Шевроле Тахо 2014 года - описание и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe 2014 года сохраняет статус одного из ключевых предложений в сегменте. Модель сочетает традиционную мощь рамной платформы с современными технологиями.
Обновлённый экстерьер получил новую решётку радиатора, фары и бамперы. В салоне акцент сделан на повышение комфорта и улучшение отделки материалов. Предлагаются три комплектации: LS, LT и топовый LTZ.
Основой силовой гаммы остаётся проверенный V8 объёмом 5.3 литра с системой отключения цилиндров. Трансмиссия включает задний или полный привод через шестиступенчатую АКПП.
Силовые агрегаты: бензиновые двигатели
Chevrolet Tahoe 2014 модельного года оснащался исключительно бензиновыми двигателями семейства EcoTec3. Оба агрегата использовали технологию прямого впрыска топлива и систему изменения фаз газораспределения (VVT).
Силовая линейка включала два варианта V8, работавших в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией 6L80. Стандартная комплектация оснащалась мотором 5.3L, тогда как усиленный 6.2L предлагался для специальных полицейских модификаций SSV.
Характеристики двигателей
| Параметр | 5.3L V8 (код L83) | 6.2L V8 (код L92) |
|---|---|---|
| Рабочий объем | 5328 см³ | 6162 см³ |
| Максимальная мощность | 320 л.с. при 5400 об/мин | 403 л.с. при 5700 об/мин |
| Пиковый крутящий момент | 454 Н·м при 4000 об/мин | 565 Н·м при 4300 об/мин |
| Особенности | Active Fuel Management (отключение 4 цилиндров) | Active Fuel Management (отключение 4 цилиндров) |
| Топливная система | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Компрессия | 11.0:1 | 10.5:1 |
Двигатель 5.3L V8 поддерживал работу на этаноловом топливе E85. Система Active Fuel Management автоматически переключалась между 8-цилиндровым и 4-цилиндровым режимами для оптимизации расхода топлива. Алюминиевые блоки цилиндров обоих моторов снижали общую массу конструкции.
Трансмиссия и полный привод
Шевроле Тахо 2014 года оснащался 6-ступенчатой автоматической гидромеханической коробкой передач 6L80 производства GM. Трансмиссия отличалась широким диапазоном передаточных чисел, что обеспечивало уверенный старт и эффективное использование мощности двигателя в различных режимах движения.
Полноприводная система AutoTrac с электронным управлением предлагала несколько режимов работы. Водитель выбирал нужный режим поворотным селектором на центральном тоннеле. Система использовала раздаточную коробку с двухступенчатым редуктором и электромагнитно-управляемую муфту подключения переднего моста.
Режимы работы AutoTrac
- 2WD: Заднеприводный режим для обычных дорожных условий
- Auto 4WD: Автоматическое подключение переднего моста при пробуксовке
- 4HI: Постоянный полный привод для скользких покрытий
- 4LO: Пониженная передача для бездорожья (активируется только при остановке)
В режиме Auto 4WD система постоянно анализировала данные с датчиков ABS, положения педали газа и угловых скоростей колес. При обнаружении проскальзывания задних колес муфта автоматически подключала передний мост за доли секунды. Переключение между режимами 2WD/Auto/4HI допускалось на скоростях до 120 км/ч.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссии | 6L80-E (6-ступенчатый автомат) |
| Передаточные числа | 1-я: 4.03; 2-я: 2.36; 3-я: 1.53; 4-я: 1.15; 5-я: 0.85; 6-я: 0.67 |
| Тип раздаточной коробки | Двухступенчатая с электроуправлением |
| Понижающее передаточное число | 2.64:1 (режим 4LO) |
Дифференциал заднего моста имел самоблокирующуюся конструкцию Eaton G80, автоматически срабатывавшую при разнице скоростей вращения колес. Передний дифференциал был свободным. Для контроля тяги использовалась система Traction Control, притормаживавшая буксующие колеса через модули ABS.
