Снятие панели приборов на Приоре - пошаговая инструкция
Статья обновлена: 18.08.2025
Замена лампочек, ремонт датчиков или чистка панели приборов Лада Приора требуют демонтажа комбинации.
Эта инструкция поможет безопасно снять щиток приборов без повреждения пластика или разъемов.
Подготовьте крестовую отвертку и плоский пластиковый инструмент для поддевания элементов обшивки перед началом работ.
Отключение аккумуляторной батареи
Перед демонтажем панели приборов обязательно обесточьте электросистему автомобиля для предотвращения короткого замыкания и повреждения электронных компонентов. Работа под напряжением может привести к выходу из строя контроллеров и сенсоров.
Учтите, что отключение АКБ сбросит настройки бортового компьютера, магнитолы и часов – восстановите их после завершения работ. Рекомендуется подождать 10-15 минут после отсоединения клемм для полного разряда конденсаторов в цепях питания.
Последовательность отключения АКБ
- Заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и откройте капот
- Наденьте диэлектрические перчатки или оберните рукоятку инструмента изолентой
- Ключом на 10 мм ослабьте гайку крепления отрицательной клеммы (чёрный провод)
- Снимите клемму с вывода АКБ и зафиксируйте её в стороне от аккумулятора
- Аналогично отсоедините положительную клемму (красный провод)
- Изолируйте плюсовой вывод аккумулятора резиновым колпачком или плотной тканью
При отсоединении клемм запрещено допускать одновременного контакта металлических частей инструмента с обеими клеммами или кузовом автомобиля. Соблюдайте порядок: сначала минусовая, затем плюсовая клемма – это исключит искрообразование при случайном замыкании.
Снятие защитных крышек рулевой колонки
Перед началом работ обязательно снимите клемму «–» с аккумуляторной батареи и опустите рулевую колонку в крайнее нижнее положение. Это обеспечит безопасность и удобный доступ к крепежным элементам.
Защитный кожух рулевой колонки на Lada Priora состоит из двух частей: верхней и нижней крышки. Обе детали фиксируются винтами и пластиковыми защёлками, которые требуют аккуратного обращения во избежание повреждений.
- Снятие нижней крышки
- Переверните крышку и найдите два винта крепления в нижней части
- Выкрутите винты крестовой отвёрткой
- Аккуратно потяните крышку вниз, отсоединяя боковые защёлки
- Демонтаж верхней крышки
- После снятия нижней части станут доступны три винта: два по бокам и один центральный
- Полностью выкрутите все три винта
- Потяните верхнюю крышку на себя, одновременно освобождая фиксаторы по периметру
Важно: не прикладывайте чрезмерных усилий при отсоединении защёлок – используйте пластиковый монтажный инструмент для поддевания элементов. Уберите снятые крышки в безопасное место, чтобы избежать царапин или деформации.
Демонтаж рулевого колеса
Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора и выждите 15 минут для деактивации системы подушек безопасности. Подготовьте торцевые ключи на "24" и "13", а также защитные перчатки для безопасного выполнения операций.
Убедитесь, что передние колёса установлены прямо, а рулевое колесо зафиксировано в центральном положении. Это предотвратит сбивание меток на валу рулевой колонки и упростит последующий монтаж. Проверьте отсутствие напряжения в бортовой сети мультиметром.
Пошаговый процесс снятия
- Снятие подушки безопасности
- Отверните два болта Torx T30 на задней поверхности руля (снизу справа и слева)
- Аккуратно приподнимите модуль подушки, отсоедините желтый разъём пиропатрона и фишку звукового сигнала
- Отложите модуль в безопасное место лицевой частью вверх
- Демонтаж рулевого колеса
- Снимите декоративную заглушку в центре вала, открутите крепёжную гайку ключом на "24"
- Нанесите метки мелом на вал и руль для сохранения позиционирования
- Используйте съёмник руля или аккуратно раскачивайте колесо из стороны в сторону, равномерно вытягивая его с вала
| Элемент | Тип крепежа | Момент затяжки |
|---|---|---|
| Болты подушки | Torx T30 | 8-10 Н·м |
| Гайка руля | Шестигранник 24мм | 35-40 Н·м |
Важно: Не допускайте проворачивания вала колонки при снятом руле – это вызовет сбой датчика угла поворота и потребует калибровки ЭБУ. При установке совмещайте нанесённые метки и затягивайте гайку с указанным моментом перед подключением аккумулятора.
