Технические данные Hyundai Solaris

Статья обновлена: 18.08.2025

Hyundai Solaris – бестселлер российского автомобильного рынка, сочетающий современный дизайн с практичностью.

В этой статье подробно разбираются ключевые технические параметры модели: двигатели, трансмиссии, габариты и динамические показатели.

Мощность силовых агрегатов в л.с.

Hyundai Solaris комплектовался несколькими поколениями бензиновых двигателей, мощность которых варьировалась в зависимости от модели и года выпуска. Основные силовые агрегаты включали атмосферные и турбированные варианты, адаптированные под разные рынки и экологические стандарты.

На российском рынке наиболее распространены следующие комбинации двигателей и трансмиссий, где мощность напрямую влияет на динамические характеристики и топливную экономичность. Отметим ключевые показатели для базовых модификаций.

Технические параметры двигателей

Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Период применения
Gamma MPI	1.4	100–107	2010–2017
Gamma MPI	1.6	123–128	2010–2020
Kappa MPI	1.4	100	2017–2020
Smartstream MPI	1.5	115	2020–н.в.
Kappa T-GDI	1.4	140	2020–н.в.

Для атмосферных версий характерны:

• Пиковая мощность в диапазоне 6000–6300 об/мин
• Совместимость с АИ-92 бензином для базовых модификаций
• Максимальный крутящий момент 132–151 Нм

Турбированный двигатель 1.4 T-GDI отличается:

1. Наддув с изменяемой геометрией турбины
2. Прямой впрыск топлива под высоким давлением
3. Крутящий момент 242 Нм при 1500–3200 об/мин

Пиковый крутящий момент двигателей Hyundai Solaris

Крутящий момент определяет динамику разгона и способность автомобиля преодолевать сопротивление. У двигателей Solaris этот показатель достигает пиковых значений в среднем диапазоне оборотов, обеспечивая уверенную тягу при городской и трассовой езде.

Для бензиновых моторов характерны следующие параметры максимального крутящего момента:

Значения для различных модификаций

Двигатель	Объем	Пиковый момент (Н∙м)	Обороты (об/мин)
Gamma MPi	1.4 л	132	4000
Kappa MPi	1.6 л	151	4850
Kappa GDi	1.6 л	155	4200

Ключевые особенности:

• Моторы GDi с прямым впрыском выдают максимальное усилие при меньших оборотах
• Пик момента сохраняется в диапазоне 4000–5000 об/мин
• Коробки передач оптимизированы под работу в зоне максимального тягового усилия

Эффективная реализация крутящего момента обеспечивает Solaris уверенный старт и обгон без необходимости постоянного переключения передач. Равномерное распределение тяги по оборотам минимизирует провалы в динамике.

Модификации механической коробки передач

На Hyundai Solaris устанавливались две основные модификации механических трансмиссий, различающиеся количеством ступеней и особенностями конструкции. Обе коробки принадлежат к линейке Hyundai/Kia и адаптированы под передний привод с поперечным расположением двигателя.

Переход на 6-ступенчатую версию во втором поколении позволил улучшить топливную экономичность и динамические показатели. Конструктивно коробки выполнены по классической схеме с тросовым приводом переключения и синхронизаторами на всех передачах.

Сравнение модификаций

Параметр	5-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая МКПП
Период применения	2010-2017 (1 поколение)	2017-2020 (2 поколение)
Совместимые двигатели	1.4 MPI (107 л.с.) 1.6 MPI (123 л.с.)	1.4 MPI (100 л.с.) 1.6 MPI (123 л.с.)
Особенности	Базовый вариант с передаточными числами, оптимизированными для городского цикла	Удлинённые высшие передачи для снижения оборотов на трассе, улучшенный механизм выбора передач

Конструктивные отличия включают изменение формы картера, усиление шестерён и дифференциала в 6-ступенчатой версии. Обе коробки требовали замены масла каждые 90-100 тыс. км пробега и демонстрировали повышенную шумность на высоких оборотах при износе подшипников.

Для 6-ступенчатой МКПП характерно более точное включение передач благодаря модернизированным кулисам и снижение усилия на рычаге КПП на 15% относительно предшественницы. В российских условиях отмечалась чувствительность механизмов к качеству масла при экстремально низких температурах.

Спецификации автоматической трансмиссии

На Hyundai Solaris устанавливается 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АКПП) с классическим гидротрансформатором. Данная коробка передач разработана с акцентом на плавность переключений, топливную эффективность и надежность в условиях городской эксплуатации. Она адаптирована под силовые агрегаты бензинового ряда Gamma объемом 1.4 л и 1.6 л.

Управление осуществляется селектором с традиционными режимами P-R-N-D, а также возможностью ручного последовательного переключения (режим Tiptronic/Mode). Конструкция включает блокировку гидротрансформатора для минимизации потерь мощности и снижения расхода топлива на крейсерских скоростях. Система оснащена электронной защитой от непреднамеренного переключения.

Технические параметры

Тип трансмиссии	6-ступенчатый гидромеханический автомат (6АТ)
Модель	A6GF1 (для 1.4 л), A6GF2 (для 1.6 л)
Передаточные числа	1-я: 4,212; 2-я: 2,637; 3-я: 1,800; 4-я: 1,386; 5-я: 1,000; 6-я: 0,772; Задняя: 3,385
Объем масла	~7,3 литра (при полной замене)
Рекомендуемое масло	Hyundai SP-IV или аналог (JWS 3324)

Особенности эксплуатации:

• Адаптивная система управления, учитывающая стиль вождения
• Функция N-control (автоматический переход в "N" при длительной остановке с нажатым тормозом)
• Электронная диагностика состояния масла и блокировка переключений при перегреве
• Совместимость с системой стабилизации (ESC) для коррекции крутящего момента

Система переднего привода

Hyundai Solaris оснащается исключительно переднеприводной компоновкой, где крутящий момент от двигателя передаётся на передние колёса через поперечно установленную трансмиссию. Такая схема обеспечивает компактное размещение силового агрегата в подкапотном пространстве и позволяет оптимизировать внутренний объём салона за счёт отсутствия тоннеля карданного вала.

Привод реализован через независимую подвеску McPherson спереди и полузависимую торсионную балку сзади. Основные элементы системы включают коробку передач (механическую или автоматическую), главную передачу с дифференциалом и приводные валы (ШРУСы), передающие вращение непосредственно на ступицы передних колёс.

