Технические характеристики автобуса Kia Grandbird

Статья обновлена: 18.08.2025

Автобус Kia Grandbird занимает особое место в сегменте междугородных и туристических перевозок. Эта модель, известная под заводским индексом AM928, сочетает корейскую надежность с адаптацией к эксплуатационным требованиям.

Технические параметры Grandbird определяют его функциональность. Двигатель, ходовая часть, габаритные размеры и пассажировместимость формируют ключевые преимущества для перевозчиков.

Габаритные размеры и конструкция кузова

Автобус Kia Grandbird характеризуется значительными габаритами, обеспечивающими высокую пассажировместимость. Длина модели составляет примерно 11400 мм (зависит от модификации), ширина – около 2490 мм, а высота достигает 3450 мм. Колесная база варьируется в районе 5600 мм, дорожный просвет (клиренс) – приблизительно 190 мм.

Кузов выполнен по несущей схеме с прочным стальным каркасом и наружной обшивкой из оцинкованной стали, обеспечивающей антикоррозионную защиту. Конструктивно предусмотрены 2 или 3 широкие накопительные двери (в зависимости от версии) с пневмоприводом. Основные элементы включают усиленные лонжероны, интегрированную раму пола и аварийные выходы на крыше.

Ключевые параметры

Длина	~11400 мм
Ширина	~2490 мм
Высота	~3450 мм
Колесная база	~5600 мм
Клиренс	~190 мм

Особенности конструкции:

Цельнометаллический несущий кузов
Стальной каркас с оцинкованной обшивкой
Наклонное лобовое стекло большой площади
Аэродинамически оптимизированные формы
Система крепления сидений к полу через спецплатформы

Технические параметры двигателя

Автобус Kia Grandbird оснащается дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Двигатель расположен в задней части транспортного средства продольно, что обеспечивает оптимальное распределение веса и снижение шумового воздействия в салоне.

Конструкция мотора включает электронную систему управления впрыском топлива Common Rail, обеспечивающую высокую топливную эффективность и соответствие экологическим стандартам Euro 4/Euro 5. Система охлаждения жидкостного типа дополнена термостатом и усиленным радиатором для стабильной работы в условиях повышенных нагрузок.

Детальные характеристики

Параметр	Значение
Модель двигателя	D6CA (Hyundai)
Тип	Рядный 6-цилиндровый дизель
Рабочий объём	11,149 см³
Максимальная мощность	360 л.с. при 1900 об/мин
Пиковый крутящий момент	1530 Н·м при 1100 об/мин
Система питания	Common Rail с электронным управлением
Диаметр цилиндра × ход поршня	123 × 156 мм
Степень сжатия	17.5:1

Особенности трансмиссии и заднего моста

Трансмиссия Kia Grandbird базируется на полностью автоматической коробке передач Allison серии 3000, преимущественно 6-ступенчатой модификации. Данный агрегат обеспечивает плавное переключение без разрыва потока мощности, адаптируя работу под нагрузку и дорожные условия благодаря интеллектуальной электронной системе управления.

Задний ведущий мост оснащён гипоидным редуктором с передаточным числом, оптимизированным под тяжёлые условия эксплуатации (типичные значения – от 4.11 до 5.43). Конструкция включает полноразмерную дифференциальную систему с принудительной блокировкой, активируемой водителем для преодоления бездорожья или сложных скользких участков.

Ключевые технические аспекты

Трансмиссия: Модель Allison 3000 Series оснащена гидротрансформатором, повышающим крутящий момент при старте, и функцией Electronic Controlled Power Shift (ECPS) для точного управления переключениями. Поддерживаются режимы:

Стандартный (D) – для городских трасс
Экономичный (Eco) – снижение расхода топлива
Зимний (Winter) – трогание со второй передачи
Ручной (Manual) – фиксация выбранной передачи

Задний мост: Мост типа R160 (или аналогичный) с усиленными полуосями и подшипниками. Основные характеристики:

Тип редуктора	Гипоидный, одноступенчатый
Материал картера	Легированная сталь с антикоррозийным покрытием
Дифференциал	Полупринудительная блокировка (до 70%)
Охлаждение	Принудительный обдув + термостойкое масло

Важно: Система смазки трансмиссии и моста интегрирована с термодатчиками, предотвращающими перегрев при длительных нагрузках. Сцепление вентилятора гидротрансформатора автоматически регулирует охлаждение масла, что критично для сохранения ресурса узлов при работе в горной местности.

