УАЗ-390995 «Фермер» - Надежный УАЗ для работы

Статья обновлена: 18.08.2025

УАЗ-390995 «Фермер» давно заслужил репутацию незаменимого помощника для аграриев и владельцев подсобных хозяйств.

Эта модель сочетает легендарную проходимость УАЗа с функциональностью грузового фургона, создавая идеальный инструмент для перевозки урожая, инвентаря или мелкого скота.

Усиленная рама, простой ремонт и адаптация к российским условиям делают «Фермер» экономичным и практичным решением для ежедневных задач в поле и на ферме.

Особенности полноприводной системы 4х4

Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом обеспечивает непрерывную передачу крутящего момента на все колёса. Жёсткая блокировка дифференциалов вручную через механический привод гарантирует 100% синхронизацию вращения передних и задних колёс при преодолении сложного бездорожья.

Двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом (демультипликатор) увеличивает тяговое усилие в 1,94 раза на скоростях до 30 км/ч. Система не требует предварительной остановки для переключения между режимами 4H (постоянный полный привод) и 4L (пониженная передача).

Ключевые конструктивные элементы

Мосты: усиленные гипоидные мосты с разъёмным картером
Карданные валы: трубчатые валы с крестовинами на игольчатых подшипниках
Защита элементов: штатные металлические щитки раздаточной коробки и топливного бака

Режим трансмиссии	Макс. скорость	Применение
4H (дифференциал разблокирован)	До 120 км/ч	Скользкие дороги, грунтовка
4H (дифференциал заблокирован)	До 60 км/ч	Бездорожье, снежная целина
4L (пониженная)	До 30 км/ч	Крутые подъёмы, грязь, буксировка

Конструкция предусматривает минимальный дорожный просвет 300 мм под мостами и углы преодоления: 36° – передний, 35° – задний. Сцепление – однодисковое сухое с гидроприводом и гасителем крутильных колебаний.

Грузоподъемность платформы и допустимые нагрузки

Грузовая платформа УАЗ-390995 «Фермер» обеспечивает номинальную грузоподъемность до 900 кг. Данный показатель учитывает равномерное распределение груза по всей площади кузова без смещения центра тяжести. Максимально допустимая масса перевозимого груза строго регламентирована производителем для сохранения эксплуатационных характеристик и безопасности.

При эксплуатации критически важно соблюдать ограничения по осевым нагрузкам: передняя ось выдерживает до 1200 кг, задняя – до 1800 кг. Превышение указанных значений ведет к риску деформации рамы, ускоренному износу подвески, ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Полная масса автомобиля с грузом не должна превышать 3000 кг, включая массу водителя, пассажиров и дополнительного оборудования.

Параметр	Значение
Грузоподъемность платформы	900 кг
Допустимая нагрузка на переднюю ось	1200 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось	1800 кг
Полная разрешенная масса	3000 кг

Проходимость в условиях бездорожья

Полный привод 4×4 с жёстко подключаемыми мостами обеспечивает уверенное движение по грязи, снегу и песку. Короткие свесы кузова и увеличенный клиренс (245 мм) предотвращают зацеп днищем за кочки, пни или глубокую колею. Постоянный крутящий момент на все колёса распределяется через механическую раздаточную коробку с понижающим рядом, что критично для преодоления крутых подъёмов и болотистых участков.

Мосты с редукторами усиленного типа и рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами спроектированы для ударных нагрузок при езде по ухабам. Широкопрофильные внедорожные шины (235/75 R16) с агрессивным рисунком протектора «ёлочкой» обеспечивают сцепление на скользкой глине и сыпучих грунтах. Герметизированное электрооборудование и высоко расположенные точки ввода проводки исключают отказы при форсировании водных преград глубиной до 0,5 метра.

Ключевые инженерные решения

Дублированные уплотнения в ступицах и мостах для защиты от грязи
Усиленные лонжероны рамы толщиной 4 мм с защитой картера
Самоблокирующийся дифференциал заднего моста

Параметр	Значение	Эффект
Угол въезда	42°	Плавное преодоление канав
Угол рампы	25°	Защита от пробоя днища
Глубина брода	500 мм	Стабильная работа двигателя в воде

Включить пониженную передачу перед сложным участком
Контролировать сцепление колёс при пробуксовке
Использовать лебёдку при риске диагонального вывешивания

Расход топлива УАЗ-390995 «Фермер»

В городском цикле УАЗ-390995 «Фермер» демонстрирует расход топлива в пределах 15-17 л/100 км. Такой показатель обусловлен частыми остановками, работой на низких передачах и постоянным разгоном в условиях плотного трафика, что характерно для эксплуатации полноприводных автомобилей с увеличенной снаряженной массой.

При движении в сельской местности расход снижается до 12-14 л/100 км. Этому способствует равномерная скорость без резких маневров, отсутствие светофоров и возможность использования оптимальных передач. Эффективность особенно заметна при перевозке грузов по грунтовым дорогам или умеренному бездорожью, где полный привод включается эпизодически.

Факторы, влияющие на экономичность

Тип двигателя: Бензиновый мотор УМЗ-4218 (2.9 л, 128 л.с.) требует больше топлива при агрессивном вождении
Загруженность: Каждые 100 кг груза увеличивают расход на 0.6-0.8 л/100 км
Сезонность: Зимой расход возрастает на 10-12% из-за прогрева и работы печки

Режим эксплуатации	Средний расход (л/100 км)	Рекомендуемое топливо
Город (пробки)	16.5-18.0	АИ-92 (минимум)
Трасса (90 км/ч)	11.5-13.0	АИ-92 (минимум)
Бездорожье	18.0-22.0	АИ-95 (рекомендуется)

Обслуживание и ремонт ходовой части УАЗ-390995 «Фермер»

Ходовая часть УАЗ-390995 «Фермер» – ключевой элемент, определяющий надежность и проходимость автомобиля в сложных условиях. Регулярный контроль и своевременное обслуживание узлов подвески, мостов и рулевого управления критически важны для безопасной эксплуатации и предотвращения преждевременного износа.

Конструкция включает зависимую подвеску на рессорах, передний ведущий мост с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) и задний ведущий мост. Повышенные нагрузки при работе в сельской местности требуют строгого соблюдения регламентов обслуживания и оперативного устранения неисправностей.

