Renault Twizy 45 - особенности, фото и информация

Статья обновлена: 18.08.2025

Renault Twizy – революционный электромобиль, кардинально меняющий представление о городской мобильности.

Его эксцентричный дизайн и ультракомпактные габариты выделяют его на фоне традиционного транспорта.

Модель Twizy 45 предлагает доступный вход в мир экологичных поездок с ограниченной скоростью.

Эта статья детально разберет технические параметры, особенности эксплуатации и преимущества данной версии.

К какому классу относится Renault Twizy: квадрицикл или автомобиль?

Renault Twizy официально классифицируется как квадрицикл категории L6e согласно европейским нормам. Эта категория предназначена для лёгких четырёхколёсных транспортных средств с максимальной массой до 425 кг (без батареи) и мощностью двигателя не более 4 кВт. Такой статус закреплён в технической документации и законодательстве ЕС.

Ключевые отличия от автомобилей (категория M1) включают упрощённые требования к безопасности: отсутствие обязательных подушек безопасности, менее строгие стандарты краш-тестов и облегчённые процедуры сертификации. Для управления Twizy в большинстве европейских стран достаточно водительского удостоверения категории AM (с 14–16 лет), что недоступно для полноценных авто.

Основные характеристики класса L6e

• Ограничение мощности: до 4 кВт (≈5.4 л.с.) для версии Twizy 45
• Макс. скорость: 45 км/ч (Twizy 80 развивает 80 км/ч, но относится к L7e)
• Масса без батареи: 474 кг (с батареей ≈ 500 кг)
• Особенности конструкции: открытые боковины без дверей, отсутствие стабилизаторов поперечной устойчивости

Несмотря на автомобильный дизайн, технические параметры и законодательные нормы однозначно определяют Twizy как квадрицикл. Это подтверждается особенностями эксплуатации: запрет на движение по автомагистралям, отсутствие номерного знака спереди в некоторых странах и ограниченные требования к парковке.

Внешние габариты и вес модели Renault Twizy 45

Renault Twizy 45 выделяется исключительной компактностью, являясь одним из самых малогабаритных транспортных средств в своем классе. Его микроразмеры обеспечивают беспрецедентную маневренность в городской среде и минимальные требования к парковочному пространству.

Несмотря на ультракомпактные внешние размеры, конструкция модели демонстрирует рациональное использование пространства. Весовые характеристики напрямую влияют на динамику и энергоэффективность электромобиля, обеспечивая ему преимущества при разгоне и маневрировании.

Длина	2337 мм
Ширина (без зеркал)	1191 мм
Ширина (с зеркалами)	1237 мм
Высота	1461 мм
Колесная база	1686 мм
Клиренс	110 мм
Снаряженная масса	450 кг

Дизайн экстерьера: футуризм и компактность

Renault Twizy радикально выделяется на фоне городского транспорта благодаря футуристичному облику, напоминающему концепт-кар. Его скульптурные линии, крупные колесные арки и двухцветная окраска кузова создают динамичный, технологичный образ. Задранный "нос", узкая фронтальная проекция и отсутствие традиционных дверей подчеркивают его нестандартную сущность.

Экстремальная компактность (длина всего 2337 мм, ширина 1191 мм) – ключевая черта дизайна. Открытые боковины без стекол, минимальные свесы и вертикальная посадка водителя с пассажиром (в версии 80) позволяют Twizy виртуозно маневрировать в плотном потоке и занимать место, сопоставимое с мотоциклом. Широкий дверной проем облегчает посадку, а прозрачный верх обеспечивает ощущение простора.

Отличительные элементы экстерьера

• Двухдверная компоновка: Центральная дверь для водителя + опциональная задняя дверь для пассажира (Twizy 80), фиксируемая ремнями безопасности.
• Сдвижной тент-крыша: Легкосъемная конструкция из прозрачного пластика защищает от осадков, сохраняя воздушность салона.
• Уникальная светотехника: Круглые передние фары в стиле "пузырей", вертикальные задние фонари и светодиодные габариты усиливают футуристичный вид.
• Легкосплавные диски: Специальные 13-дюймовые колеса в дизайне "цветок" подчеркивают легкость конструкции.

Аспект	Характеристика
Габариты (ДхШхВ)	2337 мм x 1191 мм x 1461 мм
Колесная база	1686 мм
Масса (Twizy 45)	~474 кг (с батареей)
Дорожный просвет	100 мм
Цветовые решения	Контрастные комбинации (белый/красный, белый/черный, серый/оранжевый и др.)

Открытая архитектура кузова и минималистичные панели не только снижают массу, но и формируют уникальный визуальный код, делая Twizy мгновенно узнаваемым символом урбанистической мобильности будущего.

Особенности конструкции кузова и материалов

Каркас Twizy 45 выполнен из высокопрочной стали, обеспечивающей жесткость и пассивную безопасность. На него крепятся легкие панели кузова, изготовленные методом литья под давлением из термопластичных полимеров – преимущественно полипропилена с минеральными наполнителями. Этот материал выбран благодаря ударопрочности, устойчивости к деформациям и коррозии, а также снижению общей массы.

Внешние панели, включая передние крылья, дверные секции и задние накладки, легко демонтируются для замены при повреждениях. Конструкция принципиально безрамная: силовой основой служит U-образная стальная балка в полу, интегрированная с зонами крепления подвески и моторного отсека. Открытая архитектура реализована через отсутствие боковых стекол и традиционных дверей – вместо них применяются съемные панели со встроенными карманами и усиленные рамой с фиксаторами.

Ключевые элементы и материалы

• Защитные дуги: Интегрированы в каркас крыши из гнутых стальных труб, усилены алюминиевыми накладками.
• Передняя панель: Гибкий полиуретан с армированием, поглощающий мелкие удары.
• Пол: Алюминиевый композит с противоскользящим покрытием, снижающий вибрации.
• Крепежные узлы: Нержавеющая сталь для болтовых соединений панелей к каркасу.

