Ренегат — не вид транспорта - обзор джипа Jeep Renegade и его характеристик
Статья обновлена: 18.08.2025
Услышав слово "Ренегат", некоторые могут ошибочно представить некий экзотический вид транспорта. Однако Jeep Renegade – это не отдельная категория транспортных средств, а конкретная модель автомобиля от легендарного американского бренда Jeep.
Перед вами компактный кроссовер, сочетающий фирменный внедорожный характер марки с городской маневренностью. Он унаследовал узнаваемые черты Jeep: семирешетчатую решётку радиатора, квадратные формы и серьёзные внедорожные возможности для своего класса.
Далее мы детально рассмотрим ключевые технические характеристики Jeep Renegade, чтобы понять, что скрывается за его брутальным обликом.
Происхождение названия Jeep Renegade
Слово "Renegade" (произносится как "Ренегейд") в переводе с английского означает "ренегат", "отступник", "мятежник" или "бунтарь". Оно исторически использовалось для обозначения человека, отвергающего принятые нормы, традиции или верность чему-либо, часто ассоциируясь с независимостью, непокорностью и готовностью идти своим путем.
Компания Jeep выбрала это название для одной из своих самых компактных моделей, чтобы подчеркнуть ее отличия от "классических" внедорожников бренда и передать дух свободы, авантюризма и нестандартности. Несмотря на меньшие габариты, Renegade позиционируется как автомобиль, сохраняющий бунтарский характер и способность к приключениям, свойственные Jeep, но в более урбанизированном и стилистически дерзком исполнении.
Ключевые идеи, заложенные в названии
- Дух бунтарства и независимости: Название отражает стремление выделиться, не следовать шаблонам.
- Отход от традиций (в хорошем смысле): Renegade представляет собой смелый шаг Jeep в сегмент компактных кроссоверов, отличаясь от Wrangler или Grand Cherokee.
- Готовность к приключениям: Даже будучи компактным городским автомобилем, он сохраняет претензии на внедорожные возможности и дух исследования.
К какому классу автомобилей относится Jeep Renegade
Jeep Renegade относится к классу субкомпактных кроссоверов (B-SUV) по европейской классификации. Он сочетает компактные габариты городского автомобиля с повышенной проходимостью и характерным внедорожным дизайном бренда Jeep. Модель занимает нишу между мини-кроссоверами (A-SUV) и более крупными C-SUV, ориентируясь на покупателей, ценящих маневренность в городской среде без утраты агрессивного имиджа.
Несмотря на принадлежность к компактному сегменту, Renegade сохраняет ключевые черты внедорожников: увеличенный дорожный просвет (до 200 мм), опциональную систему полного привода Selec-Terrain и короткие свесы. Это позволяет эксплуатировать его в условиях легкого бездорожья, хотя основная сфера применения – городские дороги и трассы. Конкурентами выступают Renault Captur, Peugeot 2008 и Hyundai Kona.
| Критерий классификации | Параметры Renegade |
| Габаритная длина | 4230 мм (типично для B-SUV) |
| Колесная база | 2570 мм |
| Дорожный просвет | 181–200 мм |
| Тип кузова | 5-дверный монокок |
| Расположение двигателя | Поперечное (переднеприводная платформа) |
Тип кузова и конструктивные особенности
Jeep Renegade относится к классу компактных кроссоверов с пятидверным несущим кузовом типа SUV. Конструкция сочетает монокок с интегрированными усиленными элементами, обеспечивающими жесткость при сохранении маневренности в городских условиях. Характерные черты включают вертикальную ориентацию окон, высокую посадку водителя и узнаваемый экстерьер с круглыми фарами, решеткой радиатора в стиле Jeep и квадратными задними фонарями.
Ключевой особенностью является применение легких высокопрочных сталей (до 70% кузова) для снижения массы и повышения прочности. Защитные элементы представлены пластиковыми накладками на порогах, бамперах и колесных арках, а также интегрированными в конструкцию лонжеронами с деформационными зонами. Съемная панорамная крыша My Sky опционально заменяет центральную секцию крыши съемными панелями.