Ключевые компоненты и процедуры обслуживания

Регулярные проверки:

Ежедневно: Визуальный осмотр состояния шин, пружин рессор, отсутствие подтеков масла на мостах.
Каждые 5 000 км: Контроль давления в шинах (рекомендуемое: 2,0-2,2 кгс/см²), проверка затяжки гаек колес и стремянок рессор.
Каждые 10 000 км: Диагностика люфтов в рулевых тягах, шаровых опорах, подшипниках ступиц, ШРУСах. Проверка состояния пыльников и резинометаллических шарниров (сайлент-блоков).

Смазка и регулировка:

Шарниры рулевых тяг и шаровые опоры: Смазывать через пресс-масленки Литолом-24 каждые 10 000 км.
Подшипники ступиц: Регулировка зазора и замена смазки каждые 20 000 км (использовать Литол-24).
Рессоры: Контроль целостности листов, смазка пальцев и втулок графитной смазкой при ТО-2.

Распространенные неисправности и ремонт:

Неисправность	Признаки	Решение
Износ шаровых опор	Стук на неровностях, увод авто в сторону	Замена опор с обязательной регулировкой углов установки колес
Разрушение сайлент-блоков рессор	Скрип, смещение моста, неравномерный износ шин	Замена втулок и пальцев рессор, затяжка стремянок
Люфт рулевых тяг	Биение руля, "виляние" на скорости	Замена тяг или наконечников с последующей регулировкой схождения
Течь сальников мостов	Масляные пятна на внутренней стороне колес	Замена сальников полуосей или редуктора, контроль уровня масла
Износ ШРУСов	Хруст при повороте с вывернутыми колесами	Замена гранат, проверка состояния пыльников

Важно: При замене любых элементов подвески или рулевого управления обязательна проверка углов установки колес на стенде. Используйте только оригинальные запчасти или качественные аналоги, учитывая высокие нагрузки на ходовую часть "Фермера". При сложных ремонтах (замена редуктора, реставрация моста) рекомендуется обращаться в специализированные сервисы.

Запасные части и их доступность

Для модели УАЗ-390995 «Фермер» характерна высокая унификация узлов с другими коммерческими автомобилями УАЗ, включая популярные модели «Буханка» и «Фермер» предыдущих поколений. Это обеспечивает широкую распространённость базовых компонентов: тормозных колодок, фильтров, подшипников, элементов рулевого управления и деталей подвески через официальных дилеров УАЗ и многочисленные независимые магазины автозапчастей.

Специфические агрегаты, такие как усиленные рессоры, карданные валы грузовой модификации или уникальные элементы кузова, могут потребовать предварительного заказа. Крупные дилерские центры обычно поддерживают складской запас таких деталей, а в удалённых регионах сроки поставки составляют 3–7 рабочих дней. Электронные компоненты (блоки управления, датчики) рекомендуется приобретать через официальные каналы во избежание совместимости.

Ключевые каналы поставки

Официальные дилеры УАЗ: Полный спектр оригинальных запчастей с гарантией, включая эксклюзивные позиции.
Специализированные онлайн-магазины: Крупные платформы (exist.ru, emex.ru) предлагают как OEM, так и дубликаты известных производителей (БелМаг, Самарский подшипник).
Розничные сети автозапчастей: Широкий выбор расходников и быстроизнашивающихся элементов.

Совет: Для редких кузовных элементов (крылья, двери) целесообразно обращаться к производителям неоригинальных запчастей – их предложение часто покрывает дефицит оригинальных деталей.

Применение в сельском хозяйстве: основные сценарии

УАЗ-390995 «Фермер» идеально приспособлен для решения широкого спектра задач в аграрном секторе благодаря своей проходимости, надежности и универсальности бортовой платформы. Его ключевая роль – обеспечение мобильности и оперативной логистики в условиях сельской местности и полевых работ.

Машина эффективно используется для перевозки урожая (овощей, фруктов, зерна в мешках), семенного материала, удобрений в мешках, инструмента и запчастей к сельхозтехнике между полями, складами и пунктами переработки. Бортовая платформа с откидными бортами и тентовым верхом обеспечивает удобство погрузки/разгрузки и защиту груза.

Ключевые направления эксплуатации

Транспортные операции на ферме:

Доставка кормов (сено, солома, комбикорм в мешках) к животноводческим комплексам и на пастбища.
Регулярный вывоз продукции (молоко в бидонах, яйца, шерсть) с ферм на приемные пункты или в хозяйства.
Оперативная перевозка мелкого инвентаря, запчастей, ГСМ к вышедшей из строя технике в поле.

Полевые работы и обслуживание:

Доставка рабочих бригад к местам проведения посевных, уборочных или других полевых работ.
Контроль состояния посевов и объезд удаленных участков полей, особенно в сложных дорожных условиях после дождя.
Буксировка легких прицепов (например, с водой для полива или топливом для техники).

Вспомогательные и хозяйственные функции:

Сценарий	Преимущество "Фермера"
Выезды к отдаленным пастбищам, кошарам, точкам водопоя	Высокая проходимость по бездорожью, грунтовкам
Работа в любых погодных условиях (слякоть, снег)	Полный привод, надежная конструкция
Использование как мобильной платформы для спецоборудования	Возможность установки манипуляторов, генераторов

Буксировочные возможности прицепов

УАЗ-390995 «Фермер» оснащён усиленной рамой и выносливым дизельным двигателем, что обеспечивает высокую эффективность при буксировке прицепов различного назначения. Конструкция шасси и подвески специально адаптирована для работы с дополнительной нагрузкой, гарантируя устойчивость и управляемость даже на бездорожье.

Максимальная разрешённая масса буксируемого прицепа составляет 1500 кг для необорудованных тормозами моделей и 2500 кг для прицепов с тормозной системой. Это позволяет транспортировать крупногабаритные грузы: от сельскохозяйственной продукции и стройматериалов до спецтехники и лодок.