Ключевые особенности

• Дифференциал: Открытого типа, равномерно распределяет крутящий момент между колёсами
• Приводные валы: Оснащены шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) для плавной передачи усилия при повороте руля
• Трансмиссия: Доступна в версиях:
  • 5-ступенчатая МКПП
  • 6-ступенчатая АКПП
  • Вариатор (CVT) на отдельных комплектациях

Параметр	Характеристика
Тип привода	Передний (FWD)
Диаметр валов	32 мм (базовые двигатели) / 36 мм (мощные версии)
Передаточное число ГП	3.87:1 (1.6L MT) / 4.18:1 (1.6L AT)

Важно: Конструкция предусматривает систему динамической стабилизации (ESC), интегрированную с антипробуксовочным контролем (TCS), что предотвращает потерю сцепления ведущих колёс на скользком покрытии.

Расход топлива в городском цикле

Официальный расход топлива Hyundai Solaris в городском цикле движения (по стандарту WLTP) варьируется в зависимости от выбранной силовой установки и трансмиссии. Заявленные производителем показатели являются результатом испытаний в контролируемых условиях и служат ориентиром для сравнения.

Фактический расход топлива при эксплуатации в городе практически всегда будет выше заявленных цифр. Это связано с высокой частотой разгонов и торможений, длительными простоями в пробках на холостом ходу, работой климатической установки и другими особенностями плотного городского трафика. Индивидуальный стиль вождения также оказывает значительное влияние.

Факторы, влияющие на расход в городе

Основными факторами, определяющими расход топлива Solaris в городском цикле, являются:

• Тип двигателя: Бензиновые атмосферные двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л.
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП).
• Поколение и год выпуска: Незначительные изменения в настройках двигателя и аэродинамике между поколениями.

Сравнительные данные по двигателям и трансмиссиям

Двигатель	Трансмиссия	Расход топлива (городской цикл WLTP), л/100 км
1.4 MPI (100 л.с.)	6 МКПП	9.0
1.6 MPI (123 л.с.)	6 МКПП	9.4
1.6 MPI (123 л.с.)	6 АКПП	10.0

Как видно из таблицы, наиболее экономичным в городских условиях является вариант с двигателем 1.4 л и механической коробкой передач. Двигатель 1.6 л, особенно в паре с автоматической трансмиссией, демонстрирует более высокий расход топлива из-за увеличенного рабочего объема и потерь в гидротрансформаторе АКПП.

Для снижения реального расхода в городе рекомендуется плавный стиль вождения без резких ускорений и торможений, поддержание оптимального давления в шинах, своевременное техническое обслуживание (замена воздушного фильтра, свечей зажигания, качественное моторное масло) и минимизация использования энергоемких потребителей (кондиционер, обогревы) при движении в плотном потоке.

Расход топлива в загородном цикле

Заявленный производителем расход топлива Hyundai Solaris в загородном цикле варьируется в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Для бензинового агрегата 1.6 MPI (123 л.с.) с 6-ступенчатой механической коробкой передач показатель составляет 4.9 л/100 км, тогда как с 6-ступенчатым автоматом расход увеличивается до 5.2 л/100 км.

Модернизированный двигатель 1.6 Smartstream G1.6 (123 л.с.) демонстрирует улучшенную эффективность: при оснащении вариатором (IVT) заявленный расход в загородном режиме снижается до 4.6 л/100 км. Для версий с двигателем 1.4 MPI (100 л.с.) и МКП показатель равен 5.0 л/100 км.

Факторы, влияющие на реальный расход

• Стиль вождения – резкие ускорения и высокая скорость (>110 км/ч) увеличивают потребление топлива
• Техническое состояние – изношенные воздушные фильтры, свечи зажигания или низкое давление в шинах
• Дополнительная нагрузка – использование кондиционера, перевозка груза или пассажиров
• Внешние условия – сильный встречный ветер, качество дорожного покрытия, перепады высот

Двигатель	Трансмиссия	Расход (л/100 км)
1.6 MPI (Gamma)	6МКП	4.9
1.6 MPI (Gamma)	6АКП	5.2
1.6 Smartstream	IVT	4.6

Фактические показатели у большинства владельцев превышают заводские данные на 0.8–1.5 л/100 км из-за различий в условиях эксплуатации. Для достижения минимального расхода рекомендуется поддерживать скорость 80–90 км/ч на высшей передаче без резких маневров.

Смешанный расход топлива Hyundai Solaris

Смешанный цикл расхода топлива Hyundai Solaris демонстрирует сбалансированные показатели между городской и загородной эксплуатацией. Для моделей с бензиновыми двигателями этот параметр является ключевым при оценке экономичности.

Фактические цифры варьируются в зависимости от модификации двигателя и типа трансмиссии. Производитель указывает следующие усредненные значения для основных комплектаций:

Нормативы по версии производителя

• 1.4 л (100 л.с.) + 6МКПП: 6.1 л/100 км
• 1.4 л (100 л.с.) + 6АКПП: 6.4 л/100 км
• 1.6 л (123 л.с.) + 6АКПП: 6.5 л/100 км
• 1.6 л (123 л.с.) + CVT: 5.7 л/100 км

На реальный расход влияют стиль вождения, загруженность дорог и сезонные факторы. При агрессивной езде в городских условиях показатели могут превышать паспортные на 15-20%. Для объективной оценки рекомендуется:

1. Контролировать обороты двигателя
2. Избегать резких разгонов/торможений
3. Следить за давлением в шинах

Фактор влияния	Отклонение от нормы
Зимняя эксплуатация	+0.8-1.2 л/100 км
Использование кондиционера	+0.5-0.7 л/100 км
Перегруз багажника (100+ кг)	+0.3-0.6 л/100 км

Динамика разгона 0-100 км/ч

Разгон до 100 км/ч является ключевым параметром, отражающим динамические возможности Hyundai Solaris. Этот показатель напрямую зависит от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Заводские замеры проводятся при оптимальных условиях без учета дополнительной нагрузки или внешних факторов.

Наибольшее влияние на результат оказывает мощность двигателя и алгоритм переключения передач. Более производительные модификации демонстрируют уверенный старт и быстрый набор скорости, что особенно заметно при обгонах или интенсивном городском движении. Различия между версиями могут достигать нескольких секунд.

