Антифриз - куда заливать и инструкция

Статья обновлена: 18.08.2025

Антифриз – специальная охлаждающая жидкость для двигателя автомобиля, предотвращающая замерзание системы зимой и перегрев летом.

Он циркулирует по замкнутому контуру, отводя тепло от блока цилиндров к радиатору, а также защищает металлические детали от коррозии.

Заливают антифриз в расширительный бачок системы охлаждения, который обычно маркирован яркой крышкой и символом волн/термометра.

Далее – подробная инструкция по выбору, замене и правильной заливке антифриза для безопасной работы двигателя.

Расположение расширительного бачка для заливания антифриза

Расширительный бачок – ключевой элемент системы охлаждения двигателя, выполняющий функцию резервуара для антифриза. Он компенсирует тепловое расширение жидкости при нагреве, поддерживает стабильное давление в системе и позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости через полупрозрачные стенки.

Конструктивно бачок представляет собой пластиковую емкость с герметичной крышкой, оснащенной клапаном давления. На его корпусе нанесены метки "MIN" и "MAX" для определения допустимого уровня антифриза. Шланги соединяют бачок с основным контуром охлаждения двигателя и радиатором.

Типичные места размещения в подкапотном пространстве

Производители размещают расширительный бачок в зонах, обеспечивающих удобный доступ и минимальный нагрев от двигателя. Распространенные варианты расположения:

У правой или левой стойки кузова – вблизи передних фар, часто закреплен на лонжероне или брызговике
Над крышкой ГРМ – характерно для поперечно расположенных двигателей
Рядом с радиатором охлаждения – крепится к радиаторной решетке или поперечине кузова
На перегородке моторного щита – в центральной части подкапотного пространства

Для точной идентификации бачка ориентируйтесь на:

Визуальный признак	Описание
Материал корпуса	Белый/полупрозрачный пластик с цветными метками уровня
Форма	Цилиндрическая или прямоугольная емкость с горловиной
Крышка	Часто синего, черного или желтого цвета с символом волн/термометра
Шланги	2-3 резиновых патрубка диаметром 15-25 мм

Перед заливкой антифриза обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля – в некоторых моделях (например, Renault Logan, Lada Vesta) бачок скрыт за декоративными накладками. При работе с холодным двигателем уровень должен находиться между отметками "MIN" и "MAX", ближе к середине диапазона.

Пошаговая инструкция по замене антифриза своими руками

Перед началом работ убедитесь, что двигатель полностью остыл. Подготовьте новый антифриз (рекомендованный производителем авто), дистиллированную воду для промывки (при необходимости), ёмкость для слива старой жидкости (5-10 л), набор ключей, ветошь и защитные перчатки. Проверьте наличие дренажных пробок на радиаторе и блоке двигателя по мануалу вашей модели.

Помните: отработанный антифриз токсичен! Сливайте его в герметичную тару для последующей утилизации в специализированных пунктах. Не допускайте попадания на кожу, в глаза или на лакокрасочное покрытие автомобиля. Работайте в проветриваемом помещении.

Последовательность действий

Слив старого антифриза:
- Откройте капот, снимите крышку расширительного бачка.
- Подставьте ёмкость под сливную пробку радиатора (обычно внизу слева/справа).
- Аккуратно открутите пробку ключом, слейте жидкость.
- Найдите сливную пробку блока цилиндров (если есть), открутите её и слейте остатки.
- Заверните пробки после полного слива.
Промывка системы (при сильном загрязнении или смене типа антифриза):
- Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду до отметки MAX.
- Запустите двигатель, включите печку на максимум, прогрейте до рабочей температуры.
- Заглушите мотор, дождитесь остывания, слейте воду через пробки.
- Повторите 1-2 раза, пока сливаемая вода не станет чистой.
Заливка нового антифриза:
- Плотно закрутите все сливные пробки.
- Залейте чистый антифриз в расширительный бачок до уровня MIN.
- Запустите двигатель на 2-3 минуты (без крышки бачка!) для вытеснения воздушных пробок.
- Долейте антифриз до отметки MAX, повторите прогрев.
- Добавляйте жидкость порциями, пока уровень не стабилизируется.
Финишная проверка:
- Плотно закройте крышку расширительного бачка.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры, проверьте работу печки.
- Осмотрите места соединений шлангов, пробок и патрубков на предмет подтеканий.
- Через 1-2 дня эксплуатации повторно проверьте уровень антифриза и долейте при необходимости.

Проверка уровня антифриза и контроль герметичности системы

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе (после стоянки не менее 4-6 часов). Найдите расширительный бачок системы охлаждения – обычно это полупрозрачный пластиковый резервуар с отметками "MIN" (минимум) и "MAX" (максимум) на корпусе. Убедитесь, что уровень антифриза находится между этими рисками. Если уровень ниже "MIN", требуется доливка.

Визуально осмотрите бачок, шланги (патрубки), радиатор, соединения и водяной насос (помпу) на предмет подтеков, трещин или вздутий. Особое внимание уделите хомутам и местам соединений – они часто становятся источниками протечек. Запах антифриза в подкапотном пространстве или белый сладковатый дым из выхлопной трубы на прогретом двигателе также указывают на возможные проблемы с герметичностью.

Порядок действий при обнаружении отклонений

Если уровень низкий:

Долейте антифриз той же марки и цвета, что уже залит в систему. Использование несовместимых составов может вызвать химические реакции и образование осадка.
Доливайте жидкость медленно до отметки "MAX", избегая перелива.

При обнаружении утечек:

Незначительная течь: временно устраните с помощью герметика для радиатора (только для доезда до СТО), но помните – это экстренная мера.
Серьезная течь: Немедленно остановите двигатель. Буксируйте автомобиль в сервис или вызовите эвакуатор. Эксплуатация с недостатком антифриза ведет к перегреву и повреждению двигателя.

Важно: Регулярно проверяйте состояние и натяжение приводного ремня помпы. Слабый ремень или неисправная помпа нарушают циркуляцию антифриза даже при нормальном уровне.

Симптом	Возможная причина	Действия
Медленное падение уровня	Микротрещины в шлангах, износ прокладки ГБЦ	Диагностика в сервисе, замена элементов
Быстрая потеря антифриза	Пробой радиатора, лопнувший шланг, сломана помпа	Остановка двигателя, срочный ремонт
Пузыри в бачке на работающем двигателе	Прогар прокладки ГБЦ, трещина в головке блока	Немедленная глушка двигателя, серьезный ремонт

Список источников

Для подготовки статьи использовались специализированные технические материалы и руководства по обслуживанию автомобилей. Основное внимание уделялось официальной документации производителей и экспертной информации.

Ниже приведен перечень ключевых источников, содержащих данные о составе, функциях антифриза, процедуре его замены и стандартах безопасности. Все материалы доступны в открытом доступе для проверки.

Технические руководства автопроизводителей (VAG, GM, Toyota) по эксплуатации и обслуживанию систем охлаждения
ГОСТ 28084-89 "Жидкости охлаждающие низкозамерзающие" - требования к составу и свойствам
Методические рекомендации НИИ Автопрома по промывке охлаждающих систем
Справочник "Автомобильные эксплуатационные материалы" под ред. В.С. Лукина
Инструкции производителей антифризов (Liqui Moly, Hepu, Motul) по применению продукции
Правила техники безопасности при работе с токсичными жидкостями (СанПиН 2.1.7.2790-10)
Видеоинструкции по замене антифриза на каналах профессиональных автомехаников