Лада Гранта Лифтбек - обзор, тюнинг и комплектации

Статья обновлена: 18.08.2025

Lada Granta Liftback – практичный пятидверный хэтчбек российской разработки, завоевавший популярность благодаря доступности и адаптивности к модернизации.

Модель сочетает компактность городского авто с вместительностью универсала, предлагая владельцам широкие возможности для технического и визуального тюнинга.

В обзоре представлены ключевые характеристики, заводские комплектации и проверенные решения для доработки конструкции.

Обзор модели Лада Гранта Лифтбек

Lada Granta Liftback представляет собой пятидверную версию седана Granta с оригинальным кузовом типа "лифтбек". Модель дебютировала в 2018 году, заняв нишу между классическим седаном и универсалом. Ключевой особенностью стал скошенный задний угол крыши с интегрированной пятой дверью, обеспечивающей доступ к багажному отделению как у хэтчбеков. Базовой платформой послужила Granta второго поколения (FL), что гарантирует унификацию узлов с другими модификациями семейства.

Конструктивно автомобиль сохранил переднюю подвеску типа МакФерсон и полузависимую заднюю балку. Длина кузова (4260 мм) и колесная база (2476 мм) идентичны седану, однако задний свест сокращен на 145 мм, что улучшило маневренность. Визитной карточкой Liftback является наклонная линия крыши, визуально удлиняющая силуэт, и расширенный дверной проем багажника. За счет этого модель сочетает спортивный дизайн с повышенной функциональностью погрузки.

Технические особенности

В линейке силовых агрегатов доступны два бензиновых двигателя:

1.6 л (8 клапанов) – 90 л.с., крутящий момент 140 Нм
1.6 л (16 клапанов) – 106 л.с., крутящий момент 148 Нм

Трансмиссия предлагается в двух вариантах: 5-ступенчатая механика (для всех моторов) или 4-диапазонный автомат (только для 8-клапанного двигателя). Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 6.7 до 7.6 л/100 км в зависимости от комплектации. Клиренс составляет 160 мм, что обеспечивает уверенное передвижение по дорогам с неидеальным покрытием.

Комплектации и функционал

Базовые версии включают:

Standard: гидроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, ABS
Classic: кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей
Lux: мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, датчики света/дождя

С 2022 года в топовых комплектациях появились опции:

Система курсовой устойчивости (ESC)
Камера заднего вида
Светодиодные ходовые огни

Практичность

Объем багажника (режим 1)	440 литров
Объем багажника (сложенные сиденья)	760 литров
Ширина проема багажника	1040 мм

Салон сохранил схему 2+3 с регулируемыми передними сиденьями. Благодаря укороченному заднему свесту и высокой крыше, пассажиры второго ряда получили дополнительное пространство над головой (+15 мм к седану). Материалы отделки включают практичные ткани или комбинацию ткань-кожа в зависимости от комплектации.

История появления и развития кузова Лифтбек

Концепция лифтбека зародилась в Европе как попытка объединить практичность хэтчбека с визуальной элегантностью седана. Первые массовые модели, такие как Renault 16 (1965), продемонстрировали преимущества пятидверной компоновки с покатой крышей и объёмным багажником, открывавшимся вместе с задним стеклом. Этот формат быстро завоевал популярность благодаря универсальности: владельцы получали просторный грузовой отсек без жертв в динамике или внешнем виде.

Эволюция лифтбека ускорилась в 1990-е годы, когда производители начали активно экспериментировать с дизайном задней части. Ключевым отличием от хэтчбеков стала имитация отдельного багажника через пластиковую накладку на крышке, создававшую иллюзию трехобъемного кузова. Технологии штамповки металла позволили формировать сложные изгибы крыши, что улучшило аэродинамику и эстетику. К 2010-м годам лифтбек стал самостоятельным сегментом, особенно востребованным на компактных и субкомпактных моделях.

Развитие формата в России

На российском рынке лифтбек долго оставался нишевым решением, пока АвтоВАЗ не представил Lada Granta Liftback в 2013 году. Инженеры использовали платформу седана Granta, но полностью переработали заднюю часть:

Удлинённая крыша с плавным изгибом
Интегрированный спойлер в дверце багажника
Увеличенный угол открывания двери (до 58°)

Модель заполнила пробел между бюджетными седанами и универсалами, предложив дополнительные 60 литров полезного объёма (440 л против 380 у седана) при сохранении компактности. Успех Grantы Liftback стимулировал появление аналогичных версий у конкурентов, например, Volkswagen Polo Sedan и Kia Rio X-Line.