Система рулевого управления (гидроусилитель)

Гидравлический усилитель руля (ГУР) на Kia Grandbird обеспечивает комфортное управление крупногабаритным автобусом при минимальных усилиях водителя. Система интегрирована с реечным рулевым механизмом и использует рабочую жидкость под высоким давлением для снижения физической нагрузки на рулевое колесо во время маневров.

Основными компонентами ГУР являются шестеренчатый насос с приводом от двигателя, гидравлический распределитель (золотникового типа), силовой цилиндр двойного действия, соединенный с рулевой трапецией, и расширительный бачок с фильтром. Принцип работы основан на преобразовании крутящего момента руля в изменение давления жидкости, которая перемещает поршень цилиндра.

Ключевые характеристики и параметры

Гидросистема отличается надежностью и адаптирована под массогабаритные показатели автобуса:

Тип насоса: пластинчатый, с постоянной производительностью
Рабочее давление: 90-110 бар
Объем масла в системе: 3.2 литра (Dexron III или аналог)
Защитные функции: клапан ограничения давления, предохранительный перепускной клапан

Параметр	Значение
Передаточное число рулевого механизма	22.4:1
Ход поршня силового цилиндра	±85 мм
Макс. усилие на рулевом колесе	≤ 25 Н·м

Система оснащена демпфирующими клапанами для гашения вибраций и вихревых потоков масла. Регулировка давления предварительного натяга распределителя выполняется через регулировочный штуцер. Герметичность соединений обеспечивается тефлоновыми кольцами и медными шайбами.

Тормозная система: компоненты и тип

Тормозная система автобуса Kia Grandbird относится к категории пневматических систем с двухконтурным разделением контуров. Данная конструкция обеспечивает дублирование функций для повышения безопасности: при выходе из строя одного контура второй сохраняет работоспособность. Основным энергоносителем выступает сжатый воздух, нагнетаемый компрессором и распределяемый по герметичным магистралям.

Управление осуществляется через педальный модуль с двойным тормозным краном, который регулирует давление в контурах пропорционально усилию водителя. Система оснащена автоматическими регуляторами зазора между колодками и барабаном, ABS для предотвращения блокировки колес, а также аварийными энергоаккумуляторами для экстренной остановки при падении давления.

Ключевые компоненты

Воздушный компрессор: нагнетает сжатый воздух в ресиверы
Ресиверы (воздушные баллоны): хранят запас сжатого воздуха
Тормозные камеры: преобразуют давление воздуха в механическое усилие
Барабанные механизмы: колодочная система торможения на всех осях
Модуль ABS: контролирует скорость вращения колёс
Клапан ограничения давления: защищает систему от перегрузок

Тип тормозов	Конструкция	Расположение
Рабочая система	Пневматическая, барабанная	Все колёса
Стояночная	Пружинные энергоаккумуляторы	Задняя ось
Вспомогательная	Моторный тормоз-замедлитель	Силовой агрегат

Дополнительную стабилизацию обеспечивает моторный тормоз-замедлитель, снижающий нагрузку на фрикционные механизмы при длительном торможении. Контроль состояния системы осуществляется через датчики давления и износа колодок, интегрированные в бортовую диагностику.

Ходовая часть: подвеска колес

Передняя подвеска автобуса Kia Granbird выполнена по независимой схеме типа "двойные поперечные рычаги" с пневматическими упругими элементами. Конструкция включает стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы и шаровые опоры, обеспечивая точное управление и плавность хода. Система предусматривает автоматическую корректировку дорожного просвета в зависимости от нагрузки.

Задняя подвеска реализована как зависимая пневматическая балка с реактивными штангами и продольными рычагами. Пневмобаллоны интегрированы с регулируемыми амортизаторами, что гарантирует стабильное положение кузова при любых дорожных условиях. Электронный блок управления (ECU) непрерывно анализирует параметры движения для адаптации жесткости подвески.

