Панель приборов ВАЗ-2114 - расшифровка кнопок и значков
Статья обновлена: 18.08.2025
Панель приборов ВАЗ-2114 является центральным элементом управления и контроля в салоне автомобиля. Понимание ее функционала критически важно для безопасной и комфортной эксплуатации транспортного средства.
В данном материале подробно рассматриваются назначение всех клавиш на панели, расшифровка сигнальных ламп и специфические особенности конструкции. Эта информация поможет водителю корректно интерпретировать показания системы и оперативно реагировать на сигналы автомобиля.
Расположение основных элементов управления
Панель приборов ВАЗ-2114 организована в три ключевые зоны для логичного доступа к функциям. Центральная область сосредоточена вокруг рулевой колонки и приборного щитка, где размещены критически важные элементы вождения. Правая и левая секции дублируют второстепенные переключатели для пассажира и водителя.
Эргономика продумана так, что часто используемые кнопки находятся в зоне легкой досягаемости руки водителя без необходимости отрыва от руля. Менее востребованные элементы вынесены на периферийные участки панели, снижая визуальную перегрузку.
Детализация функциональных зон
| Зона | Расположение | Ключевые элементы |
|---|---|---|
| Рулевая колонка | Непосредственно за рулём |
|
| Центральная консоль | Между передними сиденьями |
|
| Торпедо (верх) | Над центральными воздуховодами |
|
Примечание: Переключатели стеклоподъёмников вынесены на дверные карты, а рычаг КПП традиционно расположен на тоннеле пола между сиденьями. Такая компоновка сохраняет единый стандарт для моделей ВАЗ-2108–2115.
Назначение клавиши включения габаритных огней
Клавиша активирует габаритные огни (подфарники), которые обозначают контуры автомобиля в темное время суток или условиях плохой видимости. Они обеспечивают видимость транспортного средства для других участников движения при остановке или стоянке.
На панели 2114 кнопка расположена на левом подрулевом блоке, слева от рулевой колонки. Обозначена стандартным символом: два зеркально направленных световых луча зеленого цвета (◀▷). При включении загорается соответствующий индикатор на приборном щитке.
Особенности эксплуатации
- Обязательное включение при остановке на неосвещенных участках дорог ночью (ПДД п.19.3).
- Автоматическая работа в паре с подсветкой номерного знака и приборной панели.
- Не заменяют ближний свет при движении – используются только для обозначения неподвижного ТС.
| Положение ключа зажигания | Работа габаритов |
| ACC / OFF | Габариты работают при включенной кнопке |
| ON (без запуска двигателя) | Система предупредит звуковым сигналом при открытии двери с горящими габаритами |
Как активировать ближний свет фар
Управление световой сигнализацией на ВАЗ 2114 осуществляется через подрулевой переключатель, расположенный слева от рулевой колонки. На торце рычага находится вращающийся регулятор, отвечающий за выбор режимов освещения.
Ближний свет активируется при движении в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также при буксировке другого транспортного средства. Его включение обязательно при движении по любым дорогам общего пользования в указанных ситуациях.
Пошаговая инструкция
- Убедитесь, что зажигание автомобиля включено (ключ повернут в положение «ON»)
- Возьмитесь за левый подрулевой переключатель
- Поверните наружное кольцо регулятора до фиксации в положение ближнего света
- Положение обозначено символом «светящаяся фара со скошенным лучом» (⎓)
- Находится между режимами габаритов (●) и дальнего света (☼)
- Проверьте индикацию на приборной панели:
Зеленый значок (☼) Активирован ближний свет Синий значок (☼) Включен дальний свет (требует дополнительного переключения)
При корректной активации на приборном щитке загорится зеленая пиктограмма фары. Если вместо нее появился синий символ – проверьте положение рычага: возможно, вы случайно включили дальний свет толчком переключателя от себя.
Переключение на дальний свет: значение рычага
Рычаг управления светом фар на панели ВАЗ 2114 расположен слева от рулевой колонки. Для включения дальнего света переместите рычаг от себя (по направлению к приборной панели) до фиксации. При этом на щитке приборов загорится синий индикатор с пиктограммой фары и горизонтальными лучами – сигнал активации дальнего света.
Кратковременное мигание дальним светом выполняется подтягиванием рычага на себя (к рулю). В этом положении рычаг не фиксируется и возвращается в исходную позицию после отпускания. Мигание используется для предупреждения других участников движения без перехода в постоянный режим работы дальнего света.
