Замена ремня ГРМ на Renault Sandero своими руками

Статья обновлена: 18.08.2025

Своевременная замена ремня ГРМ – обязательная процедура для владельцев Renault Sandero, напрямую влияющая на жизнеспособность двигателя. Пренебрежение регламентом грозит катастрофическими последствиями: при обрыве ремня происходит удар поршней о клапаны, что ведет к деформации деталей и необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Производитель строго регламентирует интервалы замены цепи газораспределительного механизма – каждые 60 000 км или 4 года эксплуатации (точные параметры зависят от года выпуска и типа двигателя Sandero). Работы требуют специализированного инструмента и точного соблюдения меток, поэтому самостоятельное выполнение допустимо только при наличии опыта в ремонте автомобилей.

Необходимые инструменты и материалы для замены ремня ГРМ

Качественная замена ремня ГРМ на Рено Сандеро требует тщательной подготовки. Отсутствие нужных инструментов или комплектующих приведет к срыву работ или некорректной установке.

Использование неподходящих аналогов или кустарных методов регулировки напрямую влияет на ресурс двигателя. Строгое соблюдение перечня обеспечит точность сборки и долговечность узла.

Инструменты

Ключи и головки: Трещотка, вороток, удлинители, свечной ключ (16 мм)
Специнструмент: Съемник шкива коленвала, фиксаторы распредвалов (Renault Tool. Mot. 1059 или аналоги)
Измерительные: Динамометрический ключ (диапазон 20-100 Нм), щуп для регулировки натяжителя
Вспомогательные: Монтажная лопатка, стяжки для ремня, чистая ветошь, фонарик

Материалы и расходники

Комплект ГРМ: Ремень ГРМ (оригинал: 7701477642 или аналог Gates, Contitech), натяжной ролик, обводной ролик
Допэлементы (рекомендовано): Помпа охлаждения с прокладкой/герметиком, сальники распредвалов/коленвала
Расходники: Охлаждающая жидкость (4-5 л), антифриз для болтов (Loctite), чистящий спрей

Демонтаж колеса и защиты двигателя перед заменой ремня ГРМ

Установите автомобиль на ровную поверхность, затяните ручной тормоз и включите первую передачу (для МКПП) или положение «P» (для АКПП). Подложите противооткатные упоры под задние колеса для предотвращения движения. Ослабьте болты крепления переднего колеса со стороны двигателя (обычно правое переднее) с помощью баллонного ключа, не снимая колесо полностью.

Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом в соответствии с точками подъема, указанными в руководстве по эксплуатации. Установите надежные подпорки (козлы) под пороги для обеспечения безопасности. Только после фиксации автомобиля на подпорках полностью выкрутите болты и снимите колесо, убрав его в сторону.

Снятие защиты двигателя

Переместитесь под автомобиль и найдите пластиковую или композитную защиту картера двигателя. Крепление осуществляется несколькими болтами или винтами по периметру щита. Используйте головку с воротком или трещоткой для последовательного выкручивания крепежных элементов. Соберите болты в контейнер, чтобы избежать потерь.

Придерживайте защиту одной рукой при откручивании последних болтов, так как она может упасть под собственным весом. Аккуратно выведите щит из-под автомобиля, учитывая возможное наличие датчиков или проводов. Осмотрите моторный отсек и место работ – теперь доступ к шкивам и натяжителям ГРМ открыт.

Фиксация коленчатого вала в положении ВМТ

Для корректной замены ремня ГРМ на Renault Sandero коленчатый вал двигателя необходимо зафиксировать в положении верхней мёртвой точки (ВМТ) первого цилиндра. Это обеспечивает точное совпадение меток на шкивах распредвала и коленвала, предотвращая ошибки при установке нового ремня.

Процедура начинается с установки автомобиля на ровную поверхность и включения стояночного тормоза. Отключите минусовую клемму аккумулятора для безопасности. Снимите правое переднее колесо и защиту двигателя для доступа к шкиву коленвала.

Порядок фиксации

Поворачивайте коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке с помощью ключа на 19 мм.
Контролируйте положение метки на шкиве коленвала – она должна совпасть с треугольным вырезом на крышке масляного насоса.
Убедитесь, что метки на шкивах распредвалов (для двигателей DOHC) совпадают с насечками на задней защитной крышке ГРМ.
Вставьте специальный фиксатор (Renault tool № Mot.1496) в технологическое отверстие картера сцепления рядом со шкивом коленвала. Штифт войдёт в паз на маховике, блокируя вал.

