Предохранители ВАЗ 2106 - расположение, назначение, замена

Статья обновлена: 18.08.2025

Предохранители в автомобиле ВАЗ 2106 выполняют критически важную роль: они защищают электрические цепи от перегрузок и коротких замыканий. Выход из строя даже одного предохранителя может привести к отказу фар, поворотников, печки или других систем.

В этой статье подробно разберем: расположение блока предохранителей "шестерки", назначение каждого плавкого элемента по номеру, а также правильный алгоритм замены перегоревших предохранителей своими руками.

Общая схема расположения блоков предохранителей

Основной блок предохранителей ВАЗ 2106 находится в моторном отсеке. Он расположен слева по ходу движения, рядом с бачком омывателя лобового стекла, и крепится к кузову на двух шпильках. Блок закрыт пластиковой крышкой с надписью «Предохранители» и маркировкой номиналов.

Дополнительный блок предохранителей размещен в салоне автомобиля. Доступ к нему осуществляется после снятия декоративного щитка под рулевой колонкой со стороны водителя. Блок закреплен на металлическом кронштейне и не имеет защитной крышки.

Блок	Расположение	Защищаемые цепи
Основной	Моторный отсек (слева, у бачка омывателя)	Фары ближнего/дальнего света Габаритные огни Дворники и омыватель стекла Звуковой сигнал Прикуриватель Система зажигания
Дополнительный	Салон (под рулевой колонкой)	Контрольные приборы Указатели поворотов Аварийная сигнализация Стоп-сигналы Освещение салона Отопитель Задний противотуманный фонарь

Каждый предохранитель имеет маркировку номинального тока (например, 8А, 16А). На крышке основного блока нанесена схема с указанием защищаемых цепей. Для замены перегоревшего элемента необходимо отключить массу аккумулятора, извлечь поврежденный предохранитель плоскогубцами и установить новый с идентичным номиналом.

Основной монтажный блок под панелью приборов

Основной блок предохранителей на ВАЗ 2106 расположен под панелью приборов со стороны водителя, над педалями. Для доступа необходимо лечь на спину водительского кресла и посмотреть вверх – пластиковый корпус блока крепится к кронштейну двумя гайками под ключ на 8 мм или фиксируется защелками (в зависимости от года выпуска).

Блок содержит 17 предохранителей номиналом 8А и 16А, защищающих цепи освещения, стеклоочистителей, отопителя, указателей поворотов, стоп-сигналов и других ключевых систем. Каждый предохранитель отвечает за конкретный участок электропроводки, что указано на крышке блока или в мануале автомобиля. Крышка легко снимается руками после откручивания крепежной гайки или отжатия фиксаторов.

Назначение предохранителей (основные цепи)

F1 (16А): Стеклоочистители, омыватель фар
F2 (8А): Указатели поворотов, аварийная сигнализация
F3 (8А): Звуковой сигнал
F4 (16А): Обогрев заднего стекла
F5 (8А): Габаритные огни (правый борт)
F6 (8А): Габаритные огни (левый борт)
F7 (8А): Освещение салона, прикуриватель
F8 (8А): Стояночные огни
F9 (16А): Отопитель салона

Порядок замены:

Отключите зажигание и массу аккумулятора
Снимите крышку блока, открутив гайку или отжав фиксаторы
Пинцетом или специальным съемником извлеките перегоревший предохранитель
Установите новый предохранитель строго того же номинала
Закройте крышку, подключите аккумулятор

Важно: При частом перегорании одного предохранителя проверяйте цепь на КЗ. Никогда не используйте "жучки" – это приводит к возгоранию!

Дополнительный блок предохранителей в моторном отсеке

Дополнительный блок предохранителей ВАЗ 2106 расположен в моторном отсеке на левом брызговике (щитке передка), со стороны водителя. Он представляет собой черную пластмассовую коробку прямоугольной формы с тремя предохранителями номиналом 16А. Блок защищает критически важные цепи двигателя и электрооборудования от перегрузок.

Крышка блока фиксируется защелками и маркирована символами или номерами, соответствующими назначению каждого предохранителя. Доступ к нему требует открытия капота, но не требует демонтажа других элементов. Расположение в зоне повышенной влажности и температуры делает регулярную проверку состояния контактов обязательной.

Назначение и функции предохранителей

Номер слота	Номинал	Защищаемая цепь
1	16А	Обмотка возбуждения генератора, контрольная лампа заряда аккумулятора
2	16А	Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения
3	16А	Реле-регулятор напряжения генератора (для старых моделей) или цепи зажигания

Порядок замены предохранителей:

Заглушить двигатель, выключить зажигание и снять клемму «–» с аккумулятора
Открыть капот, найти блок на левом брызговике
Отщелкнуть фиксаторы и снять защитную крышку блока
Визуально определить перегоревший предохранитель (разорванная плавкая нить)
Извлечь неисправный элемент, поддев пальцами или пластиковым пинцетом
Установить новый предохранитель строго номиналом 16А, нажав до фиксации
Закрыть крышку блока, подключить аккумулятор

Категорически запрещается использовать «жучки», проволоку или предохранители другого номинала – это приводит к оплавлению проводки и пожарам. При повторном перегорании необходим поиск короткого замыкания в цепи.

Как идентифицировать предохранители по цвету и номиналу

Цвет корпуса предохранителя напрямую соответствует его номинальному току срабатывания. Это позволяет быстро определить допустимую нагрузку даже без чтения маркировки на корпусе. Стандартная цветовая кодировка унифицирована для всех предохранителей ВАЗ 2106 и строго привязана к амперажу.

Номинал дополнительно дублируется цифровой маркировкой на торце или боковой поверхности предохранителя. Использование элемента с неправильным номиналом (например, более высоким) может привести к перегреву проводки и возгоранию при перегрузке цепи. Всегда проверяйте соответствие цвета и цифрового обозначения перед заменой.

Цвет корпуса	Номинальный ток	Характеристики
Розовый	8А	Защищают маломощные цепи (габариты, подсветка, поворотники)
Серый	16А	Обслуживают энергоемкие системы (вентилятор печки, фары, стеклоочистители)

Правила визуальной идентификации

Извлеките предохранитель из блока вертикально вверх с помощью пластикового пинцета (обычно закреплен в крышке монтажного блока).
Осмотрите корпус при хорошем освещении. Определите основной цвет пластика (розовый или серый).
Проверьте цифровую маркировку на металлических контактах или пластмассовом корпусе (цифры "8" или "16").
Сравните показания с таблицей выше. Несоответствие цвета и цифры указывает на нештатный или поврежденный элемент.

Важно: предохранители других цветов (красный, желтый, синий) не используются в штатной схеме ВАЗ 2106. Их наличие свидетельствует о некорректной замене и требует немедленного исправления.

Предохранитель F1: левая фара ближнего света

Предохранитель F1 расположен в основном монтажном блоке ВАЗ 2106, который находится под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо снять защитную пластиковую крышку блока, открутив два фиксирующих винта или отщелкнув зажимы.

Данный предохранитель номиналом 8 А защищает цепь левой фары ближнего света. При его перегорании гаснет только левая фара ближнего света, при этом правая фара, габариты и дальний свет продолжают работать. Дополнительно через F1 запитаны лампа подсветки прикуривателя и лампа освещения вещевого ящика.

Процесс замены

Выключите зажигание и свет
Снимите крышку блока предохранителей
Найдите F1 в первом ряду (верхний ряд, крайний слева)
Извлеките перегоревший предохранитель плоскогубцами
Установите новый предохранитель на 8 А (белого цвета)
Проверьте работу фары перед установкой крышки

Если предохранитель повторно перегорает, проверьте цепь на короткое замыкание: состояние патрона лампы, целостность проводки в гофре между кузовом и фарой, отсутствие окислов в разъемах. Не устанавливайте "жучки" – это может привести к возгоранию.

Предохранитель F2: правая фара ближнего света

Предохранитель F2 в ВАЗ 2106 отвечает исключительно за работу правой фары ближнего света. Расположен в основном блоке предохранителей, который находится под приборной панелью со стороны водителя. Для идентификации используйте схему на внутренней стороне крышки блока – F2 обычно занимает вторую позицию в верхнем ряду.

При перегорании F2 вы столкнетесь с полным отказом правой фары в режиме ближнего света. Важно помнить, что левая фара (F1) и дальний свет останутся работоспособными, так как защищены отдельными предохранителями. Номинал F2 – 16 Ампер, замена на меньший ток запрещена из-за риска перегрузки.

Процесс замены предохранителя F2

Выключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора
Откройте пластиковую крышку блока предохранителей (находится слева под рулевой колонкой)
Найдите F2 по схеме на крышке – обычно это второй слева предохранитель в верхнем ряду
Извлеките неисправный предохранитель специальными щипцами (расположены в блоке) или плоскогубцами
Вставьте новый предохранитель строго на 16 А, убедившись в плотном контакте
Проверьте работу фары после подключения АКБ

Важные нюансы:

Если новый предохранитель мгновенно перегорает – ищите КЗ в проводке фары или патроне лампы
Не используйте «жучки» – это может вызвать возгорание электропроводки
Всегда имейте запас предохранителей 16А в автомобиле

Предохранитель F3: передние габариты и подсветка номеров

Предохранитель F3 в ВАЗ 2106 отвечает за защиту цепи питания передних габаритных огней и ламп подсветки заднего номерного знака. Он расположен в основном монтажном блоке предохранителей (черный прямоугольный корпус), который установлен под панелью приборов со стороны водителя над педалями. Номинал предохранителя – 8 Ампер.

