Снятие панели приборов ВАЗ 2110 - план работ
Статья обновлена: 04.08.2025
Демонтаж приборной панели на ВАЗ 2110 требуется для замены перегоревших лампочек, устранения скрипов, ремонта приборов или доступа к электронным блокам.
Правильная последовательность действий предотвратит повреждение пластиковых креплений и проводки. Наше руководство подробно описывает каждый этап для безопасного снятия без специнструмента.
Отключение минусовой клеммы аккумулятора
Приготовьте ключ на 10 мм или головку соответствующего размера для ослабления крепления клеммы. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а все потребители электроэнергии (фары, магнитола, освещение салона) неактивны. Это предотвратит возможные короткие замыкания и сбросит ошибки ЭБУ перед работой.
Откройте капот и найдите аккумуляторную батарею в моторном отсеке (обычно в правой части по ходу движения). Определите отрицательную (-) клемму – она маркируется знаком «минус» и имеет черный провод или пластиковый кожух черного цвета. Положительная клемма (+), как правило, красная или помечена знаком «плюс».
Порядок безопасного отключения:
- Ослабьте гайку крепления наконечника провода на отрицательной клемме против часовой стрелки.
- Снимите клемму с токовывода аккумулятора, осторожно покачивая ее из стороны в сторону при необходимости (не применяйте чрезмерное усилие).
- Отведите провод в сторону от батареи, чтобы исключить случайный контакт с клеммой – оберните изоляционным материалом или зафиксируйте так, чтобы он не мог коснуться металлических поверхностей под капотом.
Важно: всегда отсоединяйте первым именно минусовой провод! Это разрывает электрическую цепь кузова и исключает риск короткого замыкания при случайном касании инструментом металлических элементов авто.
Снятие декоративной заглушки руля
Перед демонтажем приборной панели необходимо снять декоративную накладку рулевой колонки для доступа к крепежу руля. Заглушка представляет собой пластиковый кожух, закрепленный на клипсах, и скрывает под собой болты крепления рулевого колеса.
Убедитесь, что руль установлен ровно, а ключ зажигания переведен в положение "LOCK". Используйте пластиковый монтажный инструмент для предотвращения сколов и царапин на пластике. Сохраняйте осторожность, так как внутри могут находиться провода кнопок сигнала и стеклоочистителей.
- Подденьте нижний край заглушки
Вставьте пластиковую лопатку или плоскую отвертку в щель между нижней частью облицовки и рулем. Акуратно потяните инструмент на себя до щелчка отстегивающихся клипс. - Отсоедините верхние крепления
Плавно двигайтесь вдоль периметра заглушки, освобождая последовательно клипсы на правой и левой сторонах. Не прилагайте чрезмерного усилия к центральной зоне. - Отключите электрические разъемы
При наличии кнопок на облицовке: нажмите на фиксаторы и отсоедините разъемы сигналов, дворников или круиз-контроля. - Снимите заглушку
Отведите элемент вперед и вверх, полностью освободив от рулевой колонки. Уложите на чистую поверхность во избежание повреждений.
Откручивание крепежа рулевого колеса
Пластиковые заглушки, расположенные по бокам рулевого колеса, необходимо аккуратно поддеть плоской отверткой или подходящим пластиковым монтажным инструментом и извлечь из их посадочных мест. Это откроет доступ к крепежным элементам на ступице руля.
После снятия заглушек воспользуйтесь торцевым ключом на E12 (TORX E12) или мощной крестовой отверткой T55 (в зависимости от модели крепежа) для откручивания двух симметрично расположенных крепежных болтов. Соблюдайте осторожность при их выкручивании, чтобы избежать потери болтов, они могут быть выпадать при полном отвинчивании.
- Отключение АКБ: Перед любыми работами с рулевой колонкой или элементами безопасности отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите не менее 5 минут – это необходимо для сброса конденсаторов блока подушек безопасности (Airbag).
- Установите колеса прямо: Убедитесь, что передние колеса направлены строго вперед относительно кузова автомобиля. Рулевое колесо также должно стоять в центральном положении. Это помогает при последующей обратной сборке.
- Снимите декоративные заглушки: Подденьте и извлеките две пластиковые заглушки с боковин рулевого колеса.
- Открутите боковые болты: Ключом Torx E12 или мощной крестовой отверткой T55 выверните два крепежных болта из ступицы рулевого колеса полностью. Проследите, чтобы инструмент вошел в шлицы полностью! Уберите болты в надежное место.
- Отсоедините разъем АБС: Замок разъема датчика центральной подушки безопасности обычно расположен в верхней части руля со стороны панели приборов. Нажмите на фиксатор, осторожно отсоедините разъем.
- Снимите руль: Аккуратно потяните рулевое колесо строго на себя. Оно должно сойти со шлицов рулевого вала. Важно: Не тяните его за проводку, удерживайте только по бокам или за обод.