Показатели для различных модификаций

Двигатель	Трансмиссия	Время разгона (сек)
1.4 л (100 л.с.)	6-ступ. МКПП	12.1
1.4 л (100 л.с.)	6-ступ. АКПП	13.2
1.6 л (123 л.с.)	6-ступ. МКПП	10.3
1.6 л (123 л.с.)	6-ступ. АКПП	10.8
1.6 л (123 л.с.)	Вариатор	10.5

Факторы, влияющие на результат:

• Тип коробки передач: МКПП обеспечивает минимальные потери мощности
• Состояние дорожного покрытия: Сцепление шин с асфальтом
• Температурные условия: Плотность воздуха и работа систем охлаждения
• Степень загрузки авто: Масса пассажиров и груза

Максимальная скорость автомобиля

Максимальная скорость Hyundai Solaris варьируется в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Наиболее распространенные версии с автоматической коробкой передач демонстрируют следующие показатели.

Базовые модификации оснащаются 1.4-литровым (100 л.с.) или 1.6-литровым (123 л.с.) бензиновыми двигателями. На динамику также влияет тип трансмиссии: 6-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат.

Показатели по модификациям

Двигатель	Трансмиссия	Макс. скорость (км/ч)
1.4 л (100 л.с.)	6-МКПП	185
1.4 л (100 л.с.)	6-АТ	180
1.6 л (123 л.с.)	6-МКПП	190
1.6 л (123 л.с.)	6-АТ	185

Ключевые факторы, ограничивающие скорость:

• Электронный ограничитель – срабатывает при достижении заводских настроек для безопасности
• Аэродинамическое сопротивление кузова седан
• Настройки подвески для городской эксплуатации

Фактическая динамика зависит от загрузки авто, состояния дорожного покрытия и внешних условий. В спортивных версиях Solaris N Line показатели могут незначительно превышать стандартные благодаря усиленной подаче воздуха и перенастроенной электронике.

Тормозная система: передние диски

Передние тормоза Hyundai Solaris используют дисковый механизм вентилируемого типа. Такая конструкция является стандартной для современных автомобилей этого класса и обеспечивает эффективное охлаждение тормозных элементов в процессе работы, что особенно важно при интенсивном торможении или движении с нагрузкой. Вентилируемые диски состоят из двух рабочих поверхностей, разделенных радиальными каналами, через которые циркулирует воздух.

Основные параметры передних тормозных дисков Solaris (актуальны для второго поколения NF и рестайлинга): диаметр диска составляет 280 мм, а толщина новой детали – 25 мм. Минимально допустимая толщина диска после износа обычно указывается на самом изделии или в сервисной документации. Диски изготавливаются из высокопрочного чугуна, обеспечивающего необходимые фрикционные свойства и устойчивость к температурным нагрузкам.

Ключевые характеристики

Параметры передних тормозных дисков для Hyundai Solaris:

Параметр	Значение
Тип диска	Вентилируемый
Диаметр	280 мм
Толщина нового диска	25 мм

Особенности конструкции:

• Вентиляционные каналы: Расположены радиально между рабочими поверхностями для эффективного отвода тепла.
• Материал: Высококачественный чугун, обеспечивающий стабильное торможение и износостойкость.
• Совместимость: Размеры дисков унифицированы для большинства комплектаций Solaris NF, но рекомендуется уточнять по VIN перед заменой.

Регулярный контроль состояния дисков (толщина, наличие биения, трещин, глубоких борозд) обязателен для поддержания безопасности и эффективности тормозной системы.

Задняя тормозная конфигурация

На Hyundai Solaris применяется два типа задних тормозов в зависимости от комплектации и года выпуска. Базовые версии оснащаются классическими барабанными тормозами, в то время как топовые комплектации получают дисковые тормозные механизмы. Данное решение позволяет оптимизировать стоимость автомобиля для бюджетных модификаций, обеспечивая при этом необходимый уровень безопасности.

Барабанные тормоза состоят из чугунного барабана, колодок с фрикционными накладками, распорного механизма и стяжных пружин. Дисковая конфигурация включает суппорт с плавающей скобой, тормозной диск и однопоршневый рабочий цилиндр. Оба варианта интегрированы с электронной системой ABS и EBD, что гарантирует стабильность торможения в разных дорожных условиях.

Сравнительные характеристики

Параметр	Барабанные тормоза	Дисковые тормоза
Диаметр тормозного элемента	228 мм	262 мм
Толщина колодок (номинальная)	4.0 мм	10.0 мм
Минимальная толщина диска/барабана	201 мм	22.4 мм
Ресурс до замены	80–100 тыс. км	50–70 тыс. км

Ключевые преимущества барабанной системы – устойчивость к загрязнению и повышенный ресурс. Дисковые тормоза обеспечивают лучшее охлаждение, стабильность характеристик при интенсивном использовании и упрощенное обслуживание. Независимо от типа, задние тормоза Solaris работают в паре с передними дисковыми механизмами диаметром 262 мм (базовые версии) или 284 мм (мощные модификации).

Конструкция передней подвески

Передняя подвеска Hyundai Solaris выполнена по независимой схеме типа «МакФерсон» (McPherson). Основой конструкции служит амортизационная стойка, объединяющая пружину и телескопический демпфер в единый узел. Верхняя часть стойки крепится к брызговику кузова через опорный подшипник, обеспечивающий возможность поворота колес.

Нижний рычаг треугольной формы соединяется с подрамником через резинометаллические втулки, а с поворотным кулаком – посредством шаровой опоры. Стабилизатор поперечной устойчивости фиксируется в двух точках к подрамнику, а его концы через стойки стабилизатора связаны с амортизационными стойками.

Ключевые элементы и особенности

• Амортизационные стойки: Газонаполненные однотрубные демпферы с прогрессивными пружинами
• Рычаги: Штампованные стальные нижние рычаги с усиленными местами крепления
• Шаровая опора: Неразборного типа с полимерным наполнителем, интегрирована в рычаг
• Стабилизатор: Трубчатый профиль ∅24 мм с резиновыми креплениями
• Подрамник: Стальная поперечина с 4 точками крепления к кузову

Поворотный кулак из высокопрочного чугуна объединяет ступичный подшипник, крепление тормозного суппорта и точки соединения с шаровой опорой и амортизационной стойкой. Геометрия подвески регулируется исключительно по развалу колес через эксцентриковые болты крепления стойки к поворотному кулаку.

