Схемы и блоки предохранителей ВАЗ 2107 - обзор и практическое руководство

Статья обновлена: 04.08.2025

Предохранители в автомобиле ВАЗ 2107 выполняют критически важную роль, защищая электрические цепи от перегрузок и коротких замыканий.

Понимание их схемы и расположения – ключевой навык для самостоятельного устранения неполадок в системе освещения, сигнализации, отопителе и других компонентах.

В этом материале вы найдёте подробный обзор монтажного блока, назначения предохранителей и схем подключения с практическими советами по проверке и замене.

Значение предохранителей в электросистеме ВАЗ 2107

Предохранители в автомобиле ВАЗ 2107 выполняют критическую защитную функцию, обрывая электрическую цепь при превышении допустимой силы тока. Это предотвращает перегрев проводов, выход из строя дорогостоящего оборудования и снижает риск возгорания при коротких замыканиях или перегрузках системы.

Каждый предохранитель соответствует строго определённой группе потребителей энергии (фары, прикуриватель, поворотники и т.д.) и имеет установленный номинал (силу тока). Использование предохранителей несоответствующего номинала – слишком мощных или слишком слабых – приводит к потере защиты цепи либо к ложным срабатываниям.

Функции и характеристики:

Ключевые задачи предохранителей:

Защита электрооборудования от повреждения при скачках тока
Локализация неисправностей в отдельных контурах, упрощая диагностику
Предотвращение оплавления изоляции проводов и возгораний
Обеспечение стабильной работы бортовой сети

Особенности в контексте ВАЗ 2107:

Монтажный блок предохранителей расположен под панелью приборов возле рулевой колонки. Используются предохранители двух типов: цилиндрические (штекерные) номиналом 8А или 16А и плоские ножевые с цветовой маркировкой (от 5А до 32А). Номер каждого предохранителя и схемы подключения указаны на крышке монтажного блока.

Важные нюансы:

Перегоревший предохранитель всегда указывает на неисправность в цепи (короткое замыкание, перегрузка, сбой в реле).
Категорически запрещено заменять предохранитель любой токопроводящей перемычкой
При повторном перегорании после замены необходима диагностика цепи на утечки тока или замыкание.

Расположение монтажного блока предохранителей на ВАЗ 2107

На моделях ВАЗ 2107 основной монтажный блок предохранителей расположен в моторном отсеке автомобиля со стороны водителя. Он закреплен на металлической монтажной пластине в передней секции подкапотного пространства, в районе левого переднего крыла, чуть выше и позади аккумуляторной батареи. Блок скрыт под защитной пластиковой крышкой прямоугольной формы с фиксаторами.

Для визуального определения корпуса обратите внимание на вертикально ориентированный чёрный короб с надписью "VAZ" и графическими обозначениями цепей. На более ранних выпусках "классики" блок мог монтироваться в салоне за панелью приборов, но в массовых версиях ВАЗ 2107 установка принципиально осуществлена в подкапотном пространстве.

Детали расположения и доступа

Этапы открытия:
1. Откройте капот автомобиля
2. С левой стороны двигателя найдите короб с выштампованными прозрачными окошками
3. Отщёлкните верхний и нижний фиксаторы крышки
4. Снимите крышку блока движением на себя
Дополнительные узлы:
- Ряд реле управления стеклоочистителями и фарами монтируется на отдельной планке справа от блока
- Предохранитель прикуривателя может дублироваться отдельно от основного блока на монтажной колодке
Особенности конструкции: Корпус имеет пластиковые подпружиненные защёлки для быстрого демонтажа с кронштейна. Высота установки исключает контакт с водой при умеренных лужах.

Типы предохранителей: ножевые (плавкие вставки)

Ножевые предохранители, также называемые плавкими вставками, являются стандартным защитным элементом в цепи электрооборудования ВАЗ 2107. Они отличаются плоской пластиковой основой прямоугольной формы с металлическими контактами-ножами, вставляемыми в гнезда блока.

Их ключевая функция – защитить потребителей электроэнергии и проводку от повреждений при перегрузке или коротком замыкании. При превышении допустимого тока плавкая полоса внутри корпуса перегорает, гарантированно разрывая цепь и прекращая подачу энергии.

Основные характеристики ножевых предохранителей на ВАЗ 2107:

Типоразмер: Стандарт ATO (mini-blade) для большинства цепей, в маломощных цепях (например, прикуриватель) может использоваться миниатюрный вариант ATM.
Номиналы тока: Обозначены на корпусе цветом и цифрами (Амперы). Распространенные номиналы: (5А – светло-коричневый), (7.5А – коричневый), (10А – красный), (15А – синий), (20А – желтый), (25А – белый), (30А – светло-зеленый).
Расположение: Установлены в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном под панелью приборов со стороны водителя.

Особенности и правила эксплуатации:

Визуальный контроль: Через полупрозрачный корпус легко проверить целостность плавкой вставки.
Замена: Только на предохранитель строго того же номинала. Использование "жучков" или замена на больший номинал ведет к риску возгорания проводки.
Причины срабатывания: Частая перегораемость конкретного предохранителя указывает на неисправность в защищаемой цепи (КЗ, перегрузка потребителя, нарушение изоляции). Требуется диагностика перед заменой.