Ключевые характеристики

Фаркоп: стандартное тягово-сцепное устройство грузоподъёмностью 150 кг по вертикали
Буксировка на бездорожье: полный привод и клиренс 300 мм обеспечивают движение с прицепом по грязи, песку или снегу
Тормозная система: синхронизация с прицепами, оборудованными инерционными тормозами

Тип прицепа	Рекомендуемая масса	Примеры использования
Самосвальный	до 2000 кг	Перевозка сыпучих материалов
Трал	до 2500 кг	Транспортировка мини-тракторов
Изотермический	до 1500 кг	Доставка скоропортящихся грузов

Для сохранения ресурса трансмиссии рекомендуется использовать понижающую передачу при движении под нагрузкой на крутых подъёмах. Обязательна установка зеркал заднего вида с удлинёнными кронштейнами для контроля габаритов прицепа.

Зимняя эксплуатация: запуск и подготовка

Эксплуатация УАЗ-390995 в зимних условиях требует особого внимания к системе запуска двигателя и предварительной подготовке. Низкие температуры значительно увеличивают вязкость моторного масла и нагрузку на аккумуляторную батарею, что усложняет проворачивание коленчатого вала. Своевременная замена сезонных технических жидкостей и проверка состояния электрооборудования становятся критически важными для предотвращения сбоев.

Перед наступлением морозов обязательна установка предпускового подогревателя или утепление двигателя специальным чехлом. Дизельные модификации требуют заправки зимним топливом с соответствующим цетановым числом и добавления антигелей при температуре ниже -20°C. Регулярная проверка плотности электролита АКБ и состояния стартерных клемм предотвратит проблемы с пуском.

Ключевые этапы подготовки к запуску

Прогрев аккумулятора: включение дальнего света фар на 10-15 секунд для "разогрева" батареи
Подготовка топливной системы: 2-3 цикла ручной подкачки топлива (для дизельных версий)
Выжим сцепления: полное нажатие педали перед поворотом ключа зажигания

Включите зажигание без запуска стартера (дождитесь потухания лампы свечей накала)
Выжмите сцепление и поверните ключ в положение "старт" не более 10 секунд
При неудаче – повторите через 1-2 минуты с предварительным включением подогревателя (если установлен)

После успешного пуска: плавно отпускайте педаль сцепления через 15-20 секунд работы на холостых оборотах. Прогревайте двигатель в режиме 1000-1200 об/мин до появления стрелки температуры охлаждающей жидкости на приборной панели. Избегайте резкого увеличения оборотов в первые 3-5 минут.

Параметр	Летний режим	Зимний режим
Моторное масло	15W-40	5W-40 или 0W-40
Антифриз	до -40°C	до -60°C (концентрат)
Давление в шинах	2.0-2.2 атм	1.8-2.0 атм

Обязательно очищайте от снега выхлопную трубу перед запуском – закупорка системы выпуска приводит к попаданию отработанных газов в салон. При длительной стоянке на морозе снимите ремень генератора перед запуском и проверните коленвал вручную на 2-3 оборота через свечные отверстия.

Модернизация системы отопления салона

Основным изменением стала установка нового отопителя повышенной производительности марки ОП-28, оснащенного усиленным вентилятором и увеличенным радиатором. Это позволило на 40% поднять тепловую мощность системы в сравнении с базовой моделью, обеспечивая стабильный прогрев салона при экстремально низких температурах до -40°С.

Инженеры полностью переработали воздуховоды, внедрив герметичные каналы с термоизоляцией для минимизации теплопотерь. Распределение потоков оптимизировано за счет переноса дефлекторов на центральную консоль и боковые стойки, что обеспечивает равномерный обдув лобового стекла, зоны водителя и пассажирских мест без "мертвых" зон.

Ключевые улучшения системы

Трехступенчатая регулировка скорости вентилятора с реостатом точного контроля
Бесшумные воздушные заслонки с тросовым приводом от керамических рукояток
Дублированный отопительный контур для задней пассажирской зоны

Параметр	Базовый	Модернизированный
Время прогрева (-30°C)	22 мин	9 мин
Расход воздуха (макс.)	180 м³/ч	260 м³/ч
Уровень шума	68 дБ	54 дБ

Для защиты от обледенения внедрен автономный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 с интегрированным контуром антифриза. Система управляется через мобильное приложение и поддерживает температуру +15°С в салоне при неработающем двигателе.

Все соединения патрубков выполнены армированными шлангами с хомутовыми фиксаторами, исключающими протечки. Электропроводка защищена термостойкой гофрой, а блок управления вынесен в отдельный влагозащищенный модуль под приборной панелью.

Распространенные неисправности и способы устранения

Эксплуатация УАЗ-390995 в сельскохозяйственных условиях выявляет типовые слабые места конструкции. Регулярная диагностика критически важна для предотвращения серьезных поломок.

Большинство проблем связано с износом узлов при интенсивных нагрузках или нарушении регламента обслуживания. Своевременное устранение неисправностей продлевает ресурс техники.

Неисправность	Способ устранения
Пробуксовка сцепления	Замена ведомого диска и выжимного подшипника. Контроль уровня тормозной жидкости в бачке ГЦС
Утечка охлаждающей жидкости	Замена патрубков и хомутов, ремонт радиатора. Проверка герметичности помпы и термостата
Вибрация рулевого управления	Балансировка колес, замена рулевых тяг и шаровых опор. Регулировка развала-схождения
Коррозия кузова	Зачистка очагов ржавчины, обработка преобразователем, антикоррозийное покрытие скрытых полостей
Перегрев мотора	Промывка системы охлаждения, замена термостата. Контроль работы вентилятора и состояния ремня

Для электрических проблем (отказ фар, окисление контактов) обязательна:

Диагностика реле и предохранителей
Чистка клемм аккумулятора и массовых проводов
Проверка генератора мультиметром

Установка дополнительного навесного оборудования

УАЗ-390995 «Фермер» обладает усиленной рамой и универсальными креплениями, что позволяет монтировать широкий спектр навесных модулей для сельскохозяйственных и транспортных задач. Стандартные точки подключения гидравлики и электропроводки упрощают интеграцию оборудования без глубокой доработки базовой конструкции.

Ключевым требованием является соблюдение предельной грузоподъемности (до 1,2 тонн) и центра масс для сохранения устойчивости. Для сложных систем рекомендуется использование опорных кронштейнов и усиление задней подвески пневмобаллонами.