- Зафиксируйте шкив колонки: После снятия руля крайне рекомендуется зафиксировать рулевой вал от проворачивания. Используйте проволоку или стяжку, продев ее через прорезь вилки вала и зацепив за элементы кузова. Это предотвратит случайное вращение вала и потерю центровки руля.
Снятие руля с вала колонки ВАЗ 2110
После демонтажа подушки безопасности переходим к откручиванию гайки крепления рулевого колеса. Используйте торцовый ключ на 24 мм или специальную головку с воротком.
Перед откручиванием гайки обязательно зафиксируйте руль в прямом положении колес. Откручивайте гайку против часовой стрелки, придерживая руль второй рукой.
Ключевые этапы демонтажа
Важно: никогда не применяйте ударные инструменты при снятии руля. Чтобы снять рулевое колесо после откручивания гайки:
- Возьмитесь за обод руля обеими руками
- Покачивайте руль из стороны в сторону с легким подтягиванием на себя
- Если руль «прикипел», используйте специальный съемник рулевого колеса
При использовании съемника установите крюки устройства за нижнюю часть руля, избегая захвата спиц. Плавно затягивайте центральный винт инструмента, создавая равномерное давление.
Внимание: при снятии руля отмеченное положение шлицов на валу колонки. Метка поможет при обратной сборке сохранить правильное положение руля относительно колес.
| Этап | Инструмент | Предупреждение |
|---|---|---|
| Откручивание гайки | Ключ 24 мм | Не снимайте гайку до конца сразу |
| Снятие руля | Съемник / усилие рук | Избегайте ударов по спицам |
Демонтаж кожуха рулевой колонки
Полетка приборов частично перекрывается верхним кожухом рулевой колонки, поэтому его нужно аккуратно снять. Этот элемент крепится винтами и замками.
Дополнительно, к кожуху подходит жгут электропроводки от нижнего блока монтажа (где расположены кнопки стеклоподъемников и прочее), его также нужно отсоединить.
- Найдите и выкрутите два самореза, крепящие нижнюю часть кожуха под рулевым колесом.
- Аккуратно снимите нижнюю часть кожуха с замков на верхней части. Она держится на пластиковых фиксаторах.
- Потяните нижний кожух на себя и вниз, чтобы получить доступ к его тыльной стороне и подключенному жгуту проводов от нижнего блока монтажа.
- Обязательно запомните положение и цветовые метки штекера(ов), подключенного к нижнему блоку монтажа (обычно расположен на внутренней стороне нижнего кожуха).
- Нажмите на фиксатор штекера и отсоедините его от нижнего блока монтажа. Отложите нижнюю половину кожуха в сторону.
- Перейдите к верхней части кожуха. Выкрутите два самореза, крепящие верхний кожух рулевой колонки. Они расположены по бокам под рулевым колесом.
- Аккуратно потяните верхний кожух от рулевого вала на себя, чтобы отсоединить его от пластиковых направляющих в районе приборной панели.
- Извлеките верхнюю половину кожуха в салон через пространство между рулем и установленной пока приборной панелью.
Важно: Не прикладывайте чрезмерных усилий при снятии кожухов, пластик хрупкий. Все действия выполняйте крайне осторожно вблизи руля, чтобы не зацепить пружину подушки безопасности.
Отсоединение разъёмов подрулевых переключателей
Перед началом работы убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Для исключения короткого замыкания или повреждения электроники снимите минусовую клемму с аккумулятора длинной торцевой головкой на 10 мм. Подготовьте плоскую отвертку или пластиковый монтажный инструмент.
Все разъёмы подрулевых переключателей расположены на тыльной стороне рулевой колонки. На ВАЗ 2110 установлены отдельные коннекторы для управления поворотниками, стеклоочистителями, дальним/ближним светом и омывателем фар. Каждый фиксируется пластиковым язычком-фиксатором.
- Освободите доступ: потяните рулевое колесо максимально на себя, снимите нижнюю декоративную накладку рулевой колонки, открутив три самореза крестовой отверткой.
- Визуально определите группы разъёмов:
- Левый подрулевой рычаг: 2 разъёма (указатели поворотов + переключение света)
- Правый рычаг: 1-2 разъёма (управление стеклоочистителями и омывателем)
- Нажмите пальцем на фиксирующий язычок каждого коннектора. При затруднении используйте плоскую отвёртку, поддевая фиксатор аккуратно, чтобы не сломать пластик.
- Потяните разъём вдоль оси проводов до полного отсоединения от колодки переключателя. Не дёргайте за провода – тяните только за корпус коннектора.
- Сложите отсоединённые разъёмы на сиденье водителя, чтобы исключить их провисание и случайное зацепление при демонтаже панели.