Цветовая маркировка предохранителей по номиналу тока

Цветовая маркировка облегчает быструю идентификацию номинала предохранителей без использования измерительных приборов. Каждому стандартному значению силы тока соответствует уникальный цвет пластмассового корпуса или нанесенной метки.

В автомобилях ВАЗ 2107 используется международная система цветового кодирования для цилиндрических и ножевых предохранителей. Основное внимание уделяется амперажу элементов, наиболее применяемых в бортовой сети.

Номинал тока (A)	Цвет корпуса	Применение в ВАЗ 2107
5	Коричневый (светлый)	Габаритные огни, подсветка приборов
7.5	Коричневый	Стеклоочистители, указатели поворотов
10	Красный	Звуковой сигнал, прикуриватель, стоп-сигналы
15	Голубой	Обогрев заднего стекла, фонари освещения номерного знака
20	Желтый	Электровентилятор охлаждения, цепи резерва
25	Белый	Система освещения (фары дальнего света)
30	Зеленый	Электростеклоподъемники, цепи мощных потребителей

Важно: Оттенки могут незначительно отличаться у разных производителей. Всегда сверяйте маркировку на корпусе предохранителя (например: "30A" или "20A") перед заменой. Использование элемента с несоответствующим номиналом может вызвать повреждение оборудования или возгорание.

Схема предохранителей под капотом (основной блок) ВАЗ 2107

Основной блок предохранителей ВАЗ 2107 расположен в моторном отсеке со стороны водителя, рядом с бачком омывателя. Он представляет собой черную прямоугольную коробку с прижимной крышкой, на которой часто нанесена схема расположения элементов. Этот блок отвечает за защиту критически важных цепей автомобиля.

Предохранители в блоке имеют стандартный номинал для советских/российских автомобилей – 16 А (красные) или 8 А (бежевые). Каждый слот пронумерован и защищает определенную электрическую цепь. Крайне важно проверять целостность плавких вставок визуально или тестером при неработоспособности системы, которую они обслуживают.

Назначение основных предохранителей (номера на блоке):

F1 (16A)	Предохранитель цепи вентилятора радиатора (система охлаждения)
F2 (16A)	Защита цепи резервного реле (запаска), стартера (режим удержания)
F3 (8A)	Предохранитель контрольной лампы давления масла, цепи вольтметра, неисправности тормозов
F4 (16A)	Цепи генератора, обмотки возбуждения, реле-регулятор напряжения
F5 (8A)	Защита цепи габаритных огней (комбинации приборов, подсветка номерного знака)
F6 (8A)	Предохранитель дальнего света (левая фара)
F7 (8A)	Предохранитель дальнего света (правая фара)
F8 (8A)	Защита цепи указателей поворота, аварийной сигнализации, реле поворотов
F9 (8A)	Предохранитель ближнего света (левая фара)
F10 (8A)	Предохранитель ближнего света (правая фара)

Ключевые особенности и замечания:

F4 (16A) критичен для работы генератора – при его перегорании аккумулятор не заряжается.
F1 (16A) защищает мотор вентилятора охлаждения – его выход из строя приводит к перегреву двигателя.
Перед заменой предохранителя обязательно отключите массу от аккумулятора. Используйте только предохранители штатного номинала.
Частое перегорание конкретного предохранителя указывает на короткое замыкание в защищаемой цепи и требует диагностики.

Назначение предохранителя F1 (5A): левая фара (ближний свет)

Предохранитель F1 номиналом 5 ампер в блоке предохранителей ВАЗ 2107 защищает цепь питания ближнего света левой фары. Его выход из строя немедленно отключает функцию освещения с левой стороны передней части автомобиля.

Обрыв этой цепи приводит к полному отсутствию ближнего света левой фары, что создаёт риск ДТП из-за плохой видимости траектории движения и нарушения требований ПДД. Одновременно сохраняется работоспособность других систем, включая правую фару ближнего света и дальний свет на обеих фарах, управляемый отдельными предохранителями.

Признаки неисправности F1 и решения

Сигнал: левая фара не включается в режиме ближнего света
Проверка:
1. Извлеките сине-чёрный F1 инструментом из комплекта авто
2. Осмотрите плавкую вставку на обрыв нити
3. Замерьте мультиметром сопротивление (0 Ом – исправен)
Помощь: используйте только предохранитель на 5 А (синий). Установка аналога с большим номиналом вызовет плавление проводки.

Компонент цепи	Последствия перегорания F1
Лампа ближнего света (H4)	Отсутствие питания
Реле включения фар	Не влияет
Подрулевой переключатель	Не влияет

Назначение предохранителя F2 (7А) на ВАЗ 2107

Предохранитель F2 (номинал 7А) в блоке предохранителей ВАЗ 2107 отвечает исключительно за защиту цепи правой фары ближнего света. При превышении допустимой силы тока в этой цепи (более 7 ампер) плавкая вставка разрушается, предотвращая перегром проводки, повреждение светового оборудования или пожар.