Компонент	Материал	Особенность
Боковые панели	Полипропилен (30% минеральные добавки)	Вес 4.2 кг/шт, ремонтопригодность
Задняя конструкция	Стеклопластик	Гибкое крепление для поглощения вибраций
Крыша	Поликарбонат + стальная рама	УФ-защита, толщина 3 мм

Отсутствие лакокрасочного покрытия на полимерных деталях – цвет заложен в массу материала, что исключает царапины до базового слоя. Все стыки панелей закрыты эластичными ПВХ-уплотнителями, предотвращающими дребезжание.

Цветовые решения и варианты окраски Renault Twizy

Renault Twizy предлагает выразительную палитру для персонализации. Базовые боковые панели доступны в пяти насыщенных цветах: ярко-красном (Flame Red), глубоком синем (Deep Blue), кислотно-зеленом (Kiwi Green), солнечно-оранжевом (Orange) и классическом белом (Iceberg White). Каркас кузова при этом выполняется в контрастном черном или белом исполнении.

Концепция сменных панелей позволяет легко менять внешний вид электромобиля. Помимо стандартных решений, доступны:

• Ограниченные серии с уникальными расцветками
• Наклейки и графические пакеты для создания акцентов
• Возможность заказа эксклюзивной окраски через программу Renault Personal Studio

Детализация комбинаций

Цвет рамы влияет на визуальное восприятие: белый каркас создает эффект «парящего» кузова, черный – подчеркивает геометрию конструкции. Для интерьера предлагаются три варианта отделки сидений: серый, оранжевый или синий текстиль, сочетающийся с основным цветом панелей.

Двери и безопасность: отсутствие боковых стекол

Renault Twizy принципиально лишён традиционных боковых дверей и стёкол, что формирует уникальный открытый характер микромобиля. Конструкция предусматривает лишь лёгкие пластиковые дверные панели (опционально) с рамкой из трубчатого каркаса, которые скорее символически обозначают границу салона, чем обеспечивают полноценную защиту от ветра или осадков.

Отсутствие остекления по бокам кардинально снижает вес транспортного средства и упрощает его конструкцию, но одновременно выдвигает на первый план вопросы пассивной безопасности. Производитель компенсирует этот фактор усиленным силовым каркасом кузова из стали высокой прочности, интегрированным в центральную стойку и пороги, а также обязательным использованием ремней безопасности для всех пассажиров.

Ключевые аспекты безопасности при открытой конструкции

• Каркасная защита: Основную нагрузку при боковом ударе принимает на себя пространственная рама вокруг водителя и пассажира.
• Ремни безопасности: Трёхточечные инерционные ремни (4 точки крепления для водителя) фиксируют тело, предотвращая выпадение.
• Ограничение скорости: Максималка Twizy 45 в 45 км/ч снижает риски тяжёлых последствий ДТП.
• Опциональные двери: Пластиковые щитки (без стекла) защищают от грязи и мелких предметов, но не являются барьером при аварии.

Элемент	Функция	Ограничения
Силовой каркас	Поглощение энергии удара	Не заменяет полноценную дверную панель
Пластиковые щитки	Защита от брызг, ветра	Не препятствуют контакту с внешними объектами

Эксплуатация Twizy требует осознанного принятия специфики открытой конструкции: водитель и пассажир напрямую контактируют с окружающей средой. Это накладывает обязательство по контролю за боковым пространством и исключению резких манёвров, особенно в плотном потоке.

Органы управления: руль, приборная панель, педали

Руль Renault Twizy 45 компактный, лишённый регулировок, с интегрированной кнопкой звукового сигнала. Его небольшой диаметр и лёгкое усилие на поворотах соответствуют городскому формату эксплуатации, обеспечивая манёвренность в стеснённых условиях.

Приборная панель представлена цифровым дисплеем в центральной части рулевой колонки. На нём отображается текущая скорость, уровень заряда тяговой батареи, одометр и индикатор режима движения (D/R). Подсветка экрана гарантирует читаемость информации при любом освещении.

Элементы управления

Педальный узел включает две функции:

• Акселератор (правая педаль): Регулирует подачу мощности на электродвигатель. Отзывчивость зависит от выбранного режима ("Eco" или "Normal").
• Тормоз (левая педаль): Приводит в действие гидравлическую тормозную систему. Нажатие также активирует рекуперативное торможение, частично восстанавливающее энергию в батарею.

Отсутствие педали сцепления и традиционного рычага КПП (вместо него – селектор заднего хода на панели) подчёркивает простоту управления, характерную для электрокара.

Салон: компоновка кресел 1+1

Расположение сидений в Twizy 45 строго тандемное: водитель занимает переднее кресло, а единственный пассажир размещается сзади, по центру продольной оси транспортного средства. Такая схема существенно сужает общую ширину салона, позволяя сохранить минимальные габариты машины для уверенного маневрирования в плотном городском потоке.

Заднее сиденье приподнято относительно водительского, что обеспечивает пассажиру приемлемый обзор вперед через лобовое стекло, несмотря на компактные размеры кабины. Оба места оснащены интегрированными подголовниками и трехточечными ремнями безопасности, при этом доступ на заднее сиденье осуществляется через широкую боковую дверь (при наличии опции) или свободный борт.

Ключевые особенности компоновки

• Минимальная ширина: расстояние между бортами в зоне плеч водителя и пассажира не превышает 100 см
• Эргономика посадки: ноги пассажира располагаются по бокам от водительского кресла
• Зоны хранения: единственный бардачок находится перед пассажиром, сетки на спинках кресел отсутствуют
• Ограничения: заднее сиденье рекомендовано для пассажиров ростом до 175 см

Отсутствие боковых стекол и центральной стойки формирует ощущение открытости, но делает обязательным использование в непогоду брезентовых шторок, входящих в базовую комплектацию. Общая атмосфера салона близка к мотоциклетной – функционально, аскетично и ориентировано исключительно на практичность передвижения.