Откручивание болтов кожуха рулевой колонки
Кожух рулевой колонки состоит из двух половин – верхней и нижней. Они соединены между собой крепёжными болтами, которые необходимо демонтировать для дальнейшего снятия панели приборов.
Для работы потребуется крестообразная отвёртка или бита под крест. Убедитесь, что руль находится в положении "прямо", а замок зажигания выключен.
Порядок действий:
- Найдите 4 болта крепления на нижней части кожуха. Два расположены ближе к рулю, два – в районе замка зажигания.
- Аккуратно выкрутите все болты крестовой отвёрткой. Фиксируйте рукой кожух, чтобы он не упал после откручивания.
- Осторожно разведите половинки кожуха в стороны. При этом контролируйте положение проводов, подключённых к замку зажигания и подрулевым переключателям.
Важно: не отсоединяйте разъёмы на этом этапе – достаточно обеспечить небольшой зазор для доступа к креплениям панели приборов. Сложите болты отдельно, чтобы не потерять при сборке.
Снятие верхней части кожуха рулевой колонки
Отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения случайного замыкания проводки. Установите рулевую колонку в самое нижнее положение, используя рычаг регулировки под рулём.
Снимите пластиковую заглушку с правой стороны кожуха, поддев её тонкой отвёрткой. Под ней обнаружится крепёжный винт – выкрутите его крестообразной отвёрткой.
Демонтаж кожуха
- Левой рукой придерживайте верхнюю часть кожуха, правой потяните её на себя
- Сдвиньте элемент вверх для освобождения нижних фиксаторов
- Аккуратно отсоедините разъём кнопки сигнала (если кожух оснащён подсветкой)
Важно: Не прилагайте чрезмерных усилий при снятии – пластиковые фиксаторы хрупкие. Если кожух не поддаётся, проверьте:
- Полностью ли выкручен винт с правой стороны
- Не остались ли скрытые фиксаторы по бокам
После демонтажа положите деталь на мягкую поверхность во избежание царапин. Для обратной установки повторите действия в обратном порядке, предварительно проверив целостность креплений.
Снятие нижней части кожуха рулевой колонки
Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Отрегулируйте рулевую колонку в самое нижнее положение для обеспечения доступа к креплениям кожуха.
Подготовьте крестовую отвёртку с длинным жалом и пластиковый монтажный инструмент для аккуратного демонтажа без повреждения элементов салона. Рекомендуется надеть перчатки во избежание травм о острые кромки.
Пошаговая процедура демонтажа
- Найдите крепёжные элементы: визуально определите три самореза (два сверху под рулевым переключателем, один снизу за декоративной заглушкой).
- Снимите защитную заглушку: пластиковым инструментом подденьте и извлеките прямоугольную декоративную накладку в нижней части кожуха.
- Выкрутите саморезы:
- Два верхних винта (расположены вертикально под комбинацией переключателей)
- Один нижний винт (открывается после снятия заглушки)
- Освободите фиксаторы: потяните кожух на себя, одновременно отжимая пластмассовые защёлки по периметру (4 точки крепления).
- Отсоедините разъёмы: при наличии подключенных к кожуху проводов (например, кнопки обогрева зеркал) аккуратно снимите коннекторы, нажав на фиксаторы.
Важно: не прикладывайте излишнее усилие при демонтаже – при сопротивлении проверьте, все ли крепления и разъёмы отсоединены. Храните снятые винты отдельно во избежание потери.
Удаление бардачка (перваточного ящика)
Снимите боковые накладки торпедо, расположенные по краям бардачка. Аккуратно подденьте их плоской отверткой или пластиковым монтажным инструментом, начиная с верхней части. Накладки крепятся на пластиковых клипсах – потяните их на себя после выхода фиксаторов.