Кроме обозначенной фары, данный предохранитель не взаимодействует с другими системами автомобиля: левая фара ближнего света питается через отдельный предохранитель F19 (10А), цепи дальнего света и габаритных огней защищаются другими элементами блока. В таблице ниже приведена краткая спецификация:

Номер в блоке: F2
Номинал тока: 7 ампер (цвет маркировки – коричневый)
Защищаемое оборудование: Только правая фара в режиме ближнего света

Назначение предохранителя F3 (10A): левая фара (дальний свет)

Предохранитель F3 номиналом 10 ампер защищает цепь питания левой фары в режиме дальнего света. При его перегорании соответствующая фара перестает работать на дальнем свете, что приводит к асимметричному освещению дороги ночью, резко снижая видимость для водителя и создавая опасную ситуацию.

Этот элемент расположен в монтажном блоке предохранителей под приборной панелью ВАЗ 2107. Неисправность сопровождается отказом только левого дальнего света: правая фара (F4) и ближний свет (F1-F2) продолжают функционировать. При замене важно использовать предохранитель строго на 10А – установка "жучков" или деталей другого номинала может вызвать перегрозу проводки и возгорание. Для диагностики цепи следует проверить контакты фары, состояние лампы и целостность проводов от монтажного блока до фары.

Типичные причины срабатывания:

Короткое замыкание в проводке левого подфарника
Механическое повреждение изоляции проводов в подкапотном пространстве
Неисправность контактной группы в блоке фары
Естественный износ предохранителя (пластины-тоководы истончаются)

Назначение предохранителя F4 (10A): правая фара (дальний свет)

Предохранитель F4 номиналом 10 ампер в блоке предохранителей ВАЗ 2107 защищает цепь подачи питания на лампу дальнего света правой фары. Он обеспечивает контроль силы тока в данной ветви электропроводки, предотвращая её перегрев и возможное возгорание при возникновении короткого замыкания или значительной перегрузки.

Перегорание этого предохранителя ведёт к отключению исключительно дальнего света в правой фаре. Остальные режимы освещения (ближний свет обеих фар, дальний свет левой фары, габаритные огни) продолжат функционировать, так как защищены другими предохранителями. Это позволяет локализовать неисправность и упрощает диагностику.

Особенности и диагностика цепи F4

Изолированная защита: Предохранитель отвечает только за дальний свет одной фары.
Признаки неисправности:
- Не работает дальний свет только справа (проверьте левую для сравнения).
- Присутствует свет левой фары на дальнем свете и обеих на ближнем.
Действия при срабатывании:
1. Замените предохранитель F4 на исправный (строго 10A!).
2. Если новый предохранитель сразу перегорает – ищите короткое замыкание в цепи правого дальнего света:

Назначение предохранителя F5 (30A): вентилятор отопителя

Предохранитель F5 номиналом 30 ампер в блоке предохранителей ВАЗ 2107 защищает цепь питания электродвигателя отопителя салона ("печки"). Этот элемент цепи отвечает за безопасную подачу напряжения к вентилятору обогревателя, предотвращая перегрев проводки и выход из строя компонентов системы при коротких замыканиях или перегрузках.

При срабатывании защиты F5 вентилятор печки полностью перестаёт работать на всех скоростях, что приводит к отсутствию подачи тёплого/холодного воздуха в салон через дефлекторы. Одновременно с этим перестаёт функционировать и подсветка панели управления отопителем, так как она запитывается через ту же цепь.

Ключевые особенности цепи:

Защищаемые элементы: электродвигатель вентилятора, резистор регулировки оборотов, лампы подсветки переключателя
Расположение: 5-я позиция в основном монтажном блоке
Критические симптомы отказа:
- Полная неработоспособность вентилятора на всех режимах
- Погасание подсветки регулировочных рукояток печки

Типичные причины срабатывания	Проверка
Короткое замыкание в электродвигателе	Замер сопротивления обмоток
Заедание подшипника вентилятора	Проверка ротора на свободное вращение
Повреждение изоляции проводов	Осмотр жгута у радиатора печки

Назначение предохранителя F6 (30A): цепи АКБ, генератор (основной)

Предохранитель F6 номиналом 30 ампер является ключевым элементом защиты силовой цепи зарядки автомобиля ВАЗ 2107. Он находится в основном монтажном блоке предохранителей. Его основная функция – обеспечение безопасности проводки, по которой протекает значительный ток, отвечающей за работу системы электропитания.

Этот предохранитель непосредственно защищает цепь, идущую от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к выводу "30" генератора через соответствующие разъемы в моторном отсеке. Чрезвычайно критично, что F6 также предохраняет провод, подающий питание (плюс АКБ) на обмотку возбуждения генератора через регулятор напряжения (РН) и контрольную лампу зарядки на приборной панели.

Основные цепи, защищаемые предохранителем F6:

Провод "+" от АКБ к клемме "30" Генератора: Основная силовая линия.
Провод питания "В+" на Регулятор Напряжения: Цепь, от которой регулятор напряжения получает опорное напряжение АКБ для корректной работы и управления током возбуждения генератора.

