Итого с запасом	4.5 л

Важные нюансы процедуры:

Используйте только рекомендованные производителем масла (75W-90 GL-4)
Промывочная жидкость должна соответствовать типу основного масла
После циркуляции промывочного состава обязательна полная сливка перед заливкой свежего масла

Излишки масла после замены следует сохранить – коробка передач ВАЗ 2110 в процессе эксплуатации требует периодической доливки (нормативный расход: до 0.3 л на 10 000 км).

Проверка уровня масла через контрольное отверстие

Для точной проверки уровня трансмиссионного масла в механической коробке передач ВАЗ 2110 используется контрольное отверстие, расположенное на левой стороне картера КПП. Автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности, а коробка – иметь рабочую температуру (после 10-15 км пробега). Предварительно очистите зону вокруг пробки от грязи во избежание попадания частиц внутрь агрегата.

Выверните контрольную пробку ключом на 17 мм. Если масло начинает вытекать или находится на нижней кромке отверстия – уровень соответствует норме. Отсутствие вытекания свидетельствует о недостаточном количестве смазки. В этом случае масло (например, 75W-90 GL-4) заливается через сапун до появления излишков из контрольного отверстия.

Порядок действий после проверки

При недостаточном уровне – заливайте масло через сапун до момента его вытекания из контрольного отверстия.
Дождитесь прекращения активного стекания излишков масла.
Заверните и затяните контрольную пробку с моментом 16-23 Н·м.
Протрите картер коробки от остатков масла для исключения загрязнений.

Важно: Используйте только масла класса GL-4 или GL-4/GL-5, рекомендованные производителем. Применение жидкостей GL-5 без допуска завода может повредить синхронизаторы. Проверку рекомендуется проводить каждые 15-20 тыс. км пробега или перед длительными поездками.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 требует подготовки базового набора инструментов. Отсутствие нужного оборудования усложнит процесс и может привести к повреждению компонентов. Важно убедиться в исправности инструментов до начала работ.

Работы рекомендуется проводить на смотровой яме или подъемнике с обязательным использованием защитных перчаток. Запаситесь ветошью для оперативной очистки поверхностей от возможных подтеков масла.

Основные инструменты и приспособления

Ключи: рожковый или накидной на 17 мм (сливная пробка), на 12 мм (заливная пробка)
Головка с воротком и удлинителем (для демонтажа защиты картера при необходимости)
Емкость для отработки объемом от 3.5 литров с широким горлом
Масляный шприц-насос (механический или электрический) или воронка с гибким шлангом длиной 40-50 см
Щетка по металлу и очиститель (для обработки поверхности вокруг пробок)
Медная шайба (прокладка) для сливной пробки или ФУМ-лента

Подготовка автомобиля к работам: позиционирование и безопасность

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердым покрытием, исключив любой уклон. Затяните ручной тормоз до упора, а для дополнительной фиксации установите противооткатные башмаки под задние колеса. При необходимости поддомкратьте переднюю часть, используя штатные точки подъема, и зафиксируйте на надежных опорах – никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат.

Обеспечьте свободный доступ к сливной и заливной пробкам КПП снизу автомобиля. Для этого снимите защиту картера двигателя (если установлена), предварительно выкрутив крепежные болты. Перед началом работ убедитесь в наличии средств пожаротушения (огнетушитель) и индивидуальной защиты: наденьте химически стойкие перчатки и защитные очки – горячее трансмиссионное масло может вызвать ожоги при случайном контакте с кожей.

Ключевые этапы подготовки:

Выбор места: Гараж или крытая площадка с хорошим освещением
Стабилизация авто: Ручник + 1-я передача + противооткатные упоры
Подъем: Использование эстакады/ямы либо подъем на опоры с контролем устойчивости
Температурный режим: Начинайте работы на остывшей КПП (40-50°C)

Заготовьте ветошь для очистки зоны вокруг пробок и емкость для старого масла объемом не менее 3-4 литров. Проверьте соответствие нового масла спецификациям производителя (75W-90 GL-4) и подготовьте заправочный шприц или воронку с гибким шлангом. Откройте капот и снимите заливную пробку КПП до слива отработанного масла – это предотвратит образование вакуума в картере.