Материалы отделки и простота интерьера

Салон Twizy 45 демонстрирует утилитарный подход: пластиковые панели базовых цветов (серый, оранжевый, белый) без мягких вставок доминируют в отделке. Поверхности гладкие, легкоочищаемые, с минимальной текстурой – акцент сделан на практичность и влагостойкость материалов. Качество сборки соответствует бюджетному сегменту, стыки элементов ровные без люфтов.

Концепция интерьера строится на радикальном минимализме: отсутствуют традиционная приборная панель, бардачок, подлокотники и даже двери в базовой версии. Водитель и пассажир сидят друг за другом на раздельных сиденьях с тканевой обивкой, регулируемыми только по наклону спинки. Единственное "удобство" – подстаканник между креслами.

Ключевые элементы управления и оснащения

• Приборы: монохромный ЖК-дисплей вместо щитка (заряд батареи, скорость, пробег)
• Климат: вентиляция через съёмные полупрозрачные боковые окна и люк в крыше
• Хранение: сетчатый карман за сиденьем водителя + ниша под ногами пассажира

Материалы сидений	Водоотталкивающая ткань (стандарт), опционально - кожзам
Напольное покрытие	Рельефный резиновый коврик без креплений
Защита от непогоды	Съёмные дверные вставки из плотного ПВХ (опция)

Открытая архитектура кузова подчёркивает спартанскую эстетику: металлические элементы каркаса видны в зоне стоек крыши и порогов. Закрытый пластиком руль и две кнопки на центральной консоли (старт/стоп, выбор режима движения) завершают аскетичную картину. Шумоизоляция практически отсутствует – слышен каждый контакт с дорожным покрытием.

Багажное пространство Renault Twizy и его возможности

Renault Twizy располагает багажным пространством исключительно в передней части транспортного средства. Объем этого отсека составляет 31 литр. Он представляет собой глубокую нишу за передним бампером, доступ к которой осуществляется через пластиковую откидную дверцу, расположенную между фарами.

Конструкция переднего багажника не позволяет перевозить крупногабаритные предметы. Его форма и глубина оптимально подходят для размещения небольших сумок, рюкзаков, продуктовой корзины, аптечки или зарядного кабеля для электромобиля.

Дополнительные возможности

• Отсутствие заднего багажника: Заднее сиденье (если установлено) и компактные габариты кузова исключают наличие традиционного багажного отделения сзади.
• Вариант без заднего сиденья: В модификации с одним сиденьем (водительским) пространство позади водителя становится доступным для перевозки более длинных грузов (например, небольшой чемодан, узкая коробка).
• Внешние решения: Для увеличения грузоподъемности владельцы часто используют:
  • Легкие прицепы, совместимые с Twizy.
  • Специальные багажные сетки или сумки, крепящиеся на заднюю раму или дугу безопасности.
  • Внешние крепления для велосипедов или лыж (после проверки совместимости и безопасности).

Электродвигатель Twizy 45: тип и расположение

Twizy 45 оснащён синхронным электродвигателем постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов (PMSM). Этот тип двигателя обеспечивает высокий крутящий момент на старте и эффективное использование энергии. Мощность агрегата достигает 4 кВт (5.5 л.с.) в номинальном режиме с пиковыми значениями до 7 кВт (9.5 л.с.).

Двигатель компактно интегрирован в заднюю ось транспортного средства. Такое расположение исключает необходимость использования традиционной трансмиссии и карданного вала. Привод осуществляется напрямую на задние колёса через одноступенчатый редуктор, что минимизирует энергопотери и упрощает конструкцию.

Характеристика	Параметр
Тип двигателя	Синхронный с постоянными магнитами (PMSM)
Номинальная мощность	4 кВт (5.5 л.с.)
Пиковая мощность	7 кВт (9.5 л.с.)
Крутящий момент	33 Н·м
Расположение	Задняя ось, прямой привод

Конструктивные особенности:

• Воздушное охлаждение без жидкостных систем
• Одноступенчатый редуктор с передаточным числом 1:9.86
• Отсутствие сцепления и коробки передач
• Регенеративное торможение при замедлении

Мощность и крутящий момент: 5 кВт (17 л. с.)

Электродвигатель Renault Twizy 45 обладает максимальной выходной мощностью 5 кВт, что эквивалентно примерно 17 лошадиным силам (л. с.). Эта относительно скромная мощность напрямую связана с классификацией транспортного средства как квадрицикла категории L6e (легкий квадрицикл). Такая мощность достаточна для комфортного перемещения по городским улицам на предусмотренных законодательством скоростях, но явно не предназначена для высоких скоростей или динамичного разгона.

Крутящий момент, который является ключевым показателем для старта и разгона с места у электромобилей, у Twizy 45 составляет 57 Н·м. Характерная для электромоторов особенность – доступность максимального крутящего момента практически мгновенно, с самых низких оборотов. Это обеспечивает Twizy уверенный и довольно резкий старт со светофора в городском потоке, несмотря на скромную максимальную мощность, создавая ощущение большей динамичности на низких скоростях, чем можно было бы ожидать от цифры в 17 л. с. Однако общая производительность ограничена как мощностью, так и электронным ограничителем скорости.

• Максимальная мощность: 5 кВт (6.8 л. с. *при постоянной мощности*) / ~17 л. с. (пиковая мощность).
• Максимальный крутящий момент: 57 Н·м.
• Доступность момента: Максимальный момент доступен сразу с начала движения.
• Влияние на скорость: Электронно ограничена до 45 км/ч.
• Позиционирование: Мощность и момент оптимальны для спокойной городской езды на короткие дистанции, соответствуя классу L6e.

Аккумулятор: литий-ионный, ёмкость

Литий-ионная батарея Twizy 45 расположена под сиденьем водителя и обеспечивает питание электромотора. Её номинальная ёмкость составляет 6,1 кВт·ч, что гарантирует запас хода до 80 км в городском цикле по стандарту NEDC. Для полной зарядки от бытовой сети 220 В требуется примерно 3,5 часа.