Важно помнить: Выход из строя (перегорание) предохранителя F6 немедленно приведет к полной остановке работы системы зарядки. Генератор перестанет вырабатывать ток, так как цепь управления возбуждением через РН будет разорвана, и автомобиль начнет питаться только от аккумуляторной батареи. Нормальная работа электрооборудования в этом случае быстро станет невозможной.

Назначение предохранителя F7 (30A): стоп-сигнал, прикуриватель

Предохранитель F7 номиналом 30 ампер в блоке ВАЗ 2107 защищает две независимые цепи: цепь стоп-сигналов и цепь прикуривателя. Он предотвращает повреждение электропроводки и элементов при коротких замыканиях или перегрузках в этих системах. Перегорание F7 одновременно отключает обе функции, что служит индикатором для диагностики.

При срабатывании защиты проверяйте: лампы стоп-сигналов (их неисправность или контакты патронов), целостность проводки вдоль рулевой колонки и багажника (особенно возле лючка заливной горловины), а также состояние прикуривателя (замыкание контактов или подключение мощных потребителей через адаптер). Игнорирование неполадок может привести к перегреву проводки.

Назначение предохранителя F8 (20A): звуковой сигнал

Предохранитель F8 номиналом 20 ампер отвечает исключительно за цепь питания электромагнитных звуковых сигналов (гудков) на ВАЗ 2107. Он предохраняет соответствующий электрический контур от токовых перегрузок и коротких замыканий, предотвращая возможные повреждения проводки или элементов системы звуковой сигнализации.

При перегорании данного плавкого элемента в первую очередь пропадает звук клаксона. Одновременно прекращается работа электрообогрева заднего стекла (при наличии), так как это электрическое оборудование сконструировано для питания через ту же самую цепь предохранителя F8 в установленных моделях автомобиля.

Диагностические признаки неисправности:

Полное отсутствие звука сигнала при нажатии на клаксон на руле
Неактивный обогрев заднего стекла в зимний период эксплуатации

Замена осуществляется стролько на аналогичный номинал 20А! Установка предохранителей большего тока может привести к:

Оплавлению изоляции проводки внутри жгутов
Выходу из строя реле сигналов
Повреждению контактов подрулевого переключателя

Назначение предохранителя F9 (20A): очиститель фар (если установлен)

Предохранитель F9 номиналом 20 ампер защищает электрическую цепь очистителей фар на автомобилях ВАЗ 2107, оборудованных данной опцией. Его ключевая функция – предотвращение перегрузки и повреждения проводки компонентов системы головного освещения при коротких замыканиях или скачках тока.

В зону ответственности F9 входит питание реле очистителя, моторчиков форсунок омывателя фар и блока управления при его наличии. Перегорание этого предохранителя приведет к полному отказу системы мойки фар, при этом сами фары продолжат работать от других цепей.

Компоненты цепи:

Двигатели стеклоомывателей фар: создают напор жидкости для очистки.
Реле очистителя: управляет подачей тока на двигатели.
Центральный переключатель на панели: инициирует активацию системы.
Проводка и разъемы: соединяют все элементы цепи.

Проверить наличие опции можно по наличию форсунок омывателей на капоте и кнопке с пиктограммой "очиститель фар" на приборной панели (обычно левее руля).

Характеристика	Значение
Номинал предохранителя	20А
Расположение	Блок предохранителей салона

Назначение предохранителя F10 (8A): поворотники, аварийка

Предохранитель F10 номиналом 8 Ампер в блоке предохранителей ВАЗ 2107 защищает цепь электропитания указателей поворота и аварийной сигнализации. При перегрузке или коротком замыкании он перегорает, предотвращая повреждение проводки и компонентов системы.

Этот элемент отвечает за работу сразу нескольких функций: включение левых и правых поворотников, активацию "аварийки", а также питание ламп контрольных приборов на панели (индикаторы поворотов и аварийной сигнализации). Отказ F10 приводит к полному отказу всех перечисленных систем.

Последствия перегорания F10

Не работают указатели левого и правого поворотов
Не функционирует аварийная световая сигнализация
Не горят соответствующие индикаторы на приборной панели
Может отсутствовать звук реле-прерывателя при активации

Назначение предохранителя F11 (8A): задние габариты, подсветка номеров

Предохранитель F11 номиналом 8 ампер в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2107 является ключевым элементом защиты цепи питания задних габаритных огней и подсветки регистрационного номерного знака. Эти осветительные приборы выполняют жизненно важную функцию во время движения в условиях недостаточной видимости и ночью. Задние габариты сигнализируют другим участникам движения о габаритах и расположении автомобиля на дорожном полотне сзади.

При перегорании этого предохранителя происходит единовременное отключение следующих устройств: задние габаритные огни (лампы в задних фонарях), подсветка заднего регистрационного номерного знака, а также контрольные лампы включения габаритного света на щитке приборов (в составе блоков передних фар и корпусов габаритов на боковых сторонах передних крыльев).Потеря работоспособности этих осветительных приборов из-за неисправности F11 не только нарушает требования ПДД, но и резко повышает риск возникновения ДТП сзади в темное время суток или в условиях плохой видимости. В цепи питания через F11 используются следующие компоненты:

Лампы задних габаритных огней (в левом и правом задних фонарях)
Лампа подсветки заднего номерного знака
Контрольные лампы включения габаритного света на панели приборов (реализованы как лампы накаливания внутри блоков передних фар и корпусов габаритов)

Назначение предохранителя F12 (8A): правый габарит, подсветка приборов

Предохранитель F12 номиналом 8 ампер защищает цепь правого габаритного огня и ламп подсветки приборной панели ВАЗ 2107. Он локализован в основном монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве слева от рулевой колонки.