Откройте бардачок и найдите внутри четыре крепежных винта: два в верхней части и два по бокам. Используйте крестовую отвертку (PH2) для их выкручивания. Удерживайте бардачок рукой при откручивании последнего винта, чтобы избежать падения.
Извлечение корпуса
Потяните бардачок на себя, одновременно отгибая фиксаторы по периметру проема. Обратите внимание на следующие элементы:
- Электропроводка подсветки (при наличии)
- Механический тросик блокировки замка (если установлена противоугонная система)
Отсоедините коммуникации:
- Нажмите на пластиковый фиксатор разъема подсветки и отсоедините колодку
- Сожмите усики крепления тросика блокировки и вытяните его из паза замка
| Тип крепежа | Количество | Инструмент |
| Винты | 4 шт | Крестовая отвертка PH2 |
| Клипсы накладок | 6-8 шт | Монтажная лопатка |
Выведите корпус бардачка из проема торпедо, контролируя положение фиксаторов. Избегайте резких движений – пластиковые крепления хрупкие. Уложите деталь на мягкую поверхность во избежание царапин.
Снятие декоративной накладки центральной консоли
После снятия магнитолы и панели воздуховодов переходите к демонтажу декоративной накладки. Этот элемент охватывает климатические регуляторы и блок управления печкой, фиксируясь пластиковыми защелками по периметру.
Подготовьте тонкую неметаллическую лопатку или триммер для аккуратного отжима креплений. Работу начинайте с верхней части консоли, последовательно двигаясь к нижним креплениям, чтобы избежать перекоса и поломки фиксаторов.
Порядок демонтажа
- Освободите верхние защелки: Вставьте лопатку в щель между накладкой и торпедой над центральными дефлекторами. Плавным движением на себя отожмите 3-4 фиксатора.
- Отсоедините боковые крепления: Переместитесь к вертикальным стойкам возле радиоотсека. Одной рукой придерживайте освобожденную верхнюю часть, другой – отжимайте защелки по краям.
- Снимите нижнюю секцию: Опуститесь к зоне пепельницы/прикуривателя. Откройте крышку отсека, подденьте накладку снизу и отщелкните последние 2 фиксатора.
- Отсоедините кнопку обогрева: Удерживая элемент на весу, нажмите с тыльной стороны на фиксаторы разъема кнопки подогрева сидений (при наличии).
Важно: Прикладывайте усилие строго перпендикулярно плоскости панели. Если защелка не поддается, проверьте наличие скрытых винтов под заглушками – на некоторых модификациях они встречаются возле пепельницы.
| Тип крепления | Количество | Расположение |
| Верхние защелки | 3-4 шт. | Под дефлекторами |
| Боковые фиксаторы | 2 шт. с каждой стороны | Возле радиоотсека |
| Нижние клипсы | 2 шт. | Над пепельницей |
После снятия: Немедленно уберите элемент в защищенное от царапин место – поверхность легко повреждается даже при контакте с одеждой. Перед установкой очистите посадочные пазы от пыли и проверьте целостность всех пружинных защелок.
Отключение разъемов системы климат-контроля
После снятия верхней декоративной накладки и откручивания крепежных винтов панели приборов, получите доступ к задней части блока климат-контроля. На блоке установлены три основных разъема, требующих аккуратного отсоединения.
Перед манипуляциями убедитесь в отключении минусовой клеммы аккумулятора. Разъемы имеют цветовую маркировку и фиксирующие защелки, которые необходимо правильно отжать для предотвращения повреждения контактов.
Порядок отсоединения разъемов
- Крупный серый разъем: нажмите фиксатор в верхней части и потяните корпус разъема на себя. Содержит провода управления основными функциями.
- Малый черный разъем: сожмите боковые лепестки фиксатора пальцами, одновременно вытягивая разъем от блока. Отвечает за подсветку и датчики.
- Круглый разъем датчика температуры: поверните колодку против часовой стрелки на 90° до щелчка, после чего аккуратно вытяните из гнезда.
| Тип разъема | Метод отсоединения | Функции |
|---|---|---|
| Серый прямоугольный | Нажать верхний фиксатор | Управление заслонками, вентилятором |
| Черный прямоугольный | Сжать боковые лепестки | Подсветка, датчик температуры |
| Круглый | Поворот против часовой стрелки | Датчик температуры салона |
При отключении никогда не тяните за провода - только за корпус разъема. Убедитесь, что фиксаторы полностью разблокированы перед приложением усилия. Если разъем не поддается, повторно проверьте состояние защелок.