Основные типы оборудования и особенности монтажа

Популярные варианты оснащения включают:

Гидравлические краны-манипуляторы: установка на раму за кабиной с подключением к штатному насосу через быстроразъемные соединения
Сельхозтехника (косилки, опрыскиватели): монтаж на трехточечную навеску с валом отбора мощности
Лебедки: крепление к лонжеронам рамы с защитой электропроводки
Спецкузова (рефрижераторы, цистерны): фиксация через демпфирующие подушки на раме

Этапы установки критически важного оборудования:

Проверка совместимости веса и габаритов с техпаспортом
Разметка точек крепления на раме с контролем геометрии
Монтаж силовых кронштейнов сквозными болтами М12+
Подключение гидро-/электросетей через заводские разъемы
Тестовые испытания под нагрузкой

Оборудование	Время монтажа	Требуемый инструмент
Кран-манипулятор	4-6 часов	Домкрат, ключи 13-19мм, тестер
Сельхознавеска	2-3 часа	Сварочный аппарат, уровень
Лебедка	1-2 часа	Дрель, болгарка, изолента

Сравнение с аналогами: ГАЗ Соболь и ГАЗель

УАЗ-390995 «Фермер» позиционируется как узкоспециализированное решение для перевозки грузов в условиях бездорожья, что кардинально отличает его от коммерческих фургонов ГАЗ. В то время как Соболь и ГАЗель ориентированы на городские и междугородние перевозки по асфальту, «Фермер» реализует концепцию мобильного мини-склада для агросектора или строительных бригад в удалённых локациях.

Ключевым преимуществом УАЗ остаётся его выдающаяся проходимость: постоянный полный привод, редуктор моста, клиренс 300 мм и зависимая рессорная подвеска. Это обеспечивает работу на размытых грунтовках, полях или лесных трассах, где Соболь и ГАЗель с моноприводом и низкой посадкой (195–205 мм) рискуют застрять. Однако платой за внедорожные качества становятся жёсткая подвеска и шумность на шоссе.

Технико-эксплуатационные различия

Параметр	УАЗ-390995	ГАЗ Соболь	ГАЗель Next
Привод	Полный (4×4)	Задний	Задний
Грузоподъёмность	1200 кг	900–1200 кг	1500–1700 кг
Объём грузового отсека	9.2 м³	8.7–9.3 м³	10–14 м³
Двигатель (дизель)	2.2 л (149 л.с.)	2.3 л (114 л.с.)	2.8 л (120–150 л.с.)

Прочность конструкции: УАЗ использует усиленную раму и стальные панели кузова, тогда как Соболь/ГАЗель частично применяют облегчённые композитные материалы.
Сервис: Сеть техцентров ГАЗ охватывает больше регионов, но УАЗ выигрывает ремонтопригодностью в полевых условиях благодаря простой конструкции.
Цена: «Фермер» дороже базовых версий Соболя на 15–20%, но сопоставим с полноприводными модификациями ГАЗелей.

Для эксплуатации в городе: ГАЗель предлагает лучшую маневренность и экономичность (9–11 л/100км против 13–15 л у УАЗ).
Для смешанных условий: Соболь Business балансирует между асфальтом и лёгким бездорожьем, но уступает в грязи.
Для экстремальных задач: «Фермер» незаменим при регулярных выездах на пересечённую местность, где требуется минимум техники-помощника.

Техническое обслуживание УАЗ-390995 «Фермер» по регламенту

Соблюдение регламентных интервалов технического обслуживания критически важно для поддержания работоспособности и продления ресурса УАЗ-390995. Периодичность ТО определяется пробегом или временем эксплуатации, указанным в сервисной книжке.

Основные операции включают замену расходников, диагностику узлов, регулировку систем и контрольный осмотр. Пренебрежение регламентом ведет к ускоренному износу деталей, снижению надежности и риску внезапных отказов в полевых условиях.

Ключевые операции ТО

При каждом плановом обслуживании выполняются следующие обязательные работы:

Замена моторного масла и фильтров (масляного, воздушного, топливного)
Диагностика тормозной системы: колодки, диски/барабаны, уровень жидкости
Контроль состояния рулевых тяг, шаровых опор и подшипников ступиц
Проверка натяжения ремней генератора и ГРМ с регулировкой
Осмотр подвески: амортизаторы, пружины, сайлент-блоки

Пробег (км)	Дополнительные операции
15 000	Замена топливного фильтра тонкой очистки, диагностика форсунок
30 000	Замена жидкости ГУР, смазка карданных шарниров, проверка углов установки колес
60 000	Замена ремня ГРМ (при наличии), тормозной жидкости, антифриза

Особое внимание уделяется герметичности трансмиссии и раздаточной коробки – характерным зонам риска для внедорожников. При эксплуатации в тяжелых условиях (бездорожье, пыль, перегруз) интервалы ТО сокращаются на 25-30%.

Регулярная замена масла в мостах и раздатке каждые 20 000 км обязательна для предотвращения заклинивания шестерен. Диагностика электрооборудования включает тестирование генератора, стартера и проверку контактов масс – частой причины сбоев у внедорожников.

Преимущества рамной конструкции кузова

Рамная конструкция УАЗ-390995 обеспечивает исключительную прочность и долговечность, критически важные для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. Жесткая стальная рама эффективно воспринимает ударные нагрузки, скручивающие моменты и вибрации, защищая кузов от деформации при движении по пересеченной местности.

Независимость кузова от несущей рамы позволяет минимизировать передачу вибраций на водителя и пассажиров, а также значительно упрощает ремонт. Поврежденные элементы кузова или рамы заменяются отдельно, что сокращает время простоя и снижает стоимость обслуживания.

Ключевые эксплуатационные выгоды

Повышенная грузоподъемность – рама равномерно распределяет массу груза по всей конструкции
Устойчивость к перегрузкам – сохранение геометрии кузова при работе с тяжелыми грузами
Ремонтопригодность в полевых условиях – замена отдельных элементов без сложного оборудования

Характеристика	Рамная конструкция	Безрамная (несущий кузов)
Ресурс при эксплуатации на бездорожье	Более 15 лет	5-7 лет
Стоимость восстановления после деформации	На 40-60% ниже	Выше (требует стапеля)

Технологичность рамного решения особенно проявляется при модернизации: на готовое шасси без конструктивных изменений устанавливаются специализированные надстройки – фургоны, цистерны или кунги. Упрощенная диагностика состояния рамы через визуальный контроль сварных швов и лонжеронов дополнительно увеличивает эксплуатационную надежность.