Задняя подвеска: техническое устройство

На автомобилях Hyundai Solaris применяется полузависимая задняя подвеска типа "торсионная балка". Данная конструкция сочетает компактность, простоту и надежность, что оптимально для бюджетных сегментов. Основным несущим элементом является U-образная продольная балка из высокопрочной стали, работающая на кручение.

К балке жестко приварены продольные рычаги, к которым крепятся ступичные узлы колес. Эластичность при скручивании балки обеспечивает частичную независимость хода правого и левого колес. Вертикальные нагрузки воспринимаются амортизаторами и цилиндрическими пружинами, установленными отдельно друг от друга.

Ключевые компоненты системы

• Торсионная балка – интегрированная поперечина, соединяющая продольные рычаги и выполняющая роль стабилизатора поперечной устойчивости.
• Продольные рычаги – передают усилия от ступиц на балку и несут крепления для амортизаторов.
• Телескопические амортизаторы – гидравлические, двухтрубного типа, гасят колебания кузова.
• Винтовые пружины – обеспечивают упругое сопротивление вертикальным нагрузкам.
• Реактивные тяги (продольные) – фиксируют балку в продольном направлении, воспринимая силы разгона и торможения.

Особенности работы: При наезде одного колеса на неровность балка частично скручивается, позволяя соседнему колесу сохранять контакт с дорогой. Жесткая связь рычагов исключает регулировку углов установки колес. Ресурс узла увеличивается за счет резинометаллических втулок в местах крепления балки к кузову.

Рулевое управление с гидроусилителем

Система гидроусилителя руля (ГУР) в Hyundai Solaris обеспечивает комфортное и точное управление автомобилем. Основные компоненты включают насос, работающий от двигателя, гидравлический распределитель, силовой цилиндр и бачок для рабочей жидкости. Насос создает давление масла, которое передается к исполнительным механизмам через систему шлангов.

При повороте руля распределитель направляет поток жидкости в соответствующую полость силового цилиндра, создавая дополнительное усилие на рулевом механизме. Конструкция предусматривает автоматическое регулирование давления в зависимости от скорости движения: на низких скоростях усилие минимально для удобства маневрирования, на высокой – увеличивается для улучшения стабильности.

Ключевые характеристики и особенности

• Тип рейки: шестерня-рейка с интегрированным гидроцилиндром
• Рабочая жидкость: специальное масло Dexron III
• Система охлаждения: металлический радиатор для стабилизации температуры жидкости
• Защитные функции: предохранительный клапан для ограничения максимального давления

Преимущества ГУР в Solaris включают высокую информативность рулевого управления, надежность конструкции и прогрессивную характеристику усилия. Техническое обслуживание требует регулярной замены рабочей жидкости (каждые 60-80 тыс. км) и контроля состояния приводного ремня насоса.

Габаритная длина кузова

Габаритная длина кузова является одним из ключевых параметров, определяющих размеры автомобиля и его место в сегменте. Для Hyundai Solaris второго поколения (представленного в 2017 году и актуального на последующие годы, включая рестайлинг) этот показатель строго фиксирован.

Длина Hyundai Solaris составляет 4405 миллиметров. Это значение характерно для всех модификаций седана второго поколения, независимо от года выпуска в рамках этого модельного ряда (до появления следующего поколения) или комплектации.

Сравнение с предыдущим поколением

Второе поколение Solaris заметно прибавило в длине по сравнению с первым:

• Solaris I (до 2017 г.): ~ 4370 мм
• Solaris II (с 2017 г.): 4405 мм

Увеличение длины на 35 мм способствовало улучшению как внешних пропорций, так и внутреннего пространства, особенно в области комфорта задних пассажиров и объема багажника.

Точная длина кузова в 4405 мм подтверждается технической документацией производителя и является стандартной для рынков, где продавался Solaris второго поколения (включая Россию и СНГ).

Ширина автомобиля Hyundai Solaris с зеркалами

Общая ширина Hyundai Solaris, включая боковые зеркала заднего вида, является важным габаритным параметром. Этот размер критичен для оценки удобства маневрирования в плотном городском потоке, проезда через узкие арки или ворота, а также для определения необходимого пространства при парковке в ограниченных условиях или выборе подходящего гаража.

Ширина кузова Solaris без учета зеркал составляет 1775 мм. Однако боковые зеркала заднего вида существенно увеличивают общую ширину автомобиля. Полная ширина Hyundai Solaris с учетом сложенных зеркал заднего вида остается равной ширине кузова – 1775 мм. В рабочем (развернутом) положении зеркала добавляют примерно 200 мм (100 мм с каждой стороны).

Конкретные значения ширины с зеркалами

Общая ширина Hyundai Solaris с развернутыми боковыми зеркалами заднего вида составляет 1975 мм. Это значение актуально для обоих поколений модели (с 2010 года по настоящее время), так как габаритная ширина кузова и конструкция зеркал не претерпели значительных изменений, влияющих на этот параметр. Разница между шириной кузова и полной шириной с зеркалами составляет ровно 200 мм.

Параметр	Значение (мм)
Ширина кузова (без зеркал)	1775
Добавка от зеркал (с каждой стороны)	~100
Полная ширина с зеркалами	1975

Учитывайте этот увеличенный габарит при:

• Парковке рядом с другими автомобилями или препятствиями.
• Проезде через узкие участки дороги, арки, ворота или автоматические мойки.
• Выборе места в многоуровневом паркинге или размера гаража.

Высота в снаряженном состоянии Hyundai Solaris

Высота Hyundai Solaris в снаряженном состоянии составляет 1465 мм для автомобилей с механической коробкой передач и базовыми стальными дисками.

Для версий с автоматической коробкой передач и литыми дисками большего диаметра (обычно 16 или 17 дюймов), высота незначительно увеличивается и достигает 1470 мм. Этот параметр измеряется от самой верхней точки автомобиля (обычно антенна или крыша) до поверхности дороги.

Факторы, влияющие на высоту

На фактическую высоту автомобиля могут влиять несколько факторов:

• Комплектация: Тип установленных колес и дисков (стальные или литые, их диаметр).
• Состояние подвески: Износ пружин и амортизаторов может незначительно уменьшить высоту в процессе эксплуатации.
• Загрузка: Хотя высота указывается для снаряженного состояния, полная загрузка салона и багажника приведет к заметному уменьшению клиренса и, соответственно, высоты центра крыши над дорогой из-за просадки подвески.