Снятие комбинации приборов
Отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения замыканий. Демонтируйте декоративную накладку рулевой колонки, открутив саморезы крестовой отвёрткой и аккуратно сняв пластиковые заглушки над рулём.
Снимите защитный кожух рулевой колонки, выкрутив три крепёжных винта. Освободите фиксаторы пружинного типа, удерживающие комбинацию приборов, надавливая на них через технологические отверстия отверткой с тонким жалом.
- Выдвигайте комбинацию приборов на себя до упора, удерживая фиксаторы в отжатом положении.
- Отсоедините три электрических разъёма на задней панели блока. Нажмите на язычок фиксатора каждого коннектора и плавно извлеките их из гнёзд.
- Извлеките приборный блок из посадочного места, контролируя положение троса спидометра (при его наличии).
- Снимите трос привода спидометра, если он подключён: отогните металлическую скобу крепления и вытащите наконечник из гнезда.
При необходимости замены ламп подсветки или стрелок аккуратно разберите блок: подденьте защёлки по периметру тыльной крышки и демонтируйте плату. Избегайте касания шлейфов голыми руками.
Отключение разъёмов панели приборов
После снятия креплений аккуратно наклоните панель приборов на себя, чтобы получить доступ к разъёмам на тыльной стороне. Избегайте резких движений – провода не должны натягиваться. Очистите пространство от пыли для удобства работы.
Определите три основных группы разъёмов: центральный соединитель ЭБУ панели (белый пластиковый блок), колодки подключения ручного управления печкой (2–3 шт. внизу) и проводку кнопок подсветки/обогрева стекла слева. Запомните их расположение или сфотографируйте перед отключением.
Порядок действий:
- Нажмите фиксаторы на верхней части центрального разъёма ЭБУ – они расположены симметрично по бокам.
- Потяните разъём плавно вперёд параллельно панели, не дёргая за провода.
- Отсоедините розетки управления печкой:
- Сожмите боковые защёлки на корпусе каждой колодки
- Расшатывайте из стороны в сторону при извлечении
- Отщёлкните одинарный разъём кнопок в левой части (доступен через нишу под рулём).
Важно: не прикладывайте силу к проводам! Если разъём не поддаётся – перепроверьте положение фиксаторов. Иногда требуется поддеть их тонкой отвёрткой.
Удаление пластикового щитка над педалями
На внутренней стороне щитка над педалями закреплен блок предохранителей и реле, требующий разъединения перед демонтажом. Отключите штекеры разъемов от блоков габаритов и поворотников, которые находятся под рулем слева, нажав пальцем на пластиковые язычки фиксаторов.
Снизу щитка рядом с педалью газа расположен пластиковый крепеж с выемкой – отожмите его отверткой в направлении назад (к спинке водительского сиденья) для отсоединения замка. С правой стороны педального узла найдите и выкрутите крестовой отверткой саморезы крепления щитка к металлическому каркасу.
- Выньте плафон освещения салона из посадочного гнезда и отведите в сторону
- Выкрутите саморез крепления щитка в области рулевой колонки
- Отверткой с плоским жалом аккуратно подденьте центральный зажим пластмассовых клипс по краям щитка
- Потяните щиток на себя, одновременно освобождая защелки по периметру
Демонтаж крышки центральной консоли
Снимите резиновые заглушки, расположенные по бокам крышки консоли в районе дефлекторов обдува стекла. Используйте съёмник или плоскую отвёртку, чтобы аккуратно поддеть и вынуть заглушки, открыв доступ к крепёжным винтам. Открутите два винта Torx T15 (звёздочка), которые были скрыты под заглушками, используя соответствующий бит или торцовый ключ.
Потяните верхнюю часть крышки консоли на себя, освобождая фиксаторы вдоль ветрового стекла. После отсоединения верхних защёлок, аккуратно приподнимите крышку вверх, чтобы получить доступ к её нижней части. Отсоедините электроразъёмы кнопок обогрева заднего стекла и аварийной сигнализации, нажав на фиксаторы пластиковых колодок и отведя их в сторону.
- Отключите разъём прикуривателя: нажмите на язычок фиксатора и потяните колодку вниз.
- Снимите боковые крепления: отогните пластиковые пистоны по краям консоли при помощи монтажной лопатки.
- Извлеките крышку: потяните конструкцию вверх и назад, полностью освобождая её от направляющих.
Важно! Перед полным извлечением убедитесь, что все провода отсоединены и не мешают демонтажу.
Откручивание боковых дефлекторов обдува
После снятия рамки панели приборов станут доступны боковые дефлекторы обдува. Их крепление осуществляется с помощью саморезов, расположенных в торцевой части по бокам от приборного щитка. Рекомендуется заранее подготовить крестовую отвертку с магнитным наконечником для удобства извлечения крепежа.