При выходе из строя данного элемента обесточиваются одновременно: правая передняя/задняя габаритная лампа и все светящиеся элементы щитка приборов (спидометр, тахометр, индикаторы, шкалы). Это позволяет быстро диагностировать проблему по синхронному отказу указанных источников света.

Защищаемые компоненты
- Правый передний габарит (лампа в блок-фаре)
- Правый задний габарит (в блоке задних фонарей)
- Лампы подсветки шкал спидометра и тахометра
- Подсветка индикаторных секций (топливо, температура и пр.)

Типовые проблемы при перегорании:

Комбинированное отключение: одновременное отсутствие правых габаритов и подсветки приборов
Электрозависимость: неисправность проявляется только при активации внешнего освещения
Ошибки диагностики: ложное подозрение на неисправность выключателя света или регулятора яркости

Важно: Заломы проводки в зоне рулевой колонки или окисление контактов патронов ламп часто приводят к повторному перегоранию предохранителя после замены.

Назначение предохранителя F13 (8A)

Предохранитель F13 номиналом 8 А в электросистеме ВАЗ 2107 защищает две ключевые цепи освещения. Его основная задача – предотвратить повреждение проводки и приборов при коротких замыканиях или перегрузках в этих контурах. Перегорание этого элемента приводит к одновременному отказу подключенных к нему осветительных приборов.

Конкретно под защитой F13 находятся: левая габаритная лампа переднего фонаря и лампа освещения багажного отделения. Это означает, что при срабатывании предохранителя водитель столкнется с отсутствием левого бокового габаритного света (что критично для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток) и невозможностью включить свет в багажнике.

Левый передний габарит: Обеспечивает видимость машины с левой стороны спереди. Неисправность нарушает ПДД и повышает риск ДТП.
Лампа освещения багажника: Активируется при открытии крышки багажного отсека. Отказ усложняет поиск вещей в темноте.

Назначение предохранителя F14 (16A): обогрев заднего стекла

Предохранитель F14 номиналом 16 ампер защищает электрическую цепь системы обогрева заднего стекла ВАЗ 2107. Принцип основан на плавкой вставке: при возникновении перегрузки (коротком замыкании или превышении нагрузки) элемент разрушается, прерывая подачу тока. Это предотвращает перегрев проводки, повреждение коммутирующих элементов (реле, кнопки) и выход из строя самих нитей нагрева на стекле.

Обрыв предохранителя F14 полностью блокирует работу дефростера. Это проявляется как неработоспособность обогрева при активации кнопки на панели (световой индикатор может включаться). Дополнительно данный предохранитель защищает цепь питания задних противотуманных фонарей (если они установлены). Реле обогрева стекла имеет отдельный силовой предохранитель в монтажном блоке и управляется через F14.

Назначение предохранителя F15 (8A): контрольные лампы щитка приборов

Предохранитель F15 (номинал 8 ампер) отвечает за защиту цепей световой сигнализации приборной панели ВАЗ 2107. Он обеспечивает подачу питания к следующим ключевым контрольным лампам:

Индикатор заряда аккумулятора
Индикатор давления моторного масла
Индикатор активации стояночного тормоза
Лампа включения габаритного света
Индикатор дальнего света фар

Правильная работа этих элементов критична для своевременного оповещения водителя о состоянии систем автомобиля.

При перегорании предохранителя F15 происходит одновременное отключение всех указанных индикаторов на щитке приборов. Водитель теряет возможность визуально контролировать заряд АКБ, давление масла, положение ручника, а также активацию внешнего освещения. Это требует немедленной замены предохранителя после устранения возможной причины перегрузки в цепи (КЗ, повреждение проводки). Состояние предохранителя проверяется визуально или мультиметром.

Назначение предохранителя F16 (8A)

Предохранитель F16 номиналом 8 ампер в блоке предохранителей ВАЗ 2107 защищает цепь питания дальнего света фар. Он предотвращает перегрозу проводки и повреждение элементов системы при коротких замыканиях или перегрузках. При сгорании этого предохранителя происходит одновременное отключение обоих фар дальнего света, что делает невозможным их использование в темное время суток.

Дополнительно F16 отвечает за питание контрольной лампы синего цвета на приборной панели, которая активируется при включении дальнего света. Индикатор выполняет важные функции: визуально подтверждает водителю активацию режима, предупреждает о его некорректном использовании (например, при встречном разъезде) и сигнализирует о неисправности цепи при отсутствии свечения лампы на приборном щитке при работающем дальнем свете.

Назначение дополнительных предохранителей F17-F20

F17 (16А) защищает цепь обогрева заднего стекла. Предохранитель F18 (8А) отвечает за подсветку вещевого ящика, прикуривателя, пепельницы, выключателя обогрева заднего стекла и приборной панели, а также питание электронных часов.