Ключевые компоненты системы

Пневмоэлементы: четыре контура с защитой от замерзания
Демпфирующие устройства: масляные амортизаторы с прогрессивными характеристиками
Стабилизаторы: полая конструкция (передний Ø 32 мм, задний Ø 28 мм)

Параметр	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Ход колеса	120 мм	140 мм
Клиренс (норма)	340 мм (регулируемый ±50 мм)
Ресурс пневмобаллонов	400 000 км	350 000 км

Специальные решения включают защитные кожухи ШРУСов, герметизированные подшипниковые узлы ступиц и систему диагностики давления в реальном времени. Конструкция рычагов выполнена из легированной стали с антикоррозионным покрытием.

Электрическая система: напряжение и аккумулятор

Электрическая система автобуса Kia Grandbird функционирует под номинальным напряжением 24 В, что является стандартом для тяжелых коммерческих транспортных средств. Такое напряжение обеспечивает достаточную мощность для запуска высокомоментного дизельного двигателя и стабильную работу многочисленных потребителей электроэнергии.

Основным источником энергии служат две тяговые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи напряжением 12 В каждая, соединенные последовательно. Они размещены в защищенном отсеке, обычно в задней части шасси или под полом салона, и имеют следующие ключевые характеристики:

Основные параметры

Параметр	Значение
Тип батареи	Необслуживаемый, AGM или EFB
Общая емкость	180–220 А·ч (суммарно)
Пусковой ток	≥ 1000 А (при -18°C)
Рабочая температура	-40°C до +60°C

Для поддержания заряда используется генератор переменного тока мощностью 80–120 А, интегрированный с системой управления энергопотреблением. Критически важные функции включают:

Двухступенчатую защиту от глубокого разряда
Автоматическое отключение второстепенных нагрузок при низком напряжении
Цифровой мониторинг состояния АКБ через CAN-шину

Эффективность и применение в пассажироперевозках

Kia Grandbird демонстрирует высокую топливную экономичность благодаря современным дизельным двигателям (например, 6-цилиндровому Cummins ISBe мощностью 340–380 л.с.), адаптированным для длительных маршрутов. Расход топлива в среднем составляет 22–25 л/100 км при полной загрузке, что снижает эксплуатационные расходы перевозчиков. Использование алюминиевых панелей кузова и продуманная аэродинамика уменьшают общую массу и сопротивление, повышая рентабельность межрегиональных и международных рейсов.

Автобус широко применяется на междугородных и туристических линиях протяженностью до 1 000 км благодаря комфортной подвеске (пневматическая с электронным управлением) и низкому уровню шума в салоне (до 72 дБ). Вместимость модельного ряда варьируется от 32 до 47 пассажиров в зависимости от компоновки, включая варианты с гардеробами, кухнями и санузлом. Надежная тормозная система (дисковые тормоза с ABS) и система стабилизации ESP обеспечивают безопасность при интенсивной эксплуатации на трассах.

Ключевые преимущества для перевозчиков

Долговечность: Ресурс двигателя до 1 000 000 км, оцинкованный кузов устойчив к коррозии.
Гибкость конфигураций: Варианты с 1–3 дверями, регулируемое количество рядов сидений.
Упрощенное ТО: Централизованные точки обслуживания и диагностический разъем EOBD.

Параметр	Влияние на перевозки
Запас хода (до 800 км)	Сокращение простоев на дозаправке в длительных рейсах
Климат-контроль (4 зоны)	Поддержание комфорта пассажиров при смене климатических поясов
Объем багажных отсеков (до 6,5 м³)	Возможность транспортировки крупного туристического багажа

Автобус оптимален для работы в условиях переменных нагрузок: ступенчатая механическая или автоматическая трансмиссия ZF обеспечивает плавность хода на горных трассах. Широкое применение в корпоративных перевозках (бизнес-версии с кожаными креслами и мультимедиа) подтверждает универсальность платформы.

Список источников

Официальные технические спецификации производителя Kia Motors
Каталоги коммерческого транспорта Kia для российского рынка
Отчёты об испытаниях в специализированных изданиях («Грузовик Пресс», «Коммерческий транспорт»)
Инструкции по эксплуатации и сервисные мануалы Kia Grandbird
Официальные пресс-релизы Kia Corporation
Протоколы сертификации транспортных средств (Росстандарт)
Технические обзоры в отраслевых СМИ («За рулём», «Авторевю»)