Перед откручиванием демонтируйте прорезиненные заглушки, закрывающие головки саморезов. Аккуратно подденьте их пластиковой лопаткой или ногтем, избегая царапин на пластике. Убедитесь в отсутствии проводов или тросов, проходящих под дефлекторами, которые могут ограничивать их снятие.
- Выкрутите по два самореза на каждом дефлекторе:
- Левый дефлектор: верхний и нижний винты (ориентировочно в районе воздуховода)
- Правый дефлектор: симметрично на противоположной стороне
- Потяните дефлектор на себя вертикально вверх, расшатывая пластиковые защелки по периметру корпуса
- Отсоедините проводку от подсветки дефлектора (если установлена лампочка):
- Нажмите на фиксатор разъема
- Аккуратно разъедините колодку
- Извлеките дефлектор из посадочного места.
Снятие кнопки аварийной сигнализации
После демонтажа руля и отключения разъемов подрулевых переключателей переходим к кнопке "аварийки". Ключевая задача – аккуратно извлечь элемент, не повредив фиксаторы пластика и контакты проводов. Подготовьте тонкую плоскую отвертку или пластиковый монтажный инструмент перед началом работ.
Боковые панели рулевой колонки уже должны быть сняты на предыдущих этапах, что обеспечивает прямой доступ к цели. Проследите, чтобы аккумуляторная батарея оставалась отключенной – это предотвратит замыкание при случайном контакте инструмента с клеммами.
Пошаговая процедура демонтажа
- Снимите декоративную накладку вокруг кнопки, поддев её отверткой с малярной лентой на лезвии.
- Осторожно нажмите на фиксаторы по бокам корпуса кнопки, одновременно подтягивая её на себя.
- Извлеките блок из посадочного места, удерживая кнопку за боковые грани.
- Отсоедините разъем на задней части проводами жёлтого и чёрного цвета, сжав язычок колодки.
| Проблемы | Решение |
| Заклинившие фиксаторы | Прогрейте пластик феном (не выше 60°C) |
| Заедает разъем | Используйте шило для аккуратного отжима защелки |
| Кнопка не вынимается | Проверьте скрытые винты крепления на торцах |
Важно: не тяните за провода – это может оборвать контакты. Если кнопка используется для сигнализации, перед снятием отключите охранную систему.
Отсоединение замка зажигания
Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора во избежание короткого замыкания. Снимите нижнюю секцию рулевого кожуха, открутив саморезы крестовой отверткой или шуруповертом.
Найдите замок зажигания, зафиксированный в кронштейне поворотной платформы. Для демонтажа выполните следующие шаги:
- Откройте замок ключом, повернув в положение «0»
- Выдавите фиксатор через отверстие в кронштейне тонкой отверткой
- Нажмите на штифт и одновременно тяните корпус замка на себя – он выйдет из посадочного гнезда
- Отключите провода, сжав пластмассовые защелки на колодке и аккуратно отсоединив разъем
Демонтаж блока управления печкой
Отсоедините электрические разъемы от блока управления печкой, нажав на фиксаторы и аккуратно потянув их в сторону салона. Проверьте все подключения: питание, подсветку, регуляторы вентилятора и температурного режима.
Снимите тросы управления заслонками, отстегнув пластиковые крепления плоской отверткой. Отметьте их расположение маркером или сфотографируйте для корректной обратной установки.
- Выкрутите два винта крепления сверху блока управления (доступ через декоративную панель под рулевой колонкой).
- Извлеките нижний крепежный винт, расположенный под кнопками управления обдувом.
- Потяните блок на себя, одновременно освобождая фиксаторы по бокам корпуса.
- Аккуратно выведите блок из посадочного места в панели приборов, контролируя отсутствие помех со стороны проводов и тросов.
Отключение разъёмов магнитолы
После обеспечения доступа к магнитоле необходимо отсоединить все идущие к ней разъёмы питания, звука и антенны. Приступите к отключению основного колодочного разъёма: нажмите на фиксатор (обычно расположен сверху или сбоку) и потяните разъём на себя до полного извлечения из гнезда магнитолы. После отсоединения основного соединителя отключите все дополнительные колодки по тому же принципу (питание антенного усилителя, управление с руля при наличии). Помните, что перед этими действиями крайне желательно снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи.
Стандартные головные устройства на ВАЗ 2110 обычно используют парные ISO-разъёмы (часто пластикового корпуса). Убедитесь, что все провода не натянуты. Обратите внимание на тонкую антенну FM/AM радио: её коаксиальный разъём (F-тип) в виде цилиндра с резьбовым стержнем посередине отсоединяется аккуратным поворотом против часовой стрелки на 10-15 градусов и снятием. Если магнитола защищена паролём, убедитесь в наличии кода для её последующей активации перед отключением.