F19 (8А) контролирует работу задних противотуманных фонарей, если они установлены. Предохранитель F20 (8А) является резервным (свободным) и не используется в базовой комплектации автомобиля.

Снятие и установка блока предохранителей ВАЗ 2107

Перед началом работ отключите массу аккумулятора, вывернув ключом на 10 отрицательную клемму. Это исключит короткое замыкание и защитит электронику автомобиля. Подготовьте плоскую и крестовую отвертки, а также фонарик для удобства доступа к узлу, расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

Убедитесь в отсутствии влаги на руках и инструментах. Снимите пластиковую заглушку блока, аккуратно поддев ее отверткой с широким жалом. Осмотрите пространство вокруг монтажного места на предмет повреждения проводов или коррозии контактов – это предотвратит проблемы при дальнейшей эксплуатации.

Последовательность демонтажа

Отсоедините три колодки проводов, нажав на фиксаторы и плавно вытягивая их перпендикулярно корпусу блока.
Выкрутите два самореза крестовой отверткой, удерживающих металлическую платформу блока к кузову.
Проверьте наличие резиновых демпферов в основании корпуса – при их износе установите новые во избежание вибраций.

Монтаж и проверка

Повторно осмотрите колодки – окисленные контакты зачистите мелкой наждачной бумагой.
Закрепите блок саморезами, избегая перекоса платформы. Защелкните электропроводку до характерного щелчка фиксаторов.
Подключите аккумулятор и поочередно проверьте работу фар, поворотников, дворчиков и прикуривателя для подтверждения корректной коммутации.

Тип крепежа	M4 саморезы (2 шт)
Усилие затяжки	2-3 Н·м
Критичные ошибки	Перепутанные колодки, незафиксированные фиксаторы

При замене блока на новый обязательно сверьте распиновку реле согласно схеме, приложенной к детали. Нештатное расположение элементов приведет к выходу из строя оборудования. Запрещается замыкать контакты проволокой – это чревато возгоранием электропроводки.

Убедитесь в отсутствии перегибов проводов при установке и фиксации колодок. После монтажа плавно надавите рукой на блок для проверки люфта – допустимо смещение не более 1–2 мм. Загерметизирурейте стык заглушки силиконовым составом при наличии щелей для защиты от пыли.

Как правильно вынуть предохранитель из гнезда

Перед любыми манипуляциями убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Откройте блок предохранителей, обычно расположенный в моторном отсеке или под панелью приборов со стороны водителя, и найдите конкретное гнездо, соответствующее неработающему устройству по схеме на крышке блока.

Визуально осмотрите предохранитель: если его плавкий элемент оборван или корпус потемнел, необходима замена. Для извлечения используйте специальный пластиковый пинцет (часто закреплён в самом блоке или в гнёздах запасных предохранителей). Аккуратно зажмите корпус предохранителя щипцами, избегая приложения бокового усилия, чтобы не повредить соседние элементы.

Пошаговый алгоритм

Зафиксируйте пинцет на верхней части предохранителя перпендикулярно плоскости блока.
Плавно потяните элемент строго вертикально вверх без раскачивания и резких движений.
Если предохранитель плотно сидит в гнезде, слегка поворачивайте его вокруг оси при извлечении.
Немедленно осмотрите контакты гнезда на предмет окислов или деформации перед установкой нового предохранителя.

Важно: никогда не извлекайте предохранители металлическим инструментом (пассатижами, отвёрткой) – это может вызвать короткое замыкание или разрушение гнезда.

Визуальная диагностика перегоревшего предохранителя

Тщательный осмотр блока предохранителей – первый и наиболее эффективный шаг при поиске отказавших элементов цепи на ВАЗ 2107. Удобный доступ к блоку, расположенному под панелью приборов со стороны водителя, позволяет быстро проверить целостность вставок без применения сложного оборудования.

Отличить перегоревший предохранитель от исправного в большинстве случаев можно по характерным внешним признакам. Основной индикатор – состояние плавкой перемычки (тонкой металлической нити) внутри прозрачного корпуса элемента.

Ключевые признаки перегоревшего предохранителя:

Разрыв перемычки: Четко видимое нарушение целостности металлической нити внутри корпуса. Нить может быть полностью разорвана или иметь выраженное истончение и оплавленность в точке разрыва.
Потемнение внутренней поверхности колбы: При сильных перегрузках или коротком замыкании прозрачный пластик часто темнеет или покрывается нагаром из-за испарения металла нити и сажистых отложений.
Оплавление или деформация самого корпуса: В критических случаях может наблюдаться частичное плавление пластика корпуса предохранителя или его заметное вздутие.

Для точного определения неисправности извлеките подозрительный предохранитель и осмотрите его на ярком свете под разными углами. Детальный визуальный анализ состояния плавкой перемычки надежнее простой "прозвонки" мультиметром через корпус. Сравните вид плавкой вставки с соседними, заведомо исправными предохранителями из блока.

Порядок замены перегоревшего предохранителя

Полностью отключите зажигание. Переведите ключ в положение «0», извлеките его и отсоедините клемму «минус» от аккумулятора для исключения риска короткого замыкания.