Технические параметры конструкции
| Габариты (Д×Ш×В) | 4236×1805×1697 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм (Trailhawk: 221 мм) |
| Углы преодоления | Подъёма: 30°; Съезда: 34°; Рампы: 20.9° |
| Подвеска | Передняя: McPherson; Задняя: многорычажная |
| Система полного привода | Active Drive с муфтой Haldex и режимами Auto/Snow/Sand/Mud |
Специфические решения:
- Задняя дверь с открыванием вбок и интегрированной запаской
- Водоотводные каналы в крыше для защиты при открытом люке
- Усиленные крепления для буксировки (до 1000 кг)
- Защитные стальные пластины под двигателем и топливным баком (опция)
Габаритные размеры припаркованного авто
Габаритные размеры Jeep Renegade определяют занимаемое пространство на парковке. Длина автомобиля составляет 4230 мм, ширина (без зеркал) – 1805 мм, а высота – 1690 мм без учета рейлингов. Эти параметры критичны для оценки свободной площади на стоянке.
При учете боковых зеркал общая ширина увеличивается до 1990 мм, что требует дополнительного пространства в узких парковочных местах. Колесная база модели – 2570 мм, что влияет на маневренность при заезде в ограниченные зоны.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4230 мм |
| Ширина (кузов) | 1805 мм |
| Ширина с зеркалами | 1990 мм |
| Высота (без рейлингов) | 1690 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
Параметры колесной базы и дорожного просвета
Колесная база Jeep Renegade составляет 2570 мм. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, влияя на устойчивость автомобиля, плавность хода и маневренность в городских условиях. Умеренная длина способствует хорошему балансу между комфортом на трассе и проходимостью на бездорожье.
Дорожный просвет (клиренс) варьируется в зависимости от комплектации: стандартные версии предлагают 176 мм, а специализированная внедорожная модификация Trailhawk оснащена увеличенным клиренсом 220 мм. Такая высота обеспечивает преодоление препятствий и защиту элементов подвески при движении по пересеченной местности.
Ключевые особенности
- Покрышки: базовые модели – 215/60 R17, Trailhawk – 215/65 R17 с усиленным протектором
- Углы преодоления: въезд – 30°, съезд – 34° (Trailhawk: 30.5° и 34.3° соответственно)
- Система полного привода: Active Drive Low с понижающей передачей (опционально для Trailhawk)
Материалы отделки салона и обивки
В базовых комплектациях Jeep Renegade применяется практичная тканевая обивка сидений, устойчивая к износу и загрязнениям. Для поддержания чистоты используются смесовые волокна с добавлением синтетических нитей, облегчающие уход за поверхностями. На центральной консоли, дверных панелях и приборной панели преобладают твердые пластики с матовой текстурой, дополненные вставками под матовый металл или глянцевые черные элементы.
Более дорогие версии оснащаются комбинированной отделкой: сиденья сочетают кожзам с перфорированными тканевыми вставками для улучшенной вентиляции. В топовых модификациях доступна полная кожаная обивка премиум-класса с контрастной строчкой и тиснением логотипа Jeep на подголовниках. Рулевое колесо и рычаг КПП всегда обтягиваются кожей или качественным кожзамом, обеспечивая тактильный комфорт.
Ключевые особенности материалов
- Многослойные коврики: Резиновая основа + съемный текстильный ворс
- Антибликовое покрытие: Мягкий пластик приборной панели с матовой фактурой
- Экологичные составы: Переработанные материалы в тканевых элементах
| Элемент салона | Базовые версии | Премиум-версии |
|---|---|---|
| Обивка сидений | Полиэстеровая ткань | Натуральная кожа Nappa |
| Дверные панели | Жесткий пластик + тканевые вставки | Мягкий кожзам + прострочка |
| Декоративные накладки | Имитация алюминия | Карбоновое волокно |
Технологии шумоизоляции в кабине
Комфорт в салоне Jeep Renegade обеспечивается многослойной системой шумоизоляции, минимизирующей проникновение внешних звуков. Инженеры применяют комплексный подход к подавлению шумов двигателя, дорожного покрытия и аэродинамических помех.