Подвеска и система стабилизации
Шевроле Тахо 2014 использует независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с амортизационными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена по зависимой схеме с неразрезным мостом, листовыми рессорами (базово) или пружинами (в версиях Z71/LTZ), дополненными гидравлическими амортизаторами.
Электронная система стабилизации StabiliTrak непрерывно отслеживает траекторию движения через датчики руля, акселерометры и ABS. При обнаружении заноса или потери сцепления она автоматически подтормаживает отдельные колеса и корректирует крутящий момент двигателя для сохранения курсовой устойчивости.
Ключевые компоненты
- Автоматическая пневмоподвеска (опция на LTZ): Регулирует клиренс в зависимости от нагрузки.
- Система контроля тяги Traction Control: Предотвращает пробуксовку ведущих колёс.
- Адаптивная функция: Стабилизатор поперечной устойчивости с гидравлическим приводом (на Z71).
- Интегрированный модуль управления: Связывает ABS, EBD и систему помощи при старте на подъёме.
| Режимы работы StabiliTrak | Воздействие |
| Стандартный | Постоянный контроль сцепления и траектории |
| Off-Road (активируется на малых скоростях) | Допускает ограниченное скольжение для преодоления бездорожья |
Тормозная система и управляемость
Тормозная система Chevrolet Tahoe 2014 года оснащена дисковыми механизмами на всех колесах. Передние тормоза – вентилируемые, задние – сплошные диски. Стандартно применяется антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением усилий (EBD) и функцией экстренного торможения (Brake Assist). Система стабилизации StabiliTrak интегрирована с контролем тяги и курсовой устойчивости, автоматически корректируя мощность двигателя и подтормаживая отдельные колеса при заносе.
Управляемость обеспечивается независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и зависимой многорычажной конструкцией сзади. В базовой комплектации используется гидроусилитель руля, а в топовых версиях – адаптивная пневмоподвеска Auto-Ride с автоматическим выравниванием клиренса под нагрузкой. Реечное рулевое управление гарантирует точную реакцию на команды водителя при маневрировании.
Конструктивные особенности
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Тормоза (передние) | Вентилируемые диски Ø330 мм |
| Тормоза (задние) | Дисковые Ø335 мм |
| Подвеска (передняя) | Независимая, двойные поперечные рычаги, пружины |
| Подвеска (задняя) | Зависимая, многорычажная, пружины / пневмоэлементы (Auto-Ride) |
| Стабилизаторы | Поперечные (передний и задний) |
Вместимость салона и посадочные места
Chevrolet Tahoe 2014 года предлагает трехрядную компоновку салона, рассчитанную на комфортное размещение до восьми пассажиров. Стандартная конфигурация включает два передних кресла, трехместный диван второго ряда и трехместный складной диван третьего ряда. Для моделей с опциональными креслами Captain's Chair второй ряд трансформируется в два раздельных сиденья с увеличенным пространством для ног, снижая общую пассажировместимость до семи человек.
Все сиденья обладают продуманной эргономикой: передние кресла оснащены регулировками в 10 направлениях (включая поясничную поддержку), второй ряд имеет функцию наклона спинки и сдвига вперед-назад для доступа к третьему ряду. Третий ряд, несмотря на ограниченный объем пространства для взрослых, обеспечивает приемлемый комфорт для подростков или детей на коротких поездках.
Ключевые особенности сидений
- Передние сиденья: Обшивка из ткани или кожи (в зависимости от комплектации), подогрев в версиях LTZ, вентиляция опционально
- Второй ряд: Раздельные сиденья Captain's Chair (опция) с подлокотниками и складными столиками, подогрев в премиум-версиях
- Третий ряд: Складная конструкция 50/50 с механизмом Easy Entry, раскладывается в уровень с багажником
Габариты пространства (в сантиметрах)
| Параметр | Передний ряд | Второй ряд | Третий ряд |
|---|---|---|---|
| Пространство для ног | 107 | 102 | 81 |
| Пространство над головой | 103 | 99 | 95 |
| Шрина на уровне плеч | 162 | 161 | 138 |
Грузовой отсек: объём и конфигурация
Багажное пространство Tahoe 2014 предлагает практичную трансформацию благодаря складной системе сидений. При использовании третьего ряда объём составляет 515 литров – достаточно для нескольких сумок или компактного груза. Для крупногабаритных предметов задние сиденья легко убираются, значительно расширяя полезную площадь.