Определите расположение блока предохранителей: прибор находится под панелью водителя левее рулевой колонки. Для доступа откройте пластиковую крышку, потянув ее на себя.

Выявите перегоревший элемент. Осмотрите все предохранители. Сгоревший легко определить по разорванной металлической нити внутри прозрачного корпуса или потемнению пластика.
Уточните номинал. Проверьте маркировку на корпусе повреждённого предохранителя (либо сверьтесь со схемой на крышке блока). Используйте только идентичный по амперажу элемент.
Извлеките дефектный предохранитель. Возьмитесь пальцами за корпус и аккуратно вытащите его из гнезда. Не применяйте металлические инструменты.
Установите новый элемент. Вставьте предохранитель соответствующего номинала в нужное гнездо до полной фиксации контактов. Проверьте плотность посадки.
Подключите питание. Подсоедините «минусовую» клемму к аккумулятору, включите зажигание и проверьте работу цепи, которую защищает заменённый элемент.

Почему перегорает предохранитель: поиск причины

Перегорание предохранителя в ВАЗ 2107 сигнализирует о коротком замыкании или перегрузке в защищаемой цепи. Повторная установка целого предохранителя без поиска причины может привести к повреждению дорогого оборудования или возгоранию проводки.

Первым шагом проверьте потребители, связанные с перегоревшей плавкой вставкой: включите все приборы в этой группе (фары, вентилятор печки, магнитолу и т.д.) перед диагностикой. Остановите двигатель и снимите клемму «минус» с АКБ для безопасности.

Осмотр цепи на КЗ:
- Отсоедините все потребители группы (лампы, моторчики, датчики).
- Прозвоните мультиметром цепь: касание одним щупом к разъему предохранителя (после снятия вставки), другим – к массе кузова. Если прибор показывает значение близкое к 0 Ом – есть КЗ в проводке.
Проверка потребителей:
- Подключите каждый прибор напрямую к АКБ через предохранитель-«жучок» минимального номинала.
- Искрение или перегорание «жучка» укажет на неисправный компонент (заклинивший мотор отопителя, дефектную обмотку реле).

Типичные узлы для основных предохранителей:

№ предохранителя	Распространенные причины перегорания
F4 (16А)	Короткое замыкание в цепи стоп-сигналов, неисправен выключатель тормоза
F6 (16А)	Пробой обмотки бензонасоса, КЗ в проводке ГБЦ
F7 (8А)	Замыкание в цепи обогрева заднего стекла, перетертые провода у люка багажника
F10 (16А)	Неисправный генератор, окисление клемм АКБ

Важно: Замените плавкую вставку строго на номинал, указанный на крышке монтажного блока – использование «жучков» допускается только для временной диагностики.

Что делать, если предохранитель снова перегорает

Стабильное повторное перегорание предохранителя указывает на критическую проблему в цепи: короткое замыкание или перегрузку. Замена плавкой вставки без диагностики неэффективна и опасна, так как может привести к повреждению проводки или возгоранию.

Немедленно прекратите установку новых предохранителей и приступайте к поиску причины. Для этого потребуется: мультиметр в режиме прозвонки, схема электрооборудования ВАЗ 2107 и базовые инструменты для демонтажа элементов интерьера.

Отсоедините потребители цепи: отключите все устройства, защищаемые проблемным предохранителем (фары, прикуриватель, стеклоочистители).
Проверьте звонком цепь:
- Снимите предохранитель
- Подключите щупы мультиметра к клеммам гнезда предохранителя
- Звуковой сигнал мультиметра подтвердит КЗ на массу

Осмотрите проводку:

Основные зоны риска на ВАЗ 2107:

Участок	Типичные проблемы
Блок фары	Перетирание проводов о металлические кромки
Задний фонарь	Короткое замыкание в гофре при изломе изоляции
Гнездо прикуривателя	Замыкание контактов от мусора/загрязнений

Проверьте реле и выключатели: замкните контакты управления мультиметром – залипание контактов вызовет короткое замыкание.

Если КЗ не обнаружено: возможен износ потребителя (например, электродвигатель отопителя), создающий ток выше номинала предохранителя при запуске. Проверьте оборудование под нагрузкой при новом предохранителе.

Проверка цепей мультиметром при частом перегорании

При частом перегорании одного и того же предохранителя на ВАЗ 2107 необходимо проверить защищаемую им цепь на короткое замыкание или перегрузку. Отключите соответствующий предохранитель и все потребители в цепи (например, выньте реле, отсоедините разъёмы ламп, отключите магнитолу). Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω) с пределом 200 Ом или в режим прозвонки.

Подключите щупы мультиметра к контактам патрона предохранителя. Короткое замыкание отобразится как минимальное сопротивление (0-2 Ом) или звуковой сигнал прозвонки. Нормальное состояние цепи покажет высокое сопротивление или обрыв (OL). При наличии замыкания последовательно отключайте потребители в проблемной цепи, пока не исчезнет КЗ – последнее отключенное устройство и будет источником неисправности.