Поколение	Годы выпуска	Ключевые изменения
Первое (FL)	2013-2018	Базовые комплектации с 8-клапанными двигателями
Второе (FL2)	2018-н.в.	Рестайлинг передней части, мультимедийная система с 8" экраном

Современные лифтбеки, включая Lada Granta, сохраняют два ключевых преимущества:

Эффективное использование пространства за счёт единого салонно-багажного отсека
Стилистическая нейтральность, позволяющая позиционировать модель как "молодёжную" или "семейную"

Эволюция кузова продолжается через интеграцию LED-оптики в дверь багажника и применение композитных материалов для облегчения конструкции.

Габаритные размеры и особенности дизайна

Габаритные размеры Lada Granta Liftback обеспечивают баланс компактности для города и вместительности. Длина модели составляет 4240 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1500 мм. Колесная база равна 2476 мм, а дорожный просвет (клиренс) – 160 мм, что гарантирует уверенное передвижение по неровным дорогам. Объем багажника варьируется от 440 до 760 литров в зависимости от положения задних сидений.

Лифтбек отличается от седана укороченным задним свесом (длина меньше на 20 мм) и покатой линией крыши, плавно переходящей в интегрированный спойлер. Задняя дверь открывается широко, облегчая загрузку крупногабаритных предметов. Дизайн сохраняет узнаваемые черты Гранты: рельефные линии капота, трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой, а также характерные выштамповки на боковинах.

Ключевые стилистические элементы

Профиль: Динамичный силуэт с выраженным наклоном задней стойки и скрытыми дверными ручками на стойках C.
Оптика: Угловатые передние фары (галогеновые или светодиодные в топовых версиях) и треугольные задние фонари с комбинированными секциями.
Детализация: Черные вставки в переднем/заднем бамперах, защитные накладки на порогах, спортивные молдинги по бокам (в зависимости от комплектации).
Крыша: Возможность заказа контрастной окраски крыши («Черный гранит») для визуального удлинения кузова.

Параметр	Значение
Длина	4240 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1500 мм
Колесная база	2476 мм
Клиренс	160 мм
Объем багажника (мин/макс)	440 л / 760 л

Салон: материалы и организация пространства

Салон Лады Гранты Лифтбек демонстрирует функциональный подход, где приоритет отдается практичности. Основные поверхности выполнены из жестковатых, но износостойких пластиков темных оттенков, преимущественно серых или черных. Некоторые комплектации предлагают вставки под металлик или контрастную прострочку на сиденьях, добавляя визуального разнообразия. Качество сборки варьируется в зависимости от года выпуска и партии, встречаются мелкие скрипы панелей при эксплуатации по неровным дорогам.

Организация пространства продумана рационально: водительское место оснащено регулируемой рулевой колонкой (по вылету) и сиденьем с доступной регулировкой по наклону спинки и продольному ходу. Приборная панель с четкими аналоговыми указателями и монохромным бортовым компьютером читается легко. Центральная консоль ориентирована к водителю, объединяя базовую аудиосистему и блок управления климатом (механическим или электронным, в зависимости от версии). Стандартная высота потолка обеспечивает приемлемую комфортность для пассажиров второго ряда.

Ключевые особенности и возможности

Пространство и эргономика:

Объем багажника: 440 литров в стандарте, до 760 литров со сложенными сиденьями второго ряда.
Система складывания сидений: Спинки заднего дивана разделяются в пропорции 60:40, увеличивая грузовую площадку.
Органы управления: Клавиши и рычаги расположены логично, основные функции (свет, стеклоподъемники, обогрев стекол) находятся под рукой.

Материалы и комфорт:

Обшивка сидений: Бюджетная ткань (стандарт), возможна комбинация ткани/искусственной кожи или полная кожаная опция в топовых комплектациях.
Дополнительные элементы: Ручки дверей, подлокотник, рычаг КПП могут иметь мягкое покрытие или хромированные накладки в более дорогих версиях.
Шумоизоляция: Остается слабым местом, особенно на высоких скоростях. Многие владельцы проводят дополнительную шумоизоляцию салона.