Полное освобождение салона создаёт ровную погрузочную платформу с максимальным объёмом 2900 литров. Система Smart Slide для второго ряда позволяет сдвигать кресла вперёд даже с установленными детскими креслами, оптимизируя пространство. Напольные рельсы с регулируемыми креплениями D-rings надёжно фиксируют груз во время движения.
Особенности организации пространства
- Стандартный объём: 515 л (3-й ряд + багажник)
- Максимальный объём: 2900 л (все сиденья сложены)
- Функция Easy Lift – облегчённый подъём тяжёлой двери багажника
- 4 встроенных крепёжных крюка (до 160 кг каждый)
- Секретный отсек под полом для инструментов или ценных вещей
Системы пассивной безопасности
Chevrolet Tahoe 2014 оснащён комплексом систем пассивной безопасности, направленных на минимизацию травм пассажиров при столкновении. Конструкция кузова включает усиленные зоны деформации, поглощающие энергию удара, и высокопрочную стальную раму.
Электронный блок управления анализирует данные с датчиков и мгновенно активирует защитные средства в критической ситуации. Система распознаёт тип, силу и направление удара, адаптируя срабатывание компонентов под конкретные условия аварии.
Основные компоненты защиты
- Подушки безопасности:
- Двухступенчатые фронтальные подушки водителя и переднего пассажира
- Боковые подушки безопасности в передних сиденьях
- Полноразмерные шторки безопасности для всех трёх рядов сидений
- Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки на передних сиденьях
- Активные подголовники для передних кресел, предотвращающие травмы шеи
- Система стабилизации креплений детских сидений LATCH
| Дополнительные функции | Принцип действия |
|---|---|
| Система оповещения о ремнях безопасности | Визуальные и звуковые сигналы для водителя и переднего пассажира |
| Защита при опрокидывании | Автоматическая блокировка дверей и активация шторок при срабатывании датчиков |
Активные электронные системы помощи
Chevrolet Tahoe 2014 модельного года оснащен комплексом активных электронных систем, призванных повысить безопасность вождения. Эти системы работают в фоновом режиме, постоянно контролируя дорожную обстановку и параметры движения автомобиля.
В случае возникновения нештатных ситуаций, электроника автоматически корректирует работу двигателя и тормозных механизмов, помогая водителю сохранять траекторию движения и предотвращая возможные аварии.
Основные активные системы
- StabiliTrak (ESC) – система динамической стабилизации, предотвращающая занос и потерю управления путём подтормаживания отдельных колёс и регулировки мощности двигателя
- Антиблокировочная система (ABS) – исключает блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость
- Трекшн-контроль (TCS) – автоматически снижает пробуксовку ведущих колёс на скользком покрытии
- Система экстренного торможения (BA) – усиливает давление в тормозной магистрали при распознавании аварийной ситуации
- Система распределения тормозных усилий (EBD) – оптимизирует нагрузку на тормоза каждого колеса в зависимости от загрузки авто
Дополнительные опциональные системы
| Система | Функционал |
|---|---|
| Мониторинг слепых зон | Световая индикация в зеркалах при обнаружении объектов в мёртвой зоне |
| Предупреждение о сходе с полосы | Вибрация рулевого колеса при непреднамеренном пересечении разметки |
| Адаптивный круиз-контроль | Автоматическое поддержание дистанции до впереди идущего транспорта |
Интерьер: материалы и эргономика
Салон Tahoe 2014 года демонстрирует преобладание практичных материалов: основные поверхности выполнены из жесткого пластика с текстурой под мягкое покрытие, что характерно для американских полноразмерных SUV. В базовых комплектациях (LS, LT) сиденья обиты износостойкой тканью, тогда как топовые версии LTZ предлагают перфорированную кожу с двойной прострочкой и вставками из алькантары. Дверные карты и центральный тоннель отделаны мягким винилом, а декоративные накладки на панелях доступны в вариантах "под тёмное дерево" или "технический алюминий".