Важно понимать, что высота в снаряженном состоянии напрямую связана с дорожным просветом (клиренсом) Solaris. Увеличение высоты на 5 мм для версий с АКПП и литыми дисками обусловлено именно установкой колес большего диаметра, что также может незначительно увеличить минимальный клиренс.

Колесная база Solaris

Колесная база Hyundai Solaris составляет 2600 мм для поколений, выпускаемых с 2017 года. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость автомобиля и пространственную компоновку салона.

Увеличенная база (по сравнению с предыдущим поколением в 2570 мм) позволила улучшить комфорт задних пассажиров за счет дополнительного пространства для ног. Такая конструкция также способствует лучшему распределению массы по осям, что повышает курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Сравнение по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Колесная база (мм)
Первое (RB)	2010-2017	2570
Второе (HC)	2017-2020	2600
Третье (HC рестайлинг)	2020-н.в.	2600

Ключевые преимущества базы 2600 мм:

• Повышенная плавность хода за счет снижения продольных колебаний
• Улучшенная развесовка (61% на переднюю ось / 39% на заднюю)
• Меньший угол наклона при преодолении неровностей

Дорожный просвет (клиренс)

Дорожный просвет Hyundai Solaris является важным параметром, определяющим проходимость автомобиля на неровных дорогах, грунтовых покрытиях и при преодолении препятствий типа "лежачих полицейских". Для всех поколений модели данный показатель составляет 160 мм (при полной снаряженной массе). Это значение измеряется под нижней точкой двигателя, защищенной штатной металлической защитой картера.

Указанный клиренс обеспечивает Solaris уверенное движение в городских условиях и по асфальтированным трассам. Однако при эксплуатации на серьезном бездорожье или глубоких колеях требуется повышенная осторожность из-за риска повреждения элементов подвески или выхлопной системы. На величину просвета существенно влияет загрузка салона и багажника – при максимальной загрузке он может уменьшаться на 20-30 мм.

Факторы, влияющие на фактический клиренс

• Загрузка автомобиля: Чем больше пассажиров и груза, тем сильнее проседает подвеска.
• Состояние пружин и амортизаторов: Изношенные элементы ходовой части снижают дорожный просвет.
• Установка нештатных колес: Монтаж дисков или покрышек с увеличенным диаметром может незначительно повысить клиренс.
• Дополнительное оборудование: Установка неоригинальных обвесов (спойлеров, юбок) иногда уменьшает просвет.

Параметр	Значение
Номинальный клиренс	160 мм
Точка замера	Под защитой картера двигателя
Рекомендуемый минимум при загрузке	≈ 130-140 мм

Объём багажника в литрах

Объём багажника Hyundai Solaris составляет 480 литров по стандарту VDA. Это значение актуально для всех поколений модели (с 2010 года) в кузове седан.

Пространство имеет правильную прямоугольную форму, что упрощает размещение габаритного груза. Нижний порог багажного отделения находится на оптимальной высоте для загрузки.

Особенности конструкции

• Широкая горловина (ширина между арками колёс – 1000 мм)
• Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60:40 (опционально)
• Запасное колесо под полом (стальное или докатка)

Максимальная длина груза	1100 мм (со сложенными сиденьями)
Высота проёма	500 мм
Глубина (от спинки сидений до крышки)	1020 мм

Снаряженная масса базовой версии

Снаряженная масса Hyundai Solaris в базовой комплектации Active с двигателем 1.4 л (100 л.с.) и механической коробкой передач составляет 1090 кг. Этот параметр включает вес стандартного оборудования, всех технических жидкостей, полного бака топлива и водителя (75 кг).

Значение может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска: для моделей 2020-2023 годов заявленная масса колеблется в диапазоне 1090-1115 кг. На показатель влияет тип установленных фар (галогенные/LED) и комплектация дополнительными опциями вроде системы стабилизации.

Факторы, влияющие на снаряженную массу

• Коробка передач: автомат добавляет +30 кг к массе
• Двигатель: версия 1.6 л тяжелее базовой на 45 кг
• Колеса: литые диски увеличивают массу на 3-7 кг

Комплектация	Двигатель	КПП	Масса (кг)
Active (базовая)	1.4 л	МКПП	1090
Active	1.4 л	АКПП	1120
Comfort	1.6 л	МКПП	1135

Разрешённая полная масса

Разрешённая полная масса (РПМ) Hyundai Solaris – максимально допустимый вес автомобиля в снаряжённом состоянии вместе с пассажирами, топливом и грузом. Для моделей 2010-2017 гг. этот параметр составляет 1575 кг, а для рестайлинговых версий (2017-2020) и второго поколения (с 2020 г.) – 1610 кг.

Превышение РПМ приводит к перегрузу: ухудшается управляемость, ускоряется износ подвески, тормозов и трансмиссии. Контроль этого показателя обязателен – при проверке на весовом посту нарушение влечёт штраф по ст. 12.21 КоАП РФ.

Сравнение массовых параметров

Параметр	Значение (кг)
Снаряжённая масса (1.6 MT)	1110
Допустимая нагрузка	465–500
Разрешённая полная масса	1575–1610

Расчёт полезной нагрузки: от РПМ отнимите снаряжённую массу, вес водителя (75 кг) и топлива (≈45 кг). Остаток – допустимый вес пассажиров и багажа. Например, при РПМ 1610 кг и снаряжённой массе 1150 кг: 1610 - 1150 - 75 - 45 = 340 кг на 4 пассажиров и груз.

Минимальный радиус разворота

Минимальный радиус разворота Hyundai Solaris является ключевым параметром для оценки маневренности автомобиля в условиях ограниченного пространства. Этот показатель определяет диаметр окружности, описываемой внешним передним колесом при полностью вывернутом руле, и напрямую влияет на удобство парковки, разворота на узких улицах и проезда в стеснённых условиях.