Аккумулятор оснащён системой терморегуляции и защитой от глубокого разряда. Производитель предоставляет на него отдельную гарантию 5 лет или 60 000 км пробега. Вес энергетического блока – 100 кг, что существенно влияет на общую массу транспортного средства.

Ключевые параметры

Тип элементов	Литий-ионные (Li-ion)
Рабочее напряжение	48 В
Энергетическая плотность	80 Вт·ч/кг
Срок службы	~1000 циклов заряда

Реальная автономность зависит от:

• Стиля вождения и использования кондиционера
• Температуры окружающей среды (оптимально +15°C...+25°C)
• Рельефа местности и нагрузки

Запас хода на одной зарядке (реальный и заявленный)

Официальный запас хода Renault Twizy 45 по циклу NEDC составляет 100 километров. Эта цифра указывается производителем в технической документации и маркетинговых материалах, отражая результаты стандартизированных лабораторных испытаний в идеальных условиях.

Реальная практическая дальность поездки на Twizy 45 варьируется от 50 до 80 километров. Значительный разброс обусловлен множеством факторов эксплуатации, напрямую влияющих на расход энергии батареи.

Факторы, влияющие на реальный запас хода

• Стиль вождения: Резкие ускорения и постоянная езда на максимальной скорости (45 км/ч) сокращают запас.
• Температура окружающей среды: Холод (ниже +10°C) заметно снижает емкость батареи и увеличивает расход на обогрев салона. Жара также влияет на эффективность.
• Рельеф местности: Частые подъемы в гору требуют больше энергии.
• Загрузка транспортного средства: Вес водителя, пассажира и любого груза.
• Использование дополнительных систем: Фары, вентиляция или обогрев (если установлен).
• Состояние батареи: Емкость аккумулятора постепенно уменьшается с возрастом и количеством циклов зарядки.

Важно: Для достижения максимального реального запаса хода рекомендуется плавный стиль вождения, использование инерции при торможении и движение со скоростью 30-40 км/ч в умеренно теплую погоду без сильного ветра.

Время полной зарядки батареи от бытовой сети

Полная зарядка аккумулятора Renault Twizy 45 при использовании стандартной бытовой сети 220В занимает примерно 3,5 часа. Этот показатель актуален при подключении через штатное зарядное устройство мощностью 1,2 кВт при разряде батареи до минимального уровня.

На продолжительность процесса влияют:

• Температура окружающей среды – при значениях ниже 0°C время увеличивается
• Состояние электросети – колебания напряжения могут замедлить заряд
• Износ батареи – после 5-6 лет эксплуатации возможно увеличение времени на 15-20%

Для зарядки используется кабель Mode 3 с разъёмами Type 2 (автомобильная сторона) и стандартной вилкой Schuko (розеточная сторона). Процесс контролируется бортовой системой BMS, которая автоматически прекращает подачу энергии при достижении 100% ёмкости.

Тип розетки	Максимальный ток	Фактическое время
Обычная 16А	10А	3,5 часа
Усиленная 32А	16А	3,5 часа*

*Ограничено мощностью штатного ЗУ. Установка более мощного зарядного устройства не предусмотрена конструкцией.

Максимальная скорость Renault Twizy 45: 45 км/ч

Ограничение в 45 км/ч напрямую связано с законодательной классификацией Twizy 45 как лёгкого квадрицикла (категория L6e). Такая скорость позволяет управлять транспортным средством с водительским удостоверением категории AM, доступным с 16 лет. Технически лимит контролируется электронным блоком управления, исключающим превышение заданного порога даже при движении под уклон.

Данный скоростной режим определяет сферу эксплуатации модели: Twizy 45 оптимален для перемещения в зонах с ограничением 40-60 км/ч – городских улицах, парковых зонах, жилых кварталах. На скоростных трассах или загородных дорогах с интенсивным движением использование затруднено из-за несоответствия потоку.

Влияние скорости на характеристики

Параметр	Взаимосвязь со скоростью
Запас хода	100 км (NEDC) при движении до 45 км/ч
Разгон 0-45 км/ч	6.1 секунды
Энергопотребление	~6.1 кВт·ч/100 км в городском цикле

Ключевые преимущества лимитированной скорости:

• Упрощённая регистрация – не требует техосмотра
• Возможность движения по велодорожкам (в отдельных странах)
• Сниженные требования к защите пассажиров (отсутствие подушек безопасности)

Основные ограничения:

1. Невозможность выезда на автомагистрали
2. Заметное снижение скорости при:
   • Подъёме в гору
   • Перевозке пассажира
   • Использовании кондиционера

Тормозная система Renault Twizy 45

Renault Twizy 45 оснащена смешанной тормозной системой, сочетающей передние дисковые и задние барабанные механизмы. Такая компоновка обеспечивает эффективное замедление лёгкой конструкции электромобиля при городской эксплуатации. Гидравлический привод равномерно распределяет усилие между осями.

Передние дисковые тормоза с вентилируемыми дисками быстро рассеивают тепло при частых остановках, гарантируя стабильность работы. Задние барабанные тормоза защищены от грязи и влаги, требуют минимального обслуживания, что снижает эксплуатационные расходы. Электронный усилитель (EBD) оптимизирует баланс тормозных сил.

Ключевые характеристики

Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Привод	Гидравлический с EBD
ABS	Отсутствует (опционально для версий 80)

Особенности эксплуатации:

• Регенеративное торможение: электродвигатель частично восстанавливает энергию при замедлении
• Компактные размеры механизмов адаптированы под малую массу (450 кг)
• Ручной стояночный тормоз механического типа воздействует на задние колёса

Подвеска: передняя и задняя конструкция

Renault Twizy оснащена независимой подвеской McPherson спереди, что обеспечивает чёткую реакцию на повороты и эффективное гашение неровностей. Задняя подвеска реализована по схеме маятниковой конструкции с единственным амортизатором, напрямую интегрированным в электромоторный блок. Такая компоновка минимизирует занимаемое пространство, сохраняя компактность транспортного средства.