При перегорании F3 одновременно перестают работать оба передних габаритных фонаря (лампы белого света) и освещение заднего номерного знака. Это нарушает ПДД и делает автомобиль менее заметным в темное время суток. Замена требуется при визуальном обрыве нити накаливания внутри предохранителя или отсутствии напряжения на его контактах.

Инструкция по замене

Отключите зажигание и выньте ключ из замка
Снимите крышку блока предохранителей, отжав фиксаторы
Найдите F3 в левой колонке блока (третий сверху)
Извлеките предохранитель специальными пластиковыми щипцами из гнезда блока
Установите исправный предохранитель на 8А (цвет корпуса – бежевый)
Проверьте работу габаритов и подсветки номера
Закройте крышку блока

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает, ищите короткое замыкание в проводке к габаритам или патронах ламп. Проверьте целостность изоляции проводов в районе передних крыльев и состояние контактов в плафоне подсветки номера.

Предохранитель F4: задние габаритные огни

Предохранитель F4 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает за защиту цепи питания задних габаритных огней (подфарников), а также цепей освещения номерного знака и стоп-сигналов. Его номинал составляет 8 Ампер. Перегорание этого предохранителя приводит к одновременному отказу всех перечисленных световых приборов.

Основной симптом неисправности предохранителя F4 – отсутствие света задних габаритных огней при включении наружного освещения (поворот подрулевого переключателя в первое положение). Одновременно с этим не будут работать подсветка заднего номерного знака и стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза.

Расположение и замена

Блок предохранителей ВАЗ 2106 расположен в салоне автомобиля, под панелью приборов, со стороны водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо:

Открыть капот автомобиля.
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи (это обязательная мера безопасности).
Снять защитную пластмассовую крышку блока предохранителей, потянув ее на себя.

Предохранители установлены в два вертикальных ряда. F4 находится в левом ряду (если смотреть на блок по ходу движения автомобиля), это четвертый предохранитель сверху в этом ряду.

Процесс замены:

Убедитесь, что зажигание выключено, а клемма АКБ снята.
Аккуратно подденьте плоской отверткой или специальными пластиковыми щипцами (если они есть в блоке) старый предохранитель F4 и извлеките его из гнезда.
Внимательно осмотрите извлеченный предохранитель. Перегоревший предохранитель легко определить по разорванной плавкой перемычке внутри прозрачного корпуса.
Возьмите новый предохранитель строго того же номинала - 8 Ампер. Цвет корпуса обычно бежевый или коричневый.
Вставьте новый предохранитель в соответствующее гнездо до упора, убедившись в надежном контакте.
Установите защитную крышку блока предохранителей на место.
Подключите минусовую клемму аккумулятора.
Включите зажигание и наружное освещение, проверьте работу задних габаритов, подсветки номера и стоп-сигналов.

Цепи, защищаемые предохранителем F4 (8А):

Световой прибор	Примечание
Задний левый габаритный огонь	Красный свет
Задний правый габаритный огонь	Красный свет
Подсветка заднего номерного знака	Лампа(ы) белого света
Левый стоп-сигнал	Включается при нажатии тормоза
Правый стоп-сигнал	Включается при нажатии тормоза

Важно: Если новый предохранитель F4 перегорает сразу после замены или очень быстро, это указывает на наличие короткого замыкания в одной из защищаемых им цепей (проводка, патроны ламп, сами лампы, выключатель стоп-сигналов). Необходима тщательная диагностика электрооборудования. Установка предохранителя большего номинала недопустима и опасна, так как может привести к оплавлению проводки и пожару.

Предохранитель F5: освещение салона и багажника

Предохранитель F5 в ВАЗ 2106 отвечает за защиту цепей освещения салона и багажника. При его перегорании перестают функционировать плафон салонного освещения и лампа подсветки багажного отделения. Номинальный ток предохранителя составляет 8 А.

Данный элемент расположен в основном блоке предохранителей, который находится под панелью приборов со стороны водителя. Блок закрыт пластиковой крышкой с нанесённой схемой расположения элементов.

Защищаемые компоненты:

Плафон освещения салона
Лампа освещения багажника

Процедура замены:

Отключите зажигание и выньте ключ из замка
Снимите крышку блока предохранителей, отжав фиксаторы
Найдите предохранитель F5 (пятый в верхнем ряду слева направо)
Извлеките перегоревший элемент специальным пинцетом из гнезда блока
Установите новый предохранитель на 8 А до щелчка
Проверьте работу освещения при открывании дверей
Закройте крышку блока предохранителей

Предохранитель F6: стоп-сигналы и прикуриватель

Предохранитель F6 в ВАЗ 2106 отвечает за две ключевые функции: работу стоп-сигналов и питание прикуривателя. Располагается в основном монтажном блоке, который установлен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо открыть пластиковую крышку блока, закрепленную фиксатором.

Номинал предохранителя F6 составляет 8 А. При его перегорании одновременно перестают функционировать стоп-сигналы (все три лампы) и прикуриватель. Это создает аварийную ситуацию, так как водители сзади не видят сигналов торможения, а также лишает возможности использовать гнездо прикуривателя для зарядки устройств.

Замена предохранителя F6

Отключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора
Откройте крышку блока предохранителей, нажав на фиксатор
Найдите F6 в первом ряду (ближнем к рулю), шестой слева
Используйте специальный пластмассовый пинцет из блока для извлечения
Установите новый предохранитель на 8 А (цвет корпуса – бежевый)
Проверьте работу стоп-сигналов и прикуривателя

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает, возможны следующие причины:

Короткое замыкание в гнезде прикуривателя (проверьте наличие посторонних предметов)
Перегрузка цепи (уберите мощные потребители из прикуривателя)
Замыкание проводки стоп-сигналов (осмотрите провода у заднего фонаря)
Неисправность концевика педали тормоза

Характеристика	Значение
Номинал	8 А
Цвет корпуса	Бежевый
Защищаемые цепи	Стоп-сигналы, прикуриватель

Предохранитель F7: поворотники и аварийная сигнализация

Предохранитель F7 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает за корректную работу световой сигнализации. Он защищает цепи указателей поворота (левого и правого) и аварийной сигнализации. При перегорании этого элемента перестают функционировать все поворотные огни и "аварийка".

Номинал предохранителя F7 составляет 8 Ампер. Расположен он в монтажном блоке под капотом автомобиля, который находится со стороны водителя у левой чашки амортизатора. Блок имеет прямоугольную форму с пластиковой крышкой, фиксируемой защелками.

Процесс замены

Для замены выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Откройте капот и найдите монтажный блок. Отщелкните фиксаторы крышки блока.
На внутренней стороне крышки найдите схему расположения предохранителей. F7 находится в третьем ряду сверху (слева направо):

Ряд 1 F1 F2 F3

Ряд 2 F4 F5 F6

Ряд 3 F7 F8 F9

Ряд 4 F10 F11 F12
Извлеките неисправный предохранитель специальными пластиковыми щипцами (расположены в блоке) или плоскогубцами.
Установите новый предохранитель на 8А, убедившись в плотном контакте ножек с клеммами.
Закройте крышку блока до щелчка защелок.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает, проверьте:

Целостность ламп в поворотниках (передние/задние/боковые)
Контактные группы в патронах ламп
Состояние реле поворотов (РС950 или 23.3747) в монтажном блоке
Отсутствие короткого замыкания в проводке

Предохранитель F8: левая фара дальнего света

Предохранитель F8 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает исключительно за подачу питания на левую фару дальнего света. При его перегорании эта фара перестаёт работать, в то время как правая фара дальнего света (защищённая отдельным предохранителем F7) продолжает функционировать. Это позволяет точно диагностировать проблему при отсутствии света только с левой стороны.

Номинал предохранителя F8 составляет 8 Ампер. Он расположен в основном блоке предохранителей, который находится в салоне автомобиля под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа к блоку необходимо открыть пластиковую крышку, закреплённую на защёлках.

Процесс замены предохранителя F8

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Снимите крышку блока предохранителей, отжав фиксаторы.
Найдите предохранитель F8 в ряду предохранителей (ориентируйтесь на схему, нанесённую на внутреннюю сторону крышки блока).
Аккуратно извлеките перегоревший предохранитель при помощи специальных пластиковых щипцов, расположенных в блоке, или пальцами.
Установите новый предохранитель на 8А в соответствующее гнездо, убедившись в плотном контакте.
Закройте крышку блока до щелчка фиксаторов.

Если новая вставка быстро перегорает, проверьте цепь на короткое замыкание: осмотрите проводку фары, контакты и саму лампу. Использование предохранителей несоответствующего номинала (более 8А) запрещено из-за риска возгорания электропроводки.

Предохранитель F9: правая фара дальнего света

Предохранитель F9 в блоке предохранителей ВАЗ 2106 отвечает исключительно за цепь питания правой фары дальнего света. При его перегорании или неисправности гаснет только правая фара при включённом дальнем свете, левая фара и другие осветительные приборы продолжают работать нормально.