Для Hyundai Solaris разных поколений этот параметр имеет следующие значения:

Поколение	Годы выпуска	Минимальный радиус разворота (м)
Первое (RB)	2010-2017	5,2
Второе (HC)	2017-2020	5,3
Третье (CN7)	2020-н.в.	5,3

Факторы, влияющие на радиус разворота

• Колёсная база – увеличение длины между осями в новых поколениях незначительно ухудшило показатели
• Максимальный угол поворота колёс – ограничен конструкцией рулевой рейки и подвески типа McPherson
• Ширина колеи – более широкая колея второстепенно влияет на пространство для манёвра
• Диаметр колёсных дисков – штатные размеры R15/R16 не требуют дополнительного пространства

Несмотря на незначительное увеличение радиуса в новых модификациях, Solaris сохраняет преимущества в манёвренности по сравнению с конкурентами сегмента. Оптимальное распределение веса и точная реакция на рулевое управление обеспечивают предсказуемость при выполнении крутых разворотов.

Требования к топливу (октановое число)

Hyundai Solaris оснащается бензиновыми двигателями, конструктивно рассчитанными на использование топлива с определенным октановым числом для обеспечения оптимальной работы, долговечности и соответствия заявленным характеристикам. Использование топлива с октановым числом ниже рекомендованного производителем может привести к детонации (опасному "стуку пальцев"), снижению мощности, увеличению расхода топлива и потенциальному повреждению силового агрегата.

Производитель четко регламентирует минимально допустимое и рекомендуемое октановое число для каждой модификации двигателя. Соблюдение этих требований критически важно для сохранения гарантии на автомобиль и предотвращения преждевременного износа компонентов двигателя, таких как поршни, клапаны и каталитический нейтрализатор.

Спецификация по моделям двигателей

Конкретные требования зависят от установленного двигателя:

• Двигатель 1.4 MPI (Gamma): Минимум - АИ-92. Рекомендуется - АИ-95 или выше.
• Двигатель 1.6 MPI (Gamma): Минимум - АИ-92. Рекомендуется - АИ-95 или выше.
• Двигатель 1.6 GDI (Gamma): Только АИ-95 или выше. Использование АИ-92 запрещено.

Ключевые рекомендации:

1. Всегда сверяйтесь с инструкцией по эксплуатации: Точные требования для конкретного года выпуска и VIN указаны в руководстве пользователя.
2. Приоритет рекомендованному топливу: Заливка АИ-95/АИ-98 вместо минимального АИ-92 обеспечивает более плавную работу, лучшую отдачу и экономичность (особенно актуально для GDI).
3. Качество топлива: Заправляйтесь только на проверенных АЗС известных брендов для гарантии соответствия топлива заявленному октановому числу и отсутствия вредных примесей.
4. Эксплуатация в тяжелых условиях: При постоянной высокой нагрузке (горная местность, буксировка, жаркий климат) использование топлива с октановым числом выше рекомендованного (например, АИ-98 вместо АИ-95) может быть полезно для предотвращения детонации.

Тип двигателя	Минимальное ОЧ (АИ)	Рекомендуемое ОЧ (АИ)	Примечание
1.4 MPI / 1.6 MPI	92	95	Допустимо АИ-92, но АИ-95 предпочтительнее
1.6 GDI	-	95	Только АИ-95 и выше. АИ-92 недопустимо.

Система распределённого впрыска

На Hyundai Solaris применяется многоточечная система распределённого впрыска топлива (MPI). Каждый цилиндр двигателя оснащён индивидуальной форсункой, расположенной во впускном тракте перед клапанами. Электронный блок управления (ЭБУ) рассчитывает оптимальный момент и продолжительность впрыска для каждой форсунки на основе данных от датчиков.

Топливо подаётся под давлением, создаваемым электрическим бензонасосом в топливном баке. Система поддерживает стабильное давление в топливной рампе, обеспечивая равномерное распыление бензина через форсунки. Это позволяет достичь точного соотношения воздушно-топливной смеси на всех режимах работы двигателя.

Ключевые особенности и компоненты

Основные элементы системы включают:

• Электрический топливный насос – поддерживает давление в системе 3.0-3.5 бар
• Топливная рампа – распределяет бензин по форсункам
• Электромагнитные форсунки – управляются импульсами от ЭБУ
• Датчики – положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, температуры ОЖ, лямбда-зонд

Принцип работы основан на синхронизации впрыска с тактом впуска. ЭБУ анализирует показания датчиков в реальном времени и корректирует:

1. Объём впрыскиваемого топлива
2. Момент открытия форсунок
3. Длительность импульса

Преимущество	Эффект
Точная дозировка топлива	Снижение расхода на 7-12%
Равномерное распределение смеси	Плавная работа двигателя
Адаптация к условиям эксплуатации	Стабильный запуск при -30°C
Снижение токсичности выхлопа	Соответствие нормам Евро-5

Диагностика выполняется через стандартный разъём OBD-II. Основные неисправности: загрязнение форсунок, снижение давления насоса, неисправность датчиков. Для поддержания работоспособности рекомендована промывка форсунок каждые 60 000 км пробега.

Экологический класс двигателей

Двигатели Hyundai Solaris соответствуют современным экологическим стандартам, минимизирующим вредные выбросы. Для российского рынка актуальные модификации сертифицированы по нормам Евро-5, что подтверждается в технической документации и ПТС автомобиля. Это достигается за счет системы многоточечного впрыска топлива, усовершенствованного каталитического нейтрализатора и точного управления фазами газораспределения.

Соблюдение класса Евро-5 гарантирует снижение концентрации оксидов азота (NOx), угарного газа (CO) и углеводородов (CH) в выхлопных газах. Данный стандарт обязателен для регистрации транспортного средства в крупных городах России, включая Москву и Санкт-Петербург, где действуют ограничения для машин низких экологических классов.

Эволюция стандартов для Solaris

Поколение	Период выпуска	Экологический класс
Первое (рестайлинг)	2014–2017	Евро-4 / Евро-5
Второе	2017–2020	Евро-5
Третье	2020–н.в.	Евро-5

Для поддержания заявленного экокласса необходимо:

1. Использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-92.
2. Своевременно заменять воздушный фильтр и кислородные датчики.
3. Контролировать исправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Штатный размер колёсных дисков

Штатные размеры колесных дисков Hyundai Solaris варьируются в зависимости от года выпуска и комплектации модели. В базовых версиях чаще всего устанавливаются стальные диски диаметром 14 или 15 дюймов, тогда как в топовых комплектациях применяются легкосплавные диски размером 15, 16 или 17 дюймов.