Передние амортизаторы крепятся к алюминиевым поворотным кулакам, снижая неподрессоренные массы, а задний амортизатор работает в паре с поперечной реактивной штангой для контроля кренов. Рессоры на обоих осях заменены торсионами, что позволило оптимизировать развесовку и высоту платформы. Ключевые элементы подвесок:

Особенности конструкции

• Передняя: Алюминиевые нижние рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры с повышенным ресурсом
• Задняя: Моноблочный узел (электродвигатель + амортизатор), резинометаллические шарниры, ограниченный ход сжатия

Ход передней подвески	70 мм
Ход задней подвески	30 мм
Клиренс	104 мм

Колёса и шины: размеры и спецификации

Renault Twizy 45 оснащён колёсами разного размера на передней и задней оси. Такая конструкция обусловлена особенностями компоновки электромобиля и распределения массы. Передние колёса уже задних для улучшения управляемости и снижения сопротивления качению.

Шины разработаны специально для Twizy с учётом его лёгкого веса и центра тяжести. Они обеспечивают оптимальное сцепление на сухой и мокрой дороге, а также способствуют энергоэффективности за счёт сниженного сопротивления.

Ось	Размер шины	Диски
Передняя	125/80 R13	4.5J x 13
Задняя	155/65 R13	5.0J x 13

Ключевые параметры

• Типоразмер дисков: стальные 13 дюймов
• Давление (рекомендованное):
  • Перед: 2.0 бар (29 psi)
  • Зад: 2.2 бар (32 psi)
• Особенности шин: RunFlat-технология позволяет продолжить движение при проколе (до 50 км на скорости 50 км/ч)

Потребление энергии и стоимость эксплуатации

Заявленное энергопотребление Renault Twizy 45 составляет 6.1 кВт·ч на 100 км по циклу NEDC. В реальных условиях эксплуатации – особенно при активном городском использовании с частыми разгонами – расход увеличивается до 7–8 кВт·ч на 100 км. Такой рост обусловлен особенностями езды в режиме старт-стоп и использованием дополнительных систем (фары, обогрев).

Стоимость зарядки батареи Twizy существенно ниже затрат на топливо для автомобилей ДВС. При среднем тарифе на электроэнергию в 5 руб./кВт·ч пробег 100 км обойдётся примерно в 35–40 рублей. Для сравнения: бензиновый микрокар аналогичного класса потребляет минимум 6 л/100 км, что при цене топлива 55 руб./литр составит от 330 рублей.

Параметр	Renault Twizy 45	Бензиновый аналог (1.0 л)
Расход энергии/топлива	7–8 кВт·ч/100 км	6–8 л/100 км
Стоимость 100 км (руб.)	35–40	330–440

Ключевые факторы экономии

• Отсутствие расходов на ТО: электромотор не требует замены масла, воздушных фильтров или свечей зажигания.
• Ночная зарядка: использование льготных ночных тарифов снижает стоимость километра до 20–25 копеек.
• Аренда батареи: при выборе схемы лизинга АКБ (от 1 500 руб./мес.) исключаются затраты на замену изношенной батареи.

Программное обеспечение и диагностика батареи

Renault Twizy 45 оснащается интегрированной системой управления батареей (BMS), которая непрерывно контролирует ключевые параметры: напряжение элементов, температуру модулей, ток заряда/разряда и общую степень заряда (SOC). Данные обрабатываются в реальном времени для оптимизации работы и предотвращения критических состояний. BMS взаимодействует с основным бортовым компьютером через CAN-шину, обеспечивая синхронизацию данных на приборной панели.

Для углубленной диагностики и обслуживания литий-ионного аккумулятора (ёмкостью 6,1 кВт·ч) требуется специализированное ПО Renault CanClip или аналогичные дилерские инструменты. Они позволяют:

• Считывать исторические ошибки и текущие параметры BMS
• Анализировать баланс ячеек и степень деградации (SOH)
• Калибровать показатели уровня заряда
• Выполнять принудительную балансировку банков

Ключевые диагностические параметры

Параметр	Нормальное значение	Важность
Разброс напряжения ячеек	< 50 мВ	Гарантирует равномерный износ
Макс. температура батареи	до 45°C	Предотвращает термическую деградацию
Текущий SOH (здоровье)	> 80%	Определяет остаточную ёмкость

Обновление ПО BMS выполняется официальными сервисами для улучшения алгоритмов управления. Самостоятельный доступ к диагностическому разъёму OBD-II ограничен – большинство параметров требует авторизации. При падении ёмкости ниже 70% BMS активирует ограничение мощности, а на дисплее появляется предупреждение о необходимости проверки батареи.

Особенности управления: манёвренность и парковка

Благодаря минимальным габаритам (длина всего 2337 мм) и сверхкороткой базе Twizy демонстрирует выдающуюся манёвренность в плотном городском потоке. Электромотор с задним приводом и мгновенной отдачей крутящего момента обеспечивает резкий старт и уверенное перестроение, а реечное рулевое управление с малым усилием на руле позволяет легко лавировать между препятствиями.

Парковка превращается в преимущество: Twizy 45 занимает втрое меньше места, чем стандартный автомобиль, помещаясь даже в самых стеснённых условиях. Управляемость на малых скоростях остаётся точной и предсказуемой, а отличная обзорность через панорамное лобовое стекло и отсутствие громоздких стоек минимизируют слепые зоны, упрощая параллельную парковку в узких переулках.

Ключевые факторы для города

• Радиус разворота: Всего 3,4 метра – разворот в пределах двух полос.
• Маневрирование в ограниченном пространстве: Узкая колея (всего 1224 мм спереди) позволяет проезжать в узкие проёмы.
• Проходимость: Клиренс 104 мм и колёса по углам кузова справляются с бордюрами.