Располагается предохранитель F9 в основном монтажном блоке автомобиля, который установлен в салоне под приборной панелью слева от рулевой колонки. Для доступа к нему необходимо открыть защитную крышку блока, нажав на фиксаторы.

Особенности и замена

Номинал: 8 А (ампер)
Признаки неисправности: Отсутствие света правой фары только в режиме дальнего света. Габариты, ближний свет и левая фара дальнего света функционируют.
Порядок замены:
1. Выключите зажигание и снимите ключ из замка.
2. Откройте крышку блока предохранителей.
3. Найдите предохранитель F9 (номера указаны на корпусе блока или схеме под крышкой).
4. Извлеките неисправный предохранитель специальными щипцами из блока или пинцетом.
5. Установите новый предохранитель строго на 8 А в тот же посадочный разъём.
6. Закройте крышку блока.

Важно: Если новый предохранитель F9 быстро перегорает, проверьте электропроводку к правой фаре и саму фару на предмет короткого замыкания. Установка "жучков" или предохранителей большего номинала запрещена из-за риска возгорания.

Предохранитель F10: обогрев заднего стекла

Предохранитель F10 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает исключительно за цепь питания обогрева заднего стекла. Этот элемент номиналом 16 А защищает электропроводку и реле системы от перегрузок и коротких замыканий. Располагается он в основном монтажном блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля под приборной панелью со стороны водителя.

Для идентификации F10 используйте схему на крышке блока предохранителей или саму нумерацию: предохранители пронумерованы в два ряда (F1–F10 в верхнем ряду, F11–F20 в нижнем). F10 находится в верхнем ряду последним (крайний справа). При выходе его из строя обогрев заднего стекла полностью перестает функционировать – индикатор на кнопке включения не загорается, а на стекле не появляется тепло.

Порядок замены предохранителя F10

Выключите зажигание и кнопку обогрева заднего стекла.
Снимите крышку монтажного блока, отщелкнув фиксаторы.
Найдите предохранитель F10 (верхний ряд, крайний справа).
С помощью специальных пластиковых щипцов (обычно закреплены внутри блока) извлеките неисправный предохранитель.
Визуально проверьте целостность проволочной перемычки внутри предохранителя. Перегоревший элемент будет иметь разорванную нить.
Установите новый предохранитель строго того же номинала – 16 А. Использование предохранителей другого номинала недопустимо!
Закройте крышку блока до щелчка фиксаторов.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает, ищите причину в цепи – возможны повреждение проводки, неисправность кнопки включения, короткое замыкание в шинах обогрева стекла или поломка реле. Дальнейшую диагностику проводите при отключенном аккумуляторе.

Предохранитель F11: вентилятор печки

Предохранитель F11 отвечает исключительно за питание электродвигателя отопителя салона (печки) автомобиля ВАЗ 2106. При его перегорании вентилятор печки перестает работать на всех скоростях, что приводит к отсутствию подачи теплого или холодного воздуха в салон через дефлекторы.

Данный предохранитель расположен в основном монтажном блоке предохранителей, который на ВАЗ 2106 установлен в моторном отсеке со стороны водителя. Блок закрыт пластиковой крышкой черного цвета, а сам F11 находится в ряду предохранителей под номером 11 (счет обычно ведется слева направо и сверху вниз). Номинал предохранителя – 16 Ампер.

Признаки неисправности и замена

Основной симптом перегоревшего F11 – полное отсутствие работы вентилятора печки при включенном зажигании и повороте ручки регулятора скоростей. Для замены выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Откройте капот и снимите крышку монтажного блока предохранителей.
Найдите предохранитель F11 (ориентируйтесь на схему, нанесенную на внутреннюю сторону крышки блока).
С помощью специальных пластиковых щипцов, расположенных в блоке, аккуратно извлеките предохранитель.
Визуально проверьте целостность проволочной перемычки внутри корпуса. Перегоревший предохранитель имеет разорванную нить или потемневшее стекло.
Установите новый предохранитель на 16 А точно в то же гнездо.
Проверьте работу вентилятора печки после установки.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает – ищите короткое замыкание в цепи вентилятора. Возможные причины: заклинивание двигателя, повреждение проводки, неисправность резистора или переключателя скоростей.

Предохранитель F12: очистители фар

Предохранитель F12 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает исключительно за питание электродвигателей очистителей фар. При его перегорании система омывателей фар полностью перестает функционировать – фары не будут очищаться при активации соответствующей кнопки на приборной панели. При этом работа других потребителей электроэнергии (габариты, ближний/дальний свет фар, поворотники) не нарушается.

Данный предохранитель расположен в основном монтажном блоке автомобиля, который установлен под панелью приборов со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Для доступа к блоку необходимо открыть крышку, закрепленную на защелках. Предохранитель F12 находится в ряду предохранителей с маркировкой "F9-F16", обычно это третий элемент сверху в правом вертикальном столбце (или второй снизу в левом столбце, в зависимости от года выпуска).

Ключевые характеристики и замена

Номинал: F12 рассчитан на ток 8 Ампер. Категорически запрещено использовать "жучки" или предохранители другого номинала – это может привести к перегреву проводки и возгоранию.

Признаки неисправности:

Полный отказ работы омывателей фар при нажатии кнопки
Отсутствие характерного звука работы электродвигателей омывателей
Целостность других систем освещения

Порядок замены:

Отключите зажигание.
Снимите крышку монтажного блока.
Найдите предохранитель F12 по расположению (сверьтесь со схемой на крышке блока).
Аккуратно извлеките неисправный предохранитель специальным пластмассовым пинцетом (расположен в блоке) или пальцами.
Вставьте новый предохранитель строго номиналом 8А в тот же посадочный разъем до упора.
Установите крышку блока на место.

Параметр	Значение
Номер	F12
Номинал тока	8 А
Цвет корпуса	Белый
Защищаемая система	Электродвигатели очистителей фар
Тип предохранителя	Пластинчатый ножевой (стандартный)

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в цепи очистителей (проводка, моторчики, кнопка управления). Продолжать замену предохранителей без устранения причины опасно.

Предохранитель F13 в автомобиле ВАЗ 2106 отвечает исключительно за исправную работу звукового сигнала. При его перегорании сигнал перестает функционировать, независимо от положения руля или нажатия кнопки на рулевой колонке. Этот элемент защищает электропроводку цепи от перегрузок и коротких замыканий.

F13 расположен в основном блоке предохранителей, который у ВАЗ 2106 находится под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Он установлен во втором ряду блока (ближе к двигателю) и является пятым по счету слева в этом ряду. Номинал предохранителя – 8 Ампер, что подтверждается маркировкой на корпусе или крышке блока.

Предохранитель F13: звуковой сигнал

Признаки неисправности и замена

Основной симптом перегоревшего F13 – полное отсутствие звука сигнала при нажатии на кнопку. Перед заменой обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания для безопасности.

Откройте крышку блока предохранителей, потянув ее на себя.
Найдите во втором ряду предохранитель с маркировкой F13 или 13 (5-й слева).
Аккуратно извлеките его пальцами или специальными пластиковыми щипцами, расположенными в блоке.
Визуально проверьте целостность проволочной перемычки внутри корпуса. Перегоревший предохранитель имеет разорванную нить или потемнение стекла.
Установите новый предохранитель строго на 8 А. Использование "жучков" или предохранителей другого номинала недопустимо.
Закройте крышку блока и проверьте работу сигнала.

Если новый предохранитель мгновенно перегорает, причина не в нем – ищите:

Короткое замыкание в проводах от руля к реле или сигналу
Неисправное реле сигнала (расположено под капотом, рядом с бачком омывателя)
Пробой обмотки самого звукового сигнала (установлен за радиатором)
Окисление контактов в кнопке на руле

Параметр	Значение
Номинал тока	8 А
Расположение в блоке	Ряд 2, позиция 5 (слева)
Цвет корпуса	Белый (стандарт для 8А)
Сопутствующие элементы цепи	Кнопка сигнала, реле РС-527, провода, звуковые "горны"

Предохранитель F14: стеклоомыватели

Предохранитель F14 на ВАЗ 2106 защищает цепь питания стеклоомывателей ветрового и заднего стекла. Его номинал составляет 8 Ампер. Этот элемент отвечает за работу электродвигателя омывателя и подачу жидкости на стекла через форсунки.

Перегорание F14 приводит к полному отказу омывателей при нажатии на подрулевой переключатель. Двигатель насоса не включается, жидкость не подается. Важно помнить, что неисправность самих форсунок или засорение трубок проявляется иначе (слабая струя или ее отсутствие при работающем насосе).

Расположение и замена F14

Блок предохранителей на ВАЗ 2106 находится под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. F14 расположен в нижнем ряду блока, это четырнадцатый по счету предохранитель слева направо (считая от края, ближнего к двери).

Для замены выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Снимите пластмассовую крышку блока предохранителей.
С помощью специальных пластиковых щипцов (обычно закрепленных в блоке) или пинцета извлеките неисправный F14.
Визуально проверьте целостность плавкой вставки предохранителя. Перегоревший легко определить по разорванной проволоке или почернению внутри.
Установите новый предохранитель строго того же номинала (8А). Использование "жучков" или предохранителей большего номинала недопустимо!
Закройте крышку блока.