Помимо диаметра, критически важными параметрами являются ширина диска (обозначается буквой J), вылет (ET), диаметр центрального отверстия (DIA) и разболтовка (PCD). Для всех поколений Solaris стандартными значениями остаются PCD 4×100 и DIA 54.1 мм, а вылет обычно находится в диапазоне 46-52 мм. Соблюдение этих параметров гарантирует корректную работу подвески и безопасность движения.

Типовые конфигурации

Диаметр	Ширина (J)	Вылет (ET)	Тип диска
14"	5.5	46-52	Стальной
15"	6.0	46-52	Стальной / Легкосплавный
16"	6.5	46-52	Легкосплавный
17"	6.5-7.0	46-52	Легкосплавный

Общие параметры для всех размеров:

• PCD (разболтовка): 4×100
• Диаметр ступичного отверстия (DIA): 54.1 мм
• Рекомендуемый момент затяжки гаек: 90–110 Н·м

Рекомендуемое давление в шинах

Правильное давление в шинах Hyundai Solaris критично для безопасности, управляемости, износостойкости резины и топливной экономичности. Отклонение от нормы ухудшает сцепление с дорогой, повышает риск аквапланирования и сокращает ресурс покрышек.

Точные значения указаны на табличке в проеме водительской двери или руководстве по эксплуатации. Они зависят от года выпуска, комплектации, размера колес и нагрузки. Стандартные параметры для распространенных конфигураций приведены ниже.

Типовые значения давления

Размер шин	Нагрузка	Передние колеса (бар)	Задние колеса (бар)
185/65 R15	1–3 человека	2.2	2.2
185/65 R15	Полная загрузка	2.3	2.5
195/55 R16	1–3 человека	2.3	2.3
195/55 R16	Полная загрузка	2.4	2.6

Ключевые правила контроля:

• Проверяйте давление на холодных шинах (после стоянки ≥3 часов или пробега <2 км)
• Увеличивайте давление на 0.2–0.3 бара при перевозке тяжелых грузов или длительных поездках
• Сверяйтесь с табличкой автомобиля, а не данными на покрышках

Ёмкость топливного бака

Объём топливного бака Hyundai Solaris варьируется в зависимости от поколения модели и года выпуска. Этот параметр напрямую влияет на запас хода автомобиля без дозаправки.

Для точного определения показателя необходимо сверяться с технической документацией конкретного экземпляра, однако существуют стандартные значения для основных модификаций:

Поколение	Годы выпуска	Ёмкость бака
Первое (RB)	2010–2017	43 литра
Второе (HC)	2017–2020	50 литров
Третье (HC рестайлинг)	2020–н.в.	50 литров

Ключевые особенности

• Материал изготовления – пластик (высокопрочный полимер)
• Расположение – под задним сиденьем для оптимизации пространства
• Система вентиляции – клапанная с защитой от перелива

При расчёте запаса хода учитывайте, что реальный объём топлива меньше номинального на 5-7% из-за конструктивных резервов и испарений.

Фары головного света: тип и характеристика

На Hyundai Solaris последних поколений устанавливаются светодиодные (LED) фары головного света. Они заменяют ранее использовавшиеся галогенные варианты во всех современных комплектациях.

LED-технология обеспечивает улучшенную яркость и цветовую температуру (~5500-6000K), что приближает световой поток к естественному дневному освещению. Это повышает контрастность объектов на дороге и снижает утомляемость глаз водителя.

Ключевые особенности

• Тип оптики: Рефлекторные светодиодные блоки (ближний/дальний свет)
• Ресурс работы: До 10 000 часов (в 5 раз больше галогенных аналогов)
• Энергопотребление: 30-40% ниже галогенных ламп
• Дополнительные функции:
  • Светодиодные дневные ходовые огни (DRL)
  • Автоматическое включение (при наличии датчика освещенности)
  • Функция "Follow me home" (сопровождающее освещение)

Параметр	Характеристика
Световой поток (ближний свет)	1300-1500 люмен
Цветовая температура	Холодный белый свет (5500-6000K)
Регулировка угла наклона	Электрокорректор с салона (3-позиционный)

Особенности обслуживания: Отсутствие необходимости замены ламп в течение всего срока эксплуатации. При выходе из строя LED-модуля требуется замена всего блока фары.

Аккумулятор: параметры и расположение

Аккумуляторная батарея в Hyundai Solaris размещается в подкапотном пространстве с правой стороны (по ходу движения автомобиля). Для доступа к ней необходимо открыть капот и снять пластиковую защитную крышку, закреплённую на защёлках.

Стандартные параметры штатного аккумулятора варьируются в зависимости от года выпуска и комплектации модели. Основные характеристики включают номинальную ёмкость, пусковой ток и полярность подключения клемм.

Технические параметры

Типовые значения для большинства модификаций Solaris:

• Ёмкость: 55–60 А·ч (ампер-часов)
• Пусковой ток: 450–550 А (EN/SAE)
• Полярность: Обратная (минусовая клемма справа)
• Напряжение: 12 В
• Тип корпуса: EURO (габариты 242×175×190 мм)

Тип двигателя	Рекомендуемая ёмкость (А·ч)
1.4 л / 1.6 л (бензин)	55–60
1.5 л (дизель, для некоторых рынков)	60–65

Важно: При замене необходимо учитывать совместимость по габаритным размерам и типу крепления. Использование батарей с повышенной ёмкостью может потребовать коррекции системы зарядки.

Система кондиционирования салона

Стандартная система кондиционирования Hyundai Solaris использует хладагент R134a и оснащена электрическим компрессором с постоянным рабочим объемом. Она обеспечивает эффективное охлаждение салона даже при высоких наружных температурах благодаря производительности на уровне 4500-5000 ккал/ч. Система автоматически поддерживает заданную температуру при включении режима Auto.

Управление осуществляется через поворотные регуляторы или кнопочную панель (в зависимости от комплектации). Базовая версия включает 3 скорости вентилятора, регулировку направления потоков воздуха и рециркуляцию. В продвинутых комплектациях добавляется климат-контроль с цифровым дисплеем, автоматическим поддержанием температуры и раздельной регулировкой для водителя/переднего пассажира.