Ключевые решения включают применение специализированных материалов и конструктивные доработки кузова. Акцент сделан на устранении вибраций и снижении высокочастотных шумов для создания тихой кабины даже на бездорожье.
Основные элементы шумоизоляции
- Акустические уплотнители дверей – трехконтурные резиновые профили блокируют зазоры.
- Вибрационные демпферы – битумно-полимерные листы на полу и крыше гасят резонанс.
- Поглощающие панели – многослойный войлок и пенополиуретан в дверных картах и стойках.
- Лабиринтные заглушки технологических отверстий в кузовных панелях.
- Усиленная изоляция моторного щита – термоакустические барьеры толщиной до 25 мм.
Отдельное внимание уделено аэродинамической оптимизации: форма зеркал и стоек лобового стекла снижает свист ветра на скоростях свыше 100 км/ч. В премиальных комплектациях используется двухслойное акустическое стекло лобового окна.
| Тип шума | Технология подавления | Эффективность |
|---|---|---|
| Дорожный (колеса) | Полиуретановые вставки в арок + демпфирование пола | Снижение на 40% |
| Моторный | Комбинированный щит (фольга + минвата + резина) | Снижение на 35% |
| Ветровой | Уплотнители + обтекаемые стойки | Снижение на 50% |
Основные бензиновые двигатели в линейке
Jeep Renegade оснащался несколькими бензиновыми двигателями в зависимости от рынка и года выпуска. Основные силовые агрегаты включали турбированные и атмосферные версии, разработанные для баланса динамики и эффективности.
Наиболее распространенными стали 1.4-литровый турбомотор и 2.4-литровый атмосферник. Для европейского рынка также предлагались современные трёхцилиндровые и малолитражные четырёхцилиндровые варианты.
| Двигатель | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir Turbo | 1.4 | 140 | 230 | Турбонаддув, система MultiAir, 4 цилиндра |
| 2.4 Tigershark | 2.4 | 180 | 237 | Атмосферный, 4 цилиндра, версии Trailhawk/Limited |
| 1.0 GSE T3 | 1.0 | 120 | 190 | Турбо, 3 цилиндра (Европа, после 2018) |
| 1.3 GSE T4 | 1.3 | 130/150 | 270 | Турбо, 4 цилиндра (Европа, после 2018) |
Турбодизельные версии и их применение
Турбодизельный двигатель Jeep Renegade, представленный преимущественно на европейском рынке, предлагал несколько вариантов мощности. Наиболее распространенными являлись 1.6-литровый Multijet II (120 л.с.) и 2.0-литровый Multijet II (140 л.с. или 170 л.с.), отличающиеся высокой топливной экономичностью и внушительным крутящим моментом на низких оборотах.
Ключевым преимуществом дизельных модификаций Renegade стала их эксплуатационная эффективность в специфических условиях. Высокий крутящий момент (до 350 Н·м у 2.0 л) обеспечивал уверенную тягу при буксировке прицепов или движении с полной загрузкой, а меньший расход топлива (около 4.5-5.5 л/100 км в смешанном цикле) делал их выгодными для дальних поездок и коммерческого использования.
Основные сферы применения турбодизельных версий:
- Дальнемагистральные поездки: Экономичность и запас хода идеальны для путешествий.
- Буксировка легких прицепов: Высокий крутящий момент облегчает старт с места и движение под нагрузкой.
- Коммерческая эксплуатация: Курьерские службы или малый бизнес ценили низкие эксплуатационные затраты.
- Эксплуатация в горной местности: Уверенная тяга на подъемах без частых переключений передач.
Важно отметить: Турбодизельные Renegade, особенно в комплектации Trailhawk с полным приводом Selec-Terrain и понижающей передачей, демонстрировали отличную проходимость вне асфальта благодаря ранней доступности максимального момента.
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Трансмиссия |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet II | 120 | 320 | 6МКПП / 6АКПП (DDCT) |
| 2.0 Multijet II | 140 | 350 | 6МКПП / 9АКПП |
| 2.0 Multijet II | 170 | 350 | 9АКПП |
Показатели мощности и крутящего момента
Jeep Renegade комплектуется различными двигателями, включая бензиновые и дизельные варианты. Основные показатели мощности и крутящего момента зависят от выбранной силовой установки и трансмиссии.