Извлечение магнитолы из посадочного места
Снимите пластиковую декоративную рамку магнитолы, аккуратно поддев её по периметру тонкой плоской отвёрткой или пластиковым медиатором. Демонтируйте винты крепления головного устройства, расположенные по бокам или сверху в зависимости от модели, используя крестообразную отвёртку или головку с удлинителем. Убедитесь в отсутствии скрытых крепежей за заглушками.
Извлеките магнитолу из посадочного гнезда, осторожно потянув её на себя. При фиксации металлическими рамками с пружинными язычками нажмите на 4 выступающих фиксатора по бокам с помощью спецключа (обычно идёт в комплекте) или согнутых под прямым углом отрезков проволоки. Отсоедините все разъёмы с задней части устройства, нажав на фиксаторы кабелей. Запомните расположение проводки перед отключением.
Порядок действий:
- Снять декоративную рамку
- Выкрутить крепёжные винты
- Нажать на фиксаторы «усы» или вытянуть магнитолу
- Отключить разъёмы питания и антенны
Важно: При отсутствии заводских ключей для фиксаторов используйте отрезки жёсткого провода Ø2-3 мм либо тонкогубцы.
Откручивание креплений пепельницы
Через открытое отделение пепельницы визуально найдите два винта крепления, расположенные симметрично в верхней зоне её корпуса. Необходимо применять крестовую отвертку с магнитным наконечником для предотвращения потери крепежных элементов.
Поочередно выкрутите оба крепежных винта против часовой стрелки, удерживая их пальцем снаружи или с помощью пинцета. По завершении извлеките винты из гнезд и уберите в безопасное место.
- Готовим инструмент: подберите крестовую отвертку РН2 (размер подходит для большинства винтов ВАЗ)
- Локализация крепежей:
- Наклонитесь на уровне пепельницы
- Подсветите фонариком верхнюю часть ниши
- Идентифицируйте винты по правую и левую сторону от прикуривателя
- Извлечение крепежей:
- Введите отвертку строго перпендикулярно к винту
- Приложите умеренный нажим во время вращения
- При закисании резьбы обработайте соединение жидкостью WD-40
Удаление прикуривателя
После демонтажа защитной накладки под рулевой колонкой приступайте к извлечению прикуривателя. Сожмите фиксаторы электроразъема на задней части элемента, отсоедините колодку проводов для обесточивания системы.
Выдавите пальцами пластиковую фиксирующую рамку гнезда с лицевой стороны панели. Проверните металлический корпус самого прикуривателя против часовой стрелки, удерживая его за ободок внутри салона.
- Снимите декоративное хромированное кольцо, поддев его плоской отверткой через прорезь в торце
- Ослабьте стопорную гайку сердцевины ключом на 24 мм или пассатижами
- Извлеките нагревательный элемент вместе с пружинным механизмом наружу
Важно: не повредите токоведущие контакты при извлечении – их замыкание может привести к выходу из строя предохранителя F3 (15А).
Выкручивание винтов под бардачком
После демонтажа нижних креплений рулевой колонки и снятия защитной крышки перейдите к вещевому ящику. Откройте бардачок до упора и с усилием потяните его боковые стенки наружу, чтобы отсоединить фиксаторы. Это обеспечит доступ к задней части модуля.
Найдите на тыльной стороне бардачка два самореза, расположенных симметрично в верхней части каркаса. Используйте крестовую отвертку PH2 для их выкручивания. Удерживайте корпус бардачка свободной рукой, чтобы избежать смещения. После извлечения винтов аккуратно выдвиньте бардачок из посадочного места и отложите в сторону.
- Проверьте отсутствие дополнительных крепежей по периметру ниши
- Контролируйте положение проводов подсветки при перемещении ящика
- При затрудненном доступе снимите боковой пластиковый кожух центральной консоли
Важно: Не прилагайте избыточное усилие при откручивании – сорванные шлицы усложнят демонтаж. Если винты прокручиваются, прижмите тыльную сторону крепежа через технологическое отверстие.
Отщёлкивание фиксаторов бардачка
Найдите ручку открывания бардачка на декоративной накладке рулевой колонки. Максимально выдвиньте бардачок наружу, до характерного щелчка, чтобы обнажить пазы фиксаторов на его боковых стенках.
Загляните внутрь открытого бардачка по бокам. С каждой стороны вы увидите по одному язычку-фиксатору белого или серого цвета. Эти фиксаторы удерживают бардачок в монтажном проеме панели.
- Возьмите тонкую плоскую отвертку (или специальный пластиковый монтажный инструмент).
- Аккуратно заведите жало инструмента в боковой паз бардачка за белый язычок-фиксатор.
- Плавно нажмите инструментом внутрь (направление перпендикулярно к борту), отводя фиксатор и освобождая его зацеп. Повторите процесс для второго фиксатора с противоположной стороны.
- Потяните бардачок на себя. После отжатия обоих фиксаторов бардачок должен свободно выйти из посадочного места. Полностью извлеките его из панели приборов.
