Предохранители УАЗ Хантер - расположение и принципиальная схема

Статья обновлена: 04.08.2025

Блок предохранителей УАЗ Хантер – ключевой элемент электрооборудования автомобиля, предотвращающий повреждение цепей при коротких замыканиях и перегрузках.

Понимание расположения и функций предохранителей критично при диагностике неисправностей осветительных приборов, двигателя или других систем.

В статье представлены детальная схема монтажного блока, номиналы защитных элементов и практические рекомендации по замене.

Схема распределения предохранителей по цепям УАЗ-Хантер

Основной блок предохранителей у УАЗ-Хантер расположен в салоне автомобиля, под панелью приборов со стороны водителя. Каждый предохранитель отвечает за защиту конкретной электроцепи от перегрузок и коротких замыканий, предотвращая повреждения оборудования.

Схема распределения строго регламентирована: номера и номиналы предохранителей соответствуют определенным потребителям электроэнергии. Важно сверяться с актуальной схемой для вашей модификации, так как компоновка может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Таблица предохранителей и защищаемых цепей

№ предохранителя	Номинал (А)	Защищаемая цепь
F1	8	Указатели поворота, аварийная сигнализация
F2	8	Стоп-сигналы
F3	8	Звуковой сигнал
F4	8	Прикуриватель
F5	16	Обогрев заднего стекла
F6	16	Электровентилятор отопителя
F7	8	Управление заслонками отопителя
F8	8	Габаритные огни (правый борт)
F9	8	Ближний свет фар (правый)
F10	8	Ближний свет фар (левый)
F11	16	Дальний свет фар (правый)
F12	16	Дальний свет фар (левый)
F13	8	Габаритные огни (левый борт), подсветка номерного знака

Маркировка и номиналы предохранителей УАЗ-Хантер

Предохранители на УАЗ Хантер используют стандартную цветовую маркировку для обозначения величины номинального тока, что упрощает визуальную идентификацию. Цвет корпуса предохранителя соответствует его номинальному току и является универсальным индикатором в случае замены.

Номинал указывается и числом на верхней металлической пластине корпуса предохранителя (в Амперах), и цветом самого пластикового корпуса. Важно использовать предохранитель строго того номинала, который указан для данной цепи в схеме или описании: установка предохранителя с большим номиналом чревата возгоранием проводки, а с меньшим – его частым перегоранием.

Основные номиналы и их цветовая маркировка в блоках предохранителей УАЗ Хантер:

Номинальный ток, А	Цвет корпуса	Пример защищаемой цепи
5	Коричнево-бежевый (Light Brown)	Стеклоочистители, омыватели фар, стоп-сигнал
7.5	Коричневый (Brown)	Габаритные огни, подсветка панели приборов
10	Красный (Red)	Фары (ближний свет), звуковой сигнал, прикуриватель, "поворотники"
15	Голубой (Blue)	Фары (дальний свет), вентилятор отопителя (низкая скорость), обогрев заднего стекла, стеклоподъемники
20	Желтый (Yellow)	Электродвигатель отопителя (высокая скорость), цепи сильного тока (через реле)
30	Зеленый (Green)	Мощные потребители: Стартер (реле включения стартера), предпусковой подогреватель (если установлен)

Проверка исправности плавких элементов тестером

Для проверки плавких вставок мультиметром установите прибор в режим измерения сопротивления (Ω) или звуковой прозвонки.

Снимите предохранитель с посадочного места, очистите его контакты от загрязнений и окислов. Поднесите щупы тестера к металлическим контактным площадкам на корпусе предохранителя с обеих сторон.

Интерпретация показаний мультиметра

Нулевое сопротивление или звуковой сигнал: предохранитель исправен, цепь не разорвана.
Сопротивление ∞ / отсутствие сигнала: перегоревший элемент, требуется замена.
Плавающие показания: признак внутреннего повреждения или частичного обрыва нити.