Алгоритм поиска дефекта

Отсоедините АКБ: Снимите минусовую клемму с аккумулятора перед работами
Идентифицируйте цепь: По мануалу определите все компоненты, питаемые проблемным предохранителем
Подготовьте цепь: Отключите всех потребителей (лампами люка переносной проверки)
Измерение на массу: Одним щупом – контакт "плюса" патрона предохранителя, вторым – кузов (должен быть обрыв)
Проверка напряжения: При отсутствии КЗ включите зажигание и замерьте напряжение в патроне (12В при исправном реле)

Тип неисправности	Показания мультиметра	Действия
Короткое замыкание	~0 Ом / звуковой сигнал	Поиск КЗ по участкам цепи
Перегрузка	Обрыв (OL) в выкл. состоянии	Измерение потребления тока клещами

Аналог металлических предохранителей: современные плавкие вставки

Плавкие вставки (Fusible Links) представляют собой современную альтернативу классическим металлическим предохранителям в электросистеме ВАЗ 2107. Эти элементы изготавливаются из специального кабеля с термостойкой изоляцией и тонкой токопроводящей жилой, рассчитанной на плавление при критических перегрузках. Их ключевая задача – защита силовых цепей (например, проводки генератора, стартера, фар) от разрушительных последствий короткого замыкания.

В отличие от стандартных предохранителей, плавкие вставки монтируются непосредственно в разрыв силового кабеля вблизи аккумулятора или рулевой колонки. Это обеспечивает более эффективную защиту: при аварии повреждается только вставка, а основная проводка сохраняет целостность. Конструкция исключает искрение и возгорание благодаря двойной изоляции из негорючих материалов.

Преимущества и особенности применения

Основные отличия от традиционных решений:

Высокая токовая нагрузка: Рассчитаны на токи 40А–120А, где стандартные предохранители неэффективны.
Селективность срабатывания: Плавятся только при длительной перегрузке, игнорируя кратковременные скачки тока.
Долговечность: Устойчивы к коррозии и вибрации благодаря цельнометаллическим наконечникам.

При замене устаревших элементов соблюдайте правила:

Подбирайте вставку с номиналом тока на 20% ниже допустимого для защищаемого кабеля
Устанавливайте строго на расстоянии 15–30 см от АКБ
Изолируйте места соединений термоусадкой

Параметр	Металлический предохранитель	Плавкая вставка
Макс. ток защиты	30А	120А
Реакция на КЗ	Мгновенное отключение	Задержка 0.5–2 сек
Пожаробезопасность	Риск возгорания	Самозатухающая изоляция

Важно: не используйте "жучки" или вставки кустарного производства – это приводит к оплавлению электропроводки. При частом срабатывании элемента диагностируйте цепь на предмет утечки тока или КЗ.

Предохранители розового цвета (4A) на ВАЗ 2107 Инжектор

Розовые предохранители номиналом 4 ампера в монтажном блоке ВАЗ 2107 инжектор отвечают за защиту цепей управления двигателем и критически важных датчиков. Их перегорание приводит к полному прекращению работы ЭСУД или отказу ключевых систем, таких как топливный насос, форсунки или управление зажиганием.

При обнаружении неисправности цепей, защищаемых этими плавкими вставками, категорически запрещено использовать "жучки" или предохранители другого номинала. Это может спровоцировать повреждение дорогостоящих электронных компонентов: контроллера ЭБУ, катушки зажигания или регулятора холостого хода.

Основные цепи под защитой 4A розовых предохранителей:

Главное реле (реле зажигания)
Цепь питания контроллера ЭБУ
Управляющая цепь топливного насоса
Цепи питания форсунок
Цепь управления катушкой зажигания
Датчики положения коленвала/распредвала
Регулятор холостого хода (РХХ)

Алгоритм действий при срабатывании:

Выключить зажигание и извлечь перегоревший предохранитель.
Визуально проверить состояние контактов в гнезде блока предохранителей.
Мультиметром проверить цепь на КЗ между разъемом предохранителя и "массой".
Последовательно отключать потребители цепи для локализации неисправности.
Установить предохранитель строго номиналом 4А.

Цвет	Номинал	Типоразмер
Розовый	4A	Mini Blade (ATM)

Важно: Постоянное перегорание предохранителя указывает на короткое замыкание в защищаемой цепи. Эксплуатация автомобиля в этом режиме недопустима до полного устранения неисправности.

Список источников

При подготовке материалов по предохранителям и электросхемам ВАЗ 2107 критически важно опираться на авторитетные технические источники. Это гарантирует точность распиновки реле, соответствие номиналов токов и корректное описание функций защитных элементов.

Основой для анализа служат документация производителя и профильные издания по автомобильной электронике. Дополнительную ценность представляют данные, верифицированные практикой ремонта.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2107 (раздел "Блок предохранителей и реле")
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2101-2107 (издательство "ЗАО "Легион-Автодата"")
Каталоги ETKA и Elcats (электронные базы компонентов)
Журнал "Автоэлектрика" (спецвыпуск по классическим моделям ВАЗ)
Протоколы испытаний предохранителей ГОСТ 2754-84
Форумные архивы Drive2.ru и ВАЗ-клуб (разделы по диагностике электрооборудования)