Эргономика ориентирована на удобство управления: руль с телескопической регулировкой и интегрированными кнопками мультимедиа располагает водителя в классической "командной" позе. Приборная панель с аналоговыми шкалами и 4.2-дюймовым монохромным дисплеем обеспечивает мгновенное считывание данных. Все ключевые элементы управления (климат, аудиосистема, подогрев сидений) вынесены на центральную консоль с крупными механическими клавишами и поворотными регуляторами, что позволяет оперировать ими без отвлечения от дороги.
Ключевые особенности интерьера
- Многофункциональный руль: регулировка по вылету/наклону, кнопки круиз-контроля, аудиопереключения и Bluetooth
- Система хранения: 12 литровый бардачок, ниша под приборы перед пассажиром, 6 сетчатых карманов в дверях
- Регулировки сидений: 8-позиционная электрическая настройка водительского кресла (LTZ), поясничная поддержка
- Климат-контроль: трёхзонный с раздельной регулировкой для водителя, переднего пассажира и задних рядов
| Элемент | Комплектация LS/LT | Комплектация LTZ |
|---|---|---|
| Отделка руля | Пластик с мягким напылением | Кожа + деревянные накладки |
| Панель приборов | Монохромный дисплей | Цветной ЖК-дисплей 4.2" |
| Декоративные вставки | Матовый металлик | Глянцевое дерево/металл |
Мультимедийный комплекс и навигация
Центральным элементом мультимедийной системы Chevrolet Tahoe 2014 модельного года является сенсорный дисплей Chevrolet MyLink. Этот 8-дюймовый цветной экран (опционально) служит главным интерфейсом для управления аудиосистемой, навигацией, телефонными функциями и настройками автомобиля. Система MyLink отличается интуитивно понятным интерфейсом с крупными иконками, поддерживает голосовое управление для основных функций (радио, телефон, навигация) и позволяет подключать смартфоны через Bluetooth для потоковой передачи аудио и hands-free связи. Стандартными интерфейсами являются USB-порт и вспомогательный аудиовход (AUX-in).
Интегрированная система навигации (опция, доступная в комплектациях LTZ и выше) использует картографические данные, хранящиеся на внутреннем жестком диске автомобиля. Навигационный дисплей отображается на основном 8-дюймовом экране MyLink, предоставляя водителю четкие визуальные подсказки и голосовые инструкции. Система включает в себя обширную базу точек интереса (POI), поддерживает ввод адреса голосом и позволяет просматривать карту в 2D или 3D режимах. Важно отметить, что обновление картографических данных для этой системы требовало посещения дилера и использования физического носителя (например, SD-карты или DVD), так как обновления "по воздуху" (OTA) не поддерживались.
Дополнительные мультимедийные возможности
Помимо основной системы, Tahoe 2014 предлагал ряд опций для повышения комфорта пассажиров:
- Развлекательная система для задних пассажиров: Опционально доступна система с двумя цветными ЖК-мониторами, встроенными в подголовники передних сидений. Эта система позволяла пассажирам второго ряда смотреть DVD-фильмы, подключенные внешние устройства через A/V входы или играть в игры (при наличии совместимых консолей), независимо от того, что отображалось на основном экране MyLink.
- Премиум-аудиосистема Bose: В качестве опции для высших комплектаций предлагалась аудиосистема Bose Centerpoint с цифровым усилением и динамиками премиум-класса, создающая насыщенное и детализированное звучание по всему салону.