Особенности тормозной системы

Тормозная система УАЗ-390995 «Фермер» спроектирована для надёжной работы в условиях бездорожья и повышенных нагрузок. Она сочетает гидравлический привод с раздельными контурами и вакуумным усилителем, обеспечивая стабильное замедление даже при полной загрузке автомобиля.

Дисковые тормоза на передней оси эффективно отводят тепло при длительном торможении, а барабанные механизмы сзади защищены от грязи и влаги. Дублирующий механический стояночный тормоз воздействует на трансмиссию через карданный вал, гарантируя фиксацию на крутых склонах.

Ключевые компоненты

Двухконтурный гидропривод: автоматическое сохранение функциональности 50% тормозов при утечке в одном контуре
Вакуумный усилитель: снижает усилие на педали на 60-70%
Самоподводящиеся колодки: автоматическая компенсация износа в барабанных механизмах
Датчики износа: визуальные и звуковые индикаторы на передних колодках

Параметр	Передние тормоза	Задние тормоза
Тип механизма	Вентилируемые диски Ø280 мм	Барабаны Ø250 мм
Система привода	Гидравлическая с вакуумным усилителем
Дополнительная защита	Грязезащитные экраны	Лабиринтные уплотнения

Регулярная проверка: уровень тормозной жидкости каждые 5 000 км
Техобслуживание: очистка суппортов от грязи 2 раза в год
Контроль герметичности: визуальный осмотр шлангов и магистралей

Тюнинг для повышения комфорта водителя

Замена штатных сидений – первоочередная задача: модели с усиленной боковой поддержкой, регулируемой поясничной опорой и подогревом радикально снижают утомляемость в длительных поездках. Ортопедические чехлы или полноценная установка кресел от иномарок (требует адаптации кронштейнов) компенсируют жесткую подвеску "Фермера".

Модернизация климатической системы включает установку дополнительного отопителя Webasto или Eberspächer для быстрого прогрева салона зимой, а также усиление штатной печки. Обязательна шумо-виброизоляция пола, дверей и потолка специальными материалами типа Битопласт или Шумофф – это подавляет гул двигателя и дорожный шум.

Дополнительные элементы комфорта

Рулевое колесо: Установка утолщенного руля с кожанной оплеткой или заменой на мультируль с регулировкой вылета/угла наклона.
Управление: Монтаж гидро- или электроусилителя руля (при отсутствии штатного) для легкости маневрирования.
Подрулевые переключатели: Интеграция лепестков для управления КПП или круиз-контролем.

Эргономика рабочего места улучшается регулируемой подставкой под ноги, подлокотником между сиденьями и переделкой панели приборов под установку современных мультимедийных систем с навигацией и камерой заднего вида. Электроподъемники стекол исключают необходимость тянуться к механическим ручкам.

Зона доработки	Рекомендуемые решения	Эффект
Освещение	Светодиодные лампы в салоне, подсветка ног, регулируемые плафоны	Устранение теней, комфорт ночью
Вибрации	Резиновые демпферы на педали, антискрипные прокладки в пластике	Снижение утомляемости, тишина

Защита днища от коррозии

Днище УАЗ-390995 "Фермер" подвержено агрессивному воздействию реагентов, грязи и влаги, особенно при эксплуатации в сельской местности и бездорожье. Отсутствие своевременной защиты приводит к сквозной коррозии, снижающей жёсткость кузова и ресурс ключевых узлов.

Комплексная обработка включает три обязательных этапа: механическую очистку металла, нанесение антикора с преобразователем ржавчины и финишное покрытие мастикой. Толщина защитного слоя должна составлять не менее 200 микрон, с особым вниманием к сварным швам, кромкам и скрытым полостям.

Ключевые методы защиты

Антикоррозийные мастики: Битумно-каучуковые составы (пример: Tectyl, Dinitrol) создают эластичный барьер, устойчивый к сколам от камней
Жидкие антикоры: Тонкодисперсные составы (Noxudol, Body) для скрытых полостей лонжеронов и усилителей
Катодная защита: Установка магниевых анодов на критичных участках

Элемент конструкции	Рекомендуемый материал	Периодичность обновления
Топливные/тормозные магистрали	ПВХ-лента + антикоррозийный спрей	Каждые 2 года
Рамные элементы	Резино-битумная мастика	3-5 лет
Колёсные арки	Полимерно-резиновое покрытие	После серьёзного повреждения

Обязательно демонтируйте пластиковые защиты перед обработкой. Контролируйте состояние покрытия после экстремальных поездок: глубокие царапины требуют локального восстановления. Избегайте парафиновых составов – они неэффективны для внедорожников.

Сезон	Глубина протектора	Критичный параметр
Лето	Не менее 3 мм	Индекс нагрузки (112+)
Зима	Не менее 4 мм	Маркировка 3PMSF (альпийский символ)

Перевозка сыпучих грузов: практические советы

Использование УАЗ-390995 "Фермер" для транспортировки сыпучих материалов требует особого внимания к равномерности распределения веса и защите кузова. Перегрузка или смещение груза при резком маневре могут привести к потере устойчивости, что критично для автомобиля с высоким центром тяжести. Всегда проверяйте максимальную грузоподъемность в технической документации перед загрузкой.

Обязательно используйте защитные чехлы для сидений и тентовые перегородки между кабиной и грузовым отсеком для предотвращения проникновения пыли. Мелкие частицы песка, цемента или удобрений способны вывести из строя электрооборудование и системы вентиляции. Герметизация щелей в кузове с помощью уплотнительных лент снизит загрязнение салона при движении по грунтовым дорогам.

Оптимизация перевозки

Подготовка кузова: Очистите металлическую поверхность от коррозии, обработайте антикоррозийным составом и уложите линолеум или резиновый ковер для защиты от царапин.
Контроль насыпки: Загружайте материалы послойно, избегая образования "горки" у заднего борта. Для зерна и песка заполняйте не более 2/3 объема кузова.
Фиксация груза: При перевозке щебня или керамзита применяйте жесткие распорки между бортами, а сверху накрывайте брезентом с надежным креплением стропами к штатным петлям.