Технология слива отработанного масла из КПП ВАЗ 2110

Установите автомобиль на эстакаду, смотровую яму или поднимите домкратом, обеспечив горизонтальное положение и устойчивость. Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (пробег 10-15 км) для снижения вязкости масла и ускорения слива.

Подготовьте емкость для отработанной жидкости объемом от 3 литров, ветошь, защитные перчатки и очки. Очистите сливную пробку картера коробки передач и зону вокруг нее от грязи металлической щеткой.

Необходимые инструменты и материалы

Ключ на "17" (головка или накидной)
Емкость для отработки (минимум 3 л)
Ветошь или чистая ветошь
Перчатки резиновые
Защитные очки

Снимите защиту двигателя (при наличии), используя соответствующий инструмент. Расположите подготовленную емкость непосредственно под сливным отверстием КПП. Аккуратно открутите сливную пробку против часовой стрелки, контролируя усилие – возможен срыв резьбы при чрезмерном усилии.

После ослабления пробки завершите откручивание вручную
Быстро уберите пробку в сторону, избегая попадания горячего масла на кожу
Дайте маслу полностью стечь в течение 15-25 минут
Протрите магнитный элемент пробки от металлической стружки
Очистите резьбовое отверстие и посадочную поверхность от загрязнений

Визуально оцените состояние слитого масла: наличие металлической стружки, изменение цвета или консистенции. Установите чистую сливную пробку с новым уплотнительным кольцом и затяните с моментом 35-45 Н∙м во избежание протечек.

Важно: Не используйте старые уплотнения пробки. При обнаружении в отработке большого количества металлической крошки или посторонних включений рекомендуется провести диагностику КПП. Утилизируйте отработанное масло в специальных пунктах приема.

Промывка механизма перед заливкой свежего масла

Промывка коробки передач ВАЗ 2110 обязательна при замене масла после длительной эксплуатации или при переходе на другой тип смазки. Остатки старого отработанного масла содержат металлическую стружку, продукты износа и загрязнения, которые снижают эффективность новой смазочной жидкости.

Игнорирование процедуры приводит к смешиванию свежего масла с отложениями, ускоренному износу синхронизаторов и подшипников. Для промывки используют специальные составы или чистое трансмиссионное масло, соответствующее допускам производителя – применение бензина или керосина недопустимо из-за риска повреждения сальников.

Технология промывки

После слива старого масла через технологическое отверстие залейте промывочную жидкость до контрольной отметки на щупе. Последовательность действий:

Установите автомобиль на ровную площадку, прогрейте коробку до рабочей температуры.
Снимите сливную пробку для удаления отработанной смазки (объем слива – ~3.2 л).
Вверните пробку, через заливное отверстие добавьте 2.5-3 л промывки.

Эксплуатация авто с промывкой:

Запустите двигатель, выжмите сцепление на 30 секунд
Последовательно включите все передачи (2-3 минуты на нейтрали)
Совершите пробную поездку без нагрузок (5-7 км)

Слейте промывочный состав – при сильных загрязнениях повторите цикл. Убедитесь в отсутствии металлической взвеси на сливной пробке. Остатки удаляются через заливную горловину компрессором или шприцем.

Метод заливки масла через отверстие щупа или заливную горловину

После слива старого масла и установки сливной пробки на место, подготовьте новую трансмиссионную жидкость объёмом примерно 3,2 литра. Убедитесь, что тип масла соответствует рекомендациям производителя для МКПП ВАЗ 2110 – обычно GL-4 или GL-5 вязкостью 75W-90 или 80W-85.

Найдите заливное отверстие на коробке передач: оно расположено на левой стороне агрегата (со стороны водителя) и закрыто резьбовой пробкой с шестигранным ключом. Если доступ к нему затруднён из-за элементов подкапотного пространства, используйте гибкую воронку или шланг, вставленный в трубку щупа (при его наличии в комплектации).