Системы хранения:

Передняя панель	Два подстаканника, ниша перед КПП для мелких предметов, бардачок.
Двери	Карманы с ограниченной вместимостью (бутылка 0.5 л + мелкие вещи).
Задний ряд	Карманы на спинках передних сидений, подстаканник в центральном подлокотнике (если есть).
Багажник	Сетка для фиксации груза, ниша под полом для аптечки/инструмента.

Тюнинг салона: Популярные доработки включают замену обивки сидений на кожу/алькантару, установку спортивного руля и педалей, подсветку приборов, замену стандартной аудиосистемы на мультимедиа с навигацией, улучшение шумо- и виброизоляции пола и дверей. Добавляются нештатные органайзеры и держатели для гаджетов.

Диапазон двигателей: от 8-клапанных до 16-клапанных

Lada Granta предлагала два принципиально разных типа бензиновых двигателей: классические 8-клапанные моторы и более современные 16-клапанные агрегаты. Оба варианта имели рабочий объем 1.6 литра, но отличались конструкцией ГРМ, системой впрыска топлива и экологическими характеристиками. Базовые версии оснащались 8-клапанными силовыми установками, тогда как 16-клапанные двигатели устанавливались на более дорогие и динамичные комплектации.

8-клапанные моторы (например, ВАЗ-11183/11186) отличались простотой конструкции, неприхотливостью в обслуживании и ремонтопригодностью. 16-клапанные версии (такие как ВАЗ-21126/21127) обеспечивали повышенную мощность и лучшую топливную экономичность благодаря оптимизированному газообмену. Младшие двигатели соответствовали нормам Евро-4, а усовершенствованные 16-клапанные модификации с фазовращателем на впуске (21127) отвечали стандарту Евро-5.

Характеристики двигателей Lada Granta

Тип двигателя	Модель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч (с)
8-клапанный	ВАЗ-11183	82	132	13.5
8-клапанный	ВАЗ-11186	87	140	12.6
16-клапанный	ВАЗ-21126	98	145	11.6
16-клапанный	ВАЗ-21127	106	148	10.9

Ключевые технические отличия между типами моторов:

Головка блока цилиндров: Один распредвал у 8V vs два распредвала у 16V
Система газораспределения: Ременной привод ГРМ (8V) vs цепной привод (16V)
Электроника: Базовый ЭБУ у 8V vs адаптивная система управления фазами у 16V

Для тюнинга двигателей применяются:

Чип-тюнинг ЭБУ (до +15% мощности)
Установка спортивного распредвала
Замена впускного и выпускного трактов
Облегченные маховики (для 16V)
Усиленные клапанные пружины

Варианты трансмиссии: МКПП и АМТ

На Lada Granta Liftback доступны две трансмиссии: традиционная 5-ступенчатая механика (МКПП) и роботизированная коробка АМТ (Автоматизированная Механическая Трансмиссия). Обе работают с передним приводом и адаптированы под двигатели 1.6 л (82 л.с. и 106 л.с.). Выбор зависит от предпочтений водителя: полный контроль над переключениями или автоматизация процесса.

МКПП отличается простотой конструкции, ремонтопригодностью и низкой стоимостью обслуживания. АМТ, по сути, представляет собой механическую коробку с электронными сцеплением и актуаторами, что имитирует работу классического автомата. Ключевое различие – в принципе управления: механика требует ручного переключения, робот действует самостоятельно, но допускает ручной режим через селектор.

Сравнительные характеристики

Параметр	МКПП (5 ступеней)	АМТ (5 ступеней)
Тип управления	Ручное	Автоматическое/полуручное
Разгон 0-100 км/ч (1.6 106 л.с.)	10.9 сек	12.1 сек
Средний расход топлива	6.8 л/100 км	7.2 л/100 км
Ресурс сцепления	120-150 тыс. км	100-120 тыс. км
Стоимость обслуживания	Ниже	Выше (дорогие актуаторы)

Особенности АМТ:

Режимы: Drive (полный автомат), Manual (ручное переключение селектором), Back (задний ход)
Задержки при переключении (до 1.5 сек), особенно на низких оборотах
Функция антиотката на склонах (только для версий после 2020 г.)