Ключевые компоненты и особенности

• Фильтр салонный: угольный фильтр в базовых версиях, в топовых – многослойный с антибактериальной пропиткой
• Распределение воздуха: 4 режима (лицо/ноги+лицо/ноги/лобовое стекло)
• Экономичный режим: кнопка ECON снижает нагрузку на двигатель за счет оптимизации работы компрессора
• Быстрое охлаждение: активация кнопкой MAX A/C с включением рециркуляции

Параметр	Характеристика
Тип компрессора	Поршневой с постоянным объемом
Объем хладагента	480-520 г
Производительность вентилятора	до 420 м³/ч

Важно: Для поддержания эффективности рекомендована замена салонного фильтра каждые 15 000 км и диагностика системы каждые 2 года.

Объём моторного масла для замены

Точный объем масла для Hyundai Solaris зависит от типа установленного двигателя. Основные варианты силовых агрегатов включают бензиновые моторы серий Gamma и Kappa.

При стандартной замене с одновременной установкой нового масляного фильтра используются следующие ориентировочные значения:

• Двигатель 1.4 MPI (Gamma G4FA): 3.2–3.3 литра
• Двигатель 1.6 MPI (Gamma G4FC/G4FG): 3.6–3.8 литра
• Двигатель 1.6 GDI (Kappa G4FD): 4.0–4.2 литра

При замене без смены фильтра объем уменьшается на 0.2–0.3 л. Для контроля всегда проверяйте уровень щупом после заливки: масло должно находиться между метками MIN и MAX. Рекомендуется использовать спецификации, указанные в сервисной книжке (например, ACEA A5/B5, API SN/SP).

Регламент замены охлаждающей жидкости

Производитель Hyundai рекомендует менять охлаждающую жидкость на Solaris каждые 210 000 км или 10 лет – в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал актуален для оригинальных антифризов типа G12/G12++ (зеленый или красный). При использовании неоригинальных составов срок сокращается до 40 000–60 000 км.

Эксплуатация в экстремальных условиях (частые пробки, жаркий климат, перевозка тяжелых грузов) требует сокращения интервала на 15–20%. Признаки необходимости внеплановой замены: изменение цвета жидкости (помутнение), появление ржавчины в расширительном бачке, постоянное падение уровня без видимых протечек.

Технология замены

1. Прогрейте двигатель до 80–90°C и заглушите мотор.
2. Откройте крышку расширительного бачка и сливную пробку радиатора (расположена в нижней части).
3. Слейте старую жидкость в подставленную емкость (объем: ~5.8 л для 1.6 MPI, ~6.3 л для 1.4 MPI).
4. Затяните сливную пробку, залейте в бачок дистиллированную воду и запустите двигатель на 5 минут для промывки.
5. Повторите слив, затем закрутите пробку и залейте новый антифриз до метки «MAX» на бачке.
6. Запустите двигатель, дайте поработать 10–15 минут (прогрев до срабатывания вентилятора) для удаления воздушных пробок.

Требования к жидкости: Только гибридные антифризы (Hyundai Genuine Coolant, LISACOOL ANTIFREEZE G12). Смешивание разных типов (G11/G12/G13) недопустимо – вызывает образование осадка и коррозию. Концентрат разбавляется дистиллированной водой 1:1.

Параметр	Значение
Температура замерзания (рабочий состав)	-40°C
Температура кипения	от +129°C
Допуски Hyundai	G12 / G12++

Важно: После замены проверьте герметичность системы при рабочей температуре. Типичные места протечек: патрубки термостата, помпа, стыки шлангов радиатора. Использование воды вместо антифриза приводит к замерзанию при -5°C и коррозии алюминиевых деталей двигателя.

Интервалы технического обслуживания

Плановое техническое обслуживание Hyundai Solaris проводится с периодичностью каждые 15 000 км пробега или один раз в 12 месяцев – в зависимости от того, что наступает раньше. Данный интервал является стандартным для большинства модификаций независимо от типа двигателя (1.4 л или 1.6 л) и коробки передач (механическая или автоматическая).

При эксплуатации в тяжелых условиях (частые короткие поездки, движение в пробках, экстремальные температуры, запыленная местность) рекомендуется сокращать межсервисные промежутки до 10 000 км или 6 месяцев. Особое внимание уделяется замене моторного масла и фильтров, так как их ресурс в таких условиях снижается.

График основных работ

Пробег	Обязательные работы	Дополнительные проверки
15 000 км	Замена моторного масла и масляного фильтра Диагностика подвески и тормозной системы	Контроль уровня рабочих жидкостей, проверка герметичности систем
30 000 км	Замена воздушного фильтра двигателя Замена салонного фильтра	Диагностика топливной системы, проверка состояния ремней привода
60 000 км	Замена свечей зажигания Замена тормозной жидкости Замена жидкости в коробке передач	Проверка состояния ремня ГРМ (при необходимости замена), диагностика системы охлаждения
90 000 км	Замена топливного фильтра (если установлен) Проверка и очистка топливных форсунок	Контроль состояния катализатора, диагностика электронных систем управления

Важно: При каждом ТО выполняется компьютерная диагностика, считывание ошибок ЭБУ, проверка давления в шинах и коррекция углов установки колес. Рекомендуется использовать только оригинальные расходные материалы и масла, соответствующие допускам Hyundai (например, ACEA A5/B5 или API SN).

Список источников

При составлении материала о технических характеристиках Hyundai Solaris использовались актуальные и проверенные источники, обеспечивающие достоверность представленной информации.

Основой для анализа послужили официальные данные производителя, независимые экспертные оценки и специализированные автомобильные ресурсы.

• Официальный каталог модельного ряда Hyundai на сайте производителя для России
• Техническая документация и руководства по эксплуатации Hyundai Solaris
• Сертификационные данные одобрения типа транспортного средства (ОТТС)
• Отчеты тест-драйвов от авторитетных автомобильных изданий: "За рулем", "Авторевю"
• Протоколы заводских испытаний Hyundai Motor Company
• Сравнительные обзоры на специализированных порталах: Motor.ru, Auto.mail.ru, Drom.ru
• Каталоги запчастей и технические бюллетени официальных дилерских центров

Видео: Hyundai Solaris

  
• ЗИЛ-49061 - характеристики, расход топлива, грузоподъемность и фото
  
• Двигатель ВАЗ 21067 - отличия и советы владельцам
  
• Обновленный Mitsubishi Outlander - технические детали и впечатления за рулем