Мощность определяет максимальную скорость и динамику разгона, а крутящий момент критичен для внедорожных характеристик: преодоления препятствий, буксировки и реакции на низких оборотах. Эти параметры напрямую влияют на эксплуатационные возможности автомобиля.
Характеристики двигателей
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 1.3 Turbo (бензин) | 130–180 л.с. | 270 Н·м при 1850 об/мин |
| 1.6 MultiJet (дизель) | 120 л.с. | 320 Н·м при 1750 об/мин |
| 2.4 Tigershark (бензин) | 180 л.с. | 237 Н·м при 3900 об/мин |
Для бензиновых моторов характерен ранний пик крутящего момента (до 2000 об/мин), что обеспечивает:
- Резкий старт с места
- Уверенное движение на бездорожье
- Эффективную работу с автоматической коробкой передач
Дизельные версии выделяются высоким крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов, что особенно полезно при:
- Буксировке прицепов
- Езде по грязи и песку
- Движении в горной местности
Механические коробки передач: особенности
Механическая коробка передач (МКПП) представляет собой ступенчатую трансмиссию, где водитель самостоятельно выбирает и включает необходимую передачу с помощью рычага переключения и педали сцепления. Принцип работы основан на механическом соединении двигателя с колесами через шестерни различного размера, что позволяет изменять крутящий момент и скорость движения.
Ключевым элементом конструкции является сцепление, которое временно разъединяет двигатель и коробку при переключениях. Это обеспечивает плавную смену передач без повреждения шестерен. Количество ступеней варьируется от 4 до 7, причем 5- и 6-ступенчатые МКПП наиболее распространены в современных автомобилях, включая модели Jeep Renegade.
Основные преимущества и недостатки
Преимущества МКПП:
- Повышенная топливная экономичность из-за минимальных потерь энергии
- Прямой контроль над динамикой автомобиля (ускорение, торможение двигателем)
- Высокая надежность и ремонтопригодность конструкции
- Меньшая стоимость производства и обслуживания по сравнению с АКПП
Недостатки МКПП:
- Необходимость ручного переключения, что усложняет управление в пробках
- Риск перегрузки двигателя при ошибках в работе со сцеплением
- Более длительный разгон при непрофессиональном переключении
Технические аспекты эксплуатации
Для продления срока службы МКПП критически важно:
- Плавно выжимать сцепление при переключениях
- Избегать длительного удержания педали в полунажатом состоянии
- Контролировать уровень трансмиссионного масла (замена каждые 60-80 тыс. км)
- Не "бросать" сцепление при старте на подъеме
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип синхронизаторов | Конусные (для бесшумного включения) |
| Система управления | Механический тросовый привод |
| Тип трансмиссионного масла | GL-4 или GL-5 (75W-85, 75W-90) |
Современные МКПП оснащаются системами помощи при старте на уклоне (Hill Start Assist) и подсказками переключения на приборной панели, что снижает нагрузку на водителя. Внедорожные версии Jeep Renegate часто комплектуются понижающей передачей для преодоления сложного рельефа.
Автоматическая трансмиссия 9G-Tronic
В определенных комплектациях и для конкретных рынков Jeep Renegade (преимущественно дизельные версии 2.0 л до рестайлинга) предлагался с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-Tronic (также известной как 948TE) производства ZF. Эта коробка передач разработана специально для поперечного расположения двигателя и переднеприводной/полноприводной платформ.
Основной целью применения 9G-Tronic в Renegade было достижение оптимального баланса между динамикой разгона и высокой топливной экономичностью. Девять передач позволяют двигателю чаще работать в зоне максимальной эффективности и снижать обороты на крейсерских скоростях.
Ключевые технические характеристики и особенности
Конструкция и Управление:
- Количество передач: 9 (9 скоростей переднего хода + 1 заднего хода).
- Тип: Гидромеханическая автоматическая коробка передач с электронным управлением.
- Переключение передач: Осуществляется с помощью подрулевых лепестков (при наличии) или селектором на центральном тоннеле. Поддерживает ручной режим выбора передачи (Autostick).