Параметр	Значение	Преимущество для парковки
Ширина	1191 мм	Парковка вполовину стандартного места
Колёсная база	1686 мм	Минимальный риск зацепить препятствия
Снаряжённая масса	~474 кг	Лёгкость ручного маневрирования при необходимости

Комфорт водителя и пассажира в городских условиях

Посадка водителя в Renault Twizy 45 осуществляется через сдвижной кузовной элемент, обеспечивая удобный доступ даже в ограниченном пространстве. Сиденье водителя регулируется по длине, а рулевая колонка фиксирована, что создает эргономичную, хотя и минималистичную позу. Пассажир размещается строго позади водителя на отдельном сиденье, доступ к которому возможен только при открытом кузове со стороны водителя.

Защита от непогоды реализована через съемные боковые панели с прозрачными вставками и лобовое стекло с дворцом, но боковые окна отсутствуют. Обзорность практически панорамная благодаря большой площади остекления и отсутствию центральных стоек, что критично важно при маневрировании в плотном потоке. Стандартная комплектация не включает отопление или кондиционер – микроклимат регулируется вентиляцией салона.

Ключевые особенности комфорта

• Маневренность: Радиус разворота всего 3,4 метра позволяет легко преодолевать узкие переулки и разворачиваться в стесненных условиях.
• Парковка: Габариты (2,32 м х 1,19 м) занимают ⅓ стандартного парковочного места, упрощая поиск места в перегруженных зонах.
• Шумоизоляция: Открытая конструкция кузова повышает уровень внешних шумов на скоростях свыше 40 км/ч, особенно в дождливую погоду.
• Вместимость: Миниатюрный багажный отсек (31 л) расположен за пассажирским сиденьем – достаточен только для небольших сумок или рюкзака.

Фактор комфорта	Для водителя	Для пассажира
Пространство для ног	Удовлетворительное (регулировка сиденья)	Ограниченное (ноги по бокам от водительского кресла)
Защита от ветра/дождя	Частичная (опциональная крыша и боковины)
Доступность	Через откидной кузов	Только после выхода водителя

Виброизоляция ходовой части на мелких неровностях уступает классическим авто из-за короткой базы (1,7 м) и жесткой подвески, однако крупные препятствия преодолевает уверенно. Электропривод исключает вибрации ДВС, обеспечивая плавный разгон в стартовом диапазоне скоростей (0-45 км/ч). Основной компромисс – сознательное ограничение удобства ради сверхкомпактных габаритов, приемлемое для коротких городских поездок.

Звукоизоляция и уровень шума в салоне

Renault Twizy 45 практически лишён традиционной шумоизоляции из-за своей открытой конструкции с отсутствием дверей и съёмными боковыми окнами. Основные источники шума – аэродинамические звуки на скорости, гул от покрышек и внешние городские шумы, которые беспрепятственно проникают в салон.

Уровень шума резко возрастает при движении свыше 40–50 км/ч: ветер и дорожные вибрации становятся доминирующими. Разговаривать без повышения голоса сложно уже на средних скоростях, а на трассе фоновый гул требует привычки и делает длительные поездки утомительными.

Факторы, влияющие на акустический комфорт

• Конструкция кузова: Отсутствие дверей и тонкие перегородки не блокируют внешние звуки
• Покрышки: Узкие колёса передают малейшие неровности дороги, усиливая низкочастотный гул
• Электродвигатель: Характерный высокочастотный вой мотора при разгоне до 45 км/ч
• Скоростной режим: Резкое усиление шума ветра после 40 км/ч

Освещение: фары, стоп-сигналы, поворотники

Renault Twizy 45 оснащён круглыми галогенными фарами головного света, интегрированными в передние панели кузова. Их компактный размер и простота конструкции соответствуют минималистичному облику электромобиля. Ближний свет обеспечивает достаточную видимость в городских условиях, однако мощность и угол освещения рассчитаны преимущественно на невысокие скорости.

Задняя светотехника включает в себя стоп-сигналы и габаритные огни, смонтированные на вертикальных стойках по бокам от сиденья пассажира. Поворотники выполнены в виде отдельных оранжевых блоков, расположенных на передних крыльях и боковых гранях задних стоек. Такое разделение элементов повышает заметность сигналов для других участников движения.

Ключевые особенности и функции

• Фары: Галогенные, ручное включение ближнего света через подрулевой переключатель.
• Стоп-сигналы: Активируются автоматически при нажатии на педаль тормоза, яркость LED-элементов обеспечивает чёткую сигнализацию.
• Поворотники: Стандартные оранжевые лампы, управление кнопкой на руле. Автоматическое отключение после манёвра отсутствует.
• Габаритные огни: Включение совместно с фарами, обозначают габариты транспортного средства в тёмное время суток.

Элемент	Тип	Расположение
Фары головного света	Галоген	Передние крылья
Стоп-сигналы	LED	Вертикальные задние стойки
Поворотники	Лампы накаливания	Передние крылья + задние стойки

Системы пассивной безопасности: каркас и ремни

Renault Twizy 45 оснащается пространственной рамой из высокопрочной стали, выполняющей роль каркаса безопасности. Эта конструкция поглощает и перераспределяет энергию удара при столкновении, защищая пассажирскую кабину. Каркас интегрирован в кузов, образуя жесткую клетку вокруг водителя и пассажира, что критично для открытой архитектуры транспортного средства.

В качестве основного средства удержания применяются 3-точечные инерционные ремни безопасности для обоих сидений. Они автоматически блокируются при резком торможении или ударе, фиксируя тело и минимизируя перемещение вперед. Крепления ремней интегрированы непосредственно в силовую структуру каркаса для обеспечения максимальной надежности.

Ключевые особенности защиты

• Материал каркаса: Стальные трубы с усиленными зонами деформации в передней части
• Зоны безопасности: Двойная защита боковин и усиленные стойки лобового модуля
• Система ремней: Преднатяжители отсутствуют, но инерционные катушки обеспечивают плотное прилегание
• Дополнительно: Алюминиевые подрамники спереди и сзади для поглощения энергии

Компонент	Конструкция	Назначение
Основной каркас	Сварная пространственная рама	Базовая защита кабины при перевороте или боковом ударе
Передняя дуга	U-образный профиль с амортизаторами	Поглощение фронтальных воздействий
Ремни безопасности	3-точечные инерционные	Фиксация пассажиров к сиденьям

Открытая конструкция Twizy компенсируется строгим требованием к использованию ремней – их применение обязательно даже при поездках на малой скорости. Каркас спроектирован с учетом краш-тестов квадрициклов, обеспечивая соответствие стандарту L6e.