Тюнинг-возможности:

МКПП:
- Укороченные кулисы переключения
- Облегчённые маховики
- Керамическое сцепление
АМТ:
- Чип-тюнинг ЭБУ коробки (сокращение пауз)
- Адаптация сцепления под повышенный крутящий момент
- Установка охлаждения актуаторов

Конструкция подвески и управляемость

Передняя подвеска Гранты – независимая, типа McPherson, с амортизационными стойками, поперечным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – полузависимая, с торсионной балкой и продольными рычагами. Такая схема обеспечивает простоту конструкции и ремонтопригодность, но ограничивает возможности тонкой настройки ходовых качеств.

Базовая управляемость характеризуется четкой реакцией на рулевые воздействия на малых скоростях, однако на высокой скорости или в поворотах проявляется избыточная поворачиваемость и крен кузова. Электроусилитель руля (ЭУР) облегчает маневрирование, но обладает слабой обратной связью, что снижает информативность управления.

Факторы, влияющие на поведение автомобиля

Жесткость пружин и амортизаторов: В базовых комплектациях демпфирование рассчитано на комфорт, что приводит к раскачиванию на неровностях.
Конструкция задней балки: Неразрезная балка ухудшает сцепление задних колес с покрытием при проезде выбоин на поворотах.
Шины и диски: Штатные узкие покрышки (175/70 R14) ограничивают потенциал сцепления и устойчивости.

Параметр	Характеристика	Влияние на управляемость
Клиренс (дорожный просвет)	178 мм	Повышает проходимость, но смещает центр тяжести, усиливая крены
Схема рулевого управления	Реечный механизм с ЭУР	Легкость парковки vs недостаток "чувства дороги" на скорости

Тюнинг подвески фокусируется на установке укороченных пружин, спортивных амортизаторов (газомасляных или газовых), усиленных стабилизаторов и полиуретановых сайлент-блоков. Это снижает крены, улучшает реакцию на руль и стабилизирует траекторию. Для радикального повышения точности управления применяют замену задней балки на многорычажную конструкцию (кастомные решения).

Ключевой недостаток – дисбаланс между комфортом и устойчивостью в стоковой настройке. Оптимальный результат достигается комплексным тюнингом с обязательной последующей развал-схождением и подбором шин увеличенной ширины (195/50 R15 или 205/45 R16).

Базовые и люксовые комплектации серии

Базовые комплектации Lada Granta Liftback (например, "Стандарт" или "Классик") ориентированы на минимальную цену и включают только необходимый функционал: простую аудиоподготовку, ручные стеклоподъемники спереди, гидроусилитель руля и центральный замок. Двигатели здесь обычно представлены 8-клапанными версиями объемом 1.6 л (87 л.с.), сочетающимися с 5-ступенчатой МКПП.

Люксовые комплектации ("Люкс", "Престиж") отличаются расширенным оснащением: кондиционер или климат-контроль, электропакет (окна, зеркала), подогрев сидений, мультимедийную систему с экраном, ABS и дополнительные подушки безопасности. В топовых версиях доступны 16-клапанные двигатели (106 л.с.) и 4-ступенчатая АКПП, обеспечивающие повышенный комфорт и динамику.

Ключевые отличия комплектаций

Параметр	Базовые ("Стандарт")	Люксовые ("Люкс/Престиж")
Двигатель	1.6 л 8V (87 л.с.)	1.6 л 16V (98–106 л.с.)
Коробка передач	5-МКПП	5-МКПП / 4-АКПП
Комфорт	ГУР, ручные стеклоподъемники	Кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений
Безопасность	Подушка водителя	ABS, 2+ подушки безопасности
Мультимедиа	Аудиоподготовка (радио)	Штатная мультисистема с экраном, Bluetooth

Системы пассивной и активной безопасности

Lada Granta Liftback оснащается комплексом пассивной безопасности, включающим усиленный кузов с зонами программируемой деформации, ремни безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности. В базовых комплектациях установлены две подушки (водительская и переднего пассажира), а в более дорогих версиях добавляются боковые подушки. Ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, которые в случае аварии натягивают ремни, удерживая пассажиров. Также автомобиль имеет энергопоглощающие элементы в передней части и усиленные стойки.