Особенности управления
- Фиксация положения: Дальний свет включается только при зажигании и работающем ближнем свете фар.
- Одновременная работа: При активации дальнего света ближний автоматически отключается.
- Возврат в нейтраль: Для выключения дальнего света переместите рычаг в нейтральное положение (в сторону руля).
| Действие с рычагом | Режим работы | Индикатор |
| Нажать от себя (фиксация) | Постоянный дальний свет | Синий значок горит постоянно |
| Потянуть на себя (без фиксации) | Кратковременное мигание | Синий значок мигает синхронно |
Кнопка противотуманных фар: правила использования
Противотуманные фары на ВАЗ-2114 активируются отдельной кнопкой с пиктограммой в виде перевёрнутой латинской "D" с волнистой линией снизу. Расположена она слева от рулевой колонки на блоке вспомогательных переключателей. Для включения необходимо повернуть наружное кольцо головного света в положение габаритов или ближнего света, после чего нажать на саму кнопку – при этом загорится соответствующий зелёный индикатор на приборной панели.
Конструкция кнопки обеспечивает фиксацию в нажатом положении. Повторное нажатие отключает фары, а индикатор гаснет. Важно помнить, что противотуманные фары не заменяют ближний свет и имеют строго регламентированные условия эксплуатации согласно ПДД.
Ключевые правила применения
Законное использование разрешено только:
- В условиях недостаточной видимости: туман, дождь, снегопад
- В тёмное время суток на неосвещённых дорогах
- Совместно с ближним или габаритным светом фар
Категорически запрещено:
- Включать противотуманки вместо ближнего света днём
- Использовать их в ясную погоду – ослепляет встречных водителей
- Применять как дневные ходовые огни
| Ситуация | Можно ли включать? | Требуемый основной свет |
| Густой туман (видимость < 300 м) | Обязательно | Ближний + противотуманки |
| Сильный дождь/снегопад | Рекомендуется | Ближний + противотуманки |
| Чистая сухая дорога ночью | Допустимо | Ближний или дальний |
| Яркий солнечный день | Запрещено | Дневные ходовые или ближний |
Регулярно проверяйте угол наклона фар – при неправильной регулировке свет будет слепить других участников движения. Отключайте противотуманные фары при приближении встречного транспорта на расстоянии менее 150 метров, а также при движении вплотную за другим автомобилем.
Регулировка яркости подсветки панели
Управление яркостью подсветки приборной панели ВАЗ-2114 осуществляется через поворотный регулятор, интегрированный в левый подрулевой переключатель. Этот элемент расположен на торцевой части рычага управления световыми приборами и маркирован символом в виде стилизованного солнца со стрелками, указывающими направление вращения.
Для корректировки уровня освещенности поворачивайте колесико регулятора: вращение по часовой стрелке увеличивает яркость подсветки шкал спидометра, тахометра и контрольных ламп, против часовой – уменьшает. Изменения применяются мгновенно и работают при включенном зажигании.
Ключевые особенности
- Плавная регулировка: отсутствие фиксированных ступеней позволяет точно настроить яркость под условия видимости.
- Автоматическое затемнение: при активации габаритов или ближнего света фар подсветка панели слегка приглушается для снижения нагрузки на глаза.
- Совмещение функций: регулятор физически объединен с переключателем наружного освещения, но не блокирует его работу.
Управление дворниками и омывателем лобового стекла
Подрулевой переключатель справа отвечает за управление стеклоочистителями и омывателем. Основной рычаг имеет вращающееся кольцо с режимами работы дворников и отдельный рычаг управления омывателем.
Кольцо переключателя дворников предлагает несколько фиксированных положений: "OFF" (выключено), "INT" (прерывистый режим с регулируемой паузой), "LO" (постоянная низкая скорость), "HI" (постоянная высокая скорость). Дополнительный рычаг в конце правого подрулевого переключателя активирует омыватель лобового стекла при подтягивании на себя.