Важно: Если новый предохранитель F14 сразу перегорает, это указывает на короткое замыкание в цепи. Необходимо искать неисправность:

Проверить целостность проводов от блока к бачку омывателя и моторчику.
Осмотреть разъемы на насосе омывателя и подрулевом переключателе на предмет окислов.
Проверить сам электродвигатель насоса на заклинивание или межвитковое замыкание.

Предохранитель F15: стеклоочистители

Предохранитель F15 в ВАЗ 2106 отвечает исключительно за работу системы стеклоочистителей и омывателя лобового стекла. Он защищает электрическую цепь, включающую в себя двигатель стеклоочистителей, переключатель режимов работы "дворников" на рулевой колонке, а также электромотор омывателя. При его перегорании перестают функционировать все режимы очистки стекла.

Блок предохранителей расположен под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. F15 находится в верхнем ряду блока, это пятый предохранитель слева (если считать от края, ближнего к двери). Номинальный ток плавкой вставки составляет 8 Ампер, что обозначено на корпусе элемента или крышке блока. Для доступа необходимо открыть пластиковую крышку блока, нажав на фиксаторы.

Процесс замены

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Снимите крышку блока предохранителей, отжав два боковых фиксатора.
Найдите предохранитель F15 (верхний ряд, пятая позиция слева).
Извлеките неисправный элемент с помощью специальных пластиковых щипцов, расположенных в блоке, или аккуратно поддев отверткой.
Установите новый предохранитель строго на 8 А (использование вставки другого номинала опасно!).
Проверьте работу стеклоочистителей и омывателя после включения зажигания.

Важно: Частой причиной перегорания F15 является заклинивание двигателя "дворников" при обледенении стекла или механическом заедании рычажного механизма. Перед заменой обязательно устраните причину короткого замыкания!

Параметр	Значение
Номер предохранителя	F15
Номинал тока	8 А
Защищаемые системы	Двигатель стеклоочистителей Реле прерывистого режима Электромотор омывателя

Предохранитель F16: контрольные лампы приборной панели

Предохранитель F16 на ВАЗ 2106 отвечает исключительно за питание контрольных ламп приборной панели. Он защищает цепь, обеспечивающую работу индикаторов давления масла, заряда аккумулятора, уровня тормозной жидкости, стояночного тормоза, поворотов, дальнего света и аварийной сигнализации. При перегорании этого элемента все перечисленные сигнальные лампы перестают загораться при включении зажигания или активации соответствующих функций.

Элемент расположен в основном монтажном блоке предохранителей под капотом автомобиля. Блок находится со стороны водителя, рядом с бачком омывателя и аккумулятором. F16 – один из шести предохранителей в верхнем ряду блока (считая слева направо: F16, F15, F14 и т.д.). Номинал – 8 Ампер, что обязательно учитывают при замене.

Процедура замены

Откройте капот и снимите крышку монтажного блока, отстегнув фиксаторы.
Определите предохранитель F16 в верхнем ряду (ориентируйтесь по схеме на обратной стороне крышки блока).
Извлеките неисправный элемент при помощи специальных пластиковых щипцов, расположенных в гнезде на блоке, или плоскогубцами.
Установите новый предохранитель на 8 А строго того же номинала. Убедитесь в плотной фиксации ножек в гнездах.
Проверьте работу контрольных ламп после включения зажигания. Если проблема сохраняется – ищите КЗ в цепи панели приборов.

Важно: Никогда не используйте «жучки» или предохранители неподходящего номинала – это может привести к возгоранию электропроводки. При частом перегорании F16 необходима диагностика цепи на короткое замыкание.

Силовой предохранитель генератора (80А)

Этот мощный плавкий элемент является критически важным звеном в цепи генератора автомобиля ВАЗ 2106. Он защищает всю силовую цепь подачи тока от генератора к аккумуляторной батарее и далее в бортовую сеть от опасных перегрузок и коротких замыканий. Его выход из строя полностью прерывает заряд аккумулятора и питание всех потребителей от генератора.

Предохранитель на 80А имеет характерный внешний вид и конструкцию, отличающую его от стандартных "пробок". Он представляет собой массивную керамическую колбу с металлическими контактными шляпками по краям, внутри которой находится толстая плавкая проволока (вставка). На его корпусе всегда четко указан номинал - "80А".

Расположение, Диагностика и Замена

Где находится:

Этот предохранитель установлен не в основном блоке предохранителей салона (под панелью приборов).
Он смонтирован отдельно, непосредственно на кузове автомобиля в районе аккумуляторной батареи.
Конкретное место: на перегородке моторного щита (со стороны двигателя), обычно рядом с реле включения стартера или непосредственно рядом с плюсовой клеммой аккумулятора.
Он вставлен в специальные массивные клеммы (держатели), к которым подходят толстые провода: один от генератора ("плюс" через штекер "Ш"), другой к плюсовой клемме аккумулятора.

Признаки перегорания:

Горит или мигает контрольная лампа заряда аккумулятора на панели приборов при работающем двигателе.
Отсутствие зарядного тока: напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе примерно равно 12В (должно быть 13.6-14.6В).
Быстрая разрядка аккумулятора при использовании фар, печки и т.д.
Полное отсутствие питания всех потребителей в салоне при выключенном двигателе (если аккумулятор разряжен) или работа только от аккумулятора.

Процесс замены:

Обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание.
Снимите клемму "минус" с аккумуляторной батареи. Это критически важный шаг для безопасности!
Найдите предохранитель на кузове в моторном отсеке (описание выше).
Осмотрите керамический корпус. Часто перегоревшая вставка видна визуально через корпус или по потемнению/оплавлению.
Крепко возьмитесь за металлические контактные шляпки предохранителя (не за керамику!) и потяните его ПРЯМО ВВЕРХ из держателей. Он сидит плотно, может потребоваться усилие. Не дергайте вбок!
Тщательно зачистите контактные поверхности держателей (клемм), куда вставляется предохранитель, от окислов и грязи мелкой наждачкой или щеткой по металлу. Плохой контакт - частая причина перегорания и нагрева.
Возьмите новый предохранитель строго на 80А. Убедитесь в его целостности и чистоте контактов.
Вставьте новый предохранитель в держатели, надавив до упора на металлические шляпки. Он должен сесть плотно, без люфта.
Наденьте клемму "минус" на аккумулятор и надежно затяните.
Запустите двигатель и проверьте работу контрольной лампы заряда и напряжение на аккумуляторе (должно быть 13.6-14.6В).

Параметр	Значение/Описание
Номинал	80 Ампер
Тип	Керамический силовой предохранитель (ПП, "пробка")
Цепь	Силовая цепь генератора (от вывода "30" ген. через штекер "Ш" к АКБ)
Расположение	Моторный отсек, на кузове рядом с АКБ/стартерным реле
Критичность	Высшая (отсутствие зарядки АКБ, разряд)
Аналоги	ПП-80 (Предохранитель Плавкий 80А), F80

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не заменяйте этот предохранитель "жучком", проводом или предохранителем другого номинала! Это может привести к пожару из-за перегрева и возгорания проводки в случае серьезного замыкания. Используйте только штатный предохранитель на 80А. Если новый предохранитель сразу перегорает, ищите причину КЗ в цепи генератора или силовой проводке!

Предохранитель цепи аккумулятора (40А)

Данный предохранитель (номинал 40А) является главным защитным элементом силовой цепи, идущей непосредственно от аккумуляторной батареи. Он предотвращает критическое повреждение электропроводки и оборудования при коротких замыканиях в магистрали питания, отключая всю бортовую сеть автомобиля при превышении допустимой нагрузки.

Располагается предохранитель отдельно от основного монтажного блока, в подкапотном пространстве ВАЗ 2106. Конкретное место – на правом щитке передка (со стороны пассажира), вблизи аккумуляторной батареи. Часто заключен в пластиковый корпус с прозрачной крышкой и маркировкой номинала.

Защищаемые элементы

Плавкая вставка 40А отвечает за целостность цепи:

Прямого питания от «+» клеммы АКБ к монтажному блоку предохранителей в салоне
Основного силового кабеля генератора

Признаки перегорания:

Полное обесточивание авто: не работают стартер, освещение, приборная панель, замок зажигания
Отсутствие реакции на поворот ключа в положении «стартер»
Не горит контрольная лампа заряда АКБ при включении зажигания

Процесс замены

Заглушите двигатель, снимите клемму «–» с аккумулятора
Найдите корпус предохранителя на правом щитке передка в моторном отсеке
Отожмите фиксаторы, снимите защитную крышку корпуса
Извлеките перегоревший предохранитель из посадочных гнёзд за контактные ножи
Установите новую плавкую вставку строго на 40А (использование жучков недопустимо)
Закройте крышку корпуса до щелчка фиксаторов
Подключите «–» клемму АКБ, проверьте работу электрооборудования

Важно: повторное мгновенное перегорание указывает на короткое замыкание в защищаемой цепи – требуется диагностика проводки перед установкой нового предохранителя.

Предохранитель цепи стартера (20А)

Предохранитель номиналом 20 ампер защищает электрическую цепь системы запуска двигателя. При его перегорании стартер полностью перестает реагировать на поворот ключа зажигания, хотя остальные системы автомобиля могут функционировать нормально. Основные причины срабатывания – короткое замыкание в проводке стартера, неисправность втягивающего реле или механические проблемы двигателя.