После отсоединения всех разъемов отведите жгут проводов в сторону, чтобы избежать защемления при снятии панели приборов. Рекомендуется промаркировать разъемы или сделать фотографию их расположения перед отключением.
Отключение проводов магнитолы
Перед демонтажем магнитолы обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания. Убедитесь, что ключ зажигания извлечен из замка, а все электрооборудование автомобиля выключено.
Снимите декоративную накладку вокруг магнитолы, аккуратно поддевая ее пластиковой картой или монтажной лопаткой. Открутите два винта крепления магнитолы, расположенные по бокам устройства, используя крестовую отвертку или торкс T10 (в зависимости от модели).
Последовательность отсоединения разъемов
- Извлеките магнитолу из посадочного места, потянув ее на себя вместе с кронштейнами
- Найдите на задней панели устройства 3 основных разъема:
- Квадратный ISO-разъем питания и динамиков (обычно белого цвета)
- Плоский разъем антенны (черный, с тонким центральным штырьком)
- Дополнительный разъем AUX/USB (при наличии)
- Нажмите фиксаторы на каждом разъеме и плавно потяните их от корпуса магнитолы
- Убедитесь, что все проводы свободно свисают и не мешают дальнейшей работе
| Цвет провода питания | Назначение |
| Желтый | Постоянный +12В (память настроек) |
| Красный | Зажигание +12В (включение при ACC) |
| Черный | Масса (GND) |
| Синий/белый | Управление антенным усилителем |
При наличии штатной проводки не разрезайте заводские жгуты – используйте переходники ISO. Если разъемы не маркированы, сфотографируйте подключение перед отключением. Изолируйте оголенные контакты проводов изолентой при длительном хранении магнитолы.
Снятие блока управления отоплением
Перед демонтажом блока отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Снимите ручки управления вентилятором и температурным режимом, поддев их тонкой плоской отверткой через технологические пазы.
Открутите два самореза крепления декоративной накладки блока, расположенные под снятыми ручками. Снимите накладку, аккуратно отсоединив фиксаторы по периметру. Отключите электрический разъем подсветки, нажав на язычок фиксатора.
Демонтаж механического блока
- Осмотрите боковые стороны блока: отсоедините тросы привода заслонок, сжав стальные фиксаторы-«усы» на пластиковых наконечниках.
- Выкрутите два винта крепления корпуса к каркасу панели приборов (расположены симметрично справа и слева).
- Потяните блок на себя, одновременно освобождая фиксирующие лапки в верхней части корпуса.
- Извлеките блок из посадочного места, контролируя положение тросов рециркуляции и температуры.
Важно: при установке нового блока смажьте тросы силиконовой смазкой и проверьте плавность хода заслонок до фиксации корпуса.
Откручивание винтов крепления приборной панели
Найдите четыре винта крепления панели приборов: два расположены сверху в углублениях за декоративными заглушками, а два других – снизу под кнопками аварийной сигнализации и обогрева заднего стекла. Используйте тонкую отвертку или пластиковый медиатор для аккуратного извлечения верхних заглушек.
Приготовьте крестообразную отвертку PH2 или биту соответствующего размера. Снимите нижние винты, откручивая их против часовой стрелки, после чего аккуратно подденьте и снимите клавишные блоки кнопок для доступа к верхним крепежным элементам.
Порядок демонтажа
- Открутите нижние винты (2 шт.) через технологические отверстия под кнопками
- Извлеките блоки кнопок:
- Нажмите фиксаторы с боков блока аварийной сигнализации
- Аналогично снимите блок обогрева заднего стекла
- Открутите верхние винты (2 шт.) через открывшиеся монтажные окна
- Проверьте наличие скрытых креплений:
Местоположение Тип крепежа Количество По бокам панели Пластиковые фиксаторы 4 шт. Центральная часть Дополнительный винт* 1 шт. *При наличии дополнительного крепления под заглушкой
После удаления всех винтов не пытайтесь сразу вытягивать панель – отсоединение электроразъемов выполняется на следующем этапе. Проверьте отсутствие сопротивления при легком покачивании блока, что подтвердит полное освобождение от крепежа.