- Гидротрансформатор: Оснащен демпфером крутильных колебаний для повышения плавности работы и снижения вибраций.
- Система Start/Stop: Полностью интегрирована и поддерживает бесшумный запуск двигателя после остановки.
Эксплуатационные Преимущества:
- Топливная экономичность: Очень высокие (сверхвысокие) передаточные числа на высших передачах (8-я и 9-я) существенно снижают обороты двигателя при движении по трассе, уменьшая расход топлива и уровень шума.
- Динамика: Короткие передаточные числа на низших передачах (1-я - 3-я) обеспечивают уверенный старт и хорошую разгонную динамику. Быстрые и плавные переключения.
- Универсальность: Широкий разброс передаточных чисел позволяет оптимально использовать мощность двигателя как при городской езде, так и на бездорожье (в сочетании с системой полного привода).
Примерные передаточные числа (могут незначительно варьироваться):
| Передача | Передаточное число |
| 1-я | ~4.71 |
| 2-я | ~3.14 |
| 3-я | ~2.10 |
| 4-я | ~1.67 |
| 5-я | ~1.29 |
| 6-я | ~1.00 |
| 7-я | ~0.84 |
| 8-я | ~0.67 |
| 9-я | ~0.48 |
| Задний ход (R) | ~3.30 |
Адаптация и Алгоритмы: Трансмиссия обладает адаптивными функциями, подстраивая стиль переключений под манеру вождения водителя (спокойная/динамичная). Имеет режимы для разных условий: стандартный, "Sport" (задерживает переключения на повышенную для более активной езды), "Manual".
Системы полного привода 4x4
Jeep Renegade оснащается интеллектуальными системами полного привода 4x4, автоматически распределяющими крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Технология Jeep Active Drive обеспечивает мгновенное подключение задней оси при пробуксовке передних колёс или изменении покрытия, работая в полностью автоматическом режиме без участия водителя.
Для экстремального бездорожья доступна опциональная система Jeep Active Drive Low с понижающим рядом. Она включает блокировку муфты в режиме 4WD Lock для жёсткого распределения момента 50:50, а также электронную имитацию блокировки дифференциала через систему торможения буксующих колёс. Электроника непрерывно анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, скорость, ускорение) для оптимизации сцепления.
Типы систем 4x4 в Jeep Renegade
- Active Drive: Базовый полный привод. Автоматическое подключение задней оси. Отключение заднего моста на трассе для экономии топлива.
- Active Drive Low: Расширенная версия с режимами:
- 4WD Auto: Стандартный режим для любых покрытий
- 4WD Lock: Жёсткое распределение момента 50:50 до 40 км/ч
- Selec-Terrain: Адаптация под специфику покрытия (Снег, Песок, Грязь)
| Характеристика | Active Drive | Active Drive Low |
|---|---|---|
| Понижающая передача | Нет | Да (20:1) |
| Макс. крутящий момент | 280 Нм | 350 Нм |
| Блокировка муфты | Нет | Да (4WD Lock) |
| Глубина преодолеваемого брода | 480 мм | 480 мм |
Расход топлива в городском цикле
Для Jeep Renegade расход горючего в городском режиме варьируется от 8.5 до 11.5 л/100 км в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Наиболее экономичными считаются дизельные версии, тогда как бензиновые турбомоторы с автоматической коробкой демонстрируют повышенный расход из-за частых остановок и стартов в плотном трафике.
Фактическое потребление топлива существенно зависит от стиля вождения, загруженности дорог и климатических условий. Использование кондиционера или системы полного привода 4x4 в городской среде увеличивает показатель на 0.8–1.2 л/100 км по сравнению с заводскими данными.
Детализация по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 1.3 Turbo (150 л.с.) | 6-ст. автомат | 9.8–10.5 |
| 1.6 Multijet (120 л.с.) | 5-ст. механика | 8.5–9.1 |
| 2.4 Tigershark (180 л.с.) | 9-ст. автомат + 4x4 | 10.9–11.5 |
Ключевые факторы увеличения расхода:
- Активное использование старт-стоп системы в пробках
- Короткие поездки без прогрева двигателя
- Агрессивное ускорение с частыми торможениями
Показатели экономии на трассе
Jeep Renegade демонстрирует умеренный расход топлива на трассе благодаря оптимизированной аэродинамике и современным силовым агрегатам. Наибольшая эффективность достигается при движении в крейсерском режиме (80-100 км/ч) с постоянной скоростью, где система старт-стоп и электроусилитель руля снижают энергопотребление.