Элемент	Метка	База
Коленвал	Риска на шкиве	Вырез на крышке масляного насоса
Распредвал(ы)	Сквозные отверстия в шкивах	Паз задней крышки ГРМ

При отсутствии заводского фиксатора допускается временная блокировка маховика монтажной лопаткой через стартерное окно. После совмещения меток запрещено проворачивать коленвал или распредвалы до окончания установки нового ремня.

Ослабление натяжного ролика и снятие старого ремня

Найдите натяжной ролик ремня ГРМ, расположенный обычно на кронштейне с регулировочным болтом или эксцентриком. Вставьте подходящий шестигранный ключ (чаще всего 6 мм) в центральное отверстие ролика. Удерживая ключ, аккуратно поверните ролик против часовой стрелки (реже по часовой, зависит от конструкции) для ослабления натяжения. Контролируйте движение – ослабление должно быть достаточным для снятия ремня, но без резких рывков.

После сброса натяжения зафиксируйте ролик в ослабленном положении. Для этого используйте специальный фиксирующий штифт (идет в комплекте с новым роликом) или подходящий по диаметру металлический стержень/сверло, вставив его в технологическое отверстие на кронштейне и корпусе двигателя. Убедитесь, что штифт надежно закреплен, предотвращая случайное смещение ролика.

Снятие ремня ГРМ

Освобожденный ремень аккуратно снимите со шкивов в следующей последовательности:

Снимите ремень с натяжного ролика.
Снимите ремень с обводного ролика (при наличии).
Снимите ремень со шкива помпы охлаждающей жидкости.
Снимите ремень со шкива коленчатого вала.
Внимание! Последними освобождайте шкивы распредвалов. Избегайте проворачивания распредвалов или коленвала после снятия ремня.

После полного снятия уберите старый ремень в сторону, исключив его случайное использование. Никогда не устанавливайте новый ремень поверх старого.

Критические моменты:

Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы после снятия ремня – это нарушит фазы газораспределения.
Запомните или зафиксируйте (метками, стопорами) положение всех шкивов относительно меток на двигателе перед снятием ремня.
Проверьте состояние снятого ремня (трещины, расслоение, масляные пятна) и роликов (люфт, шум, задиры) для диагностики.

Правильная установка нового ремня ГРМ по заводским меткам на Renault Sandero

Перед установкой нового ремня убедитесь, что все шкивы (коленвала, распредвала, помпы, натяжного и направляющего роликов) очищены от загрязнений и не имеют повреждений. Проверьте совпадение заводских меток на двигателе: метка коленвала должна быть выровнена со специальным вырезом на масляном насосе или картере, а метка распредвала – с пазом на задней крышке ГРМ.

Зафиксируйте положение шкивов стопорными штифтами или монтажными скобами, если они предусмотрены конструкцией. Это предотвратит случайное проворачивание валов при работе. Натяжитель ремня должен быть ослаблен до минимального усилия (отверните фиксирующий болт), а направляющий ролик – демонтирован для удобства монтажа.

Последовательность установки ремня

Наденьте ремень на шкив коленвала, совместив белую линию на ремне с меткой шкива
Проведите ремень через натяжной ролик и направляющий ролик (если установлен)
Заведите ремень на шкив распредвала, контролируя совпадение меток
Установите на место направляющий ролик с рекомендуемым моментом затяжки (25 Н∙м)

Натяните ремень с помощью натяжителя: медленно поворачивайте регулировочный болт против часовой стрелки до совмещения меток на корпусе натяжителя и указателе. Зафиксируйте положение болтом с моментом 23 Н∙м. Проверните коленвал на 2 полных оборота по часовой стрелке и повторно убедитесь в точном совпадении всех меток.

Компонент	Момент затяжки (Н∙м)
Болт натяжного ролика	23 ± 2
Болт направляющего ролика	25 ± 2
Болт шкива распредвала	50 ± 5

При несовпадении меток после проворачивания коленвала повторите процедуру установки. Категорически запрещено проворачивать распредвал отдельно от коленвала – это приведет к удару клапанов о поршни. После подтверждения правильности установки установите защитные кожухи и запустите двигатель для контрольной проверки работы ГРМ.