Снятие комбинации приборов
Отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания и сброса ошибок ЭБУ. Подготовьте крестовую и плоскую отвертки, а также тонкую пластиковую карту или медиатор для аккуратного демонтажа элементов обшивки.
Снимите декоративную накладку рулевой колонки, открутив саморезы крепления снизу и аккуратно поддев фиксаторы по периметру. Уберите защитный кожух под рулем, обеспечив доступ к верхним креплениям комбинации приборов.
Демонтаж приборной панели
Шаг 1: Открутите два верхних винта крепления щитка приборов, расположенных над рулевой колонкой. Используйте крестовую отвертку с магнитным наконечником, чтобы предотвратить падение крепежа.
Шаг 2: Потягивайте комбинацию на себя, освобождая боковые фиксаторы. Придерживайте панель снизу, чтобы избежать резкого провисания проводов.
- Отсоедините 3 разъема питания на тыльной стороне:
- Синий 16-контактный (основное питание)
- Черный 8-контактный (сигналы датчиков)
- Белый 12-контактный (управление подсветкой)
- Нажмите язычки фиксаторов на разъемах перед отсоединением
- Извлеките комбинацию из посадочного гнезда
Важно: Не касайтесь контактов разъемов и платы прибора руками во избежание статического повреждения элементов. Держите устройство только за корпус.
| Тип крепежа | Количество | Расположение |
| Винты M4x12 | 2 шт | Верхняя часть панели |
| Пластиковые фиксаторы | 4 шт | По бокам корпуса |
Проверьте целостность прижимных лапок на корпусе перед установкой новой комбинации. При обратной сборке сначала подключите разъемы, затем зафиксируйте прибор винтами и установите снятые элементы обшивки в обратной последовательности.
Откручивание боковых крепежных винтов торпедо
После снятия декоративных заглушек и верхних винтов панели приборов переходите к боковым креплениям. Эти элементы расположены симметрично с левой и правой стороны торпедо, ближе к дверным проемам.
Для доступа к винтам потребуется аккуратно отодвинуть обшивку боковин салона. Проверьте наличие дополнительных элементов (например, ручек регулировки вентиляции), которые могут мешать работе – при необходимости временно демонтируйте их.
Порядок действий
Необходимый инструмент: крестовая отвертка или шуруповерт с битой PH2.
- Сядьте на переднее сиденье со стороны обрабатываемой стойки
- Пальцами отожмите край резинового уплотнителя двери вниз
- Зафиксируйте обшивку боковины рукой, освободив зону крепежа
- Обнаружьте винт с крестообразным шлицем за уплотнителем
- Выкрутите винт против часовой стрелки, удерживая его пальцем при последних оборотах
- Повторите операцию для симметричного винта с противоположной стороны салона
Важно: извлекайте винты плавно, без перекоса – сорванные шлицы осложнят сборку. Сложите крепеж в магнитную емкость или зафиксируйте на скотче, чтобы избежать потерь.
Отсоединение центральных воздуховодов торпедо
После демонтажа верхнего кожуха торпедо откройте доступ к центральным воздуховодам, расположенным за магнитолой и блоком управления печкой. Воздуховоды изготовлены из гибкого пластика и соединяют отопитель с дефлекторами центральной консоли.
Проверьте наличие креплений на стыках: чаще используются пружинные хомуты или пластиковые фиксаторы-защелки. Приготовьте плоскую отвертку для сложных зажимов.
Порядок демонтажа
- Левой рукой придерживайте корпус печки в месте присоединения воздуховода
- Пальцами правой руки найдите фиксатор на пластиковом фланце
- Сожмите язычок защелки внутрь до характерного щелчка
- Потяните воздуховод вдоль оси патрубка без перекоса
- Для хомутов отверткой ослабьте винт на 2-3 оборота перед снятием
Важно: не допускайте резких рывков – пластиковые крепления хрупкие. При наличии уплотнительных колец проверьте их целостность перед обратной сборкой.