Диапазон номиналов	Рекомендуемый режим тестера
До 10 А	Зуммер (приоритет) или Ω с порогом 200 Ом
Свыше 10 А	Ω с порогом 1 кОм для минимизации ложных срабатываний

При установке нового предохранителя всегда сверяйтесь со схемой распределения цепей, расположенной на крышке монтажного блока или в руководстве по эксплуатации УАЗ-Хантер. Проверяйте защищаемую цепь на КЗ при частом перегорании однотипных элементов.

Замена перегоревшего предохранителя: пошаговое руководство

Откройте крышку блока предохранителей, расположенного возле рулевой колонки или в моторном отсеке (точное местоположение уточните в руководстве пользователя УАЗ Хантер). Найдите схему расположения предохранителей на внутренней стороне крышки или в технической документации автомобиля для идентификации перегоревшего элемента.

Визуально осмотрите предохранители: перегоревший элемент будет иметь разорванную плавкую нить или потемнение на прозрачном корпусе. Выключите зажигание и все потребители энергии перед извлечением.

Этапы замены

Подготовьте инструмент: Используйте специальные пластиковые щипцы из блока или плоскогубцы с изолированными ручками
Извлеките предохранитель: Аккуратно захватите его за корпус вертикальным движением без усилий
Сравните номинал: Убедитесь, что новый предохранитель имеет точно такое же значение силы тока (А), указанное на корпусе
Установите замену: Вставьте предохранитель строго в исходное положение до фиксации
Проверьте работу: Включите зажигание и соответствующий электроприбор для контроля функционирования

Ошибка	Последствие	Решение
Установка предохранителя большего номинала	Риск повреждения электропроводки	Немедленно замените на корректный
Применение металлических предметов для извлечения	Короткое замыкание	Используйте только пластиковый инструмент

Внимание! При повторном перегорании обратитесь к автоэлектрику для диагностики цепи на короткое замыкание или перегрузку. Не используйте "жучки" из проволоки.

Типичные проблемы с защищаемыми электроприборами

Короткое замыкание – одна из основных причин срабатывания предохранителей. Возникает при нарушении изоляции проводов, касании оголённых контактов или неисправности самого прибора. При этом резко возрастает ток в цепи, что приводит к мгновенному перегоранию плавкой вставки. Особенно уязвимы цепи фар, стартера и топливного насоса.

Перегрузка цепи может развиваться постепенно: например, при подключении дополнительного оборудования (прожектора, мощной аудиосистемы) без учета запаса по току. Проводка нагревается, сопротивление растёт, и предохранитель разрывает цепь до начала оплавления изоляции. Другой сценарий – механический износ компонентов (подогревателей, моторчиков стеклоподъёмников), повышающий ток в штатном режиме работы.

Некорректное функционирование приборов:
- Внутренние повреждения моторов (отопителя, дворников) из-за заклинивания
- Зависание реле – например, топливного насоса
Коррозионные процессы:
- Окисление контактов в разъёмах приборов
- Потеря проводимости дорожек на платах управляющих модулей
- Межвитковые замыкания в обмотках электродвигателей
Сезонные факторы:
- Обледенение узлов (стеклоомывателей, подогрева зеркал)
- Попадание воды в корпуса фар или датчиков

Часто перегорающие цепи и диагностика причин

Цепи с аномально частым перегоранием предохранителей на УАЗ Хантер традиционно сосредоточены в высоконагруженных или подверженных воздействию среды системах. Наиболее проблемными считаются цепи прикуривателя, системы обогрева заднего стекла, фар головного света (особенно ближнего и дальнего света), противотуманных фар и звукового сигнала. В этих цепях токовая нагрузка приближается к предельным значениям для предохранителей, а вероятность повреждения проводки значительно выше.

Хроническое перегорание предохранителя указывает на системную проблему: либо постоянное превышение номинального тока из-за некорректных подключений, либо периодическое КЗ в цепи. Важно оперативно выявлять причину, так как эксплуатация автомобиля с этой неисправностью приводит к повреждению электронного оборудования, оплавлению клемм или даже возгоранию проводки.