Основные элементы управления
- Кольцо режимов дворников: Вращающееся кольцо с позициями:
- OFF - полное отключение
- INT - прерывистая работа (интервал регулируется поворотом внутреннего кольца)
- LO - непрерывная работа на низкой скорости
- HI - непрерывная работа на высокой скорости
- Рычаг омывателя: Подтяните на себя для подачи жидкости на стекло (дворники автоматически сделают 3-4 прохода)
- Регулятор INT: Вращаемое кольцо внутри основного переключателя для настройки паузы в прерывистом режиме (от коротких до длинных интервалов).
| Обозначение | Функция | Действие |
|---|---|---|
| OFF | Отключение дворников | Щетки неподвижны |
| INT | Прерывистый режим | Циклы с паузой (регулируемой) |
| LO | Постоянная низкая скорость | Непрерывное движение щеток |
| HI | Постоянная высокая скорость | Ускоренное движение щеток |
| Символ фонтана | Омыватель | Подача жидкости + автоматическое включение дворников |
Рычаг указателя поворотов и аварийки
Рычаг управления поворотами и аварийной сигнализацией расположен слева от рулевой колонки. Он выполняет две ключевые функции: активация указателей поворотов при маневрировании и включение аварийной световой сигнализации в экстренных ситуациях.
При перемещении рычага вверх или вниз до фиксации включается соответствующий указатель поворота, который отключается автоматически после возврата руля в нейтральное положение. Кратковременное поднятие/опускание без фиксации активирует режим "перестроения" (3-5 миганий). Центральная кнопка на торце рычага включает аварийку, о чем сигнализирует мигание всех поворотников и индикатора на приборной панели.
Обозначения значков
На панели приборов отображаются два связанных символа:
- Зеленая стрелка влево/вправо – активный указатель поворота
- Красный треугольник – активирована аварийная сигнализация
| Режим | Действие с рычагом | Сигнал на панели |
|---|---|---|
| Левый поворот | Опустить вниз до фиксации | Мигающая зеленая стрелка влево |
| Правый поворот | Поднять вверх до фиксации | Мигающая зеленая стрелка вправо |
| Аварийка | Нажать центральную кнопку | Мигающий красный треугольник |
Особенности эксплуатации: При неработающих поворотах проверьте предохранитель F2 (15А) и реле К3. Аварийка функционирует даже при выключенном зажигании – это позволяет обозначить остановку в неположенном месте. При замене ламп используйте только модели мощностью 21W для корректной работы реле-прерывателя.
Если индикаторы мигают чаще обычного – вероятно, перегорела одна из лампочек в поворотниках. Важно: аварийную сигнализацию обязательно включать при ДТП, вынужденной остановке на трассе или буксировке автомобиля.
Сброс суточного одометра кнопкой Reset
Кнопка Reset, расположенная на правой стороне комбинации приборов Панели 2114 под спидометром, предназначена для обнуления показаний суточного счетчика пробега (одометра). Она имеет цилиндрическую форму и выступает из корпуса панели, обеспечивая удобное нажатие пальцем.
Суточный одометр отображается в отдельном окошке ЖК-дисплея комбинации приборов и автоматически обнуляется после достижения 999,9 км. Его показания не влияют на основной счетчик общего пробега автомобиля, который сбросить невозможно.
Процедура сброса
Для обнуления суточного пробега выполните следующие действия:
- Зафиксируйте текущие показания суточного одометра (при необходимости).
- Коротко нажмите кнопку Reset пальцем до характерного щелчка.
- Убедитесь, что цифры в окошке суточного пробега изменились на "0,0".
Важно: Нажатие должно быть быстрым и четким. Удержание кнопки дольше 2 секунд может активировать тестовый режим комбинации приборов, где последовательно отображаются все сегменты дисплея и шкалы.
Особенности работы
- Сброс возможен при любом состоянии зажигания (включено/выключено).
- Функция не требует снятия клемм АКБ или других сложных манипуляций.
- При обрыве цепи питания (например, снятии аккумулятора) суточный счетчик автоматически обнуляется.
| Тип счетчика | Реакция на Reset | Максимальное значение |
|---|---|---|
| Суточный одометр | Обнуляется | 999,9 км |
| Общий пробег | Не изменяется | 999 999 км |
Температурная шкала охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости расположен в левой части комбинации приборов и отображается стрелочным индикатором. Шкала разделена на три цветовых сектора: белый (холодно), зеленый (норма) и красный (перегрев). Каждое деление соответствует определенному температурному диапазону работы двигателя.
Нулевая отметка шкалы находится слева, максимальная (130°C) – справа. При включении зажигания стрелка должна кратковременно отклониться и вернуться в исходное положение. В процессе движения положение стрелки динамически изменяется в зависимости от реальной температуры антифриза в системе охлаждения.