Активные системы безопасности включают антиблокировочную систему тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD), предотвращающую блокировку колес и обеспечивающую стабильность при торможении. В топовых комплектациях автомобиль оснащается системой курсовой устойчивости (ESC), которая помогает водителю сохранить контроль над автомобилем в сложных условиях.

Оснащение системами безопасности по комплектациям

Система безопасности	Базовая	Средняя	Топовая
ABS + EBD	+	+	+
Подушки безопасности (2)	+	+	+
Подушки безопасности (4)	-	-	+
Ремни с преднатяжителями	+	+	+
Система курсовой устойчивости (ESC)	-	-	+

Расход топлива в городском и трассовом режимах

Заявленные производителем показатели расхода топлива для Lada Granta Liftback варьируются в зависимости от типа трансмиссии и объема двигателя. В городском цикле с интенсивным разгоном и частыми остановками расход достигает максимальных значений из-за повышенной нагрузки на силовой агрегат.

При движении по трассе с постоянной скоростью 90-100 км/ч экономичность заметно улучшается благодаря оптимальному режиму работы двигателя. Разница между городским и загородным расходом у большинства модификаций составляет 2-3 л/100 км.

Фактические показатели по комплектациям

Двигатель	КПП	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)
1.6 л (87 л.с.)	МКПП	8.5-9.8	5.6-6.2
1.6 л (106 л.с.)	МКПП	8.8-10.2	5.8-6.5
1.6 л (98 л.с.)	АМТ	9.2-10.9	6.1-6.9

Ключевые факторы влияния:

Стиль вождения: агрессивный разгон увеличивает расход до 25%
Состояние топливной системы и воздушного фильтра
Давление в шинах (отклонение от нормы +0.5 л)
Использование кондиционера (+0.8 л в городе)

Для снижения затрат владельцы применяют чип-тюнинг, оптимизирующий работу ЭБУ, и устанавливают нулевые сопротивления воздушного фильтра. Реальные замеры показывают, что после грамотной настройки трассовый расход может сократиться на 0.7-1.2 л/100 км.

Внешний тюнинг: спойлеры, решетки, диски

Внешний тюнинг Lada Granta Liftback позволяет кардинально изменить восприятие автомобиля, выделяя его из потока. Спойлеры, решетки радиатора и диски – ключевые элементы, влияющие на визуальную агрессивность и спортивность образа.

Качественные компоненты не только улучшают экстерьер, но и могут нести функциональную нагрузку: спойлеры повышают аэродинамику на высоких скоростях, а легкосплавные диски снижают неподрессоренные массы.

Тюнинг салона: сиденья, руль, мультимедиа

Замена штатных сидений – популярное решение для повышения комфорта и эргономики в Гранте Лифтбек. Владельцы часто устанавливают спортивные кресла с боковой поддержкой или регулируемые модели от иномарок (например, VW, BMW E30), что требует адаптации креплений. Альтернатива – доработка родных сидений: установка подогрева, обшивка кожей, алькантарой или комбинированными материалами для улучшения эстетики.

Апгрейд рулевого колеса включает установку утолщенной обмотки, спортивного руля меньшего диаметра (с переходником из-за отсутствия AIRBAG) или моделей с перфорацией. Также популярны накладки на руль из экокожи с контрастной строчкой. Для мультимедиа чаще всего меняют штатную магнитолу на 2DIN-устройство с сенсорным экраном, поддерживающее Apple CarPlay/Android Auto, дополняя систему колонками и сабвуфером.

Ключевые аспекты тюнинга

Сиденья:
- Полная замена на спортивные/иномарочные кресла
- Перетяжка оригинальных сидений (кожа, алькантара)
- Установка подогрева и массажных модулей
Рулевое управление:
- Спортивные рули (350 мм)
- Накладки с уширенным обхватом
- Чехлы руля с прострочкой
Мультимедийные системы:
- Головные устройства 2DIN с навигацией
- Задние камеры и парктроники
- Акустика: компонентные динамики + сабвуфер

Элемент	Популярные решения	Особенности
Сиденья	Recaro, Sparco, донорские от BMW	Требуют адаптеров креплений
Руль	OMP, Driftline, кожные накладки	Обязательна переделка штекера ГУР
Мультимедиа	Pioneer, Kenwood, Android-магнитолы	Необходимы переходные рамки 2DIN

Апгрейд двигателя и спортивная подвеска

Апгрейд двигателя Лады Гранты Лифтбек начинается с чип-тюнинга ЭБУ – перепрошивка стандартной программы увеличивает мощность до 15% за счет коррекции угла опережения зажигания и топливных карт. Для кардинального прироста производительности (до 150+ л.с.) устанавливают турбокит с интеркулером, дорабатывают ГБЦ портированием каналов и заменяют распредвалы. Обязательно усиливают систему охлаждения и модернизируют сцепление.