Груз	Макс. объем (м³)	Рекомендуемая тара
Цемент	3.5	Полипропиленовые биг-бэги
Песок	4.2	Наклонная засыпка "конвертом"
Зерно	4.0	Мешки с высотой штабеля до 1.2 м

После каждой перевозки тщательно мойте кузов с удалением остатков материалов из технологических пазов. Особое внимание уделяйте зонам крепления задних петель – скопление влаги и грязи ускоряет коррозию. Проверяйте состояние уплотнителей дверей и вентиляционных люков.

Эксплуатация в экстремальных погодных условиях

УАЗ-390995 "Фермер" демонстрирует выдающуюся проходимость в условиях экстремально низких температур. Полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом и усиленная подвеска обеспечивают стабильное движение по глубокому снегу и обледенелым трассам. Дизельный двигатель оснащён системой предпускового подогрева, гарантирующей уверенный запуск при -35°C без дополнительных манипуляций. Утеплённый салон и эффективная печка поддерживают приемлемую температуру даже в продолжительные рейсы.

В условиях тропической жары и повышенной влажности "Фермер" сохраняет работоспособность благодаря усиленной системе охлаждения двигателя и продуманной вентиляции моторного отсека. Широкие колёсные арки предотвращают забивание грязью, а антикоррозийная обработка кузова защищает от агрессивного воздействия солёной прибрежной среды. Электрика с повышенной степенью влагозащиты минимизирует риски коротких замыканий при преодолении бродов или в сезон проливных дождей.

Ключевые адаптации для сложного климата

Система подогрева топливопровода – исключает парафинизацию солярки в мороз
Водоотталкивающее покрытие электрических разъёмов – защита от окисления
Усиленные сальники и уплотнители – предотвращают попадание абразивной пыли в узлы
Шины с адаптивным протектором – самоочищающийся рисунок для грязи/снега

Параметр	Холодный климат	Жаркий климат
Диапазон рабочих температур	-45°C...+40°C	-20°C...+55°C
Особые рекомендации	Использование зимних масел	Усиление охлаждения радиатора

Нюансы замены масла в КПП и раздаточной коробке УАЗ-390995 «Фермер»

Замена трансмиссионного масла в КПП и раздаточной коробке «Фермера» требует строгого соблюдения регламента и спецификаций производителя. Использование неподходящих смазочных материалов или нарушение технологии процедуры может привести к преждевременному износу синхронизаторов, подшипников и шестерён, особенно учитывая эксплуатацию автомобиля в тяжёлых дорожных условиях.

Ключевые аспекты включают контроль уровня масла, применение исключительно рекомендованных производителем типов жидкостей, а также тщательную очистку магнитных пробок перед установкой. Игнорирование этих правил провоцирует шумы в трансмиссии, затруднённое переключение передач и снижение ресурса узлов.

Спецификации и технологические особенности

Для агрегатов УАЗ-390995 применяются масла с разными стандартами:

КПП: GL-4 (вязкость SAE 75W-90, 80W-85 или 80W-90). Объём заливки – 1.6–1.7 литра
Раздатка: GL-5 (вязкость SAE 75W-90, 80W-90). Объём заливки – 1.2–1.3 литра

Критически запрещено использование универсальных масел GL-4/GL-5 в КПП из-за агрессивных присадок, повреждающих синхронизаторы.

Операция	КПП	Раздатка
Периодичность ТО	60 тыс. км	60 тыс. км
Диаметр пробки (слив/залив)	17 мм	14 мм
Проверка уровня	Масло должно быть заподлицо с нижней кромкой заливного отверстия

Алгоритм замены:

Прогреть агрегаты, проехав 10–15 км
Установить авто на яму/эстакаду строго горизонтально
Открутить сливные пробки (предварительно подставив тару)
Очистить магниты пробок от металлической стружки
Закрутить сливные пробки с новыми медными прокладками
Залить масло шприцем через заливное отверстие до уровня
Затянуть заливные пробки с усилием 35–40 Н·м

Обязательно проверьте состояние сапуна раздатки – засорение вызывает течи через сальники. При работе в пыльных условиях очищайте его после каждой замены масла.

Преодоление водных преград: ограничения и подготовка

УАЗ-390995 «Фермер» обладает заводской подготовкой к преодолению бродов глубиной до 0,5 м благодаря герметизации узлов и высокому клиренсу. Однако форсирование более глубоких преград (свыше 0,7 м) требует серьезных доработок: установки шноркеля для воздухозаборника двигателя, гидроизоляции электрооборудования и уплотнения дверей. Без модернизации попытки преодоления глубокой воды приведут к гидроудару, выходу из строя генератора и короткому замыканию.

Обязательная подготовка включает проверку состояния сальников мостов, КПП и раздаточной коробки, а также смазку клемм аккумулятора консистентной смазкой. Перед входом в воду необходимо активировать полный привод, заблокировать межосевой дифференциал и выбрать пониженную передачу. Движение должно осуществляться плавно, без резких ускорений или остановок, со скоростью не выше 7-10 км/ч для предотвращения образования волны.

Ключевые ограничения при эксплуатации

Максимальная глубина: 0,5 м в штатной комплектации, до 1,2 м после установки шноркеля и герметизации
Запрещено: движение по воде с течением свыше 10 км/ч или волнением выше 0,3 м
Требуемая видимость дна: обязательна разведка брода пешком для оценки твердости грунта и скрытых препятствий

После выезда из воды: просушить тормозные колодки многократным кратковременным торможением
Обслуживание: проверить уровень масла в мостах и коробках передач, очистить от ила элементы подвески
Электросистема: диагностика датчиков и разъемов на предмет коррозии в течение 48 часов

Параметр	Штатный режим	Экстремальный режим*
Глубина преодоления	0,5 м	0,7-1,2 м
Допустимая скорость	5-7 км/ч	3-5 км/ч
Подготовка	Проверка уплотнений	Установка шноркеля + полная герметизация

*Требует профессионального тюнинга и не рекомендуется для серийных моделей

Особенности работы сенсорной панели приборов

Сенсорная панель приборов УАЗ-390995 «Фермер» обеспечивает интуитивное управление основными функциями через емкостные сенсоры. Чувствительность поверхности адаптирована под вибрации и тряску, характерные для эксплуатации в сельской местности. Для предотвращения случайных нажатий реализована система подтверждения действий коротким вибросигналом.

