Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2109 - Самостоятельная инструкция

Статья обновлена: 18.08.2025

Своевременная замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 – критически важная процедура для безопасности и исправной работы тормозной системы. Изношенные колодки резко снижают эффективность торможения, увеличивают нагрузку на тормозной цилиндр и могут повредить барабан.

Самостоятельное выполнение работ позволяет существенно сэкономить на услугах автосервиса. Для успешной замены потребуются базовые навыки, стандартный набор инструментов и внимательное следование инструкции.

Помните: некорректная установка тормозных элементов создаёт прямую угрозу безопасности движения. Если сомневаетесь в своих силах – доверьте работу профессионалам.

Необходимые инструменты и материалы для работы

Подготовка всех требуемых компонентов перед началом работ критически важна для безопасной и эффективной замены. Отсутствие нужного инструмента или расходников приведет к незапланированным простоям и риску некорректной сборки узла.

Убедитесь в наличии исправного домкрата и страховочных подставок, так как работа с тормозной системой требует полной стабилизации автомобиля. Все перечисленные ниже позиции должны быть проверены на пригодность.

Инструменты:

Домкрат автомобильный
Пара страховочных опор («козелки»)
Баллонный ключ
Набор рожковых ключей (8, 10, 12, 13 мм)
Торцевая головка на 7 мм с воротком
Плоскогубцы или пассатижи
Молоток
Плоская отвертка
Крюк для снятия стопорных пружин
Специальная распорка для сжатия тормозного цилиндра

Материалы:

Комплект новых задних тормозных колодок ВАЗ-2109
Высокотемпературная смазка для металлических поверхностей (например, медная)
Очиститель тормозов (аэрозольный)
Чистая ветошь
Перчатки защитные

Подготовка автомобиля и снятие колеса

Установи автомобиль на ровную твердую поверхность, затяни ручной тормоз и включи первую передачу для блокировки передних колес. Подложи противооткатные упоры под передние колеса с обеих сторон для предотвращения случайного движения.

Ослабь болты крепления заднего колеса на земле, используя баллонный ключ и усилие ноги при необходимости. Не выкручивай болты полностью – ослабление должно составлять примерно половину оборота после срыва резьбы.

Последовательность снятия колеса

Подними заднюю часть авто домкратом, разместив его под штатной точкой подъема порога в зоне крепления задней подвески.
Полностью выверни ранее ослабленные болты крепления колеса после подъема авто на достаточную высоту.
Сними колесо, аккуратно потянув его на себя и придерживая свободной рукой.
Помести снятое колесо под порог автомобиля рядом с домкратом – это создаст дополнительную страховку при работе.

Проверь устойчивость автомобиля на домкрате перед началом работ с тормозным механизмом. Категорически запрещается находиться под кузовом при подъеме только на домкрате без страховочных опор.

Разбор суппорта и извлечение старых колодок

Открутите два направляющих болта суппорта, удерживая шестигранник «на 7» внутри штока и используя ключ «на 17» с внешней стороны. Если болты закисли, обработайте резьбу проникающей смазкой WD-40 и аккуратно сорвите их усилием.

Снимите суппорт, потянув его вверх и вперед относительно ступицы, чтобы освободить от кронштейна. Подвесьте корпус на проволоке к пружине подвески – это предотвратит повреждение тормозного шланга и разгерметизацию системы.

Демонтаж колодок и подготовка

Извлеките наружную колодку, потянув её на себя. Для доступа к внутренней: выдавите поршень цилиндра монтировкой или монтажной лопаткой через прорезь в суппорте, упираясь в диск или металлическую часть колодки. Не используйте шланг в качестве рычага!

Порядок извлечения элементов:

Снимите пружинные фиксаторы, отогнув усики плоскогубцами.
Достаньте изношенные колодки вместе с противоскрипными пластинами.
Извлеките металлические сухарики из пазов кронштейна.

Элемент	Состояние проверки
Поршень цилиндра	Отсутствие подтёков тормозной жидкости, равномерное втягивание
Направляющие болты	Плавность хода без заеданий после очистки и смазки
Противовибрационные пластины	Целостность, отсутствие трещин и деформации

Очистите посадочные места в кронштейне от грязи металлической щёткой. Важно: не допускайте попадания абразива на резиновые уплотнения! Проверьте плавность хода поршня – при заклинивании потребуется ремкомплект суппорта.

Установка новых колодок и сборка тормозного механизма

Очистите посадочные поверхности скобы суппорта от грязи и ржавчины металлической щеткой. Смажьте ответные площадки на тыльной стороне новых колодок и точки контакта с поршнем цилиндра тонким слоем высокотемпературной смазки (например, медной). Установите колодки в скобу суппорта, совместив их с пазами. Проследите, чтобы фрикционные накладки были обращены к барабану, а распорная планка заняла центральное положение между колодками.

Наденьте стяжные пружины на колодки, зацепив их крючки за соответствующие отверстия. Убедитесь, что нижняя пружина установлена в прорези распорной планки, а верхняя – в пазах колодок. Проверьте свободный ход колодок: они должны перемещаться в пределах скобы без заеданий, возвращаясь в исходное положение под действием пружин. При необходимости подогните фиксирующие пластины.

Регулировка и финальная сборка

Перед установкой барабана проверьте регулировку стояночного тормоза. Вытяните рычаг ручника на 2-3 щелчка и убедитесь, что трос натягивает рычаг на задней колодке. Если регулировка нарушена:

Ослабьте контргайку натяжного устройства под автомобилем
Вращайте регулировочную гайку до легкого поджатия колодок
Затяните контргайку при удержании регулировочной

Аккуратно наденьте тормозной барабан на ступицу, совместив направляющие штифты с отверстиями. Прокрутите барабан рукой – он должен вращаться свободно, без затираний. При наличии сопротивления:

Снимите барабан и проверьте правильность установки пружин
Убедитесь в отсутствии перекоса колодок
Проверьте положение автоматического регулятора зазора

Зафиксируйте барабан направляющими болтами или гайками ступицы (в зависимости от конструкции). Прокачайте тормозную систему для удаления воздуха, последовательно начиная с заднего правого колеса. После сборки выполните проверку:

Действие	Ожидаемый результат
Нажать педаль тормоза	Педаль упругая, без провалов
Поднять рычаг ручника	Блокировка колеса на 3-5 щелчках
Проехать 1-2 км на малой скорости	Отсутствие вибрации и посторонних шумов

Список источников

При подготовке материала использовались специализированные технические ресурсы, руководства по ремонту и практические наработки автомобильных мастеров. Акцент сделан на проверенные источники, содержащие детальные схемы и пошаговые алгоритмы работ.

Все указанные материалы доступны в открытом доступе и ориентированы на самостоятельное выполнение операций. Рекомендуется сверяться с несколькими источниками для уточнения нюансов конкретной модификации автомобиля.

Основные категории источников

Официальная техническая документация
- Заводское руководство по ремонту ВАЗ-2108/2109/21099
- Каталог деталей и сборочных единиц (КД) тормозной системы
Специализированные автомобильные порталы
- Тематические разделы на Drive2.ru
- База знаний на сайте Autoreview.ru
- Архив статей проекта "Автопаб"
Видеоинструкции
- Канал "Главная дорога" на YouTube
- Плейлист "Ремонт ВАЗ" от сообщества "АвтоВАЗклассик"
Форумы владельцев
- Обсуждения на клубном форуме LA9.ru
- Тематические ветки на Форуме ВАЗ 2108-2115