Интерпретация показаний шкалы
Критически важно отслеживать положение стрелки относительно цветовых зон:
- Белый сектор (50-75°C): Двигатель не прогрет до рабочей температуры. Избегайте высоких оборотов.
- Зеленый сектор (80-105°C): Нормальный рабочий режим. Оптимальная температура для работы мотора.
- Красный сектор (110-130°C): Аварийный перегрев. Требуется немедленная остановка двигателя.
| Положение стрелки | Температура (°C) | Действия водителя |
|---|---|---|
| Нижняя граница белого сектора | 50-60 | Прогрев на холостых оборотах |
| Середина зеленого сектора | 90-95 | Штатный режим эксплуатации |
| Начало красного сектора | 110+ | Остановка двигателя, проверка системы охлаждения |
При входе в красную зону загорается сигнальная лампа перегрева (пиктограмма радиатора). Игнорирование этого индикатора может привести к деформации ГБЦ и дорогостоящему ремонту. В морозную погоду длительное нахождение стрелки в белом секторе указывает на неисправность термостата.
Как читать указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2114 представляет собой стрелочный прибор с шкалой, расположенный между тахометром и спидометром. Шкала разделена на деления, обозначающие объем горючего в баке: от "0" (пустой) до "1" (полный), либо с дополнительными рисками, соответствующими ¼, ½ и ¾ бака. Цифрового отображения литров на стандартной панели нет.
При включении зажигания стрелка перемещается от нулевой отметки к текущему уровню топлива. Важно учитывать инерционность датчика: после заправки или резкого изменения уровня во время движения стрелка стабилизируется через 1-2 минуты. Красная зона возле символа "0" (часто сопровождаемая световым индикатором ⛽) сигнализирует о критически низком запасе топлива (обычно 5-7 литров).
Особенности работы и интерпретации
Ключевые моменты для точного считывания:
- Калибровка: Положение стрелки на "0" при выключенном зажигании – норма. Если стрелка не возвращается в ноль – возможна неисправность датчика или прибора.
- Световая индикация: Рядом со шкалой расположен пиктограмм бензоколонки (⛽). Его красное свечение включается при входе стрелки в красную зону шкалы, дублируя предупреждение.
- Нелинейность: Первая половина бака (от 1 до ½) расходуется медленнее, чем вторая (от ½ до 0) из-за конструкции бака и датчика. Не стоит ожидать равномерного снижения стрелки.
Таблица соответствия положения стрелки и примерного объема топлива:
| Положение стрелки | Примерный объем в баке (55л) | Индикатор ⛽ |
| 1 (Полный) | ~50-55 л | Не горит |
| ¾ | ~35-40 л | Не горит |
| ½ (Середина) | ~25-28 л | Не горит |
| ¼ | ~10-12 л | Не горит / Может мигать* |
| Красная зона (возле 0) | Менее ~5-7 л | Горит красным |
*На некоторых моделях индикатор может начинать мигать при достижении отметки ¼, сигнализируя о необходимости заправки.
Рекомендации: Регулярно отслеживайте динамику движения стрелки, особенно после привычных маршрутов, чтобы понять реальный расход. Не допускайте длительной работы с горящим индикатором ⛽ – это может привести к попаданию воздуха в топливную систему и поломке бензонасоса.
Расшифровка показаний тахометра
Тахометр на панели ВАЗ-2114 отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин) и расположен справа от спидометра. Шкала прибора разбита на деления от 0 до 8, где каждое деление соответствует 1000 оборотов, а красная зона начинается с отметки 6 (6000 об/мин).
Контроль показаний тахометра критичен для предотвращения перегрузки силового агрегата. Нормальная работа двигателя в городском цикле соответствует диапазону 2000–4000 об/мин. Длительное удержание стрелки в красном секторе (6000–8000 об/мин) провоцирует ускоренный износ деталей.