Элемент расположен в монтажном блоке предохранителей под приборной панелью со стороны водителя. В классической схеме ВАЗ 2106 он занимает позицию F5 в левом вертикальном ряду (счет сверху вниз). Точное положение рекомендуется уточнять по схеме, нанесенной на внутренней стороне крышки блока или в технической документации автомобиля.

Процедура замены

Выключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Откройте пластиковую крышку монтажного блока, поддев защелки отверткой.
Найдите предохранитель F5 (20А) по схеме на крышке. Визуально проверьте целостность нити внутри прозрачного корпуса.
Извлеките неисправный предохранитель специальными пластиковыми щипцами, закрепленными на крышке блока.
Установите новый предохранитель строго на 20А, полностью утопив контакты в гнезда.
Подключите АКБ и проверните ключ зажигания для тестирования работы стартера.

Важные нюансы: При повторном перегорании сразу после замены ищите причину в цепи: проверьте целостность проводов от аккумулятора до стартера, состояние втягивающего реле и "массу" двигателя. Никогда не используйте "жучки" или предохранители нештатного номинала – это может вызвать возгорание электропроводки.

Предохранитель вентилятора охлаждения радиатора (16А)

Данный предохранитель защищает цепь питания электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106. При перегорании элемента (номинал 16 ампер) вентилятор перестанет включаться автоматически при достижении критической температуры охлаждающей жидкости, что грозит перегревом мотора и серьезными поломками.

Предохранитель установлен в основном монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве со стороны водителя. На классических моделях ВАЗ 2106 он занимает позицию F9 (девятый по счету в верхнем ряду). Корпус блока закрыт пластиковой крышкой с маркировкой схемы расположения элементов.

Замена предохранителя

При подозрении на неисправность выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Откройте капот и снимите крышку монтажного блока (защелки по бокам).
Найдите предохранитель F9 (сверьтесь со схемой на крышке).
Извлеките неисправный элемент с помощью специальных пластиковых щипцов, расположенных в блоке.
Визуально проверьте целостность нити внутри предохранителя. Перегоревший элемент имеет разорванную нить или оплавленный корпус.
Установите новый предохранитель строго на 16А (синего цвета). Не используйте "жучки" или элементы другого номинала!
Закройте крышку блока и проверьте работу вентилятора после прогрева двигателя.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает, ищите причину в цепи:

Короткое замыкание в проводах к вентилятору
Неисправность электродвигателя вентилятора (заклинивание, замыкание обмоток)
Пробой реле включения вентилятора (расположено в монтажном блоке под обозначением Р2)
Окисление контактов в разъемах цепи

Типичные признаки перегоревшего предохранителя

Отказ одной или нескольких электрических цепей автомобиля – самый явный признак. Это проявляется в полном неработоспособности потребителей тока, защищаемых этим предохранителем. Например, перестали работать фары, не включается печка, не работает поворотник или дворники.

Важно понимать, что предохранитель защищает конкретную цепь или группу цепей. Поэтому отказ будет касаться только тех приборов, которые подключены через этот предохранитель. Одновременный отказ несвязанных на первый взгляд приборов (например, стоп-сигналов и прикуривателя) часто указывает на общий для них предохранитель.

Как определить визуально и по косвенным признакам

Помимо прямого отказа оборудования, есть и другие индикаторы:

Визуальный осмотр: Самый надежный способ. Достаньте подозрительный предохранитель и осмотрите его на свет. Перегоревший предохранитель имеет разорванную металлическую плавкую вставку внутри прозрачного корпуса. Часто видны следы почернения или оплавления пластика вокруг перегоревшей нити.
Частичный отказ: Некоторые цепи могут иметь несколько потребителей или работать некорректно (например, горят габариты, но не горят фары ближнего/дальнего света, если они защищены одним предохранителем).
Отказ только в определенных режимах: Например, не работают фары дальнего света, но ближний свет есть (если они на разных предохранителях).
Срабатывание при включении: Прибор перестает работать именно в момент включения (например, щелчок реле печки и сразу тишина).

Важное замечание: Перегорание предохранителя – это симптом проблемы (короткое замыкание, перегрузка цепи), а не сама проблема. Простая замена перегоревшего предохранителя на новый без выяснения и устранения причины приведет к его немедленному повторному перегоранию.

Признак	Что означает	Действие
Полный отказ группы приборов	Предохранитель цепи этих приборов перегорел	Найти и визуально проверить соответствующий предохранитель
Визуально разорванная нить в корпусе	Предохранитель точно перегорел	Заменить на новый того же номинала
Новый предохранитель сразу перегорает	В защищаемой цепи есть короткое замыкание или перегрузка	Искать и устранять причину КЗ/перегрузки до установки нового предохранителя

Необходимый инструмент для замены

Для замены предохранителей на ВАЗ 2106 потребуется минимальный набор инструментов. Все операции выполняются быстро при наличии необходимых предметов под рукой.

Подготовьте следующие инструменты до начала работ. Это исключит прерывания процесса и упростит доступ к элементам блока.

Плоскогубцы или специальные щипцы для извлечения предохранителей (если они застряли или плотно сидят в гнездах).
Крестовая отвертка (для откручивания винта крепления защитной крышки блока предохранителей).
Набор новых предохранителей с номиналами 8А и 16А (стандартные значения для ВАЗ 2106).
Фонарик (для подсветки труднодоступных зон монтажного блока при слабом освещении).
Мультиметр (опционально, для проверки целостности извлеченных предохранителей и диагностики цепи).

Отключение аккумулятора перед работами

Отсоединение клемм аккумулятора – обязательная процедура перед любыми манипуляциями с предохранителями или электрооборудованием ВАЗ 2106. Это исключает риск короткого замыкания при случайном касании металлическим инструментом токоведущих деталей, а также предотвращает перегорание новых предохранителей сразу после установки из-за скрытых неисправностей цепи.

Игнорирование этого этапа может привести к критическим последствиям: моментальному сгоранию предохранителя при контакте, повреждению реле или электронных компонентов системы зажигания, оплавлению проводки. В крайних случаях возникает угроза возгорания автомобиля из-за искрения или перегрева проводов.

Порядок безопасного отключения и подключения

Заглушите двигатель, выньте ключ из замка зажигания.
Ослабьте гайку крепления отрицательной клеммы (чёрный провод, маркировка «–») гаечным ключом на 10 мм.
Снимите клемму с минусового вывода АКБ и отведите провод в сторону, исключив контакт с аккумулятором.
Аналогично снимите положительную клемму (красный провод, «+»).

Перед установкой клемм очистите выводы аккумулятора и внутренние поверхности клемм от окислов металлической щёткой. Подключение выполняйте в обратной последовательности: сначала надёжно зафиксируйте плюсовую клемму, затем минусовую. Убедитесь, что провода не перетянуты и не контактируют с движущимися элементами.

Как снять крышку основного блока предохранителей

Основной блок предохранителей на ВАЗ 2106 расположен в моторном отсеке, со стороны водителя, рядом с бачком омывателя. Он закреплен на кронштейне и защищен прямоугольной пластиковой крышкой черного цвета.

Крышка фиксируется с помощью двух металлических защелок, расположенных на ее длинных сторонах. Для снятия не требуются инструменты – операция выполняется вручную за несколько секунд.

Порядок снятия крышки

1. Обесточьте автомобиль: Поверните ключ зажигания в положение "0" и извлеките его из замка. Отсоедините клемму "минус" от аккумуляторной батареи для полного исключения искрообразования.

2. Определите защелки: Найдите два выступающих П-образных фиксатора – один на левой боковой стенке крышки, второй на правой. Они направлены вниз.

3. Отожмите защелки: Одновременно сожмите пальцами обе защелки по направлению к центру крышки (см. рисунок ниже). Фиксаторы должны выйти из зацепления с корпусом блока.

4. Поднимите крышку: Потяните крышку строго вверх. Она легко снимется, открыв доступ к предохранителям и реле.

Элемент	Описание
Защелка (левая)	Сжимается внутрь большим пальцем правой руки
Защелка (правая)	Сжимается внутрь пальцами левой руки
Направление снятия	Вертикально вверх после расфиксации

Важные нюансы:

Не прикладывайте силу – если крышка не снимается, проверьте полное отжатие защелок.
Избегайте перекоса – поднимайте крышку строго параллельно корпусу блока.
При установке совместите пазы на крышке с направляющими корпуса и нажмите до щелчка обеих защелок.

Доступ к блоку в моторном отсеке

Основной блок предохранителей и реле на ВАЗ 2106 расположен в моторном отсеке, на левой (по ходу движения) брызговике, между аккумуляторной батареей и левой фарой. Он заключен в прямоугольный черный пластиковый корпус с выступающей крышкой.

Доступ к этому блоку максимально прост и не требует инструментов. Крышка корпуса держится исключительно на двух пластиковых защелках, расположенных на ее передней части (ближе к радиатору). Для открытия нужно лишь нажать пальцами на эти защелки и потянуть крышку на себя и вверх.

Как открыть блок предохранителей:

Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
Встаньте лицом к передней части автомобиля.
Найдите черный пластиковый короб на левом брызговике.
Определите местонахождение двух защелок на переднем торце крышки (со стороны радиатора).
Одновременно нажмите большими пальцами на обе защелки.
Удерживая защелки нажатыми, потяните крышку блока на себя и немного вверх.
После снятия крышки предохранители и реле будут полностью доступны для осмотра и замены.