Стандартные и опциональные аудиосистемы:
| Комплектация / Опция | Аудиосистема | Кол-во динамиков | Ключевые особенности |
|---|---|---|---|
| LS, LT (базовая) | AM/FM стерео с CD/MP3 | 6 | USB, AUX-in, Bluetooth (поток. аудио, телефон) |
| LT (опция), LTZ (стандарт) | Chevrolet MyLink с 8" экраном | 6 | Сенсорный экран, USB, AUX-in, Bluetooth, голос. упр. |
| LTZ (опция) | Chevrolet MyLink + Навигация | 6 | Интегрированная навигация, жесткий диск с картами |
| LTZ (опция) | Bose Premium Sound System | 10 | Цифровое усиление Bose Centerpoint, сабвуфер |
Климатическое оборудование салона
Шевроле Тахо 2014 модельного года оснащался автоматической системой климат-контроля с раздельной регулировкой температуры для водителя и переднего пассажира. Система включала цифровой дисплей, сенсорные переключатели скорости вентилятора и распределения воздушных потоков, а также функцию автоматического поддержания заданной температуры.
Базовое исполнение предусматривало двухзонный климат-контроль, в то время как топовые комплектации LTZ и Premier предлагали трехзонную систему с независимым управлением микроклиматом для заднего ряда сидений. Воздух очищался угольным салонным фильтром, эффективно удаляющим пыль, аллергены и запахи.
Дополнительные опции и функции
В зависимости от комплектации были доступны:
- Подогрев передних сидений – стандарт для всех версий
- Вентиляция передних сидений – опция для LTZ/Premier
- Подогрев задних сидений – управлялся отдельными переключателями
- Подогрев рулевого колеса – активировался автоматически при низких температурах
- Дистанционный запуск двигателя – позволял прогреть салон перед поездкой
Система распределения воздуха включала режимы:
- Обдув лобового стекла (автоматическое включение кондиционера)
- Подача к ногам водителя и пассажиров
- Комбинированный обдув лица и ног
- Центральные и боковые дефлекторы
Экстерьерный дизайн и светотехника
Шевроле Тахо 2014 года демонстрирует монументальный и брутальный дизайн с выраженной рельефной пластикой кузова. Массивная радиаторная решетка в стиле "split-bar" с хромированными вставками, квадратные колесные арки и вертикально ориентированные линии остекления подчеркивают статусность модели. Доминантой экстерьера выступает высокая поясная линия и покатая крыша, создающие динамичный силуэт при сохранении классических пропорций полноразмерного внедорожника.
Светотехника играет ключевую роль в формировании характерного облика: прямоугольные блоки фар с галогенными или опциональными биксеноновыми источниками света интегрированы в расширенные крылья. Задние фонари вертикальной компоновки с трехсекционными светодиодными элементами обеспечивают высокую узнаваемость. Противотуманные фары встроены в бампер, а хромированные накладки на дверных ручках и зеркалах дополняют визуальную концепцию.
Детализация элементов
- Передняя оптика: Галогенные фары стандарт, биксенон с линзами и омывателями – опция для LTZ
- Задние фонари: Светодиодные секции стоп-сигналов, габаритов и указателей поворота
- Дополнительное освещение: Интегрированные в зеркала повторители поворотов, LED-подсветка номерного знака
| Элемент | Материал исполнения | Особенности |
|---|---|---|
| Радиаторная решетка | Пластик с хромом | 7 горизонтальных перекладин (LTZ) |
| Бамперы | Текстурированный пластик | Интегрированные противотуманки, хромированный кожух сцепного устройства |
| Зеркала | ABS-пластик | Электропривод/обогрев, складывание (опция), сигнал поворота |
Колёсные диски и рекомендуемые шины
Шевроле Тахо 2014 модельного года комплектовался литыми или стальными дисками в зависимости от комплектации. Базовые версии оснащались 17-дюймовыми стальными колёсами с декоративными колпаками, тогда как топовые варианты предлагали 18- или 20-дюймовые литые диски с более агрессивным дизайном. Все диски имели посадочный диаметр 6×139,7 мм (6×5,5 дюймов) с вылетом от +31 до +33 мм.