Что входит в базовую комплектацию Twizy 45

Базовая комплектация Renault Twizy 45 включает минимально необходимые элементы для безопасной эксплуатации в городских условиях. Она ориентирована на соответствие законодательным требованиям для транспортных средств категории L6e (четырёхколёсные мопеды) с ограничением скорости 45 км/ч.

Стандартное оснащение предусматривает функциональные компоненты без дополнительных опций, обеспечивая экономичный вариант для коротких поездок. Все элементы направлены на базовый комфорт и соответствие нормам безопасности.

Ключевые элементы стандартной версии:

• Силовая установка: Электродвигатель мощностью 4 кВт (5.5 л.с.)
• Аккумулятор: Съёмный литий-ионный (6.1 кВт·ч)
• Система безопасности: 3-точечные ремни для водителя и пассажира, каркас безопасности
• Светотехника: Галогенные фары, светодиодные задние фонари, поворотники
• Колёса: 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами 125/80 R13
• Интерьер: Два раздельных сиденья, ручной стояночный тормоз
• Управление: Цифровая приборная панель с индикатором заряда, педаль тормоза/акселератора
• Дополнительно: USB-порт для зарядки устройств, ветровое стекло

Опциональное оборудование: боковые шторки, чехлы

Renault Twizy 45 предлагает несколько практичных аксессуаров для повышения комфорта и защиты от непогоды. Боковые шторки из прозрачного ПВХ-материала крепятся на каркас при помощи кнопок или липучек, обеспечивая герметизацию дверных проемов.

Комплект включает передние и задние элементы, сохраняя панорамный обзор во время дождя или ветра. Для защиты интерьера доступны чехлы сидений из износостойкой ткани с влагоотталкивающей пропиткой, легко снимающиеся для чистки.

Ключевые особенности аксессуаров

• Боковые шторки:
  • Полная защита от брызг и бокового ветра
  • Усиленные крепления по периметру проема
  • Монтаж/демонтаж за 2-3 минуты
• Чехлы сидений:
  • Анатомический крой с боковой поддержкой
  • Вентиляционные перфорированные вставки
  • Доступны в черном, сером, оранжевом цветах

Важно: Шторки совместимы только с модификацией Technic и более поздними версиями кузова. Чехлы универсальны для всех исполнений Twizy 45.

Сравнение Twizy 45 и Twizy 80

Основное различие между версиями Twizy 45 и Twizy 80 заключается в мощности электродвигателя и максимальной скорости. Twizy 45 оснащен двигателем мощностью 4 кВт (5,5 л.с.), что позволяет ему развивать скорость до 45 км/ч. Эта версия позиционируется как квадрицикл категории L6e и доступна водителям с 14 лет в ряде стран, включая Францию, Испанию и Италию, при наличии соответствующего национального удостоверения.

Twizy 80 обладает значительно более мощным электродвигателем – 13 кВт (17 л.с.) – и достигает скорости 80 км/ч. Классифицируясь как L7e (тяжелый квадрицикл), для управления им требуются водительские права категории B1 (или выше), а минимальный возраст водителя составляет 16 лет. Обе версии используют одинаковую литий-ионную батарею емкостью 6,1 кВт·ч, обеспечивающую запас хода до 100 км в городском цикле, но реальная дальность сильно зависит от стиля вождения и рельефа.

Ключевые отличия

• Мощность: 4 кВт (Twizy 45) против 13 кВт (Twizy 80).
• Макс. скорость: 45 км/ч (Twizy 45) против 80 км/ч (Twizy 80).
• Классификация: L6e (легкий квадрицикл) для 45 и L7e (тяжелый квадрицикл) для 80.
• Требования к водителю: Национальное удостоверение (с 14+ лет) для 45; права категории B1 (16+ лет) для 80.
• Динамика: Twizy 80 ощутимо быстрее разгоняется и увереннее ведет себя на трассе.

Параметр	Twizy 45	Twizy 80
Мощность двигателя	4 кВт (5,5 л.с.)	13 кВт (17 л.с.)
Макс. скорость	45 км/ч	80 км/ч
Время разгона 0-45 км/ч	~6,1 сек	~6,1 сек
Дальность хода (NEDC)	до 100 км (одинаковая батарея 6.1 кВт·ч)
Минимальный возраст водителя	14 лет (в разрешенных странах)	16 лет

Внешне модели практически идентичны – различия сводятся к опциональным колесным дискам и шильдикам. Габариты, вес (474 кг без батареи) и конструкция шасси у обеих версий одинаковы. Интерьер также не имеет отличий: минималистичная панель с цифровым дисплеем, открытые боковины и двухместная компоновка с тандемным расположением сидений. Выбор между ними определяется юридическими ограничениями и потребностью в более высокой скорости для поездок по загородным дорогам.

Требования к водительскому удостоверению (категория)

В Российской Федерации Renault Twizy 45 классифицируется как мопед (категория L1e) из-за максимальной скорости 45 км/ч и мощности электродвигателя до 4 кВт. Для управления транспортным средством данной категории необходимо водительское удостоверение.

Обязательным требованием является наличие категории М в правах. Управлять Twizy 45 разрешено лицам, достигшим 16-летнего возраста. Если водитель уже обладает любой другой открытой категорией прав (например, B, C или А), получение дополнительной категории М не требуется – действующее удостоверение автоматически покрывает данное транспортное средство.