Важно: Не путайте этот основной блок с небольшой крышкой отопителя салона, расположенной также в моторном отсеке, но на перегородке между моторным отсеком и салоном, ближе к центру (за ней скрыт только один предохранитель печки).

Элемент блока	Особенности доступа
Крышка основного блока	Две передние защелки, снимается без инструментов
Крышка блока отопителя	Маленькая крышка, крепится винтом под крестовую отвертку

Определение неисправного предохранителя с помощью схемы

Для точного определения перегоревшего предохранителя требуется схема электрооборудования ВАЗ 2106, отображающая соответствие каждого элемента защищаемым цепям. Без схемы поиск превращается в метод проб и ошибок, что увеличивает риск повреждения смежных компонентов.

Найдите таблицу распиновки предохранителей в руководстве по эксплуатации или на крышке монтажного блока. Сверьтесь с перечнем потребителей, переставших функционировать (фары, поворотники, печка и т.д.), чтобы выявить номер сгоревшего плавкого элемента через перекрестные ссылки в схеме.

Порядок идентификации по схеме

Фиксация симптомов
Пример: Не работают стоп-сигналы и указатели поворота.
Поиск цепи в схеме
В таблице находим:
- F7 (8А) → стоп-сигналы + поворотники
- F2 (8А) → аварийная сигнализация
Проверка целевого предохранителя
Извлекаем F7, визуально оцениваем целостность нити или прозваниваем тестером.

Симптом	Цепь по схеме	Номер предохранителя
Не горят фары	Ближний/дальний свет	F1 (16А)
Не работает дворник	Стеклоочиститель	F5 (16А)
Нет зарядки АКБ	Генератор	F10 (16А)

Важно: При множественных отказах проверьте предохранители F13-F16 – они отвечают за комбинацию приборов и могут блокировать несколько систем одновременно. Всегда сверяйтесь со схемой вашей модификации авто – ранние и поздние выпуски ВАЗ 2106 имеют различия в электрооборудовании.

Извлечение предохранителя пинцетом из блока

Перед извлечением предохранителя убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а потребители электроэнергии (фары, магнитола) не работают. Найдите основной блок предохранителей ВАЗ 2106 – он расположен под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки, и закреплен двумя фиксаторами по бокам.

Откройте крышку блока, нажав на фиксаторы. На внутренней стороне крышки или в мануале найдите схему расположения предохранителей, чтобы точно определить нужный элемент. Запомните или сфотографируйте его позицию для последующей корректной установки.

Процесс извлечения

Возьмите специальный пластиковый пинцет из комплекта авто (обычно хранится в гнезде на крышке блока или внутри него).
Расположите губки пинцета строго параллельно контактам предохранителя – захватите его за металлические "ушки" по бокам корпуса.
Плавно потяните пинцет на себя без перекоса, сохраняя горизонтальное положение предохранителя.
Если элемент не поддается, аккуратно расшатайте его легкими вращательными движениями, избегая чрезмерных усилий.

Важные предостережения:

Не используйте металлический пинцет или плоскогубцы – высок риск короткого замыкания!
Запрещено вытаскивать предохранители пальцами – возможен ожог от нагретого элемента.
При отсутствии штатного пинцета применяйте пластиковые щипцы с изолированными ручками.

После извлечения сразу осмотрите предохранитель на предмет обрыва нити или оплавления корпуса. Установите новый элемент аналогичного номинала (указан на крышке блока), используя тот же пинцет для точной посадки в гнездо до характерного щелчка.

Визуальная диагностика перегоревшего элемента

Откройте крышку блока предохранителей, расположенного слева под торпедо со стороны водителя. Снимите подозрительный предохранитель, аккуратно подцепив его пальцами или пластиковым пинцетом. Держите элемент плавким проводником вверх – так визуальный осмотр будет точнее.

Внимательно изучите прозрачный корпус на просвет при хорошем освещении. Ищите разрыв тонкой проволочной перемычки внутри керамического основания. Перегоревший проводник обычно имеет оплавленные концы или полностью отсутствует, оставляя воздушный зазор между контактными пластинами.

Ключевые признаки неисправности

Визуальный разрыв: Чётко видимое отсутствие целостности проволочной нити между ножками предохранителя.
Оплавление: Наличие шариков металла на концах обрыва или деформация пластикового корпуса.
Потемнение: Копоть или тёмные пятна на внутренних стенках колбы, указывающие на дуговой разряд при перегорании.
Отсутствие реакции: Если цепи, защищаемые этим предохранителем, перестали работать (фары, поворотники, печка и т.д.)

Сравните подозрительный элемент с заведомо исправным аналогичного номинала. Используйте мультиметр в режиме прозвонки для подтверждения обрыва: отсутствие звукового сигнала при касании щупами к металлическим контактам с двух сторон укажет на перегорание.

Визуальный признак	Состояние предохранителя
Цельная проволока без повреждений	Исправен
Чёткий разрыв проволоки	Перегорел
Оплавленные концы проволоки	Перегорел
Помутнение/копоть внутри корпуса	Высокая вероятность перегорания

Никогда не устанавливайте предохранитель сомнительного состояния или с превышением номинального тока – это может вызвать возгорание электропроводки. Заменяйте элемент строго на аналогичный по току (указан на корпусе и крышке блока).

Проверка мультиметром на целостность

Для точной диагностики перегоревшего предохранителя используйте мультиметр в режиме прозвонки или измерения сопротивления (Ω). Предварительно обесточьте цепь, выключив зажигание и извлеките проверяемый элемент из блока. Контакты предохранителя должны быть чистыми – при необходимости зачистите их.

Установите мультиметр на минимальный диапазон замеров сопротивления (обычно 200 Ом) или активируйте режим звуковой прозвонки. Приложите щупы прибора к металлическим контактам предохранителя с обеих сторон. Корректный контакт обеспечивается прямым прикосновением к «ножкам» или контактным площадкам элемента.

Интерпретация показаний

Исправный предохранитель:
- В режиме прозвонки – звуковой сигнал
- В режиме сопротивления – значение 0–0.5 Ом
Перегоревший предохранитель:
- При прозвонке – отсутствие звука
- При замере сопротивления – обрыв (OL или «1» на дисплее)

Состояние	Звуковая прозвонка	Сопротивление (Ом)
Исправен	Есть сигнал	0–0.5
Перегорел	Нет сигнала	Обрыв (OL)

Важно: Не проверяйте предохранители непосредственно в блоке – показания будут некорректными из-за параллельных цепей. Если мультиметр фиксирует обрыв, замените элемент строго на аналог с тем же номиналом (указан на корпусе).

Подбор нового предохранителя по номиналу

При замене перегоревшего предохранителя категорически запрещено использовать элемент с другим номиналом силы тока. Установка предохранителя, рассчитанного на больший ток (например, 20А вместо 10А), приводит к риску возгорания проводки из-за перегрузки. Использование предохранителя с меньшим номиналом вызовет его немедленное перегорание даже при штатной нагрузке цепи.

Номинал указан на корпусе предохранителя в амперах (А) и продублирован на крышке монтажного блока. Для точного определения требуемого значения используйте схему на обратной стороне крышки блока предохранителей или официальную документацию к автомобилю. Все предохранители в блоке ВАЗ 2106 имеют цветовую маркировку, соответствующую их номиналу.

Соответствие номиналов и цветов

Номинал (А)	Цвет корпуса
5	Оранжево-розовый
7.5	Коричневый
10	Красный
15	Голубой
20	Желтый
25	Белый

Порядок подбора:

Определите перегоревший предохранитель по неработающему оборудованию.
Извлеките его и проверьте номинал на корпусе.
Найдите аналогичный по силе тока новый предохранитель (обязательно сверите цифровое значение).
Убедитесь в идентичности габаритов и типа контактов (ножевой FF4).

Важно: При частом перегорании одного предохранителя диагностируйте цепь на короткое замыкание. Установка «жучка» или монетки вместо предохранителя недопустима.

Категорически запрещенные методы замены

Никогда не устанавливайте "жучки" – самодельные вставки из проволоки, скрепок, гвоздей или других металлических предметов вместо штатного предохранителя. Такие импровизированные элементы не обладают точной характеристикой срабатывания и не разорвут цепь при превышении допустимого тока.

Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель на аналогичный, но рассчитанный на больший номинал тока (например, ставить 20А вместо 10А). Это приведет к перегреву электропроводки и резко повысит риск возгорания автомобиля при неисправности оборудования.

Дополнительные недопустимые действия:

Короткое замыкание гнезд предохранителя металлическими предметами (монетами, фольгой) для "временного" восстановления цепи. Это исключает защиту вообще.
Восстановление перегоревшего предохранителя путем намотки проволоки на его корпус. Нить не гарантирует нужное сопротивление и скорость разрыва.
Замена предохранителя под нагрузкой (при включенных потребителях). Возникающая искра может повредить контакты блока или вызвать короткое замыкание.
Установка предохранителя сомнительного качества или без маркировки номинала. Без точного соответствия параметрам защита неэффективна.
Игнорирование причины перегорания. Повторная замена без диагностики и устранения неисправности в цепи приведет к немедленному сгоранию нового предохранителя и усугублению проблемы.