Производитель рекомендовал следующие типоразмеры покрышек в зависимости от установленных дисков:
- Для 17-дюймовых дисков: P265/70R17 (всесезонные или вседорожные)
- Для 18-дюймовых дисков: P265/65R18 (всесезонные с улучшенными характеристиками)
- Для 20-дюймовых дисков: P275/55R20 (премиальные всесезонные или шоссейные)
Дополнительные параметры
Оптимальное давление в шинах составляло 240 кПа (35 psi) для всех колёс. Допускалась установка шин с индексом скорости H (до 210 км/ч) и выше, а также индексами нагрузки 110–116 для сохранения грузоподъёмности. Для зимней эксплуатации рекомендовались шипованные или нешипованные покрышки с маркировкой M+S и символом снежинки.
| Диаметр диска | Рекомендуемый размер шин | Допустимая ширина диска |
| 17" | 265/70R17 | 7.0–8.5 дюймов |
| 18" | 265/65R18 | 7.5–9.0 дюймов |
| 20" | 275/55R20 | 8.0–9.5 дюймов |
Расход топлива в разных режимах
Chevrolet Tahoe 2014 оснащён 5.3-литровым бензиновым двигателем V8 (355 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Заявленные производителем показатели расхода существенно варьируются в зависимости от условий эксплуатации и типа привода (задний RWD или полный 4WD).
Фактическое потребление топлива зависит от стиля вождения, загрузки автомобиля, рельефа местности и климатических условий. Наибольшее влияние оказывает использование дополнительных систем: кондиционера, полного привода и электрооборудования.
Официальные данные для модификации RWD
| Режим движения | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 15.7 |
| Загородный цикл | 10.2 |
| Смешанный цикл | 12.4 |
- Внедорожная эксплуатация: расход возрастает до 18-22 л/100 км из-за постоянной работы полного привода и низких передач
- Буксировка прицепа (макс. 3900 кг): увеличивает потребление до 20-25 л/100 км в зависимости от скорости
- Прогрев двигателя в холодное время: добавляет 1-1.5 л/час на холостом ходу
Комплектации и основные опции
Для российского рынка Chevrolet Tahoe 2014 года предлагался в трех основных комплектациях: базовой LS, средней LT и топовой LTZ. Каждая из них базировалась на мощном 5.3-литровом двигателе V8 (320 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом AutoTrac.
Стандартное оснащение включало ABS, систему стабилизации StabiliTrak, передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, электропакет (стеклоподъемники/зеркала), центральный замок с ДУ и аудиосистему с CD. Отличия между комплектациями касались материалов отделки, комфорта и мультимедийных функций.
Сравнение комплектаций
| Опция | LS | LT | LTZ |
|---|---|---|---|
| Отделка салона | Тканевая | Кожаная | Премиум-кожа |
| Подогрев сидений | Передних | Передних/задних | Передних/задних + вентиляция |
| Электропривод сидений | Водительское | Передние | Передние с памятью |
| Мультимедиа | 6 динамиков | 8 динамиков + Bluetooth | Навигация, Bose, DVD |
| Доп. опции безопасности | - | Датчики парковки | Камера заднего вида |
В качестве опционального оснащения для всех версий предлагались:
- Электрический люк с противоскользящим покрытием
- Адаптивный круиз-контроль с функцией торможения
- Третий ряд сидений (7-местная компоновка)
- Система мониторинга слепых зон
- 20-дюймовые хромированные диски
Список источников
Для подготовки достоверного описания и технических характеристик Chevrolet Tahoe 2014 модельного года использовались авторитетные отраслевые материалы.
Ключевые источники включают официальную документацию, специализированные автомобильные издания и экспертные базы данных.
- Официальный пресс-релиз и брошюра Chevrolet 2014 модельного года
- Архивные спецификации с портала General Motors Media
- Технический обзор в журнале Motor Trend (декабрь 2013)
- Сравнительные тесты в издании Car and Driver (январь-март 2014)
- Данные системы идентификации VIN (SAE J218)
- Каталог эксплуатационных параметров Automotive Catalog (версия 2014Q3)
- Руководство по ремонту Haynes Publishing для Tahoe 2007-2014
- Отчеты NHTSA о краш-тестах (ID № 7145)