Фактический расход зависит от типа двигателя, привода и трансмиссии: переднеприводные модификации с 6-ступенчатой механикой экономичнее полноприводных версий с 9-диапазонным "автоматом". Дизельные двигатели обеспечивают до 20% экономии по сравнению с бензиновыми аналогами при длительных магистральных поездках.
Нормативный расход топлива
| Двигатель | Трансмиссия | Привод | Расход (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 1.0 Turbo (110 л.с.) | 6МКПП | FWD | 5.4 |
| 1.3 Turbo (150 л.с.) | 6МКПП | FWD | 5.8 |
| 1.3 Turbo (150 л.с.) | 9АКПП | 4WD | 6.7 |
| 1.6 Multijet (120 л.с.) | 6МКПП | 4WD | 4.6 |
Данные соответствуют циклу WLTP для движения по трассе. Реальные показатели могут увеличиться на 10-15% при:
- Агрессивном стиле вождения
- Использовании багажника на крыше
- Пониженном давлении в шинах
Динамика разгона Jeep Renegade до 100 км/ч
Время разгона Jeep Renegade до 100 км/ч существенно варьируется в зависимости от установленного двигателя и типа трансмиссии. Наиболее доступные бензиновые и дизельные версии демонстрируют умеренные показатели, в то время как топовые модификации и гибриды обеспечивают заметно более резвое ускорение.
На динамические характеристики также влияют тип привода (передний или полный), выбор коробки передач (механика, автомат или вариатор) и общая масса автомобиля. Для объективного сравнения ниже приведены данные для основных силовых агрегатов.
Характеристики разгона по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|
| 1.6 л (110 л.с.) | 5-ст. МКПП | 13.5 сек |
| 1.4 л Turbo (140 л.с.) | 6-ст. МКПП | 10.5 сек |
| 2.4 л Tigershark (184 л.с.) | 9-ст. АКПП | 8.5 сек |
| 1.6 Multijet (120 л.с., дизель) | 6-ст. МКПП | 11.2 сек |
| 4xe Plug-in Hybrid (190 л.с.) | 6-ст. АКПП | 7.5 сек |
Ключевые факторы, влияющие на динамику:
- Версия Trailhawk с увеличенным дорожным просветом и защитой утяжелена на 100-150 кг
- Полноприводные модификации разгоняются на 0.3-0.7 сек медленнее переднеприводных
- Вариатор Multiair обеспечивает более плавный, но менее интенсивный разгон
Максимальная скорость Jeep Renegade
Максимальная скорость Jeep Renegade варьируется в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и комплектации. Производитель указывает этот параметр в технической документации, учитывая заводские настройки и электронные ограничители.
Для бензиновых модификаций с передним приводом (FWD) скорость обычно выше, чем у полноприводных (4WD) версий. Дизельные двигатели демонстрируют несколько меньшие показатели из-за особенностей конструкции и веса силового агрегата.
Типовые значения для основных модификаций:
| Двигатель | Мощность | Максимальная скорость | Привод |
|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo MultiAir | 150 л.с. | 186 км/ч | FWD |
| 2.4 Tigershark | 180 л.с. | 195 км/ч | 4WD |
| 1.6 MultiJet II | 120 л.с. | 180 км/ч | FWD |
| 2.0 MultiJet II | 140 л.с. | 185 км/ч | 4WD |
Важные факторы влияния:
- Электронный ограничитель предотвращает превышение конструктивно допустимой скорости
- Автоматическая коробка передач снижает показатель на 3-5 км/ч относительно механики
- Дополнительное оборудование (панорамная крыша, защита днища) увеличивает массу и уменьшает динамику
Фактическая скорость в дорожных условиях может отличаться от паспортной из-за качества покрытия, загрузки автомобиля и внешних факторов. Для моделей с системой Selec-Terrain максимальное значение достигается только в режиме "Auto" или "Sport".