Особенности интерпретации данных
- Холостой ход: 800–900 об/мин (прогретый двигатель)
- Старт с места: 1200–1500 об/мин для плавного трогания
- Экономичный режим: 2500–3500 об/мин при равномерном движении
- Переключение передач: оптимально при 3000–4500 об/мин
| Положение стрелки | Расшифровка | Рекомендации |
|---|---|---|
| 0.8–1.2 | Обороты холостого хода | Проверять при плавающих показаниях |
| 2.0–3.5 | Рабочий диапазон | Норма для стабильного движения |
| 4.5–6.0 | Пиковые нагрузки | Кратковременное использование |
| 6.0+ | Критическая зона | Немедленно снизить обороты |
Аномальные колебания стрелки (резкие скачки при стабильной нагрузке, падение ниже 600 об/мин) сигнализируют о неисправностях: подсос воздуха, проблемы с датчиком Холла или регулятором холостого хода. Мигание лампы "CHECK ENGINE" совместно с хаотичным движением стрелки требует срочной диагностики.
Индикация скорости на спидометре
Спидометр ВАЗ-2114 оснащен стрелочным указателем с механическим приводом. Шкала проградуирована от 0 до 180 км/ч с основными цифровыми отметками через каждые 20 км/ч (20, 40, 60 и т.д.). Промежуточные деления соответствуют 10 км/ч, что обеспечивает точное считывание показаний при движении.
Текущая скорость определяется положением стрелки относительно нанесенных значений. Подсветка шкалы активируется при включении габаритных огней, обеспечивая видимость в темное время суток. Погрешность показаний обычно составляет 3-7 км/ч и может увеличиваться при установке нештатных размеров колес.
Ключевые элементы и особенности
- Стрелка указателя – перемещается по дуге шкалы под воздействием сигналов от датчика скорости на КПП.
- Красная зона – сектор свыше 140 км/ч выделен для визуального предупреждения о превышении безопасной скорости.
- Одометр – цифровой счетчик пробега, интегрированный в нижнюю часть циферблата спидометра.
| Обозначение | Описание |
|---|---|
| Крупные цифры (20,40...) | Основные скоростные отметки с шагом 20 км/ч |
| Длинные риски | Деления на 10 км/ч между основными цифрами |
| Короткие риски | Промежуточные деления на 5 км/ч |
| Красный сектор | Зона критической скорости (от 140 км/ч) |
Типичные неисправности: залипание стрелки на нуле, хаотичные колебания во время движения или полное отсутствие реакции. Эти проблемы чаще всего вызваны выходом из строя датчика скорости, обрывом проводов либо механическим повреждением троса привода (на ранних версиях).
Контрольная лампа заряда аккумулятора
Данный индикатор (часто красного цвета с изображением аккумулятора или символа «+» и «-») сигнализирует о неисправностях в системе зарядки автомобиля. Его включение при работающем двигателе указывает на отсутствие заряда аккумулятора от генератора.
Нормальным считается кратковременное (1-3 секунды) свечение лампы после запуска двигателя – это самопроверка системы. Постоянное горение или загорание во время движения требует немедленной диагностики.
Причины срабатывания и последствия
Основные причины активации индикатора:
- Обрыв или ослабление ремня генератора – привод не передает вращение на генератор.
- Неисправность генератора – выход из строя диодного моста, щеток, регулятора напряжения, обмоток.
- Сильный износ или повреждение проводки – обрыв силовых цепей, окисление клемм аккумулятора или контактов генератора.
- Отказ регулятора напряжения – неконтролируемый заряд (перезаряд/недозаряд) АКБ.
Игнорирование горящей лампы быстро приводит к полному разряду аккумулятора и остановке двигателя из-за невозможности питания бортовых систем. Длительная эксплуатация с неисправным генератором вызывает деградацию аккумуляторной батареи.
| Состояние лампы | Действия водителя |
|---|---|
| Кратковременно горит при запуске | Норма, не требует вмешательства |
| Горит постоянно на работающем двигателе | Немедленно проверить натяжение ремня генератора, клеммы АКБ. Остановиться для диагностики при первой возможности. |
| Мигает или хаотично загорается в движении | Проверить контакты на генераторе и массу. Требуется срочная проверка электрооборудования. |
Аварийный значок давления масла
Данный индикатор визуализируется в виде красной маслёнки с каплей масла на приборной панели ВАЗ-2114. При включении зажигания значок кратковременно активируется для проверки исправности лампы, после чего должен погаснуть.
Постоянное свечение или загорание во время движения сигнализирует об опасном снижении давления в системе смазки двигателя. Игнорирование этого предупреждения может привести к катастрофическому износу трущихся деталей силового агрегата.