Регулировка натяжения ремня ГРМ специальным ключом

После установки нового ремня ГРМ на двигателях Renault Sandero с моторами K7M или K4M критически важно выполнить точную регулировку его натяжения. Этот этап осуществляется с помощью специального сервисного ключа Renault (тип 8200633800 или аналоги), который фиксируется в пазах натяжного ролика. Инструмент позволяет корректно приложить усилие и зафиксировать положение ролика перед окончательной затяжкой крепежного болта.

Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня и нарушению фаз газораспределения, а чрезмерное – к ускоренному износу подшипников ролика и самого ремня. Использование штатного ключа исключает субъективную оценку усилия, обеспечивая соответствие техническим требованиям производителя по моменту сопротивления проворачиванию.

Порядок регулировки

Установите специальный ключ на натяжной ролик, совместив штифты инструмента с технологическими отверстиями
Поворачивайте ключ против часовой стрелки до совмещения метки на ролике с контрольным выступом на блоке цилиндров
Удерживая ключ в достигнутом положении, затяните болт крепления ролика с моментом 23–27 Н·м
Прокрутите коленвал на 2 оборота по ходу работы двигателя для распределения нагрузки
Проверьте повторное совпадение меток на ролике и блоке – допускается отклонение не более 1 мм

Параметр	Нормативное значение
Усилие поворота ключа	4–6 кгс·см (измеряется динамометрическим ключом)
Момент затяжки болта ролика	24 Н·м ± 3 Н·м
Допустимый люфт ремня	Проверка пальцем: прогиб не более 5 мм при усилии 10 Н

Важно: Регулировка выполняется только на холодном двигателе. Использование универсальных инструментов вместо оригинального ключа часто приводит к ошибкам в настройке натяжения. После завершения работ обязательно проверьте совпадение меток ГРМ на шкивах распредвала и коленвала – их смещение свидетельствует о некорректном монтаже.

Проверка совмещения меток и сборка в обратном порядке

После установки нового ремня ГРМ критически важно проверить совпадение установочных меток на шкивах распредвала(ов), коленчатого вала и помпы (если предусмотрено конструкцией). Коленвал проворачивают на 2 полных оборота по часовой стрелке с помощью храповика, после чего повторно контролируют положение всех меток – их смещение свидетельствует о некорректной установке ремня.

Убедившись в точном совпадении меток, приступают к сборке в последовательности, обратной разборке. Монтаж защитных кожухов ремня ГРМ выполняют в соответствии с метками ориентации, фиксируя болты предписанным моментом затяжки. Особое внимание уделяют правильной установке шкива коленвала с совмещением отверстия на фланце и штифта на валу.

Ключевые этапы обратной сборки

Установка зубчатого шкива коленвала
Совместите монтажное отверстие шкива со штифтом на носке вала
Фиксация болта шкива коленвала
Затяните с моментом 50 Н∙м + доворот на 45° (по спецификации двигателя K7M/K4M)
Монтаж кожухов ремня ГРМ
- Нижний кожух – крепление к блоку цилиндров
- Верхний кожух – фиксация на кронштейне помпы

Компонент	Требуемый момент затяжки
Болты кожухов ГРМ	8-10 Н∙м
Натяжной ролик	25 Н∙м
Крышка ГРМ	7 Н∙м

После восстановления защитных кожухов устанавливают поликлиновой ремень вспомогательных агрегатов, регулируя его натяжение эксцентриковым роликом. Завершают сборку подключением аккумулятора и запуском двигателя – первые 30 секунд работы контролируют отсутствие посторонних шумов в зоне привода ГРМ.

Список источников

При подготовке материалов о замене ремня ГРМ Renault Sandero использовались специализированные технические источники, гарантирующие точность данных. Учитывались особенности различных модификаций двигателей и годов выпуска модели.

Критически важно сверяться с актуальными спецификациями производителя перед выполнением работ. Консультация с сертифицированными специалистами Renault рекомендована для сложных операций.

Официальное руководство по ремонту Renault Sandero конкретного поколения
Каталоги запчастей и технические бюллетени Renault (EPC, Servicebox)
Видеоинструкции по замене ГРМ от авторизованных СТО Renault
Форумы владельцев Sandero (Renoclub, Drive2, DaciaFan)
Производители комплектующих (Contitech, Gates, Dayco) – технические мануалы
Автомобильные порталы (Авторевю, За рулём, Abw.by) – экспертные статьи
Workshop manuals Haynes или аналоги для Sandero