Аккуратная установка нового предохранителя в гнездо

Перед установкой нового предохранителя убедитесь, что его номинал (сила тока, А) точно соответствует перегоревшему и требованиям цепи. Внимательно осмотрите гнездо на предмет окислов, следов оплавления или посторонних частиц; при необходимости аккуратно зачистите контакты мелкой наждачной бумагой или специальным очистителем контактов. Проверьте, что гнездо не имеет видимых механических повреждений.

Возьмите новый предохранитель за корпус, обращая внимание на его правильную ориентацию: ножки должны быть строго параллельны друг другу и перпендикулярны плоскости корпуса. Совместите ножки предохранителя с контактными пазами гнезда. Соблюдайте максимальную осторожность и не допускайте перекоса – ножки должны входить в пазы ровно и без усилия на начальном этапе.

Процесс установки

Аккуратное позиционирование: Держите предохранитель вертикально и точно над гнездом, совместив ножки с пазами.
Плавное вдавливание: Обеспечьте равномерное давление на корпус предохранителя вдоль оси ножек. Нажимайте прямо и плавно большим и указательным пальцами на верхнюю часть корпуса.
Контроль усилия: Избегайте резких или чрезмерных усилий. Если предохранитель не входит свободно, извлеките его, повторно проверьте совмещение ножек с пазами и отсутствие перекоса или препятствий в гнезде.
Фиксация: Продолжайте плавно нажимать до характерного легкого щелчка или ощущения надежной посадки. Предохранитель должен сесть в гнездо полностью, его корпус должен плотно прилегать к поверхности блока или находиться на одном уровне с соседними предохранителями.
Визуальная проверка: Убедитесь, что ножки предохранителя полностью скрыты в гнезде, корпус не перекошен, а сам предохранитель надежно зафиксирован.

Неправильная установка может привести к плохому контакту, перегреву и повторному перегоранию или даже к возгоранию. Основные риски:

Ошибка при установке	Возможное последствие
Перекос предохранителя	Ножка не входит в паз полностью, плохой контакт, нагрев места соединения.
Чрезмерное усилие	Поломка ножки предохранителя или повреждение гнезда в блоке.
Неполная посадка	Плохой контакт, искрение, нагрев, оплавление пластика.
Загрязнение гнезда	Высокое переходное сопротивление, нагрев, окисление контактов.

Проверка контактов в посадочном месте

Нестабильный контакт в гнездах предохранителей – частая причина перебоев в работе электрооборудования. Окисление, подгорание или ослабление клемм приводит к повышенному сопротивлению, локальному перегреву и оплавлению пластика блока.

После извлечения предохранителя визуально оцените состояние контактных лепестков внутри гнезда. Ищите следы коррозии (белый/зеленый налет), потемнение металла от перегрева, деформацию или ослабление пружинящих элементов.

Алгоритм восстановления контактов

Отключите аккумулятор, сняв клемму «–» для исключения КЗ.
Очистите клеммы мелкозернистой наждачной бумагой (600-800 грит) или специальным очистителем электроцепей. Удалите все загрязнения до блеска металла.
Подогните лепестки тонкой отверткой или круглогубцами для увеличения прижимного усилия. Контакт должен плотно обхватывать ножку предохранителя.
Уберите остатки абразива продувкой сжатым воздухом или кистью. Нанесите антикоррозийную смазку (например, Литол-24).
Проверьте результат установкой нового предохранителя. При включенном зажигании убедитесь в отсутствии нагрева гнезда.

Важно: Не используйте грубые абразивы или металлические щетки – они повреждают защитное покрытие контактов. При сильном подгорании или поломке лепестка требуется замена всего блока предохранителей.

Чистка окисленных контактов в блоке предохранителей ВАЗ 2106

Окисление контактов в блоке предохранителей – распространённая проблема на ВАЗ 2106, приводящая к нарушению подачи тока. Окислы и грязь увеличивают сопротивление на контактных площадках и ножках предохранителей, вызывая нагрев, потерю напряжения и отказ оборудования. Особенно часто страдают цепи с высоким током потребления (фары, вентилятор печки).

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Это исключит риск короткого замыкания при случайном касании инструментами токоведущих частей кузова или блока. Убедитесь, что клемма надежно зафиксирована и не может соскользнуть на вывод АКБ во время чистки.

Порядок чистки контактов

После снятия блока предохранителей с автомобиля (обычно расположен под панелью приборов слева от рулевой колонки) и извлечения всех предохранителей и реле, приступайте к чистке:

Визуальный осмотр: Тщательно осмотрите все контактные гнёзда (лепестки) в блоке и ножки самих предохранителей. Ищите характерный зеленовато-белый или тёмный налёт (окислы), следы подгорания, оплавления пластика или деформацию контактов.
Механическая очистка:
- Для ножек предохранителей: Используйте мелкозернистую наждачную бумагу («нулёвку») или стирательную резинку (ластик). Аккуратно потрите ножки до появления чистого металлического блеска.
- Для контактных гнёзд в блоке: Крайне осторожно вставьте в гнездо подходящий инструмент (тонкая отвёртка с тупым жалом, спица, деревянная зубочистка, обернутая мелкой наждачкой) и несколько раз проведите по внутренней поверхности лепестков, удаляя окислы. Избегайте излишнего усилия, чтобы не разогнуть или не сломать упругие лепестки.
Обезжиривание: Протрите очищенные контакты в блоке и ножки предохранителей ветошью, смоченной в техническом спирте, бензине "Калоша" или специальном очистителе электронных контактов. Это удалит остатки абразива и загрязнений.
Защита от коррозии: После полного высыхания обезжиривателя настоятельно рекомендуется обработать контактные площадки в блоке и ножки предохранителей тонким слоем токопроводящей смазки (например, Литол-24, Циатим или специальная медная/графитовая смазка для электроразъемов). Это создаст барьер от влаги и кислорода, замедлит повторное окисление.

Не пренебрегайте смазкой – это ключевой этап для долговременного результата. Убедитесь, что контакты полностью сухие перед нанесением смазки.

Инструмент/Материал	Применение
Мелкая наждачная бумага (P400-600)	Грубая очистка сильных окислов на ножках предохранителей.
Стирательная резинка (ластик)	Более щадящая очистка ножек предохранителей и легких окислов.
Тонкая отвертка / Спица / Зубочистка	Очистка внутренних поверхностей контактных лепестков в блоке (с осторожностью!).
Технический спирт / Очиститель контактов	Обезжиривание после механической очистки.
Токопроводящая смазка	Защита очищенных контактов от повторного окисления.

После завершения чистки и обработки всех контактов, дайте смазке немного "осесть" (5-10 минут), аккуратно установите предохранители и реле на место, убедившись в их надежной фиксации в гнездах. Установите блок обратно на автомобиль и подключите аккумулятор. Проверьте работу всех цепей, защищаемых предохранителями.

Возврат защитной крышки на место

Плотно прижмите крышку блока предохранителей к корпусу, совместив все фиксирующие выступы с соответствующими пазами на корпусе. Убедитесь, что резиновый уплотнитель равномерно распределен по периметру и не перекручен.

Нажмите на крышку до характерного щелчка в зоне защелок – обычно по углам или по центру длинных сторон. Проверьте надежность крепления, попытавшись слегка поддеть крышку пальцами: она не должна смещаться или отходить от корпуса.

Контроль правильности установки

Обязательно проверьте:

Полное прилегание крышки по всему контуру без зазоров
Свободный ход рычага сброса предохранителей (при его наличии)
Отсутствие пережатия проводов, выходящих из-под крышки

После установки визуально убедитесь, что маркировка на крышке (схема предохранителей) ориентирована правильно и читается без наклона головы. Не допускайте эксплуатацию автомобиля с незафиксированной крышкой – это может привести к попаданию влаги и короткому замыканию.

Подключение аккумулятора после замены

Перед подключением убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение "0" (выключено), а все мощные потребители энергии (фары, магнитола, обогрев стекла) отключены. Очистите клеммы аккумулятора и контактные поверхности на проводах от окислов металлической щеткой или наждачной бумагой, при необходимости нанесите тонкий слой специальной антикоррозийной смазки.

Сначала подсоедините положительный провод (красный, маркировка "+") к соответствующей клемме АКБ и надежно затяните гайку крепления. Затем подключите отрицательный провод (черный или синий, маркировка "–") к минусовой клемме и также зафиксируйте соединение. Убедитесь, что провода не натянуты и не контактируют с движущимися деталями двигателя.

Важные моменты при подключении:

Никогда не подсоединяйте минусовой провод первым – это может вызвать короткое замыкание при случайном касании инструментом кузова.
Проверьте надежность фиксации клемм – плохой контакт приводит к искрению, перегреву и окислению.
После подключения проверьте работу электрооборудования (свет, зажигание) на холостом ходу.

Если после установки новой АКБ возникают проблемы (разряд, отказ систем), проверьте:

Правильность полярности подключения (плюс/минус).
Надежность контакта "массы" двигателя и кузова с АКБ.
Состояние предохранителей (особенно F1, F2, F9 в монтажном блоке).

Симптом	Возможная причина	Проверка
Искрение при подключении	Не выключены потребители	Отключить все приборы, повторить подключение
Нет запуска	Сгорел главный предохранитель (F9)	Осмотреть монтажный блок
Не горят фары	Окисление клемм, F1, F2	Проверить контакты и предохранители

Проверка работоспособности цепи

Для локализации неисправности выполните последовательную проверку цепи после перегорания предохранителя. Убедитесь, что новый предохранитель соответствует номиналу и установлен плотно. Отключите массу аккумулятора перед любыми действиями.