Спортивная подвеска требует комплексного подхода: установка укороченных пружин с жесткостью +20-30% и газомасляных амортизаторов снижает клиренс на 30-50 мм, минимизируя крены. Стабилизаторы поперечной устойчивости усиливаются, сайлентблоки заменяются полиуретановыми. Для точной настройки углов устанавливают развальные пластины и регулируемые рычаги, что критично при экстремальном снижении дорожного просвета.

Ключевые этапы тюнинга двигателя:

Замена воздушного фильтра на нулевик и установка прямоточной выхлопной системы 4-2-1
Монтаж турбины Garrett GT17 с интеркулером и blow-off клапаном
Облегченный маховик и керамическое сцепление Sachs Performance
Усиленные топливные форсунки Bosch и бензонасос Walbro

Компоненты спортивной подвески:

Амортизаторы KAYABA Gas Sport или KONI Sport
Пружины Eibach Pro-Kit с прогрессивной жесткостью
Полиуретановые втулки стабилизатора PowerFlex
Регулируемые продольные тяги и развальные пластины

Параметр	Сток	Тюнинг
Мощность (1.6 л)	87 л.с.	105-155 л.с.
Дорожный просвет	160 мм	110-130 мм
Развал передний	-0°30'	-1°30'
Шины	185/60 R14	195/50 R15

Целевая аудитория и ключевые преимущества модели

Целевая аудитория Лады Гранты Лифтбек включает молодые семьи и начинающих водителей, ищущих первый автомобиль. Модель популярна среди бюджетно-ориентированных покупателей из небольших городов и сельской местности, где важны простота обслуживания и ремонтопригодность.

Автомобиль привлекает энтузиастов недорогого тюнинга благодаря доступности запчастей и легкости доработок. Его выбирают те, кому критична низкая стоимость владения при сохранении статуса нового автомобиля от отечественного производителя.

Ключевые преимущества:

Доступность: Одна из самых низких цен на рынке новых автомобилей.
Практичность: Кузов лифтбек сочетает маневренность седана с вместимостью хэтчбека (объем багажника до 760 л).
Ремонтопригодность: Простая конструкция и повсеместная доступность запчастей снижают стоимость ТО.
Адаптация к условиям РФ: Высокий клиренс (180 мм в базе), устойчивость к плохим дорогам и перепадам температур.
Тюнинг-потенциал: Широкие возможности для доработок двигателя, подвески и экстерьера при минимальных вложениях.

Для семей	Безопасность (крепления Isofix), 5 мест, экономичность (7.2 л/100 км)
Для тюнинга	Обилие готовых решений: от обвесов до форсирования 8-клапанного двигателя

Список источников

Официальные технические документы и каталоги производителя.

Специализированные автомобильные издания и экспертные обзоры.

Официальный сайт LADA - Технические спецификации, описания комплектаций и заводских опций для Granta Liftback
Журнал "За рулём" - Тест-драйвы, сравнительные анализы модификаций, оценки ходовых качеств
Портал "Авторевю" - Результаты краш-тестов, детальные разборы конструктивных особенностей
Форум "Lada Granta Клуб" - Опыт эксплуатации владельцев, фотоотчёты по тюнингу, обсуждение технических решений
Издание "Колёса.ру" - Обзоры рестайлинговых версий, сравнение двигателей и трансмиссий
YouTube-канал "Lada DIY" - Видеоинструкции по установке тюнинг-элементов, доработке подвески
Каталог EGR - Перечень совместимых аксессуаров и компонентов для внешнего/внутреннего тюнинга

Тип	Размеры	Эффект
Легкосплавные	15-17 дюймов	Спортивный вид, улучшение разгонной динамики
Штампованные с колпаками	14-15 дюймов	Бюджетный вариант замены без изменения подвески