Комплектация тормозной системы
Тормозная система Jeep Renegade использует классическую двухконтурную схему с диагональным разделением контуров, усиленную вакуумным усилителем. Основные компоненты включают гидравлический блок управления, тормозные диски и барабаны, суппорты, а также электронные системы помощи водителю.
Передняя ось оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами с плавающими суппортами. Задняя ось в зависимости от комплектации и года выпуска может использовать дисковые механизмы либо барабанные тормоза, что особенно характерно для базовых версий.
Электронные компоненты системы
- ABS (Anti-lock Braking System): Стандартная комплектация всех модификаций
- EBD (Electronic Brake Distribution): Автоматическое распределение тормозных усилий по осям
- ESC (Electronic Stability Control): Система курсовой устойчивости с функцией предотвращения опрокидывания (ERM)
- TCS (Traction Control System): Антипробуксовочная система
- HSA (Hill Start Assist): Помощь при старте на подъеме
Гидравлический блок объединяет насос высокого давления, электромагнитные клапаны и электронный контроллер, обеспечивающий работу всех перечисленных систем. Тормозные магистрали выполнены из металлических трубок в сочетании с армированными гибкими шлангами.
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип тормозов | Дисковые (вентилируемые) | Дисковые/Барабанные |
| Диаметр диска | 280-302 мм | 262 мм (для дисковой версии) |
| Суппорт | Однопоршневой плавающий | Однопоршневой/Барабанный механизм |
Экстренное торможение активирует функцию Brake Assist, автоматически создающую максимальное давление в системе. Износостойкие колодки оборудованы датчиками для своевременного предупреждения о замене.
Рулевое управление и маневренность
Jeep Renegade оснащается электроусилителем руля (ЭУР), обеспечивающим адаптивное изменение усилия в зависимости от скорости движения. На низких скоростях руль становится легким, что упрощает парковку и маневрирование в городе, а на трассе усилие возрастает для повышения устойчивости и четкости управления. Система автоматически компенсирует увод при неровностях дороги, минимизируя вибрации на рулевом колесе.
Благодаря компактным габаритам (длина 4236 мм) и короткой колесной базе (2570 мм), Renegade демонстрирует отличную маневренность в стесненных условиях. Радиус разворота составляет всего 5.4 метра, что позволяет легко совершать повороты на узких улицах и разворачиваться в ограниченном пространстве. Передняя подвеска типа McPherson и точная настройка реечного рулевого механизма обеспечивают предсказуемую реакцию на действия водителя.
Ключевые особенности
- Электроусилитель руля с переменным усилием и функцией автоматической коррекции траектории
- Радиус разворота: 5.4 м (для переднеприводных версий)
- Система Active Drive на полноприводных модификациях улучшает управляемость через интеллектуальное распределение крутящего момента
- Опциональная система ParkSense с автоматическим парковочным ассистентом
| Параметр | Значение |
| Тип рулевого управления | Реечный механизм с ЭУР |
| Число оборотов руля (от упора до упора) | 2.7 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Возможности бездорожья (модификация Trailhawk)
Модификация Trailhawk выделяется серьезным усилением внедорожного потенциала Jeep Renegade. Она оснащена уникальной трансмиссией Jeep Active Drive Low с понижающим рядом и блокировкой муфты заднего моста, обеспечивающей жесткое распределение крутящего момента 50:50 при преодолении сложных участков.
Клиренс увеличен до 220 мм, а углы проходимости значительно превосходят базовые версии: угол въезда достигает 30.8°, съезда – 34.3°, а продольный угол рампы – 23.1°. Подвеска получила усиленные амортизаторы, пружины и защиту картера двигателя, а система Selec-Terrain предлагает пять режимов работы, включая специализированный "Rock" для скалистых поверхностей.