Освобождение фиксаторов панели приборов
После снятия декоративной накладки рулевой колонки и откручивания крепежных винтов панели переходите к отщелкиванию фиксаторов корпуса щитка приборов. Фиксаторы расположены по периметру лицевой части панели – сверху, снизу и по бокам.
Воздействуйте на фиксаторы только руками, без применения металлических инструментов, чтобы не повредить пластиковые защелки или лицевую панель. Начинайте отсоединение с верхней части, плавно оттягивая панель приборов на себя.
Порядок освобождения защелок
Выполняйте действия последовательно:
- Верхние фиксаторы – надавите большими пальцами на верхний торец панели в зоне ближе к лобовому стеклу, отводя ее от торпедо.
- Боковые фиксаторы – переместите руки к левому и правому краям, равномерно потянув панель к себе. Особое внимание уделите области возле замка зажигания.
- Нижние фиксаторы – ухватитесь за нижний край панели (выше рулевой колонки) и аккуратно подденьте ее вверх-на себя.
При отщелкивании соблюдайте важные правила:
- Не прилагайте резких усилий – при заклинивании проверьте, все ли винты откручены
- Контролируйте усилие в зоне крепления спидометра и тахометра – там проходят хрупкие стрелки приборов
- Держите панель двумя руками, чтобы избежать перекоса
После отщелкивания всех фиксаторов отведите панель приборов на 10-15 см от места установки, чтобы получить доступ к разъемам проводки и тросику спидометра сзади щитка. Не пытайтесь полностью снять панель до отсоединения электрических коннекторов!
Отключение всех электроразъемов торпедо
После демонтажа крепежных элементов панели переходите к отсоединению всех электроразъемов, подключенных к компонентам торпедо. Обеспечьте свободный доступ к задней части приборной панели, аккуратно отодвинув ее от кузова на 15-20 см, сохраняя натяжение проводки до момента отключения коннекторов.
Внимательно осмотрите зону за щитком приборов и центральной консолью, идентифицируя все электрические соединения. Зафиксируйте расположение разъемов на фото или схематично перед отключением – это исключит ошибки при обратной сборке. Не прикладывайте избыточное усилие при расфиксации защелок.
Порядок отключения коннекторов
- Комбинация приборов: отожмите пластиковые фиксаторы на 2-3 разъемах (в зависимости от комплектации), отсоедините колодки от тыльной стороны щитка.
- Блок управления отопителем: снимите 3 коннектора с модуля печки (центральный разъем часто оснащен красным рычажком-фиксатором).
- Магнитола: отключите ISO-разъем питания и антенный штекер (при наличии штатной аудиосистемы).
- Кнопочные модули:
- Аварийная сигнализация
- Обогрев заднего стекла
- Электроусилитель руля (для версий с ЭУР)
- Дополнительные элементы: отсоедините разъемы прикуривателя, диагностического гнезда OBD-2 и датчика освещения (при его расположении на торпедо).
Демонтаж предохранительного блока
Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Это исключит риск короткого замыкания при работе с электроразъемами блока предохранителей.
Найдите блок предохранителей, расположенный под панелью приборов со стороны водителя, чуть левее рулевой колонки. Убедитесь, что у вас есть свободный доступ к нему и достаточно места для манипуляций руками.
Последовательность действий
- Снимите защитную крышку блока: Возьмитесь за нижний край крышки и потяните ее на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов. Отложите крышку в сторону.
- Отсоедините электроразъемы:
- Найдите все разъемы, подключенные к блоку (основной жгут и дополнительные провода)
- Нажмите на фиксаторы каждого разъема и аккуратно отсоедините их от корпуса блока
- Открутите крепежные винты: Используя крестовую отвертку, выкрутите два винта крепления блока к кузову автомобиля, расположенные по бокам корпуса.
- Извлеките блок предохранителей: Аккуратно потяните блок вниз и на себя, освобождая его из посадочного места. Следите, чтобы не повредить окружающие провода.
После демонтажа рекомендуется сразу же подписать или сфотографировать расположение предохранителей и реле, чтобы избежать путаницы при обратной сборке. Осмотрите контакты разъемов на предмет окисления или повреждений.