Определите потребителей, запитанных через проблемный предохранитель, используя схему электрооборудования. Подготовьте мультиметр или контрольную лампу 12В для тестирования целостности проводки и выявления короткого замыкания.

Пошаговая диагностика

Визуальный осмотр: Проверьте провода и разъёмы на участке цепи – оплавленная изоляция или потемнения укажут на КЗ.
Прозвонка цепи:
- Снимите предохранитель, включите мультиметр в режим прозвонки
- Один щуп подключите к выходному контакту гнезда предохранителя, второй – к массе
- Звуковой сигнал мультиметра подтвердит короткое замыкание

Поиск утечки при отсутствии КЗ:

Действие	Признак неисправности
Включите потребитель цепи	Предохранитель мгновенно перегорает
Отсоедините разъём потребителя	Прекращение перегорания укажет на неисправность устройства

Важно: При проверке контрольной лампой не допускайте касания плюсового щупа к массе – это вызовет новое перегорание предохранителя. Всегда проверяйте цепь после ремонта перед установкой предохранителя.

Если предохранитель снова перегорает: поиск причин

Повторное перегорание одного и того же предохранителя после замены однозначно указывает на наличие неисправности в защищаемой этим предохранителем электрической цепи. Продолжать ставить новые предохранители без устранения первопричины бесполезно и опасно – это может привести к возгоранию электропроводки или выходу из строя дорогостоящих компонентов.

Поиск причины требует системного подхода и последовательной проверки всех элементов цепи. Основными виновниками обычно становятся короткое замыкание (КЗ) на массу или значительная перегрузка цепи, вызванная неисправным потребителем.

Этапы поиска неисправности

Отключите потребители цепи:
- Выньте из гнёзд все лампы, относящиеся к этой цепи (фары, габариты, плафон салона, подсветку панели приборов).
- Отсоедините разъёмы всех электроприборов, подключенных к проблемному предохранителю (дворники, обогрев заднего стекла, прикуриватель, магнитола, вентилятор печки).
Проверьте цепь без нагрузки:
- Установите новый предохранитель правильного номинала.
- Включите зажигание и активируйте цепь (например, включите подозреваемый переключатель).
- Если предохранитель не перегорел – неисправен один из отключенных потребителей.
- Если предохранитель перегорел сразу – ищите КЗ в проводке или неисправный выключатель/реле.
Поиск конкретного виновника (если цепь без нагрузки цела):
- Подключайте потребители по одному, каждый раз проверяя, не перегорел ли предохранитель.
- Неисправный прибор вызовет перегорание при его подключении.
Поиск КЗ в проводке (если цепь перегорает без нагрузки):
- Визуально осмотрите провода цепи на предмет повреждений изоляции, оплавлений, контакта с массой кузова.
- Особое внимание уделите местам перегибов (двери, багажник) и участкам возле кронштейнов, острых кромок кузова.
- Проверьте исправность выключателей и реле, управляющих цепью – залипание контактов может вызвать КЗ.
- Прозвоните цепь мультиметром в режиме проверки сопротивления или целостности на "массу".

Распространённые причины КЗ на ВАЗ 2106

Цепь (Предохранитель)	Типичные места КЗ / Неисправные компоненты
Фары, габариты (F1, F2, F3)	Повреждение проводов в гофре между кузовом и крыльями; неисправный подрулевой переключатель; КЗ в патроне лампы.
Дворники, омыватель (F5)	Залипание реле стеклоочистителя; КЗ в моторчике дворников; повреждение проводов в гофре стойки лобового стекла.
Печка (F6)	Короткое замыкание в электродвигателе отопителя; повреждение проводов под панелью; неисправный переключатель скоростей печки.
Прикуриватель, часы (F2)	Залипание биметаллической пластины прикуривателя; упавшая монетка в гнезде; КЗ в проводах за панелью приборов.
Стоп-сигналы (F4)	Неисправный выключатель стоп-сигналов на педали тормоза; перетёртые провода в багажнике у петель крышки.

Важно: При поиске КЗ всегда отключайте аккумулятор. Для проверки цепей под напряжением используйте предохранитель-пробник с лампочкой или специальный тестер КЗ. Никогда не заменяйте предохранитель на жучок или предохранитель большего номинала – это прямой путь к пожару.

Когда требуется проверка проводки и потребителей

Проверка электропроводки и потребителей становится необходимой при возникновении неисправностей в электросистеме автомобиля, которые напрямую указывают на проблемы с цепями или подключенными устройствами. Это критически важно для точной диагностики и предотвращения более серьезных поломок.

Систематическая проверка также проводится в рамках планового технического обслуживания или после самостоятельного вмешательства в электрическую часть машины. Она позволяет выявить скрытые дефекты, потенциально опасные для целостности проводки и исправности оборудования.

Типичные ситуации для диагностики

Частое перегорание одного предохранителя: Указывает на перегрузку цепи или короткое замыкание в подключенных приборах (например, постоянно сгорает предохранитель печки).
Отказ потребителя при исправном предохранителе: Требуется проверить целостность проводки до устройства, контакты реле, "массу" и исправность самого прибора (фары, дворники, поворотники).
Появление запаха гари или дыма: Немедленная проверка на предмет перегрева проводов, оплавления изоляции или замыкания.
Коррозия контактов или окисление: Видимые повреждения в колодках, разъемах, клеммах аккумулятора и точках заземления ("массе").
После установки нештатного оборудования: Контроль нагрузки на цепи и корректности подключения (магнитола, ДХО, дополнительный свет).
Прерывистая работа устройств: Мигание света, самопроизвольное включение/выключение приборов сигнализируют о плохом контакте или обрыве провода.

Симптом	Объект проверки	Инструмент/Метод
Предохранитель цел, но прибор не работает	Проводка, реле, потребитель, "масса"	Мультиметр (прозвонка), контрольная лампа
Предохранитель перегорает сразу после замены	Короткое замыкание в цепи	Поэтапное отключение потребителей цепи, визуальный осмотр проводов
Работа прибора нестабильна	Контактные группы, переломы проводов	Вибротест (шевеление проводки), осмотр на предмет окислов

Важно: Перед проверкой обязательно отсоедините клемму "минус" от аккумулятора для безопасности. Начинайте диагностику с визуального осмотра на предмет явных повреждений, затем используйте мультиметр для поиска обрывов, утечек тока или нарушения контакта. Особое внимание уделите участкам проводки возле подвижных элементов (двери, петли капота) и местам, подверженным нагреву (возле двигателя).

Тип упаковки	Преимущества	Недостатки
Пластиковые боксы с отсеками	Четкая визуализация, защита от деформации	Занимает больше места
Зип-пакеты с замком	Компактность, герметичность	Риск повреждения острыми краями

Последствия установки "жучков" вместо предохранителей

Установка самодельных перемычек ("жучков") вместо штатных предохранителей нарушает принцип защиты электропроводки. Проволока или иные металлические предметы, используемые в "жучках", не обладают точной калиброванной характеристикой плавления. Это приводит к тому, что они не разрывают цепь при превышении номинального тока, а продолжают пропускать нагрузку, многократно превышающую расчетную.

В результате ток короткого замыкания или перегрузки не ограничивается, а воздействует напрямую на элементы цепи. Нагрев проводки в месте неисправности становится экстремальным, что вызывает оплавление изоляции, возгорание контактов и окружающих материалов. Локализация повреждения усложняется, так как "жучок" маскирует первоначальную причину срабатывания защиты.

Ключевые риски:

Пожар в салоне: Воспламенение изоляции проводов, пластиковых элементов панели приборов или обивки из-за длительного перегрева.
Выход из строя дорогостоящего оборудования: Электронные блоки (реле-регулятор, коммутатор зажигания), генератор, фары или электродвигатели печки сгорают без защиты.
Обширное повреждение проводки: Расплавление пучков проводов по всей длине, требующее трудоемкого ремонта или полной замены жгута.
Ложное "решение" проблемы: "Жучок" игнорирует причину перегорания предохранителя (КЗ, неисправность потребителя), усугубляя поломку.

Ситуация	Штатный предохранитель	"Жучок"
Короткое замыкание в цепи	Мгновенно плавится, разрывая цепь	Не разрывает цепь, вызывает нагрев до красного каления
Перегрузка потребителя	Плавно разрывается при превышении номинала	Пропускает ток, повреждая потребитель и проводку
Воздействие на проводку	Изоляция не повреждается	Изоляция обугливается или воспламеняется

Использование "жучков" временно восстанавливает работу цепи ценой катастрофического увеличения риска возгорания автомобиля. Единственная безопасная замена перегоревшего предохранителя – установка детали строго того же номинала после устранения причины срабатывания защиты.

Список источников

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2106
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2106 (издательство "ЗАО "Издательство "За рулем"")
Электрические схемы ВАЗ 2106 из технической документации АВТОВАЗа
Специализированные автомобильные форумы: Drive2.ru, ВАЗ 2106 клуб, Форум автомобилей "Лада"
Технические статьи на автомобильных порталах: "За рулем", "Колёса.ру", "Авторевю"
Видеоинструкции по замене предохранителей на тематических YouTube-каналах
Практические мануалы автоэлектриков по диагностике цепей ВАЗ 2106