Полностью удаленный бардачок отложите в сторону. Эта операция открывает доступ к следующим точкам крепления панели приборов, спрятанным ранее за его корпусом.
Снятие бардачка с направляющих
Подготовьте пространство: полностью опустите перчаточный ящик вниз до упора, нажав на стопорные элементы по бокам. Убедитесь, что внутри отсутствуют предметы, которые могут выпасть при демонтаже.
Найдите боковые фиксаторы: на внутренних стенках корпуса бардачка, в районе боковых направляющих, расположены пластиковые язычки. Для доступа к ним максимально разведите гибкие боковины ящика руками наружу.
Последовательность отстегивания:
- Левой рукой нажмите вертикально вверх на фиксатор с правой стороны бардачка, одновременно потянув край ящика на себя.
- Повторите действие для левой стороны: прижмите пальцем левый фиксатор вверх, отводя левый край вперед.
- При сопротивлении проверьте положение язычков – они должны полностью выйти из пазов направляющих кузова.
Правила безопасности:
| Не используйте отвертки | Риск сломать хрупкий пластик |
| Избегайте перекоса | Демонтируйте строго параллельно полу |
Важно: после извлечения положите бардачок на мягкую поверхность лицевой панелью вниз, чтобы предотвратить царапины.
Обнаружение скрытых креплений торпедо
После снятия очевидных креплений (угловые саморезы, болты под рулевой колонкой и бардачком) переходите к поиску скрытых точек фиксации. Эти элементы легко пропустить, что приводит к повреждению пластика при демонтаже.
Сосредоточьтесь на трёх ключевых областях: зона приборного щитка, пространство под дефлекторами обдува стекла и крепления за центральной консолью. Для доступа потребуется частичный демонтаж смежных деталей.
- Дефлекторы обдува лобового стекла:
- Подденьте плоской отвёрткой или пластиковой картой решётки обдува.
- Обнаружьте 2-4 самореза или пластиковые фиксаторы под ними, крепящие верхнюю часть торпедо.
- Область экранов приборов:
- После снятия комбинации приборов найдите под ней вертикальные металлические кронштейны.
- На кронштейнах расположены болты (обычно на 10 ключ), часто скрытые заглушками.
- Центральная консоль:
- Демонтируйте магнитолу и блок управления печкой (без полного отсоединения проводов).
- Проверьте глубокие посадочные ниши: ищите саморезы с внутренней стороны, прикрепляющие торпедо к тоннелю пола.
Дополнительно проверьте торцы панели в местах прилегания к дверным проёмам. Там могут находиться фиксаторы, замаскированные под резиновые уплотнители или декоративные заглушки. Используйте фонарик для осмотра труднодоступных участков.
Откручивание боковых саморезов приборной панели
Расположены симметрично с обеих сторон панели, прячутся за пластиковыми заглушками. Для доступа к ним потребуется тонкая отвертка или монтажная лопатка.
Применяйте крестообразную биту PH2. Выкручивайте осторожно, фиксируя панель свободной рукой для предотвращения повреждения соседних элементов.
- Снимите заглушки саморезов:
- Левый саморез – за крышкой рестайлингового блока предохранителей
- Правый саморез – за декоративной накладкой бардачка
- Вставьте биту в шлицы крепежа, плотно прижимая инструмент к головке самореза
- Поворачивайте против часовой стрелки до полного выкручивания
- Сложите крепеж с уплотнительными шайбами в отдельную емкость
- Проверьте отсутствие оставшихся креплений по краям панели
Снятие центрального винта под магнитолой
После извлечения магнитолы взгляните на заднюю стенку её посадочного гнезда: в центральной части вы увидите крепежный винт, удерживающий приборную панель. Он расположен вертикально и крепит консоль к металлической рамке кузова.
Убедитесь, что все провода магнитолы отключены и не мешают доступу. Возьмите крестовую отвертку с магнитным наконечником, чтобы исключить падение винта вглубь панели.
- Зафиксируйте одной рукой приборную панель, слегка прижав её к месту установки, чтобы избежать сдвига при откручивании
- Вставьте отвертку строго перпендикулярно в шлицы винта
- Медленно вращайте против часовой стрелки, чувствуя сопротивление
- Полностью выкрутите винт и сразу поместите в контейнер для метизов
Важно: не прикладывайте избыточное усилие при выкручивании – велик риск повреждения пластиковых креплений панели.
При затруднении доступа используйте Т-образную отвертку с коротким жалом для точной фиксации в шлицах
Демонтаж верхних креплений возле лобового стекла
Осторожно подденьте плоской отверткой или пластиковым монтажным инструментом резиновый уплотнитель лобового стекла по всей длине верхней части. Протяните уплотнитель вниз, чтобы полностью оголить металлический край кузова под ним, сохраняя деталь для последующей установки.