Панель интегрирована с бортовой диагностической системой: критические неисправности отображаются в виде крупных пиктограмм с звуковым оповещением. Реагирование на касание сохраняется при температуре от -30°C до +70°C, а антибликовое покрытие экрана гарантирует читаемость показателей при ярком солнечном свете.

Ключевые функции и управление

Зона управления	Функционал	Особенность
Левый сектор	Контроль климатической установки, обогрев стекол	Слайдеры регулировки с тактильной разметкой
Центральный дисплей	Навигация по меню, диагностические коды, мультимедиа	Жест "смахивание" для переключения экранов
Правый блок	Управление светом, блокировкой дифференциалов	Активация двойным нажатием для предотвращения ошибок

Калибровка системы: автоматически запускается при каждом включении зажигания. Ручная настройка чувствительности доступна через сервисное меню (удержание иконки "Настройки" 5 секунд). При загрязнении сенсоров появляется подсказка "Протрите экран" с временным отключением реакции на касание.

Организация кабины водителя: эргономика и недостатки

Кабина УАЗ-390995 сохраняет традиционную компоновку моделей УАЗ с вертикальной посадкой водителя. Основные органы управления сгруппированы в пределах досягаемости: рулевая колонка регулируется по углу наклона, рычаг КПП вынесен на тоннель пола, а рычаг раздаточной коробки расположен справа от водителя. Приборная панель выполнена в простом функциональном стиле с аналоговыми указателями скорости, оборотов двигателя, температуры и уровня топлива, дополненными контрольными лампами.

Система вентиляции включает штатные дефлекторы обдува лобового стекла и боковые воздуховоды, однако эффективность отопления в зимний период часто критикуется пользователями. Шумоизоляция кабины остаётся слабым местом: высокий уровень вибраций и дорожного шума, особенно на скоростях свыше 80 км/ч, вызывает дискомфорт при длительных поездках.

Ключевые недостатки эргономики

Ограниченная регулировка сиденья: отсутствует продольная корректировка и регулировка поясничного упора, что усложняет подбор комфортной позы для водителей высокого роста.
Узкое пространство для ног: педальный узел сближен, а высокий тоннель пола затрудняет быстрый перенос стопы между педалями.
Примитивное рулевое колесо: малый диаметр руля и отсутствие гидроусилителя (на базовых версиях) требуют значительных физических усилий при маневрировании.

Размещение переключателей на центральной консоли страдает от нелогичности: кнопки стеклоподъёмников и наружного освещения частично закрыты рычагом РК, а разъёмы для гаджетов вынесены в зону, неудобную для эксплуатации во время движения. Объём штатных мест хранения минимален: бардачок малогабаритный, а ниши в дверных картах рассчитаны лишь на мелкие предметы.

Элемент	Проблема	Последствие
Приборная панель	Отсутствие подсветки шкал	Сложность считывания показаний ночью
Зеркала заднего вида	Недостаточный угол обзора	"Слепые" зоны при перестроении
Подлокотник	Конструктивно отсутствует	Утомляемость правой руки на длинных дистанциях

Эргономические недостатки особенно заметны при эксплуатации в сельскохозяйственных условиях: вибрации усиливают усталость, а пыль проникает через неплотности уплотнителей. Модернизация кабины возможна за счёт установки нештатных сидений с расширенной регулировкой, дополнительной шумоизоляции и перекомпоновки органов управления, однако это увеличивает общую стоимость владения.

Хранение техники в межсезонье: рекомендации по консервации

Правильная консервация УАЗ-390995 «Фермер» предотвращает коррозию, деформацию резинотехнических изделий и разрядку аккумулятора. Процедура начинается с тщательной мойки кузова, шасси и агрегатов для удаления грязи, органических остатков и реагентов, особенно в скрытых полостях рамы и колесных арок.

После полного высыхания проводят комплексную диагностику: проверяют герметичность уплотнений, состояние смазочных материалов, уровень технических жидкостей. Обязательно устраняют мелкие повреждения ЛКП антикоррозийным составом – очаги ржавчины активно развиваются в условиях высокой влажности.

Пошаговый алгоритм консервации

Топливная система:
- Залейте полный бак топлива для минимизации конденсата
- Добавьте стабилизатор бензина согласно инструкции
- Прогрейте двигатель 10 минут для циркуляции смеси
Силовая установка:
- Замените масло и фильтры (недопустимо хранение с отработанным маслом)
- Обработайте цилиндры через свечные отверстия аэрозольной консервирующей смазкой
Электрика и АКБ:
- Отсоедините клеммы, очистите их раствором соды
- Снимите аккумулятор, храните при +10…15°С с периодической подзарядкой
- Обработайте разъемы WD-40
Ходовая часть:
- Поднимите кузов на подставки для разгрузки рессор
- Подкачайте шины на 15% выше нормы или установите на козлы
- Смажьте ШРУСы и шаровые опоры консистентной смазкой

Дополнительные меры: обработайте уплотнители дверей и капота силиконовой смазкой, разместите в салоне и багажнике поглотители влаги. Укройте автомобиль дышащим чехлом в сухом вентилируемом помещении, исключив контакт с металлическими предметами.

Контрольный параметр	Периодичность проверки
Давление в шинах	Каждые 3 недели
Уровень конденсата в топливном баке	Раз в 2 месяца
Состояние защитного покрытия	Ежемесячно

Опыт фермеров: реальные отзывы владельцев УАЗ-390995 «Фермер»

Владельцы единодушно отмечают выдающуюся проходимость машины в условиях российского бездорожья. Глубокая грязь, снежные заносы или размытые дождем поля не становятся препятствием благодаря полному приводу, увеличенному клиренсу и рельефным колесам. Фермеры из Сибири и Урала особенно подчеркивают, что «Фермер» уверенно тянет прицеп с сеном или техникой там, где обычные грузовики буксуют.

Простота обслуживания и ремонта – второй ключевой аргумент в отзывах. Запчасти доступны даже в удаленных регионах, а конструкция не перегружена электроникой, что позволяет чинить поломки «в поле» подручными средствами. Многие рассказывают, как самостоятельно меняли топливный фильтр, регулировали тормоза или чинили подвеску без визита в сервис, экономя время и деньги.