Пошаговый процесс заливки

Очистите область вокруг пробки/горловины ветошью для предотвращения попадания грязи в картер.
Отверните заливную пробку ключом на 17 мм или извлеките щуп (при наличии).
Вставьте носик маслёнки или шланг в отверстие до упора, избегая перегибов.
Медленно подавайте масло с помощью ручного насоса, шприца или через воронку с узким горлом.
Контролируйте уровень каждые 0,5 литра:
- При заливке через щуп: проверяйте метки на щупе после минутной паузы
- Через горловину: масло начнёт вытекать при достижении рабочего уровня
Завершите заливку, когда жидкость покажется в нижней части заливного отверстия или достигнет отметки «MAX» на щупе.

Плотно закрутите пробку с моментом 35-45 Н∙м, предварительно очистив посадочное место от остатков масла. Запустите двигатель, поочерёдно включите все передачи на 5-7 секунд каждую, затем заглушите мотор и повторно проверьте уровень – при необходимости долейте ещё 100-200 мл.

Ключевое требование	Описание
Рабочий уровень	Нижний срез заливного отверстия или между метками MIN/MAX на щупе
Типичный объём	3.0–3.3 л (полная замена)
Опасность перелива	Течь через сальники, вспенивание масла

Проверка герметичности после завершения работ

После заливки свежего масла в коробку передач ВАЗ 2110 и установки всех элементов критически важно убедиться в отсутствии утечек. Любая негерметичность приведет к падению уровня смазки, что чревато серьезными повреждениями синхронизаторов и шестерен.

Тщательно осмотрите зоны вокруг сливной и заливной пробок, места прилегания сальников полуосей и подвода троса сцепления. Особое внимание уделите стыку картера сцепления и коробки передач – здесь часто появляются потеки из-за деформации прокладки или слабой затяжки болтов.

Порядок контроля

Сухая очистка: Протрите ветошью все проверяемые узлы для удаления остатков масла, оставшихся после замены.
Запуск двигателя: Включите нейтральную передачу и дайте мотору поработать 5-7 минут для создания давления в системе.
Повторный осмотр: Заглушите двигатель и с помощью фонарика проверьте критичные точки на предмет появления свежих масляных пятен или капель.
Контрольная поездка: Совершите короткий тестовый заезд (10-15 км), затем вновь осмотрите коробку передач на эстакаде или яме.

При обнаружении утечки: Подтяните соответствующие крепежные элементы (сливную/заливную пробки – момент 35-45 Н·м). Если проблема сохраняется – замените сальник или прокладку. Помните: игнорирование даже незначительных подтеков сокращает ресурс коробки в несколько раз.

Список источников

Для подготовки статьи о необходимом количестве масла, подборе и замене в коробке передач ВАЗ 2110 были использованы авторитетные технические источники. Они включают официальную документацию, специализированную литературу и проверенные отраслевые материалы.

Следующие ресурсы предоставляют детальную информацию по спецификациям масла, объёмам заправки и процедурам обслуживания МКПП данной модели. Актуальность данных рекомендуется уточнять в соответствии с модификацией коробки передач и годом выпуска автомобиля.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2110 - содержит заводские спецификации по типу и объёму трансмиссионного масла.
Каталоги производителей смазочных материалов (Lukoil, Rosneft, Shell) - технические рекомендации по совместимости продуктов с механическими КПП ВАЗ.
Руководства по ремонту от издательств ("Золотая книга", "Легион-Автодата") - пошаговые инструкции по замене масла с указанием контрольных объёмов.
Протоколы испытаний НТЦ АвтоВАЗ - отчёты о совместимости различных масел с узлами трансмиссии.
Технические бюллетени сервисных центров Lada - актуализированные данные по обслуживанию КПП, включая типовые нормы заправки.
Специализированные автомобильные форумы (Drive2, Lada.Online) - практический опыт владельцев по процедуре замены и наблюдаемым объёмам слива.
Видеоинструкции сертифицированных механиков - наглядные демонстрации процесса замены с комментариями по объёмам заливки.

Режим эксплуатации	Максимальный пробег
Городские пробки (более 2 часов/день)	30 000 км
Спортивное вождение	35 000 км
Эксплуатация при -30°C и ниже	45 000 км