После снятия уплотнителя визуально найдите два винта крепления торпедо, расположенные симметрично ближе к центру. Их головки направлены вверх и скрыты в прорезях металлического короба кузова, к которому крепится панель приборов.
- Открутите винты крестовой отверткой: удерживайте инструмент строго вертикально, чтобы предотвратить срывы шлица;
- Демонтируйте защитные заглушки (при наличии): в некоторых комплектациях они прикрывают монтажные точки;
- Отложите крепеж в отдельную емкость, убедившись, что болтики не провалились вглубь салона.
При последующем подъеме торпедо учтите:
- Винты держат только верхний угол панели, основная фиксация осуществляется боковыми и нижними элементами;
- Не прилагайте усилий к стеклу – это может привести к трещинам;
- Проверьте, не осталось скрытых клипс по краям (характерно для модификаций с подушкой безопасности).
Освобождение защёлок топливной кнопки
После снятия заглушек или рамок вокруг регуляторов климата и магнитолы станет доступна топливная кнопка с правой стороны панели приборов.
Найдите два пластиковых фиксатора (защёлки), расположенных сверху корпуса самой топливной кнопки.
Аккуратное извлечение кнопки
Аккуратно подденьте корпус топливной кнопки сверху двумя пальцами, равномерно зацепляясь сразу за оба верхних ушка корпуса где расположены фиксаторы.
Потяните кнопку строго на себя и немного вверх одновременно для освобождения из пазов приборной панели. Действуйте осторожно, приложив небольшое усилие, пока явно не почувствуете, что обе пластиковые защёлки-фиксатора вышли из посадочных мест на шасси приборки.
Полностью извлеките кнопку вместе с проводами из панели, аккуратно передав ее назад. Будьте внимательны к небольшой возвратной пружинке, которая находится под кнопкой – ее легко потерять.
Извлечение тросика капота из панели
Найдите фиксатор пластиковой оболочки троса со стороны салона, который крепится к кронштейну на панели приборов. Этот фиксатор обычно выполнен в виде "грибка" с гибкими лепестками.
Сильно сожмите пальцами лепестки фиксатора с обеих сторон и одновременно потяните оболочку тросика на себя до характерного щелчка. Не отпуская лепестки, полностью вытащите оболочку из посадочного гнезда. После этого освободите сам металлический трос из зацепления с механизмом привода замка капота.
- Важно: Не пытайтесь выдернуть оболочку без сжатия лепестков – это повредит фиксатор.
- Контроль: Проверьте, свободно ли движется трос в оболочке после демонтажа.
Отсоединение разъёмов отопителя
Подготовьте минимальный набор инструментов, включая крестовую отвёртку и плоскогубцы. Перед работой отключите минусовую клемму аккумулятора в моторном отсеке для предотвращения короткого замыкания.
Снимите верхние декоративные панели магнитолы и контроллера печки, открутив крепёжные винты. Снимите регулировочные ручки управления заслонками, поддев их отвёрткой с плоским лезвием.
- Найдите за блоком управления климатом основной пучок проводов серого цвета
- Пальцем нажмите на фиксирующую защёлку сверху разъёма
- Плавно потяните колодку в сторону пассажирского сиденья до щелчка
- Снимите питающие контакты вентилятора: отсоедините плюсовой (красный) и массовый (чёрный) провода
- Пометьте скотчем резистор отопителя с силовыми кабелями для точной обратной сборки
- Не тяните за провода - только за корпус разъёма
- При наличии следов окисления обработайте контакты WD-40
- Проверьте целостность изоляции перед повторным подключением
Фиксация проводов перед снятием торпедо
Перед началом демонтажа торпедо критически важно зафиксировать расположение и тип всех подключенных разъёмов, чтобы избежать ошибок при обратной сборке. Отсутствие маркировки или путаница в соединениях приведёт к некорректной работе электрооборудования после установки панели на место.
Отключите минусовую клемму аккумулятора для полного обесточивания цепи. Это исключит риск короткого замыкания и повреждения электронных компонентов при случайном контакте проводки.
Порядок действий:
- Отсоединяйте разъёмы последовательно, перемещаясь от краёв панели приборов к центру
- Маркируйте каждый снятый разъём вместе с его ответной частью:
- Используйте цветную изоленту и маркер
- Применяйте бирки с нумерацией
- Фотографируйте соединения до отсоединения
- Провода зафиксируйте стяжками вместе с их разъёмами, исключив провисание
- Особое внимание уделите защитным чехлам колодок – они должны оставаться на проводах
| Тип подключения | Способ фиксации |
|---|---|
| Массовые провода (чёрные) | Закрепить отдельно от сигнальных кабелей |
| Крупные колодки (АБС, ЭБУ) | Пометка цветной изолентой + двойная фиксация |
| Мелкие разъёмы (датчики) | Сгруппировать по зонам с пометкой скотчем |
Важно: при отсоединении разъёмов с фиксаторами нажимайте пластиковый язычок, а не дёргайте за провода!