Критичные причины срабатывания
- Низкий уровень масла в картере двигателя
- Неисправность датчика давления масла или обрыв проводки
- Забитый масляный фильтр или маслоприёмник
- Износ масляного насоса или подшипников коленвала
- Разжижение масла из-за попадания топлива
При появлении сигнала необходимо:
- Немедленно остановить двигатель
- Проверить уровень масла щупом при заглушенном моторе
- Осмотреть подкапотное пространство на наличие утечек
- При отсутствии явных дефектов – транспортировать авто на СТО
| Цвет сигнала | Красный |
| Форма значка | Стилизованная маслёнка с каплей |
| Допустимое время работы | Только при самодиагностике (3-5 сек) |
Расшифровка значков наружного освещения
На панели приборов ВАЗ 2114 значками обозначаются активные режимы работы световых приборов. Каждый символ имеет строго регламентированную форму и цвет согласно ПДД, что обеспечивает мгновенное распознавание состояния освещения.
Индикаторы загораются при активации соответствующих фар или сигнализируют о неисправностях. Некорректная работа этих значков требует немедленной диагностики, поскольку напрямую влияет на безопасность движения в темное время суток.
| Значок | Описание | Назначение |
| 🟢 ○○ | Две симметричные точки с лучами вниз | Включены габаритные огни |
| 🟢 ⬡⬡ | Два пятиугольника с горизонтальными лучами | Активирован ближний свет фар |
| 🔵 ☐☐ | Два прямоугольника с прямыми длинными лучами | Включен дальний свет фар |
| 🟢 🌫️→ | Фара с волнистой линией и лучом под углом | Работают передние противотуманные фары |
| 🟠 ←🌫️ | Перевернутая фара с волнистой линией слева | Активированы задние противотуманные фонари |
| 🟡 ! | Желтый восклицательный знак в круге | Обрыв цепи или перегорание лампы |
Особенности индикации
- Цветовая кодировка:
- Зеленый - нормальная работа приборов
- Синий - исключительно для дальнего света
- Желтый/оранжевый - предупреждение о неисправности
- Автоматическое отключение: значок дальнего света мигает при переключении на ближний
- Важно: постоянное горение желтого индикатора "!" требует проверки электроцепи и замены ламп
Диагностика нештатных предупредительных сигналов
При загорании аварийных значков на панели 2114 требуется незамедлительная диагностика для предотвращения серьезных поломок. Игнорирование сигналов может привести к критическим отказам систем автомобиля и дорогостоящему ремонту.
Каждая иконка указывает на конкретную неисправность, а алгоритм проверки зависит от типа сигнала. Ниже приведены ключевые индикаторы с порядком действий для первичной диагностики.
| Значок | Значение | Порядок диагностики | Типовые причины |
|---|---|---|---|
| Красная маслёнка | Падение давления масла |
|
|
| Красный аккумулятор | Нет зарядки АКБ |
|
|
| Check Engine | Ошибка двигателя |
|
|
| Красный (!) в круге | Неисправность тормозов |
|
|
Важно: При мигании сигналов или постоянном свечении после устранения базовых причин требуется углублённая диагностика с помощью сканера. Для значков температуры охлаждающей жидкости (красный термометр) и датчика топлива (жёлная колонка) проверку начинают с визуального осмотра системы на предмет утечек и целостности проводки.
Список источников
Информация о назначении кнопок, особенностях конструкции и расшифровке значков панели приборов ВАЗ 2114 требует опоры на технически точные материалы. Достоверные данные позволяют корректно интерпретировать функционал элементов управления и сигнальных индикаторов.
Ключевые источники для изучения включают официальную документацию от производителя, специализированные автомобильные издания и экспертные ресурсы. Ниже приведен перечень материалов, использованных для систематизации сведений по данной теме.
- Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ-2114 (Завод-изготовитель АО "АвтоВАЗ")
- Техническая документация на электрооборудование и панель приборов модели 2114
- Справочники по устройству автомобилей семейства LADA Samara (ВАЗ-2113/2114/2115)
- Методические пособия для автоэлектриков по диагностике и ремонту приборных панелей ВАЗ
- Экспертные статьи в профильных автомобильных журналах («За рулём», «Авторевю»)
- Материалы специализированных автофорумов (Lada.Online, Drive2.ru/Russian) с экспертной верификацией данных
- Видеоинструкции от официальных сервисных центров по разбору/сборке комбинации приборов
- Каталоги оригинальных запчастей АО "АвтоВАЗ" с схемами компоновки элементов