Сильные и слабые стороны в работе

Достоинства, которые выделяют пользователи:

Неубиваемая подвеска – выдерживает перевозку 800-1000 кг груза по ухабистым грунтовкам
Надежный бензиновый двигатель ЗМЗ-409 (2.7 л), легко запускающийся при -30°C
Практичный цельнометаллический кузов-фургон, защищающий инструмент и урожай от осадков

Типичные замечания по эксплуатации:

Высокий расход топлива (18-22 л/100 км при нагрузке)
Шумная кабина и жесткая вибрация на высоких оборотах
Слабый обогрев салона в сильные морозы

Фермер Алексей из Тверской области делится: «За 5 лет пробега только замена ШРУСов и тормозных колодок. Дважды тонул в болоте – вытаскивали трактором, но после просушки двигатель заводился с полоборота. Для поездок в город неудобен, но для хозяйства – незаменимый работник».

Аспект	Положительные оценки	Отрицательные оценки
Проходимость	98%	2%
Ремонтопригодность	95%	5%
Комфорт	24%	76%

Владелица фермы в Краснодарском крае Марина акцентирует: «Брала для перевозки овощей на рынок. В жару задний отсек превращается в «печь», нужен допвентилятор. Зато за день объезжаю 5 точек без риска застрять после дождя на проселке – это дорогого стоит».

Прогревание двигателя перед поездкой: необходимость

Прогревание двигателя УАЗ-390995 «Фермер» перед началом движения в холодное время года критически важно для сохранения ресурса силового агрегата. При отрицательных температурах моторное масло густеет, теряя текучесть, что затрудняет смазку трущихся деталей в первые секунды после запуска. Особенно уязвимыми становятся подшипники коленчатого вала, поршневые кольца и стенки цилиндров, работающие в режиме масляного голодания.

Без предварительного прогрева резкое увеличение нагрузки на неподготовленный двигатель (например, при старте с места или подъеме в гору) провоцирует ускоренный износ узлов. В карбюраторных версиях «Фермера» холодный мотор работает на обогащенной смеси, что ведет к смыву масляной пленки со стенок цилиндров бензином и образованию конденсата в картере, смешивающегося с маслом. Это снижает защитные свойства смазочного материала и способствует коррозии внутренних поверхностей.

Факторы, определяющие длительность прогрева

Оптимальное время прогрева зависит от нескольких параметров:

Температура окружающего воздуха (от -5°C: 3–5 минут; ниже -20°C: 7–10 минут)
Состояние масла (синтетика 5W-40 требует меньше времени, чем минеральное 15W-40)
Техническое состояние двигателя (изношенные ЦПГ или форсунки увеличивают период стабилизации)

Основные преимущества правильного прогрева:

Стабильность работы	Выравнивание оборотов холостого хода, снижение вибраций
Защита КШМ	Восстановление давления в масляной магистрали до нормы
Экономия топлива	Переход на штатный режим смесеобразования
Безопасность	Прогрев салона и устранение наледи на стеклах

Эксплуатация «Фермера» без прогрева при температурах ниже нуля сокращает межсервисный интервал замены масла на 30–40% из-за:

Аккумуляции несгоревшего топлива в картере
Ускоренного окисления смазки конденсатом
Повышенного содержания абразивных частиц от износа

Крайне не рекомендуется газовать на непрогретом двигателе – это создает ударные нагрузки на детали при недостаточной смазке. Движение начинают на оборотах не выше 2000 об/мин до достижения температуры охлаждающей жидкости 50–60°C.

Безопасность конструкции при ДТП

УАЗ-390995 «Фермер» использует прочную лестничную раму из высокопрочной стали, которая эффективно поглощает и перераспределяет ударные нагрузки при фронтальном или боковом столкновении. Конструкция кабины усилена внутренними коробчатыми элементами и поперечными балками, предотвращающими критическую деформацию салона, что особенно важно для защиты водителя и пассажира в условиях бездорожья.

Рулевая колонка оснащена энергопоглощающей муфтой, минимизирующей риск травм грудной клетки. Трехточечные инерционные ремни безопасности с регулируемыми креплениями надежно фиксируют пассажиров при резком торможении или перевороте. Лобовое стекло из многослойного триплекса исключает образование острых осколков, а усиленные петли дверей предотвращают их самопроизвольное открытие при ударе.

Дополнительные защитные элементы

Защита топливной системы: топливный бак размещен над задней осью вне зоны деформации, с усиленной оболочкой и системой аварийного отключения подачи топлива.
Контроль опрокидывания: широкий след колес и низкий центр тяжести (для рамного внедорожника) снижают риск крена, а прочные стойки крыши выдерживают вес автомобиля при перевороте.
Безопасная зона для ног: педальный узел смещается вниз при фронтальном ДТП, исключая заклинивание ступней водителя.

Элемент конструкции	Функция безопасности
Передний бампер с буксирными проушинами	Локально гасит удар до 5 км/ч, защищая радиатор и силовой агрегат
Двойной контур тормозов	Сохраняет управляемость при разгерметизации одного контура

Список источников

Для подготовки статьи об УАЗ-390995 «Фермер» использовались следующие источники информации:

Материалы включают официальную документацию, отзывы владельцев и экспертные оценки технических характеристик модели.

Официальный каталог Ульяновского автомобильного завода - Технические спецификации, опции комплектаций и заводское описание функционала модели
Отчеты тест-драйвов в специализированных автомобильных изданиях («За рулём», «Авторевю»)
Архивные публикации в СМИ о сельскохозяйственной технике («Агротехника и техника для деревни»)
Форумные обсуждения владельцев на тематических ресурсах (UAZbuki.ru, «Фермеры России»)
Паспорт транспортного средства (ПТС) УАЗ-390995 с данными о разрешённой массе и конструктивных особенностях
Инструкция по эксплуатации от производителя с разделом по обслуживанию шасси и спецоборудования
Видеообзоры независимых экспертов на платформе YouTube с анализом проходимости и грузоподъёмности
Каталоги дополнительного оборудования («УАЗ-Спецтехника») для модификаций под конкретные сельхоззадачи