Аккуратное выведение панели из посадочных мест
После ослабления фиксирующих элементов панель остается закрепленной в нескольких точках крепления и через провода. Поддерживайте конструкцию свободной рукой, чтобы исключить резкие перемещения и провисание проводов.
Одновременно с отводом панели на 10-15 см в сторону салона найдите все подключенные разъемы за конструкцией. Передавливание или зацепление кабелей может привести к их повреждению.
- Зафиксируйте панель коленом или попросите помощника придержать ее, освобождая обе руки
- Отсоедините электрические разъемы:
- Нажмите на фиксаторы пластмассовых колодок
- Аккуратно потяните разъем на себя (не дергайте за провода!)
- Освободите механические крепления:
- Снизу панели выведите крюки из пазов крепежных площадок
- С боков отпустите скрытые фиксаторы плавным движением от кузова
- Извлеките панель единым движением под небольшим углом вверх с синхронным выводом тросиков подсветки
Полный демонтаж торпедо с автомобиля
Убедитесь, что автомобиль обесточен: выньте ключ из замка зажигания и снимите клеммы с аккумулятора. Подготовьте набор инструментов – крестовые и плоские отвертки, торцевые головки на 10 и 13 мм, нож или тонкую пластиковую лопатку для снятия облицовки. Застелите стойки кузова ветошью во избежание случайных царапин при выносе панели.
Начните с демонтажа нижней облицовки рулевой колонки: открутите винты крепления снизу панели и снимите декоративные заглушки вокруг руля для доступа к болтам крепежного кронштейна. Осторожно отсоедините разъемы рулевого управления, предварительно откинув фиксаторы замков. Спустите рычаг регулировки положения руля в крайнее нижнее положение для удобства дальнейших действий.
Последовательность разборки элементов
- Дефлекторы вентиляции: Пальцами подденьте горизонтальные решетки дефлекторов по верхнему краю, снимите их с направляющих прорезей в торпедо.
- Центральная консоль: Открутите два винта внутри пепельницы, снимите бортовой компьютер/часы (если установлены). Извлеките магнитолу, отвернув крепежные винты и отсоединив антенный/электрические штекеры.
- Блок управления отоплением: Отключите тросики приводов заслонок печки от рукояток и открутите крепления модуля питания климатической установки.
- Приборный щиток: Ослабьте болты фиксации стекла комбинации приборов под рулем, потяните пластиковый каркас щитка на себя до щелчка защелок.
Открутите восемь основных болтов крепления торпедо: два сверху за приборным щитком, четыре по боковым торцам (в зоне торцевых заглушек на лобовом стекле), два снизу по краям центральной секции. Полностью отсоедините все оставшиеся разъемы проводов – пометьте маркером цепи стеклоподъемников и подсветки для упрощения сборки.
| Крепежный элемент | Расположение | Особенности доступа |
|---|---|---|
| Боковые болты | Торцы панели у лобового стекла | Требуют длинной карданной головки |
| Верхние фиксаторы | За щитком приборов | Снимаются после демонтажа комбинации |
| Нижние кронштейны | Центральные стойки | Защищены заглушками кожухов |
Аккуратно покачивайте торпедо в центральной части, одновременно выводя ее из зацепления с клипсами фиксации. Извлекайте панель под углом, избегая контакта металлических кромок с пластиком двери или центральной стойки. Не допускайте провисания панели на проводке – оптимально выполнять демонтаж с помощником.
Проверьте чистоту посадочных мест кузова после демонтажа, а снятую панель расположите на мягкой поверхности защитным покрытием вдоль стойки В. Для предстоящего монтажа подготовьте новый герметик и саморезы с антикоррозийным покрытием для фиксации электронных элементов.
Список источников
Следующие проверенные ресурсы предоставили техническую информацию для создания пошагового руководства по демонтажу приборной панели на ВАЗ 2110. Данные тщательно перепроверялись при подготовке инструкции.
Рекомендуется привлекать специалистов при возникновении сложностей и использовать только исправные инструменты во избежание повреждения хрупких элементов автомобиля.
- Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2110/2111/2112 издательства "Легион-Автодата" - содержит схемы креплений и спецификации деталей.
- Технические мануалы завода-производителя АВТОВАЗ - заводская документация по устройству компонентов торпедо.
- Тематические ветки на форумах (Drive2, VAZ-Club) - практический опыт владельцев по снятию панелей разных модификаций.
- Авторитетные автомобильные порталы (например: exist.ru в разделах "База знаний", autoreview.ru) - инструкции по последовательности демонтажа.
- Видеоинструкции от автоэлектриков (YouTube каналы: VazRemont, VAZ 2110 своими руками) - визуализация процесса.