Критичные участки и методы проверки

При диагностике последовательно исследуйте:

Цепь прикуривателя: Мощные потребители (компрессоры, инверторы) с током свыше 15А
Обогрев заднего стекла: Трещины нитей нагрева, мокрая тоководящая грязь на контактах
Цепи фар: Короткое замыкание в комбинации переключателей
Противотуманные фары: КЗ при повреждении коррозией креплений к кузову
Проводка в рулевой колонке: Перетирание проводов от трения при повороте руля

Отключите все потребители проблемной цепи
Измерьте мультиметром сопротивление между защищаемым проводом и массой: значения менее 5 Ом указывают на КЗ
Визуально убедитесь в отсутствии оплавленной изоляции у реле и колодок
Проверьте целостность заземления элементов через контрольную лампу мощностью 21W
Имитируйте вибрацию кузова при включенной цепи - отслеживайте момент замыкания

Симптом	Вероятная причина
Мгновенное сгорание при включении зажигания	Прямое КЗ в цепи питания
Перегорание при запуске двигателя	Пробитый диод генератора
Разрушение предохранителя при включении нагрузки	Подключение устройств с превышением номинала

Особое внимание уделяйте местам прохода проводов через перегородки двигателя и салона - чаще всего КЗ возникает именно в точках контакта оголенных жил с кузовом. В случаях межвиткового замыкания в обмотках реле или электродвигателей используйте косвенный метод диагностики - замер пикового тока с помощью токоизмерительных клещей.

Подбор аналогов при отсутствии штатных предохранителей

При отсутствии оригинальных предохранителей УАЗ-Хантер допустимо установить аналоги, соответствующие заявленным параметрам. Критически важно точно совместить номинальный ток (Амперы), тип корпуса и напряжение. Использование неподходящих аналогов может вызвать отказ оборудования или пожар.

Для подбора учитывайте три ключевых параметра: физический размер корпуса (миниатюрный, стандартный ISO, макси), цветовую маркировку по току (например, жёлтый - 20А) и тип срабатывания (пластинчатые или керамические). Никогда не заменяйте предохранитель на аналог с бо́льшим номиналом – это нарушит защиту цепи.

Практические правила замены

Соответствие номиналу: Используйте только предохранители с идентичным током. Пример замен:

Штатный (А)	Цвет	Аналоги
5А	Коричневый	ATO / ATC (мини)
15А	Голубой	APM / APR (стандарт)
25А	Белый	MAXI (крупный)

Проверка типа корпуса: Убедитесь, что аналог плотно фиксируется в блоке. Распространённые стандарты – ATO (мини), ATC (мини), APM (стандарт).
Временная замена: При отсутствии аналога на короткий срок допустимо использовать «жучок» из многожильного провода, но только для подачи питания к СТО. Сечение провода подбирайте исходя из тока: 1 мм² на 10–12А.
Контроль после установки. Протестируйте работу оборудования и проверьте нагрев предохранителя через 10–15 минут.

Список источников

Для точного описания предохранителей и схем электрооборудования УАЗ Хантер необходимо опираться на авторитетные технические материалы. Актуальность данных особенно важна из-за возможных изменений в конструкции автомобиля в разные годы выпуска.

Приведенные ниже источники содержат официальные схемы, спецификации и практические рекомендации по диагностике и замене элементов защиты. Всегда сверяйте информацию с вашей конкретной модификацией и годом выпуска транспортного средства.

Официальная и техническая документация

Руководство по эксплуатации и ремонту УАЗ Хантер от завода-изготовителя АО "УАЗ"
Каталог деталей электрооборудования УАЗ-315195 (Hunter) с принципиальными схемами
Схема электрооборудования УАЗ Хантер в сервисном мануле RTO-M-UAZ-315195
Климатические и комплектационные приложения к инструкции по эксплуатации (для учета особенностей модификаций)

Проверенные независимые издания

Электрика УАЗ: схемы, неисправности, ремонт (специализированное практическое пособие)
Диагностика электросистем внедорожников УАЗ (технический справочник автомобильного инженера)