Ключевые внедорожные технологии
- Active Drive Low: Понижающая передача с передаточным числом 20:1 для экстремального бездорожья
- Selec-Terrain: Адаптивное управление трансмиссией с режимами: Auto, Snow, Sand, Mud, Rock
- Hill Descent Control: Электронный контроль скорости при спуске по крутым склонам
- Защита критичных узлов: Стальные пластины под двигателем и топливным баком
| Параметр | Показатель |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Глубина преодолеваемого брода | 480 мм |
| Угол въезда | 30.8° |
| Угол съезда | 34.3° |
Система Brake Lock Differential имитирует блокировку дифференциала через подтормаживание буксующего колеса, а полный привод с активным подключением задней оси гарантирует тягу на рыхлых грунтах. Режим "Rock" автоматически деактивирует систему стабилизации, оптимизируя работу для преодоления каменистых препятствий.
Объем багажника в минимальной конфигурации
При стандартном расположении задних сидений (без трансформации салона) объем багажника Jeep Renegade составляет 351 литр. Данный показатель актуален для рестайлинговых моделей, выпущенных после 2018 года. Вместимость измеряется до верхней кромки спинок сидений и позволяет разместить 2-3 средних чемодана.
Минимальная конфигурация подразумевает наличие полноразмерного запасного колеса под полом багажника, что сокращает полезное пространство на 20-25 литров. В комплектациях с докаткой или ремкомплектом вместо запаски объем достигает 422 литра. Параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации двигателя и установленного оборудования.
Ключевые особенности
- Форма отсека: трапециевидная с расширением к потолку
- Глубина: 77 см (от спинки сидений до двери)
- Высота под полкой: 73 см
- Система Easy Storage: отсеки под полом и складывающиеся коврики
| Элемент | Влияние на объем |
|---|---|
| Полноразмерное запаска | -25 л |
| Аудиосистема премиум-класса | -15 л |
| Подъемное дно багажника | +12 л скрытого пространства |
Трансформация салона для перевозки грузов
Jeep Renegade предоставляет гибкие варианты трансформации салона благодаря складывающимся задним сиденьям в пропорции 60:40. При стандартной конфигурации багажное отделение вмещает до 422 литров полезного объема, что позволяет разместить несколько крупных сумок или спортивный инвентарь.
Для перевозки габаритных грузов задний ряд кресел полностью опускается, формируя практически ровную погрузочную площадку длиной до 1.5 метров. Максимальная грузовместимость при этом достигает 1297 литров, что сопоставимо с компактными кроссоверами сегмента C. Дополнительную функциональность обеспечивают скрытые отсеки под полом и сетчатые разделители.
Особенности трансформации
- Механизм Easy-Fold: одно движение ручки складывает спинку сиденья с автоматическим опусканием подушки
- Глубина пола: 830 мм при сложенных сиденьях (до спинок передних кресел)
- Дополнительные ниши: 12 литров под грузовым полом + 7.5 литров в боковых панелях
| Конфигурация | Объем (л) | Макс. длина (мм) |
|---|---|---|
| Сиденья подняты | 422 | 750 |
| Сложен 1 сектор | 923 | 1280 |
| Все сиденья сложены | 1297 | 1500 |
Для защиты интерьера рекомендуется использовать фирменные аксессуары: водонепроницаемый ковер Load Floor с бортиками высотой 50 мм и систему фиксации груза Flex Cargo Net. Порог багажного отсека имеет усиленное антикоррозийное покрытие и выдерживает нагрузку до 200 кг.
Список источников
При подготовке материалов об автомобиле Jeep Renegade использовались авторитетные отраслевые ресурсы, обеспечивающие достоверность технических данных и аналитики.
Основное внимание уделялось источникам с актуальной информацией о модельных характеристиках, конструктивных особенностях и рыночном позиционировании транспортного средства.
- Официальный каталог технических спецификаций Jeep Renegade от производителя Stellantis
- Профессиональные обзоры и тест-драйвы в автомобильных изданиях: Авторевю, За рулём, Motor
- Данные отраслевых порталов: Auto.ru, Drom.ru в разделах характеристик внедорожников
- Инженерная документация по силовым агрегатам FCA Global Medium Engine
- Сравнительные аналитические отчеты ACEA о сегменте B-SUV
- Экспертные публикации о трансмиссиях Jeep Active Drive в специализированных СМИ
- Протоколы краш-тестов Euro NCAP для Jeep Renegade