Теперь блок предохранителей полностью снят, что открывает доступ к креплениям панели приборов для ее дальнейшего демонтажа. Убедитесь, что все разъемы надежно зафиксированы и не мешают работе.
Извлечение панели приборов из салона
После отсоединения всех разъёмов и креплений можно приступать к демонтажу панели. Возьмитесь за верхнюю часть комбинации приборов обеими руками, аккуратно поддевая её пальцами в районе дефлекторов обдува лобового стекла. Начинайте вытягивать панель на себя, контролируя усилие, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или провода.
Плавно потяните приборный щиток в сторону салона, одновременно освобождая его нижний край от направляющих. Следите за местом за рулевой колонкой – там проходит жгут проводов, который не должен натягиваться. При необходимости слегка наклоните панель вверх или вниз для обхода рулевого колеса.
Финишные действия
Когда панель выдвинется на достаточное расстояние (примерно 10-15 см), ещё раз проверьте отсутствие подключённых проводов. Только после этого полностью извлеките узел из посадочного места. Держите её строго горизонтально, чтобы стрелки и счётчики не задели элементы торпедо.
Рекомендуемая последовательность установки на место:
- Заведите панель приборов под рулевую колонку под углом 30°
- Совместите нижние крепёжные штыри с направляющими
- Нажмите на верхнюю часть до характерного щелчка фиксаторов
Критические ошибки при демонтаже:
- Резкое выдёргивание без контроля жгута проводов
- Перекос панели при извлечении
- Провисание подключённых разъёмов
| Элемент | Тип крепления |
|---|---|
| Верхняя часть | 4 пластиковых фиксатора |
| Нижняя часть | 2 направляющих штыря |
| Боковые крепления | Самозащёлкивающиеся клипсы |
Осмотр креплений перед заменой или ремонтом
Перед демонтажем панели приборов внимательно изучите все точки крепления через открытые технологические проемы рулевой колонки и бардачка. Определите расположение фиксаторов и тип крепежных элементов – пластиковые защелки, саморезы или комбинированные соединения.
Проверьте целостность посадочных мест на самой панели и ответных частей кузова. Ищите трещины в пластике возле креплений, деформации металлических кронштейнов или следы предыдущего некорректного монтажа. Особое внимание уделите зонам вокруг замка зажигания и переключателей на рулевой колонке.
Ключевые точки контроля
- Центральный туннель
Проверьте: фиксаторы возле рычага КПП, отсутствие перекосов - Нижние крепления
Проверьте: целостность пластиковых клипс под рулем - Боковые пистоны
Проверьте: состояние усиливающих ребер возле воздуховодов
| Тип крепления | Риск повреждения | Способ проверки |
|---|---|---|
| Пластиковые фиксаторы | Сломанные "усы" | Нажать пальцем до щелчка |
| Винтовые соединения | Сорванная резьба | Попытка легкого подтягивания |
| Комбинированные узлы | Расшатанность посадочного гнезда | Покачивание панели при зафиксированных винтах |
При обнаружении трещин более 5 мм или отсутствующих крепежных элементов прекратите демонтаж до устранения дефектов. Замените поврежденные клипсы ремонтным комплектом ZPT-112 перед установкой новой панели.
Список источников
При подготовке инструкции по демонтажу приборной панели на Lada Priora использовались специализированные технические материалы и практические руководства. Основное внимание уделялось проверенным методам, соответствующим конструкции конкретной модели.
Ниже перечислены ключевые источники информации, содержащие детальные схемы разборки, особенности крепежных элементов и рекомендации по безопасному извлечению компонентов.
- Официальное руководство по ремонту Lada Priora от АвтоВАЗа
- Технические бюллетени сервисных центров Lada
- Тематические разделы форума «Приора Клуб» (обсуждения монтажа/демонтажа торпедо)
- Видеоинструкции канала «Ремонт ВАЗ своими руками» на YouTube
- Статьи базы знаний портала «Лада.Онлайн» (раздел электрики и интерьера)
- Практические отчеты с фото в сообществе «Драйв2 Приора»