Ключевые условия

• Категория прав: М (обязательно при отсутствии других категорий)
• Минимальный возраст: 16 лет
• Допустимая мощность: ≤ 4 кВт (электродвигатель)
• Макс. скорость: ≤ 50 км/ч (параметр классификации)

Тип ТС	Категория прав	Особенности для Twizy
Twizy 45 (45 км/ч)	М	Достаточно любой открытой категории
Twizy 80 (80 км/ч)	B1	Требует отдельного оформления

Renault Twizy 45: Для каких задач подходит

Компактные габариты (длина 2,3 м) и маневренность делают Twizy 45 идеальным для плотного городского трафика. Он легко паркуется в самых ограниченных пространствах, объезжает пробки на узких улицах и потребляет минимум электроэнергии.

Открытая конструкция (со съемными дверями или без них) и ограниченная скорость 45 км/ч позиционируют его как транспорт для коротких перемещений в зонах с невысокими скоростными режимами. Закрытая версия обеспечивает базовую защиту от непогоды.

Основные сферы применения

• Городская среда:
  • Ежедневные поездки на работу/учебу в пределах районов
  • Посещение магазинов, кафе, сервисов в шаговой доступности
  • Альтернатива общественному транспорту или велосипеду
• Загородные участки и дачи:
  • Транспортировка инвентаря или урожая в багажнике (до 31 л)
  • Поездки между дачными кооперативами или к ближайшей станции
  • Обслуживание территории (складские комплексы, фермерские хозяйства)
• Бизнес-зоны и кампусы:

  Курьерские службы	Доставка документов/мелких грузов в бизнес-районах
  Патрулирование	Контроль территории ТРЦ, логистических парков, аэропортов
  Короткие перевозки	Передвижение сотрудников на производственных площадках

Плюсы Renault Twizy: экономичность и мобильность

Экономичность Twizy 45 проявляется в минимальных эксплуатационных расходах. Полная зарядка батареи ёмкостью 6,1 кВт·ч стоит менее 50 рублей, обеспечивая запас хода до 100 км. Отсутствие расходов на бензин, масло и сложное техобслуживание делает его в 5-7 раз выгоднее традиционных авто в городских поездках.

Мобильность достигается за счёт рекордно компактных габаритов: длина всего 2,32 м и ширина 1,19 м. Twizy легко маневрирует в пробках и паркуется перпендикулярно к бордюру на местах, где обычные машины не помещаются. Вес в 450 кг и радиус разворота 3,4 метра обеспечивают уникальную проходимость в узких переулках.

Параметр	Показатель
Стоимость 100 км пробега	~15 рублей
Время зарядки (220В)	3,5 часа
Занимаемое парковочное место	⅓ стандартного
Ширина в дверях лифта	свободно проходит

Минусы Renault Twizy 45: комфорт, безопасность, запас хода

Комфорт серьёзно ограничен: отсутствие дверей и полноценного отопления/кондиционера делает эксплуатацию неудобной в дождь, холод или жару. Жёсткая подвеска усиливает тряску на неровностях, а минималистичный салон с пластиковыми сиденьями не рассчитан на длительные поездки.

Безопасность вызывает опасения из-за лёгкого пластикового кузова, отсутствия подушек безопасности и боковой защиты. Открытая конструкция повышает риск травм при столкновениях или опрокидывании, а ограниченная максималка (45 км/ч) не всегда позволяет быстро маневрировать в потоке.

• Комфорт: Отсутствие дверей/климат-контроля, жёсткая подвеска, тесный салон, высокий уровень шума.
• Безопасность: Нет подушек безопасности, хрупкий кузов, открытые колёса, отсутствие ABS.
• Запас хода: Официальные 100 км достигаются только в идеальных условиях. Реальная ёмкость аккумулятора (6.1 кВт·ч) обеспечивает 60-80 км. Длительная зарядка (3.5 часа от 0 до 100%).

Эксплуатация зимой: отопление и ограничения

Renault Twizy 45 не оборудован штатной системой отопления салона. В качестве опции доступен электрический обогреватель, работающий от высоковольтной батареи, однако его использование заметно сокращает запас хода. Открытость салона (отсутствие полноценных боковых дверей и остекления) способствует быстрому оттоку тепла, что делает обогрев малоэффективным в сильные морозы. Водителю и пассажиру необходимо полагаться на теплую одежду.

Низкие температуры существенно влияют на литий-ионную батарею: её емкость снижается, что может уменьшить реальный запас хода на 20-40%. Дополнительные потребители энергии (обогреватель, подогрев сиденья) усугубляют этот эффект. Рекомендуется хранить и заряжать Twizy в отапливаемом гараже, а перед поездкой по возможности включить зарядку для прогрева батареи. Динамические характеристики также ухудшаются на снегу и льду из-за отсутствия системы стабилизации и скромной массы авто.

Ключевые ограничения и советы

• Запас хода: Планируйте поездки с запасом 50% от летнего показателя
• Зарядка: Избегайте зарядки при температуре ниже -10°C
• Резина: Обязательно используйте зимние шины (размер 125/80 R13)
• Торможение: Увеличивайте дистанцию – рекуперативное торможение менее эффективно на льду

Список источников

• Официальный каталог моделей Renault: технические спецификации Twizy 45
• Инструкция по эксплуатации Renault Twizy: раздел технического обслуживания
• Сертификационные документы ЕЭК ООН: данные об электробезопасности и параметрах аккумулятора
• Отчеты тест-драйвов автомобильных изданий ("Авторевю", "За рулем"): динамические характеристики
• Сравнительные обзоры электромобилей категории L6e в специализированных СМИ (Electrek, InsideEVs)
• Публикации в отраслевых журналах о городской мобильности: анализ эргономики и практичности
• Фотогалереи официальных пресс-релизов Renault: экстерьер и интерьер в разных ракурсах
• Данные европейского цикла испытаний WLTP: заявленный запас хода и энергопотребление
• Материалы дилерских презентаций Renault: комплектации и опциональное оборудование

Видео: Renault Twizy обзор модельки в масштабе 1:18

  
• Как изготовить обвесы для ВАЗ-2107
  
• Потерял ключи от машины - куда звонить и что делать
  
• Выбор и применение смазки для рулевых реек